JP5919797B2

JP5919797B2 - 液圧式リフタ及び車両

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Application number: JP2011276062A
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Inventors: 秀樹東; 宏充河内; 山村　眞哉; 眞哉山村
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Priority date: 2011-12-16
Filing date: 2011-12-16
Publication date: 2016-05-18
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Description

本発明は、液圧回路を介してアクチュエータに作動液を供給することによりアクチュエータに接続したリフト板を駆動するとともに、アクチュエータに供給する作動液の量を変更することによりリフト板の動作速度を変更可能な液圧式リフタ、及びこのような液圧式リフタを搭載した車両に関する。

従来より、積載する対象のものを積載可能なリフト板と、リフト板を駆動するアクチュエータと、アクチュエータに作動液を供給する液圧回路と、アクチュエータに供給する作動液の量を制御する制御装置とを備えたリフタが種々知られている。このようなものの一例として、前記液圧回路がアクチュエータに作動液圧を供給するための液圧ポンプを有するとともに、この液圧ポンプが駆動源であるモータに接続され、前記制御装置は前記モータの回転数を制御することにより流量を制御するものが考えられている。さらに、このようなリフタにおいて、負荷の大小に関わらずリフト板の昇降速度を一定にするとともに低速でリフト板の昇降を行う際の制御を滑らかに行える構成を安価に実現すべく、液圧ポンプのアクチュエータへの吐出圧力に連動して絞り弁の絞り量を制御する構成のものが考えられている（例えば、特許文献１を参照）。

特開２００５−６１４８１号公報

ここで、このようなリフタを、介護を必要とする人を搭乗させるための福祉用リフタとして使用するにあたっては、リフトの動作、特に始動動作及び停止動作は緩やかに行うことが望ましい。しかし、人を搭乗させる前の準備段階等、人が搭乗していない状態では、リフトが速やかに動作できるようにすることが望ましい。ここで、人が搭乗していない状態でリフトが速やかに動作できるようにするには、液圧ポンプのアクチュエータへの圧力が人が搭乗していない場合の圧力となった場合、絞り弁の絞り径を従来より大きくするか回転数を多くする必要がある。しかし、絞り径を大きくすると、特許文献1では、下降の際の流路にも共通の絞り弁を使用しているため、人が乗車している場合の下降速度まで速くなってしまい、安全性が損なわれてしまう。また回転数を多くすると、電動機の出力が増え、余分な電力を消費してしまう。

本発明は以上の点に着目し、人が搭乗していない際にはリフトを速やかに動作させるべくアクチュエータに供給する作動液の流量を人の操作によって可変化できるようにしつつ、始動時及び停止時にリフト板を低速で確実に動作させることができるようにすることを目的とする。

すなわち本発明に係る液圧式リフタは、リフト板と、リフト板を駆動するアクチュエータと、駆動源たるモータに接続してなり前記アクチュエータに作動液圧を供給するための液圧ポンプ、及びこの液圧ポンプを経て前記アクチュエータに流入する作動液量を変更可能にすべく開度を変更可能な弁とを備えた液圧ユニットと、このアクチュエータに供給される作動液の量を制御すべく前記モータの回転数及び前記弁の開度の制御を行う制御装置と、この制御装置に接続してなり昇降動作を開始するための操作及び前記リフト板の昇降速度を決定するための操作を受け付けるスイッチとを備えている液圧式リフタであって、前記制御装置が、前記スイッチからのリフト板の昇降速度の入力を受け付ける制御、前記スイッチが昇降動作を開始するための操作を受け付けた後に前記モータをトルクを発生させることが可能な最低回転数で回転させる制御、前記モータを前記最低回転数で回転させた後に弁を全閉状態から全開状態に漸次変化させる制御、前記弁に対する制御を完了した後に前記モータの回転数を前記スイッチから受け付けたリフト板の昇降速度に対応する目標回転数に向けて漸次上昇させる制御を少なくとも行うことを特徴とする。

また、本発明に係る車両は、前段で述べたような液圧式リフタを有することを特徴とする。

このようなものであれば、起動時においては弁を全閉状態から全開状態に漸次変化させる制御を行うことにより、起動時においてアクチュエータに供給する作動液の量の制御すなわち起動時の低速動作の制御を弁の開度の制御に担わせることができる。その上で、リフトを速やかに動作させる必要がある場合にはモータの回転数を高くしてアクチュエータに供給する作動液の流量を大きくすることにより、高速動作の制御はモータの回転数制御が担う。すなわち、両者を能動的に制御することで両性能を実現する。

本発明の液圧式リフタの構成によれば、人が搭乗していない際にはリフトを速やかに動作させるべくアクチュエータに供給する作動液の流量を大きくすることができるようにしつつ、始動時及び停止時にはリフト板を低速で確実に動作させることができる。

本発明の一実施形態に係る車両を示す図。同実施形態に係る液圧式リフタの液圧回路図。リフタの位置センサ及びリフタポジションの詳細を示す図。リフタの位置センサ及びリフタポジションの詳細を示す図。昇降制御プログラムによる制御の手順を示すフローチャート。制御装置が昇降制御プログラムに基づく制御を行った際の実施例を示す図。制御装置が昇降制御プログラムに基づく制御を行った際の実施例を示す図。制御装置が昇降制御プログラムに基づく制御を行った際の実施例を示す図。

以下、本発明の一実施形態について述べる。

本実施形態の車両Ｃは、図１に示すように、車両本体Ｃ１と、この車両本体Ｃ１の後部に設けられた液圧式リフタ１とを備えている。

この液圧式リフタ１は、図２に示すように、介護を必要とする人を搭乗させるためのリフト板２と、このリフト板２を駆動するアクチュエータ３と、駆動源たるモータＭに接続してなり前記アクチュエータ３に作動液圧を供給するための液圧ポンプ４１、及びこの液圧ポンプ４１を経て前記アクチュエータ３に流入する作動液量を変更可能にすべく開度を変更可能な弁たる比例弁４２とを備えた液圧ユニット４と、このアクチュエータ３に供給する作動液の量を制御すべく近接センサ等を用いた位置センサ７からリフタの位置などを受信し、前記モータＭの回転数及び前記比例弁４２の開度の制御をする制御装置５と、この制御装置５に接続してなり昇降動作を開始及び停止するための操作を受け付ける昇降停止操作部６１及び前記リフト板２の昇降速度を決定するための操作を受け付ける速度操作部６２を有するスイッチ６とを備えている。

前記アクチュエータ３は、本実施形態では第１のシリンダ室３１に作動液の供給を受けることによりリフト板２を上昇させるとともに、第２のシリンダ室３２に作動液の供給を受けることにより、ロッド３３を介してリフト板２を下降させる液圧式のアクチュエータ３である。このアクチュエータ３は、上述したように液圧ユニット４を介して作動液の供給を受ける。

前記液圧ユニット４は、駆動源たるモータＭに接続してなり前記アクチュエータ３に作動液圧を供給するための前記液圧ポンプ４１と、この液圧ポンプ４１を経て前記アクチュエータ３に流入する作動液量を変更可能にすべく前記制御装置５からの制御信号を受けて開度を変更可能な弁である前記比例弁４２と、作動液を貯蔵するためのタンク４３から前記液圧ポンプ４１を経て前記比例弁４２までを接続する入力通路４４と、前記比例弁４２と前記第１のシリンダ室３１とを接続する第１の出力通路４５と、前記比例弁４２と前記第２のシリンダ室３２とを接続する第２の出力通路４６と、前記比例弁４２と前記タンク４３とを連通し前記第１又は第２のシリンダ室３１、３２から吐出された作動液を前記タンク４３に戻すための吐出通路４７と、前記液圧ポンプ４１から吐出された作動液を無負荷でタンク４３に戻すためのスルー通路４８とを備えている。前記比例弁４２は、前記入力通路４４と前記第１及び第２の出力通路４５、４６との間を遮断するとともに前記入力通路４４と前記スルー通路４８を連通させる中立状態、前記入力通路４４と前記第１の出力通路４５とを連通するとともに前記第２の出力通路４６と前記吐出通路４７とを連通する上昇状態、及び前記入力通路４４と前記第２の出力通路４６とを連通するとともに前記第１の出力通路４５と前記吐出通路４７とを連通する下降状態をとり得る。また、この比例弁４２は、前記上昇状態及び前記下降状態において、前記制御装置５からの開閉信号ｅに基づき開度を変更可能である。以下、比例弁４２が上昇状態をとり開度が最大である状態を上昇側全開状態、比例弁４２が下降状態をとり開度が最大である状態を下降側全開状態と称する。なお、この比例弁４２の中立状態は、請求項中の全閉状態に相当する。さらに、前記モータＭも、前記制御装置５からの回転数信号ｄに基づき回転数を変更可能である。

前記スイッチ６の昇降停止操作部６１は、前記比例弁４２を前記中立状態、前記上昇状態及び前記下降状態のいずれとするかの選択入力を受け付ける、例えば機械式のスイッチである。さらに詳述すると、この昇降停止操作部６１は、中立位置、上昇位置及び下降位置のいずれかを選択的にとり、この昇降停止操作部６１が前記中立位置、前記上昇位置及び前記下降位置をとる場合にそれぞれ前記比例弁４２を前記中立状態、前記上昇状態及び前記下降状態とすべく、前記制御装置５にこの昇降停止操作部６１の位置を示す昇降停止信号ａを出力する。

前記スイッチ６の速度操作部６２は、前記リフト板２の昇降速度を決定するためのものであり、ダイヤル等を利用して形成している。本実施形態では、前記リフト板２の昇降速度は、低速側から順に「０」、「１」、「２」、「３」、「４」及び「５」の６段階のいずれかである。そして、この速度操作部６２は、前記制御装置５に前記昇降速度を示す速度信号ｂを出力する。

その他、位置センサ７は前記制御装置５にリフタの現状の位置であるリフタポジションを示す位置信号ｃを出力し、完全停止スイッチ８はリフト板２が車上や地面に着地した際に前記モータＭの回転を停止させると共に前記比例弁４２の開度を全閉にさせるための停止信号ｆを前記制御装置５に出力する。完全停止スイッチ８は図２及び図３に示すようにリフト板２の底に付いており、機械式のスイッチや近接センサを用いている。また、この完全停止スイッチ８は、リフト板２が車両本体Ｃ１に完全に収納されたことを検知するセンサを利用して形成した第３のスイッチ８ａ及びリフト板２が着地したことを検知するセンサを利用して形成した第４のスイッチ８ｂを含んでいる。

前記制御装置５は、プロセッサ、メモリ、入力インタフェース、出力インタフェース等を有したマイクロコンピュータシステムである。また、この制御装置５の入力インタフェースには、前記スイッチ６の昇降停止操作部６１からの昇降停止信号ａ、速度操作部６２からの速度信号ｂ、位置センサ７からの位置信号ｃ、及びリフト板２に設けた完全停止スイッチ８からの停止信号ｆがそれぞれ入力される。一方、この制御装置５の出力インタフェースからは、前記モータＭに対して回転数を変更するための回転数信号ｄ、及び前記比例弁４２に対して開度を変更するための開閉信号ｅがそれぞれ出力される。また、メモリの所定領域には、これら各段階に対応するモータＭの回転数を予め記憶している。なお、前記モータＭの回転数は、実験により決定される値である。また、昇降速度「１」に対応する回転数は、トルクを発生させることが可能な最低回転数である。さらに、メモリの他の所定領域には、前記スイッチ６が昇降動作を開始するための操作を受け付けた際に実行され、ＣＰＵが実行することにより、前記昇降停止操作部６１からの昇降停止信号ａを取得する制御、前記速度操作部６２から速度信号ｂを取得する制御、前記位置センサ７から位置信号ｃを取得し、モータＭをトルクを発生させることが可能な最低回転数で回転させた後、前記比例弁４２を全閉状態から上昇側全開状態又は下降側全開状態に漸次変化させる制御、前記位置センサ７からの位置信号ｃにてリフタの位置を把握し、その位置に適した、また速度信号ｂに対応した前記モータＭの回転数及び前記比例弁４２の開度を目標値(実験値)に合わせ漸次変化及び維持させる制御、リフト板２の昇降が完了した際、完全停止スイッチ８からの停止信号ｆを取得し前記モータＭの回転を停止させ、前記比例弁４２の開度を全閉にする制御を行なうための昇降プログラムが内蔵されている。

以下、リフタの位置センサやリフト位置(リフタポジション)の詳細を図３及び図４を参照しつつ説明する。まず、リフト位置(リフタポジション)は大きく分けて４つあり、近接センサ等を用いた位置センサ７に設けられた検出体である第１及び第２のスイッチ７ａ、７ｂが検出対象であるアクチュエータ３のロッド３３の先端の位置を検出する事で、位置信号ｃを制御装置５に出力する。図４に示すように、第１のスイッチ７ａはアクチュエータ３のロッド３３の先端が第１及び第２の領域Ａ１、Ａ２にあることを検出する。第２のスイッチ７ｂはアクチュエータ３のロッド３３の先端が第２及び第３の領域Ａ２、Ａ３にあることを検出する。以下、検出対象であるロッド３３の先端の位置と第１及び第２のスイッチ７ａ、７ｂの出力との関係について表１を参照しつつ説明する。

検出対象であるロッド３３の先端の位置が第１の領域Ａ１にある場合、第１のスイッチ７ａは検出対象であるロッド３３の先端を検出し、第２のスイッチ７ｂは検出対象であるロッド３３の先端部を検出できない。この際、表１に示すように、第１のスイッチ７ａは検出できたため『１』、第２のスイッチ７ｂは検出できなかったため『０』と制御装置５に位置信号ｃを出力する。以下同様に、ロッド３３の先端の位置が第２の領域Ａ２にある場合、表１に示すように、第１及び第２のスイッチ７ａ、７ｂはともに検出できたためいずれも『１』と制御装置５に位置信号ｃを出力する。ロッド３３の先端の位置が第３の領域Ａ３にある場合、表１に示すように、第１のスイッチ７ａは検出できなかったため『０』、第２のスイッチ７ｂは検出できたため『１』と制御装置５に位置信号ｃを出力する。そして、ロッド３３の先端の位置が第４の領域Ａ４にある場合、第１及び第２のスイッチ７ａ、７ｂはともに検出できなかったためいずれも『０』と制御装置５に位置信号ｃを出力する。なお、以下の説明において、ロッド３３の先端の位置が第１〜第４の領域Ａ１〜Ａ４に有ることを、「リフタポジションが第１〜第４の領域Ａ１〜Ａ４にある」と称する。

さらに、昇降制御プログラムによる制御の手順を、フローチャートである図５を参照しつつ説明する。まず、前記スイッチ６の昇降停止操作部６１から、前記スイッチ６が中立位置（停止ボタン）を示すものから、下降位置（下降ボタン）、上昇位置（上昇ボタン）のいずれかに変化したかを判定する。すなわち、昇降停止操作部６１からの昇降停止信号aが下降状態と上昇状態とのいずれに変化したかを判定する（ステップＳ１）。次いで、前記スイッチ６の速度操作部６２から速度信号ｂを取得し、リフタ目標速度を判定する（ステップＳ２ａ、ステップＳ２ｂ）。リフタ目標速度が『０』である場合は、『リフタ停止モード』の制御を行う（ステップＳ１６ａ、Ｓ１６ｂ）。リフタ目標速度が『０』でない場合は、再度昇降停止操作部６１からの昇降停止信号aが停止状態かを判定する（ステップＳ３ａ、ステップＳ３ｂ）。この昇降停止信号aが停止状態である場合は『停止ボタンモード』の制御を行う（ステップＳ１７ａ、Ｓ１７ｂ）。前記昇降停止信号aが停止状態でない場合は、次いで、位置センサ７から出力される位置信号ｃを取得し第１及び第２のスイッチ７ａ、７ｂの状態からリフトポジションを判定する（ステップＳ４ａ、ステップＳ４ｂ）。昇降停止操作部６１の昇降停止信号aが下降状態を示し、リフタポジションが第１、第２の領域Ａ１、Ａ２にある場合、及び前記昇降停止信号aが上昇状態を示しリフタポジションが第４、第３の領域Ａ４，Ａ３にある場合、起動モードの作動時間Ｔ₁を経過したかを判定する。なお、作動時間Ｔ₁は実験にて決定する。また、『停止モード』『停止ボタンモード』『完全停止モード』にならない限り、起動モードの作動時間はリセットさせないよう制御されている(各リフタポジションも同様)（ステップＳ５ａ、ステップＳ５ｂ）。作動時間Ｔ₁を経過した場合は『リフタ上昇モード』の制御を行う（ステップＳ９ａ、Ｓ９ｂ）。一方、作動時間Ｔ₁を経過していない場合は『起動モード』の制御を行う（ステップＳ１２ａ、Ｓ１２ｂ）。また、昇降停止操作部６１の昇降停止信号aが下降状態を示しリフトポジションが第３の領域Ａ３にある場合及び前記昇降停止信号aが上昇状態を示しリフタポジションが第２の領域Ａ２にある場合も起動モードの作動時間
Ｔ₁を経過したかを判定する（ステップＳ６ａ、ステップＳ６ｂ）。作動時間Ｔ₁を経過した場合は『リフタ下降モード』の制御を行う（ステップＳ１０ａ、１０ｂ）。一方、作動時間Ｔ₁を経過していない場合は『起動モード』の制御を行う（ステップＳ１３ａ、Ｓ１３ｂ）。昇降停止操作部６１の昇降停止信号aが下降状態を示しリフタポジションが第４の領域Ａ４にある場合、及び前記昇降停止信号aが上昇状態を示しリフタポジションが第１の領域Ａ１にある場合は、下降状態においては完全停止スイッチ８の第４のスイッチ８ｂ、上昇状態においては完全停止スイッチ８の第３のスイッチ８ａからの停止信号ｆの状態を判定する（ステップＳ７ａ、ステップＳ７ｂ）。下降状態においては前記第４のスイッチ８ｂ、上昇状態においては前記第３のスイッチ８ａから信号が出力されている場合、すなわちリフト板２が車両本体Ｃ１の荷台又は地面に着地した場合は『完全停止モード』の制御を行う（ステップＳ１５ａ、Ｓ１５ｂ）。一方、完全停止スイッチ８から信号が出力されていない場合は起動モードの作動時間Ｔ₁を経過したかを判定する（ステップＳ８ａ、ステップＳ８ｂ）。作動時間Ｔ₁を経過した場合は『リフタ停止モード』の制御を行う（ステップＳ１１ａ、Ｓ１１ｂ）。一方、作動時間Ｔ₁を経過していない場合は『起動モード』の制御を行う（ステップＳ１４ａ、Ｓ１４ｂ）。なお、前記図５に示すように、昇降停止操作部６１からの信号が下降状態を示す場合には符号の末尾がａであるステップの制御を行う。一方、昇降停止操作部６１からの信号が上昇状態を示す場合には符号の末尾がｂであるステップの制御を行う。

さらに、各モードについての詳細を説明する。『リフタ上昇モード』の制御は、昇降停止操作部６１からの昇降停止信号aが下降状態を示す際にリフタポジションが第１又は第２の領域Ａ１、Ａ２にある場合及び昇降停止操作部６１からの昇降停止信号aが上昇状態を示す際にリフタポジションが第４又は第３の領域Ａ４、Ａ３にある場合に行われる。この『リフタ上昇モード』とは、図６の実線に示すように、モータＭを速度操作部６２からの速度信号ｂに応じた目標回転数まで回転させ、また比例弁４２の開度を全開に維持させるモードである。
次いで、『リフタ下降モード』の制御は、昇降停止操作部６１からの昇降停止信号aが下降状態を示す際にリフタポジションが第３の領域Ａ３にある場合及び昇降停止操作部６１からの昇降停止信号aが上昇状態を示す際にリフタポジションが第２の領域Ａ２にある場合に行われる。このような状態ではリフタの構造上、上死点を越えた際、負荷がかかっている状態から逆負荷になり、アクチュエータ３及び液圧ユニット４の内部が負圧状態になりキャビテーションが起こり、リフタが急降下する可能性がある。そこで、図６の破線に示すように、モータＭは速度操作部６２からの速度信号ｂに応じた目標回転数まで回転させ、比例弁４２の開度を速度操作部６２からの速度信号ｂに応じた目標開度（開度全開よりも狭める）まで漸次変化させ、リフタの急降下を防ぐ。なお、この際のモータＭの回転数及び比例弁４２の開度の値は実験にて決定する。

『リフタ停止モード』の制御は、昇降停止操作部６１からの昇降停止信号aが下降状態を示す際にリフタポジションが第４の領域Ａ４にある場合及び昇降停止操作部６１からの昇降停止信号aが上昇状態を示す際にリフタポジションが第１の領域Ａ１にある場合行われる。この『リフタ停止モード』においては、図６の一点鎖線に示すように、リフタを停止させるために前記『リフタ下降モード』よりもリフタ速度を遅くする制御を行う。モータＭは速度操作部６２からの速度信号ｂに応じた目標回転数まで回転させ、比例弁４２の開度を速度操作部６２からの速度信号ｂに応じた目標開度（リフタ下降モード状態の開度よりも狭める）まで漸次変化させる。なお、この際のモータＭの回転数及び比例弁４２の開度の値も実験にて決定する。

『完全停止モード』の制御は、下降状態及び上昇状態において完全停止スイッチ８が機能した場合に行われる。この『完全停止モード』の制御では、リフト板２を停止させるため、モータＭの回転を停止させ、比例弁４２の開度を全閉にさせる。なお、昇降停止操作部６１の昇降停止信号aが下降状態を示す際、完全停止スイッチ８を構成する第３のスイッチ８ａは制御の範囲に含まれないものとする。同様に昇降停止操作部６１の昇降停止信号aが上昇状態を示す際の完全停止スイッチ８を構成する第４のスイッチ８ｂも制御の範囲に含まれないものとする。

次いで、リフタの起動時の詳細について説明する。リフタ速度が０の状態から起動する際は、『起動モード』の制御が行われる。この『起動モード』の制御では、モータＭをトルクを発生させることが可能な最低回転数まで回転させ、比例弁４２の開度については、図７に示すように各リフタポジションに応じた目標開度まで全閉から漸次変化させる。よって『リフタ下降モード』、『リフタ停止モード』のようにリフタの急降下を防止しつつ、緩やかな起動を行なう。

『停止モード』の制御は、前記スイッチ６の速度操作部６２からの速度信号ｂが示す速度が『０』である際に行われる。この『停止モード』の制御では、モータＭの回転数を目標回転数まで回転させ、後に回転を停止させる。比例弁４２は開度を全閉へ漸次変化させる。モータＭの回転を停止させる時間、比例弁４２の開度を全閉へ漸次変化させる速度は実験にて決定する。

『停止ボタンモード』の制御は、前記スイッチ６の速度操作部６２からの速度信号ｂが示す速度が『０』でないことを検知した後、前記スイッチ６の昇降停止操作部６１からの昇降停止信号ａが停止状態を示した場合に行われる。この『停止ボタンモード』の制御では、モータＭの回転数を目標回転数まで回転させ、後に回転を停止させる。比例弁４２は開度を全閉へ変化させる。モータＭの回転を停止させる時間、比例弁４２の開度を全閉へ漸次変化させる速度は実験にて決定する。なお『停止ボタンモード』は緊急停止を想定しており、比例弁４２の開度を全閉に変化させる速度を『停止モード』よりも速くしている。なお、昇降停止操作部６１の昇降停止信号aが下降状態に関しては比例弁４２は下降側比例弁を作動させることを意味しており、同時に上昇状態は上昇側比例弁を作動させることを意味する。また各モードに於いて、モータＭの回転数を変化させるにはＰＷＭ制御を用いており、制御装置５からは目標回転数の値に応じた周波数が出力され、比例弁４２の開度については制御装置５から目標開度に応じた電流値が出力される。

また、制御装置５が前記昇降制御プログラムに基づく制御を行った際の一部の実施例を、図８を参照しつつ以下に述べる。また、速度操作部６２からの速度信号ｂの値すなわち目標速度が『１』、『５』である場合のみを示すものとする（『０』、『２』、『３』、『４』は省略する)。前記図８では、前記速度信号ｂの値すなわち目標速度が『５』である場合を実線、前記速度信号ｂの値すなわち目標速度が『１』である場合を破線によりそれぞれ示している。

前記スイッチ６の昇降停止操作部６１から昇降動作を開始するための操作、すなわち比例弁４２を中立位置（全閉）から上昇位置又は下降位置に変化させる操作を受け付け、また目標回転数が速度操作部６２から示されるとモータＭの回転数がトルクを発生させることができる最低回転数に保たれた後、比例弁４２の開度が中立状態(全閉)から（上昇側又は下降側）全開状態に漸次、本実施形態では直線的に変化させることにより、起動時に緩やかな始動を行うことができる（起動モード）。次いで、比例弁４２が（上昇側又は下降側）全開状態となった後、モータＭの回転数はリフタ上昇モードであるリフタポジションの範囲の間、前記最低回転数から速度操作部６２が示すリフトの昇降速度に対応する目標回転数に漸次、本実施形態では直線的に変化させる。よってリフトの昇降速度を速度操作部６２の示す値に対応し作動することができる（リフタ上昇モード）。その後、リフタ下降モード、リフタ停止モードを介して比例弁４２は目標開度まで漸次変化させる。前記回転数は目標回転数を維持又は漸次変化させる。よってアクチュエータ３及び液圧ユニット４の内部が負圧状態になるのを防止し、キャビテーションの発生及び、リフタの急降下を防ぎつつ、昇降速度を速度操作部６２の示す値に対応し作動することができる（リフタ下降モード、リフタ停止モード）。そしてリフタの昇降が完了した後、前記比例弁４２の開度が中立状態に変化させるとともに、モータＭの回転は停止させることにより、リフタを停止させる（完全停止モード）。

以上に述べたように、本実施形態の液圧式リフタ１の構成によれば、起動時には比例弁４２を中立状態から上昇側全開状態又は下降側全開状態に漸次変化させることにより、起動時においてアクチュエータ３に供給する作動液の量の制御を行う。その上で、リフタを速やかに動作させる必要がある場合には前記モータＭの回転数を高くしアクチュエータ３に供給する作動液の流量を大きくすることにより高速動作の制御を行う。すなわち、起動時の低速動作は比例弁４２での制御を主体に設定し、低速動作以外の動作はモータＭの回転数を主体に設定して、両者を能動的に制御することで両性能を実現する。

なお、本発明は以上に述べたオープンループ制御の実施形態に限られない。

例えば、モータの回転数や比例弁の開度の状態を制御装置に読み込ませ、補正を行なうフィードバック制御などその他の制御方法を用いてもよい。

また、上述したオープンループ制御の実施形態では、リフト板の昇降速度は、低速側から順に「０」、「１」、「２」、「３」、「４」及び「５」の６段階に設定しているが、５段階以下又は７段階以上に設定してもよく、さらに、予め定めた最低速度と最高速度との間で無段階すなわち連続的に設定可能にしてもよい。加えて、液圧回路中に圧力センサを設け、この圧力センサが示す液圧が高い場合にはリフト板に人が搭乗しているものと判断してリフト板を低速で昇降させる制御を行い、前記圧力センサが示す液圧が低い場合にはリフト板に人が搭乗していないものと判断してリフト板を高速で昇降させる制御を行う態様も考えられる。この場合、液圧回路中に圧力センサを設ける代わりに、人が搭乗したことを直接検知すべくリフト板に重量センサ等を設け、この重量センサ等の出力に基づきリフト板の昇降速度の制御を行うようにしてもよい。

また、上述した実施形態では、起動時において弁を中立状態（全閉状態）から（上昇側または下降側）全開状態にする制御を完了した後モータの回転数を変更する制御を行うようにしているが、例えば、弁を中立状態（全閉状態）から（上昇側または下降側）全開状態にする制御の進行中にモータの回転数を変更する制御を行い、弁の開度が（上昇側または下降側）全開状態となると同時にモータの回転数を変更する制御を完了するようにする等、種々の制御手順を採用してよい。

加えて、上述した実施形態では、リフト板の昇降動作の完了時において、弁を（上昇側または下降側）全開状態から中立状態（全閉状態）にする制御と、モータの回転数を最低回転数に向けて漸次低下させる制御とを同時に開始し同時に完了するようにしているが、例えば、モータの回転数を最低回転数に向けて漸次低下させる制御を先に行い、モータの回転数が最低回転数に達した後弁を（上昇側または下降側）全開状態から中立状態（全閉状態）にする制御を行うようにする等、種々の制御手順を採用してもよい。

その他、本発明の趣旨を損ねない範囲で種々に変更してよい。

Ｃ…車両
１…液圧式リフタ
２…リフト板
３…アクチュエータ
４…液圧ユニット
４１…液圧ポンプ
４２…比例弁（弁）
５…制御装置
６…スイッチ
７…位置センサ
８…完全停止スイッチ
Ｍ…モータ

Claims

リフト板と、リフト板を駆動するアクチュエータと、駆動源たるモータに接続してなり前記アクチュエータに作動液圧を供給するための液圧ポンプ、及びこの液圧ポンプを経て前記アクチュエータに流入する作動液量を変更可能にすべく開度を変更可能な弁とを備えた液圧ユニットと、アクチュエータに供給する作動液の量を制御すべく前記液圧ポンプの回転数及び前記弁の開度の制御を行う制御装置と、この制御装置に接続してなり昇降動作を開始するための操作及び前記リフト板の昇降速度を決定するための操作を受け付けるスイッチとを備えている液圧式リフタであって、
前記制御装置が、前記スイッチからのリフト板の昇降速度の入力を受け付ける制御、前記スイッチが昇降動作を開始するための操作を受け付けた後に前記モータをトルクを発生させることが可能な最低回転数で回転させる制御、前記モータを前記最低回転数で回転させた後に弁を全閉状態から全開状態に漸次変化させる制御、前記弁に対する制御を完了した後に前記モータの回転数を前記スイッチから受け付けたリフト板の昇降速度に対応する目標回転数に向けて漸次上昇させる制御を少なくとも行うことを特徴とする液圧式リフタ。
車両本体と、車両本体に搭載してなる請求項１記載の液圧式リフタを備えていることを特徴とする車両。