JP5889440B2 - ガス注入用チェックバルブ - Google Patents

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Description

本発明は、ガス注入用チェックバルブに関し、より詳細には、ガス注入を円滑に行うことと、分解及び組み立て作業を短時間に効率的に行うことができ生産性向上が図れると共に、主要部品の摩耗を最小化して耐久性を向上することで使用寿命の延長が行われるようにし、未燃焼ガスの逆流を防止することができるガス注入用チェックバルブに関する。
ガスエンジンの予燃焼室には、ガス注入用チェックバルブの作動により予燃焼室内にガスが注入される。
この場合、チェックバルブには、ボール型（ball type）、プレート型（plate type）、ポペット型（poppet type）があって、それぞれの長短所及び与件によって選択適用されている。
このようなチェックバルブが設けられた燃焼室中では理論空燃比付近で空気とガスとの混合濃度が濃厚なガスの燃焼が行われるのでカーボンが発生する。
このとき、カーボンはチェックバルブに固着するのでチェックバルブの開閉が円滑に行われないか、場合によってはチェックバルブの開閉自体が行われないことになる。
そのような理由で、最近ガスエンジンにはカーボンに対する耐性が比較的に強いとされたポペット型チェックバルブが主に適用されている。
このとき、ガスエンジンに適用されるチェックバルブは高温高圧の環境で駆動するのに適する耐久性を維持することが好ましい。
次に、従来のポペット型チェックバルブ１００’について詳細に説明する。
図１及び図２に示すように、従来のポペット型チェックバルブ１００’は、本体１１０’上端に形成された螺旋１１６によってプリチャンバ３００と結合する。
このとき、螺旋嵌合により発生する締結力によってチェックバルブ１００’の本体１１０’下端とプリチャンバ３００とが接するチェックバルブ載置部がシーリングされるので、図２に示すように、逆方向に高温の未燃焼ガスが流入されることを防止することができる。
しかし、チェックバルブ載置部は狭くて、チェックバルブ１００’が少しずれて設置されても接するチェックバルブ１００’の本体１１０’とスピンドル１２０’下端周りが接するチェックバルブシート部とに隙間が発生し、この隙間により未燃焼ガスが逆流するという問題があった。
そして、従来のポペット型チェックバルブ１００’は、未燃焼ガスの流入で未燃焼ガスから発生するカーボンがスピンドル１２０’に固着するという問題があった。
また、従来のポペット型チェックバルブ１００’は、本体１１０’及びスピンドル１２０’が多くの部品で結合され、分解及び組み立て作業に多くの時間が必要とされ、生産性が低下するという問題があった。
そして、従来のポペット型チェックバルブ１００’は、スピンドル１２０’が偏心下向きになっていてスピンドル１２０’が斜めに本体１１０’と接触するので、スピンドル１２０’と本体１１０’との間のガイド部分とチェックバルブシート部とに摩耗が集中される偏摩耗などが進行されて耐久性が低下されるという問題があった。
本発明の目的は、上記問題に鑑みてなされたものであり、従来のポペット型チェックバルブにおいて未燃焼ガスが逆流される問題と、分解及び組み立て作業に多くの時間が必要とされて生産性が低下する問題と、スピンドルの偏摩耗により耐久性が脆弱である問題を解消するガス注入用チェックバルブを提供することである。
上記目的を達成するための本発明によるガス注入用チェックバルブは、
ガス流動ホール上部の外面に他の部位に比べて直径の小さい凹入部が設けられる一体型の本体と、
前記本体を垂直に貫通し、本体のガス流動ホール下部に位置する外面に他の部位に比べて直径の小さい凹入部が設けられた一体型のスピンドルと、
前記スピンドルの上端部を貫通するスプリングと、
前記スピンドル上端部を貫通するスプリングをスピンドル上に固定し、スピンドルを垂直状態にガイドするスプリングシートと、
前記本体上端に結合し、本体をプリチャンバに固定する結束リングと、
前記本体下端に結合し、スピンドルの周りを覆う本体下端をプリチャンバに固定するスペーサと、
を含むことを特徴とする。
ここで、前記本体上端部及び下端部には段差部が形成されていることを特徴とする。
そして、前記スピンドルの上端部には本体の通孔内面に接するＯリングが設けられていることを特徴とする。
そして、前記スプリングシートは、スプリットリング締結によりスピンドルと結合することを特徴とする。
そして、前記結束リングは、外面に螺旋が形成されていることを特徴とする。
そして、前記スペーサ下端は、スピンドル下端に比べて下部に位置することを特徴とする。
本発明によるガス注入用チェックバルブは、本体の外面及びスピンドル外面に凹入部が設けられ、本体外面の凹入部がガス流動空間を提供することができるので、ガス注入が円滑に行われる効果がある。
また、本発明によるガス注入用チェックバルブは、本体とスピンドルがそれぞれ一体型になっていって部品数を最小化することができるので、分解及び組み立て作業を短時間内に簡便に行うことができ、生産性を高めることができる効果がある。
また、本発明によるガス注入用チェックバルブは、スペーサにより本体下端部の変形を防止することができ、本体下端部の変形による未燃焼ガス逆流を防止することができる効果がある。
また、本発明によるガス注入用チェックバルブは、スプリングシート外面と結束リング内面との間に介して支持されて駆動されるので、チェックバルブの各部材との間に摩擦を減少させて耐久性を増加させる効果がある。
従来ポペット型チェックバルブの構造を示す断面図である。 従来ポペット型チェックバルブにおいて未燃焼ガスの逆流を示す例示図である。 本発明によるガス注入用チェックバルブの外形を示す斜視図である。 本発明によるガス注入用チェックバルブの構造を説明するための結合状態断面図である。 本発明によるガス注入用チェックバルブがプリチャンバに適用された形態を示す使用状態図である。 本発明によるガス注入用チェックバルブにおいてスピンドルの下降を説明するための作動状態図である。 本発明によるガス注入用チェックバルブにおいてスピンドルの昇降を説明するための作動状態図である。 本発明によるガス注入用チェックバルブにおいて未燃焼ガス逆流防止を説明するための作動状態図である。 本発明によるガス注入用チェックバルブを駆動する駆動装置の構造を説明するための分離斜視図である。 本発明によるガス注入用チェックバルブを駆動する駆動装置の構造を説明するための結合状態断面図である。
次に、本発明について添付図面を参照して詳細に説明する。
図３及び図４に示すように、本発明によるガス注入用チェックバルブ１００は、本体１１０と、スピンドル１２０と、スプリング１３０と、スプリングシート１４０と、結束リング１５０と、スペーサ１６０とを含む。
前記本体１１０には、ガス流動ホール１１２上部の外面に他の部位に比べて直径が小さい凹入部１１３が設けられる。
このような本体１１０は一体型とすることが好ましい。
本体１１０を一体型とすることで部品数を最小化することができる。
そして、本体１１０からガス流動ホール１１２は四方に広がることが好ましい。
本体１１０のガス流動ホール１１２が四方に広がることで、ガス流動ホール１１２を介するガス流入が方向に関係なく均一に行われる。
そして、本体１１０外面には、上下に間隔を置いてシーリング１１４が連続に結合されることが好ましい。
本体１１０外面に上下間隔を置いてシーリング１１４が連続に結合されることで、本体１１０結合部位における気密を保持することができる。
そして、本体１１０上端部及び下端部に段差部１１５が形成されることが好ましい。
本体１１０上端部及び下端部に段差部１１５を形成することで、結束リング１５０下端が本体１１０上端部の段差部１１５に接することができ、結束リング１５０がプリチャンバ３００に締結されることで、結束リング１５０下端が本体上端部に形成された段差部１１５を押してプリチャンバ３００内に固定されることができ、本体１１０下端部の段差部１１５がスペーサ１６０上端に接することができ、本体１１０固定によってスペーサ１６０が本体１１０に固定されることができる。
一方、本体１１０の内側中央には上部から下部につながる通孔１１１が設けられている。
本体１１０の内側中央に上部から下部につながる通孔１１１を設けることで、本体１１０内側にスピンドル１２０を挿入することができる。
前記スピンドル１２０は、本体１１０を垂直に貫通することで、本体１１０のガス流動ホール１１２下部に位置する外面に他の部位に比べて直径が小さい凹入部１２１が設けられる。
このようなスピンドル１２０は一体型とすることが好ましい。
スピンドル１２０を一体型とすることで、部品数を最小化することができる。
一方、スピンドル１２０の上端部には、本体１１０の通孔１１１内面に接するＯリング１２２を設けることが好ましい。
スピンドル１２０の上端部に本体１１０の内面に接するＯリング１２２を設けることで、スピンドル１２０外面と本体１１０の通孔１１１内面との間に気密保持を可能とする。
前記スプリング１３０はスピンドル１２０の上端部を貫通するものである。
このようなスプリング１３０は、収縮及び伸張が可能な通常のものであって、スプリング１３０の構造及び作動に関する詳細な説明は省略する。
前記スプリングシート１４０は、スピンドル１２０上端を貫通するスプリング１３０をスピンドル１２０上に固定することで、スピンドル１２０を垂直状態にガイドする。
このようなスプリングシート１４０は、スプリットリング１４１締結によりスピンドル１２０に結合されることが好ましい。
スプリングシート１４０がスプリットリング１４１締結によりスピンドル１２０と結合されるため、スプリングシート１４０結合が簡便に行われる。
前記結束リング１５０は本体１１０上端に結合されるものであって、本体１１０をプリチャンバ３００に固定することができる。
このような結束リング１５０の外面には螺旋１５１が形成されることが好ましい。
結束リング１５０の外面に螺旋１５１を形成することで、結束リング１５０が螺旋嵌合を介してプリチャンバ３００と結合することができる。
一方、結束リング１５０の上端部はナット状とすることが好ましい。
結束リング１５０の上端部をナット状とすることで、結束リング１５０の回転が容易に行われる。
前記スペーサ１６０が本体１１０下端に結合されることで、スピンドル１２０の周りを覆う本体１１０下端をプリチャンバ３００に固定することができる。
このようなスペーサ１６０は本体１１０とプリチャンバ３００との間に位置する。
次に、本発明によるガス注入用チェックバルブ１００の組み立てについて詳細に説明する。
本発明による本体１１０内側中央には垂直につながる通孔１１１が設けられ、通孔１１１下端を通してスピンドル１２０上端を嵌め込むことで、スピンドル１２０が本体１１０を貫通することができる。
このとき、本体１１０を貫通したスピンドル１２０上端にはスプリング１３０が貫通する。
ここで、スピンドル１２０上端を貫通するスプリング１３０は、スピンドル１２０上で遊動可能な状態であるが、スピンドル１２０上端にはスプリング１３０貫通の後にスプリングシート１４０が結合されるため、スピンドル１２０を貫通したスプリング１３０の固定が可能となる。
このとき、スプリングシート１４０とスピンドル１２０との結合は、スプリットリング１４１の締結で行われる。
そして、本体１１０下端にスペーサ１６０が結合される。
このとき、スペーサ１６０はプリチャンバ３００内に先に挿入され、スペーサ１６０がプリチャンバ３００内に挿入された後にプリチャンバ３００内にスピンドル１２０が結合された本体１１０が挿入され、本体１１０下端にスペーサ１６０が結合されることができる。
そして、本体１１０上端に結束リング１５０が結合される。
結束リング１５０の外面には螺旋１５１が形成されており、本体１１０上端に結束リング１５０を嵌め込み、結束リング１５０を回転させると、結束リング１５０外面の螺旋１５１がプリチャンバ３００と螺旋嵌合し、次第に下部に向けて本体１１０上端に結合されることができる。
このとき、結束リング１５０の下端は本体１１０上端部の段差部１１５を押圧することで、プリチャンバ３００内に位置する本体１１０は結束リング１５０が結合することでプリチャンバ３００内に固定されることができ、結束リング１５０下端が本体１１０上端部の段差部１１５を押圧することで本体１１０下端部の段差部１１５はスペーサ１６０の上端を押圧することができ、本体１１０下端にスペーサ１６０が固定される。
上述のように、本発明によるガス注入用チェックバルブ１００は、本体１１０と、スピンドル１２０と、スプリング１３０と、スプリングシート１４０と、結束リング１５０と、スペーサ１６０からなる比較的に少ない部品の結合であるので、分解及び組み立て作業を短時間内に簡便に行うことができる。
一方、前記の過程により組み立てられた本発明によるガス注入用チェックバルブ１００は、図５に示すように、プリチャンバ３００内部においてガスを注入することになる。
プリチャンバ３００上部には、カム（図示せず）の駆動により上昇下降を繰り返すヨーク４００と結合して上下に動作する駆動装置２００が設けられる。
次に、駆動装置２００について詳細に説明する。
図９及び図１０に示すように、チェックバルブ１００の駆動装置２００は、上部固定ブロック２１０と、下部固定ブロック２２０と、ローラ２３０と、ガイド２４０と、作動片２５０と、押棒２６０とを含む。
前記上部固定ブロック２１０は、カム（図示せず）駆動により上昇下降を繰り返すヨーク４００上に結合して上下に動作する。
このような上部固定ブロック２１０の前面両側には、後方につながるボルト締結孔２１１を設けることが好ましい。
上部固定ブロック２１０の前面両側に後方につながるボルト締結孔２１１を設けることで、上部固定ブロック２１０のボルト締結孔２１１とヨーク４００に形成されるボルト締結孔４１０とが同一線上に位置する状態においてボルト締結孔２１１を通してボルト２１２が締結されることによりヨーク４００上に上部固定ブロック２１０が結合されることができる。
そして、上部固定ブロック２１０側面には横につながる通孔２１３を設けることが好ましい。
上部固定ブロック２１０側面に横につながる通孔２１３を設けることで、通孔２１３を通るピン２１４挿入により上部固定ブロック２１０上にローラ２３０が回転可能に結合されることができる。
前記下部固定ブロック２２０は、上部固定ブロック２１０が結合するヨーク４００下部のプリチャンバ３００に結合するものである。
このような下部固定ブロック２２０上面両側には、下部につながるボルト締結孔２２１を設けることが好ましい。
下部固定ブロック２２０上面両側に下部につながるボルト締結孔２２１を設けることで、下部固定ブロック２２０のボルト締結孔２２１とプリチャンバ３００上面に形成されるボルト締結孔３１０とが同一線上に位置する状態においてボルト締結孔２２１を通してボルト２２２が締結されることによりプリチャンバ３００上に下部固定ブロック２２０が結合されることができる。
そして、下部固定ブロック２２０側面には横につながる通孔２２３を設けることが好ましい。
下部固定ブロック２２０側面に横につながる通孔２２３を設けることで、通孔２２３を通るピン２２４挿入により下部固定ブロック２２０上にガイド２４０及び作動片２５０が回転可能に結合されることができる。
前記ローラ２３０は、上部固定ブロック２１０上に回転可能に結合するものであって、中央部の直径が両側端部の直径に比べて大きくなっている。
このようなローラ２３０において中央部の直径を両側端部に比べて大きくすることは、ローラ２３０とガイド２４０が接触する際に接触面を最小化するためのものであって、ローラ２３０中央部の直径を両側端部に比べて大きくするによりローラ２３０とガイド２４０は点接触するので、ローラ２３０とガイド２４０との摩耗を最小化することができる。
一方、ローラ２３０の側面には横につながる貫通孔２３１を設けることが好ましい。
ローラ２３０の側面に横につながる貫通孔２３１を設けることで、貫通孔２３１を通して上部固定ブロック２１０に結合するピン２１４の貫通が行われるので、ローラ２３０が上部固定ブロック２１０上で回転することができる。
前記ガイド２４０は、下部固定ブロック２２０上で回転可能に結合されるものであって、一側の屈曲面２４１が上昇下降するローラ２３０と接触することで回転する。
このようなガイド２４０の屈曲面２４１には傾斜部２４１ａを設けることが好ましい。
ガイド２４０の屈曲面２４１に傾斜部２４１ａを設けることで、傾斜部２４１ａに沿ってローラ２３０が進行する過程においてガイド２４０の回転が漸進的に行われる。
一方、ガイド２４０側面には横につながる貫通孔２４２を設けることが好ましい。
ガイド２４０側面に横につながる貫通孔２４２を設けることで、貫通孔２４２を通して下部固定ブロック２２０に結合するピン２２４の貫通が行われるので、ガイド２４０が下部固定ブロック２２０上で回転することができる。
前記作動片２５０は、下部固定ブロック２２０上に回転可能に結合されたものであって、ガイド２４０回転により前方先端が上昇下降する。
このような作動片２５０の後方には下部につながる凹溝２５１を設けることが好ましい。
作動片２５０の後方に、下部につながる凹溝２５１を設けることで、凹溝２５１を通して作動片２５０内側にガイド２４０を挿入することができる。
そして、作動片２５０の側面には、横につながる貫通孔２５２を設けることが好ましい。
作動片２５０の側面に、横につながる貫通孔２５２を設けることで、貫通孔２５２を通して下部固定ブロック２２０に結合するピン２２４の貫通が行われるので、作動片２５０が下部固定ブロック２２０上で回転することができる。
そして、作動片２５０の前方先端には、内周面が螺旋からなるホール２５３を設けることが好ましい。
作動片２５０の前方先端に、内周面が螺旋からなるホール２５３を設けることで、ホール２５３を通して押棒２６０が螺旋嵌合して作動片２５０に結合されることができる。
前記押棒２６０は作動片２５０前方先端に結合されるものであって、作動片２５０前方先端の下降に伴って下降し、ガス注入用チェックバルブ１００のスピンドル１２０上端を押圧する。
このような押棒２６０の外面には螺旋が形成されることが好ましい。
押棒２６０の外面に螺旋を形成することで、押棒２６０と作動片２５０のホール２５３とが螺旋嵌合することができるため作動片２５０上に押棒２６０が結合されることができる。
そして、押棒２６０の上端には二重ナット２６１が締結されることが好ましい。
押棒２６０の上端に二重ナット２６１が締結されることで、作動片２５０上における押棒２６０遊動を防止することができ、二重ナット２６１締結高さ調節により作動片２６０からの押棒２６０の突出程度を調節することができる。
このとき、押棒２６０の下端部は、前後左右に遊動可能な形態とすることが好ましい。
押棒２６０の下端部が前後左右に遊動可能な形態とすることで、押棒２６０下端部がチェックバルブ１００のスピンドル１２０上端を押圧する際に押棒２６０下端部の遊動により押棒２６０とスピンドル１２０とが密接することができるため押棒２６０によるスピンドル１２０押圧が円滑に行われる。
このとき、押棒２６０下端部の前後左右遊動は、押棒２６０下端が半球状になっていて、半球状の押棒２６０下端に半球状に対応する収容ホーム２６２ａが形成された押圧部材２６２の結合により行われる。
上記のような駆動装置２００は、スピンドル１２０上端と接することができるので、駆動装置２００の上昇下降繰り返しによって本体１１０上でスピンドル１２０の上昇下降繰り返しが行われる。
すなわち、駆動装置２００先端が下降すると、本体１１０を貫通するスピンドル１２０の上端を押すようになるので、スピンドル１２０上端のスプリング１３０が押圧されてスピンドル１２０が下降し、駆動装置２００先端が昇降すると、以前の下降過程で押圧されたスプリング１３０が伸張してスピンドル１２０の昇降が行われる。
上記のような駆動装置２００によるスピンドル１２０が上昇下降繰り返し過程においてスピンドル１２０が下降時にプリチャンバ３００の燃焼室３２０にガス注入が行われる。
本体１１０には、ガス流動ホール１１２が設けられているので、スピンドル１２０が下降すると、図６に示すように、通孔１１１内側につながるガス流動ホール１１２が開放され、本体１１０内部にガス流入が行われる。
そして、本体１１０内部に流入されたガスは、スピンドル１２０外面に設けられた凹入部１２１に沿って下部に進行することができる。
このとき、スピンドル１２０の下端は、本体１１０下端に突出された状態において本体１１０下端の通孔１１１が開放されるので、開放された本体１１０下端の通孔１１１を通してガス流出が行われることができて燃焼室３２０にガスが注入される。
ここで、本体１１０のガス流動ホール１１２上部外面に設けられる凹入部１１３は、本体１１０の他の部位に比べて直径が小さく、凹入部１１３周辺に空間が確保されるので、ガス流動ホール１１２周辺にガス流動が活性化されるため、ガスの注入がさらに円滑に行われる。
そして、スピンドル１２０の凹入部１２１はスピンドル１２０の他の部位に比べて直径が小さいために凹入部１２１外面と本体１１０の通孔１１１内面との間に空間が確保され、その確保された空間に圧縮されたガスが待機していてスピンドル１２０が下降する際にガスの注入がさらに円滑に行われる。
前記のようなガス注入過程において本発明によるガス注入用チェックバルブ１００は未燃焼ガスの逆流を防止することができる。
次に、これについて詳細に説明する。
駆動装置２００の昇降が行われると、スピンドル１２０は、図７に示すように、収縮されていたスプリング１３０の伸張により下降以前の状態に昇降が行われる。
そこで、スピンドル１２０の昇降が行われると、スピンドル１２０下端部は本体１１０下端の通孔１１１周りに密接して通孔１１１の開放を遮断するので、通孔１１１を通して未燃焼ガスが逆流することを防止することができる。
このとき、本体１１０の下端部には、図８に示すように、段差部１１５が形成され、段差部１１５周りにスペーサ１６０が設けられていて、スペーサ１６０が本体１１０下端を支持するので、本体１１０がねじれることを防止させてスピンドル１２０の下端部（チェックバルブシート部）に変形がないため、変形した場合の本体１１０下端部の隙間から未燃焼ガスが逆流することを防止することができる。
さらに、本発明では、スピンドル１２０がスプリットリング１４１の締結によりスプリングシート１４０と結合することで、スプリングシート１４０外面周りは結束リング１５０の内面に接しており、チェックバルブ１００を駆動する駆動装置２００が偏軸に上昇下降してもスピンドル１２０と結合したスプリングシート１４０外面と結束リング１５０内面の接触部により支持されてスピンドル１２０が垂直に昇降下降するので、スピンドル１２０ガイド面の偏摩耗を防止することができ、チェックバルブ１００の耐久性能を向上することだけでなく、本体１１０の通孔１１１下端と接するスピンドル１２０の下端部チェックバルブシート部の偏摩耗を防止することができ、スピンドル１２０下端部の偏摩耗した場合に隙間から未燃焼ガスが逆流することを防止することができる。
上述のように、本発明によるガス注入用チェックバルブ１００は、本体１１０の外面及びスピンドル１２０外面に凹入部１１３、１２１が設けられたので、本体１１０外面の凹入部１１３がガス流動空間を提供するので、ガスの注入を円滑に行うことができる。
そして、本発明によるガス注入用チェックバルブ１００は、本体１１０とスピンドル１２０がそれぞれ一体型になっていて、部品数を最小化することができるので、分解及び組み立て作業が短時間内に簡便に行うことができて生産性を高めることができる。
そして、本発明によるガス注入用チェックバルブ１００は、スペーサ１６０により本体１１０下端部の変形（ねじれ）を防止することができ、本体１１０下端部の変形による未燃焼ガス逆流を防止することができる。
そして、本発明によるガス注入用チェックバルブ１００は、駆動装置２００が偏軸に上昇下降してもスピンドル１２０と結合したスプリングシート１４０外面と結束リング１５０内面の接触部によって支持されてスピンドル１２０が垂直に昇降下降し、スピンドル１２０ガイド面の偏摩耗を防止することができてチェックバルブ１００の耐久性能を向上させることができる。
以上説明した本発明は、上述の実施例に限定されず、請求範囲において請求する本発明の要旨を脱しない範囲内で変更可能なものであって、そのような変更は、記載された請求範囲内にあるものとする。
本発明によるガス注入用チェックバルブは、耐久性の向上、生産性の向上と共に、ガス注入が円滑に行うことができるものであって、未燃焼ガスの逆流を防止することができて燃料ガスを供給するエンジンなどの装置に適用可能である。
１００ チェックバルブ
１１０、１１０’ 本体
１１２ ガス流動ホール
１１３ 凹入部
１１４ シーリング
１１５ 段差部
１１６ 螺旋
１２０、１２０’ スピンドル
１２１ 凹入部
１２２ Ｏリング
１３０ スプリング
１４０ スプリングシート
１４１ スプリットリング
１５０ 結束リング
１５１ 螺旋
１６０ スペーサ
２００ 駆動装置
２１０ 上部固定ブロック
２１１ ボルト締結孔
２１３ 通孔
２１４ ピン
２２０ 下部固定ブロック
２２１ ボルト締結孔
２２２ ボルト
２２３ 通孔
２２４ ピン
２３０ ローラ
２３１ 貫通孔
２４０ ガイド
２４１ 屈曲面
２４２ 貫通孔
２５０ 作動片
２５１ 凹溝
２５２ 貫通孔
２５３ ホール
２６０ 押棒
２６１ ナット
２６２ 押圧部材
２６２ａ 収容ホーム
３００ プリチャンバ
３１０ ボルト締結孔
３２０ 予燃焼室
４００ ヨーク
４１０ ボルト締結孔

Claims (8)

  1. ガス流動ホール上部の外面に他の部位に比べて直径の小さい凹入部が設けられた一体型の本体と、
    前記本体を垂直に貫通し、本体のガス流動ホール下部に位置する外面に他の部位に比べて直径の小さい凹入部が設けられた一体型のスピンドルと、
    前記スピンドルの上端部を貫通するスプリングと、
    前記スピンドル上端部を貫通するスプリングをスピンドル上に固定し、スピンドルを垂直状態にガイドするスプリングシートと、
    前記本体上端に結合し、本体をプリチャンバに固定する結束リングと、
    前記本体下端に結合し、スピンドルの周りを覆う本体下端をプリチャンバに固定するスペーサと、
    を含むことを特徴とするガス注入用チェックバルブ。
  2. 前記本体上端部及び下端部外面に段差部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のガス注入用チェックバルブ。
  3. 前記スピンドルの上端部に本体の通孔内面に接するＯリングが設けられていることを特徴とする請求項１に記載のガス注入用チェックバルブ。
  4. 前記スプリングシートは、スプリットリング締結によりスピンドルと結合することを特徴とする請求項１に記載のガス注入用チェックバルブ。
  5. 前記結束リングの外面に螺旋が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のガス注入用チェックバルブ。
  6. 前記結束リングの上端部は、ナット状となることを特徴とする請求項５に記載のガス注入用チェックバルブ。
  7. 前記結束リングの内径にスプリングシートの外径がガイドされることを特徴とする請求項１に記載のガス注入用チェックバルブ。
  8. 前記スペーサ下端はスピンドル下端に比べて下部に位置することを特徴とする請求項１に記載のガス注入用チェックバルブ。
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