JP5867202B2 - コークス炉装入車の炉頂クリーナ装置 - Google Patents
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Description
本発明は、コークス炉装入車の炉頂クリーナ装置に関し、詳しくは、コークス炉の炉頂の粉塵を清掃するために、前記コークス炉装入車に搭載された炉頂クリーナ装置に関する。
コークス炉の炉頂を清掃する方法として、装入車に搭載された炉頂クリーナがある。図３は従来の一般的な炉頂クリーナ装置を示すコークス炉装入車の断面図である。
炉頂クリーナ装置５は、ブロワ６、バグフィルタ７、炉頂クリーナ集塵ダクト８に連接した吸引ノズル９からなり、これらが炉頂１０を横行し、粉塵を吸引清掃する。吸引された粉塵は、バグフィルタ７で捕集される。捕集された集塵粉は、バグフィルタ７の下部にある排出ダンパ１１を開放して、図４に内部構造を示すフリーベヤ１２に投入され、装入車の石炭ホッパ１に搬送される。
炉頂クリーナ装置５は、ブロワ６、バグフィルタ７、炉頂クリーナ集塵ダクト８に連接した吸引ノズル９からなり、これらが炉頂１０を横行し、粉塵を吸引清掃する。吸引された粉塵は、バグフィルタ７で捕集される。捕集された集塵粉は、バグフィルタ７の下部にある排出ダンパ１１を開放して、図４に内部構造を示すフリーベヤ１２に投入され、装入車の石炭ホッパ１に搬送される。
尚、コークス炉炉頂クリーナの粉塵吸引機構を改良した技術の提案が、特許文献１，２にある。
即ち、特許文献１には、コークス炉炉上クリーナ装置において、装炭車に有する石炭装入装置近傍に、石炭装入直後の装入口残留粉塵を吸引する吸引ノズルを設け、装炭車を移動させることなく前記吸引ノズルを移動機構によって装入口を含む範囲を通過可能なように構成した点が記載されている。
即ち、特許文献１には、コークス炉炉上クリーナ装置において、装炭車に有する石炭装入装置近傍に、石炭装入直後の装入口残留粉塵を吸引する吸引ノズルを設け、装炭車を移動させることなく前記吸引ノズルを移動機構によって装入口を含む範囲を通過可能なように構成した点が記載されている。
又、特許文献２には、コークス炉の炉頂を走行する石炭装入車等の移動機に該移動機の走行方向と直角方向に移動可能なクリーナ台車を搭載し、該クリーナ台車に旋回式吸引ノズルを設置し、該旋回式吸引ノズルの吸引管を移動機に設置した集塵機に吸引ダクトを介して連通し、炉頂面の狭隘箇所を清掃できるようにした点が記載されている。
しかし、フリーベヤ１２で集塵粉を搬送する方法では、図４に示すフリーベヤ１２のケーシングパイプに摩耗で穴あきが発生したり、リンクチェーンが切損したり、ケーシング内に詰りが発生して過負荷停止したりと、トラブルによる設備停止が多い。また、図３に示すコークス炉の炉頂１０には、石炭装入中に炉内から吹き上げた赤熱の粉塵もあり、これを吸引清掃したとき、バグフィルタ７の濾布が焼損して穴があく危険がある。更には、雨天時など、湿潤状態の粉塵を吸引すると、バグフィルタ７の濾布が目詰まりする問題がある。
フリーベヤ１２やバグフィルタ７は通常一系統しかないので、これらが停止すると、炉頂クリーナ装置５全体を停止せざるを得ず、コークス炉の炉頂１０の環境悪化を招くことになる。
本発明は、上記課題を解決した、炉頂クリーナ装置を提供することを目的とする。
本発明は、上記課題を解決した、炉頂クリーナ装置を提供することを目的とする。
本発明では、前記問題点を解決するために、コークス炉装入車の炉頂クリーナ装置５において、バグフィルタ７を省略して、ブロワ６と石炭装入口用の集塵ダクト４を接続し、ブロワ６で吸引した集塵ガスを直接石炭装入口用の集塵ダクト４へ投入する構成としたものである（図１参照）。
また、吸引清掃する粉塵量が多い場合は、粉塵によるブロワ６の摩耗を考慮して、ブロワ６の上流側にマルチサイクロン１３を設け、マルチサイクロン１３の集塵粉排出部（ロータリーバルブ）１５を石炭装入口用の集塵ダクト４に接続して当該集塵粉を切り出して気流輸送させ、更に接続したダクト１４の上流側からブロワ６で吸引した集塵ガスを投入する構成としたものである（図２参照）。
また、吸引清掃する粉塵量が多い場合は、粉塵によるブロワ６の摩耗を考慮して、ブロワ６の上流側にマルチサイクロン１３を設け、マルチサイクロン１３の集塵粉排出部（ロータリーバルブ）１５を石炭装入口用の集塵ダクト４に接続して当該集塵粉を切り出して気流輸送させ、更に接続したダクト１４の上流側からブロワ６で吸引した集塵ガスを投入する構成としたものである（図２参照）。
本発明によれば、コークス炉装入車の炉頂クリーナ装置５において、バグフィルタ７を省略して、ブロワ６で吸引した集塵ガスを石炭装入口用の集塵ダクト４に接続したので、バグフィルタ７とフリーベヤ１２が必要なくなり、炉頂クリーナ装置５の安定稼働ができるようになる。
また、吸引清掃する粉塵量が多い場合は、ブロワ６の上流側にマルチサイクロン１３を設け、マルチサイクロン１３の集塵粉排出部（ロータリーバルブ）１５を石炭装入口用の集塵ダクト４に接続して当該集塵粉を切り出して気流輸送させ、更に接続した石炭装入口用の集塵ダクト４の上流側からブロワで吸引した集塵ガスを投入する構成としたので、集塵粉がマルチサイクロン１３で除塵されるため、ブロワ６の耐摩耗性は確保され、且つ、赤熱の粉塵や湿潤状態の粉塵を吸引しても、焼損や詰りの問題がなくなり、炉頂クリーナ装置５の安定稼働ができるようになる。
また、吸引清掃する粉塵量が多い場合は、ブロワ６の上流側にマルチサイクロン１３を設け、マルチサイクロン１３の集塵粉排出部（ロータリーバルブ）１５を石炭装入口用の集塵ダクト４に接続して当該集塵粉を切り出して気流輸送させ、更に接続した石炭装入口用の集塵ダクト４の上流側からブロワで吸引した集塵ガスを投入する構成としたので、集塵粉がマルチサイクロン１３で除塵されるため、ブロワ６の耐摩耗性は確保され、且つ、赤熱の粉塵や湿潤状態の粉塵を吸引しても、焼損や詰りの問題がなくなり、炉頂クリーナ装置５の安定稼働ができるようになる。
以下、本発明の実施形態について実施例を挙げて説明する。
実施例１の実施形態では、コークス炉装入車の炉頂クリーナ５において、ブロワ６と石炭装入口用の集塵ダクト４を接続し、ブロワ６で吸引した集塵ガスを直接石炭装入口用の集塵ダクト４へ投入したので、集塵粉は石炭装入口用の集塵ダクト４の気流に乗って輸送処理されるようになり、バグフィルタ７とフリーベヤ１２が必要なくなり、炉頂クリーナ装置５の安定稼働ができるようになる。
実施例１の実施形態では、コークス炉装入車の炉頂クリーナ５において、ブロワ６と石炭装入口用の集塵ダクト４を接続し、ブロワ６で吸引した集塵ガスを直接石炭装入口用の集塵ダクト４へ投入したので、集塵粉は石炭装入口用の集塵ダクト４の気流に乗って輸送処理されるようになり、バグフィルタ７とフリーベヤ１２が必要なくなり、炉頂クリーナ装置５の安定稼働ができるようになる。
また、実施例２の実施形態では、吸引清掃する粉塵量が多い場合は、ブロワ６の上流側にマルチサイクロン１３を設け、マルチサイクロン１３の集塵粉排出部を石炭装入口用の集塵ダクト４に接続して当該集塵粉を切り出して気流輸送させ、更に接続した石炭装入口用の集塵ダクト４の上流側からブロワ６で吸引した集塵ガスを投入するようにしたので、集塵ガスはマルチサイクロン１３で除塵されブロワ６の耐摩耗性は確保され、且つ、赤熱の粉塵や湿潤状態の粉塵を吸引してもバグフィルタやフリーベアが必要ないため、焼損や詰りの恐れがなくなり、炉頂クリーナ装置５の安定稼働ができるようになる。
図１は本発明の一実施例を示すコークス炉装入車の断面図である。
コークス炉への石炭装入作業は、装入車の石炭ホッパ１からフィーダ２で石炭を切り出し、石炭装入口３から炉内へ石炭を装入する。石炭装入ロ３から吹き上がってくる粉塵は、石炭装入口３の縁から石炭装入口用の集塵ダクト４で吸引され、後工程で処理される。
一方、炉頂クリーナ装置５はブロワ６、炉頂クリーナ集塵ダクト８に連接した吸引ノズル９が炉頂１０を横行し、粉塵を吸引清掃する。このとき、本発明において、ブロワ６と石炭装入口用の集塵ダクト４を接続し、ブロワ６で吸引した集塵ガスを直接石炭装入口用の集塵ダクト４へ投入したので、集塵粉は石炭装入口用の集塵ダクト４の気流に乗って輸送処理されるようになった。
コークス炉への石炭装入作業は、装入車の石炭ホッパ１からフィーダ２で石炭を切り出し、石炭装入口３から炉内へ石炭を装入する。石炭装入ロ３から吹き上がってくる粉塵は、石炭装入口３の縁から石炭装入口用の集塵ダクト４で吸引され、後工程で処理される。
一方、炉頂クリーナ装置５はブロワ６、炉頂クリーナ集塵ダクト８に連接した吸引ノズル９が炉頂１０を横行し、粉塵を吸引清掃する。このとき、本発明において、ブロワ６と石炭装入口用の集塵ダクト４を接続し、ブロワ６で吸引した集塵ガスを直接石炭装入口用の集塵ダクト４へ投入したので、集塵粉は石炭装入口用の集塵ダクト４の気流に乗って輸送処理されるようになった。
図２は本発明の別の実施例を示すコークス炉装入車の断面図である。
吸引清掃する粉塵量が多い場合は、ブロワ６の上流側にマルチサイクロン１３を設け、マルチサイクロン１３の集塵粉排出部１５から装入車の石炭装入口用の集塵ダクト４にダクト１４を接続して、マルチサイクロン１３で捕集した集塵粉を集塵粉排出部であるロータリーバルブ１５で切り出して石炭装入口用の集塵ダクト４に投入するようにし、更に、ダクト１４の上流側からブロワ６で吸引した集塵ガスを投入するようにしたので、ロータリーバルブ１５で切り出された集塵粉はブロワ６で吸引した集塵ガスとともに石炭装入口用の集塵ダクト４の気流に乗って輸送処理されるようになった。
吸引清掃する粉塵量が多い場合は、ブロワ６の上流側にマルチサイクロン１３を設け、マルチサイクロン１３の集塵粉排出部１５から装入車の石炭装入口用の集塵ダクト４にダクト１４を接続して、マルチサイクロン１３で捕集した集塵粉を集塵粉排出部であるロータリーバルブ１５で切り出して石炭装入口用の集塵ダクト４に投入するようにし、更に、ダクト１４の上流側からブロワ６で吸引した集塵ガスを投入するようにしたので、ロータリーバルブ１５で切り出された集塵粉はブロワ６で吸引した集塵ガスとともに石炭装入口用の集塵ダクト４の気流に乗って輸送処理されるようになった。
また、集塵ガスはマルチサイクロン１３で大部分が除塵されるのでその後に接続されるブロワ６の耐摩耗性は確保され、且つ、赤熱の粉塵や湿潤状態の粉塵を吸引してもバグフィルタやフリーベアが不要となったため、焼損や詰りの恐れがなくなり、炉頂クリーナ装置５の安定稼働ができるようになった。
１ 石炭ホッパ
２ フィーダ
３ 石炭装入口
４ 石炭装入口用の集塵ダクト
５ 炉頂クリーナ装置
６ ブロワ
７ バグフィルタ
８ 炉頂クリーナ集塵ダクト
９ 吸引ノズル
１０ 炉頂
１１ 排出ダンパ
１２ フリーベヤ
１３ マルチサイクロン
１４ ダクト
１５ 集塵粉排出部（ロータリーバルブ）
２ フィーダ
３ 石炭装入口
４ 石炭装入口用の集塵ダクト
５ 炉頂クリーナ装置
６ ブロワ
７ バグフィルタ
８ 炉頂クリーナ集塵ダクト
９ 吸引ノズル
１０ 炉頂
１１ 排出ダンパ
１２ フリーベヤ
１３ マルチサイクロン
１４ ダクト
１５ 集塵粉排出部（ロータリーバルブ）
Claims (1)
- ブロワ（６）と石炭装入口用の集塵ダクト（４）を接続し、ブロワ（６）で吸引した集塵ガスを石炭装入口用の集塵ダクト（４）へ投入する構成とした コークス炉装入車の炉頂クリーナ装置（５）において、ブロワ（６）の上流側にマルチサイクロン（１３）を設け、該マルチサイクロン（１３）の集塵粉排出部（１５）を石炭装入口用の集塵ダクト（４）に接続して当該集塵粉を切り出して気流輸送させ、更に接続したダクト（１４）の上流側からブロワ（６）で吸引した集塵ガスを投入する構成としたことを特徴とするコークス炉装入車の炉頂クリーナ装置。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012059562A JP5867202B2 (ja) | 2012-03-16 | 2012-03-16 | コークス炉装入車の炉頂クリーナ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP2012059562A JP5867202B2 (ja) | 2012-03-16 | 2012-03-16 | コークス炉装入車の炉頂クリーナ装置 |
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| JP2013194067A JP2013194067A (ja) | 2013-09-30 |
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ID=49393436
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP2012059562A Active JP5867202B2 (ja) | 2012-03-16 | 2012-03-16 | コークス炉装入車の炉頂クリーナ装置 |
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2012
- 2012-03-16 JP JP2012059562A patent/JP5867202B2/ja active Active
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| JP2013194067A (ja) | 2013-09-30 |
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