JP5864192B2

JP5864192B2 - エレベータの三方枠

Info

Publication number: JP5864192B2
Application number: JP2011220091A
Authority: JP
Inventors: 仲野　靖; 靖仲野; 高澤　理志; 理志高澤
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2011-10-04
Filing date: 2011-10-04
Publication date: 2016-02-17
Anticipated expiration: 2031-10-04
Also published as: CN203095368U; JP2013079132A

Description

本発明の実施形態は、乗場に設置される三方枠に係り、特に三方枠の一部である上枠への取付作業性が向上する縁板を有するエレベータの三方枠に関する。

建物各階に設置されるエレベータの乗場出入口にはエレベータの三方枠が設けられている。エレベータの三方枠の上枠は板状部材の端部の縦断面をコの字型に折り曲げて成形され、この折り曲げられた部位が乗場側に突出するように配置されている。そして、この上枠の折り曲げ部の左右両端部を補強するために、形状が板状である縁板が上枠の戸開閉方向両端部に溶接されて取り付けられている。

特開昭６２−８３９９１号公報特開平４−３４１４８５号公報

しかしながら、上記したような背景技術におけるエレベータの三方枠の構造では、縁板が板状であることから、溶接による取り付けとなってしまい、作業性が良好ではない。

そこで、本発明の実施形態は、上枠への取付作業性が向上する縁板を有する三方枠の提供を目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の実施形態に係るエレベータの三方枠は、昇降路と乗場との間の乗場出入口に互いに離間して配置される一対の横枠と、前記一対の横枠の上方部の間を連結し、前記乗場側に突出する縦断面コの字型に折り曲げられる折り曲げ部を有する上枠と、前記横枠近傍の前記折り曲げ部端部の開口部を塞ぐ塞ぎ部材と、を備え、前記塞ぎ部材は、前記開口部を塞ぐ塞ぎ面と、前記塞ぎ面の端部の一部であって前記乗場側に突出しない部分から前記塞ぎ面に対して交差する方向に延伸し、前記折り曲げ部に固定可能な取付面と、を有することを特徴とする。

本発明の実施形態に係るエレベータの三方枠の全体を示す外観図である。本発明の実施形態に係る三方枠の上枠の構成を示す斜視図である。本発明の実施形態に係る三方枠の上枠の乗場側への露出部分を示す模式図である。本発明の実施形態に係る上枠への縁板の取り付けを示す模式図である。本発明の実施形態に係る上枠及び縁板の他の形状を示す構成図である。

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。

図１は本発明の実施形態に係るエレベータの三方枠の全体を示す外観図である。図２は本発明の実施形態に係る三方枠の上枠の構造を示す斜視図である。図３は本発明の実施形態に係る三方枠の上枠の乗場側への露出部分を示す模式図である。図４は本発明の実施形態に係る縁板の取り付けを示す模式図である。図５は本発明の実施形態に係る上枠及び縁板の他の形状を示す構成図である。

まず、図１、図２を用いて三方枠の構成について説明する。

図１に示すように、建物の各階に設けられる乗場１には左右に対向するように配置される横枠２と、この横枠２の上部をつなぐように設けられる上枠３とから構成される三方枠４が設置されている。この三方枠４を構成する横枠２の上端部と上枠３の左右両端部のそれぞれとは図示しないボルト等で連結され固定されており、三方枠４は略門型となっている。

また、乗場１側から見て三方枠４によって形成される昇降路開口部を塞ぐようにして乗場ドア１００が設置されている。図１における乗場ドア１００は左側に戸開する２Ｓドアである。

図２に示すように、本実施形態における三方枠の上枠３は乗場側に突出する部分が断面コの字型に折り曲げられるようにして各階乗場に設けられている。具体的には、上枠３の下面３ａの乗場１側部分が垂直上方向に折り曲げられて形成される突出面３ｂと、突出面３ｂに対して垂直にかご側方向に折り曲げられて形成される上面３ｃとから断面コの字型の折り曲げ部Ａが形成されている。上面３ｃには後述する縁板を取り付けるための取付穴５が設けられている。取付穴５が設けられる箇所についての詳細は図３を用いて説明する。

この折り曲げ部Ａは、図３に示すように、上面３ｃが突出面３ｂと建物壁との距離ｄ_１よりも大きい距離Ｄだけ折り曲げて形成される。なお、図３において、実線部分が乗場１側に突出している部分（距離ｄ_１）であり、点線部分が建物壁内に埋め込まれる部分（距離ｄ_２）である。

また既述の通り、図２、３に示すように、上面３ｃの長手方向、つまり戸開閉方向両端部付近には縁板を取り付けるための取付穴５が設けられている。取付穴５が設けられる場所について、本実施形態においては上面３ｃの戸開閉方向端部から所定距離だけ離れた箇所であって、かつ、建物壁内に設置される範囲に設けられるものとする。ここでいう、建物壁内の範囲とは、前述の距離Ｄと距離ｄ_１との差分の部分（距離ｄ_２）を指す。すなわち、このような箇所に取付穴５を設けることにより、取付穴５が乗場側に露出することがなくなり、乗場の利用者から見えることがなく意匠的に好ましいものとなる。

次に、図４を用いて縁板６の構成について説明する。

図４に示すように、本実施形態における縁板６（塞ぎ部材）は上枠３の戸開閉方向両端部を外側から塞ぐように取り付けられるものである。縁板６は、上枠３の折り曲げ部Ａによって形成される断面コの字型の空間部分を塞ぐ、塞ぎ面６ａと、塞ぎ面６ａの端部から塞ぎ面６ａに対して略垂直方向に伸びる面である取付面６ｂとからなる。すなわち、縁板６の水平方向からみた投影面は略Ｌ字型となる。

また、この取付面６ｂには、前述の上面３ｃに設けられる取付穴５と対応する位置に取付穴７が設けられている。すなわち、上面３ｃと取付面６ｂとが取付穴５、７に挿入されるボルトやリベット等の締結部材８によって締結されることにより、上枠３と縁板６とが固定され、塞ぎ面６ａが折り曲げ部Ａによって形成される断面コの字型の空間部分Ｂを塞ぐことになる。

さらに、本実施形態においては、縁板６の形状として上枠３に取り付けた際の意匠面も考慮した構成となっている。縁板６は塞ぎ面６ａと取付面６ｂとの関係がＣ−Ｃ断面でみるとＬ字形状（Ｘ−Ｚ軸方向）となるように形成されるものであるが、本実施形態においては、取付面６ｂは、塞ぎ面６ａの端部の一部から略垂直方向（Ｘ軸方向）に伸びるものとする。詳細には、取付面６ｂは塞ぎ面６ａの上端部のうちかご側の一部から伸びるものであり、このかご側の一部とは、三方枠４が乗場１に設置されたときに、建物壁内に埋め込まれる部分を指す。すなわち、塞ぎ面６ａと取付面６ｂとの接続部分は、図３に示す距離ｄ_２の範囲内に収まる形状となる。

このように、本実施形態における取付面６ｂは建物壁に埋め込まれる範囲で塞ぎ面６ａの上端部から伸びている。これにより、本来板状部材の折り曲げにより発生する折り曲げ角の丸み（いわゆる、Ｒ）が生じる縁板６の部分が建物壁内に埋め込まれる範囲に抑えられる。すなわち、乗場１側から突出している上枠３の露出部分の戸開閉方向両端部における空間部分の塞ぎ面が縁板６と面一に形成され、いわゆるＲが露出部分に見られない三方枠４となる。

以上のように、本実施形態における三方枠４の上枠３および縁板６を用いることにより、乗場１側から露出して見える上枠３の戸開閉方向両端部の塞ぎ面３ａにいわゆるＲが形成されず、隙間なく塞ぎ面６ａが折り曲げ部Ａによって形成される断面コの字型の空間部分Ｂを塞ぐことができる。

また、本実施形態における縁板６の形状として、上枠３に対する位置決め機能を有する構成でも良い。具体的には、図５に示すように縁板６の塞ぎ面６ａの下側端部の一部に凸部９を設け、上枠３の戸開閉方向端部にはこの凸部９と対応する位置に凹部１０を設ける。これにより、上枠３に縁板６を取り付ける際に、取付位置が固定され、取付穴５、７の位置決めを容易に行うことができる。

また、本実施形態における縁板６の形状として、塞ぎ面６ａと取付面６ｂとからなる折り曲げ角の角度は９０度以下であることが望ましい。これは、折り曲げ角の角度が９０度以上である場合には、取付穴５、７を締結部材（８）で締結し上枠３の上面３ｃと縁板６の取付面６ｂとを固定した際に、上枠３の戸開閉方向両端部に対して塞ぎ面６ａが浮き上がってしまう。つまり折り曲げ角の角度が９０度以上である場合は、折り曲げ部Ａによって形成される断面コの字型の空間部分を十分に塞ぐことができず、かつ乗場１側から三方枠４を見た場合、上枠３の両端部から縁板６の塞ぎ面６ａが突出して見えてしまうことになり、意匠的に好ましくない結果となる。さらに、折り曲げ角の角度が９０度以上の場合、前述した縁板６の位置決め機能の有効性が低い結果となりうる。

これに対し、折り曲げ角の角度が９０度以下であって、前述した縁板６の位置決め機能を有している場合には、取付穴５、７を締結部材８で締結し上枠３の上面３ｃと縁板６の取付面６ｂとを固定した際、塞ぎ面６ａの凸部９が上枠３の凹部１０に対して荷重がかかるため、より、塞ぎ面６ａによる塞ぎが確実なものとなる。

以上のことを考慮し、縁板６の塞ぎ面６ａと取付面６ｂとからなる折り曲げ角の角度は８５度以上９０度以下となるものがより好ましい。

１…乗場
２…横枠
３…上枠
４…三方枠
５、７…取付穴
６…縁板
８…締結部材
９…凸部
１０…凹部
１００…乗場ドア

Claims

昇降路と乗場との間の乗場出入口に互いに離間して配置される一対の横枠と、
前記一対の横枠の上方部の間を連結し、前記乗場側に突出する縦断面コの字型に折り曲げられる折り曲げ部を有する上枠と、
前記横枠近傍の前記折り曲げ部端部の開口部を塞ぐ塞ぎ部材と、
を備え、
前記塞ぎ部材は、
前記開口部を塞ぐ塞ぎ面と、
前記塞ぎ面の端部の一部であって前記乗場側に突出しない部分から前記塞ぎ面に対して交差する方向に延伸し、前記折り曲げ部に固定可能な取付面と、
を有することを特徴とするエレベータの三方枠。
前記折り曲げ部に係合部を有し、前記塞ぎ面に前記係合部と係合する被係合部を有することを特徴とする請求項１に記載のエレベータの三方枠。
前記塞ぎ面と前記取付面とからなる角度が９０度以下であることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ三方枠。