JP5859798B2 - 鉄道車両 - Google Patents
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<その他>
<手段>
技術的思想1の鉄道車両は、側構体の外壁面に開口される開口部と、その開口部を開閉する点検蓋とを備えるものであり、一面側が開放された容器形状に形成されると共に機器を収納する容器体と、その容器体の開放端から内方へ向けて延設され前記側構体の開口部に沿って車体内部側から取り付けられるフランジ部と、を有する収納部材を備え、その収納部材のフランジ部に前記点検蓋がボルトにより締結固定される。
技術的思想2の鉄道車両は、技術的思想1記載の鉄道車両において、前記側構体は、外面板とその外面板に対向配置される内面板との間がウェブにより連結されたダブルスキン構造として形成され、前記側構体の外面板の裏面側に前記収納部材のフランジ部が当接されると共に、前記側構体の外面板の表面側に前記点検蓋が当接され、それら点検蓋、側構体の外面板および収納部材のフランジ部の重ね合わされた部分がボルトにより締結固定される。
技術的思想3の鉄道車両は、技術的思想2記載の鉄道車両において、前記収納部材の容器体の外面と前記側構体の内面板の裏面とを接続する当板部を備える。
技術的思想4の鉄道車両は、技術的思想2又は3に記載の鉄道車両において、前記点検蓋は、正面視枠状に形成され前記収納部材のフランジ部にボルトにより締結固定される固定部と、その固定部の中央開口を開閉すると共に前記固定部に取り付けられる開閉蓋部と、それら開閉蓋部および固定部の間に介設されると共に前記固定部の中央開口に沿って連続するシール部とを備える。
<効果>
技術的思想1記載の鉄道車両によれば、収納部材は、容器体の一面側の開放端から内方へ向けてフランジ部が延設されると共に、収納部材のフランジ部が側構体の開口に沿って車体内部側から取り付けられ、その収納部材のフランジ部に点検蓋がボルトにより締結固定されるので、ボルトの挿通穴から水が浸入したとしても、その水を収納部材の容器体内に留めて、車体内部に浸入することを抑制できるという効果がある。
技術的思想2記載の鉄道車両によれば、技術的思想1記載の鉄道車両の奏する効果に加え、側構体の外面板の裏面側に収納部材のフランジ部が当接されると共に、側構体の外面板の表面側に点検蓋が当接され、それら点検蓋、側構体の外面板および収納部材のフランジ部の重ね合わされた部分がボルトにより締結固定されるので、点検蓋および収納部材を側構体に強固に固定することができるという効果がある。
また、このように、点検蓋、側構体の外面板および収納部材のフランジ部を重ね合わせ、その重ね合わされた部分をボルトにより締結固定する構造とすることで、締結固定に必要なボルトの本数を低減できる。即ち、収納部材のフランジ部を側構体に締結固定するためのボルトと、点検蓋を側構体に締結固定するためのボルトとを兼用することができる。その結果、部品点数を削減して、鉄道車両の軽量化と製品コストの削減とを図ることができるという効果がある。
技術的思想3記載の鉄道車両によれば、技術的思想2記載の鉄道車両の奏する効果に加え、前記収納部材の容器体の外面と側構体の内面板の裏面とを接続する当板部を備えるので、収納部材を側構体に強固に固定することができるという効果がある。
即ち、収納部材は、側構体の外面板に締結固定されるフランジ部から容器体が突出し、走行中の振動などに対し、容器体が不安定となる構造であるところ、その容器体の外面を側構体の内面板の裏面に当接部で接続することで、容器体を側構体に強固に固定でき、その結果、容器体を安定して保持することができる。
なお、当接部を板状体から構成し、その板状体の一辺側を側構体の内面板の裏面側に溶接固定すると共に、板状体の他辺側を容器体の外面側へ溶接固定する構造としても良い。これにより、当接部の形状およびその組み付け工程を簡素化でき、その分、製品コストの削減を図ることができる。
技術的思想4記載の鉄道車両によれば、技術的思想2又は3に記載の鉄道車両の奏する効果に加え、点検蓋は、固定部が正面視枠状に形成され、その固定部の中央開口が開閉蓋部によって開閉される構造なので、それら開閉蓋部および固定部の間を水密とするためのシール部を連続した形状とすることができる。その結果、防水性能の向上を図ることができるという効果がある。
また、点検蓋をユニット化することができる。よって、ユニット外の他の部材との関係で防水性能を確保する必要がなく、ユニットを構成する部材の間の関係のみで防水性能を確保できる。よって、側構体への組み付け時の公差を緩やかとすることができ、その結果、製造コストの削減を図ることができるという効果がある。
5,205 側構体
5a 外面板
5b 内面板
5c ウェブ
5d 開口部
5e 挿通穴
10,210 点検蓋
11 固定部
11d 挿通穴
12 開閉蓋部
13 シール部
20,220 収納部材
21 容器体
21f1 挿通穴
22,222 フランジ部
22a めねじ部(挿通穴)
23a めねじ部(挿通穴)
30 当板部
B ボルト
Claims (4)
- 側構体の外壁面に開口される開口部と、その開口部を開閉する点検蓋とを備える鉄道車両において、
一面側が開放された容器形状に形成されると共に機器を収納する容器体と、
その容器体の開放端から前記容器体の内方へ向けて延設され前記側構体の開口部に沿って車体内部側から取り付けられるフランジ部と、を有する収納部材を備え、
その収納部材のフランジ部に前記点検蓋がボルトにより締結固定されることを特徴とする鉄道車両。 - 前記側構体は、外面板とその外面板に対向配置される内面板との間がウェブにより連結されたダブルスキン構造として形成され、
前記側構体の外面板の裏面側に前記収納部材のフランジ部が当接されると共に、前記側構体の外面板の表面側に前記点検蓋が当接され、それら点検蓋、側構体の外面板および収納部材のフランジ部の重ね合わされた部分がボルトにより締結固定されることを特徴とする請求項1記載の鉄道車両。 - 前記収納部材の容器体の外面と前記側構体の内面板の裏面とを接続する当板部を備えることを特徴とする請求項2記載の鉄道車両。
- 前記点検蓋は、正面視枠状に形成され前記収納部材のフランジ部にボルトにより締結固定される固定部と、その固定部の中央開口を開閉すると共に前記固定部に取り付けられる開閉蓋部と、それら開閉蓋部および固定部の間に介設されると共に前記固定部の中央開口に沿って連続するシール部とを備えることを特徴とする請求項2又は3に記載の鉄道車両。
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JP2011223012A JP5859798B2 (ja) | 2011-10-07 | 2011-10-07 | 鉄道車両 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2011223012A JP5859798B2 (ja) | 2011-10-07 | 2011-10-07 | 鉄道車両 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2013082302A JP2013082302A (ja) | 2013-05-09 |
JP5859798B2 true JP5859798B2 (ja) | 2016-02-16 |
Family
ID=48527982
Family Applications (1)
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JP2011223012A Active JP5859798B2 (ja) | 2011-10-07 | 2011-10-07 | 鉄道車両 |
Country Status (1)
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2011
- 2011-10-07 JP JP2011223012A patent/JP5859798B2/ja active Active
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