JP5854326B2

JP5854326B2 - ２つの原反からウェブを同時給送可能なウェブ搬送装置

Info

Publication number: JP5854326B2
Application number: JP2012074128A
Authority: JP
Inventors: 口裕崇田; 木慎一郎高; 口章谷
Original assignee: Dai Nippon Printing Co Ltd
Current assignee: Dai Nippon Printing Co Ltd
Priority date: 2012-03-28
Filing date: 2012-03-28
Publication date: 2016-02-09
Anticipated expiration: 2032-03-28
Also published as: JP2013203522A

Description

本発明は、ウェブ搬送装置に関する。

図９を参照して、従来のウェブ搬送装置を含んだグラビア印刷機について説明する。図９は、従来のグラビア印刷機の構成の一例を示す概略図である。このグラビア印刷機は、図９に示すように、給送部５０２と、インフィード部５０３と、印刷部５０４と、アウトフィード部５０５と、巻取部５０６と、により構成されている。そして、ロール状の原反５００が、給送部５０２の給送軸にセットされるようになっている。当該給送軸が駆動されることに伴って、ロール状の原反からウェブ（紙、プラスチックフィルム、金属箔等の印刷対象物）５０１がインフィード部５０３に給送される。給送されるウェブ５０１は、インフィード部５０３を介して印刷部５０４へと給送され、当該印刷部５０４において印刷処理される。その後、アウトフィード部５０５を介して排送されて、巻取部５０６によって巻取られる。

図１０は、従来の印刷機の給送機構部をより詳細に説明するための模式図である。図１０の給送機構部は、ロール状の原反５００がセットされる給送軸５１０と、当該給送軸５１０によってロール状の原反５００から給送されるウェブ５０１を狭持して搬送するニップローラ５１１と、からなる。ニップローラ５１１は、回転駆動される駆動ローラ５１２と、当該駆動ローラ５１２と対向するように配置されて当該駆動ローラ５１２との間でウェブ５０１を押圧するゴムローラ５１３と、により構成されている。ロール状の原反５００が給送軸５１０にセットされた後、給送軸５１０の回転によってロール状の原反５００からウェブ５０１が給送される。給送されるウェブ５０１は、駆動ローラ５１２とゴムローラ５１３とによって狭持されながら搬送される。ここで、給送されるウェブ５０１の張力が、給送軸５１０の回転速度と駆動ローラ５１２の回転速度とを調整することによって制御される。

更に、図１１を参照して、ウェブの張力とロール状の原反の径との関係について説明する。図１１は、ロール状の原反の径とウェブの張力との関係を説明するための模式図である。図１１に示すように、従来の印刷装置の給送機構部において、相対的に大径である径ｒ_ａを有するロール状の原反と、相対的に小径である径ｒ_ｂを有するロール状の原反と、の両方が同一の給送軸５１０にセットされる場合を考える。この場合、給送軸５１０の回転によって各原反から給送されるウェブ５０１ａ（径ｒ_ａに対応）及びウェブ５０１ｂ（径ｒ_ｂに対応）は、駆動ローラ５１２とゴムローラ５１３とによって共通に狭持されながら搬送されていく。ここで、各原反の角速度と給送軸５１０の角速度ωとは当然に同一であるから、大きい径ｒ_ａの原反から給送されるウェブ５０１ａの給送速度Ｖ_ａの方が、小さい径ｒ_ｂの原反から給送されるウェブ５０１ｂの給送速度Ｖ_ｂより速くなる。そのため、ウェブ５０１ａに弛みが生じて張力が掛からなくなり、ウェブ５０１ａの給送が上手くいかなくなるか、あるいは、ウェブ５０１ｂに過大な張力が掛かってウェブ５０１ｂが破断してしまう、というおそれがある。

一方、給送軸に１つの幅の広いロール状の原反をセットして、処理工程の中でスリッタ装置等を利用してウェブを分断し、分断された２つのウェブを同時平行的に巻取るようなウェブ搬送装置は知られている（特許文献１）。しかしながら、２つのロール状の原反をセットすることができるウェブ搬送装置は知られていない。

特許第２８８８７０４号公報

本発明は、以上のような問題点に着目し、これを有効に解決すべく創案されたものである。本発明の目的は、２つのロール状の原反をセットすることができるウェブ搬送装置を提供することにある。

本件出願人は、２つまたは複数の原反からウェブを同時給送可能なウェブ搬送装置を既に提案している（特願２０１１−１９４９８３）。本発明は、当該発明に対して更に改良を施したものである。

すなわち、本発明は、ロール状の第一原反がセットされる、中空空間を有する第一給送軸と、ロール状の第二原反がセットされる、中空空間を有する第二給送軸と、当該第二給送軸に対して前記第一給送軸の反対側に配置され、前記第一給送軸及び前記第二給送軸が各々中空のサイドギヤに接続された差動装置と、前記ロール状の第一原反及び前記ロール状の第二原反からそれぞれ給送されるウェブを共通に狭持して搬送するニップローラと、前記第一給送軸の中空空間、前記第二給送軸の中空空間及び前記差動装置の中空のサイドギヤを貫いて延びる駆動軸と、を備え、前記第一給送軸と前記第二給送軸とは、同軸に配置されており、前記第一給送軸は、前記第二給送軸の中空空間を貫いて延びて前記第二給送軸側にあるサイドギヤに接続されており、前記差動装置のピニオンシャフトが駆動軸に接続されていて、当該ピニオンシャフトが駆動軸の回転によって公転するようになっており、前記第一給送軸は、前記ロール状の第一原反がセットされる第一原反セット部と、前記差動装置のサイドギヤとの接続部と、前記第一原反セット部から前記接続部まで延びる中間部と、を有しており、前記第二給送軸は、前記ロール状の第二原反がセットされる第二原反セット部と、前記差動装置のサイドギヤとの接続部と、前記第二原反セット部から前記接続部まで延びる中間部と、を有しており、前記駆動軸は、前記第二原反セット部の中空空間から前記第一原反セット部の中空空間まで延びる原反貫通部と、前記差動装置のピニオンシャフトとの接続部と、前記原反貫通部から前記接続部まで延びる中間部と、を有しており、前記第一給送軸は、当該第一給送軸の前記中間部において着脱可能に分離可能になっており、前記第二給送軸は、当該第二給送軸の前記中間部において着脱可能に分離可能になっており、前記駆動軸は、当該駆動軸の前記中間部において着脱可能に分離可能になっていることを特徴とするウェブ搬送装置である。

本ウェブ搬送装置によれば、２つのロール状の原反がセットされる各給送軸の角速度差を許容することができるため、２つのロール状の原反の径に差が存在する場合であっても、各ウェブの張力を好適に制御することができる。このため、２つのロール状の原反からウェブを同時に給送可能な、実用に耐え得るウェブ搬送装置が実現できる。また、駆動軸、第一給送軸及び第二給送軸が各々の中間部において着脱可能に分離できるため、駆動軸の原反貫通部側の分離される部分と第一給送軸の第一原反セット部側の分離される部分と第二給送軸の第二原反セット部側の分離される部分とを分離した状態で、第一原反及び第二原反を新たな原反に交換することができる。すなわち、一般には重量及び寸法の大きい差動装置と駆動軸の接続、第一給送軸の接続部及び第二給送軸の接続部とが組付けられた状態を維持したままで、原反の交換作業を行うことができる。

好ましくは、前記駆動軸の分離される一方の端部は、テーパ状の先端を有する雄部を有しており、前記駆動軸の分離される他方の端部は、前記雄部と嵌合する雌部を有している。このような形態により、駆動軸を容易に着脱可能に分離することができる。

また、好ましくは、前記第一給送軸の分離される一方の端部は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部を有しており、前記第一給送軸の分離される他方の端部は、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部を有している。このような形態により、第一給送軸を容易に着脱可能に分離することができる。

また、好ましくは、前記第二給送軸の分離される一方の端部は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部を有しており、前記第二給送軸の分離される他方の端部は、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部を有している。このような形態により、第二給送軸を容易に着脱可能に分離することができる。

また、好ましくは、前記第二給送軸の接続部側の分離される中間部の部分と、前記第一給送軸の接続部側の分離される中間部の部分と、の間には、軸受が設けられている。これにより、第二給送軸の接続部側の分離される中間部の部分と、第一給送軸の接続部側の分離される中間部の部分とが、互いに対して安定して回転することができる。

また、好ましくは、前記駆動軸の接続部側の分離される部分と、前記第一給送軸の接続部側の分離される中間部の部分と、の間には、軸受が設けられている。これにより、駆動軸の接続部側の分離される中間部の部分と、第一給送軸の接続部側の分離される中間部の部分とが、互いに対して安定して回転することができる。

好ましくは、前記ウェブ搬送装置は、更に、印刷部を備える。印刷部においては、各ウェブの張力をより高精度に制御することが要求されるが、本発明によれば十分にその要求に応えることができる。

あるいは、好ましくは、前記ウェブ搬送装置は、更に、コーティング部を備える。コーティング部においても、各ウェブの張力をより高精度に制御することが要求されるが、本発明によれば十分にその要求に応えることができる。

あるいは、本発明は、前記いずれかの特徴を有するウェブ搬送装置と共に用いられるキャップ部材であって、前記第一給送軸の第一原反セット部側の分離される端部に対して結合可能な第一給送軸結合部と、前記第二給送軸の第二原反セット部側の分離される端部に対して結合可能な第二給送軸結合部と、前記駆動軸の原反貫通部側の分離される端部に対して結合可能な駆動軸結合部と、を備え、前記第一給送軸の第一原反セット部側の分離された端部と前記第一給送軸結合部とが結合され、前記第二給送軸の第二原反セット部側の分離された端部と前記第二給送軸結合部とが結合され、且つ、前記駆動軸の原反貫通部側の分離された端部と前記駆動軸結合部とが結合されている際には、前記第一給送軸と前記第二給送軸と前記駆動軸とを互いに固定するようになっていることを特徴とするキャップ部材である。

本キャップ部材によれば、駆動軸の原反貫通部側の分離される部分と第一給送軸の第一原反セット部側の分離される部分と第二給送軸の第二原反セット部側の分離される部分とを取外して運搬する際に、これらの端部に当該キャップ部材を結合することで、駆動軸と第一給送軸と第二給送軸とを互いに固定することができる。この場合、駆動軸の原反貫通部側の分離される部分と第一給送軸の第一原反セット部と第二給送軸の第二原反セット部とが互いに対して自由回転することがないため、原反交換の作業性（運搬の作業性も含む）が良い。

具体的には、例えば、当該キャップ部材は、円筒状であって、前記駆動軸結合部は、当該キャップ部材の軸方向一端側の中央領域に設けられており、前記第二給送軸結合部は、当該キャップ部材の前記軸方向一端側の周縁領域に設けられており、前記第一給送軸結合部は、当該キャップ部材の軸方向一端側の中央領域と周縁領域との間にある中間領域に設けられている。

好ましくは、前記駆動軸の原反貫通部側の分離される端部と前記駆動軸結合部との一方は、テーパ状の先端を有する雄部と、前記雄部と嵌合する雌部と、のいずれか一方を有しており、前記駆動軸の原反貫通部側の分離される端部と前記駆動軸結合部との他方は、テーパ状の先端を有する雄部と、前記雄部と嵌合する雌部と、のいずれか他方を有している。このような形態により、駆動軸の原反貫通部側の分離される端部と駆動軸結合部とを容易に着脱可能に結合することができる。

また、好ましくは、前記第一給送軸の第一原反セット部側の分離される端部と前記第一給送軸結合部との一方は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部と、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部と、のいずれか一方を有しており、
前記第一給送軸の第一原反セット部側の分離される端部と前記第一給送軸結合部との他方は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部と、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部と、のいずれか他方を有している。このような形態により、第一給送軸の第一原反セット部側の分離される端部と第一給送軸結合部とを容易に着脱可能に結合することができる。

また、好ましくは、前記第二給送軸の第二原反セット部側の分離される端部と前記第二給送軸結合部との一方は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部と、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部と、のいずれか一方を有しており、前記第二給送軸の第二原反セット部側の分離される端部と前記第二給送軸結合部との他方は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部と、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部と、のいずれか他方を有している。このような形態により、第二給送軸の第二原反セット部側の分離される端部と第二給送軸結合部とを容易に着脱可能に結合することができる。

あるいは、本発明は、前記特徴のいずれかを有するウェブ搬送装置と共に用いられるコネクタ部材であって、中央シャフト部と、当該中央シャフト部と同軸であって当該中央シャフト部より大径な内側中空シャフト部と、当該内側中空シャフト部と同軸であって当該内側中空シャフト部より大径な外側中空シャフト部と、前記中央シャフト部と前記内側中空シャフト部との間に設けられた軸受と、を備え、前記内側中空シャフト部と前記外側中空シャフト部とは、互いに接合されており、前記中央シャフト部は、一端側において、前記駆動軸の接続部側の分離される端部に対して結合可能な駆動軸結合部を有しており、前記内側中空シャフト部は、前記中央シャフト部の一端側と同一側の一端側において、前記第一給送軸の接続部側の分離される端部に対して結合可能な第一給送軸結合部を有しており、前記外側中空シャフト部は、前記中央シャフト部の一端側と同一側の一端側において、前記第二給送軸の接続部側の分離される端部に対して結合可能な第二給送軸結合部を有しており、前記中央シャフト部は、他端側において、前記駆動軸の原反貫通部側の分離される部分と前記第一給送軸の第一原反セット部側の分離される部分と前記第二給送軸の第二原反セット部側の分離される部分とに換えて結合される第三給送軸の端部に対して結合可能な第三給送軸結合部を有していることを特徴とするコネクタ部材である。

本コネクタ部材によれば、駆動軸の原反貫通部側の分離される部分と第一給送軸の第一原反セット部側の分離される部分と第二給送軸の第二原反セット部側の分離される部分とを取外して、駆動軸の原反貫通部側の分離された端部と駆動軸結合部とを結合し、幅広の原反がセットされた第三給送軸と第三給送軸結合部とをを結合することで、駆動軸と第三給送軸とを互いに連結することができる。これにより、ウェブ搬送装置が１つの幅広の原反からウェブを給送することもできるようになる。これと同時に、第一給送軸の接続部側の分離された端部と第一給送軸結合部とが結合され、第二給送軸の接続部側の分離された端部と第二給送軸結合部とが結合されるため、第一給送軸の接続部側の分離された端部と第二給送軸の接続部側の分離された端部とが保護される。これにより、当該端部の破損や汚染を防止できると共に、当該端部により作業者が切創等することを防止できる。

前記駆動軸の接続部側の分離される端部と前記駆動軸結合部との一方は、テーパ状の先端を有する雄部と、前記雄部と嵌合する雌部と、のいずれか一方を有しており、前記駆動軸の接続部側の分離される端部と前記駆動軸結合部との他方は、テーパ状の先端を有する雄部と、前記雄部と嵌合する雌部と、のいずれか他方を有している。このような形態により、駆動軸の接続部側の分離される端部と駆動軸結合部とを容易に着脱可能に結合できる。

好ましくは、前記第一給送軸の接続部側の分離される端部と前記第一給送軸結合部との一方は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部と、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部と、のいずれか一方を有しており、前記第一給送軸の接続部側の分離される端部と前記第一給送軸結合部との他方は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部と、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部と、のいずれか他方を有している。このような形態により、第一給送軸の接続部側の分離される端部と第一給送軸結合部とを容易に着脱可能に結合できる。

また、好ましくは、前記第二給送軸の接続部側の分離される端部と前記第二給送軸結合部との一方は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部と、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部と、のいずれか一方を有しており、前記第二給送軸の接続部側の分離される端部と前記第二給送軸結合部との他方は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部と、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部と、のいずれか他方を有している。このような形態により、第二給送軸の接続部側の分離される端部と第二給送軸結合部とを容易に着脱可能に結合できる。

あるいは、本発明は、前記いずれかの特徴を有するウェブ搬送装置と共に用いられる円筒状のロック部材であって、当該ロック部材の中央領域には、前記駆動軸の外径より大径な貫通孔が設けられており、当該ロック部材の軸方向一端側の周縁領域には、前記第二給送軸の接続部側の分離される端部に対して結合可能な第二給送軸結合部が設けられており、当該ロック部材の軸方向一端側の中央領域と周縁領域との間にある中間領域には、前記第一給送軸の接続部側の分離される端部に対して結合可能な第一給送軸結合部が設けられており、前記第一給送軸の接続部側の分離された端部と前記第一給送軸結合部とが結合され、且つ、前記第二給送軸の接続部側の分離された端部と前記第二給送軸結合部とが結合されている際には、前記第一給送軸と前記第二給送軸とを互いに固定するようになっていることを特徴とするロック部材である。

本ロック部材によれば、駆動軸の原反貫通部側の分離される部分と第一給送軸の第一原反セット部側の分離される部分と第二給送軸の第二原反セット部側の分離される部分とを取外して、駆動軸の接続部側の分離された端部と幅広の原反がセットされた第三給送軸とを結合することで、駆動軸と第三給送軸とを互いに連結することができる。これにより、ウェブ搬送装置が１つの幅広の原反からウェブを給送することもできるようになる。この時、本ロック部材を共に用いれば、第一給送軸の接続部側の分離された端部と第一給送軸結合部とが結合され、第二給送軸の接続部側の分離された端部と第二給送軸結合部とが結合されて、第一給送軸の接続部側の分離された端部と第二給送軸の接続部側の分離された端部とを保護できる。これにより、当該端部の破損や汚染を防止できると共に、当該端部により作業者が切創等することを防止できる。

本ウェブ搬送装置によれば、２つのロール状の原反がセットされる各給送軸の角速度差を許容することができるため、２つのロール状の原反の径に差が存在する場合であっても、各ウェブの張力を好適に制御することができる。このため、２つのロール状の原反からウェブを同時に給送可能な、実用に耐え得るウェブ搬送装置が実現できる。また、駆動軸、第一給送軸及び第二給送軸が各々の中間部において着脱可能に分離できるため、駆動軸の原反貫通部側の分離される部分と第一給送軸の第一原反セット部側の分離される部分と第二給送軸の第二原反セット部側の分離される部分とを分離した状態で、第一原反及び第二原反を新たな原反に交換することができる。すなわち、一般には重量及び寸法の大きい差動装置と駆動軸の接続部、第一給送軸の接続部及び第二給送軸の接続部とが組付けられた状態を維持したままで、原反の交換作業を行うことができる。

本発明の一実施の形態におけるウェブ搬送装置を示す概略図である。図１のウェブ搬送装置の要部を示す概略図である。駆動軸、第一給送軸及び第二給送軸の分離された状態を示す概略図である。図１のウェブ搬送装置と共に用いられるキャップ部材を示す概略図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図、を示す。図１のウェブ搬送装置と共に用いられるコネクタ部材を示す概略図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、を示す。図１のウェブ搬送装置と共に用いられるコネクタ部材と、駆動軸の接続部側の分離された端部と、第一給送軸の接続部側の分離された端部と、第二給送軸の接続部側の分離された端部と、第三給送軸と、を示す概略図である。図１のウェブ搬送装置と共に用いられるロック部材を示す概略図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、を示す。図１のウェブ搬送装置と共に用いられるロック部材と、駆動軸の接続部側の分離された端部と、第一給送軸の接続部側の分離された端部と、第二給送軸の接続部側の分離された端部と、第三給送軸と、を示す概略図である。従来のグラビア印刷機の構成の一例を示す概略図である。従来の印刷機の給送機構を説明するための模式図である。ロール状の原反の径とウェブの張力との関係を説明するための模式図である。

以下、図面を参照して、本発明の実施の形態について説明する。

図１は、本発明の一実施の形態におけるウェブ搬送装置を示す概略図である。本実施の形態のウェブ搬送装置は、図１に示すように、給送部２０と、インフィード部３０と、印刷部４０と、アウトフィード部５０と、巻取部６０と、により構成されている。そして、ロール状の原反１０が、給送部２０の給送軸にセットされるようになっている。当該給送軸が駆動されることに伴って、ロール状の原反からウェブ１１がインフィード部３０に給送される。給送されるウェブ１１は、インフィード部３０を介して印刷部４０へと給送され、当該印刷部４０において印刷処理される。その後、アウトフィード部５０を介して排送されて、巻取部６０によって巻取られる。

図２は、図１のウェブ搬送装置の要部を示す概略図である。本実施の形態におけるウェブ搬送装置は、ロール状の第一原反１０ａがセットされる、中空空間を有する第一給送軸２１ａと、ロール状の第二原反１０ｂがセットされる、中空空間を有する第二給送軸２１ｂと、当該第二給送軸２１ｂに対して第一給送軸２１ａの反対側に配置された差動装置２２と、差動装置２２を介して第一給送軸２１ａ及び第二給送軸２１ｂを回転させる駆動軸２８と、からなる。また、ウェブ搬送装置は、ロール状の第一原反１０ａ及び第二原反１０ｂからそれぞれ給送されるウェブ１１ａ及び１１ｂを共通に狭持して搬送するニップローラ３１を備えている。

第一給送軸２１ａ及び第二給送軸２１ｂには、種々の幅を有するロール状の原反１０がセットできるようになっている。第一給送軸２１ａと第二給送軸２１ｂとは、同軸に配置されており、それぞれ差動装置２２の中空のサイドギヤ２３ａ及び２３ｂに接続されている。第一給送軸２１ａは、具体的には、ロール状の第一原反１０ａがセットされる第一原反セット部２１１ａと、差動装置２２のサイドギヤ２３ａとの接続部２１２ａと、第一原反セット部２１１ａから接続部２１２ａまで延びる中間部２１３ａと、を有している。同様に、第二給送軸２１ｂは、ロール状の第二原反１０ｂがセットされる第二原反セット部２１１ｂと、差動装置２２のサイドギヤ２３ｂとの接続部２１２ｂと、第二原反セット部２１１ｂから接続部２１２ｂまで延びる中間部２１３ｂと、を有している。これにより、各サイドギヤ２３ａ及び２３ｂと、第一給送軸２１ａ及び第二給送軸２１ｂと、第一原反１０ａ及び第二原反１０ｂとは、それぞれ一体に回転することができるようになっている。

より詳細には、第一給送軸２１ａは、第二給送軸２１ｂの中空空間を貫いて延びて第二給送軸２１ｂ側にあるサイドギア２３ａに接続されている。一方、第二給送軸２１ｂは、差動装置２２の外縁を周り込む形状を有している接続部２１２ｂにより、サイドギヤ２３ｂに接続されている。これにより、接続部２１２ｂは、サイドギヤ２３ｂの回転を第二給送軸２１ｂへ伝達することができるようになっている。

ニップローラ３１は、回転駆動される駆動ローラ３２と、当該駆動ローラ３２と対向するように配置されて当該駆動ローラ３２との間でウェブ１１を押圧するゴムローラ３３と、により構成されている。駆動ローラ３２とゴムローラ３３は、ウェブ１１の搬送方向に対して直角かつ水平に回転可能に支持されている。更に、駆動ローラ３２は、モータにより回転駆動される。

差動装置２２は、第一給送軸２１ａ及び第二給送軸２１ｂにそれぞれ接続される各サイドギヤ２３ａ及び２３ｂと、各サイドギヤ２３ａ及び２３ｂの回転軸と直交する回転軸を有し各サイドギヤに噛合する一対のピニオンギヤ２４と、一対のピニオンギヤ２４を回転可能に軸支するピニオンシャフト２５と、を備えている。

図２の例では、サイドギヤ２３ａ及び２３ｂと一対のピニオンギヤ２４とは、かさ歯車として構成されており、サイドギヤ２３ａ及び２３ｂは、一対のピニオンギヤ２４に直交して噛み合っている。このような構成により、一対のピニオンギヤ２４は、サイドギヤ２３ａとサイドギヤ２３ｂとの間の回転速度差（角速度差）を吸収するようになっている。

駆動軸２８は、２つの給送軸２１ａ及び２１ｂの中空空間及び差動装置２２の中空のサイドギヤ２３ａ及び２３ｂを貫いて延びている。そして、駆動軸２８は、ピニオンシャフト２５と、互いの軸線が直交するように接続されている。駆動軸２８の初期回転速度は、ウェブ１１へ微張力をかけるために、ニップローラ３１（駆動ローラ３２）の回転速度に対して給送軸２１の回転速度が相対的に遅くなるように決定される。

駆動軸２８は、具体的には、第二原反セット部２１１ｂの中空空間から第一原反セット部２１１ａの中空空間まで延びる原反貫通部２８１と、差動装置２２のピニオンシャフト２５との接続部２８２と、原反貫通部２８１から接続部２８２まで延びる中間部２８３と、を有している。駆動軸２８の原反貫通部２８１側の端部は、不図示のハウジングに固定された自由回転する支持軸部材２７により回転可能に支持されている。駆動軸２８の原反貫通部２８１側の端部と支持軸部材２７とは、それぞれ切頭円錐面状に形成された凹嵌合部と凸嵌合部とが互いに押圧されることで、結合されている。また、支持軸部材２７は、軸方向に（図２における右方向に）待避移動可能となっている。一方、駆動軸２８の接続部２８２側の端部は、不図示のハウジングに固定された自由回転する支持軸部材２９により回転可能に支持されている。駆動軸２８の接続部２８２側の端部と支持軸部材２９とは、それぞれ切頭円錐面状に形成された凹嵌合部と凸嵌合部とが互いに押圧されることで、結合されている。

また、第一給送軸２１ａは、当該第一給送軸２１ａの中間部２１３ａにおいて着脱可能に分離可能になっている。より詳細には、第一給送軸２１ａは、第二給送軸２１ｂの中間部２１３ｂの中空空間内において分離可能になっている。同様に、第二給送軸２１ｂも、当該第二給送軸２１ｂの中間部２１３ｂにおいて着脱可能に分離可能になっている。同様に、駆動軸２８も、当該駆動軸２８の中間部２８３において着脱可能に分離可能になっている。より詳細には、駆動軸２８は、第二給送軸２１ｂの中間部２１３ｂの中空空間内において分離可能になっている。

図３は、第一給送軸２１ａ、第二給送軸２１ｂ及び駆動軸２８の分離された状態を示す概略図である。図３に示すように、駆動軸２８の分離される一方の端部、より具体的には駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離される端部２８５は、テーパ状の先端を有する雄部を有している。一方、駆動軸２８の分離される他方の端部、より具体的には駆動軸２８の接続部２８２側の分離される端部２８４は、前記雄部と嵌合する雌部を有している。このような形態により、駆動軸２８を容易に着脱可能に分離することができる。

更に、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離される端部２８５の雄部のテーパ状の先端には、当該駆動軸２８の軸方向に対して垂直に貫通孔２８８が設けられており、当該貫通孔２８８を貫通してピン２８７が接合されている。一方、駆動軸２８の接続部２８２側の分離される端部２８４の雌部内には、ピン２８７の両端部を受容するための対向する溝孔２８６が設けられている。ピン２８７の両端部が対向する溝孔２８６内にそれぞれ受容されることによって、駆動軸２８の接続部２８２側の回転が、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の部分に確実に伝達されるようになっている。

また、図３に示すように、第一給送軸２１ａの分離される一方の端部、より具体的には第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離される端部２１４ａは、周方向に複数設けられた軸方向に延びる凸部を有する雄部を有している。一方、第一給送軸２１ａの分離される他方の端部、より具体的には第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離される端部２１５ａは、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部を有している。このような形態により、第一給送軸２１ａを容易に着脱可能に分離することができる。

同様に、第二給送軸２１ｂの分離される一方の端部、より具体的には第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離される端部２１４ｂは、周方向に複数設けられた軸方向に延びる凸部を有する雄部を有している。一方、第二給送軸２１ｂの分離される他方の端部、より具体的には第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離される端部２１５ｂは、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部を有している。このような形態により、第二給送軸２１ｂを容易に着脱可能に分離することができる。

また、第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離される中間部２１３ｂの部分と、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離される中間部２１３ａの部分と、の間には、ラジアル軸受２６ａが設けられている。これにより、第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離される中間部２１３ｂの部分と、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離される中間部２１３ａの部分とが、互いに対して安定して回転することができる。

更に、駆動軸２８の接続部２８２側の分離される部分と、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離される中間部２１３ａの部分と、の間にも、ラジアル軸受２６ｂが設けられている。これにより、駆動軸２８の接続部２８２側の分離される中間部２８３の部分と、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離される中間部２１３ａの部分とが、互いに対して安定して回転することができる。

また、第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂの中空空間にも、所定の間隔を有する複数のラジアル軸受２６ｃが嵌入されており、第二給送軸２１ｂが安定して第一給送軸２１ａに軸支されている。更に、第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の部分の中空空間にも、所定の間隔を有する複数のラジアル軸受２６ｄが嵌入されており、第一給送軸２１ａが安定して駆動軸２８に軸支されている。

次に、このような構成からなる本実施の形態の作用について図２を参照しながら説明する。

駆動軸２８が回転駆動されると、駆動軸２８に接続された差動装置２２のピニオンシャフト２５が回転する。このピニオンシャフト２５の回転は、一対のピニオンギヤ２４から各サイドギヤ２３ａ及び２３ｂを介して各給送軸２１ａ及び２１ｂ（第一給送軸２１ａ及び第二給送軸２１ｂ）へと等しく伝わり、各給送軸２１ａ及び２１ｂが等しい角速度で回転し始める（この回転は「差動装置の公転」と呼ばれる）。これにより、各給送軸２１ａ及び２１ｂから、各ウェブ１１ａ及び１１ｂが給送され始める。給送されるウェブ１１ａ及び１１ｂは、駆動ローラ３２とゴムローラ３３とによって共通に狭持されながら搬送されていく。

ここで、ロール状の原反１０ａの径ｒ_ａとロール状の原反１０ｂの径ｒ_ｂとが異なる場合を考える（相対的に大径である径ｒ_ａを有するロール状の原反（第一原反）を１０ａ、相対的に小径である径ｒ_ｂを有するロール状の原反（第二原反）を１０ｂとする）。この場合、各給送軸２１ａ及び２１ｂが等速で回転し続けるならば、径ｒ_ａの大きい原反１０ａから給送されるウェブ１１ａの給送速度Ｖ_ａの方が、径ｒ_ｂの小さい原反１０ｂから給送されるウェブ１１ｂの給送速度Ｖ_ｂより速くなる。すると、ウェブ１１ａは給送過剰のために張力が弱くなる一方で、ウェブ１１ｂは給送不足のため張力が強くなる。ウェブ１１ｂに作用するこの強い張力は、ウェブ１１ｂを引張って、給送軸２１ｂを速く回転させようとする。給送軸２１ｂの回転速度が少しでも速くなると、サイドギヤ２３ｂの回転速度とサイドギヤ２３ａの回転速度との間に速度差が生じることとなり、一対のピニオンギヤ２４がサイドギヤ２３ｂによって回転して、サイドギヤ２３ａの回転速度、すなわち給送軸２１ａの回転速度、の方が遅くなるような作用が生じる（この回転は「差動装置の自転」と呼ばれる）。この結果、ウェブ１１ｂの張力過剰が抑えられると共に、ウェブ１１ａの給送過剰が抑えられウェブ１１ａの必要な張力が維持されるようになる。

次に、第一原反１０ａ及び第二原反１０ｂを新たな原反に交換する作業について図２及び図３を参照して説明する。まず、支持軸部材２７が待避位置まで軸方向に（図２における右方向に）待避移動されていき、それと共に、駆動軸２８の原反貫通部２８１の分離される部分と第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離される部分と第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離される部分とが、待避移動されていく。これにより、駆動軸２８、第一給送軸２１ａ及び第二給送軸２１ｂが、各々の中間部２８３、２１３ａ及び２１３ｂにおいて分離される。駆動軸２８の原反貫通部２８１の分離された部分と第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離された部分と第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離された部分とは、支持軸部材２７からも取外されて、所定の原反交換作業位置まで運搬され、第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ及び第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂから第一原反１０ａ及び第二原反１０ｂが取外されて、これらに新たな原反がセットされる。

次に、駆動軸２８の原反貫通部２８１の分離された部分とそれぞれ新たな原反がセットされた第一給送軸２１ａの分離された部分及び第二給送軸２１ｂの分離された部分とが、支持軸部材２７に対して組付けられる。そして、駆動軸２８の分離された部分の端部２８５のピン２８７の両端部が、駆動軸２８の分離された部分の端部２８４の溝孔２８６に対して位置決めされる。この時、同時に、第一給送軸２１ａの分離された部分の端部２１５ａの凹部が、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離された部分の端部２１４ａの凸部に対して互いに係合するような位置関係（位相）に位置決めされ、同様に、第二給送軸２１ｂの分離された部分の端部２１５ｂの凹部も、第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離された部分の端部２１４ｂの凸部に対して互いに係合するような位置関係（位相）に位置決めされる。続いて、支持軸部材２７が待避位置から組付位置に戻されていき、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離された部分、第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離された部分及び第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離された部分が、前記位置決め状態を維持されながら、駆動軸２８の接続部２８２側の分離された端部２８４、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離された端部２１４ａ及び第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離された端部２１４ｂに近づいていく。支持軸部材２７が組付位置まで戻されると、駆動軸２８、第一給送軸２１ａ及び第二給送軸２１ｂが結合される。

以上のように、本実施の形態によれば、２つのロール状の原反１０ａ及び１０ｂがセットされる各給送軸２１ａ及び２１ｂ（第一給送軸２１ａ及び第二給送軸２１ｂ）の角速度差を許容することができるため、２つのロール状の原反１０ａ及び１０ｂの径に差が存在する場合であっても、各ウェブ１１ａ及び１１ｂの張力を好適に制御することができる。このため、２つのロール状の原反１０ａ及び１０ｂからウェブ１１ａ及び１１ｂを同時に給送可能な、実用に耐え得るウェブ搬送装置が実現できる。また、駆動軸２８、第一給送軸２１ａ及び第二給送軸２１ｂが各々の中間部２８３、２１３ａ及び２１３ｂにおいて着脱可能に分離できるため、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離される部分と第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離される部分と第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離される部分とを分離した状態で、第一原反１０ａ及び第二原反１０ｂを新たな原反に交換することができる。すなわち、一般には重量及び寸法の大きい差動装置２２と駆動軸２８の接続部２８２、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ及び第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂとが組付けられた状態を維持したままで、原反の交換作業を行うことができる。

さて、前述した原反交換作業において、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離される部分と第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａと第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂとが互いに対して自由回転してしまうと、原反交換の作業性（運搬の作業性も含む）が低下してしまう。本件発明者らは、当該作業性の低下を防止するべく、図１に示すウェブ搬送装置と共に用いられるキャップ部材３００をも開発した。

図４は、図１のウェブ搬送装置と共に用いられるキャップ部材を示す概略図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図、を示す。図４に示すように、キャップ部材３００は、円筒状の本体部３１１と、第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離される端部２１５ａに対して結合可能な第一給送軸結合部３１２と、第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離される端部２１５ｂに対して結合可能な第二給送軸結合部３１４と、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離される端部２８５に対して結合可能な駆動軸結合部３１５と、を備えている。

本実施の形態では、駆動軸結合部３１５は、キャップ部材３００の軸方向一端側の中央領域に設けられており、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離される端部２８５の雄部と嵌合する雌部を有している。そして、駆動軸結合部３１５の当該雌部内には、駆動軸２８のピン２８７の両端部を受容するための対向する溝孔３１６が設けられている。このような形態により、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離される端部２８５と駆動軸結合部３１５とは、容易に着脱可能に結合することができる。

第二給送軸結合部３１４は、キャップ部材３００の軸方向一端側の周縁領域に設けられており、第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離される端部２１５ｂの凹部と互いに係合する周方向に複数設けられた凸部を有する雄部を有している。このような形態により、第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離される端部２１５ｂと第二給送軸結合部３１４とは、容易に着脱可能に結合することができる。

第一給送軸結合部３１２は、キャップ部材３００の軸方向一端側の中央領域と周縁領域との間にある周縁領域に設けられており、第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離される端部２１５ａの凹部と互いに係合する周方向に複数設けられた凸部を有する雄部を有している。このような形態により、第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離される端部２１５ａと第一給送軸結合部３１２とは、容易に着脱可能に結合することができる。

また、駆動軸結合部３１５と第一給送軸結合部３１２と第二給送軸結合部３１４とは、本体部３１１を構成する部材に一体に設けられている。これにより、第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離された端部２１５ａと第一給送軸結合部３１２とが結合され、且つ、第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離された端部２１５ｂと第二給送軸結合部３１４とが結合され、且つ、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離された端部２８５と駆動軸結合部３１５とが結合されている際には、第一給送軸２１ａと第二給送軸２１ｂと駆動軸２８とが互いに固定されるようになっている。

次に、キャップ部材３００の使用方法について説明する。キャップ部材３００は、原反交換作業の際に使用される。まず、支持軸部材２７が待避位置まで軸方向に（図２における右方向に）待避移動されていき、それと共に、駆動軸２８の原反貫通部２８１の分離される部分と第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離される部分と第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離される部分とが、待避移動されていく。これにより、駆動軸２８、第一給送軸２１ａ及び第二給送軸２１ｂが、各々の中間部２８３、２１３ａ及び２１３ｂにおいて分離される。続いて、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離された端部２８５にキャップ部材３００の駆動軸結合部３１５が結合され、これと同時に、第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離された端部２１５ａにキャップ部材３００の第一給送軸結合部３１２が結合され、更にこれと同時に、第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離された端部２１５ｂにキャップ部材３００の第二給送軸結合部３１４が結合される。これにより、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離された部分と第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離された部分と第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離された部分とが互いに固定される。

そして、キャップ部材３００が結合された駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離された部分と第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離された部分及び第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離された部分は、支持軸部材２７からも取外されて、所定の原反交換作業位置まで運搬される。第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ及び第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂから第一原反１０ａ及び第二原反１０ｂが取外されて、これらに新たな原反がセットされる。この時、キャップ部材３００が取付けられていることにより、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離された部分と第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａと第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂとが互いに対して自由回転することがないため、原反交換の作業性（運搬の作業性も含む）が良い。

次に、駆動軸２８の原反貫通部２８１の分離された部分とそれぞれ新たな原反がセットされた第一給送軸２１ａの分離された部分及び第二給送軸２１ｂの分離された部分とが、支持軸部材２７に対して組付けられる。そして、キャップ部材３００が結合された状態で、駆動軸２８の分離された部分の端部２８５のピン２８７の両端部が、駆動軸２８の接続部２８２側の分離された端部２８４の溝孔２８６に対して位置決め（位相合わせ）される（この目付のために、キャップ部材３００の周面及び／または端面には、周方向の位相を示す目印が設けられている。）。この時、同時に、キャップ部材３００を介して固定された第一給送軸２１ａの分離された部分の端部２１５ａの凹部も、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離された端部２１４ａの凸部に対して位置決め（位相合わせ）されると共に（この目付のために、キャップ部材３００の周面及び／または端面には、周方向の位相を示す目印が設けられている。）、同時に、キャップ部材３００を介して固定された第二給送軸２１ｂの分離された部分の端部２１５ｂの凹部も、第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離された端部２１４ｂの凸部に対して位置決め（位相合わせ）される（この目付のために、キャップ部材３００の周面及び／または端面には、周方向の位相を示す目印が設けられている。）。続いて、キャップ部材３００が取外され、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離された部分、第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離された部分及び第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離された部分が、前記位置決め状態を維持されながら、駆動軸２８の接続部２８２側の分離された端部２８４、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離された端部２１４ａ及び第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離された端部２１４ｂに近づいていく。支持軸部材２７が組付位置まで戻されると、駆動軸２８、第一給送軸２１ａ及び第二給送軸２１ｂが結合される。

本キャップ部材３００によれば、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離される部分と第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離される部分と第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離される部分とを取外して運搬する際に、これらの端部２８５、２１５ａ及び２１５ｂに当該キャップ部材３００を結合することで、駆動軸２８と第一給送軸２１ａと第二給送軸２１ｂとを互いに固定することができる。この場合、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離される部分と第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａと第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂとが互いに対して自由回転することがないため、原反交換の作業性（運搬の作業性も含む）が良い。

また、図１に示すウェブ搬送装置は、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離される部分と第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離される部分と第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離される部分とに換えて、幅広の一本の第三給送軸２１ｃを用いることにより、１つの幅広の原反からウェブを給送することもできる。この場合、駆動軸２８の接続部２８２側の分離される部分、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離される部分及び第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離される部分と幅広の第三給送軸２１ｃとの間に、本件発明者が開発したコネクタ部材４００を介在させることが便利である。

図５は、そのようなコネクタ部材４００を示す概略図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、を示している。図６は、そのようなコネクタ部材４００と、駆動軸２８の接続部２８２側の分離された端部２８４と、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離された端部２１４ａと、第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離された端部２１４ｂと、第三給送軸２１ｃと、を示す概略図である。図５及び図６に示すように、コネクタ部材４００は、中央シャフト４０１と、当該中央シャフト部４０１と同軸であって当該中央シャフト部４０１より大径な内側中空シャフト部４０２と、当該内側中空シャフト部４０２と同軸であって当該内側中空シャフト部４０２より大径な外側中空シャフト部４０３と、を備えている。

中央シャフト部４０１は、一端側において、駆動軸２８の接続部２８２側の分離される端部２８４に対して結合可能な駆動軸結合部４２１を有しており、他端側において、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離される部分と第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離される部分と第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離される部分とに換えて結合される第三給送軸２１ｃの端部２１５ｃに対して結合可能な第三給送軸結合部４１７を有している。

第三給送軸２１ｃには、例えば幅広のロール状の原反１０がセットできるようになっている。本実施の形態の第三給送軸２１ｃとしては、例えば、市場で一般に入手可能なエアシャフト（例えば、ニューロング社製ラグ平行タイプ）が用いられ得る。図６に示すように、第三給送軸２１ｃの一方の端部２１５ｃは、テーパ状の先端を有する雄部を有している。そして、第三給送軸２１ｃの端部２１５ｃの雄部のテーパ状の先端には、当該第三給送軸２１ｃの軸方向に対して垂直に貫通孔２１８ｃが設けられており、当該貫通孔２１８ｃを貫通してピン２１７ｃが接合されている。一方、第三給送軸２１ｃの他方の端部（不図示）は、支持軸部材２７により回転可能に支持されるようになっている。

図５及び図６に示すように、本実施の形態のコネクタ部材４００では、第三給送軸結合部４１７は、第三給送軸２１ｃの端部２１５ｃの前記雄部と嵌合する雌部を有している。また、第三給送軸結合部４１７の雌部内には、ピン２１７ｃの両端部を受容するための対向する溝孔４１８が設けられている。

一方、本実施の形態のコネクタ部材４００では、駆動軸結合部４２１は、駆動軸２８の接続部２８２側の分離される端部２８４の雌部と嵌合するテーパ状の先端を有する雄部を有している。また、駆動軸結合部４２１の雄部のテーパ状の先端には、コネクタ部材４００の軸方向に対して垂直に貫通孔４２３が設けられており、当該貫通孔４２３を貫通してピン４２２が接合されている。そして、ピン４２２の両端部が対向する溝孔２８６内にそれぞれ受容されるようになっている。このような形態により、駆動軸２８の接続部２８２側の分離される端部２８４と駆動軸結合部４２１とは、容易に着脱可能に結合することができる。

一方、内側中空シャフト部４０２は、中央シャフト部４０１の一端側と同一側の一端側において、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離される端部２１４ａに対して結合可能な第一給送軸結合部４１３を有している。

本実施の形態では、第一給送軸結合部４１３は、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離される端部２１４ａの凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部を有している。このような形態により、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離される端部２１４ａと第一給送軸結合部４１３とは、容易に着脱可能に結合することができる。

外側中空シャフト部４０３は、中央シャフト部４０１の一端側と同一側の一端側において、第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離される端部２１４ｂに対して結合可能な第二給送軸結合部４１６を有している。

本実施の形態では、第二給送軸結合部４１６は、第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離される端部２１４ｂの凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部を有している。このような形態により、第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離される端部２１４ｂと第二給送軸結合部４１６とは、容易に着脱可能に結合することができる。

また、コネクタ部材４００は、中央シャフト部４０１と内側中空シャフト部４０２との間に設けられた軸受４３１を備えている。これにより、中央シャフト部４０１と、内側中空シャフト部４０２とが、互いに対して安定して回転することができる。一方、内側中空シャフト部４０２と外側中空シャフト部４０３とは、互いに接合されている。これにより、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離された端部２１４ａと第一給送軸結合部４１３とが結合され、且つ、第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離された端部２１４ｂと第二給送軸結合部４１６とが結合されている際には、第一給送軸２１ａと第二給送軸２１ｂとが互いに固定されるようになっている。

次に、コネクタ部材４００の使用方法について説明する。まず、支持軸部材２７が待避位置まで軸方向に（図２における右方向に）待避移動されていき、それと共に、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離される部分と第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離される部分と第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離される部分とが、待避移動されていく。これにより、駆動軸２８、第一給送軸２１ａ及び第二給送軸２１ｂが、各々の中間部２８３、２１３ａ及び２１３ｂにおいて分離される。また、駆動軸２８の原反貫通部２８１の分離された部分、第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離された部分及び第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離された部分は、支持軸部材２７からも取外される。次に、駆動軸２８の接続部２８２側の分離された端部２８４にコネクタ部材４００の駆動軸結合部４２１が結合される。このとき、これと同時に、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離された端部２１４ａにコネクタ部材４００の第一給送軸結合部４１３が結合されると共に、これと同時に、第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離された端部２１４ｂにコネクタ部材４００の第二給送軸結合部４１６が結合される。これにより、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離された端部２１４ａと第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離された端部２１４ｂとが保護される。これにより、当該端部２１４ａ及び２１４ｂの破損や汚染を防止すると共に、当該端部２１４ａ及び２１４ｂにより作業者が切創等することを防止することができる。次に、幅広の第三原反１０ｃがセットされた第三給送軸２１ｃが、支持軸部材２７に対して組付けられた後、コネクタ部材４００の第三給送軸結合部４１７に結合される。これにより、駆動軸２８の接続部２８２側の部分と第三給送軸２１ｃが連結される。

このような状態で、駆動軸２８が回転駆動されると、駆動軸２８に連結された第三給送軸２１ｃが回転駆動される。これにより、ウェブ１１が、給送軸２１ｃから給送され始め、駆動ローラ３２とゴムローラ３３とによって狭持されながら搬送されていく。このようにして、第三給送軸２１ｃにセットされた１つの幅広の第三原反１０ｃからウェブ１１が安定的に給送されていく。

なお、駆動軸２８の回転駆動に伴い、駆動軸２８に接続された差動装置２２のピニオンシャフト２５も回転される。このピニオンシャフト２５の回転は、一対のピニオンギヤ２４から各サイドギヤ２３ａ及び２３ｂを介して第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離された部分及び第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離された部分へと伝わり、これらの部分が空転される。このとき、第一給送軸２１ａと第二給送軸２１ｂとが互いに固定されているため、第一給送軸２１ａと第二給送軸２１ｂとは常に互いに等速で回転する。このため、差動装置２２の２つのサイドギヤ２３ａ及び２３ｂも常に互いに等速で回転されるため、一対のピニオンギヤ２４がサイドギヤ２３ｂによって回転させられることはない（すなわち、差動装置２２は「自転」しない）。従って、差動装置２２は、第三給送軸２１ｃの回転に影響を及ぼすことなく、第一給送軸２１ａ及び第二給送軸２１ｂを空転させるように作用する。

本コネクタ部材４００によれば、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離される部分と第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離される部分と第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離される部分とを取外して、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離された端部２８５と駆動軸結合部４２１とを結合し、幅広の原反１０ｃがセットされた第三給送軸２１ｃと第三給送軸結合部４１７とを結合することで、駆動軸２８と第三給送軸２１ｃとを互いに連結することができる。これにより、ウェブ搬送装置が１つの幅広の原反からウェブを給送することもできる。これと同時に、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離された端部２１４ａと第一給送軸結合部４１３とが結合され、第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離された端部２１４ｂと第二給送軸結合部４１６とが結合されるため、これらの端部２１４ａ及び２１４ｂが保護される。これにより、当該端部２１４ａ及び２１４ｂの破損や汚染を防止できると共に、当該端部２１４ａ及び２１４ｂにより作業者が切創等することを防止できる。

また、コネクタ部材４００の中央領域に、駆動軸２８の分離された端部２８５の周方向の位相を示す目印を設け、コネクタ部材４００の周面及び／または端面に、第一給送軸２１ａの分離された端部２１５ａの周方向の位相を示す目印を設ければ、当該目印がキャップ部材３００の目印と同位相となるように位置合わせされることにより、前記原反交換作業における、分離された駆動軸２８、第一給送軸２１ａ及び第二給送軸２１ｂをそれぞれ結合する際の位相合わせを更に容易化することもできる。

前述したコネクタ部材４００は、駆動軸２８の接続部２８２側の端部２８４の雌部のテーパ径と第三給送軸２１ｃの端部２１５ｃの雄部のテーパ径とが異なる場合に、特に便利に用いられる。一方、駆動軸２８の接続部２８２側の端部２８４の雌部のテーパ径と第三給送軸２１ｃの端部２１５ｃの雄部のテーパ径とが等しい場合には、駆動軸２８の接続部２８２側の端部２８４と第三給送軸２１ｃの端部２１５ｃとを直接結合して、第三給送軸２１ｃにセットされた１つの幅広の原反からウェブを給送することもできる。この場合、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離された端部２１４ａ及び第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離された端部２１４ｂに、本件発明者が開発したロック部材６００を結合させることが便利である。

図７は、そのようなロック部材６００を示す概略図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、を示している。図８は、ロック部材６００と、駆動軸２８の接続部２８２側の分離された端部２８４と、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離された端部２１４ａと、第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離された端部２１４ｂと、第三給送軸２１ｃと、を示す概略図である。図７及び図８に示すように、ロック部材６００は、円筒状の本体部６１１からなる。

ロック部材６００の中央領域には、駆動軸２８の外径より大径な貫通孔６１２が設けられており、当該貫通孔６１２を第三給送軸２１ｃが貫通できるようになっている。なお、本実施の形態で用いられる第三給送軸２１ｃの端部２１５ｃは、駆動軸２８の接続部２８２側の分離される端部２８４に結合することができるようになっている。

ロック部材６００の軸方向一端側の周縁領域には、第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離される端部２１４ｂに対して結合可能な第二給送軸結合部６１６が設けられている。本実施の形態では、第二給送軸結合部６１６は、第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離される端部２１４ｂの凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部を有している。このような形態により、第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離される端部２１４ｂと第二給送軸結合部６１６とは、容易に着脱可能に結合することができる。

ロック部材６００の軸方向一端側の中央領域と周縁領域との間にある中間領域には、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離される端部２１４ａに対して結合可能な第一給送軸結合部６１３が設けられている。本実施の形態では、第一給送軸結合部６１３は、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離される端部２１４ａの凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部を有している。このような形態により、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離される端部２１４ａと第一給送軸結合部６１３とは、容易に着脱可能に結合することができる。

また、第一給送軸結合部６１３と第二給送軸結合部６１６とは、本体部６１１を構成する部材に一体に設けられている。これにより、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離された端部２１４ａと第一給送軸結合部６１３とが結合され、且つ、第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離された端部２１４ｂと第二給送軸結合部６１６とが結合されている際には、第一給送軸２１ａと第二給送軸２１ｂとが互いに固定されるようになっている。

本ロック部材６００の使用方法は、第三給送軸２１ｃが、当該ロック部材６００の貫通孔６１２を貫通して、駆動軸２８の接続部２８２側の端部２８４に直接結合される点が異なるのみで、その他の使用方法は、コネクタ部材４００と略同様である。そのため、詳細な説明は省略する。

本ロック部材６００によれば、駆動軸２８の原反貫通部２８１側の分離される部分と第一給送軸２１ａの第一原反セット部２１１ａ側の分離される部分と第二給送軸２１ｂの第二原反セット部２１１ｂ側の分離される部分とを取外して、駆動軸２８の接続部２８２側の分離された端部２８４と幅広の原反がセットされた第三給送軸２１ｃとを結合することで、駆動軸２８と第三給送軸２１ｃとを互いに連結することができる。これにより、ウェブ搬送装置が１つの幅広の原反からウェブを給送することもできるようになる。この時、本ロック部材６００を共に用いれば、第一給送軸２１ａの接続部２１２ａ側の分離された端部２１４ａと第一給送軸結合部６１３とが結合され、第二給送軸２１ｂの接続部２１２ｂ側の分離された端部２１４ｂと第二給送軸結合部６１６とが結合されて、これらの端部２１４ａ及び２１４ｂを保護できる。これにより、当該端部２１４ａ及び２１４ｂの破損や汚染を防止できると共に、当該端部２１４ａ及び２１４ｂにより作業者が切創等することを防止できる。

１０、１０ａ、１０ｂ、１０ｃロール状の原反（第一原反、第二原反、第三原反）
１１、１１ａ、１１ｂウェブ
２０給送部
２１ａ第一給送軸
２１ｂ第二給送軸
２１ｃ第三給送軸
２２差動装置
２３、２３ａ、２３ｂサイドギヤ
２４ピニオンギヤ
２５ピニオンシャフト
２６ａ、２６ｂ、２６ｃ、２６ｄ、２６ｅラジアル軸受
２７支持軸部材
２８駆動軸
２９支持軸部材
３０インフィード部
３１ニップローラ
３２駆動ローラ
３３ゴムローラ
４０印刷部
５０アウトフィード部
６０巻取部
２１１ａ第一原反セット部
２１１ｂ第二原反セット部
２１２ａ接続部
２１２ｂ接続部
２１３ａ中間部
２１３ｂ中間部
２１４ａ端部
２１４ｂ端部
２１５ａ端部
２１５ｂ端部
２１５ｃ端部
２１７ｃピン
２１８ｃ貫通孔
２８１原反貫通部
２８２接続部
２８３中間部
２８４端部
２８５端部
２８６溝孔
２８７ピン
２８８貫通孔
３００キャップ部材
３１１本体部
３１２第一給送軸結合部
３１３溝孔
３１４第二給送軸結合部
３１５駆動軸結合部
３１６溝孔
４００コネクタ部材
４０１中央シャフト部
４０２内側中空シャフト部
４０３外側中空シャフト部
４１３第一給送軸結合部
４１６第二給送軸結合部
４１７第三給送軸結合部
４１８溝孔
４２１駆動軸結合部
４２２ピン
４２３貫通孔
４３１ラジアル軸受
５００ロール状の原反
５０１、５０１ａ、５０１ｂウェブ
５０２給送部
５０３インフィード部
５０４印刷部
５０５アウトフィード部
５０６巻取部
５１０給送軸
５１１ニップローラ
５１２駆動ローラ
５１３ゴムローラ
６００ロック部材
６１１本体部
６１２貫通孔
６１３第一給送軸結合部
６１６第二給送軸結合部

Claims

ロール状の第一原反がセットされる、中空空間を有する第一給送軸と、
ロール状の第二原反がセットされる、中空空間を有する第二給送軸と、
当該第二給送軸に対して前記第一給送軸の反対側に配置され、前記第一給送軸及び前記第二給送軸が各々中空のサイドギヤに接続された差動装置と、
前記ロール状の第一原反及び前記ロール状の第二原反からそれぞれ給送されるウェブを共通に狭持して搬送するニップローラと、
前記第一給送軸の中空空間、前記第二給送軸の中空空間及び前記差動装置の中空のサイドギヤを貫いて延びる駆動軸と、
を備え、
前記第一給送軸と前記第二給送軸とは、同軸に配置されており、
前記第一給送軸は、前記第二給送軸の中空空間を貫いて延びて前記第二給送軸側にあるサイドギヤに接続されており、
前記差動装置のピニオンシャフトが駆動軸に接続されていて、当該ピニオンシャフトが駆動軸の回転によって公転するようになっており、
前記第一給送軸は、前記ロール状の第一原反がセットされる第一原反セット部と、前記差動装置のサイドギヤとの接続部と、前記第一原反セット部から前記接続部まで延びる中間部と、を有しており、
前記第二給送軸は、前記ロール状の第二原反がセットされる第二原反セット部と、前記差動装置のサイドギヤとの接続部と、前記第二原反セット部から前記接続部まで延びる中間部と、を有しており、
前記駆動軸は、前記第二原反セット部の中空空間から前記第一原反セット部の中空空間まで延びる原反貫通部と、前記差動装置のピニオンシャフトとの接続部と、前記原反貫通部から前記接続部まで延びる中間部と、を有しており、
前記第一給送軸は、当該第一給送軸の前記中間部において着脱可能に分離可能になっており、
前記第二給送軸は、当該第二給送軸の前記中間部において着脱可能に分離可能になっており、
前記駆動軸は、当該駆動軸の前記中間部において着脱可能に分離可能になっている
ことを特徴とするウェブ搬送装置。
前記駆動軸の分離される一方の端部は、テーパ状の先端を有する雄部を有しており、
前記駆動軸の分離される他方の端部は、前記雄部と嵌合する雌部を有している
ことを特徴とする請求項１に記載のウェブ搬送装置。
前記第一給送軸の分離される一方の端部は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部を有しており、
前記第一給送軸の分離される他方の端部は、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部を有している
ことを特徴とする請求項１または２に記載のウェブ搬送装置。
前記第二給送軸の分離される一方の端部は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部を有しており、
前記第二給送軸の分離される他方の端部は、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部を有している
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のウェブ搬送装置。
前記第二給送軸の接続部側の分離される中間部の部分と、前記第一給送軸の接続部側の分離される中間部の部分と、の間には、軸受が設けられている
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のウェブ搬送装置。
前記駆動軸の接続部側の分離される部分と、前記第一給送軸の接続部側の分離される中間部の部分と、の間には、軸受が設けられている
ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のウェブ搬送装置。
請求項１乃至６のいずれかに記載のウェブ搬送装置と共に用いられるキャップ部材であって、
前記第一給送軸の第一原反セット部側の分離される端部に対して結合可能な第一給送軸結合部と、
前記第二給送軸の第二原反セット部側の分離される端部に対して結合可能な第二給送軸結合部と、
前記駆動軸の原反貫通部側の分離される端部に対して結合可能な駆動軸結合部と、
を備え、
前記第一給送軸の第一原反セット部側の分離された端部と前記第一給送軸結合部とが結合され、前記第二給送軸の第二原反セット部側の分離された端部と前記第二給送軸結合部とが結合され、且つ、前記駆動軸の原反貫通部側の分離された端部と前記駆動軸結合部とが結合されている際には、前記第一給送軸と前記第二給送軸と前記駆動軸とを互いに固定するようになっている
ことを特徴とするキャップ部材。
当該キャップ部材は、円筒状であって、
前記駆動軸結合部は、当該キャップ部材の軸方向一端側の中央領域に設けられており、
前記第二給送軸結合部は、当該キャップ部材の前記軸方向一端側の周縁領域に設けられており、
前記第一給送軸結合部は、当該キャップ部材の軸方向一端側の中央領域と周縁領域との間にある中間領域に設けられている
ことを特徴とする請求項７に記載のキャップ部材。
前記駆動軸の原反貫通部側の分離される端部と前記駆動軸結合部との一方は、テーパ状の先端を有する雄部と、前記雄部と嵌合する雌部と、のいずれか一方を有しており、
前記駆動軸の原反貫通部側の分離される端部と前記駆動軸結合部との他方は、テーパ状の先端を有する雄部と、前記雄部と嵌合する雌部と、のいずれか他方を有している
ことを特徴とする請求項７または８に記載のキャップ部材。
前記第一給送軸の第一原反セット部側の分離される端部と前記第一給送軸結合部との一方は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部と、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部と、のいずれか一方を有しており、
前記第一給送軸の第一原反セット部側の分離される端部と前記第一給送軸結合部との他方は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部と、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部と、のいずれか他方を有している
ことを特徴とする請求項７乃至９のいずれかに記載のキャップ部材。
前記第二給送軸の第二原反セット部側の分離される端部と前記第二給送軸結合部との一方は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部と、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部と、のいずれか一方を有しており、
前記第二給送軸の第二原反セット部側の分離される端部と前記第二給送軸結合部との他方は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部と、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部と、のいずれか他方を有している
ことを特徴とする請求項７乃至１０のいずれかに記載のキャップ部材。
請求項１乃至６のいずれかに記載のウェブ搬送装置と共に用いられるコネクタ部材であって、
中央シャフト部と、
当該中央シャフト部と同軸であって当該中央シャフト部より大径な内側中空シャフト部と、
当該内側中空シャフト部と同軸であって当該内側中空シャフト部より大径な外側中空シャフト部と、
前記中央シャフト部と前記内側中空シャフト部との間に設けられた軸受と、
を備え、
前記内側中空シャフト部と前記外側中空シャフト部とは、互いに接合されており、
前記中央シャフト部は、一端側において、前記駆動軸の接続部側の分離される端部に対して結合可能な駆動軸結合部を有しており、
前記内側中空シャフト部は、前記中央シャフト部の一端側と同一側の一端側において、前記第一給送軸の接続部側の分離される端部に対して結合可能な第一給送軸結合部を有しており、
前記外側中空シャフト部は、前記中央シャフト部の一端側と同一側の一端側において、前記第二給送軸の接続部側の分離される端部に対して結合可能な第二給送軸結合部を有しており、
前記中央シャフト部は、他端側において、前記駆動軸の原反貫通部側の分離される部分と前記第一給送軸の第一原反セット部側の分離される部分と前記第二給送軸の第二原反セット部側の分離される部分とに換えて結合される第三給送軸の端部に対して結合可能な第三給送軸結合部を有している
ことを特徴とするコネクタ部材。
前記駆動軸の接続部側の分離される端部と前記駆動軸結合部との一方は、テーパ状の先端を有する雄部と、前記雄部と嵌合する雌部と、のいずれか一方を有しており、
前記駆動軸の接続部側の分離される端部と前記駆動軸結合部との他方は、テーパ状の先端を有する雄部と、前記雄部と嵌合する雌部と、のいずれか他方を有している
ことを特徴とする請求項１２に記載のコネクタ部材。
前記第一給送軸の接続部側の分離される端部と前記第一給送軸結合部との一方は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部と、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部と、のいずれか一方を有しており、
前記第一給送軸の接続部側の分離される端部と前記第一給送軸結合部との他方は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部と、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部と、のいずれか他方を有している
ことを特徴とする請求項１２または１３に記載のコネクタ部材。
前記第二給送軸の接続部側の分離される端部と前記第二給送軸結合部との一方は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部と、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部と、のいずれか一方を有しており、
前記第二給送軸の接続部側の分離される端部と前記第二給送軸結合部との他方は、周方向に複数設けられた凸部を有する雄部と、前記凸部と互いに係合する周方向に複数設けられた凹部を有する雌部と、のいずれか他方を有している
ことを特徴とする請求項１２乃至１４のいずれかに記載のコネクタ部材。
請求項１乃至６のいずれかに記載のウェブ搬送装置と共に用いられる円筒状のロック部材であって、
当該ロック部材の中央領域には、前記駆動軸の外径より大径な貫通孔が設けられており、
当該ロック部材の軸方向一端側の周縁領域には、前記第二給送軸の接続部側の分離される端部に対して結合可能な第二給送軸結合部が設けられており、
当該ロック部材の軸方向一端側の中央領域と周縁領域との間にある中間領域には、前記第一給送軸の接続部側の分離される端部に対して結合可能な第一給送軸結合部が設けられており、
前記第一給送軸の接続部側の分離された端部と前記第一給送軸結合部とが結合され、且つ、前記第二給送軸の接続部側の分離された端部と前記第二給送軸結合部とが結合されている際には、前記第一給送軸と前記第二給送軸とを互いに固定するようになっている
ことを特徴とするロック部材。
前記ウェブ搬送装置は、更に、印刷部を備える
ことを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載のウェブ搬送装置。
前記ウェブ搬送装置は、更に、塗工部を備える
ことを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載のウェブ搬送装置。