JP5845982B2 - 車両構成部材 - Google Patents

Description

本発明は、意匠面から突出する線状の突出部（筒状の表皮カバー部にて形成された部位）を備えた車両構成部材に関する。

この種の車両構成部材として、特許文献１に開示の車両用シートが公知である。この車両用シートは、シートクッション及びシートバック（シート構成部材）と、表皮材と、玉縁（突出部に相当）を有する。表皮材は、シート構成部材を覆う面状部材であり、シートの意匠面を構成する。
また玉縁は、シート構成部材の意匠面に形成された線状の突出部位であり、玉縁カバー部（表皮カバー部に相当）と、円筒状の玉芯を有する。玉縁カバー部は、円筒状に丸められた帯状部材であり、透明な素材（ナイロンやポリエステル等）にて形成される。また玉芯は、円筒状の光ファイバであり、玉縁カバー部内に配置する。
公知技術では、シート構成部材の縁部に沿って玉縁を配設しつつ、表皮材に共縫いする。そして玉芯の発光にて玉縁カバー部を光らせることにより、シートの装飾性を向上させることができる（意匠性に優れるシート構成となる）。

実開平０１−１７７６００号公報

ところで公知技術では、光ファイバの玉芯と、透明な玉縁カバー部の双方が必須であるため、やや複雑なシート構成となりがちであった。
本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、比較的シンプルな構成により意匠性を向上させることにある。

上記課題を解決するための手段として、第１発明の車両構成部材は、意匠面を構成する表皮材と、意匠面から突出する線状の突出部と、を有する。この種のシート構成では、比較的シンプルな構成により意匠性を向上できることが望ましい。
そこで本発明では、上述の突出部が、表皮材と一体又は別体の筒状の表皮カバー部と、表皮カバー部の切れ目である複数のスリットと、表皮カバー部内に配置する芯部とを有する。そして複数のスリットが、突出部に拡開可能に適宜の間隔で配置することで（比較的シンプルな構成により）、車両構成部材の意匠性を向上させることができる。すなわち本発明では、突出部の少なくとも一部が、車両構成部材の湾曲部分に沿って設けられるとともに、湾曲部分においてスリットとしての拡開状態の切れ目から芯部が露出した状態とされている。

また本発明に係る車両構成部材は、上記手段以外に次の手段を取り得る。
例えば第２発明の車両構成部材は、第１発明の車両構成部材であって、上述の突出部が、筒状の表皮カバー部内に配置する芯部を有するとともに、スリットを拡開状態として芯部を露出させる構成である。こうすることで拡開状態のスリットにより（表皮カバー部を透明化することなく）、芯部を視認可能な状態とすることができる。

第３発明の車両構成部材は、第１発明又は第２発明の車両構成部材において、上述の突出部の少なくとも一部が、シート構成部材の湾曲部分に沿って設けられるとともに、湾曲部分においてスリットが拡開する（表皮カバー部が部分的に伸長する）。
本発明では、シート構成部材の湾曲部分に応じてスリットを拡開させる（表皮カバー部を伸長させる）ことで、表皮カバー部に極力皺等を生じさせることなくシート構成部材に取付けることができる。

本発明によれば、比較的シンプルな構成により意匠性を向上させることができる。

車両用シートの斜視図である。 表皮カバー部の正面図である。 （ａ）は、表皮カバー部と芯部の組付け途中の斜視図であり、（ｂ）は、表皮カバー部を芯部に組付けつつスリットを拡開させた状態の斜視図である。 （ａ）は、表皮カバー部と芯部の断面図であり、（ｂ）は、変形例にかかる表皮カバー部と芯部の断面図である。

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図４を参照して説明する。なお各図には、車両用シート前方に符号Ｆ、車両用シート後方に符号Ｂ、車両用シート上方に符号ＵＰ、車両用シート下方に符号ＤＷを適宜付す。
図１の車両用シート２（車両構成部材の一例）は、シートクッション４とシートバック６（シート構成部材）を有する。そして本実施例では、シート構成部材４，６の意匠面に複数の突出部１０Ａ〜１０Ｄを設ける。この種のシート構成では、比較的シンプルな構成により、シートの意匠性を向上できることが望ましい。
そこで本実施例では、後述のシンプルな構成により、シートの意匠性を向上させることとした。以下、各構成について詳述する。

［シート構成部材］
シート構成部材４，６は、各々、フレーム部材（図示省略）と、クッション材（４Ｐ，６Ｐ）と、表皮材（４Ｓ，６Ｓ）を有する（図１を参照）。
ここでフレーム部材（図示省略）は、典型的に略矩形又は略長方形状の枠体であり、クッション材（４Ｐ，６Ｐ）を支持できる。またクッション材４Ｐ，６Ｐは、それぞれシート外形をなす部材であり、例えばポリウレタンフォームなどの弾性力を有する部材で構成できる。
そして表皮材４Ｓ，６Ｓは、それぞれクッション材６Ｐを被覆して意匠面を構成する袋状部材であり、例えば布帛（織物，編物，不織布）や皮革（天然皮革，合成皮革）にて構成できる。本実施例の表皮材４Ｓ，６Ｓは、複数の表皮ピース（例えば第一ピースＰ１，第二ピースＰ２等）を袋状に縫合することで形成できる。第一ピースＰ１は、シートバック６の着座側をなす表皮ピースであり、第二ピースＰ２は、シートバック６の側面をなす表皮ピースである（図１及び図４を参照）。

［突出部］
複数の突出部（第一突出部１０Ａ〜第四突出部１０Ｄ）は、各々、シート構成部材４，６の意匠面から線状に突出する部位である（図１〜図４を参照）。そして各突出部は、それぞれ芯部１２と、表皮カバー部１４と、複数のスリット１６を有する。
ここで本実施例では、第一突出部１０Ａと第三突出部１０Ｃが同一構成を有する。そして第二突出部１０Ｂと第四突出部１０Ｄは、各スリット１６の傾斜方向が第一突出部１０Ａと逆向きであるほかは第一突出部１０Ａと同一の構成を有する。

芯部１２は、可撓性を有する長尺な帯状の平板部材（典型的に樹脂製）であり、シート外形に沿って変形可能である（図３を参照）。そして芯部１２の一端側は略円筒状であり、他端側は平板状（肉薄）とされて縫針が貫通可能である。本実施例では、芯部１２を着色するに際して、後述の表皮カバー部１４と異なる色に着色することができる。また光反射塗料や蛍光塗料等を芯部１２表面に塗布する又は芯部１２を蛍光又は光反射可能な素材にて構成することで、芯部１２を目立たせることもできる。
また表皮カバー部１４は、芯部１２の長さ寸法に倣った長尺な帯状の面材であり、短尺方向で見て筒状に湾曲可能（芯部１２を被覆可能）である（図２及び図３を参照）。表皮カバー部１４の材質は特に限定しないが、表皮材４Ｓ，６Ｓと同材質（布帛，皮革）で構成することができ、また異なる材質（樹脂やエラストマのシート）で構成することもできる。

（スリット）
そして複数のスリット１６は、それぞれ表皮カバー部１４の切れ目であり、各突出部１０Ａ〜１０Ｄの長尺方向に対して傾斜状に適宜の間隔で配置する（図１〜図３を参照）。
本実施例では、表皮カバー部１４の略中央に複数のスリット１６を形成する（図２では、便宜上、一部のスリットにのみ符号を付す）。このとき隣り合うスリット（１６Ａ，１６Ｂ）を部分的にラップさせることで（重複部分ＲＥを形成することで）、各スリット（１６Ａ，１６Ｂ）の拡開を助長できる。
例えば第一突出部１０Ａの長尺方向に、第一スリット１６Ａと第二スリット１６Ｂを並列して形成する。このとき各スリット１６Ａ，１６Ｂの始点ＳＰを、第一突出部１０Ａの長尺方向一側に配置し、終点ＥＰを、第一突出部１０Ａの長尺方向他側に配置する。そして表皮カバー部１４の幅方向で見て、第一スリット１６Ａの終点ＥＰを、第二スリット１６Ｂの始点ＳＰよりも第二スリット１６Ｂ側に突出させることで、両スリットの重複部分ＲＥを形成できる。
そして本実施例では、表皮カバー部１４で芯部１２一端側（円筒状）を被覆しつつ、表皮カバー部１４の両端部をそれぞれ芯部１２の他端に重ね合わせる（図３及び図４（ａ）を参照）。こうすることで突出部１０Ａ〜１０Ｄ外側（円筒状）に各スリット１６が配置する。そして後述するように、表皮カバー部１４の両端部と芯部１２の他端を表皮材６Ｓに共縫いすることで、シート構成部材４，６に突出部１０Ａ〜１０Ｄを取付けることができる。

（変形例）
突出部は、上述の構成のほか、各種の構成をとることができる（図４（ｂ）を参照）。
例えば変形例１では、芯部１２Ａが、可撓性を有する円筒状の部材である。そして本変形例においても、表皮カバー部１４で芯部１２Ａ（円筒状）を被覆しつつ、表皮カバー部１４の両端部を互いに重ね合わせる。そして後述するように表皮カバー部１４の両端部を表皮材６Ｓに共縫いすることで、シート構成部材４，６に突出部１０Ａ〜１０Ｄを取付けることができる。

［突出部の配設作業］
図１及び図４（ａ）を参照して、複数の突出部１０Ａ〜１０Ｄを、それぞれシート構成部材４，６の縁部に配設する。
このとき第一突出部１０Ａをシートバック６一側に配設するとともに、第二突出部１０Ｂをシートバック６他側に配設する。また第三突出部１０Ｃをシートクッション４一側に配設するとともに、第四突出部１０Ｄをシートクッション４他側に配設する。
そして本実施例では、上述の通り表皮カバー部１４の両端部と芯部１２の他端を表皮材６Ｓに共縫いする（図４（ａ）を参照）。例えば第一突出部１０Ａを配設するに際して、第一ピースＰ１の端部と第二ピースＰ２の端部を内折りしつつ、両ピースの間に第一突出部１０Ａを配置する。つぎに第一突出部１０Ａ（表皮カバー部１４の両端部と芯部１２の他端）と両ピースＰ１，Ｐ２の端部の重複部分を共縫いすることで、シートバック６一側に第一突出部１０Ａを配設できる。また他の突出部１０Ｂ〜１０Ｄも同様に配設することで、シート構成部材４，６の縁部に他の突出部１０Ｂ〜１０Ｄを配設できる。

（突出部の配設方向）
上述のシート構成では、シート構成部材４，６の湾曲部分において、表皮カバー部１４の外側が内側よりも伸長する（内外周長差が生じる）ことがある（図１を参照）。
そこで本実施例では、各スリット１６の傾斜方向を適宜変更することで、シート構成部材４，６の湾曲形状に沿って複数のスリット１６を部分的に拡開させる（表皮カバー部１４の表側を部分的に伸長させる）。
例えば第一突出部１０Ａと第三突出部１０Ｃを、それぞれシート構成部材４，６の一側に配設する。このとき第一突出部１０Ａを、正面視で（図１で見て）時計周りに湾曲させつつ、各スリット１６の終点ＥＰをシート内方側且つ下方に配置する（図１では、便宜上一つの終点にのみ符号を付す）。また第三突出部１０Ｃでは、各スリットの終点（符号省略）をシート内方側且つ前方に配置する。こうすることでシート構成部材４，６の湾曲部分（シート幅方向の湾曲部分，シート厚み方向の湾曲部分）において、各スリット１６が拡開することにより、第一突出部１０Ａと第三突出部１０Ｃをスムーズに湾曲させることができる。
そしてシート構成部材４，６の湾曲部分に応じてスリット１６を拡開させる（表皮カバー部１４を伸長させる）ことで、表皮カバー部１４に極力皺等を生じさせることなくシート構成部材４，６（湾曲部分）に取付けることができる。

また第二突出部１０Ｂと第四突出部１０Ｄを、それぞれシート構成部材４，６の他側に配設する。このとき本実施例では、第二突出部１０Ｂと第四突出部１０Ｄの各スリット１６が、第一突出部１０Ａと第三突出部１０Ｃのスリット１６とは逆向きに形成される。そして第二突出部１０Ｂを、正面視で（図１で見て）反時計周りに湾曲させつつ、各スリット１６の終点ＥＰをシート内方側且つ下方に配置する（図１では、便宜上一つの終点にのみ符号を付す）。また第四突出部１０Ｄでは、各スリットの終点（符号省略）をシート内方側且つ前方に配置する。こうすることでシート構成部材４，６の湾曲部分において、各スリット１６が拡開することにより、第二突出部１０Ｂと第四突出部１０Ｄをスムーズに湾曲させることができる。

［車両用シートの意匠性］
図１を参照して、シート構成部材４，６の縁部に沿って各突出部１０Ａ〜１０Ｄを配置する。このときシート構成部材４，６の湾曲形状等に応じて、複数のスリット１６が部分的に拡開することにより、表皮カバー部１４の断面形状や芯部１２を露出させることができる。本実施例では、芯部１２に対して紐状の表皮カバー部１４が巻きついたような外観を呈する（意匠性に優れるシート構成となる）。このとき芯部１２を着色することで、さらに意匠性に優れるシート構成となる。
また芯部１２が光を反射又は発光することで（芯部１２を目立たせることで）、夜間などにおいてシート構成部材４，６が光にて縁取りされた外観を呈する。

以上説明したとおり本実施例では、各突出部１０Ａ〜１０Ｄに複数のスリット１６を設けることで（比較的シンプルな構成により）、シートの意匠性を向上させることができる。
また本実施例では、各突出部１０Ａ〜１０Ｄが、各スリット１６を拡開状態として芯部１２を露出させる構成である。このため表皮カバー部１４を透明化することなく、芯部１２を視認可能とすることができる。
そして本実施例では、シート構成部材４，６の湾曲部分に応じてスリット１６を拡開させる（表皮カバー部１４を部分的に伸長させる）ことで、表皮カバー部１４に極力皺等を生じさせることなくシート構成部材４，６に取付けることができる。このためシート構成部材４，６の湾曲部分に各突出部１０Ａ〜１０Ｄを無理なく縫製できる。
この結果として本実施例によれば、比較的シンプルな構成により、シートの意匠性を向上させることができる。

本実施形態の車両用シートは、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。
（１）本実施形態では、シート構成部材４，６の湾曲形状に沿って各突出部１０Ａ〜１０Ｄを配置することにより、各スリット１６を拡開させる例を説明した。これとは異なり、各突出部にねじりを加えるなどして各スリットを拡開させつつ、シート構成部材に取付けることができる。また表皮カバー部を引張して各スリットを拡開させつつ、シート構成部材に取付けることができる。また各スリットを閉じ状態としつつ、シート構成部材に各突出部を取付けることもできる。

（２）また本実施形態では、芯部１２を備えた突出部１０Ａ〜１０Ｄを例示したが、芯部１２を部分的に配置することもできる。
（３）また本実施形態では、表皮材４Ｓ，６Ｓと別体の表皮カバー部１４を例示した。これとは異なり表皮材の一部を円筒状に突出させることで表皮カバー部を形成することもできる（表皮カバー部と表皮材を一体とすることができる）。
（４）また本実施形態では、各スリット１６を略同形状として形成する例を説明した。これとは異なりシート構成に応じて、傾斜方向や寸法の異なるスリットを各突出部に形成することもできる。なお各スリットの形状や方向は、シート構成等に応じて適宜変更可能である。
（５）また本実施形態では、シート構成部材４，６の縁部に沿って突出部１０Ａ〜１０Ｄを形成する例を説明したが、各突出部の形成位置を限定する趣旨ではない。例えば各突出部を、シート幅方向やシート前後方向やシート上下方向で見て、シート構成部材を水平又は傾斜状に横断するように取付けることもできる。また各突出部を、略矩形としつつシート中央に形成することもできる。なお車両用シートには、複数又は単数の突出部を形成することができる。

（６）また本実施形態では、車両用シート２を車両構成部材として例示した。車両構成部材として、インストルメントパネル、ドア部、ハンドル、車室床面、車室天井等の各種車両構成部材を例示できる。

２ 車両用シート
４ シートクッション
６ シートバック
１０Ａ 第一突出部
１０Ｂ 第二突出部
１０Ｃ 第三突出部
１０Ｄ 第四突出部
１２ 芯部
１４ 表皮カバー部
１６ スリット

Claims (1)

1. 意匠面を構成する表皮材と、前記意匠面から突出する線状の突出部とを有する車両用シートなどの車両構成部材において、
   前記突出部が、前記表皮材と一体又は別体の筒状の表皮カバー部と、前記表皮カバー部の切れ目である複数のスリットと、前記表皮カバー部内に配置する芯部とを有し、前記複数のスリットが、前記突出部に拡開可能に適宜の間隔で配置し、
   前記突出部の少なくとも一部が、前記車両構成部材の湾曲部分に沿って設けられるとともに、前記湾曲部分において前記スリットとしての拡開状態の前記切れ目から前記芯部が露出した状態とされている車両構成部材。

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