JP3174857B2 - 車両用シートの表皮材の取付構造 - Google Patents
車両用シートの表皮材の取付構造Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用シートの表皮
材の取付構造に関し、更に詳細に説明すると、パッド材
を表皮材により被覆し、該表皮材の端末側に設けられた
幅方向に長く形成されたフック部材をシートフレーム側
に形成された係止部に係止するようになされた車両用シ
ートの表皮材の取付構造に関する。
材の取付構造に関し、更に詳細に説明すると、パッド材
を表皮材により被覆し、該表皮材の端末側に設けられた
幅方向に長く形成されたフック部材をシートフレーム側
に形成された係止部に係止するようになされた車両用シ
ートの表皮材の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、図６（ａ），（ｂ），（ｃ）
及び図７（ａ），（ｂ）に夫々示す如く、車両用シート
のシートクッション１は、ワイヤフレーム等からなるシ
ートフレーム２とパッド材３が一体成形され、このパッ
ド材３の表面が表皮材５により被覆されて形成されてい
る。
及び図７（ａ），（ｂ）に夫々示す如く、車両用シート
のシートクッション１は、ワイヤフレーム等からなるシ
ートフレーム２とパッド材３が一体成形され、このパッ
ド材３の表面が表皮材５により被覆されて形成されてい
る。
【０００３】図６（ｂ），（ｃ）に示す如く、表皮材５
の端部５ａに合成樹脂製のフック部材７を取付け、この
フック部材７の端部側の釣り針状のフック７ａをパッド
材３の裏面側に形成した凹部３ａに挿入し、凹部３ａに
位置するワイヤフレーム等からなるシートフレーム２ま
たはシートフレーム２側に形成された係止部４に係止し
ている。
の端部５ａに合成樹脂製のフック部材７を取付け、この
フック部材７の端部側の釣り針状のフック７ａをパッド
材３の裏面側に形成した凹部３ａに挿入し、凹部３ａに
位置するワイヤフレーム等からなるシートフレーム２ま
たはシートフレーム２側に形成された係止部４に係止し
ている。
【０００４】また、シートの表皮材の取付構造として、
特開平６−２７７３７３号公報、特開平６−３１２０６
６号公報、実開昭６３−１２０９９８号公報、実開平２
−９１６８号公報、実開平２−８９９９７号公報等が存
在している。
特開平６−２７７３７３号公報、特開平６−３１２０６
６号公報、実開昭６３−１２０９９８号公報、実開平２
−９１６８号公報、実開平２−８９９９７号公報等が存
在している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、これら従来
の車両用シートの表皮材の取付構造ではフック部材等に
より係止する係止作業が煩雑で、またシート形状の小変
化、例えばパッド材３の大きさ、厚さ、フック部材７の
弯曲等が多少設計変更になった場合に、これらの小変化
に対する追従性が悪く、図７（ａ），（ｂ）に示す如
く、フック部材７が合成樹脂製の場合に、フック部材７
の基端７ｂ側の寸法Ｌ１が長いと弯曲しにくくなり、ま
たこの基端７ｂ側の肉厚が厚いと表皮材５の端部５ａに
縫着するのが困難となる虞れを有していた。
の車両用シートの表皮材の取付構造ではフック部材等に
より係止する係止作業が煩雑で、またシート形状の小変
化、例えばパッド材３の大きさ、厚さ、フック部材７の
弯曲等が多少設計変更になった場合に、これらの小変化
に対する追従性が悪く、図７（ａ），（ｂ）に示す如
く、フック部材７が合成樹脂製の場合に、フック部材７
の基端７ｂ側の寸法Ｌ１が長いと弯曲しにくくなり、ま
たこの基端７ｂ側の肉厚が厚いと表皮材５の端部５ａに
縫着するのが困難となる虞れを有していた。
【０００６】またシートフレーム２とパッド材３とが一
体成形されている場合に、パッド材３の裏面側に形成し
た凹部３ａのシートフレーム２に一体発泡によるパッド
材３ｂが付着した状態で成形され、フック部材７のフッ
ク７ａをシートフレーム２またはシートフレーム２側に
形成された係止部４に係止するのが困難となり、この係
止作業はフック部材７の長さＬが長くなればなるほどパ
ッド材３ｂを破断する長さが長くなり、困難となるもの
であった。
体成形されている場合に、パッド材３の裏面側に形成し
た凹部３ａのシートフレーム２に一体発泡によるパッド
材３ｂが付着した状態で成形され、フック部材７のフッ
ク７ａをシートフレーム２またはシートフレーム２側に
形成された係止部４に係止するのが困難となり、この係
止作業はフック部材７の長さＬが長くなればなるほどパ
ッド材３ｂを破断する長さが長くなり、困難となるもの
であった。
【０００７】本発明の目的は、フック部材による係止作
業を簡易迅速に行え、シート形状の小変化に対する追従
性を向上させることができ、表皮材の端部とフック部材
の縫製作業を簡易迅速に行え、フック部材の基端側の長
さの変化に対して自由度を持たせることができ、簡易迅
速にシートの組付け作業をすることができ、外観形状の
見栄えを向上させることができる車両用シートの表皮材
の取付構造を提供するものである。
業を簡易迅速に行え、シート形状の小変化に対する追従
性を向上させることができ、表皮材の端部とフック部材
の縫製作業を簡易迅速に行え、フック部材の基端側の長
さの変化に対して自由度を持たせることができ、簡易迅
速にシートの組付け作業をすることができ、外観形状の
見栄えを向上させることができる車両用シートの表皮材
の取付構造を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートの表皮材の取付構造は、パッド材を表皮材によ
り被覆し、該表皮材の端末側に設けられた幅方向に長く
形成されたフック部材をシートフレーム側に形成された
係止部に係止するようになされた車両用シートの表皮材
の取付構造において、前記表皮材の端末側のフック部材
が表皮材の端末側に固着される柔軟性を有する薄い第１
部材と、該第１部材の端末側に一体成形された断面略Ｕ
字状の合成樹脂製の第２部材とを備え、該第２部材がパ
ッド材と一体成形されたワイヤフレームからなる係止部
に係止されるようになされていることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートの表皮材の取付構造は、パッド材を表皮材によ
り被覆し、該表皮材の端末側に設けられた幅方向に長く
形成されたフック部材をシートフレーム側に形成された
係止部に係止するようになされた車両用シートの表皮材
の取付構造において、前記表皮材の端末側のフック部材
が表皮材の端末側に固着される柔軟性を有する薄い第１
部材と、該第１部材の端末側に一体成形された断面略Ｕ
字状の合成樹脂製の第２部材とを備え、該第２部材がパ
ッド材と一体成形されたワイヤフレームからなる係止部
に係止されるようになされていることを特徴とする。
【０００９】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートの表皮材の取付構造は、前記フック部材の第１部材
がネット、不織布、織布、寒冷紗、金巾、綿テープ、合
成樹脂シートの何れかからなることを特徴とする。
ートの表皮材の取付構造は、前記フック部材の第１部材
がネット、不織布、織布、寒冷紗、金巾、綿テープ、合
成樹脂シートの何れかからなることを特徴とする。
【００１０】また、本発明の請求項３に記載の車両用シ
ートの表皮材の取付構造は、前記フック部材の第２部材
に、第２部材の長手方向に沿って適宜の間隔で複数のス
リットが形成されていることを特徴とする。
ートの表皮材の取付構造は、前記フック部材の第２部材
に、第２部材の長手方向に沿って適宜の間隔で複数のス
リットが形成されていることを特徴とする。
【００１１】また、本発明の請求項４に記載の車両用シ
ートの表皮材の取付構造は、前記フック部材の第２部材
の内側面に前記係止部の脱落を防止する突起が形成され
ていることを特徴とする。
ートの表皮材の取付構造は、前記フック部材の第２部材
の内側面に前記係止部の脱落を防止する突起が形成され
ていることを特徴とする。
【００１２】本発明の請求項１に記載の車両用シートの
表皮材の取付構造によれば、表皮材の端末側に設けられ
たフック部材が表皮材の端末側に固着される柔軟性を有
する薄い第１部材と、該第１部材の端末側に一体成形さ
れた断面略Ｕ字状の合成樹脂製の第２部材とを備え、該
第２部材がパッド材と一体成形されたワイヤフレームか
らなる係止部に係止されるようになされているので、フ
ック部材の柔軟性を有する薄い第１部材の存在によりフ
ック部材の追従性を向上させることができ、フック部材
の第２部材の係止部への挿入係止が容易で、フック部材
の第２部材の回動を小スペースで行うことができ、柔軟
性を有する薄い第１部材と表皮材の端部との縫製作業が
容易となり、また柔軟性を有する第１部材の長さの変更
によりフック部材を簡易に変更することができ、高価な
表皮材の使用量を減少させることができ、剛性を有する
第２部材の使用量を減少させることができる。
表皮材の取付構造によれば、表皮材の端末側に設けられ
たフック部材が表皮材の端末側に固着される柔軟性を有
する薄い第１部材と、該第１部材の端末側に一体成形さ
れた断面略Ｕ字状の合成樹脂製の第２部材とを備え、該
第２部材がパッド材と一体成形されたワイヤフレームか
らなる係止部に係止されるようになされているので、フ
ック部材の柔軟性を有する薄い第１部材の存在によりフ
ック部材の追従性を向上させることができ、フック部材
の第２部材の係止部への挿入係止が容易で、フック部材
の第２部材の回動を小スペースで行うことができ、柔軟
性を有する薄い第１部材と表皮材の端部との縫製作業が
容易となり、また柔軟性を有する第１部材の長さの変更
によりフック部材を簡易に変更することができ、高価な
表皮材の使用量を減少させることができ、剛性を有する
第２部材の使用量を減少させることができる。
【００１３】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートの表皮材の取付構造によれば、前記フック部材の第
１部材がネット、不織布、織布、寒冷紗、金巾、綿テー
プ、合成樹脂シート等からなるので、柔軟性を有し、ミ
シン縫製が容易に行え、フック部材の横断面の長さ方向
の寸法変更を第１部材の長さをカット等により調整する
ことにより簡易に行える。
ートの表皮材の取付構造によれば、前記フック部材の第
１部材がネット、不織布、織布、寒冷紗、金巾、綿テー
プ、合成樹脂シート等からなるので、柔軟性を有し、ミ
シン縫製が容易に行え、フック部材の横断面の長さ方向
の寸法変更を第１部材の長さをカット等により調整する
ことにより簡易に行える。
【００１４】また、本発明の請求項３に記載の車両用シ
ートの表皮材の取付構造によれば、前記フック部材の第
２部材に、第２部材の長手方向に沿って適宜の間隔で複
数のスリットが形成されているので、フック部材を第２
部材の長手方向に沿って容易に弯曲させることができ
る。
ートの表皮材の取付構造によれば、前記フック部材の第
２部材に、第２部材の長手方向に沿って適宜の間隔で複
数のスリットが形成されているので、フック部材を第２
部材の長手方向に沿って容易に弯曲させることができ
る。
【００１５】また、本発明の請求項４に記載の車両用シ
ートの表皮材の取付構造によれば、前記フック部材の第
２部材の内側面に係止部の脱落を防止する突起が形成さ
れているので、シートフレーム側に形成された係止部に
第２部材を容易且つ確実に係止することができ、フック
部材の第２部材の回動を小スペースで行うことができ、
フック部材の追従性を向上させることができ、フック部
材の抜け出しを防止することができる。
ートの表皮材の取付構造によれば、前記フック部材の第
２部材の内側面に係止部の脱落を防止する突起が形成さ
れているので、シートフレーム側に形成された係止部に
第２部材を容易且つ確実に係止することができ、フック
部材の第２部材の回動を小スペースで行うことができ、
フック部材の追従性を向上させることができ、フック部
材の抜け出しを防止することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下本発明に係る車両用シートの
表皮材の取付構造を図面を参照して詳述する。図１乃至
図５には、本発明に係る車両用シートの表皮材の取付構
造の実施の形態が夫々示されており、図２に示す如く、
車両用シート１１は本実施の形態ではシートクッション
に適用した場合として示されているが、同時にシートバ
ックにも適用することができるものである。
表皮材の取付構造を図面を参照して詳述する。図１乃至
図５には、本発明に係る車両用シートの表皮材の取付構
造の実施の形態が夫々示されており、図２に示す如く、
車両用シート１１は本実施の形態ではシートクッション
に適用した場合として示されているが、同時にシートバ
ックにも適用することができるものである。
【００１７】車両用シート１１は、図２に示す如く、略
四角枠状に形成されたワイヤフレーム等からなるシート
フレーム１２を備え、該シートフレーム１２の前後のフ
レーム間にワイヤフレームからなる内部フレーム１６が
設けられ、この内部フレーム１６の前後の延長線より下
方及び後方に夫々突出する状態で取付部１６ａ，１６ｂ
がワイヤフレームにより形成されている。
四角枠状に形成されたワイヤフレーム等からなるシート
フレーム１２を備え、該シートフレーム１２の前後のフ
レーム間にワイヤフレームからなる内部フレーム１６が
設けられ、この内部フレーム１６の前後の延長線より下
方及び後方に夫々突出する状態で取付部１６ａ，１６ｂ
がワイヤフレームにより形成されている。
【００１８】このシートフレーム１２には、パッド材１
３が一体発泡成形により一体化されて形成されている。
またパッド材１３はシートフレーム１２の一部をパッド
材１３より露出した状態で発泡成形されている。このパ
ッド材１３の外周は表皮材１５により被覆されている。
３が一体発泡成形により一体化されて形成されている。
またパッド材１３はシートフレーム１２の一部をパッド
材１３より露出した状態で発泡成形されている。このパ
ッド材１３の外周は表皮材１５により被覆されている。
【００１９】前記表皮材１５の端末１５ａ側にフック部
材２１が設けられ、このフック部材２１は、図１
（ａ），（ｂ）に示す如く、表皮材１５の端末１５ａ側
に固着される柔軟性を有する第１部材２３と、この第１
部材２３の端末側に一体成形された断面略Ｕ字状の合成
樹脂製の第２部材２５とを備えている。尚、第２部材２
５は断面略コ字状であってもよい。
材２１が設けられ、このフック部材２１は、図１
（ａ），（ｂ）に示す如く、表皮材１５の端末１５ａ側
に固着される柔軟性を有する第１部材２３と、この第１
部材２３の端末側に一体成形された断面略Ｕ字状の合成
樹脂製の第２部材２５とを備えている。尚、第２部材２
５は断面略コ字状であってもよい。
【００２０】前記フック部材２１の柔軟性を有する第１
部材２３はネット、不織布、織布、寒冷紗、金巾、綿テ
ープ、合成樹脂シート等から形成され、またはこれらの
組み合わせよりなり、ミシン縫製が容易に行え、柔軟性
を有するものであればよく、フック部材２１の横断面の
長さ方向の寸法変更を第１部材２３の長さを調整するこ
とにより簡易に行えるものが好ましい。
部材２３はネット、不織布、織布、寒冷紗、金巾、綿テ
ープ、合成樹脂シート等から形成され、またはこれらの
組み合わせよりなり、ミシン縫製が容易に行え、柔軟性
を有するものであればよく、フック部材２１の横断面の
長さ方向の寸法変更を第１部材２３の長さを調整するこ
とにより簡易に行えるものが好ましい。
【００２１】この剛性を有する第２部材２５はフック２
５ａと基端２５ｂとからなり、フック２５ａがシートフ
レーム１２側に形成された係止部１４、本実施の形態で
はワイヤフレームからなるシートフレーム１２に係止さ
れるようになされている。尚、係止部１４はシートフレ
ーム１２と別個に形成されるものであってもよい。
５ａと基端２５ｂとからなり、フック２５ａがシートフ
レーム１２側に形成された係止部１４、本実施の形態で
はワイヤフレームからなるシートフレーム１２に係止さ
れるようになされている。尚、係止部１４はシートフレ
ーム１２と別個に形成されるものであってもよい。
【００２２】前記フック部材２１の断面略Ｕ字状の合成
樹脂製の第２部材２５は、Ｐ．Ｐ，ＰＥ，ＡＢＳ等の剛
性を有する合成樹脂よりなり、前記柔軟性を有する第１
部材２３と一体成形可能なものであればよい。また第２
部材２５の先端側のフック２５ａの先端には鋭角となる
傾斜面２７が形成され、パッド材１３に埋設状態のシー
トフレーム１２にフック２５ａを係止する際にパッド材
１３に食い込み易くなされている。
樹脂製の第２部材２５は、Ｐ．Ｐ，ＰＥ，ＡＢＳ等の剛
性を有する合成樹脂よりなり、前記柔軟性を有する第１
部材２３と一体成形可能なものであればよい。また第２
部材２５の先端側のフック２５ａの先端には鋭角となる
傾斜面２７が形成され、パッド材１３に埋設状態のシー
トフレーム１２にフック２５ａを係止する際にパッド材
１３に食い込み易くなされている。
【００２３】前記フック部材２１のフック２５ａの長さ
Ｌ２は基端２５ｂの長さＬ３と略同一の長さに形成され
ているが、同一でなくてもよく、いずれか一方を短く形
成することができる。またフック２５ａの先端を釣り針
状に突出部２７ａを形成したが、この突出部２７ａのな
い傾斜面２７だけであってもよい。
Ｌ２は基端２５ｂの長さＬ３と略同一の長さに形成され
ているが、同一でなくてもよく、いずれか一方を短く形
成することができる。またフック２５ａの先端を釣り針
状に突出部２７ａを形成したが、この突出部２７ａのな
い傾斜面２７だけであってもよい。
【００２４】図３（ａ），（ｂ）には、本発明のフック
部材２１の異なる実施の形態が示されており、このフッ
ク部材２１は前述せる実施の形態と対応する部分には同
一符号を付してこれ以上の詳細説明はこれを省略する
も、図３（ａ）に示すフック部材２１の第２部材２５
に、第２部材２５の長手方向に沿って適宜の間隔で複数
のスリット３１が形成されているものである。
部材２１の異なる実施の形態が示されており、このフッ
ク部材２１は前述せる実施の形態と対応する部分には同
一符号を付してこれ以上の詳細説明はこれを省略する
も、図３（ａ）に示すフック部材２１の第２部材２５
に、第２部材２５の長手方向に沿って適宜の間隔で複数
のスリット３１が形成されているものである。
【００２５】また図３（ｂ）に示すフック部材２１には
第１部材２３と第２部材２５の両方にスリット３３が形
成されているもので、夫々フック部材２１を長手方向に
沿って容易に弯曲させることができるものである。
第１部材２３と第２部材２５の両方にスリット３３が形
成されているもので、夫々フック部材２１を長手方向に
沿って容易に弯曲させることができるものである。
【００２６】図４（ａ），（ｂ）及び図５（ａ），
（ｂ）には、本発明のフック部材２１の更に異なる実施
の形態が示されており、このフック部材２１は前述せる
実施の形態と対応する部分には同一符号を付してこれ以
上の詳細説明はこれを省略するも、図４（ａ），（ｂ）
及び図５（ａ），（ｂ）に示すフック部材２１の第２部
材２５に、第２部材２５の内側面の長手方向に沿って突
起３６が形成されているものである。
（ｂ）には、本発明のフック部材２１の更に異なる実施
の形態が示されており、このフック部材２１は前述せる
実施の形態と対応する部分には同一符号を付してこれ以
上の詳細説明はこれを省略するも、図４（ａ），（ｂ）
及び図５（ａ），（ｂ）に示すフック部材２１の第２部
材２５に、第２部材２５の内側面の長手方向に沿って突
起３６が形成されているものである。
【００２７】前記突起３６はフック部材２１の基端２５
ｂ側に形成され、フック２５ａを係止部１４に係止させ
た状態で突起３６が係止部１４の外側に位置し、フック
部材２１のフック２５ａより係止部１４が抜け出さない
ように形成されている。従って、シートフレーム１２側
に形成された係止部１４に第２部材２５を容易且つ確実
に係止することができ、フック部材２１の第２部材２５
の回動を小スペースで行うことができ、フック部材２１
の追従性を向上させることができる。
ｂ側に形成され、フック２５ａを係止部１４に係止させ
た状態で突起３６が係止部１４の外側に位置し、フック
部材２１のフック２５ａより係止部１４が抜け出さない
ように形成されている。従って、シートフレーム１２側
に形成された係止部１４に第２部材２５を容易且つ確実
に係止することができ、フック部材２１の第２部材２５
の回動を小スペースで行うことができ、フック部材２１
の追従性を向上させることができる。
【００２８】
【発明の効果】以上が本発明の一実施の形態の構成であ
るが、本発明の請求項１に記載の車両用シートの表皮材
の取付構造によれば、表皮材の端末側のフック部材が表
皮材の端末側に固着される柔軟性を有する薄い第１部材
と、該第１部材の端末側に一体成形された断面略Ｕ字状
の合成樹脂製の第２部材とを備え、該第２部材がパッド
材と一体成形されたワイヤフレームからなる係止部に係
止されるようになされているので、フック部材の柔軟性
を有する薄い第１部材の存在によりフック部材の追従性
を向上させることができ、フック部材の第２部材の係止
部への挿入係止が容易で、フック部材の第２部材の回動
を小スペースで行うことができ、柔軟性を有する薄い第
１部材と表皮材の端部との縫製作業が容易となり、また
柔軟性を有する第１部材の長さの変更によりフック部材
を簡易に変更することができ、高価な表皮材の使用量を
減少させることができ、剛性を有する第２部材の使用量
を減少させることができる。
るが、本発明の請求項１に記載の車両用シートの表皮材
の取付構造によれば、表皮材の端末側のフック部材が表
皮材の端末側に固着される柔軟性を有する薄い第１部材
と、該第１部材の端末側に一体成形された断面略Ｕ字状
の合成樹脂製の第２部材とを備え、該第２部材がパッド
材と一体成形されたワイヤフレームからなる係止部に係
止されるようになされているので、フック部材の柔軟性
を有する薄い第１部材の存在によりフック部材の追従性
を向上させることができ、フック部材の第２部材の係止
部への挿入係止が容易で、フック部材の第２部材の回動
を小スペースで行うことができ、柔軟性を有する薄い第
１部材と表皮材の端部との縫製作業が容易となり、また
柔軟性を有する第１部材の長さの変更によりフック部材
を簡易に変更することができ、高価な表皮材の使用量を
減少させることができ、剛性を有する第２部材の使用量
を減少させることができる。
【００２９】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートの表皮材の取付構造によれば、前記フック部材の第
１部材がネット、不織布、織布、寒冷紗、金巾、綿テー
プ、合成樹脂シート等からなるので、柔軟性を有し、ミ
シン縫製が容易に行え、フック部材の横断面の長さ方向
の寸法変更を第１部材の長さを調整することにより簡易
に行える。
ートの表皮材の取付構造によれば、前記フック部材の第
１部材がネット、不織布、織布、寒冷紗、金巾、綿テー
プ、合成樹脂シート等からなるので、柔軟性を有し、ミ
シン縫製が容易に行え、フック部材の横断面の長さ方向
の寸法変更を第１部材の長さを調整することにより簡易
に行える。
【００３０】また、本発明の請求項３に記載の車両用シ
ートの表皮材の取付構造によれば、前記フック部材の第
２部材に、第２部材の長手方向に沿って適宜の間隔で複
数のスリットが形成されているので、フック部材を第２
部材の長手方向に沿って容易に弯曲させることができ
る。
ートの表皮材の取付構造によれば、前記フック部材の第
２部材に、第２部材の長手方向に沿って適宜の間隔で複
数のスリットが形成されているので、フック部材を第２
部材の長手方向に沿って容易に弯曲させることができ
る。
【００３１】また、本発明の請求項４に記載の車両用シ
ートの表皮材の取付構造によれば、前記フック部材の第
２部材の内側面に係止部の脱落を防止する突起が形成さ
れているので、シートフレーム側に形成された係止部に
第２部材を容易且つ確実に係止することができ、フック
部材の第２部材の回動を小スペースで行うことができ、
フック部材の追従性を向上させることができ、フック部
材の抜け出しを防止することができる。
ートの表皮材の取付構造によれば、前記フック部材の第
２部材の内側面に係止部の脱落を防止する突起が形成さ
れているので、シートフレーム側に形成された係止部に
第２部材を容易且つ確実に係止することができ、フック
部材の第２部材の回動を小スペースで行うことができ、
フック部材の追従性を向上させることができ、フック部
材の抜け出しを防止することができる。
【００３２】本発明によれば、幅方向に長く形成された
フック部材による係止作業を簡易迅速に行え、シート形
状の小変化に対する追従性を向上させることができ、表
皮材の端部とフック部材の縫製作業を簡易迅速に行え、
フック部材の基端側の長さの変化に対して自由度を持た
せることができ、簡易迅速にシートの組付け作業をする
ことができ、外観形状の見栄えを向上させることができ
る車両用シートの表皮材の取付構造を得ることができ
る。
フック部材による係止作業を簡易迅速に行え、シート形
状の小変化に対する追従性を向上させることができ、表
皮材の端部とフック部材の縫製作業を簡易迅速に行え、
フック部材の基端側の長さの変化に対して自由度を持た
せることができ、簡易迅速にシートの組付け作業をする
ことができ、外観形状の見栄えを向上させることができ
る車両用シートの表皮材の取付構造を得ることができ
る。
【図１】本発明に係る車両用シートの表皮材の取付構造
のフック部材を示すもので、（ａ）は斜視図、（ｂ）は
横断面図。
のフック部材を示すもので、（ａ）は斜視図、（ｂ）は
横断面図。
【図２】本発明に係る車両用シートの表皮材の取付構造
をシートクッションに適用した状態の裏面一部斜視図。
をシートクッションに適用した状態の裏面一部斜視図。
【図３】本発明に係る車両用シートの表皮材の取付構造
のフック部材の異なる実施の形態を夫々示すもので、
（ａ）は斜視図、（ｂ）は斜視図。
のフック部材の異なる実施の形態を夫々示すもので、
（ａ）は斜視図、（ｂ）は斜視図。
【図４】本発明に係る車両用シートの表皮材の取付構造
のフック部材の更に異なる実施の形態を夫々示すもの
で、（ａ）は斜視図、（ｂ）は横断面図。
のフック部材の更に異なる実施の形態を夫々示すもの
で、（ａ）は斜視図、（ｂ）は横断面図。
【図５】本発明に係る車両用シートの表皮材の取付構造
のフック部材を係止部に係止する状態を夫々示すもの
で、（ａ）はパッド材をカットする前の断面図、（ｂ）
はパッド材をカットした後の断面図。
のフック部材を係止部に係止する状態を夫々示すもの
で、（ａ）はパッド材をカットする前の断面図、（ｂ）
はパッド材をカットした後の断面図。
【図６】従来の車両用シートの表皮材の取付構造を示す
もので、（ａ）は断面図、（ｂ）は一部拡大断面図、
（ｃ）はフック部材の斜視図。
もので、（ａ）は断面図、（ｂ）は一部拡大断面図、
（ｃ）はフック部材の斜視図。
【図７】従来の車両用シートの表皮材の取付構造のフッ
ク部材を夫々示すもので、（ａ）は斜視図、（ｂ）は斜
視図。
ク部材を夫々示すもので、（ａ）は斜視図、（ｂ）は斜
視図。
１１ 車両用シート １２ シートフレーム １３ パッド材 １５ 表皮材 １５ａ 端末 １６ 内部フレーム １６ａ 取付部 １６ｂ 取付部 ２１ フック部材 ２３ 第１部材 ２５ 第２部材 ２５ａ フック ２５ｂ 基端 ２７ 傾斜面 ３１ スリット ３３ スリット ３６ 突起
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 天 明 英 男 東京都大田区南六郷２丁目34番６号 明 和樹脂工業株式会社内 (56)参考文献 実開 昭63−120998（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−9168（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−85154（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−35564（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−47964（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) A47C 31/02 B68G 7/05
Claims (4)
- 【請求項１】 パッド材を表皮材により被覆し、該表皮
材の端末側に設けられた幅方向に長く形成されたフック
部材をシートフレーム側に形成された係止部に係止する
ようになされた車両用シートの表皮材の取付構造におい
て、前記表皮材の端末側のフック部材が表皮材の端末側
に固着される柔軟性を有する薄い第１部材と、該第１部
材の端末側に一体成形された断面略Ｕ字状の合成樹脂製
の第２部材とを備え、該第２部材がパッド材と一体成形
されたワイヤフレームからなる係止部に係止されるよう
になされていることを特徴とする車両用シートの表皮材
の取付構造。 - 【請求項２】 前記フック部材の第１部材がネット、不
織布、織布、寒冷紗、金巾、綿テープ、合成樹脂シート
の何れかからなることを特徴とする請求項１に記載の車
両用シートの表皮材の取付構造。 - 【請求項３】 前記フック部材の第２部材に、第２部材
の長手方向に沿って適宜の間隔で複数のスリットが形成
されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シ
ートの表皮材の取付構造。 - 【請求項４】 前記フック部材の第２部材の内側面に前
記係止部の脱落を防止する突起が形成されていることを
特徴とする請求項１または請求項３に記載の車両用シー
トの表皮材の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11309096A JP3174857B2 (ja) | 1996-04-10 | 1996-04-10 | 車両用シートの表皮材の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11309096A JP3174857B2 (ja) | 1996-04-10 | 1996-04-10 | 車両用シートの表皮材の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09276089A JPH09276089A (ja) | 1997-10-28 |
| JP3174857B2 true JP3174857B2 (ja) | 2001-06-11 |
Family
ID=14603235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11309096A Expired - Fee Related JP3174857B2 (ja) | 1996-04-10 | 1996-04-10 | 車両用シートの表皮材の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3174857B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5272187B2 (ja) * | 2009-01-29 | 2013-08-28 | 日本発條株式会社 | トリムカバーの装着構造 |
| JP5515655B2 (ja) | 2009-02-10 | 2014-06-11 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シートおよび車両用シートの製造方法 |
| JP5434211B2 (ja) | 2009-04-09 | 2014-03-05 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シートの面状弾性体の組み付け構造 |
| JP5845982B2 (ja) * | 2012-03-08 | 2016-01-20 | トヨタ紡織株式会社 | 車両構成部材 |
| JP6511246B2 (ja) * | 2014-10-15 | 2019-05-15 | 株式会社タチエス | 車両用シート |
-
1996
- 1996-04-10 JP JP11309096A patent/JP3174857B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09276089A (ja) | 1997-10-28 |
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