JP5728161B2 - 地絡検知方法および地絡検知装置 - Google Patents
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Description
図1は、この実施形態の地絡検知装置1により地絡検知が行われる電気回路2の回路構成を示している。この電気回路2は、例えばハイブリッド自動車等の車両の駆動用のモータ3へ電力を供給する回路であって、直流電源である高圧バッテリ4と、DC−DCコンバータ5と、PDU(Power Drive Unit)6とをそれぞれ備えている。
ここで、プラスライン10およびマイナスライン16の何れにも地絡が生じていない正常状態の場合には、上述したプラス側検知回路22およびマイナス側検知回路23はそれぞれ閉回路を形成しないため高圧バッテリ4の電流が回り込むことは無く、回路電流が略ゼロの状態になっている。なお、図示都合上、図3、図4では制御判定部30を省略している。
図5、図6に示すようにPDU6は、U相ラインLu、V相ラインLvおよびW相ラインLwからなる3相交流電力を供給するための交流回路(図5中、二点鎖線で示す回路)を介してDCブラシレスモータなどのモータ3に接続されている。
8 車体GND(車体)
10 プラスライン(高電位側ライン)
12 第1ショットキーバリアダイオード(ショットキーバリアダイオード)
13 第1検知抵抗(地絡検出手段)
16 マイナスライン(低電位側ライン)
18 第2ショットキーバリアダイオード(ショットキーバリアダイオード)
19 第2検知抵抗(地絡検出手段)
22 プラス側検知回路(第1検知抵抗側の回路)
23 マイナス側検知回路(第2検知抵抗側の回路)
25 第1電圧センサ(地絡検出手段)
26 第2電圧センサ(地絡検出手段)
27 切替スイッチ(地絡検出手段)
30 制御判定部(地絡検出手段)
40u,40v,40w ショットキーバリアダイオード
41u,41v,41w 検知抵抗
Lu U相ライン(各相のライン)
Lv V相ライン(各相のライン)
Lw W相ライン(各相のライン)
Claims (4)
- 電気回路が地絡したことを検出する地絡検知方法であって、
前記電気回路が地絡した際に逆方向の電圧が印加される向きで前記電気回路と接地との間に接続されたワイドギャップ半導体からなるショットキーバリアダイオードからのリーク電流が流れる検知抵抗の端子間電圧を検出し、前記端子間電圧の検出結果に基づき前記電気回路の地絡を検知することを特徴とする地絡検知方法。 - 電気回路の地絡を検知する地絡検知装置において、
前記電気回路と接地との間に地絡検出手段を設け、
該地絡検出手段には、前記電気回路の地絡発生時に逆方向の電圧が印加される向きでワイドギャップ半導体からなるショットキーバリアダイオードを直列に接続して設け、
前記地絡検出手段は、前記ショットキーバリアダイオードからのリーク電流が流れる検知抵抗の端子間電圧を検出し、前記端子間電圧の検出結果に基づき前記電気回路の地絡を検知することを特徴とする地絡検知装置。 - 前記電気回路は直流回路であって、
前記直流回路の高電位側ラインにカソードが接続されたワイドギャップ半導体からなる第1ショットキーバリアダイオードと、
前記直流回路の低電位側ラインにアノードが接続されたワイドギャップ半導体からなる第2ショットキーバリアダイオードとを備え、
前記地絡検出手段は、
前記第1ショットキーバリアダイオードと直列に接続される第1検知抵抗と、
前記第2ショットキーバリアダイオードと直列に接続される第2検知抵抗と、
前記第1検知抵抗と前記第1ショットキーバリアダイオードとが直列接続された回路および前記第2検知抵抗側と前記第2ショットキーバリアダイオードとが直列接続された回路を交互に接地へ接続する切替スイッチとを備えることを特徴とする請求項2に記載の地絡検知装置。 - 前記電気回路は交流回路であって、
該交流回路の各相のラインと接地との間にワイドギャップ半導体からなるショットキーバリアダイオードを設け、
前記地絡検出手段は、前記ショットキーバリアダイオードと直列接続される検知抵抗を備えることを特徴とする請求項2に記載の地絡検知装置。
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