JP5710113B2 - 自動車外装材用基材及び自動車外装材 - Google Patents
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黒原着ポリエステル繊維(繊度:6.6dtex、繊維長:76mm)70mass%と、ポリエチレンテレフタレートを芯成分とし、共重合ポリエステルを鞘成分とするポリエステル系芯鞘型熱融着性繊維(4.4dtex、繊維長:51mm)30mass%とを混綿し、カード機により開繊して繊維ウエブを形成した後、10枚積層し、積層繊維ウエブを形成した。次いで、針密度100本/cm2でニードルパンチ処理を行い、絡合繊維ウエブ(目付:350g/m2)を形成した。
絡合繊維ウエブの目付を400g/m2としたこと、及び目付20g/m2のポリプロピレン長繊維(当接繊維、融点:160℃)からなるスパンボンド不織布を使用したこと以外は、実施例1と同様にして、外装基材を形成した。
Tダイから溶融押出された(温度200℃で溶融押出し、表面温度190〜165℃のポリプロピレン樹脂シート(目付:約1200g/m2、厚さ:1.2mm)を2本のロールで加圧してシート化し、更に遠赤外線加熱装置により170℃で加熱した後、冷間プレスを行い、ホイールハウス形状に成型した。
黒原着ポリエステル繊維(繊度:6.6dtex、繊維長:76mm)70mass%と、ポリエチレンテレフタレートを芯成分とし、共重合ポリエステルを鞘成分とするポリエステル系芯鞘型熱融着性繊維(4.4dtex、繊維長:51mm)30mass%とを混綿し、カード機により開繊して繊維ウエブを形成した後に10枚積層し、積層繊維ウエブを形成した。次いで、針密度150本/cm2でニードルパンチ処理を行い、絡合繊維ウエブを形成した。
黒原着ポリエステル繊維(繊度:6.6dtex、繊維長:76mm)をカード機により開繊して繊維ウエブを形成した後に20枚積層し、積層繊維ウエブを形成した。次いで、針密度150本/cm2でニードルパンチ処理を行い、目付600g/m2の絡合繊維ウエブを形成した。
試料は何れの評価においても成型前の外装基材、ポリプロピレン樹脂シート、又は不織布から採取して評価した。
図1に模式的斜視図及びA面に平行かつ供給部材及び集音マイクを通る平面で切断した断面図を示すような試験装置を用いて、無響室にて打撃音抑制性能を評価した。つまり、25cm角の試料1を角度30°で傾斜させて枠体2に固定するとともに、試料1の上方に、鉄球を供給できる漏斗形状を有する供給部材3を、試料1の中心部と供給部材3の吐出口3aとの距離が20cmとなるように配置し、更に、試料1の中心部から下方100cmの位置に集音マイク4を配置した試験装置を用いて、無響室にて打撃音抑制性能を評価した。
JIS K7171のプラスチック曲げ特性の求め方に記載されている測定器を使用し、50mm巾×100mmの寸法で採取した試料を、支点間距離50mmの条件で設置し、その支点間の中心に対して、先端半径5mmの圧子を50mm/minの速度で荷重を加えた。この時の荷重及びたわみから最大点荷重を曲げ剛性値として求めた。その曲げ剛性値が30N/50mm以上を○、20N/50mm以上、30N/50mm未満を△、20N/50mm未満を×と評価した。この結果は表1に示す通りであった。
JIS K6404−5のゴム引布・プラスチック引布試験方法の接着試験方法Aに準じ、不織布と樹脂基材間の接着力を測定した。なお、試料寸法は25mm幅×150mm長とし、予め不織布と基材樹脂の層間を剥がし、間隔75mmのつかみ具に固定した後、引張速度200mm/minの速度で剥がし、30mm剥離するまでの最大値を接着力として求めた。その接着力が10N/25mm以上を合格とした。なお、単層構造の比較例1及び3については合格とした。
2 枠体
3 供給部材
3a 吐出口
4 集音マイク
Claims (2)
- Tダイから溶融押し出して形成した樹脂シートからなる樹脂基材の片面のみに不織布が一体化した自動車外装材用基材であり、前記不織布の樹脂基材との当接部を構成する繊維として、スパンボンド法により形成された、樹脂基材構成樹脂と同系統の繊維を含んでおり、しかも前記不織布は乾式ウエブに由来する、当接部以外の部分を有しており、前記樹脂シート構成樹脂及び前記スパンボンド法により形成された繊維の融着により一体化していることを特徴とする、自動車外装材用基材。
- 請求項1に記載の自動車外装材用基材を所望形状に成型した自動車外装材。
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JP2009211130A JP5710113B2 (ja) | 2009-09-11 | 2009-09-11 | 自動車外装材用基材及び自動車外装材 |
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JP2009211130A JP5710113B2 (ja) | 2009-09-11 | 2009-09-11 | 自動車外装材用基材及び自動車外装材 |
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