JP5695652B2 - 加硫プレス - Google Patents

Description

本発明は、タイヤを製造する加硫プレス及びこのような加硫プレスを用いてタイヤを製造するシステムに関する。

仏国特許第１５７０５５４号明細書は、頂部プレート及び底部プレートを有する加硫プレスを開示している。

頂部プレートと底部プレートとの間に配置されたモールドがタイヤに所定の形状を与えることができる。具体的に説明すると、頂部プレート及び底部プレートは、タイヤに所定の形状を与えるためにこれらプレートがモールドを閉じる近位側位置及びモールドが開かれる遠位側位置を取ることができる。

公知のように、モールドは、１組のピン及びナットを用いて頂部プレート及び底部プレートにそれぞれ固定された上側部分及び下側部分から成る。

仏国特許第１５７０５５４号明細書

種々の特性（サイズ、トレッドパターン等）を有する種々の形式のタイヤを同一の加硫プレスで形成することができるようにするため、種々のナットを弛めて新たなモールドを固定プレートに装填することによりモールドを交換することが可能である。このようなモールド交換作業は、時間がかかり且つ厄介である場合が多い。というのは、ナットを手作業で弛めたり締め付けたりすることが必要だからである。この作業は、オペレータにとってナットへの接近が厄介な場合があるので更に煩雑なものとなる。

したがって、タイヤを製造する加硫プレスのモールドを交換するのに要する時間を最適化する必要性が存在する。

本発明は、加硫プレスであって、２枚のプレートを有し、２枚のプレートは、タイヤに所定の形状を与えるためにプレートがモールドを閉じる近位側位置及びモールドが開かれた遠位側位置を取ることができ、加硫プレスは、支持プレートと呼ばれるプレートの一方に形成された少なくとも１つのボアを更に有し、ボアの直径は、ピンのヘッドがボアの中に入るよう定められているような加硫プレスに関する。加硫プレスは、休止位置と作動位置との間で動くことができる第１の可動停止部を備えたロック／ロック解錠装置を更に有し、作動位置では、ピンをボア内に保つために第１の可動停止部がピンのヘッドと支持プレートとの間に介在して配置され、ピンのシャンクがモールドに固定されている。

支持プレートが頂部プレートである場合、モールドの上側部分は、頂部プレートに迅速に締結されたりこれから取り外されたりする。支持プレートが底部プレートである場合、モールドの下側部分は、底部プレートに迅速に締結されたりこれから取り外されたりする。本発明は又、モールド全体を加硫プレスに迅速に締結したりこれから取り外したりすることができるようモールドの上側部分とモールドの下側部分の両方に利用できる。

このように、本発明により、加硫プレスへのモールドの出し入れを最適化することができる。

本発明の一実施形態によれば、第１の可動停止部は、キャビティを有し、キャビティは、ピンのヘッドに接触することができる肩と、穴とを有し、穴の直径は、ピンのヘッドが穴の中に入るよう定められ、キャビティは、肩と穴との間に延びる摺動ゾーンを更に有する。第１の可動停止部により、この第１の可動停止部が作動位置にあるときにピンのヘッドをロックすることができ、他方、第１の可動停止部が休止位置にあるとき、このヘッドがボア内で摺動するのを依然として可能にする。

したがって、加硫プレスの安全性が向上し、他方、第１の可動停止部がその作動位置にあるとき、第１の可動停止部がピンのヘッドで自動ロックされるようにする。第１の可動停止部をその休止位置に動かすためには、ピンのヘッドを垂直に動かしてピンのヘッドの下側部分を摺動ゾーンと同一高さ位置に至らせ、次に第１の可動停止部を水平に動かすことが必要である。

一実施形態では、支持プレートは、抵抗プレート及び抵抗プレートとモールドとの間に配置された加熱プレートを有し、加硫プレスは、加熱プレートをモールドと接触状態に保つために抵抗プレートと加熱プレートとの間に配置された弾性手段を更に有する。

ピンのヘッドをシフトさせてピンのヘッドの下側部分を摺動ゾーンと同一高さ位置に至らせることができるようにするためには、加硫プレス内にクリアランス（隙間）を設けることが必要である。このクリアランスがピンのヘッドと肩との間に存在している場合、ピンのヘッドは、摺動ゾーンと同一高さ位置にある。ピンのヘッドが肩の上に載っているとき、即ち、ピンがその作動位置にあるとき、クリアランスは、抵抗プレートと加熱プレートとの間に存在する。加熱プレートとモールドの一定の接触状態を保つため、抵抗プレートと加熱プレートとの間に配置される弾性手段が用いられる。したがって、これにより、モールドの温度は、支持プレートがその遠位側位置にある場合であっても、経時的にほぼ一定であるようになる。この結果、タイヤの加硫時間が最適化される。というのは、各モールド閉鎖／開放サイクルの際に、モールドの温度を加硫温度まで上げるための時間を提供することが不必要だからである。

一実施形態では、摺動ゾーンは、肩と穴との間に傾斜部を形成する。

この結果、加熱プレートと抵抗プレートとの間に特定のクリアランスを設けることは、不必要である。ピンのヘッドを肩に対してロックしたりロック解除したりすることができるようにするのは、摺動ゾーンの勾配である。

一実施形態では、第１の可動停止部は、２つのキャビティを有する。このように、互いに異なるサイズのモールドを加硫プレスに固定することが可能である。

一実施形態では、第１の可動停止部は、回動手段を有し、第２の可動停止部の運動を制御する制御ロッドが回動手段を中心として回転することができる。

制御ロッドは、２つの可動停止部を互いに結合するのに役立つ。このように、これら２つの可動停止部の運動を相互依存性にすることが可能である。その目的は、モールドの２つの部分を加硫プレスに締結したりこれから取り外すことにある。

一実施形態では、プレスは、支持プレート上に配置された４つの可動停止部を有し、各可動停止部は、他の可動停止部の１つと反対側に位置するようになっており、プレスは、３本の制御ロッドを更に有し、制御ロッドは、可動停止部を対ごとに連結し、プレスは更に、種々の可動停止部の運動を制御するために結合手段によって可動停止部の１つに連結されたアクチュエータを有する。

このように、数個のモールド部分を加硫プレスに締結したりこれらを加硫プレスから取り外したりするための種々の可動停止部の協調された運動を容易に制御することができる。この結果、本発明により、加硫プレスのモールドを交換する時間を最適化することができる。

本発明は又、タイヤを製造するシステムであって、上述の加硫プレスである加硫プレスと、加硫プレスの２枚のプレート相互間に配置されたモールドと、モールドを加硫プレスに固定するようになった少なくとも１本のピンとを有することを特徴とするシステムに関する。

本発明の他の特徴及び他の利点は、添付の図面と関連して一例として与えられるが、本発明を制限する性格を意味するものではない以下の説明から明らかになろう。

タイヤを製造するための本発明の加硫プレスの部分断面図である。 図１の加硫プレスの一部をなす第１の可動停止部の第１の実施例の斜視図である。 図１の加硫プレスの一部をなす第１の可動停止部の第２の実施例の斜視図である。 可動停止部を制御するための１組の制御ロッドの一位置にある図１の加硫プレスの平面図である。 可動停止部を制御するための１組の制御ロッドの別の位置にある図１の加硫プレスの平面図である。 図１の加硫プレスからモールドを取り出す方法の一ステップを示す図である。 図１の加硫プレスからモールドを取り出す方法の別のステップを示す図である。 図１の加硫プレスからモールドを取り出す方法の別のステップを示す図である。 図１の加硫プレスからモールドを取り出す方法の別のステップを示す図である。

本明細書において、本発明をセクタ化形式のモールドの使用と関連して説明する。しかしながら、本発明は、この種のモールドの使用には限定されず、他の形式のモールド、例えば「シェルモールド」と呼ばれている２部品モールドに及ぶことは直ちに留意されるべきである。

以下の説明において、実質的に同一又は類似の要素は、同一の参照符号で示される。

図１は、タイヤを製造するためのシステム１の部分断面図である。システム１は、頂部プレート３及び底部プレート５を備えた加硫プレス２を有している。この場合、底部プレート５は、固定され、頂部プレート３は、垂直に動くことができる。一変形例として、頂部プレート３を固定し、底部プレートが垂直に動くようにすることが可能である。頂部プレートと底部プレートの相対運動の全ての組み合わせが可能である。

システム１は、モールド１１を更に有している。モールド１１は、頂部プレート３と底部プレート５との間に配置される。この場合、モールド１１は、複数個のモールド部分１３，１５，１７，１９に分割される。特に、モールド１１は、上側シェル１３及び下側シェル１５を有する。モールド１１は、上側シェル１３及び下側シェル１５に接触することができる複数個のセクタ１７を更に有する。モールドは、セクタ１７を上側シェル１３及び下側シェル１５の方に動かすよう設計されたリング１９を更に有する。リング１９は、セクタ１７の周りに配置され、これらリングは、ベースプレート２１及びベースプレートに対して横方向に配置された直立部２３を有する。直立部２３の全体的形状は、断面で見て、三角形である。本発明を理解しやすくするため、図１は、単一の上側シェル１３、単一の下側シェル１５、単一のセクタ１７及び単一のリング１９を示しているに過ぎない。

本発明は、この場合、以下の説明において支持プレート３と呼ぶ頂部プレート３へのリング１９の締結に利用される。

当然のことながら、本発明は、底部プレート５への下側シェル１５の締結に利用されても良く、底部プレート５は、この場合、支持プレートである。

この場合、支持プレート３は、モールド１１のリング１９を支持する。この場合、以下において注目されるべきこととして、上側シェル１３は、この実施例においては、加硫プレス２の一部をなすラム（図示せず）によって支持される。

支持プレート３は、底部プレート５に対する近位側の位置と底部プレート５に対する遠位側の位置との間で動く。

遠位側の位置では、図１に示されているように、種々のモールド部分１３，１５，１７，１９は、加硫されるべきタイヤを挿入することができるよう十分に遠く離して配置される。同様に、この遠位側の位置では、種々のモールド部分１３，１５，１７，１９は、加硫済みのタイヤを取り出すことができるよう十分な間隔を置いて配置される。

近位側の位置では、上側シェル１３、下側シェル１５及び複数個のセクタ１７は、タイヤを加硫するためにタイヤを収納するようになったハウジングを形成する。

加硫は、タイヤのゴムを塑性状態から弾性状態に変化させる製造ステップである。このステップの実施中、タイヤ上にパターン（溝、切り込み等）を形成することができる。これを行うため、セクタ１７は、内側に特定の成形要素（図示せず）を有する。

注目されるべきこととして、支持プレート３及び直立部２３は、上側シェル１３、下側シェル１５及びセクタ１７を加熱する目的で、非常に高い温度まで加熱された流体、例えば水蒸気の流れのための内部空間１０，２４を有する。

タイヤを製造するためのシステム１は、支持プレート３に形成されたボア２７内に配置される少なくとも１本のピン２５を更に有する。ピン２５は、ヘッド２９及びヘッドと反対側のシャンク３１を有する。ピン２５のシャンク３１は、この場合、リング１９のベースプレート２１に固定される。ボア２７の直径は、ピン２５のヘッドがボア２７中に入ることができるようにするよう定められている。

加硫プレス２は、休止位置と作動位置との間で動くことができる第１の可動停止部３５ａを備えたロック／ロック解除装置３３を有している。図１では、第１の可動停止部３５ａは、作動位置にある。この作動位置では、第１の停止部３５ａは、ピン２５をボア２７内に保つようピン２５のヘッド２９と支持プレート３との間に介在して配置される。

第１の可動停止部３５ａは、この可動停止部３５ａを動かすことができるアクチュエータ３７に結合されている。具体的に説明すると、第１の可動停止部３５ａは、この場合、アクチュエータ３７のフレームに連結された保持プレート３９上を摺動することができる。

支持プレート３は、抵抗プレート７及び加熱プレート９を有することが注目されるべきである。

抵抗プレート７は、支持プレート３を垂直に動かすラム６３に連結された支持プレート３の一部である。

加熱プレート９は、非常に高い温度まで加熱された流体の流れのための内部空間１０を有している。

支持プレート３が図１に示されている遠位側位置にあるとき、抵抗プレート７と加熱プレート９との間にはクリアランス（隙間）Ｃが存在する。

支持プレート３がその近位側位置にあるとき、抵抗プレート７と支持プレート３との間のクリアランスＣは、なくなる。このクリアランスＣは、ピン２５のヘッド２９と肩４９との間に存在し、それにより、第１の可動停止部３５ａは、その休止位置に向かって動くことができる。

また、図１で注目されるべきこととして、抵抗プレート７と加熱プレート９との間には圧縮ばね型の弾性手段５５が設けられている。これら弾性手段５５により、加熱プレート９をリング１９のベースプレート２１と接触状態に保つことができ、しかも、加熱プレート９と抵抗プレート７との間の或る特定の距離を依然として維持することができる。この結果、加熱プレート９とベースプレート２１との間の熱伝達が向上し、加熱プレート９と抵抗プレート７との間における熱損失が回避される。

同様に、弾性手段により、支持プレート３が近位側位置から離れると、加熱プレート９をベースプレート２１と接触関係をなすよう戻すことができる。というのは、この場合、加熱プレート９が支持プレート７の運動の影響により、抵抗プレート７とベースプレート２１との間で動かなくなることが起こる場合があるからである。したがって、加熱プレート９を戻してこれをベースプレート２１に当てるためのこれらの弾性手段５５を設けることが必要である。

図２は、第１の可動停止部３５ａの第１の実施例の斜視図である。この場合、第１の可動停止部３５ａは、円筒形部分４１及び円筒形部分４１と一体の平坦部４３を有している。

部分４１は、第１のキャビティ４５及び第１のキャビティ４５と同一の第２のキャビティ４７を有している。第２のキャビティ４７は、第１の可動停止部３５ａの長さ方向に、即ち、水平方向Ｘに第１のキャビティ４５から離れて位置している。この結果、ロック／ロック解除装置３３は、モールド１１の種々のサイズに適合することができる。

各キャビティは、ピン２５のヘッド２９に接触するよう設計された肩４９、穴５１及び肩４９と穴５１との間に延びる摺動ゾーン５３を有している。

穴５１は、ピン２５のヘッド２９が穴５１中に入るようにするよう規定された直径を有している。

摺動ゾーン５３は、第１の可動停止部３５ａが作動位置から休止位置に動く際にピン２５のヘッド２９が摺動しやすくするために滑らかな表面である。

第１の可動停止部３５ａが作動位置にあるときにピン２５をボア２７内に保つため、摺動ゾーン５３が水平方向Ｘに沿って広がると共に肩４９が高さ方向にオフセットし、即ち、摺動ゾーン５３に対して垂直方向Ｚにオフセットするようにする措置が講じられている。このため、ピン２５のヘッド２９は、水平方向Ｘに動かないようになる。したがって、製造システム１の安全性は、第１の可動停止部３５ａがその作動位置にあるとき、第１の可動停止部３５ａがピン２５のヘッド２９で自動ロックされるようにすることによって向上する。

第１の可動停止部３５ａをその休止位置に動かすためには、ピン２５のヘッド２９を肩４９に対して上方にシフトさせてヘッド２９の下側部分を摺動ゾーン５３と同一高さ位置に至らせることが必要である。ヘッド２９の下側部分がこの高さ位置に達すると、アクチュエータ３７は、第１の可動停止部３５ａをその休止位置に動かすことができる。ピン２５のヘッド２９のこのシフトは、支持プレート３がその近位側位置にあるとき、抵抗プレート７と加熱プレート９との間にクリアランスＣが存在せずしかもピン２５のヘッドと肩４９との間にクリアランスＣが存在するので可能である。

図３は、第１の可動停止部３５ａの別の実施形態を示している。この実施形態では、摺動ゾーン５３は、肩４９と穴５１との間に傾斜部を形成している。この場合、抵抗プレート７と支持プレート３との間に特定のクリアランスを設けることは不必要である。というのは、ピン２５のヘッド２９を肩４９のところで第１の可動停止部３５ａに当てて制止することができるようにするのは、この傾斜部の勾配だからである。

当然のことながら、本発明は、第１の可動停止部３５ａのこれら２つの特定の実施形態には限定されず、それどころか、本発明は、全て均等な実施形態を含む。

例えば、第１の可動停止部３５ａは、２本のアームを備えたフォークの形態で提供されても良い。２本のアームは、ピンのヘッドの直径よりも小さな距離だけ間隔を置いて配置される。第１の可動停止部３５ａの作動位置では、これらアームは、ピン２５をボア２７内に保つようピン２５のヘッド２９と支持プレート３との間に介在して配置される。第１の可動停止部３５ａの休止位置では、これらアームは、ピン２５のヘッド２９に対してオフセットしている。

別の実施例では、第１の可動停止部は、上述の実施例のように並進運動ではなく、作動位置から休止位置に移るよう回転運動を行うよう設計されても良い。この場合、第１の可動停止部は、休止位置からの回転に続き、作動位置においてピン２５のヘッド２９と支持プレート３との間に介在して配置可能なカムの形態をしているのが良い。

図２は、平坦部４３上にピボット手段５７を示しており、制御ロッドがこのピボット手段を中心として回転することができる。

図４ａ及び図４ｂは、このような制御ロッドの作動状態を詳細に示している。

具体的に説明すると、図４ａ及び図４ｂは、支持プレート３上で軸線Ｘａ，Ｘｂ，Ｘｃ，Ｘｄに沿って延びる４つの可動停止部３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄを有するロック／ロック解除装置３３を示している。この場合、支持プレートは、円板の形態を取り、可動停止部３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄは、軸線Ｘａ，Ｘｂ，Ｘｃ，Ｘｄが支持プレート３の中心Ｏのところで互いに交差するよう支持プレート３上に配置されている。この場合、各可動停止部は、別の可動停止部と反対側に配置される。

ロック装置３３は、３本の制御ロッド５９ａ，５９ｂ，５９ｃを更に有する。各制御ロッドは、第１の制御ロッド５９ａが第１の可動停止部３５ａを第２の可動停止部３５ｂに結合し、第２の制御ロッド５９ｂが第２の可動停止部３５ｂを第３の可動停止部３５ｃに結合し、第３の制御ロッド５９ｃが第３の可動停止部３５ｃを第４の可動停止部３５ｄに結合するよう２つの可動停止部を互いに結合している。

第１の可動停止部３５ａは、結合手段６１によってアクチュエータ３７に結合されている。

この場合、２つの形式の可動停止部が設けられることに注目されるべきである。穴５１ａ，５１ｃが肩４９ａ，４９ｃよりも中心Ｏの近くに位置する第１の可動停止部３５ａ及び第３の可動停止部３５ｃは、第１の形式に属する。穴５１ｂ，５１ｄが肩４９ｂ，４９ｄよりも中心Ｏから遠くに位置する第２の可動停止部３５ｂ及び第４の可動停止部３５ｄは、第２の形式に属する。

図４ａでは、種々の可動停止部３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄは、全てこれらの休止位置にある。

図４ｂでは、種々の可動停止部３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄは、全てこれらの作動位置にある。休止位置から作動位置への運動は、アクチュエータ３７によって達成される。具体的に説明すると、アクチュエータ３７は、第１の可動停止部３５ａを図４ａに示された位置から図４ｂに示された位置に動かすと、第１の可動停止部３５ａは、支持プレート３の中心Ｏの方へ差し向けられる。ロッド５９ａは、第２の可動停止部３５ｂを駆動してこれを中心Ｏから遠ざける。次に、ロッド５９ｂは、第３の可動停止部３５ｃを駆動してこれを中心Ｏに近づけ、ロッド５９ｃは、第４の可動停止部３５ｄを駆動してこれを中心Ｏから遠ざける。

図４ａ及び図４ｂに示されたロック／ロック解除装置３３により、単一のアクチュエータ３７を用いて種々の可動停止部３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄを動かすことが可能である。

本出願人は、今や、図５ａ，図５ｂ，図５ｃ及び図５ｄを用いてモールドを取り出す一方法について詳細に説明する。

図５ａは、支持プレート３を図１の遠位側位置で示している。リング１９、上側シェル１３及び下側シェル１５は、互いに間隔を置いて位置している。この位置では、モールドは、「開き状態」にある。

図５ｂは、支持プレート３をその近位側位置で示している。セクタ１７は、上側シェル１３及び下側シェル１５と接触状態にある。この位置では、モールド１１は、「閉じ状態」にある。

図５ａに示されている位置から図５ｂに示されている位置に動かすため、ラム５３は、リング１９を下側シェル１５の方に動かすよう抵抗プレート７に作用する。上側シェル１３は、これと協調して、別のラム（図示せず）によって下側シェル１５の方に動かされる。リング１９は、下側シェル１５に向かうその垂直運動によりセクタ１７が上側シェル１３及び下側シェル１５に向かって水平に動くよう設計されている。

注目されるべきこととして、図５ｂに示されている形態では、弾性手段５５は、圧縮され、クリアランスＣは、ピンのヘッド２９と第１の可動停止部３５ａとの間に存在する。

図５ｃでは、第１の可動停止部３５ａは、アクチュエータ３７の動作後におけるその休止位置にある。この休止位置では、ピン２５は、第１の可動停止部３５ａの穴５１内に位置する。

図５ｄは、支持プレート３がその遠位側の位置に戻った状態を示している。次に、支持プレート３は、モールド１１から連結解除される。というのは、ピン２５のヘッド２９は、ボア２７内に保持されていないからである。この場合、モールドを加硫プレスから図５ｄに示されている位置で取り出すことが可能である。

本発明は又、モールドを加硫プレスに取り付ける方法に関する。この方法は、モールドを底部プレート上に載せてピンのヘッドを支持プレートに形成されているボアに対して位置決めするステップを有する。この取り付け方法は、支持プレートを近位側の位置に向かって動かしてピンのヘッドをそれぞれのボア内に侵入させるステップを更に有する。近位側の位置では、可動停止部をこれらの作動位置に向かって動かしてピンのヘッドをロックし、モールドを加硫プレスに固定する。

Claims (5)

1. 加硫プレスであって、
   ２枚のプレート（３，５）を有し、前記２枚のプレート（３，５）は、タイヤに所定の形状を与えるために前記プレート（３，５）がモールド（１１）を閉じる近位側位置及び前記モールドが開かれた遠位側位置を取ることができ、
   支持プレートと呼ばれる前記プレート（３，５）の一方に形成された少なくとも１つのボア（２７）を有し、前記ボアの直径は、ピン（２５）のヘッド（２９）が前記ボアの中に入るように定められている加硫プレスにおいて、前記加硫プレス（２）は、
   休止位置と作動位置との間で動くことができる第１の可動停止部（３５ａ）を備えたロック／ロック解錠装置（３３）を更に有し、前記作動位置では、前記ピン（２５）を前記ボア（２７）内に保つために前記第１の可動停止部が前記ピン（２５）の前記ヘッド（２９）と前記支持プレート（３，５）との間に介在して配置され、前記ピン（２５）のシャンク（３１）が前記モールド（１１）に固定されており、前記支持プレート（３，５）は、抵抗プレート（７）及び前記抵抗プレートと前記モールド（１１）との間に配置された加熱プレート（９）を有し、前記加硫プレス（２）は、前記加熱プレート（９）を前記モールド（１１）と接触状態に保つために前記抵抗プレート（７）と前記加熱プレート（９）との間に配置された弾性手段（５５）を更に有し、
   前記第１の可動停止部（３５ａ）は、キャビティ（４５，４７）を有し、前記キャビティは、
   前記ピン（２５）の前記ヘッド（２９）に接触することができる肩（４９）を有し、
   穴（５１）を有し、前記穴の直径は、前記ピン（２５）の前記ヘッド（２９）が前記穴の中に入るよう定められ、
   前記肩（４９）と前記穴（５１）との間に延びる摺動ゾーン（５３）を有し、
   前記肩（４９）は、前記第１の可動停止部（３５ａ）が前記作動位置にあるとき、前記ピン（２５）の前記ヘッド（２９）が前記摺動ゾーン（５３）の広がりに平行な方向（Ｘ）に動くのを阻止するよう前記摺動ゾーン（５３）に対して高さ方向にオフセットしている、
   ことを特徴とする加硫プレス。
2. 前記第１の可動停止部（３５ａ）は、２つのキャビティ（４５，４７）を有する、
   請求項１に記載の加硫プレス。
3. 前記第１の可動停止部（３５ａ）は、回動手段（５７）を有し、第２の可動停止部（３５ｂ）の運動を制御する制御ロッド（５９ａ）が前記回動手段（５７）を中心として回転することができる、
   請求項１又は２に記載の加硫プレス。
4. 前記支持プレート（３，５）上に配置された第１、第２、第３、及び第４可動停止部（３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄ）を有し、各可動停止部は、他の可動停止部の１つと対向して位置するようになっており、
   ３本の制御ロッド（５９ａ，５９ｂ，５９ｃ）を有し、前記制御ロッドは、それぞれ、第１可動停止部（３５ａ）と第２可動停止部（３５ｂ）の間、第２可動停止部（３５ｂ）と第３可動停止部（３５ｃ）の間、及び、第３可動停止部（３５ｃ）と第４可動停止部（３５ｄ）の間を連結し、
   種々の可動停止部（３５ａ，３５ｂ，３５ｃ，３５ｄ）の運動を制御するために結合手段（６１）によって前記可動停止部の１つ（３５ａ）に連結されたアクチュエータ（３７）を有する、
   請求項１〜３のいずれか１項に記載の加硫プレス。
5. タイヤを製造するシステムであって、
   請求項１〜４のいずれか１項に記載の加硫プレス（２）と、
   前記加硫プレス（２）の前記プレート（３，５）相互間に配置されたモールド（１１）と、
   前記モールド（１１）を前記加硫プレス（２）に固定するようになった少なくとも１本のピン（２５）と、を有する、
   ことを特徴とするシステム。

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