JP5693443B2 - 車両用内装装置 - Google Patents
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Description
可動部材3は、固定部材2に開閉可能に支持されている。
クッションゴム4は、固定部材2に取付けられており、可動部材3が閉位置にあるときに可動部材3に当接する。
ロック装置5は、可動部材3を閉位置にあるときに固定部材2にロック・アンロックする。ロック装置5は、プッシュ式のノブ5aと、端部にロック雄部5bが形成される一対のロッド5cと、ロック受け部5dと、を備えている。
−10℃より低温(たとえば−30℃)の時、クッションゴム4が可動部材3にくっ付く(付着する)ことがある。その場合、可動部材3の自重のみではクッションゴム4を可動部材3から引き剥がすことができず、ロック装置5のロックを解除しても可動部材3を開位置側に移動させることができないおそれがある。
(1) 固定部材と、可動部材と、クッションゴムと、ロック装置と、変換機構と、を有し、
前記可動部材は、回動軸芯を備えており、前記固定部材に開位置と閉位置とに前記回動軸芯まわりに回動可能に支持されており、
前記クッションゴムは、前記固定部材と前記可動部材の一方の部材に取付けられており、前記可動部材が前記閉位置にあるときに前記固定部材と前記可動部材の他方の部材に当接しており、
前記ロック装置は、前記可動部材を前記閉位置にあるときに前記固定部材にロック・アンロックしており、操作部と、一対のロック部と、前記操作部の動きを前記一対のロック部の各ロック部に伝達する伝達部と、を備えており、
前記操作部は、前記固定部材と前記可動部材のうち前記固定部材側に設けられており、プッシュ式のノブと、該ノブの動く方向と異なる方向に可動なシャフトと、前記ノブの動きを前記シャフトの動きに変換する変換部と、を備えており、
前記一対のロック部は、前記可動部材の、前記回動軸芯の延びる方向の両側部に対応させて設けられており、前記一対のロック部の各ロック部は、前記固定部材と前記可動部材のうち前記固定部材側に設けられるロック雌部と、前記固定部材と前記可動部材のうち前記可動部材側に設けられるロック雄部と、を備えており、
前記伝達部は、前記固定部材と前記可動部材のうち前記可動部材側に設けられており、前記操作部の前記シャフトの動きを前記一対のロック部の各ロック部に互いに同期して伝達するように構成されており、第1のロッドと、第2のロッドと、前記第1のロッドと前記第2のロッドを互いに反対方向に同期させる同期部と、を備えており、前記第1のロッドと前記第2のロッドの端部に前記ロック部の前記ロック雄部が形成されており、
前記変換機構は、前記可動部材が前記閉位置にあり前記ノブを操作したときに、該ノブの操作力を、前記可動部材を前記固定部材に対して前記開位置側へ移動させる力に変換する、
車両用内装装置。
(2)(実施例1)
前記変換機構は、第1の斜面を備えており、
前記第1の斜面は、前記ロック雄部に設けられており、前記可動部材が前記閉位置にあり前記ノブを操作したときに、前記ロック雌部に摺動する、(1)記載の車両用内装装置。
(3)(実施例2)
前記変換機構は、第2の斜面を備えており、
前記第2の斜面は、前記シャフトに設けられており、前記可動部材が前記閉位置にあり前記ノブを操作したときに、前記第1のロッドに摺動する、(1)記載の車両用内装装置。
(4)(実施例3)
前記固定部材は、該固定部材に可動に支持され前記可動部材が前記閉位置にあるときに前記可動部材に当接するブロックを備えており、
前記変換機構は、第3の斜面を備えており、
前記第3の斜面は、前記ブロックに設けられており、前記可動部材が前記閉位置にあり前記ノブを操作したときに、前記シャフトに摺動する、(1)記載の車両用内装装置。
可動部材が閉位置にあるときに、可動部材の自重と、プッシュ式のノブの操作力と、の両方を用いて、可動部材を開位置側に移動させることができる。そのため、固定部材と可動部材の一方の部材に取付けられ固定部材と可動部材の他方の部材にくっ付いている(付着している)クッションゴムのくっ付き力(付着力)よりも、可動部材の自重とノブの操作力との和が大になるように、ノブを操作することにより、固定部材と可動部材の一方の部材に取付けられているクッションゴムを、固定部材と可動部材の他方の部材から引き剥がすことができる。そのため、プッシュ式のノブを操作してロック装置のロックを解除したときに、可動部材を確実に開位置側に移動させることができる。
ロック雄部に第1の斜面を設けることで、ノブの操作力を、可動部材を固定部材に対して開位置側へ移動させる力に変換できる。そのため、ノブの操作力を、比較的容易に、可動部材を固定部材に対して開位置側へ移動させる力に変換できる。
シャフトに第2の斜面を設けることで、ノブの操作力を、可動部材を固定部材に対して開位置側へ移動させる力に変換できる。そのため、ノブの操作力を、比較的容易に、可動部材を固定部材に対して開位置側へ移動させる力に変換できる。
ブロックに第3の斜面を設けることで、ノブの操作力を、可動部材を固定部材に対して開位置側へ移動させる力に変換できる。そのため、ノブの操作力を、比較的容易に、可動部材を固定部材に対して開位置側へ移動させる力に変換できる。
本発明全実施例にわたって共通する部分には、本発明全実施例にわたって同じ符号を付してある。
まず、本発明全実施例にわたって共通する部分を説明する。
ロック雌部52aは、固定部材20の、回動軸芯31の延びる方向に可動部材30と対向する壁部22または壁部22に固定して取付けられるブッシュ22a(図11〜図14参照)に設けられており、ロック雄部52bが出入りする孔52cを備える。
同期部53cは、ロッド収納用空間部35にある。同期部53cは、たとえば、図5に示すようにギアからなる。ただし、同期部53cは、リンクからなっていてもよい。
(a)変換機構60を有しており、変換機構60が、プッシュ式のノブ51aの操作力を、可動部材30を固定部材20に対して開位置30a側へ移動させる力に変換するため、つぎの作用・効果を得ることができる。
可動部材30が閉位置30bにあるときに、可動部材30の自重と、プッシュ式のノブ51aの操作力と、の両方を用いて、可動部材30を開位置30a側に移動させることができる。そのため、固定部材20と可動部材30の一方の部材に取付けられ固定部材20と可動部材30の他方の部材にくっ付いている(付着している)クッションゴム40のくっ付き力(付着力)よりも、可動部材30の自重とノブ51aの操作力との和が大になるように、ノブ51aを操作することにより、固定部材20と可動部材30の一方の部材に取付けられているクッションゴム40を、固定部材20と可動部材30の他方の部材から引き剥がすことができる。そのため、プッシュ式のノブ51aを操作してロック装置50のロックを解除したときに、可動部材30を確実に開位置30a側に移動させることができる。
ノブ51aを回転式にする場合に比べて、操作が容易である。また、ノブ51aを可動部材30に設けられる回転式にする場合と異なり、可動部材30のノブ51a背面に指を差し込む凹部を設ける必要がなく、見栄えがよい。
〔実施例1〕(図1〜図6)
本発明実施例1では、図変換機構60は、図4に示すように、第1の斜面61を備える。第1の斜面61は、ロック雄部52b(第1のロッド53aおよび第2のロッド53b)に設けられており、可動部材30が閉位置30bにありノブ51aを操作したときに、ロック雌部52aに摺動する。
ロック雄部52bに第1の斜面61を設けることのみで、ノブ51aの操作力を、可動部材30を固定部材20に対して開位置30a側へ移動させる力に変換できる。そのため、ノブ51aの操作力を、比較的容易に、可動部材30を固定部材20に対して開位置30a側へ移動させる力に変換できる。
本発明実施例2では、変換機構60は、図7に示すように、第2の斜面62を備える。第2の斜面62は、シャフト51bに設けられており、可動部材30が閉位置30bにありノブ51aを操作したときに、第1のロッド53aに摺動する。
シャフト51bに第2の斜面62を設けることのみで、ノブ51aの操作力を、可動部材30を固定部材20に対して開位置30a側へ移動させる力に変換できる。そのため、ノブ51aの操作力を、比較的容易に、可動部材30を固定部材20に対して開位置30a側へ移動させる力に変換できる。
本発明実施例3では、固定部材20は、図11に示すように、ブロック23を備える。ブロック23は、固定部材20に可動に支持されており、可動部材30が閉位置30bにあるときに可動部材30に当接し、可動部材30が開位置30aにあるときに可動部材30から離れる。また、変換機構60は、第3の斜面63を備える。第3の斜面63は、ブロック23に設けられており、可動部材30が閉位置30bにありノブ51aを操作したときに、シャフト51bに摺動する。
(a)図11に示すように可動部材30が閉位置30bにあるときに、ノブ51aを図12のA2方向に操作してシャフト51bが第1のロッド53a側(図12のB2方向)に移動し始めると、シャフト51bは、第3の斜面63と摺動してブロック23を移動させる前に、第1のロッド53aを、ロック雄部52bがロック雌部52aから抜ける方向(図12のC2方向)に押す。
(b)図12に示すように、ノブ51aをさらにA2方向に操作してシャフト51bをさらにB2方向に移動させると、ロック雄部52bがロック雌部52aから抜ける。また、ロック雄部52bがロック雌部52aから抜けると同時(ほぼ同時を含む)に、シャフト51bのブロック当接部51dが第3の斜面63に接触し、ブロック当接部51dと第3の斜面63とが摺動し始める。
(c)ノブ51aをさらにA2方向に操作してシャフト51bをさらにB2方向に移動させると、図13に示すように、ロック雄部52bがロック雌部52aから抜けた状態のまま、ブロック当接部51dと第3の斜面63とが摺動する。ブロック当接部51dと第3の斜面63とが摺動するため、図14に示すように、ブロック23が、固定部材20の段差部24に対して可動部材30が閉位置30bから開位置30aに移動する方向(F2方向)に移動し、可動部材30の張出部36を、可動部材30が閉位置30bから開位置30aに移動する方向(F2方向)に押す。
ブロック23に第3の斜面63を設けることのみで、ノブ51aの操作力を、可動部材30を固定部材20に対して開位置30a側へ移動させる力に変換できる。そのため、ノブ51aの操作力を、比較的容易に、可動部材30を固定部材20に対して開位置30a側へ移動させる力に変換できる。
20 固定部材
21 収容部
23 ブロック
24 段差部
30 可動部材
30a 開位置
30b 閉位置
31 回動軸芯
32 アウタ部材
33 インナ部材
36 張出部
40 クッションゴム
50 ロック装置
51 操作部
51a プッシュ式のノブ
51b シャフト
51c 変換部
51d ブロック当接部
52 ロック部
52a ロック雌部
52b ロック雄部
52c 孔
53 伝達部
53a 第1のロッド
53b 第2のロッド
53c 同期部
53d ばね
60 変換機構
61 第1の斜面
62 第2の斜面
63 第3の斜面
Claims (4)
- 固定部材と、可動部材と、クッションゴムと、ロック装置と、変換機構と、を有し、
前記可動部材は、回動軸芯を備えており、前記固定部材に開位置と閉位置とに前記回動軸芯まわりに回動可能に支持されており、
前記クッションゴムは、前記固定部材と前記可動部材の一方の部材に取付けられており、前記可動部材が前記閉位置にあるときに前記固定部材と前記可動部材の他方の部材に当接しており、
前記ロック装置は、前記可動部材を前記閉位置にあるときに前記固定部材にロック・アンロックしており、操作部と、一対のロック部と、前記操作部の動きを前記一対のロック部の各ロック部に伝達する伝達部と、を備えており、
前記操作部は、前記固定部材と前記可動部材のうち前記固定部材側に設けられており、プッシュ式のノブと、該ノブの動く方向と異なる方向に可動なシャフトと、前記ノブの動きを前記シャフトの動きに変換する変換部と、を備えており、
前記一対のロック部は、前記可動部材の、前記回動軸芯の延びる方向の両側部に対応させて設けられており、前記一対のロック部の各ロック部は、前記固定部材と前記可動部材のうち前記固定部材側に設けられるロック雌部と、前記固定部材と前記可動部材のうち前記可動部材側に設けられるロック雄部と、を備えており、
前記伝達部は、前記固定部材と前記可動部材のうち前記可動部材側に設けられており、前記操作部の前記シャフトの動きを前記一対のロック部の各ロック部に互いに同期して伝達するように構成されており、第1のロッドと、第2のロッドと、前記第1のロッドと前記第2のロッドを互いに反対方向に同期させる同期部と、を備えており、前記第1のロッドと前記第2のロッドの端部に前記ロック部の前記ロック雄部が形成されており、
前記変換機構は、前記可動部材が前記閉位置にあり前記ノブを操作したときに、該ノブの操作力を、前記可動部材を前記固定部材に対して前記開位置側へ移動させる力に変換する、
車両用内装装置。 - 前記変換機構は、第1の斜面を備えており、
前記第1の斜面は、前記ロック雄部に設けられており、前記可動部材が前記閉位置にあり前記ノブを操作したときに、前記ロック雌部に摺動する、請求項1記載の車両用内装装置。 - 前記変換機構は、第2の斜面を備えており、
前記第2の斜面は、前記シャフトに設けられており、前記可動部材が前記閉位置にあり前記ノブを操作したときに、前記第1のロッドに摺動する、請求項1記載の車両用内装装置。 - 前記固定部材は、該固定部材に可動に支持され前記可動部材が前記閉位置にあるときに前記可動部材に当接するブロックを備えており、
前記変換機構は、第3の斜面を備えており、
前記第3の斜面は、前記ブロックに設けられており、前記可動部材が前記閉位置にあり前記ノブを操作したときに、前記シャフトに摺動する、請求項1記載の車両用内装装置。
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