JP5676235B2 - 車両用シール構造 - Google Patents
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Description
この車両用シール構造において、前記車体開口部周縁に延在されて、車外側面部,車内側面部及びこれらの車外側面部と、車内側面部との間を連結する底面部とを有して、断面略コ字状を呈するリテーナ部材を設けた。
また、前記ウエザストリップ部材は、前記リテーナ部材に嵌着されると共に、該リテーナ部材の車外側面部に装着されて、前記ガラスパネル部材の外側面に弾接される一次シールリップ部と、前記車内側面部に装着されて、前記ガラスパネル部材の内側面に弾接される二次シールリップ部とが、一体成形又は別体成形され、延在方向の少なくとも一部で、離反可能に設置すると共に、前記底面部に対向する位置に、前記ガラスパネル部材の端縁部が弾接される当接面の内部に中空部を有する中空シール部を設けた。
そして、前記ウエザストリップ部材は、車体開口部周縁の形状に合わせて断面形状を変化させ、前記一次シールリップ部と二次シールリップ部又は中空シール部とにおいて、断面形状が変化する部分を、該ウエザストリップ部材の延設方向で相違させる。
これによれば、図2中A−A断面と図2中B−B断面では、上記したとおりの良好なシール性を保つことができ、図2中C−C断面では、底面部9cに沿って、厚み方向の寸法が抑えられて、添着されている為、前記ガラスパネル部材6の端縁部6aの自由度を、中空部12aが形成されているものよりも、更に向上させることが出来る。
従って、特に、ガラスパネル部材6の昇降軌跡において、ガラスパネル部材6の端縁部6aが、図2中C−C断面付近で、ガラスパネル部材6の延長方向に大きな空間を必要とする場合、開閉移動に伴う干渉を減少させて、非常に有効である。
また、中空シール部12aを無くしてリテーナ部材9の底面部9cに沿った肉厚一定の壁部を設けるだけでなく、リテーナ部材9の車外側面部及び車内側面部を図2中A−A断面又は図2中B−B断面における構成と比較して長くすると、さらにガラスパネル部材6の延長方向に大きな空間を設けることが可能である。
ここで、C−C断面におけるシール性は、ガラスパネル部材6の端縁部6aに当接するシール部位を省略し、ガラスパネル部材6の車内外側側面のみへの一次シールリップ部と二次シールリップ部の構成となっているが、この部位においては、ウエザストリップの延在方向が車両の上下方向(Z方向)に近いため、シールリップ部に達した水はウエザストリップの延在方向に流れて車外へ排出されるため、室内へは侵入し難い。また、各断面を換言しておくと、A−A断面はルーフ部材4の略平板状の天井部4cであり、B−B断面は前記天井部4cの後端近傍から、円弧状を呈して、下方に向けて屈曲された湾曲部4aであり、C−C断面はリヤピラー部4bに相当する。
6a 端縁部
6b 外側面
6c 内側面
7 車体開口部
7a 周縁
8 ウエザストリップ部材
9 リテーナ部材
9a 車外側面部
9b 車内側面部
9c 底面部
10 一次シールリップ部
11 二次シールリップ部
12 中空シール部
12a 中空部
12b 当接面
12c 稜線(頭頂部)
Claims (6)
- 車両の車体開口部に設けられて、この車体開口部周縁に、ウエザストリップ部材が装着されると共に、この車体開口部で昇降されるガラスパネル部材の周縁部が、前記ウエザストリップ部材に当接された状態で、水密状態を得られるようにシールが行われる車両用シール構造であって、
前記車体開口部周縁に延在されて、車外側面部,車内側面部及びこれらの車外側面部と、車内側面部との間を連結する底面部とを有して、断面略コ字状を呈するリテーナ部材を設け、
前記ウエザストリップ部材は、前記リテーナ部材に嵌着されると共に、該リテーナ部材の車外側面部に装着されて、前記ガラスパネル部材の外側面に弾接される一次シールリップ部と、前記車内側面部に装着されて、前記ガラスパネル部材の内側面に弾接される二次シールリップ部とが、一体成形又は別体成形され、延在方向の少なくとも一部で、離反可能に設置すると共に、前記底面部に対向する位置に、前記ガラスパネル部材の端縁部が弾接される当接面の内部に中空部を有する中空シール部を設け、
前記ウエザストリップ部材は、車体開口部周縁の形状に合わせて断面形状を変化させ、前記一次シールリップ部と二次シールリップ部又は中空シール部とにおいて、断面形状が変化する部分を、該ウエザストリップ部材の延設方向で相違させる
ことを特徴とする車両用シール構造。 - 前記中空シール部は、内部に中空部を有して、断面略コ字状を呈する前記リテーナ部材の内側面から内向きに突設された一対の係止爪部によって、両側から挟持されて係止されている
ことを特徴とする請求項1記載の車両用シール構造。 - 前記リテーナ部材の底面部に対峙する中空部には、前記ガラスパネル部材の端縁部が当接される当接面を有し、該当接面部を該底面部から嵩上げされている
ことを特徴とする請求項1又は請求項2記載の車両用シール構造。 - 前記中空部によって嵩上げされた当接面は、車内側に向かって嵩上げ量を増大させる頭頂部を有する
ことを特徴とする請求項3記載の車両用シール構造。 - 前記二次シールリップ部側に、前記中空シール部を一体に設けた
ことを特徴とする請求項1乃至請求項3のうち、何れか一項記載の車両用シール構造。 - 前記二次シールリップ部の中空部を一部形成する共有隔壁部が、前記中空シール部の中空部を形成する隔壁の一部を用いている
ことを特徴とする請求項5記載の車両用シール構造。
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