JP5660866B2 - 物品収納ボックス - Google Patents

Description

本発明は、
ボックス支持体の開口の奥側に収容固定され、前記ボックス支持体の開口に対応するボックス開口を備えたボックス本体と、
前記ボックス開口を開閉機構を介して開閉するリッドとを備え、
前記開閉機構は、前記ボックス本体の側壁の横外方側に位置する状態に前記リッドから前記リッドの裏側に突出する側面視円弧状のアームと、
前記ボックス本体の側壁に横軸芯周りに回転自在に支持され、前記アームの外周面に沿うように前記アームに形成された円弧状の長孔に挿入されて、前記アームを前記アームの外周面に沿う方向に相対移動自在に支持する回転軸と、
前記リッドを開放付勢する付勢手段と、
前記リッドを閉じ状態にロック及びロック解除自在なロック機構とを備えた物品収納ボックスに関する。

上記のボックス支持体の一例として自動車に設けられたインストルメントパネルがある。以下、本発明の背景技術をインストルメントパネルを例に挙げて説明する。
図７に示すように、従来、前記付勢手段２５は巻きばねで構成されて、ばね材２９の一端部２９Ａがアーム１５の突出端部側に固定されるとともに、ばね材２９の他端部がアーム１５の湾曲面１５Ｗの上方側の巻き取り部３０に固定されていた。図７において符号１０はリッドである。
一般に、上記の物品収納ボックスでは、ボックス本体９のボックス開口の上側周縁部や下側周縁部に設けられた係合爪１７をインストルメントパネル側の係合孔に係合させている。この係合爪１７はボックス本体９の側壁１２の横外方側に位置し、インストルメントパネルの開口の奥側に向かって突出している。
上記従来の構造によれば、前記付勢手段２５は巻きばねで構成されて、ばね材２９の一端部２９Ａがアーム１５の突出端部側に固定されるとともに、ばね材２９の他端部がアーム１５の湾曲面１５Ｗの上方側の巻き取り部３０に固定されていたために、ばね材２９や巻き取り部３０とアーム１５との上下方向の間隔が大きくなっていた。
その結果、前記係合爪１７の先端の外方側の空間が狭くなり、前記係合爪１７を前記係合孔に係合させる際にばね材２９や巻き取り部３０がインストルメントパネル側の他物に干渉してインストルメントパネルに組み付けにくく組み付け性が低下していた。
この問題を解消するために、ボックス本体９の幅方向で係合爪１７と巻き取り部３０の位置をずらすと、ボックス本体９の幅が狭くなってボックス本体９の容量が小さくなるという新たな問題が生じる。
リッド１０の回転軸に巻きばねを同芯状に設ける手段も考えられるが、回転軸を備えないタイプの構造には、このような手段を採用することができない。
上記の技術に類似した技術として特許文献１の技術がある。この特許文献１の技術でもボックス本体の容量が小さくなっている。

実公平７−５４５３２号公報

本発明は上記実状に鑑みて成されたもので、その目的は、容量を小さくすることなくボックス支持体への組み付け性を向上させることができる物品収納ボックスを提供する点にある。

本発明の特徴は、
ボックス支持体の開口の奥側に収容固定され、前記ボックス支持体の開口に対応するボックス開口を備えたボックス本体と、
前記ボックス開口を開閉機構を介して開閉するリッドとを備え、
前記開閉機構は、前記ボックス本体の側壁の横外方側に位置する状態に前記リッドから前記リッドの裏側に突出する側面視円弧状のアームと、
前記ボックス本体の側壁に横軸芯周りに回転自在に支持され、前記アームの外周面に沿うように前記アームに形成された円弧状の長孔に挿入されて、前記アームを前記アームの外周面に沿う方向に相対移動自在に支持する回転軸と、
前記リッドを開放付勢する付勢手段と、
前記リッドを閉じ状態にロック及びロック解除自在なロック機構とを備えた物品収納ボックスであって、
前記付勢手段は、板ばねと前記板ばねの巻き取り部とを備えた定荷重ばねで構成されて、前記板ばねの一端部が前記アームの突出端部側に固定されるとともに、前記板ばねが前記アームの突曲した外周面に重ね合わされ、前記板ばねの他端部が、前記ボックス本体に支持された前記巻き取り部に固定され、
前記巻き取り部は巻き取りドラムであり、
前記巻き取りドラムは前記アームの外周面の近傍に配置され、前記板ばねが前記アームの突曲した外周面に沿っている点にある。（請求項１）

この構成によれば、前記板ばねの一端部が前記アームの突出端部側に固定されるとともに、前記板ばねが前記アームの突曲した外周面に重ね合わされ、前記板ばねの他端部が、前記ボックス本体に支持された巻き取り部に固定されているから、板ばねをアームの突曲した外周面に沿わせることができるとともに、巻き取り部をアームの外周面の近傍に配置することができ、アームと付勢手段をコンパクトに纏めることができて省スペース化を図ることができる。
その結果、ボックス支持体（例えばインストルメントパネル）に対するボックス本体側の係合爪等の連結部の周り（連結部の連結方向下手側、例えば係合爪の先端の外方側）に広い空間を形成することができ、前記連結部をボックス支持体側の係合孔等の被連結部に連結させる際に、巻き取り部や板ばねがボックス支持体側の他物に干渉する不具合を回避することができて組み付け性を向上させることができる。
従って、ボックス本体の幅方向で係合爪と巻き取り部の位置をずらす必要がなくなって、ボックス本体の容量が小さくなることを回避することができる。
しかも、付勢手段は、板ばねと前記板ばねの巻き取り部とを備えた定荷重ばねで構成されているから、リッドの開閉操作の際の荷重が一定になり、リッドの開閉操作の操作性を向上させることができる。（請求項１）

本発明において、
前記リッドの開放速度を減速するダンパが前記ボックス本体に支持されていると、リッドの開閉速度を減速することができて、リッドの開閉操作の操作性をより向上させることができる。（請求項２）

本発明において、
前記ボックス本体の側壁に突設され、前記アームの上下両側に位置する複数の脚部と、
前記脚部を介して前記ボックス本体の側壁に支持され、前記アームを挟んで前記ボックス本体の側壁とは反対側に位置するブラケット本体と備えたブラケットが設けられ、
前記ダンパが前記ブラケット本体に取り付けられて、前記回転軸に同芯状に連結していると、次の作用を奏することができる。（請求項３）

前記アームとボックス本体の側壁との間に前記ダンパを配置した構造に比べると、前記アームとボックス本体の側壁との間隔を狭くすることができ、構造をよりコンパクト化することができる。（請求項３）

本発明において、
前記長孔の周部にラックが形成され、
前記回転軸は前記ラックに咬み合うピニオンに構成されていると、アームをボックス本体側から正確に出退させることができて、リッドの開閉動作を正確に行わせることができる。（請求項４）

本発明において、
前記ボックス本体の側壁に横軸芯周りに回転自在に支持され、前記長孔と平行に前記アームに形成された円弧状の第２の長孔に挿入されて、前記アームを前記アームの外周面に沿う方向にガイドするガイドピンが前記開閉機構に設けられていると、次の作用を奏することができる。（請求項５）

アームをガイドピンで安定支持することができ、アームをボックス本体側からより正確に出退させることができて、リッドの開閉動作をより正確に行わせることができる。（請求項５）

本発明において、
前記巻き取りドラムは前記アームの厚み方向の幅の範囲内に位置していると、次の作用を奏することができる。（請求項６）

ボックス本体の幅方向で巻き取りドラムの左側の側面はアームの左側の側面よりも右側に位置し、巻き取りドラムの右側の側面はアームの右側の側面よりも左側に位置する。これにより、開閉機構をボックス本体の幅方向でコンパクト化することができる。（請求項６）

本発明によれば、
容量を小さくすることなくボックス支持体への組み付け性を向上させることができる物品収納ボックスを提供することができた。

インストルメントパネルの斜視図 インストルメントパネルの縦断側面図 リッドが開放した物品収納ボックスの斜視図 物品収納ボックスの縦断側面図 物品収納ボックスを斜め下方から見た斜視図 物品収納ボックスを斜め側方から見た斜視図 従来の技術を示す側面図

以下、本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
図１，図２に自動車のインストルメントパネル１（ボックス支持体に相当）を示してある。インストルメントパネル１は車室内のほぼ全幅にわたる長さに合成樹脂で成形されて運転席及び助手席の前方に配設されている。このインストルメントパネル１の車幅方向中央部にカーステレオ（オーディオ類）・エアコン（空調機器）などの操作系パネル２が集約して配置され、前記車幅方向中央部の下端部から下方にセンターコンソール３の前部が延びている。

そして、インストルメントパネル１の助手席と対向する箇所の下部に、後ろ下方を向く長方形状の下側開口４が形成され、前記下側開口４の奥側にグローブボックス５が配設されて下側の横軸芯周りに開閉自在に構成されている。また、グローブボックス５の上方のインストルメントパネル部分に、後ろ上方を向く長方形状の上側開口６（インストルメントパネルの開口に相当）が形成され、前記上側開口６の奥側にアッパーボックス７（物品収納ボックスに相当）が配置されている。

［アッパーボックス７の構造］
図３〜図６に示すように、アッパーボックス７は、インストルメントパネル１の上側開口６に対応したボックス開口８を備えるボックス本体９と、ボックス開口８を開閉機構４５を介して開閉するリッド１０とを備え、ボックス本体９がインストルメントパネル１の上側開口６の奥側に収容固定されている（図２参照）。

［ボックス本体９の構造］
ボックス本体９は、壁面が後ろ上方を向く奥壁１１と、奥壁１１の左右両側部から前記上側開口６側に延びる左右一対の側壁１２と、奥壁１１の上端部１１Ｊ（図２参照）から前記上側開口６側に延びる上壁１３とを備え、上壁１３の左右両側部が左右一対の側壁１２の上端部に連なっている。ボックス本体９は下側が開放しており、ボックス本体９に対する下壁１４はインストルメントパネル１側に設けられている（図２，図４参照）。

前記奥壁１１の下端部１１Ｋは左右一対の側壁１２の下端部よりも下方に延びている。また、左右一対の側壁１２のボックス開口８側の端部から横外方に横側フランジ１２Ｆ１がそれぞれ張り出し、左右一対の側壁１２の下端部から横外方側に下側フランジ１２Ｆ２が張り出している。さらに、前記奥壁１１の下端部１１Ｋが幅方向に張り出し、前記横側フランジ１２Ｆ１と下側フランジ１２Ｆ２と奥壁１１の下端部１１Ｋの張り出し端部同士がボックス本体９の幅方向で同一位置に位置して互いに連なっている。左右一対の横側フランジ１２Ｆ１の上端部には、後述の開閉機構４５のアーム１５を挿通させる縦長の長方形状のアーム挿通孔１６が形成されている。

そして、図６に示すように、前記奥壁１１の上端部の左右両端部と、奥壁１１の下端部１１Ｋの左右一対の張り出し端部と、前記左右一対の横側フランジ１２Ｆ１の上下両端部に、ボックス開口８とは反対側（インストルメントパネル１の上側開口６の奥側）に突出する係合爪１７がそれぞれ形成され、前記係合爪１７がインストルメントパネル１側の係合孔に係合している。

［開閉機構４５の構造］
図３〜図６に示すように、前記開閉機構４５は、ボックス本体９の側壁１２の横外方側に位置する状態にリッド１０からリッド１０の裏側に突出する側面視下側に凸の円弧状のアーム１５と、
ボックス本体９の側壁１２に横軸芯Ｏ１（図６参照）周りに回転自在に支持され、アーム１５の外周面１５Ｇに沿うようにアーム１５に形成された円弧状の第１長孔Ｈ１（長孔に相当）に挿入されて、アーム１５をアーム１５の外周面１５Ｇに沿う方向に相対移動自在に支持する回転軸(後述のピニオン２８)と、
ボックス本体９の側壁１２に横軸芯Ｏ２（図６参照）周りに回転自在に支持され、前記第１長孔Ｈ１と平行にアーム１５に形成された円弧状の第２長孔Ｈ２（第２の長孔に相当）に挿入されて、アーム１５をアーム１５の外周面１５Ｇに沿う方向にガイドする前後一対（車両前後方向で一対）のガイドピン２４と、
リッド１０を開放付勢する付勢手段２５と、
リッド１０を閉じ状態にロック及びロック解除自在なロック機構２７とを備えている。

前記開閉機構４５はボックス本体９を挟んで左右一対設けられ、左右一対の開閉機構４５が左右対称に形成されている。これにより、開閉機構４５にリッド１０の開閉動作を正確に行わせることができる。

前記第１長孔Ｈ１はアーム１５の長手方向の一端部側から他端部側にわたって形成され、前記第１長孔Ｈ１の上側の内周部にほぼ全長にわたってラック２６が形成されている。そして、前記回転軸がラック２６に咬み合うピニオン２８に構成されている。前記第２長孔Ｈ２は第１長孔Ｈ１の上側に形成されて、第１長孔Ｈ１よりも幅狭に設定されるとともに、前記第１長孔Ｈ１と略同じ長さに設定されている。

前記付勢手段２５は、板ばね２９と、板ばね２９が板ばね２９の付勢力で巻き取られる巻き取りドラム３０（巻き取り部に相当）とを備えた定荷重ばねで構成されて、前記板ばね２９の一端部２９Ａがアーム１５の突出端部１５Ｔ側に固定されるとともに、前記板ばね２９がアーム１５の突曲した外周面１５Ｇに重ね合わされ、板ばね２９の他端部２９Ｂ（図５参照）が巻き取りドラム３０に固定されている。

図４に示すように、前記巻き取りドラム３０は、ボックス本体９の側壁１２の前端部のうち、アーム１５の下方の前端部部分に横軸芯Ｏ３周りに回転自在に支持され、ブラケット本体３４のリッド１０側の下側コーナー部とボックス本体９の側壁１２との間に位置している。

また、前記巻き取りドラム３０は前記アーム１５の厚み方向の幅の範囲内に位置している。すなわち、ボックス本体９の幅方向で巻き取りドラム３０の左側の側面はアーム１５の左側の側面よりも右側に位置し、巻き取りドラム３０の右側の側面はアーム１５の右側の側面よりも左側に位置している。これにより、開閉機構４５をボックス本体９の幅方向でコンパクト化することができる。巻き取りドラム３０の外径はピニオン２８の外径よりも大きく設定されている。

また、前記ボックス本体９の側壁１２に突設され、前記アーム１５の上下両側に位置する複数の脚部３３と、複数の脚部３３を介してボックス本体９の側壁１２に支持され、アーム１５を挟んでボックス本体９の側壁１２とは反対側に位置するブラケット本体３４と備えたブラケット３５が前記ボックス本体９に設けられている。

ブラケット本体３４はコーナー部が円弧の台形状に形成され、前記脚部３３に複数のスクリューＳで固定されている。ブラケット本体３４の周部にはボックス本体９の幅方向外方側に立ち上がる環状の補強リブ３６が設けられ、周部の内方側にもボックス本体９の幅方向外方側に立ち上がる縦横の補強リブ３６が設けられている。前記環状の補強リブ３６と縦横の補強リブ３６はリブ高さが同一に設定されて互いに連なっている。

そして、ブラケット本体３４の略中央部の内側（ボックス本体９の幅方向でブラケット本体３４よりもボックス本体９側）に前記ピニオン２８が前記横軸芯Ｏ１周りに回転自在にボックス本体９の側壁１２に支持され、リッド１０の開放速度を減速するダンパ３７が、ブラケット本体３４の略中央部に形成された嵌合孔に嵌合して前記ピニオン２８に同芯状に連結している。

前記一対のガイドピン２４は車両前後方向で前記ピニオン２８の前上方と後ろ上方に位置する状態に前記ブラケット本体３４に横軸芯Ｏ２周りに回転自在に設けられている。つまり、ダンパ３７がブラケット本体３４に取り付けられるとともに、ブラケット３５を介してボックス本体９に支持されている。

これにより、前記アーム１５をガイドピン２４で安定支持することができ、アーム１５をボックス本体９側からより正確に出退させることができて、リッド１０の開閉動作をより正確に行わせることができる

上記のように、前記リッド１０の開放速度を減速するダンパ３７がボックス本体９にブラケット３５を介して支持されているので、リッド１０の開閉速度を減速することができて、リッド１０の開閉操作の操作性をより向上させることができる。

前記開閉機構４５はボックス本体９の横側フランジ１２Ｆ１に車室内側から覆い隠されている。これにより、アッパーボックス７の外観品質を向上させることができる。

前記ロック機構２７は、リッド１０の下端部の幅方向中央部の裏側に突設された係合凸部３８と、インストルメントパネル１の上側開口６の下側の周縁部に設けられ、前記係合凸部３８を係合及び係合解除自在な被係合部３９とから成る。

乗員が前記定荷重ばねの付勢力に抗しながら前記リッド１０の下端部を押圧して前記リッド１０で前記上側開口６を閉じ、その閉じ状態で前記リッド１０の下端部を押圧すると前記係合凸部３８が被係合部３９に係合してロック機構２７がロック作動する。

前記リッド１０は長方形状に形成され、車室内側のアウターパネル４０とボックス本体９側のインナーパネル４１から成る。アウターパネル４０の下端部と左右両側部には裏側に張り出すフランジが形成されている。またインナーパネル４１にアウターパネル４０側に突出する複数のリブ４１Ｒが形成されている（図４参照）。アウターパネル４０の上下方向中間部はボックス本体９側に少しだけ湾曲し、上下両端部に表側に突出する凸部４２が形成されている。

上記の構成によれば、
（１） 前記板ばね２９の一端部２９Ａがアーム１５の突出端部１５Ｔ側に固定されるとともに、板ばね２９がアーム１５の突曲した外周面１５Ｇに重ね合わされ、板ばね２９の他端部２９Ｂが、ボックス本体９に支持された巻き取りドラム３０に固定されているから、板ばね２９をアーム１５の突曲した外周面１５Ｇに沿わせることができるとともに、巻き取りドラム３０をアーム１５の外周面１５Ｇの近傍に配置することができ、アーム１５と付勢手段２５をコンパクトに纏めることができて省スペース化を図ることができる。
その結果、ボックス本体９側の係合爪１７の先端の外方側に広い空間を形成することができ、係合爪１７をインストルメントパネル１側の係合孔に係合させる際に、巻き取りドラム３０や板ばね２９がインストルメントパネル１側の他物に干渉する不具合を回避することができて組み付け性を向上させることができる。
従って、ボックス本体９の幅方向で係合爪１７と巻き取りドラム３０の位置をずらす必要がなくなって、ボックス本体９の容量が小さくなることを回避することができる。
しかも、付勢手段２５は、板ばね２９と巻き取りドラム３０を備えた定荷重ばねで構成されているから、リッド１０の開閉操作の際の荷重が一定になり、リッド１０の開閉操作の操作性を向上させることができる。

（２） 前記ボックス本体９の側壁１２に突設され、アーム１５の上下両側に位置する複数の脚部３３と、脚部３３を介してボックス本体９の側壁１２に支持され、アーム１５を挟んでボックス本体９の側壁１２とは反対側に位置するブラケット本体３４と備えたブラケット３５が設けられ、ダンパ３７がブラケット本体３４に取り付けられて、ピニオン２８に同芯状に連結しているから、アーム１５とボックス本体９の側壁１２との間にダンパ３７を配置した構造に比べると、アーム１５とボックス本体９の側壁１２との間隔を狭くすることができ、構造をよりコンパクト化することができる。

（３） 前記第１長孔Ｈ１の周部にラック２６が形成され、前記回転軸はラック２６に咬み合うピニオン２８に構成されているから、アーム１５をボックス本体９側から正確に出退させることができて、リッド１０の開閉動作を正確に行わせることができる。

［別実施形態］
（１） 前記ボックス支持体はインストルメントパネル以外の支持体であってもよい。
（２） 前記物品収納ボックスはアッパーボックス以外の収納ボックスであってもよい。

１ ボックス支持体（インストルメントパネル）
６ 開口（インストルメントパネルの開口）
８ ボックス開口
９ ボックス本体
１０ リッド
１２ 側壁
１５ アーム
１５Ｇ アームの外周面
１５Ｔ アームの突出端部
２４ ガイドピン
２５ 付勢手段
２６ ラック
２７ ロック機構
２８ 回転軸（ピニオン）
２９ 板ばね
２９Ａ 板ばねの一端部
２９Ｂ 板ばねの他端部
３０ 巻き取り部（巻き取りドラム）
３３ 脚部
３４ ブラケット本体
３５ ブラケット
３７ ダンパ
４５ 開閉機構
Ｈ１ 長孔（第１長孔）
Ｈ２ 第２の長孔（第２長孔）
Ｏ１ 横軸芯（回転軸の横軸芯）
Ｏ２ 横軸芯（ガイドピンの横軸芯）

Claims (6)

1. ボックス支持体の開口の奥側に収容固定され、前記ボックス支持体の開口に対応するボックス開口を備えたボックス本体と、
   前記ボックス開口を開閉機構を介して開閉するリッドとを備え、
   前記開閉機構は、前記ボックス本体の側壁の横外方側に位置する状態に前記リッドから前記リッドの裏側に突出する側面視円弧状のアームと、
   前記ボックス本体の側壁に横軸芯周りに回転自在に支持され、前記アームの外周面に沿うように前記アームに形成された円弧状の長孔に挿入されて、前記アームを前記アームの外周面に沿う方向に相対移動自在に支持する回転軸と、
   前記リッドを開放付勢する付勢手段と、
   前記リッドを閉じ状態にロック及びロック解除自在なロック機構とを備えた物品収納ボックスであって、
   前記付勢手段は、板ばねと前記板ばねの巻き取り部とを備えた定荷重ばねで構成されて、前記板ばねの一端部が前記アームの突出端部側に固定されるとともに、前記板ばねが前記アームの突曲した外周面に重ね合わされ、前記板ばねの他端部が、前記ボックス本体に支持された前記巻き取り部に固定され、
   前記巻き取り部は巻き取りドラムであり、
   前記巻き取りドラムは前記アームの外周面の近傍に配置され、前記板ばねが前記アームの突曲した外周面に沿っている物品収納ボックス。
2. 前記リッドの開放速度を減速するダンパが前記ボックス本体に支持されている請求項１記載の物品収納ボックス。
3. 前記ボックス本体の側壁に突設され、前記アームの上下両側に位置する複数の脚部と、
   前記脚部を介して前記ボックス本体の側壁に支持され、前記アームを挟んで前記ボックス本体の側壁とは反対側に位置するブラケット本体と備えたブラケットが設けられ、
   前記ダンパが前記ブラケット本体に取り付けられて、前記回転軸に同芯状に連結している請求項２記載の物品収納ボックス。
4. 前記長孔の周部にラックが形成され、
   前記回転軸は前記ラックに咬み合うピニオンに構成されている請求項１〜３のいずれか一つに記載の物品収納ボックス。
5. 前記ボックス本体の側壁に横軸芯周りに回転自在に支持され、前記長孔と平行に前記アームに形成された円弧状の第２の長孔に挿入されて、前記アームを前記アームの外周面に沿う方向にガイドするガイドピンが前記開閉機構に設けられている請求項１〜４のいずれか一つに記載の物品収納ボックス。
6. 前記巻き取りドラムは前記アームの厚み方向の幅の範囲内に位置している請求項１〜５のいずれか一つに記載の物品収納ボックス。

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