JP6404247B2 - 車両用収納装置 - Google Patents

Description

本開示は、車両用収納装置に関する。

車両用収納装置として、自動車のインストルメントパネルの助手席側下部に設置されるグローブボックスが挙げられる。グローブボックスとしては一体式とリッド式とが一般に採用されている。一体式のグローブボックスは、物品を収容するグローブボックス本体が回転してインストルメントパネルに設けられた開口を開閉する。リッド式のグローブボックスは、リッドが回転してインストルメントパネルに内装されるグローブボックス本体の開口を開閉する。グローブボックスの開閉に減衰装置を適用する場合、一体式のグローブボックスではエアダンパを用いることが一般的であるが、リッド式のグローブボックスでは、可動部分が一体式のグローブボックス比べて軽いため、比較的安価な回転式ダンパでも十分な減衰効果を得ることができる（例えば特許文献１）。

特開平１０−１４０９２６号公報

しかしながら、特許文献１に記載の構造では、製造誤差や組み付け誤差によって、リッドの移動方向と、リッドアームに形成されたギヤの延在方向とにずれが生じた場合、リッド開閉時に意図せぬ抵抗力や、歯とび、異音等が発生するおそれがあった。

上記問題を鑑み、本発明は、回転ダンパを有する車両用収納装置であって、リッドの移動方向と、リッドアームに形成されたギヤの延在方向と間に生じ得るずれを許容する車両用収納装置を提供することを目的とする。

本発明の少なくともいくつかの実施形態に係る車両用収納装置（１）は、車両（２）に固定され、開口（５）を有する収納装置本体（４）と、前記収納装置本体に対して、前記開口を閉鎖する閉鎖位置及び前記開口を開放する全開位置間を移動可能なリッド（６）と、前記リッドの移動方向に延在するように前記リッドに固定され、前記移動方向に沿うギヤ（８）を有するリッドアーム（９）と、前記リッドアームを前記移動方向に移動可能に保持するダンパホルダ（１４）と、前記ダンパホルダに固定されたハウジング（２１）、及び前記ハウジングから突出して前記ギヤに噛合するピニオン（２６）を有する回転ダンパ（１５）とを有し、前記ダンパホルダは、前記リッドアームを前記ピニオンの軸線方向から挟持する１対の挟持片（１６）を有し、前記ダンパホルダが、前記ピニオンの軸線に対して直交する面内で、前記リッドアームの移動方向に対して角度をなす方向に変位可能に前記収納装置本体に支持されたことを特徴とする。

この構成によれば、製造誤差や組み付け誤差等によって、リッドの移動方向とギヤの延在方向とにずれが生じても、リッドアーム及びダンパホルダが、収納装置本体に対して変位してそのずれを修正し、リッド開閉時に意図せぬ抵抗力や、歯とび、異音等が発生することを防止できる。また、挟持片によってダンパホルダがリッドアームに取り付けられるため、組み付け性が良好である。

本発明の少なくともいくつかの実施形態は、上記構成において、前記収納装置本体による前記ダンパホルダの支持構造は、前記収納装置本体及び前記ダンパホルダの一方に設けられたボス（２０）と、前記収納装置本体及び前記ダンパホルダの他方に設けられて前記ボスを受容する受容部（１９）とを有し、前記受容部は、前記リッドアームの移動方向に沿った長さよりも前記移動方向に対する法線方向に沿った長さが長い。

この構成によれば、簡易な構造で、収納装置本体にダンパホルダを変位可能に支持させることができる。

本発明の少なくともいくつかの実施形態は、上記構成において、前記ダンパホルダの、前記リッドアームに対する、前記軸線に対して直交する面内における前記移動方向に対する法線方向に沿った変位が規制されたことを特徴とする。

この構成によれば、リッドの移動方向とギヤの延在方向との間のずれによって、リッドアームとダンパホルダとの間にずれが生じることを防止し、ギヤとピニオンとの間の適正な噛み合いを維持することができる。

本発明の少なくともいくつかの実施形態は、上記構成において、前記リッドアームは、互いに対向するように前記リッドアームの移動方向に沿って延在する１対のリブ（１２ａ，１２ｂ）を有し、前記１対のリブの互いに対向する面の一方に、前記ギヤが形成され、前記１対の挟持片の一方が、前記回転ダンパを固定するとともに、前記１対のリブの互いに対向する面の他方に摺接するガイド部（２５）を有する。

この構成によれば、簡易な構造で、前記リッドアームの前記ダンパホルダに対する法線方向に沿った変位を規制することができる。

本発明によれば、減衰機構を有する車両用収納装置において、リッドの移動方向と、リッドアームに形成されたギヤの延在方向との間に生じ得るずれを許容することができる。

実施形態に係る車両用収納装置の配置を示す斜視図 実施形態に係る車両用収納装置の側面を示す斜視図 実施形態に係る車両用収納装置の主要部を示す一部断面拡大斜視図 実施形態に係るダンパユニットを示す斜視図 実施形態に係るダンパユニットを示す他の方向からの斜視図 実施形態に係る車両用収納装置の作用を示す一部断面側面図（（ａ）リッドの閉鎖状態におけるダンパユニットの姿勢を示す。ｂ）リッドが閉鎖位置からわずかに開いた位置におけるダンパユニットの姿勢を示す）

以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。図１は、実施形態に係る車両用収納装置１が設置された車両２を示す。なお、説明中の上下、左右及び前後の方向は、車両２の方向に従う。収納装置１は、車両２のインストルメントパネル３に設置されたグローブボックスである。収納装置１は、インストルメントパネル３に固定されて物品を収納する収納装置本体４と、収納装置本体４の開口５を開閉するリッド６とを備える。図１は、リッド６が開口５を閉鎖した閉鎖位置にある状態を示す。リッド６は、下端側に配置されて左右方向に延在する軸線に沿って収納装置本体４に軸支されている。

リッド６は、公知の付勢手段を用いたロック機構によって、閉鎖位置に解除可能にロックされている。使用者が、付勢手段の付勢力に逆らってリッド６に設けられたレバー７を引くことにより、ロックが解除され、重力又は使用者から加えられる力により、リッド６は、その上端側が収納装置本体４から離間するように軸線回りに傾動し、全開位置まで開く。

図２及び３に示すように、収納装置１は、リッド６の開閉速度を減衰させるため、ギヤ８を有するリッドアーム９と、リッドアーム９のギヤ８に噛み合うダンパユニット１０とを備える。リッドアーム９及びダンパユニット１０は、リッド６の左右に１組ずつ設けられることが好ましい。左右のリッドアーム９及びダンパユニット１０は、概ね互いに左右対称の形状をなすため、以下、左方に設けられたものを例に説明する。

リッドアーム９は、後端側においてリッド６の左側部に、かつリッド６の傾動の軸線から離間した位置に固定されている。リッドアーム９は、リッド６の傾動の方向に沿う形状、すなわち、円弧状に延在する。リッドアーム９は、樹脂等を素材とし、主面が左右方向を向いた平板状の主板１１と、主板１１の上端及び下端に沿ってそれぞれ左側に延出するように形成された上リブ１２ａ及び下リブ１２ｂとを有する。リッドアーム９の前端側には、上リブ１２ａから上方に延出し、収納装置本体４に係止されることによって、リッド６の全開位置を規定するストッパ１３が形成されている。

図４及び図５に示すように、ダンパユニット１０は、リッドアーム９をリッド６の移動方向に移動可能に保持するとともに収納装置本体４に係合するダンパホルダ１４と、リッドアーム９のギヤ８に噛み合うとともにダンパホルダ１４に保持される回転ダンパ１５とを備える。

ダンパホルダ１４は、樹脂等を素材とし、左右方向からリッドアーム９を挟持する１対の挟持片１６と、１対の挟持片１６の上端側を互いに連結する接続部１７とを有し、前後方向に直交する断面視で概ねコ字形状をなす。図示する接続部１７は、後方の第１接続部１７ａ及び前方の第２接続部１７ｂの２つに分割されているが、１つであっても又は３つ以上に分割されていてもよい。

右方の挟持片１６ａには、収納装置本体４の側面から左方に突出する壁１８によって形成された凹部１９に受容される円筒又は円柱状のボス２０が形成されている。ボス２０は凹部１９に緩く嵌合して軸支されるため、ダンパホルダ１４の左右方向の軸線回りの回転が許容され、かつボス２０の収納装置本体４に対する左右方向に直交する面内での変位が所定の範囲で許容される。凹部１９は、収納装置本体４の側面におけるギヤ８の移動経路の近傍に形成される。凹部１９は、側面視で、長円状を呈することが好ましく、その長軸方向がリッドアーム９の移動方向に対して０°より大きく１８０°より小さい所定の角度をなし、ボス２０の収納装置本体４に対するリッドアーム９の移動方向に直交する方向（左右方向に直交する面内におけるリッドアーム９の移動方向の法線方向）への移動が所定の範囲で許容される。その角度が９０°又は９０°に近いことが好ましく、凹部１９の短軸方向の内径がボス２０の外径に一致し、それにより、ボス２０の収納装置本体４に対するリッドアーム９の移動方向への変位が規制される。また、凹部１９を形成する壁１８には、前後又はリッドアーム９の移動方向及び下方に延出する補強壁１８ａが設けられていることが好ましい。

左方の挟持片１６ｂには、回転ダンパ１５のハウジング２１を嵌合して固定する固定穴２２が設けられている。固定穴２２は、回転ダンパ１５の回転軸がボス２０と同軸になるように形成されている。固定穴２２を形成する壁２３は左右方向に延在し、その下側の下面の一部は、下リブ１２ｂの上面に形成された滑らかな被ガイド面２４に摺接するガイド部２５を構成している。ガイド部２５は、側面視で回転ダンパ１５の回転軸を中心とする円弧状を呈し、その曲率半径は、被ガイド面２４の曲率半径よりも小さいため、ガイド部２５は、被ガイド面２４を所定の範囲で転動可能となっている。転動可能な範囲は、接続部１７が上リブ１２ａに係止される位置によって規定される。

回転ダンパ１５の回転軸には、ギヤ８と噛み合うピニオン２６が設けられている。ピニオン２６は、ハウジング２１に対して回転軸回りに回転可能であり、ハウジング２１内のオイルの粘性により抵抗を受けて回転する。リッドアーム９がダンパユニット１０に対して、リッド６の傾動方向に沿って移動するとき、ギヤ８と噛み合ったピニオン２６がハウジング２１及びダンパホルダ１４に対して回転すると、リッド６の開閉速度は減衰する。しかし、ハウジング２１及びダンパホルダ１４がピニオン２６とともに回転すると、減衰力が発生せずリッド６の開閉速度は減衰しない。

左右方向においては、一対の挟持片１６がリッドアーム９の下リブ１２ｂを挟持し、回転軸に直交する平面におけるリッドアーム９の移動方向に対する法線方向では、ピニオン２６がギヤ８に下方から噛み合い、ガイド部２５が上方から被被ガイド面に摺接するため、リッドアーム９は、ダンパユニット１０に対してリッド６の傾動方向にのみ移動可能となるようにダンパユニット１０に保持されている。

ピニオン２６の回転軸から接続部１７までの距離は、ピニオン２６の回転軸から上リブ１２ａの上面に形成された滑らかな摺接面２７までの距離よりもわずかに長い。この距離の差があることと、ガイド部２５が回転ダンパ１５の回転軸を中心とする円弧形状であることとによって、ダンパユニット１０は、回転ダンパ１５の回転軸を中心としてリッドアーム９に対して傾動することができる。この傾動範囲は、接続部１７に形成された摺接部２８が摺接面２７に当接することで規定される。摺接部２８は、第１接続部１７ａの下面の後縁を構成する第１摺接部２８ａと、第２接続部１７ｂの後縁においてわずかに下方突出するように形成された第２摺接部２８ｂ（図６参照）との２つからなる。第１摺接部２８ａ及び第２摺接部２８ｂは、一方が摺接面２７に接しているときは、他方は摺接面２７から離間するように配置されている。

次に、図３及び図６を参照して、実施形態に係る収納装置１のリッド６の開閉時の作用効果について説明する。

図６（ａ）は、リッド６が閉鎖位置にあるときのダンパユニット１０の周辺を示す。リッド６を閉方向に動かすとき、後述のように第２摺接部２８ｂが摺接面２７を摺動する。リッド６が閉鎖位置に至った後も、回転ダンパ１５の回転軸とハウジング２１との摩擦力により、ダンパホルダ１４は、第２摺接部２８ｂが摺接面２７に当接した状態に維持されている。

使用者が、レバー７（図１参照）を引いて、使用者が加える力又は重力によってリッド６がわずかに開方向に動くと図６（ｂ）に示す状態になる。このとき、リッドアーム９がダンパユニット１０に対してリッド６の移動方向に移動するため、ギヤ８に噛み合ったピニオン２６が回転する。回転ダンパ１５の回転軸とハウジング２１との間の粘性抵抗によって、ハウジング２１及びハウジング２１を固定しているダンパホルダ１４は、ピニオン２６に従動して回転する。従って、ダンパユニット１０は、第２摺接部２８ｂが摺接面２７から離間して、第１摺接部２８ａが摺接面２７に当接するまで傾動する。この区間では、リッド６及びリッドアーム９は、回転ダンパ１５の減衰力を受けない。

図６（ｂ）に示す位置から全開位置までは、第１摺接部２８ａが摺接面２７に摺接することによって、ダンパホルダ１４の傾動が規制されるため、ピニオン２６は、ハウジング２１及びダンパホルダ１４に対して回転する。そのため、リッド６及びリッドアーム９は、回転ダンパ１５の減衰力をうける。

このようにリッド６の開動作の初期では減衰力が働かないため、使用者はリッド６を開く際に大きな力を加える必要がなく操作性が良好である。また、使用者がレバー７（図１参照）を離してもリッド６のロックが戻らない位置に、図６（ｂ）の位置を設定しておけば、ロック解除不良になるリスクを軽減することができる。

その後リッド６は、重力又は使用者が加える力によって、ストッパ１３が収納装置本体４の係止部２９に係止する全開位置まで開く。リッド６を全開位置から閉鎖位置まで戻すときは、第１摺接部２８ａが摺接面２７から離間して、第２摺接部２８ｂが摺接面２７に係止されるまでは、ハウジング２１及びダンパホルダ１４は、ピニオン２６に従動して回転するため、リッド６及びリッドアーム９は、回転ダンパ１５の減衰力を受けない。そのため、閉動作の初期においては、使用者は大きな力を加える必要がないため、操作性が良好である。

また、部材の製造誤差や組み付け誤差により、リッド６の移動方向と、摺接面２７、ギヤ８及び被ガイド面２４の延在方向とが完全に一致しなくとも、ボス２０が凹部１９に緩く嵌合しているため、リッドアーム９を保持するダンパユニット１０が回転軸に直交する平面内で移動して、そのずれが修正される。よって、リッドアーム９及びダンパユニット１０間の意図せぬ抵抗や、歯とび、異音の発生等を防止することができる。特に、凹部１９が、側面視で、長軸方向がリッドアーム９の移動方向に対する法線方向を向き、短軸方向の内径がボス２０の外径に一致する長円形状をなす場合、リッドアーム９の移動方向への変位が規制され、それに直交する方向の変位のみを許容すればよいため、凹部１９の構造及びダンパユニット１０の可動範囲を省スペースにすることができる。また、ダンパユニット１０は、リッドアーム９を保持し、収納装置本体４に緩く支持されるため、リッドアーム９の剛性の影響を受け難い。

また、ダンパユニット１０をリッドアーム９に組み付けた状態で、ボス２０を凹部１９に差し込むことによって、リッドアーム９を収納装置本体４に組み付けることができるため、組み付けが容易である。なお、１対の挟持片１６を接続する接続部１７を上方ではなく下方に配置し、摺接面２７を下リブ１２ｂの下面に形成するように変更した場合には、ダンパユニット１０を収納装置本体４に組み付けた後、リッドアーム９を前端側からダンパユニット１０に差し込んで組み付けることもできる。リッドアーム９において上方に突出したストッパ１３が１対の挟持片１６の遊端側を通過できるためである。

以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。摺接部は１つのみ設け、その１つの摺接部が開操作及び閉操作初期段階では、ダンパホルダの傾動によって摺接面のある地点から離間した後に摺接面の別の地点に係止され、その後の開操作及び閉操作では摺接面を摺接するように構成してもよい。また、凹部は、収納装置本体の側壁の一部を凹ませて形成してもよく、孔に変更してもよい。

１：車両用収納装置
４：収納装置本体
６：リッド
８：ギヤ
９：リッドアーム
１４：ダンパホルダ
１５：回転ダンパ
１６：挟持片
１７：接続部
１９：凹部（受容部）
２０：ボス
２４：被ガイド面
２５：ガイド部
２６：ピニオン
２７：摺接面
２８：摺接部

Claims (4)

1. 車両に固定され、開口を有する収納装置本体と、
   前記収納装置本体に対して、前記開口を閉鎖する閉鎖位置及び前記開口を開放する全開位置間を移動可能なリッドと、
   前記リッドの移動方向に延在するように前記リッドに固定され、前記移動方向に沿うギヤを有するリッドアームと、
   前記リッドアームを前記移動方向に移動可能に保持するダンパホルダと、
   前記ダンパホルダに固定されたハウジング、及び前記ハウジングから突出して前記ギヤに噛合するピニオンを有する回転ダンパとを有し、
   前記ダンパホルダは、前記リッドアームを前記ピニオンの軸線方向から挟持する１対の挟持片を有し、
   前記ダンパホルダが、前記ピニオンの軸線に対して直交する面内で前記リッドアームの移動方向に対して角度をなす方向に変位可能に前記収納装置本体に支持されたことを特徴とする車両用収納装置。
2. 前記収納装置本体による前記ダンパホルダの支持構造は、前記収納装置本体及び前記ダンパホルダの一方に設けられたボスと、前記収納装置本体及び前記ダンパホルダの他方に設けられて前記ボスを受容する受容部とを有し、
   前記受容部は、前記リッドアームの移動方向に沿った長さよりも前記移動方向に対する法線方向に沿った長さが長いことを特徴とする請求項１に記載の車両用収納装置。
3. 前記ダンパホルダの、前記リッドアームに対する、前記軸線に対して直交する面内における前記移動方向に対する法線方向に沿った変位が規制されたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用収納装置。
4. 前記リッドアームは、互いに対向するように前記リッドアームの移動方向に沿って延在する１対のリブを有し、
   前記１対のリブの互いに対向する面の一方に、前記ギヤが形成され、
   前記１対の挟持片の一方が、前記回転ダンパを固定するとともに、前記１対のリブの互いに対向する面の他方に摺接するガイド部を有することを特徴とする請求項３に記載の車両用収納装置。

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