JPH10140926A - ダンパー機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 押圧部材に対する作用力が次第に変化した場
合に抵抗力も次第に変化するダンパー機構を提供する。 【解決手段】 ダンパー機構Ｓは、一端が扉に固定され
たラック１６と，パネル２０に固定され雌ねじ部を備え
る固定部材２２と，固定部材２２に配置され略Ｃ字状に
折曲形成された板バネ２４と，フランジ３０を挟んでネ
ジ部とピニオン２８とが形成された押圧部材２６とで構
成されている。ネジ部が雌ねじ部に螺合されている。扉
を開放すると、その自重で回転しラック１６が移動す
る。この移動により押圧部材２６が軸方向へ移動し、板
バネ２４が徐々に押圧され圧縮変形する。従って、フラ
ンジ３０の押圧力に対する板バネ２４の反力がフランジ
３０に加わり、その押圧力（フランジ３０の移動量）に
対する反力に応じた摩擦力が発生するので、扉の開放速
度が略一定となり、所望の制動が得られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両のグロ
ーブボックスの扉等に装備され扉の開閉時に生ずる衝撃
を緩衝するダンパー機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のダンパー機構としては、フエルト
を用いるものではその摩擦力が大きすぎるため制動に関
し微妙な調整ができない等を理由として、実公昭６０−
４１７５１又は実公平１−４１９４０に記載されている
ものが提案されている。

【０００３】図７（Ａ）に示されるように、実公昭６０
−４１７５１では、扉６０に弧状のギヤ片６２の一端が
固定されており、このギヤ片６２と噛み合うギヤ６４を
備える回転子６６が取付基体６８の支軸６８Ｂに回転可
能に軸支されている。取付基板６８の取付片６８Ａが図
示しないベースにビス７０で固定されている。

【０００４】回転子６６内には図７（Ｂ）に示す抵抗子
７２が収納され、抵抗子７２は支軸６８Ｂに位置決めさ
れた状態（回転不能状態）で軸支されている。そして、
回転子６６が回転する際に、抵抗子７２の翼片７４の先
端が回転子６６の内周面に弾性的に摺接し、これにより
回転子６６は摩擦力を受ける。この摩擦力によって回転
子６６の回転力が制動され、扉６０の急激な開閉が抑制
される。

【０００５】なお、図７の例のダンパー機構は、ギヤ片
６２と回転子６６と取付基体６８と抵抗子７２との４個
の部品で構成されている。

【０００６】図８に示されるように、実公平１−４１９
４０では、ギヤ８０の軸心から軸方向へ突設された支軸
８２の角部８２Ａにディスク８４が嵌め込まれ、ギヤ８
０が回転することによりディスク８４が一体的に回転す
る。ケース８６とキヤップ９０との間には上記ディスク
８４とバネ座金８８が配置され、バネ座金８８の略Ｕ字
状のバネ部８８Ａがディスク８４の突条８４Ａに弾性的
に摺動することによりディスク８４がキヤップ９０の底
面に押付けられる。

【０００７】また、ケース８６には、円筒状の締付片９
２が形成されている。この締付片９２は、支軸８２の環
状溝８２Ｂに嵌め込まれ、支軸８２を回りから締付け
る。この締付片９２の締付力と，バネ座金８４によって
キャツプ９０の底面に押付けられるディスク８４の摩擦
力とによって支軸８２に伝えられる回転力が制動され
る。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記各従来
例では回転子６６の内周面に対する翼片７４の弾性力又
はディスク８４をキャツプ９０の底面に押付けるバネ座
金８４の弾性力が一定であるので、例えば自重で降下す
るタイプの扉においては、扉を若干開放させた後に扉か
ら手を離した場合、扉はその自重により回転し徐々に加
速する。即ち、実公昭６０−４１７５１又は実公平１−
４１９４０では、上記扉の加速に対応する摩擦力を得る
ことができず、所望の制動が得られない。

【０００９】そこで、本発明は上記事実を考慮し、押圧
部材に対する作用力が次第に変化した場合に抵抗力も次
第に変化させるダンパー機構を提供するものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係る
ダンパー機構は、被取付部材に固定され、第１ネジ部を
備えた固定部材と、回転可能に支持され、前記第１ネジ
部に螺合する第２ネジ部を備えた押圧部材と、前記押圧
部材と前記固定部材とに挟持され、前記押圧部材の押圧
力に対する反力に応じた摩擦力を発生させるバネ部材
と、を有することを特徴とする。

【００１１】請求項１に係るダンパー機構では、押圧部
材の回転により押圧部材とバネ部材との反力に応じた摩
擦力が発生する。即ち、押圧部材の回転により摩擦力が
徐々に変動するので、例えば自重で降下するタイプの扉
に請求項１に係るダンパー機構を適用すると、扉を若干
開放させた後に扉から手を離しても、扉の加速に対応し
た摩擦力によって扉の開放速度が略一定となり、所望の
制動が得られる。

【００１２】本発明の請求項２に係るダンパー機構は、
請求項１に記載の発明において、前記バネ部材が板バネ
であることを特徴とする。

【００１３】請求項２に係るダンパー機構では、バネ部
材を板バネとしたので、押圧部材の回転による押圧部材
に対する板バネの接触面積が大きくなり、作用する摩擦
力が安定する。

【００１４】本発明の請求項３に係るダンパー機構は、
請求項１又は２に記載の発明において、前記押圧部材に
ピニオンが形成され、かつ前記ピニオンと噛合するラッ
クの一方の端部が扉に固定されたことを特徴とする。

【００１５】請求項３に係るダンパー機構では、ラック
の一方の端部が扉に固定され、この扉を開閉することに
よりラックと噛合するピニオンが回転し、押圧部材とバ
ネ部材とに反力に応じた摩擦力が発生する。

【００１６】

【発明の実施の形態】図１〜図６には、本発明の一実施
形態に係るダンパー機構Ｓが示されている。図１はダン
パー機構を備えた車両のグローブボックスの扉の斜視
図、図２は図１の扉が開放された状態を示す斜視図、図
３はダンパー機構Ｓの要部を示す斜視図、図４は図３の
分解斜視図である。以下、各図面中、矢印ＲＥは右側、
矢印ＬＥは左側、矢印ＦＲは前側、矢印ＢＲは後側、矢
印ＵＤは上側、矢印ＤＮは下側を示す。

【００１７】図１に示すグローブボックス（本実施形態
ではインストルメントパネル１０の助手席側に設けられ
た小物入れのこと）の扉１４には、図２に示されるよう
に、その扉１４の裏面左右両側に弧状の操作杆１６，１
８の一端が図示しないビス等の締結部材により固定され
ている。操作杆１６，１８の他端は、グローブボックス
の収納部１０を形成する左右両側のパネル１０Ａの外側
（収納部１０の反対側）に配置された図示しないストッ
パ部と係合するストッパ１７（図２では右側のみを示
す）が形成されている。

【００１８】車両の運転者側（右側）に配置された操作
杆（以下、「ラック」という）１６は、ダンパー機構Ｓ
の一部を構成する。図４に示されるように、ラック１６
には、その内周側（扉１４の図示しない支軸即ち軸心Ｐ
側）にギヤ１６Ａ（図２ではギヤ１６Ａを省略してい
る）が形成されている。

【００１９】なお、図１及び図２に示されるように、扉
１４には、その開放端（支軸側の端部と反対側の端部）
側に扉開閉用のノブ３２が設けられて内部のラッチ機構
解除用となっている。

【００２０】以下、図３及び図４に基づき、本実施形態
のダンパー機構Ｓについて詳述する。ダンパー機構Ｓ
は、被取付部材としてのパネル２０に固定される板状の
ベース２２Ａを一部の構成とする樹脂製の固定部材２２
と，バネ部材としての略Ｃ字状に折曲形成された金属製
の板バネ２４と，フランジ３０を挟んでネジ部２６Ａと
ピニオン２８とが形成された樹脂製の押圧部材２６と，
上述した樹脂製のラック１６との４個の部品で構成され
ている。なお、固定部材２２等は、例えば金属等で成形
してもよく、その材料は問わない。

【００２１】図３及び図４に示されるように、パネル２
０は、図２に示すパネル１０Ａの右側面の収納部１０を
形成する面と反対側の面側に配置されている。図４に示
されるように、パネル２０には、四角形の係止孔２０Ａ
が形成されており、この係止孔２０Ａに対応するベース
２２Ａの部位には挿入片２２Ｂが突設されている。この
挿入片２２Ｂの前後面には一対のストッパ片２２Ｃ（図
３及び図４では前側のみを示す）がそれぞれ形成されて
おり、これらのストッパ片２２Ｃが係止孔２０Ａを形成
する周壁に係止されることより固定部材２２がパネル２
０に係止される。

【００２２】固定部材２２には、挿入片２２Ｂの反対側
の部位に円筒部２２Ｄが収納部１０側（左側）へ向かっ
て突出している。図５に示されるように、この円筒部２
２Ｄの内周面及びベース２２Ａには、第１ネジ部として
の雌ねじ部２２Ｅが形成されている。

【００２３】なお、挿入片２２Ｂと円筒部２２Ｄとの軸
心Ｘは同一線上に位置しており、挿入片２２Ｂには雌ね
じ部２２Ｅの直径よりも若干径大の逃げ孔２２Ｆが形成
されている。従って、図５及び図６に示されるように、
押圧部材２６のネジ部２６Ａが雌ねじ部２２Ｅに螺合す
る場合には、ネジ部２６Ａの先端が挿入片２２Ｂの逃げ
孔２２Ｆ内に挿入され、逃げる。

【００２４】また、図５に示されるように、ネジ部２６
Ａのネジ山の傾斜角θは、その軸心Ｘに対して大きい
（即ち、ネジ山が軸心Ｘに対して略直交している）。雌
ねじ部２２Ｅの雌ネジ山の傾斜角も、ネジ部２６Ａのネ
ジ山の傾斜角θに対応している。

【００２５】また、図４に示されるように、ベース２２
Ａには、円筒部２２Ｄの軸心Ｘを挟んだ前後両側にフラ
ット状に凹設された四角形のストッパ部２３Ａが一対形
成されている。ストッパ部２３Ａにフラット状に折曲形
成された板バネ２４の一対の端部２４Ｂがそれぞれ嵌め
込まれ、板バネ２４の端部２４Ｂは位置決めされる。

【００２６】板バネ２４には、その中間の円筒部２２Ｄ
に対応する中間部２４Ｃに挿通孔２４Ａが形成されてい
る。この挿通孔２４Ａには、押圧部材２６のネジ部２６
Ａよりも若干だけ径大となっている。そして、押圧部材
２６のフランジ３０が板バネ２４の中間部２４Ｃを押圧
し、この中間部２４Ｃを圧縮する。即ち、本実施形態で
は、中間部２４Ｃに生じるフランジ３０と固定部材２２
との反力による摩擦力によって押圧部材２６の回転力が
制御される。

【００２７】本実施形態ではバネ部材を板バネ２４とし
たので、押圧部材２６の回転によるフランジ３０に対す
る（即ち、中間部２４Ｃの圧縮に対する）中間部２４Ｃ
の接触面積が大きくなり、作用する摩擦力が安定する。
なお、本発明のバネ部材は板バネ２４の他に、例えばコ
イルバネの端部に断面弧状で弾性変形する皿部を一体的
に設けたもの，板状の環部に断面弧状で弾性変形するバ
ネ部を設けたもの等でも同様に適用できる。

【００２８】さらに、ベース２２Ａの上部には円筒部２
２Ｄに対向する延設片２３Ｂが形成されており、この延
設片２３Ｂの先端にはガイド部２３Ｃがピニオン２８に
対向するように下方に向かって突設されている。図５に
示されるように、ガイド部２３Ｃには断面がコ字状のガ
イド溝２３Ｄが形成されており、このガイド溝２３Ｄに
ラック１６の外周側（図４に示す軸心Ｐに対する内周側
よりも外側）が嵌め込まれる。

【００２９】そして、ラック１６は、その左右方向の移
動がガイド溝２３Ｄによって制限され位置決めされるの
で、図５及び図６に示されるように、押圧部材２６が回
転する場合にはピニオン２８の軸方向への移動に伴い、
ラック１６のギヤ１６Ａとピニオン２８との噛み合う軸
方向の位置が変わる。即ち、ピニオン２８の軸方向の長
さは、押圧部材２６の回転量による軸方向への移動する
長さよりも若干だけ長くなっている。

【００３０】次に、本実施形態に係るダンパー機構Ｓの
作用を説明する。図１に示す閉止状態の扉１４はノブ３
２を操作することでラッチを解除すると、扉１４はその
自重又は図示しない弾性体の付勢力で図４に示す軸心Ｐ
を中心に回転する。この扉１４の回転により、ラック１
６が移動し、ピニオン２８が時計方向（図３では矢印Ｃ
Ｗ方向）に回転する。ピニオン２８の軸方向への移動に
伴い、ラック１６のギヤ１６Ａとピニオン２８との噛み
合う軸方向の位置が図５に示す初期位置（左側）から図
６に示す位置（右側）へと移動する。ピニオン２８が徐
々に右側へ移動すると、板バネ２４の中間部２４Ｃがフ
ランジ３０により右側へ徐々に押圧され、板バネ２４は
圧縮変形される。そのため、フランジ３０の押圧力に対
する板バネ２４の反力がフランジ３０に加わり、フラン
ジ３０と板バネ２４とにフランジ３０の押圧力（フラン
ジ３０の移動量）に対する反力に応じた摩擦力が発生す
る。

【００３１】即ち、回転する扉１４は加速を生じるよう
に作用するが、本実施形態のダンパー機構Ｓでは実公昭
６０−４１７５１の部品点数（４個）を増やすことな
く、上記反力に応じた摩擦力によって扉１４の開放速度
が略一定となる。従って、本実施形態によれば、所望の
制動が得られ、高級感（高級品と認識する感覚）を得る
ことができる。

【００３２】扉１４を閉止する場合には、扉１４を反時
計方向（図２では矢印ＣＣＷ方向）へ回転させる。する
と、ラック１６のギヤ１６Ａとピニオン２８との噛み合
う軸方向の位置が図５に示す初期位置に復帰し、板バネ
２４も図５に示す状態に復帰する。

【００３３】なお、本発明においては、図示しないが、
押圧部材２６のネジ部２６Ａの軸心Ｘに対するネジ山の
傾斜角θを任意に変更してもよい。この傾斜角θを変更
することにより、ネジ部２６Ａの１回転に対する摩擦力
を任意に調整することができる。即ち、傾斜角θを小さ
く（雌ねじ部２２Ｅ側も同様に対応させて形成する）す
る場合には、ネジ部の１回転当たりの軸方向の移動距離
を長くすることができるので、扉１４の閉止状態から開
放状態に移動するラック１６の移動量に対する押圧部材
２６と板バネ２４との摩擦力を多くすることができる。

【００３４】また、本実施形態ではダンパー機構Ｓを右
側のみに取付けた構成を示したが、本発明のダンパー機
構を扉の左右両側に取付けるようにしてもよい。この場
合には、扉は、その両端に均等な摩擦力を受け、安定し
た状態で開放される。さらに、本発明の扉はグローブボ
ックスの扉に限定されるものではなく、例えば扉がその
自重により降下するタイプのもの等にも、同様に適用で
きる。

【００３５】

【発明の効果】本発明は上記構成としたので、押圧部材
に対する作用力が次第に変化した場合に抵抗力も次第に
変化させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係るダンパー機構を備え
た車両のグローブボックスの扉の斜視図である。

【図２】図１の扉が開放された状態を示す斜視図であ
る。

【図３】本実施形態に係るダンパー機構の要部を示す斜
視図である。

【図４】図３の分解斜視図である。

【図５】本実施形態に係るダンパー機構の押圧部材が初
期位置に位置する状態を示す断面図である。

【図６】図５の初期位置から押圧部材が回転した状態を
示す断面図である。

【図７】従来例を示す図であり、（Ａ）は扉が開放され
た状態を示す断面図，（Ｂ）はダンパー機構の要部を示
す分解斜視図である。

【図８】別の従来例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１４ 扉 １６ ラック ２０ パネル（被取付部材） ２２ 固定部材 ２２Ｅ 雌ねじ部（第１ネジ部） ２４ 板バネ（バネ部材） ２６ 押圧部材 ２６Ａ ネジ部（第２ネジ部） ２８ ピニオン ３０ フランジ Ｓ ダンパー機構

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 被取付部材に固定され、第１ネジ部を備
   えた固定部材と、 回転可能に支持され、前記第１ネジ部に螺合する第２ネ
   ジ部を備えた押圧部材と、 前記押圧部材と前記固定部材とに挟持され、前記押圧部
   材の押圧力に対する反力に応じた摩擦力を発生させるバ
   ネ部材と、 を有することを特徴とするダンパー機構。
2. 【請求項２】 前記バネ部材が板バネであることを特徴
   とする請求項１に記載のダンパー機構。
3. 【請求項３】 前記押圧部材にピニオンが形成され、か
   つ前記ピニオンと噛合するラックの一方の端部が扉に固
   定されたことを特徴とする請求項１又は２に記載のダン
   パー機構。