JP5656203B2 - 着陸装置 - Google Patents
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- 枢動自在にボギービームとロック装置とに接続された車軸を備える、飛行機用の着陸装置であって、
前記ロック装置は、前記車軸を前記ボギービームに結合するよう構成され、
前記ロック装置は、可動部材と従動部とを備え、
前記可動部材は、第1構成位置と第2構成位置との間をアクチュエータによって動かされるように構成され、
前記ロック装置は、前記可動部材が前記第1構成位置から前記第2構成位置へと動くとその動きに応じて前記従動部が動き、該従動部を介してステアリング力が車軸に伝えられ、それによって該車軸が第1方向に回転するように構成され、
前記ロック装置は、前記可動部材が前記第1構成位置にあるとき、前記従動部がロック構成位置になるように構成され、該ロック構成位置においては、前記車軸に加わる外力によって前記可動部材が動かされることが阻止され、
前記ロック装置は、前記可動部材が前記第2構成位置にあるとき、前記従動部が受動構成位置になるように構成され、該受動構成位置においては、前記車軸に加わる外力によって前記可動部材が動かされることが許容され、
前記可動部材は、前記従動部を支持する支持平面を画定し、
前記可動部材が前記第1構成位置にあるとき、前記車軸に加わる前記外力によって前記従動部を介して該可動部材に加わる力は、該可動部材によって画定される前記支持平面に対して略垂直である、着陸装置。 - 前記可動部材が、第3構成位置へと、および、該第3構成位置から動かされるように構成され、
前記ロック装置は、前記可動部材が前記第3構成位置にあるとき、前記従動部が第3構成位置にあるように構成され、該第3構成位置においては、該可動部材が前記車軸に加わる外力によって動かされることが許容される、請求項1に記載の着陸装置。 - 前記可動部材が前記第3構成位置に向かって動くと、その動きに応じて前記従動部が動き、該従動部を介して前記車軸にステアリング力が伝えられ、それによって該車軸が第2方向に回転する、請求項2に記載の着陸装置。
- 前記可動部材が前記第2構成位置と前記第3構成位置との間を通るとき、該可動部材が前記第1構成位置に入る、請求項2または3に記載の着陸装置。
- 前記従動部は連結部を介して前記車軸に接続され、該連結部は強固にまたは枢動自在のいずれかで該車軸に接続されている、請求項1〜4のいずれか一項に記載の着陸装置。
- 前記可動部材は、前記ボギービームに対して枢動自在に設けられている、請求項1〜5のいずれか一項に記載の着陸装置。
- 前記可動部材はカム面を画定し、前記ロック装置は、前記従動部が該可動部材の動きに従って該カム面に従動するカム従動部となるように構成される、請求項1〜6のいずれか一項に記載の着陸装置。
- 前記カム面は、前記可動部材を貫通して形成されるスロットによって画定され、該スロット内に前記カム従動部が配置されている、請求項7に記載の着陸装置。
- 前記可動部材および前記従動部は、該従動部の軌跡がトロコイド、サイクロイド、内サイクロイド、外サイクロイド、内トロコイド、外トロコイドのいずれかの経路をたどるように構成された歯車装置の一部である、請求項1〜6のいずれか一項に記載の着陸装置。
- 前記可動部材を動かすように構成されたアクチュエータを含む、請求項1〜9のいずれか一項に記載の着陸装置。
- 前記アクチュエータは、前記可動部材と前記車軸との間に接続されている、請求項10に記載の着陸装置。
- 前記可動部材を前記第1構成位置に向かって付勢するように構成された可動部材付勢装置をさらに備える、請求項1〜11のいずれか一項に記載の着陸装置。
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