JP5617272B2 - 空燃比検出手段の出力特性測定方法及び出力特性測定装置 - Google Patents
空燃比検出手段の出力特性測定方法及び出力特性測定装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5617272B2 JP5617272B2 JP2010032534A JP2010032534A JP5617272B2 JP 5617272 B2 JP5617272 B2 JP 5617272B2 JP 2010032534 A JP2010032534 A JP 2010032534A JP 2010032534 A JP2010032534 A JP 2010032534A JP 5617272 B2 JP5617272 B2 JP 5617272B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- fuel ratio
- output
- fuel injection
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims description 481
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 75
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 193
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 193
- 238000012937 correction Methods 0.000 claims description 114
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 78
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 77
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 72
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 56
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 50
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 claims description 36
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims description 21
- 230000004043 responsiveness Effects 0.000 claims description 19
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 17
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 15
- 230000009467 reduction Effects 0.000 claims description 12
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 11
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims description 11
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims description 11
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 10
- 238000000691 measurement method Methods 0.000 claims description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 26
- 230000004044 response Effects 0.000 description 16
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 9
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 description 8
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 7
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 5
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 description 5
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 5
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 5
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 5
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 3
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 3
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 3
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 2
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 2
- MYMOFIZGZYHOMD-UHFFFAOYSA-N Dioxygen Chemical compound O=O MYMOFIZGZYHOMD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 229910001882 dioxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 239000002737 fuel gas Substances 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 238000004092 self-diagnosis Methods 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
- 230000008646 thermal stress Effects 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
- G01M15/10—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame
- G01M15/102—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame by monitoring exhaust gases
- G01M15/104—Testing internal-combustion engines by monitoring exhaust gases or combustion flame by monitoring exhaust gases using oxygen or lambda-sensors
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Emergency Medicine (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
空燃比を変動させても走行性に影響が少ない所定の条件として予め設定された、水温が所定温度以上でかつ、上記エンジンの運転状態が定常で安定している条件で、常に特定の気筒から燃料噴射量の増量を開始し、その後、上記複数の気筒の全てについて燃料噴射量の増量を所定期間継続し、又は、常に特定の気筒から燃料噴射量の減量を開始し、その後、上記複数の気筒の全てについて燃料噴射量の減量を所定期間継続する第1ステップと、
該第1ステップによる、上記特定気筒の燃料噴射量の変動に伴う上記空燃比検出手段の出力値の変化を測定する第2ステップと、
該第2ステップで測定した出力値に基づいて、上記空燃比検出手段の出力特性を決定する第3ステップと、を有することを特徴とするものである。
空燃比を変動させても走行性に影響が少ない所定の条件として予め設定された、水温が所定温度以上でかつ、上記エンジンの運転状態が定常で安定している条件で、常に特定の気筒から燃料噴射量の増量を開始し、その後、上記複数の気筒の全てについて燃料噴射量の増量を所定期間継続し、又は、常に特定の気筒から燃料噴射量の減量を開始し、その後、上記複数の気筒の全てについて燃料噴射量の減量を所定期間継続する第1ステップと、
該第1ステップによる、上記特定気筒の燃料噴射量の変動に伴う上記空燃比検出手段の出力値の変化を、燃料噴射量を変動させた気筒の排気タイミングから測定する第2ステップと、
該第2ステップで測定した出力値に基づいて、上記空燃比検出手段の出力特性を決定する第3ステップと、を有することを特徴とするものである。
上記補正値に基づいて上記空燃比検出手段の出力値を補正し、当該補正された空燃比検出手段の出力値に基づいて、供給される混合気の空燃比の気筒間におけるずれ異常を検出する工程とをさらに有することを特徴とするものである。
上記空燃比検出手段は、その出力特性に基づいて、当該空燃比検出手段の出力値を補正するための補正値を算出すると共に、上記補正値に基づいて補正された空燃比検出手段の出力値に基づいて、供給される混合気の空燃比の気筒間におけるずれ異常を検出するためのものであり、
空燃比を変動させても走行性に影響が少ない所定の条件として予め設定された、水温が所定温度以上でかつ、上記エンジンの運転状態が定常で安定している条件で、常に特定の気筒から燃料噴射量の増量を開始し、その後、上記複数の気筒の全てについて燃料噴射量の増量を所定期間継続し、又は、常に特定の気筒から燃料噴射量の減量を開始し、その後、上記複数の気筒の全てについて燃料噴射量の減量を所定期間継続する燃料噴射量変動手段と、
該燃料噴射量変動手段による、上記特定気筒の燃料噴射量の変動に伴う上記空燃比検出手段の出力値の変化を測定する空燃比変動検出手段と、
該空燃比変動検出手段で測定した出力値に基づいて、上記空燃比検出手段の出力特性を決定する出力特性決定手段と、を備えることを特徴とするものである。
上記空燃比検出手段は、その出力特性に基づいて、当該空燃比検出手段の出力値を補正するための補正値を算出すると共に、上記補正値に基づいて補正された空燃比検出手段の出力値に基づいて、供給される混合気の空燃比の気筒間におけるずれ異常を検出するためのものであり、
空燃比を変動させても走行性に影響が少ない所定の条件として予め設定された、水温が所定温度以上でかつ、上記エンジンの運転状態が定常で安定している条件で、常に特定の気筒から燃料噴射量の増量を開始し、その後、上記複数の気筒の全てについて燃料噴射量の増量を所定期間継続し、又は、常に特定の気筒から燃料噴射量の減量を開始し、その後、上記複数の気筒の全てについて燃料噴射量の減量を所定期間継続する燃料噴射量変動手段と、
該燃料噴射量変動手段による、上記特定気筒の燃料噴射量の変動に伴う上記空燃比検出手段の出力値の変化を、上記燃料噴射量変動手段によって最初に燃料噴射量を変動させた気筒の排気タイミングから測定する空燃比変動検出手段と、
該空燃比変動検出手段で測定した出力値に基づいて、上記空燃比検出手段の出力特性を決定する出力特性決定手段と、を備えることを特徴とする空燃比検出手段の出力特性測定装置。
図1は、本発明の実施形態に係るエンジンの制御システムの概略構成図である。エンジン1は、直列4気筒型の火花点火式直墳ガソリンエンジンであり、各気筒は、シリンダブロック3と、当該シリンダブロック3の上部に固定されたシリンダヘッド5とを備えている。シリンダブロック3のシリンダ13内には、往復動可能なピストン7が嵌挿されており、このピストン7の上方には、当該ピストン7の頂面とシリンダ13の内壁面とシリンダヘッド5のペントルーフ型の底面とに囲まれた燃焼室11が形成されている。一方、ピストン7の下方のクランクケース内には、クランク軸(図示せず)が配設されており、コネクティングロッド17によって当該ピストン7と連結されている。
《補正値算出処理》
ここで、空燃比の気筒間におけるずれ異常を検出する際の補正値算出処理について、図12に示すフローチャートに基づいて説明する。
次に、空燃比出力特性測定(ステップSA1)サブルーチンについて、図13に示すフローチャートを用いて説明する。
次に、出力値補正処理について、図14に示すフローチャートに基づいて説明する。
次に、ずれ異常診断制御(ステップSC6)サブルーチンについて、図15に示すフローチャートを用いて説明する。
本実施形態によれば、燃料噴射量を変動させる際には、常に特定の気筒(第1気筒♯1)から燃料噴射量の増量又は減量が開始されるので、燃料噴射量の変動を開始させる気筒が異なることに起因する測定誤差の発生が抑制される。したがって、気筒毎の排出ガスのリニアO2センサ47に対する当たり方の強弱如何に拘わらず、リニアO2センサ47の出力特性を精度良く測定することができる。
本実施形態は、燃料噴射量制御の制御パターンが実施形態1と異なるものである。以下、実施形態1と異なる点について説明する。
本実施形態は、特定の気筒(第1気筒♯1)から出力特性の測定を開始するのみならず、当該特定の気筒の排気タイミングから出力特性の測定を開始する点が上記実施形態1及び2と異なるものである。以下、実施形態1及び2と異なる点について説明する。
本実施形態によれば、燃料噴射量を変動させる際、常に燃料噴射量の増量又は減量が開始される第1気筒♯1から出力特性の測定を開始するのみならず、当該第1気筒♯1の排気タイミングから出力特性の測定を開始するので、少なくとも、出力特性測定部21aがインジェクタ39を作動させるための信号を送信してから燃料噴射量が実際に変更されるまでの遅ればらつきT1や、燃料噴射量を変動させた第1気筒♯1から排気ガスが排出されるまでの遅ればらつきT2が解消される。これにより、リニアO2センサ47の出力特性をより一層精度良く測定することができる。
本発明は、実施形態に限定されず、その精神又は主要な特徴から逸脱することなく他の色々な形で実施することができる。
39 インジェクタ(燃料噴射弁)
45 排気弁(排気バルブ)
47 リニアO2センサ(空燃比検出手段)
95 排気集合部
♯1〜♯4 気筒
SA1,SA2 補正値算出工程
SC6 ずれ異常を検出工程
Claims (10)
- 複数の気筒を有し、各気筒に燃料を供給する燃料噴射弁と、複数の排気通路が集合しかつ、上記排気通路から流入する排気ガスの向きが互いに異なる排気集合部と、上記排気集合部に設けられかつ、上記複数の気筒のそれぞれから排出された排気ガス中の酸素濃度に関する値を出力する1つの空燃比検出手段と、を備えるエンジンにおいて、燃料噴射量を変動させた際の、上記空燃比検出手段の出力値の変化に基づいて、当該空燃比検出手段の出力特性を測定する空燃比検出手段の出力特性測定方法であって、
空燃比を変動させても走行性に影響が少ない所定の条件として予め設定された、水温が所定温度以上でかつ、上記エンジンの運転状態が定常で安定している条件で、常に特定の気筒から燃料噴射量の増量を開始し、その後、上記複数の気筒の全てについて燃料噴射量の増量を所定期間継続し、又は、常に特定の気筒から燃料噴射量の減量を開始し、その後、上記複数の気筒の全てについて燃料噴射量の減量を所定期間継続する第1ステップと、
該第1ステップによる、上記特定気筒の燃料噴射量の変動に伴う上記空燃比検出手段の出力値の変化を測定する第2ステップと、
該第2ステップで測定した出力値に基づいて、上記空燃比検出手段の出力特性を決定する第3ステップと、を有し、
上記空燃比検出手段の出力特性に基づいて、当該空燃比検出手段の出力値を補正するための補正値を算出する補正値算出工程と、
上記補正値に基づいて上記空燃比検出手段の出力値を補正し、当該補正された空燃比検出手段の出力値に基づいて、供給される混合気の空燃比の気筒間におけるずれ異常を検出する工程とをさらに有することを特徴とする空燃比検出手段の出力特性測定方法。 - 請求項1記載の空燃比検出手段の出力特性測定方法において、
上記空燃比検出手段の出力特性を測定する際、上記特定の気筒の排気タイミングから出力特性の測定を開始することを特徴とする空燃比検出手段の出力特性測定方法。 - 請求項2記載の空燃比検出手段の出力特性測定方法において、
上記排気タイミングは、排気バルブの開タイミングであることを特徴とする空燃比検出手段の出力特性測定方法。 - 請求項1〜3のいずれか1つに記載の空燃比検出手段の出力特性測定方法において、
上記所定期間は、全気筒数の整数倍の回数だけ燃料噴射工程が行われる期間であることを特徴とする空燃比検出手段の出力特性測定方法。 - 請求項1記載の空燃比検出手段の出力特性測定方法において、
上記補正値は、予め設定された、空燃比検出手段の機械的な個体差により生じる空燃比検出手段の出力特性のばらつきの中央値と、上記測定された出力特性との差に基づいて算出されることを特徴とする空燃比検出手段の出力特性測定方法。 - 請求項1〜5のいずれか1つに記載の空燃比検出手段の出力特性測定方法において、
上記出力特性は、無駄時間及び応答性に関するものであることを特徴とする空燃比検出手段の出力特性測定方法。 - 複数の気筒を有し、各気筒に燃料を供給する燃料噴射弁と、複数の排気通路が集合しかつ、上記排気通路から流入する排気ガスの向きが互いに異なる排気集合部と、上記排気集合部に設けられかつ、上記複数の気筒のそれぞれから排出された排気ガス中の酸素濃度に関する値を出力する1つの空燃比検出手段と、を備えるエンジンにおいて、燃料噴射量を変動させた際の、上記空燃比検出手段の出力値に基づいて、当該空燃比検出手段の出力特性を測定する空燃比検出手段の出力特性測定方法であって、
空燃比を変動させても走行性に影響が少ない所定の条件として予め設定された、水温が所定温度以上でかつ、上記エンジンの運転状態が定常で安定している条件で、常に特定の気筒から燃料噴射量の増量を開始し、その後、上記複数の気筒の全てについて燃料噴射量の増量を所定期間継続し、又は、常に特定の気筒から燃料噴射量の減量を開始し、その後、上記複数の気筒の全てについて燃料噴射量の減量を所定期間継続する第1ステップと、
該第1ステップによる、上記特定気筒の燃料噴射量の変動に伴う上記空燃比検出手段の出力値の変化を、燃料噴射量を変動させた気筒の排気タイミングから測定する第2ステップと、
該第2ステップで測定した出力値に基づいて、上記空燃比検出手段の出力特性を決定する第3ステップと、を有し、
上記空燃比検出手段の出力特性に基づいて、当該空燃比検出手段の出力値を補正するための補正値を算出する補正値算出工程と、
上記補正値に基づいて上記空燃比検出手段の出力値を補正し、当該補正された空燃比検出手段の出力値に基づいて、供給される混合気の空燃比の気筒間におけるずれ異常を検出する工程とをさらに有することを特徴とする空燃比検出手段の出力特性測定方法。 - 請求項7記載の空燃比検出手段の出力特性測定方法において、
上記排気タイミングは、排気バルブの開タイミングであることを特徴とする空燃比検出手段の出力特性測定方法。 - 複数の気筒を有し、各気筒に燃料を供給する燃料噴射弁と、上記燃料噴射弁を制御する燃料噴射弁制御手段と、複数の排気通路が集合しかつ、上記排気通路から流入する排気ガスの向きが互いに異なる排気集合部と、上記排気集合部に設けられかつ、上記複数の気筒のそれぞれから排出された排気ガス中の酸素濃度に関する値を出力する1つの空燃比検出手段と、を備えるエンジンにおいて、燃料噴射量を変動させた際の、上記空燃比検出手段の出力値に基づいて、当該空燃比検出手段の出力特性を測定する空燃比検出手段の出力特性測定装置であって、
上記空燃比検出手段は、その出力特性に基づいて、当該空燃比検出手段の出力値を補正するための補正値を算出すると共に、上記補正値に基づいて補正された空燃比検出手段の出力値に基づいて、供給される混合気の空燃比の気筒間におけるずれ異常を検出するためのものであり、
空燃比を変動させても走行性に影響が少ない所定の条件として予め設定された、水温が所定温度以上でかつ、上記エンジンの運転状態が定常で安定している条件で、常に特定の気筒から燃料噴射量の増量を開始し、その後、上記複数の気筒の全てについて燃料噴射量の増量を所定期間継続し、又は、常に特定の気筒から燃料噴射量の減量を開始し、その後、上記複数の気筒の全てについて燃料噴射量の減量を所定期間継続する燃料噴射量変動手段と、
該燃料噴射量変動手段による、上記特定気筒の燃料噴射量の変動に伴う上記空燃比検出手段の出力値の変化を測定する空燃比変動検出手段と、
該空燃比変動検出手段で測定した出力値に基づいて、上記空燃比検出手段の出力特性を決定する出力特性決定手段と、を備えることを特徴とする空燃比検出手段の出力特性測定装置。 - 複数の気筒を有し、各気筒に燃料を供給する燃料噴射弁と、上記燃料噴射弁を制御する燃料噴射弁制御手段と、複数の排気通路が集合しかつ、上記排気通路から流入する排気ガスの向きが互いに異なる排気集合部と、上記排気集合部に設けられかつ、上記複数の気筒のそれぞれから排出された排気ガス中の酸素濃度に関する値を出力する1つの空燃比検出手段と、を備えるエンジンにおいて、燃料噴射量を変動させた際の、上記空燃比検出手段の出力値に基づいて、当該空燃比検出手段の出力特性を測定する空燃比検出手段の出力特性測定装置であって、
上記空燃比検出手段は、その出力特性に基づいて、当該空燃比検出手段の出力値を補正するための補正値を算出すると共に、上記補正値に基づいて補正された空燃比検出手段の出力値に基づいて、供給される混合気の空燃比の気筒間におけるずれ異常を検出するためのものであり、
空燃比を変動させても走行性に影響が少ない所定の条件として予め設定された、水温が所定温度以上でかつ、上記エンジンの運転状態が定常で安定している条件で、常に特定の気筒から燃料噴射量の増量を開始し、その後、上記複数の気筒の全てについて燃料噴射量の増量を所定期間継続し、又は、常に特定の気筒から燃料噴射量の減量を開始し、その後、上記複数の気筒の全てについて燃料噴射量の減量を所定期間継続する燃料噴射量変動手段と、
該燃料噴射量変動手段による、上記特定気筒の燃料噴射量の変動に伴う上記空燃比検出手段の出力値の変化を、上記燃料噴射量変動手段によって最初に燃料噴射量を変動させた気筒の排気タイミングから測定する空燃比変動検出手段と、
該空燃比変動検出手段で測定した出力値に基づいて、上記空燃比検出手段の出力特性を決定する出力特性決定手段と、を備えることを特徴とする空燃比検出手段の出力特性測定装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010032534A JP5617272B2 (ja) | 2009-11-13 | 2010-02-17 | 空燃比検出手段の出力特性測定方法及び出力特性測定装置 |
US12/944,528 US8573042B2 (en) | 2009-11-13 | 2010-11-11 | Method and device for measuring output characteristic of air fuel ratio detecting module |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009260359 | 2009-11-13 | ||
JP2009260359 | 2009-11-13 | ||
JP2010032534A JP5617272B2 (ja) | 2009-11-13 | 2010-02-17 | 空燃比検出手段の出力特性測定方法及び出力特性測定装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011122584A JP2011122584A (ja) | 2011-06-23 |
JP5617272B2 true JP5617272B2 (ja) | 2014-11-05 |
Family
ID=44010299
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010032534A Expired - Fee Related JP5617272B2 (ja) | 2009-11-13 | 2010-02-17 | 空燃比検出手段の出力特性測定方法及び出力特性測定装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8573042B2 (ja) |
JP (1) | JP5617272B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4496549B2 (ja) * | 2008-02-27 | 2010-07-07 | トヨタ自動車株式会社 | 多気筒内燃機関の気筒間空燃比ばらつき異常検出装置 |
JP5429230B2 (ja) * | 2011-06-22 | 2014-02-26 | トヨタ自動車株式会社 | 多気筒内燃機関の気筒間空燃比ばらつき異常検出装置 |
EP3048286B1 (en) * | 2013-09-19 | 2018-06-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Structure for attaching an exhaust gas sensor of an internal combustion engine |
JP6387934B2 (ja) * | 2015-09-14 | 2018-09-12 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
JP2018178762A (ja) * | 2017-04-04 | 2018-11-15 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3627881B2 (ja) * | 1996-04-30 | 2005-03-09 | ヤマハマリン株式会社 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JPH11287145A (ja) * | 1998-04-02 | 1999-10-19 | Toyota Motor Corp | 多気筒内燃機関の空燃比制御装置 |
JP2002039000A (ja) * | 2000-07-24 | 2002-02-06 | Hitachi Ltd | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
US6739177B2 (en) * | 2001-03-05 | 2004-05-25 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Combustible-gas sensor, diagnostic device for intake-oxygen concentration sensor, and air-fuel ratio control device for internal combustion engines |
JP3706335B2 (ja) * | 2001-12-12 | 2005-10-12 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の故障判定装置 |
JP4103412B2 (ja) * | 2002-03-04 | 2008-06-18 | 日産自動車株式会社 | 多気筒エンジンの空燃比制御装置 |
JP4487745B2 (ja) * | 2004-03-25 | 2010-06-23 | 株式会社デンソー | センサ応答特性検出装置 |
JP3941828B2 (ja) * | 2005-09-15 | 2007-07-04 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の空燃比制御装置 |
JP4832068B2 (ja) * | 2005-12-05 | 2011-12-07 | トヨタ自動車株式会社 | 空燃比制御装置 |
JP2007285136A (ja) * | 2006-04-13 | 2007-11-01 | Denso Corp | 内燃機関の気筒別空燃比制御装置 |
JP2008095627A (ja) * | 2006-10-13 | 2008-04-24 | Denso Corp | 内燃機関の空燃比制御装置 |
JP2008111639A (ja) * | 2006-10-31 | 2008-05-15 | Miura Co Ltd | 燃焼装置、およびこれを用いたボイラ |
JP2008121533A (ja) | 2006-11-10 | 2008-05-29 | Denso Corp | 内燃機関の制御装置 |
JP4687681B2 (ja) * | 2007-03-30 | 2011-05-25 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の触媒劣化判定装置 |
JP4492669B2 (ja) * | 2007-10-24 | 2010-06-30 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の空燃比制御装置 |
JP4496549B2 (ja) * | 2008-02-27 | 2010-07-07 | トヨタ自動車株式会社 | 多気筒内燃機関の気筒間空燃比ばらつき異常検出装置 |
FR2943385B1 (fr) * | 2009-03-19 | 2014-07-18 | Renault Sas | Dispositif et procede de commande de l'injection de carburant dans un moteur en fonction du taux de recirculation partielle des gaz d'echappement |
-
2010
- 2010-02-17 JP JP2010032534A patent/JP5617272B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2010-11-11 US US12/944,528 patent/US8573042B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2011122584A (ja) | 2011-06-23 |
US20110113871A1 (en) | 2011-05-19 |
US8573042B2 (en) | 2013-11-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5533332A (en) | Method and apparatus for self diagnosis of an internal combustion engine | |
JP4700079B2 (ja) | 気筒間の空燃比の不均衡を判断するための装置 | |
JP5446759B2 (ja) | エンジンの異常検出方法及び異常検出装置 | |
US9945312B2 (en) | Abnormality diagnosis device for exhaust gas sensor | |
JP5067509B2 (ja) | 多気筒内燃機関の気筒間空燃比ばらつき異常検出装置 | |
JP2005194891A (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP2010112244A (ja) | 制御装置、及び制御方法 | |
JP5617272B2 (ja) | 空燃比検出手段の出力特性測定方法及び出力特性測定装置 | |
JP4647393B2 (ja) | 空燃比センサの異常診断装置 | |
JP4403156B2 (ja) | 内燃機関の酸素センサ診断装置 | |
WO2015141139A1 (ja) | 内燃機関のpm検出装置 | |
US20110238279A1 (en) | Diagnosis for multiple cylinder engine | |
JP2008185035A (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP4365671B2 (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP5273060B2 (ja) | 内燃機関の空燃比ばらつき検出装置 | |
JP2008180225A (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP2005127259A (ja) | エンジンの制御装置 | |
JP2010265877A (ja) | 筒内噴射式の内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP4871307B2 (ja) | エンジンの燃料制御装置 | |
JP2006233781A (ja) | 内燃機関の触媒診断装置 | |
JP3973387B2 (ja) | 内燃機関の吸気圧検出方法 | |
JP5565096B2 (ja) | 空燃比検出手段の出力特性測定方法及び出力特性測定装置 | |
US9664097B2 (en) | Control apparatus for internal combustion engine | |
JP2014152761A (ja) | 多気筒内燃機関の気筒間空燃比ばらつき異常検出装置 | |
WO2024018567A1 (ja) | 内燃機関の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20121217 |
|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20130124 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20130815 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130820 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20131021 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20140415 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20140715 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20140722 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20140819 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20140901 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5617272 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |