JP5616563B2 - 振動源を支持する液圧マウント装置 - Google Patents

Description

振動源を支持する液圧マウント装置。

従来から、振動を防止しながら振動源を支持する液圧マウントがある。こうしたマウントの周知の応用には、自動車の構成要素を支持するものがある。こうしたマウントは典型的には、エンジン振動を防止するとともに、車両フレームすなわち車体構造に対するエンジンおよびそれに接続されたパワートレイン要素の運動を制御するよう、動作する。エンジンやパワートレインのマウントの多くの応用においては、ある周波数の振動を選択的に防止するよう、マウントの減衰特性が変化することが望ましい。同時に、自動車の車体構造に対して変位が大きいパワートレインを制御するよう、マウントは比較的高い動剛性を有することが必要である。

複数の周波数の振動を防止するあるいは減衰させる磁性流体型振動減衰マウントが開発されている。当該技術において知られているように、磁性流体は磁界に応じて剪断特性が変化する。具体的には、磁性流体は、易流動性液体、線形性液体、強粘性液体から、磁界を印加することにより半固形まで降伏強度を制御しながら可逆的に変化できる。こうした磁性流体型減衰器は、流体のこの特性を用いて、必要に応じてバネ率と減衰率とを制御する。

このような磁性流体型マウントは、Baudendistelらの米国特許第６，６２２，９９５号に開示されている。マウントは、第一軸の周囲にかつ第一軸に沿って延設されてハウジングチャンバを形成するハウジングを有する。弾性材料で形成された可撓体が、第一軸の周囲に径方向にかつ第一軸に沿って延設されるよう、ハウジングチャンバ内に配置されて、基体（つまり自動車のフレーム）に対する振動源（つまり自動車の車両のエンジン）の運動に応じて弾性的に変形する。さらに、弾性材料で形成された隔壁が、可撓体から軸方向に間隔をあけてハウジングチャンバ内に配置される。仕切りアセンブリが、ハウジングチャンバ内で可撓体と隔壁との間に配置されており、これにより、ハウジングチャンバを、可撓体と仕切りアセンブリとの間のポンピングチャンバと、仕切りアセンブリと隔壁との間の収容チャンバと、に仕切る。これらのチャンバのそれぞれの容量は、外部励起に応じた可撓体および隔壁の変形によって変更される。センサが、自動車に配置されており、外部励起に応じた自動車の車両の振動条件を測定して、対応する信号を生成する。磁性流体が、ポンピングチャンバおよび収容チャンバ内に収容されている。仕切りアセンブリは、ポンピングチャンバと収容チャンバとの間で軸方向に延設される流体通路を形成して、これにより、ポンピングチャンバと収容チャンバとを流体を通じて接続し、したがって、可撓体および隔壁の変形に応じてポンピングチャンバと収容チャンバとの間を流体が通過できる。仕切りアセンブリは、流体通路に隣接して配置される電磁石コイルを有し、これにより、流体通路を通る磁束を可変的に生成して、流体通路を通過する磁性流体の剪断抵抗を変更し、その結果、センサからの信号に応じてマウントの減衰剛性を可変的に変更することができる。

磁性流体型マウントの共通の欠点は、振動防止性能が比較的低周波に、典型的には約２０Ｈｚ未満に、限定されることにある。磁性流体は、高周波で流体通路を通過することができないからである。

この欠点を克服するために、ヤン-ミンハンなどの「磁性流体およびピエゾスタックを特徴として有するハイブリッドマウントの設計および制御」（スマート・マテリアル・アンド・ストラクチャ第２０巻０７５０１９（２０１１年））には、ハイブリッドマウントが開示され、より高い周波数範囲における振動を低減するよう開発された。ハイブリッドマウントは、比較的低周波において振動を低減する磁性流体減衰システムと、二次慣性質量を励起するピエゾスタックアクチュエータと、を有する。二次質量の慣性力は、外部励起からの力をほぼ打ち消し、比較的高い周波数振動を打ち消す。しかしながら、このシステムには、外部励起からの力を打ち消すために、二次質量およびピエゾスタックアクチュエータを適切なサイズにしなければならず、その結果、望ましくない余計な質量が加わるという欠点がある。

本発明は、圧電材料で少なくとも部分的に形成され、ポンピングチャンバ内へ少なくとも部分的に延設されてポンピングチャンバ内で運動でき、測定された振動周波数が高周波である場合、ポンピングチャンバにおける圧力上昇を防止し、外部励起を打ち消すようポンピングチャンバの容積を変更するアクチュエータを有するアクチュエータアセンブリを備える液圧マウント装置を提供する。

これにより、本発明の一以上の側面において、液圧マウント装置は、磁性流体型減衰構成要素によって比較的低周波の振動をほぼ打ち消すとともにアクチュエータおよび移動部材によって高周波の振動をほぼ打ち消すことができると同時に、二次質量およびピエゾスタックアクチュエータのサイズを外部励起に対して合わせる必要がないので装置の質量を最小限とできる利点がある。したがって、本発明により、広範囲の周波数において外部励起を打ち消す安価で単純な設計が得られる。

本発明の種々の他の利点は、添付図面を参照して以下の詳細な説明からより理解され、明らかとなろう。

液圧マウント装置の断面図と、制御システムおよび電源の概略図であり、図１Ａは、プランジャ支持リング、プランジャ部材、プランジャＯリングおよび下部支持部材の断面図である。

図面を参照して、振動源を基体に支持する液圧マウント装置２０を概略的に示す。図面では、対応する部品には同じ符号を付している。実施可能な形態においては、液圧マウント装置２０を、自動車のフレーム上の構成要素を支持するよう用いる。しかしながら、マウント装置を、基体における種々の他の振動源を支持するよう用いることができることは理解されよう。

液圧マウント装置２０は、ハウジングチャンバ２４を形成するハウジング２２を有する。ハウジング２２は、第一軸Ａに沿って、かつ第一軸Ａの周囲に、閉じている下部ハウジング部下端２８から、開いている下部ハウジング部上端３０へと、延設される略ボウル（椀）形状の下部ハウジング部２６を有する。下部ハウジング部２６は、下部ハウジング部上端３０から径方向外側に延設される下部ハウジング部リップ３２を有する。また、下部ハウジング部２６は、第一軸Ａに沿った下部ハウジング開口部３４を形成する。

ハウジング２２はさらに、下部ハウジング部２６の概ね軸方向上方に配置される略カップ状の上部ハウジング部３６を有する。上部ハウジング部は、第一軸Ａと平行な第二軸Ｂに沿ってかつ第二軸Ｂの周囲に、開いている上部ハウジング部下端３８から、閉じている上部ハウジング部上端４０へと、延設されている。下部ハウジング部２６および上部ハウジング部３６のそれぞれの形状を、他の形状（例えば断面正方形）とできることは理解されよう。上部ハウジング部下端３８は、上部ハウジング部下端３８から径方向内側に延設される上部ハウジング部下部リップ４２を有する。上部ハウジング部下部リップは、下部ハウジング部リップ３２の下方に配置される。また、上部ハウジング部下部リップは、下部ハウジング部リップ３２と協働して、上部ハウジング部３６と下部ハウジング部２６との間の相対的な軸方向移動を制限する。上部ハウジング部上端４０は、上部ハウジング部上端から径方向外側に延設される取付フランジ４４を有する。マウントフランジは、基体に取り付けられる。実施可能な形態において、マウントフランジ４４は自動車のフレームに取り付けられる。しかしながら、マウントフランジをあらゆる基体へと取り付けることもできる。上部ハウジング部上端４０はさらに、上部ハウジング部上端を通るよう第二軸Ｂに沿って延設される上部ハウジング開口部４６を形成する。上部ハウジング部３６および下部ハウジング部２６を合わせて、ハウジングチャンバ２４を形成していることは理解されよう。

液圧マウント装置２０はさらに、弾性材料で形成される可撓体４８を有する。可撓体は、第二軸Ｂに沿って軸方向にかつ第二軸Ｂの周囲に径方向に、ハウジングチャンバ２４に配置される略切頭円錐形状の可撓体下部５０から、上部ハウジング開口部４６を通って、ハウジングチャンバ２４の外側の可撓体上部５２へと、延設される。可撓体４８は、外部励起（例えばピストン振動、エンジン揺動、道路振動）による、基体に対する振動源の運動に応じて弾性的に変形する。可撓体４８は、可撓体を通るよう第二軸Ｂに沿って延設される可撓体通路５４を有する。可撓体上部５２は、可撓体上部から径方向外側に延設される可撓体フランジ５６を有する。可撓体４８が所定長さを超えて変形すると、可撓体上部は閉じている上部ハウジング部上端４０と係合する。言いかえれば、可撓体フランジ５６は、可撓体下部部分５０が、可撓体フランジ５６が閉じている上部ハウジング２２上端と係合する点を越えて変形するのを防止している。

弾性材料で形成される略円形状の隔壁５８は、ハウジングチャンバ２４内の可撓体４８の下方に配置されて封止している。隔壁５８は、第一軸Ａに沿った隔壁開口部６０を有する。隔壁５８の形状は、ハウジング２２の形状に一致する限り、他の形状とできることは理解されよう。

仕切りアセンブリ６２は、可撓体４８と隔壁５８との間でハウジングチャンバ２４内に配置される。具体的には、仕切りアセンブリ６２は、第一軸Ａの周囲に径方向にかつ第一軸Ａに沿って軸方向に延設されて、これにより、ハウジングチャンバ２４が、可撓体４８と仕切りアセンブリ６２との間のポンピングチャンバ６４と、仕切りアセンブリ６２と隔壁５８との間の収容チャンバ６６と、に仕切りされる。チャンバ６４，６６のそれぞれの容量は、外部励起に応じた可撓体４８および隔壁５８の変形によって変更される。磁性流体６８が、ポンピングチャンバ６４および収容チャンバ６６内に収容されている。当該技術において知られているように、磁性流体６８は磁界に応じて剪断特性が変化する。具体的には、磁性流体は、易流動性液体、線形性液体、強粘性液体から、磁界を印加することにより半固形まで降伏強度を制御しながら可逆的に変化できる。

可撓体通路５４と一致する形状の金属上部サポート部材７０が、可撓体通路５４内に、可撓体４８と係合し接着されるとともに、可撓体上部５２に隣接して配置される。金属上部サポート部材７０は、可撓体４８の径方向内側への移動を制限する。上部支持部材７０は、上部支持部材を通るよう第二軸Ｂに沿ってポンピングチャンバ６４へと延設される上部支持部材通路７２を有する。上部支持部材７０はさらに、上部支持部材を通るよう軸方向にポンピングチャンバ６４へと延設されるとともに第二軸Ｂから径方向外側に間隔をあけて配置されて、磁性流体６８を収容するための充填通路７４を有する。封止ボール７６が、充填通路７４に配置されて、磁性流体６８がチャンバ６４，６６に充填された後に通路を封止する。上部支持部材７０を種々の高強度材料で形成できることは理解されよう。

略円筒形状のネジが形成された第一マウント部材７８が、上部支持部材通路７２に固定して配置されるとともに、第二軸Ｂに沿って上部支持部材７０から離間する方向に延設される。第一マウント部材７８は、振動源とネジ係合し、これにより、振動源とマウント装置２０とが互に連結される。実施可能な形態において、第一マウント部材７８は、自動車の構成要素と係合する。しかしながら、第一マウント部材７８はあらゆる振動源と係合できることは理解されよう。さらに、第一マウント部材７８を他の方法（例えばボルトや溶接）で振動源と互に連結できることは理解されよう。

断面略Ｔ字状の金属補強部材８０が、ハウジングチャンバ２４内に第二軸Ｂの周囲に径方向に配置される。補強部材８０は、上部ハウジング３６間で径方向に配置されるとともに可撓体下部部分５０に隣接して可撓体４８に接着されて、可撓体下部部分５０の径方向外側への移動を制限する垂直補強部材部分８２を有する。さらに、補強部材８０は、可撓体４８の軸方向下方に水平補強部材部分８４を有しており、これにより、軸方向に補強部材８０へと向かう可撓体下部部分５０の移動を制限する。補強部材８０を他の高強度材料で形成できることは理解されよう。

仕切りアセンブリ６２はさらに、第一軸Ａに沿ってかつ第一軸Ａの周囲に径方向に下部支持部材下端８８から下部支持部材上端９０へと延設される略円筒形状の金属下部支持部材８６を有する。下部支持部材８６は、下部支持部材を通るよう第一軸Ａに沿って延設される仕切り円筒空間部９２を有する。下部支持部材８６はさらに、下部支持部材上端９０から径方向に離間する方向に延設される断面略Ｌ状の下部支持部材フランジ９４を有する。下部支持部材フランジは、軸方向に可撓体４８へと向かってポンピングチャンバ６４内へと延設される下部支持部材フランジ垂直部分９６を有する。概ね、可撓体４８と上部支持部材７０と下部支持部材８６との間に、ポンピングチャンバ６４が形成されることは理解されよう。

仕切りアセンブリ６２はさらに、下部支持部材８６と上部ハウジング部３６との間で径方向にかつ補強部材８０と下部ハウジング部リップ３２との間で軸方向に配置される略円筒形状の金属電磁石支持リング９８を有する。電磁石支持リング９８は、電磁石支持リングの周囲に径方向に延設される溝１００を有する。少なくとも一つの電磁石コイル１０２が、電磁石支持リング９８の溝１００に配置され、磁束を選択的に生成する。隔壁５８の縁部は、電磁石支持リング９８と下部ハウジング部リップ３２との間に軸方向に挟持されて、封止される。さらに、仕切りアセンブリ６２は、下部支持部材８６と電磁石支持リング９８との間で径方向にかつ下部支持部材フランジ９４と隔壁５８との間で軸方向に配置される磁束リング１０４を有する。磁束リング１０４は、磁束を集中させるために高透磁率の材料で形成されている。任意の数の溝１００および対応する電磁石コイル１０２を電磁石支持リング９８上の種々の位置に配置できることは理解されよう。さらに、二つ以上の磁束リング１０４を使用可能であることも理解されよう。

仕切りアセンブリ６２は、少なくとも一つの流体通路１０６をさらに有する。流体通路は、ポンピングチャンバ６４と収容チャンバ６６との間で下部支持部材フランジ９４を通るよう軸方向に、かつ磁束リング１０４と下部支持部材フランジ９４と電磁石支持リング９８との間で径方向に延設される。これにより、可撓体４８および隔壁５８の変形に応じて、ポンピングチャンバ６４と収容チャンバ６６との間で磁性流体６８が通過できる。比較的低周波数における、例えば道路振動によって生じる典型的には２０Ｈｚ以下における振動を可変的に減衰するために、支持部材の溝１００に配置された少なくとも一つの電磁石コイル１０２は、磁束リング１０４および流体通路１０６を通る磁束を選択的に生成する。これにより、磁性流体６８の粘度が増加して、流体通路１０６における磁性流体６８の剪断抵抗が増加し、その結果、マウントの減衰剛性が可変的に増加される。言いかえれば、磁性減衰要素を用いて、自動車の走行性、快適性およびハンドリング特性を最適化するために、液圧マウント装置２０は複数の低周波数における振動を防止するすなわち減衰するよう調整される。

液圧マウント装置２０はさらに、電力をマウント装置２０に供給する電源１０８と、少なくとも一つの電磁石コイル１０２によって生成された磁束を制御する制御器１１０と、を有する。複数の電磁石ワイヤー１１２が、上部ハウジング部３６を通って制御器１１０と少なくとも一つの電磁石コイル１０２と電源１０８との間で延設され、電磁石コイル１０２と制御器１１０と電源１０８とが電気的に接続される。さらに、少なくとも一つのセンサ１１４が、ポンピングチャンバ６４内へと延設されて、外部励起の結果としての可撓体４８の変形に応じたチャンバにおける圧力変化を測定する。センサ１１４は、構成要素の振動数に対応する信号を生成する。二つ以上のセンサ１１４を用いることができ、センサ１１４を振動源、液圧マウント装置２０や基体の種々の位置に配置して、容量、速度または加速度など振動源の種々の振動条件を測定して、振動源の振動数に対応する信号を生成できることは理解されよう。複数のセンサワイヤ１１６が制御器１１０から少なくとも一つのセンサ１１４に延設されて、制御器１１０とセンサ１１４とが電気的に接続される。

制御器１１０は、磁束リング１０４および流体通路１０６を通る磁束を生じる少なくとも一つの電磁石コイル１０２に可変な正の電流を印加する電磁石動作状態を有し、これにより、流体通路１０６における磁性流体６８の粘度を増加する。さらに、制御器１１０は、流体通路１０６を通る電流が印加されておらず、磁性流体６８は粘度が変更されることなく流体通路１０６を通過する電磁石非動作状態を有する。測定された振動数が前述の比較的低い周波数である場合、制御器１１０は、少なくとも一つのセンサ１１４からの信号に応じて電磁石を電磁石動作状態および非動作動作状態にする。

外部励起によって、比較的高周波数の、例えば自動車の加速の際に典型的に約２０Ｈｚ以上の振動が生じる場合、流体は、流体通路１０６をほぼ通ることができない。比較的高い周波数振動を減衰させるために、液圧マウント装置２０は、アクチュエータ１１８を有するアクチュエータアセンブリ１１７を有する。アクチュエータは、少なくとも部分的に圧電材料で形成されており、移動部材１２０と係合する。移動部材は、ポンピングチャンバ６４内に少なくとも部分的に配置されており、ポンピングチャンバ６４内で軸方向に移動し、可撓体４８の変形の際にポンピングチャンバ６４の容積をほぼ維持する。ポンピングチャンバ６４に容積を維持することにより、ポンピングチャンバ６４における圧力上昇を防止し、これにより、ポンピングチャンバを通じた振動の伝達を大きく低減できる。当該技術において知られているように、圧電材料を有するアクチュエータは、電界の印加による電気作動ＰＺＴセラミックスの変形を利用する。こうしたアクチュエータは一般に、大きな力を発生することができ、１０００Ｈｚ以上の周波数においても予定通りに応答する。したがって、高い周波数振動をほぼ打ち消すことができる。

実施可能な形態において、アクチュエータ１１８はピエゾスタックアクチュエータ１１８である。当該技術において知られているように、ピエゾスタックアクチュエータ１１８は、電流が印加されるＰＺＴセラミックのスタック（積層体）を用いる。セラミックスの厚さは印加される電界の方向に増加する。ピエゾスタックアクチュエータ１１８は、円筒形状のアクチュエータケーシング１２２を有する。アクチュエータケーシングは、第一軸Ａに沿って、ハウジング２２の外部に配置されるアクチュエータケーシング下端１２４から、下部ハウジング開口部３４および隔壁開口部６０を通って、アクチュエータケーシング上端１２６へと延設される。アクチュエータケーシングは、仕切り円筒空間部９２を少なくとも部分的に通るよう延設される。隔壁５８は、隔壁開口部６０においてアクチュエータケーシング１２２と封止係合して、流体が隔壁開口部６０を通って収容チャンバ６６から流出するのを防止する。実施可能な形態において、セラミックスのスタック（図示せず）はアクチュエータケーシング１２２内に配置されており、アクチュエータピストン１２８と係合する。アクチュエータピストンは、アクチュエータケーシング１２２内部から、アクチュエータケーシング上端１２６から離間する方向に摺動可能に延設されるとともに、移動部材１２０と固定係合されており、これにより、移動部材１２０が第一軸Ａに沿って軸方向に移動できる。アクチュエータアセンブリ１１７はさらに複数のアクチュエータワイヤー１３０を有する。アクチュエータワイヤーは、制御器１１０とアクチュエータ１１８と電源１０８との間で延設され、制御器１１０とアクチュエータ１１８と電源１０８とが電気的に接続される。アクチュエータケーシング１２２の形状を他の形状（例えば断面正方形）とできることは理解されよう。

実施可能な形態において、仕切りアセンブリ６２は、円筒形状の金属プランジャ支持リング１３２を有する。金属プランジャ支持リングは、下部支持部材上端９０の軸方向上方に、仕切り円筒空間部９２と同軸状に、かつ下部支持部材フランジ９４から径方向内側に配置される。プランジャ支持リング１３２は、プランジャ支持リング上部フランジ１３４と、プランジャ支持リング下部フランジと１３５、を有する。プランジャ支持リング上部フランジおよび下部フランジは、プランジャ支持リングから径方向内側に延設されている。上部プランジャＯリング１３６は、プランジャ支持リング上部フランジ１３４の軸方向下方に配置されるとともにプランジャ支持リング上部フランジと係合する。また、下部プランジャＯリング１３８は、上部プランジャＯリング１３６の軸方向下方に配置されるとともに、プランジャ支持リング下部フランジ１３５と係合する。さらに、実施可能な形態において、移動部材１２０は、プランジャ支持リング１３２から径方向内側にかつ上部プランジャＯリング１３６と下部プランジャＯリング１３８の間に軸方向に配置される金属円板状プランジャ部材１４０である。プランジャ部材１４０の軸方向移動の際にＯリング１３６，１３８が変形することにより、金属円板状プランジャ部材は上部プランジャＯリングおよび下部プランジャＯリングと封止係合する。Ｏリング１３６，１３８は、プランジャ部材１４０が移動するとプランジャ部材を付勢するスプリングとして機能することは理解されよう。プランジャ支持リング下部フランジ１３５なしに、下部プランジャＯリング１３８は下部支持部材上端９０と直接係合できることは理解されよう。移動部材１２０の形状を他の形状とでき、また他の材料で形成できることは理解されよう。例えば、移動部材１２０を、Ｏリング１３６，１３８を用いてまたは用いることなくプランジャ支持リング１３２と封止係合する縁部を有する可撓性の膜とすることもできる。

制御器１１０はさらに、アクチュエータピストン１２８の移動を制御する。制御器１１０は、アクチュエータ圧縮動作状態を有する。アクチュエータ圧縮動作状態では、アクチュエータピストン１２８およびプランジャ部材１４０が、プランジャ上部Ｏリングに向かってポンピングチャンバ６４内へと軸方向に移動されて、ポンピングチャンバ６４の容積が減少し、マウントの減衰剛性が増加する。また、制御器１１０は、アクチュエータ反発動作状態を有する。アクチュエータ反発動作状態では、アクチュエータピストン１２８およびプランジャ部材１４０が、ポンピングチャンバ６４から離間する方向に移動されて、ポンピングチャンバ６４の容積が増加し、マウントの減衰剛性が減少して、可撓体４８の変形に応じて圧力上昇が生じるのを防止する。制御器１１０は、アクチュエータ圧縮状態および反発状態を少なくとも一つのセンサ１１４からの信号に応じて可変的に作動する。また制御器は、振動源の振動数の位相と１８０度ずれているとともに振動と等しい大きさでアクチュエータ圧縮状態および反発状態を作動して、ポンピングチャンバ６４の容積を効果的に維持する。したがって、外部励起によって生じる高い周波数振動をほぼ打ち消すことができる。

下部支持部材８６は、下部支持部材フランジ９４を通るように軸方向に延設される少なくとも一つの下部支持部材固定通路１４４を有する。電磁石支持リング９８は、該電磁石支持リング内へと延設され、かつ少なくとも一つの下部支持部材固定通路１４４と位置合わせされる少なくとも一つの電磁石支持リング固定通路１４２を有する。留め具１４６は、下部支持部材８６および電磁石支持リング９８の固定通路１４２，１４４を通るようネジ係合しながら延設されて、下部支持部材８６と電磁石支持リング９８とを互いに連結する。

もちろん、本発明に多くの変形および変更を上記の教示に基づいて行うことができ、詳細な説明以外にも添付の特許請求の範囲内で実現できる。上記の記載が本発明の新規性が有用となるあらゆる組み合わせにわたることは理解されよう。装置の請求項における語「前記」の使用は、それが前出されていて、その請求項またはその請求項が従属する請求項の範囲に含まれていることを意味する明確な引用である。「前記」を使用していないものでも、その請求項またはその請求項が従属する請求項の範囲に含まれている場合もある。

Claims (18)

1. 振動源を基体に支持する液圧マウント装置であって、
   第一軸の周囲にかつ該第一軸に沿って延設されてハウジングチャンバを形成するハウジングと、
   弾性材料で形成され、前記ハウジングチャンバ内に少なくとも部分的に配置されるとともに、前記第一軸の周囲に径方向にかつ該第一軸に沿って延設され、基体に対する振動源の運動に応じて弾性的に変形する可撓体と、
   弾性材料で形成され、前記可撓体から軸方向に間隔をあけて前記ハウジングチャンバ内に配置される隔壁と、
   前記ハウジングチャンバ内で前記可撓体と前記隔壁との間に配置される仕切りアセンブリであって、前記ハウジングチャンバを、前記可撓体と該仕切りアセンブリとの間のポンピングチャンバと、該仕切りアセンブリと前記隔壁との間の収容チャンバと、に仕切り、前記チャンバのそれぞれの容量は、外部励起に応じた前記可撓体および前記隔壁の変形によって変更される仕切りアセンブリと、
   前記液圧マウント装置および前記振動源の少なくとも一方と前記基体との間に配置され、外部励起に応じた振動源の振動条件を測定して対応する信号を生成する少なくとも一のセンサと、
   前記ポンピングチャンバおよび前記収容チャンバ内に収容され、磁界に反応して剪断特性を変更する流体と、
   を備え、
   前記仕切りアセンブリは、前記ポンピングチャンバと前記収容チャンバとの間で軸方向に延設される流体通路を形成して、前記ポンピングチャンバと前記収容チャンバとを流体を通じて接続し、前記可撓体および前記隔壁の変形に応じて前記ポンピングチャンバと前記収容チャンバとの間に前記流体を通過させ、
   前記仕切りアセンブリは、前記流体通路に隣接して配置される少なくとも一の電磁石コイルを有し、該少なくとも一の電磁石コイルは、測定された振動周波数が低周波である場合、前記流体通路を通る磁束を可変的に生成して、前記流体通路を通過する前記磁性流体の剪断抵抗を変更し、前記センサからの信号に応じて前記マウントの減衰剛性を可変的に変更し、
   液圧マウント装置はさらに、
   圧電材料で少なくとも部分的に形成され、前記ポンピングチャンバ内へ少なくとも部分的に延設されて前記ポンピングチャンバ内で運動でき、測定された振動周波数が高周波である場合、前記圧力チャンバにおける圧力上昇を防止し、外部励起を打ち消すよう前記ポンピングチャンバの容積を変更するアクチュエータを有するアクチュエータアセンブリを備える、液圧マウント装置。
2. 請求項１に記載の装置であって、前記仕切りアセンブリは、前記ポンピングチャンバと前記収容チャンバとの間で延設される仕切り円筒空間部を形成しており、前記アクチュエータは、前記ハウジングの外部から前記ハウジングチャンバ内へと少なくとも部分的に前記仕切り円筒空間部を通って延設されている、液圧マウント装置。
3. 請求項２に記載の装置であって、前記アクチュエータアセンブリはさらに、前記アクチュエータと作動的に係合して前記ポンピングチャンバ内の前記アクチュエータとともに軸方向に移動して前記ポンピングチャンバの容積を変更する移動部材を有する、液圧マウント装置。
4. 請求項３に記載の装置であって、前記移動部材は略円板形状のプランジャ部材である、液圧マウント装置。
5. 請求項４に記載の装置であって、前記アクチュエータはさらに、アクチュエータケーシングと、前記アクチュエータケーシングの内部から摺動可能に延設されて前記移動部材と係合するアクチュエータピストンと、を有する、液圧マウント装置。
6. 請求項５に記載の装置であって、前記仕切りアセンブリはさらに、前記仕切り円筒空間部の周囲に径方向に配置され、かつ前記仕切り円筒空間部から間隔をあけて配置されるプランジャ支持リングを有しており、前記プランジャ部材の縁部は、前記仕切り円筒空間部を封止するよう前記プランジャ支持リングと係合する、液圧マウント装置。
7. 請求項６に記載の装置であって、前記プランジャ支持リングは、径方向内側に延設されるプランジャ支持リングフランジを含み、上部プランジャＯリングが、前記プランジャ支持リングフランジの軸方向下方に配置されるとともに前記プランジャ支持リングフランジと係合しており、下部プランジャＯリングが、前記上部プランジャＯリングの軸方向下方に配置されており、前記プランジャ部材は、前記上部プランジャＯリングと前記下部プランジャＯリングとの間で軸方向に配置されるとともに、前記プランジャ部材の前記軸方向移動の際に前記上部プランジャＯリングおよび前記下部プランジャＯリングが変形するよう前記上部プランジャＯリングと下部プランジャＯリングと封止係合している、液圧マウント装置。
8. 請求項７に記載の装置であって、前記プランジャ支持リングは、プランジャ支持リング上部フランジと、前記プランジャ支持リング上部フランジの軸方向下方にプランジャ支持リング下部フランジと、を有しており、前記上部プランジャＯリングは前記プランジャ支持リング上部フランジと係合しており、前記下部プランジャＯリングは前記プランジャ支持リング下部フランジと係合している、液圧マウント装置。
9. 請求項８に記載の装置であって、前記アクチュエータピストンおよび前記アクチュエータアセンブリのプランジャ部材の移動を制御するための制御器をさらに備えており、前記測定された振動条件が高周波である場合、前記制御器は、振動源の振動条件の周波数の位相と１８０度ずれているとともに振動条件と等しい大きさで前記アクチュエータピストンを移動させて、外部励起を打ち消す、液圧マウント装置。
10. 請求項８に記載の装置であって、前記仕切りアセンブリは、前記収容チャンバにおいて下部支持部材下端から下部支持部材上端に軸方向に延設されるとともに前記プランジャ支持リングと少なくとも部分的に係合している略円筒形状の下部支持部材を有しており、前記下部支持部材は前記前記仕切り円筒空間部を形成している、液圧マウント装置。
11. 請求項１０に記載の装置であって、前記下部支持部材は、前記下部支持部材上端から径方向に離間する方向に延設される下部支持部材フランジを形成しており、前記下部支持部材フランジはと前記プランジャ支持リング隣接する前記ポンピングチャンバ内へと軸方向に延設される断面略Ｌ状の下部支持部材フランジ垂直部分を有している、液圧マウント装置。
12. 請求項１１に記載の装置であって、前記下部支持部材フランジは、該下部支持部材フランジを軸方向に通るよう延設される下部支持部材固定通路を有する、液圧マウント装置。
13. 請求項１２に記載の装置であって、前記仕切りアセンブリはさらに、前記下部支持部材と前記ハウジングとの間で径方向にかつ前記ポンピングチャンバと前記収容チャンバとの間で軸方向に配置される略円筒形状の電磁石支持リングを有する、液圧マウント装置。
14. 請求項１３に記載の装置であって、前記電磁石支持リングは、該電磁石支持リングの周囲に径方向に延設される溝を有しており、前記少なくとも一つの電磁石コイルは前記溝内に配置されている、液圧マウント装置。
15. 請求項１４に記載の装置であって、前記電磁石支持リングは、該電磁石支持リングを軸方向に通るようにかつ前記少なくとも一つの下部支持部材固定通路と並んで延設される少なくとも一つの電磁石支持リング固定通路を有する、液圧マウント装置。
16. 請求項１５に記載の装置であって、留め具が、前記下部支持部材および前記電磁石支持リングの前記固定通路を通るよう延設され、これにより、前記下部支持部材および前記電磁石支持リングを互いに連結している、液圧マウント装置。
17. 請求項１に記載の装置であって、前記アクチュエータは圧電スタック型である、液圧マウント装置。
18. 請求項１に記載の装置であって、前記振動源は自動車の構成要素であり、前記基体は自動車のフレームである、液圧マウント装置。

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