JP5573711B2 - 車両用噴霧試験装置 - Google Patents

Description

本発明は車両用噴霧試験装置に関するものであり、特に、試験室内に配置された車両に塩水等のテスト水を噴霧して環境試験を行う車両用噴霧試験装置に関するものである。

従来、環境試験室内に自動車等の車両を配置し、各種の性能試験を行う試験装置は知られている(例えば、特許文献１、特許文献２参照)。特許文献１は、自動車が配置された環境試験装置内に吹雪き状態を再現して自動車の性能試験を行う環境試験装置で、特許文献２は、環境試験装置内に雨水等で濡れた路面状況を再現して、自動車におけるタイヤのスリップやハイドロプレーニング現象試験をする装置である。

また、近年では塩害や酸性雨の影響を環境試験室内に再現して試験を行うことも多くなって来ている。その塩害や酸性雨による環境試験を行う一例としては、環境試験室内に散水ノズルを設けた散水配管を配設し、該散水ノズルからテスト水を自動車に噴霧して試験を行うようにした車両用噴霧試験装置が知られている(特許文献なし)。その塩害や酸性雨による環境試験を行う従来の車両用噴霧試験装置は、散水ノズルを設けた散水配管を配設してなる環境試験室内の天井がフラットな面で形成されている。

特公昭６３−１９８０９号公報。 特開２００６−１５３７０８号公報。

しかしながら、上述した従来の車両用噴霧試験装置では、散水ノズルを設けた散水配管を配設してなる環境試験室内の天井がフラットな面で形成されているので、噴霧された霧が天井に舞い上がって天井面に付着すると、それが水滴となって自動車の上に滴り落ち、部分的にウォータースポットができる場合がある。また、この水滴は高温多湿により結露することによっても発生する。そして、このようなウォータースポットが部分的にできると、環境試験の実態再現精度が低下するという問題点があつた。

そこで、試験室の天面に付着した水滴を取り除いてウォータースポットの発生を無くして環境試験の実態再現精度の改善を図るために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。

本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、複数の散水ノズルを設けた散水配管を配設した試験室内に車両を配置し、前記複数の各散水ノズルからテスト水を前記車両に噴霧して試験を行う車両用噴霧試験装置において、前記試験室の天面を傾斜面で形成し、該天面に付着した前記テスト水を前記車両が配置される床面領域の外側へ導くようにしてなり、前記試験室の天面は、フラットな面で形成された第１の天面と、該第１天面の下側に重ねて配置された前記傾斜面を有する第２天面で構成し、前記散水配管は、前記テスト水を供給するテスト水供給配管と、エアを供給するエア供給管と、に接続され、前記複数の散水ノズルは、前記傾斜面の下方に配設され、前記テスト水を前記車両の上方から前記車両に向かって噴霧し、前記複数の散水ノズルのうち少なくとも一部の散水ノズルは、前記試験中に、前記傾斜面に向かって前記エアを吹き付けて前記傾斜面に付着した水滴を除去する車両用噴霧試験装置を提供する。

この構成によれば、噴霧された霧が天井に舞い上がって天面に付着して水の塊となる、あるいは高温多湿により天面に結露による水の塊ができると、この天面に付着した水の塊は試験室の天面の傾斜により、その傾斜面を滑って車両が配置される床面領域の外側へ導かれる。これにより、車両の上に滴り落ちる水の塊を無くし、ウォータースポットが作られるのを防ぐ。
また、通常のフラットな面で形成された第１の天面の下側に、傾斜面で形成された第２天面を設けることにより、傾斜付の天面を簡単に設置することができる。すなわち、一般的に形成されるフラットな天面(第１天面)を設けた試験室の天井に第２天面を設けると、天井に傾斜面を簡単に設けることができる。
さらに、試験中や試験後に第２天面にエアを吹き付ることにより、試験中にあっては、第２天面に付着した水滴を試験中に落下しないように取り除くと共に、試験後にあっては、第２天面に付着した水滴を短時間で取り除くことができる。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の構成において、前記散水配管は、上記テスト水の通水終了後、該散水配管内に残留している前記テスト水を抜くためのエアを供給するエア供給管と接続可能に構成されている車両用噴霧試験装置を提供する。

この構成によれば、テスト水を供給しての噴霧試験が終了したら、散水配管にエア供給管を接続し、該エア供給管からエアを吹き込んで該散水配管内に溜まっているテスト水を完全に抜くことができる。これにより、散水ノズル内の目詰まり、及び、該散水ノズル内に錆が発生するのを防止できる。

請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の構成において、前記試験室は、空調機とファンを通路途中に設けた送風ダクトにより大気を循環させるように構成してなる車両用噴霧試験装置を提供する。

この構成によれば、噴霧試験に加えて、大気を循環させての試験を同時または別々に行うことができる。

請求項４記載の発明は、請求項１乃至３の何れか１項記載の構成において、前記散水ノズルは、塩水をテスト水として噴霧する車両用噴霧試験装置を提供する。

この構成によれば、塩水を噴霧して塩害等を試験することができる。

請求項１記載の発明は、噴霧された霧が天井に舞い上がって天面に付着して水の塊となる、あるいは高温多湿により天面に結露により水の塊ができたときに、その水の塊は車両が配置される床面領域の外側へ試験室の天面の傾斜によって導かれ、供試体の上に滴り落ちる水の塊を無くしてウォータースポットを作るようなことが無いので、環境試験の実態再現が安定し、試験精度が向上する。
また、一般的に形成されるフラットな天面(第１天面)を有する試験室の天井に第２天面を設けて、傾斜面付の天面を設けた試験室を簡単に作ることができる。これにより、傾斜面付の天面を有した設備を簡単に作ることができ、経済性が向上する。
さらに、試験中や試験後に第２天面にエアを吹き付け、第２天面に付着した水滴を短時間で取り除くことができるので、試験中に供試体の上に滴り落ちる水の塊をさらに無くして精度良く試験を行うことができるとともに、試験後における第２天面の水滴処理をスムーズに行うことができる。

請求項２記載の発明は、散水ノズル内の目詰まり、及び、該散水ノズル内に錆が発生するのを防止することができるので、請求項１記載の発明の効果に加えて、設備の管理が容易になる。

請求項３記載の発明は、噴霧試験に加えて、大気を循環させての試験を行うことができるので、請求項１または２記載の発明の効果に加えて、試験の種類を拡大させることができる。

請求項４記載の発明は、請求項１乃至３の何れか１項記載の発明の効果に加えて、塩水を噴霧して塩害等の試験をすることができる効果が期待できる。

本発明の一実施例を示す車両用噴霧試験装置の概略縦断側面図。 図１のＡ−Ａ線概略断面図。 同上車両用噴霧試験装置の概略水平断面図。 同上車両用噴霧試験装置の散水配管のノズル部を示す概略拡大図。

本発明は、試験室の天面に付着した水滴を取り除いてウォータースポットの発生を無くして環境試験の実態再現精度の改善を図るという目的を達成するために、複数の散水ノズルを設けた散水配管を配設した試験室内に車両を配置し、前記複数の各散水ノズルからテスト水を前記車両に噴霧して試験を行う車両用噴霧試験装置において、前記試験室の天面を傾斜面で形成し、該天面に付着した前記テスト水を前記車両が配置される床面領域の外側へ導くようにしてなり、前記試験室の天面は、フラットな面で形成された第１の天面と、該第１天面の下側に重ねて配置された前記傾斜面を有する第２天面で構成し、前記散水配管は、前記テスト水を供給するテスト水供給配管と、エアを供給するエア供給管と、に接続され、前記複数の散水ノズルは、前記傾斜面の下方に配設され、前記テスト水を前記車両の上方から前記車両に向かって噴霧し、前記複数の散水ノズルのうち少なくとも一部の散水ノズルは、前記試験中に、前記傾斜面に向かって前記エアを吹き付けて前記傾斜面に付着した水滴を除去することによって実現した。

以下、本発明の実施形態による車両用噴霧試験装置を、自動車に塩水を噴霧する場合を一例として図１乃至図４を参照しながら詳細に説明する。

図１乃至図３は本発明に係る車両用噴霧試験装置の一実施例を示すもので、図１はその装置の概略縦断側面図、図２は図１のＡ−Ａ線概略断面図、図３はその装置の概略水平断面図である。以下の説明において、図１の左右方向左側を装置の前後方向前方、右側を後方とし、また上下方向を上下、紙面に垂直な方向を左右として説明する。

図１乃至図３において、環境試験装置１０は、車両としての自動車Ｍの性能・耐久性等の試験を行う環境試験室１１と、該環境試験室１１内の大気を循環させるためのメイン送風ダクト１２等により構成されている。

前記環境試験室１１には、自動車Ｍを出し入れするための開閉可能な出入口１３と、冷風(大気)を取り入れるための、前側壁面下部に形成した送入口１４と、該送入口１４から該環境試験室１１内に流入された冷風を順次排出するための、前側壁面上部に形成した排風口１５と、該環境試験室１１内の上部に、天井に沿って配設された散水配管１６が設けられている。

前記メイン送風ダクト１２は、一端開口部側が前記環境試験室１１の送入口１４に接続されているとともに、他端開口部側が前記環境試験室１１の前記排風口１５に接続されている。また、該メイン送風ダクト１２内には、空調機１７とファン１８が設けられている。

前記環境試験室１１の天井は、フラットな面で形成された第１の天面１９と、該第１の天面１９の下側に設けられた第２の天面２０とで、二重に構成されている。なお、該第１の天面１９は該環境試験室１１の外側天井を形成している最初から恒久的に作られた天井であり、該第２の天面２０は最初から設けられる場合、あるいは後から前記第１の天面１９の下側に追加されて設けられる場合がある。

また、前記第２の天面２０は、図２に示すように天井の左右中央部分から左右両側に向かってそれぞれ下るように傾斜して設けられた左右の傾斜面２０ａ，２０ｂで形成されている。なお、各傾斜面２０ａ，２０ｂの下端部分は、前記車両が配置される床面１１ｃ上の配置領域部分よりも外側に位置するようにして、すなわち本実施例の場合では前記環境試験室１１の左右側壁１１ａ，１１ｂと当接している位置まで延ばされた状態にして設けられている。

前記散水配管１６は、前記第２の天面２０に沿って前記環境試験室１１の前面壁側から後面壁側へ向かって設けられている。また、該散水配管１６の途中には、散水ノズル１６ａがそれぞれ互いに離間して複数個設けられている。該散水ノズル１６ａは、前記環境試験室１１の前記床面１１ｃ上に配置された自動車Ｍに対してテスト水である塩水をほぼ均等に噴霧することができるようにして、その個数及び向き並びに位置を考慮して設けられている。また、該散水配管１６の配置も、前記散水ノズル１６ａの設置位置を考慮して配管される。

なお、本実施例の散水配管１６は、前後方向に延びて配管された基管から複数本の枝管をそれぞれ左右方向に向けて複数本の枝管を延ばして設け、その基管及び枝管の途中に前記散水ノズル１６ａを設けている。この基管・配管の配設形状等は、試験をする自動車Ｍの大きさ及び形状等によって任意に設定されるものである。

また、該散水配管１６の一端側には、テスト水(塩水)を供給するための塩水供給配管(図示せず)と、テスト水の通水終了後、該散水配管１６内に残留している該テスト水を抜くエアを供給するためのエア供給管(図示せず)が切り換え接続されるようになっている。

さらに、前記散水管１６として配管された一部の管は、前記第２の天面２０の傾斜面２０ａ，２０ｂに散水ノズル１６ａを通してエアを吹き付けエア供給管として設けられている。そして、エア供給管として設けられている前記散水管１６は、試験中や試験後に第２の天面２０の傾斜面２０ａ，２０ｂにエアを吹き付け、該第２天面に付着した水滴を試験中には落下しないように取り除くとともに、試験後には短時間で取り除くことができるように機能する。

このように構成された環境試験装置１０では、前記自動車Ｍの塩害試験等を行う場合、該自動車Ｍを前記環境試験室１１内に移動させ、前記床面１１ｃの決められた位置に配置する。その後、前記散水配管１６に前記塩水供給配管を接続して、該塩水供給配管から前記散水配管１６内に塩水を供給する。そして、該散水配管１６内に供給された塩水は、散水ノズル１６ａから前記環境試験室１１内の前記自動車Ｍに向かって噴霧される。また、散水配管１６内に供給されるテスト水の圧力を調整することにより、該自動車Ｍの走行時に塩水を浴びる状態を、該自動車Ｍを走行させることなく再現して試験を行うことができる。

なお、塩水の噴霧を行うと、天井側に舞い上がった霧が該天井の前記第２の天面２０に付着して水の塊となるが、この第２天面２０に付着した水の塊は該第２の天面２０の前記傾斜面２０ａ，２０ａの傾斜により、その傾斜面２０ａ，２０ｂを滑って前記自動車Ｍが配置されている床面領域の外側、すなわち前記環境試験室１１の前記左右側壁１１ａ，１１ｂの近傍まで導かれ、更に樋(図示せず)を通って前記環境試験室１１の外側へ導かれて所定の場所に溜められる。これにより、前記自動車Ｍの上に塩水が滴り落ちて、部分的にウォータースポットを作るというようなことを起こすことがなく、試験を行うことができる。これは、高温多湿により第２の天面２０に結露が生じて水の塊が出来た場合も同じである。したがって、環境試験の実態再現が安定し、試験精度が向上することになる。

また、塩水を供給しての試験が終了したら、散水配管１６にエア供給管を接続し、該エア供給管から該散水配管１６内にエアを吹き込んで溜まっている塩水を排出して、該散水ノズル１６ａの目詰まり、及び、該散水ノズル１６ａ内に錆が発生するのを防止する作業を行い、試験作業を終了する。

次に、風洞試験を行う場合は、前記ファン１８と前記空調機１７を駆動させる。該ファン１８と該空調機１７が駆動されると、該ファン１８と該空調機１７で調節された空気が、前記メイン送風ダクト１２の一端開口部(前記出入口１３)から環境試験室１１内に吹き出されて、該環境試験室１１内の前記自動車Ｍに吹き付けられる。その後、該環境試験室１１内の空気は、前記排風口１５を通って前記メイン送風ダクト１２内に吸い込まれて、前記ファン１８と前記空調機１７に帰還するルートで循環する。このようにして風洞試験を行うことができる。

なお、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。

本発明は塩水や酸性水等のテスト水を噴霧して試験をする以外に、真水を噴霧して試験をする装置等にも応用できる。

１０ 環境試験装置
１１ 環境試験室
１１ａ，１１ｂ 左右側壁
１１ｃ 床面
１２ メイン送風ダクト
１３ 出入口
１４ 送入口
１５ 排風口
１６ 散水配管
１６ａ 散水ノズル
１７ 空調機
１８ ファン
１９ 第１の天面
２０ 第２の天面
２０ａ 傾斜面
２０ｂ 傾斜面
Ｍ 自動車(車両)

Claims (4)

1. 複数の散水ノズルを設けた散水配管を配設した試験室内に車両を配置し、前記複数の各散水ノズルからテスト水を前記車両に噴霧して試験を行う車両用噴霧試験装置において、
   前記試験室の天面を傾斜面で形成し、該天面に付着した前記テスト水を前記車両が配置される床面領域の外側へ導くようにしてなり、
   前記試験室の天面は、フラットな面で形成された第１の天面と、該第１天面の下側に重ねて配置された前記傾斜面を有する第２天面で構成し、
   前記散水配管は、前記テスト水を供給するテスト水供給配管と、エアを供給するエア供給管と、に接続され、
   前記複数の散水ノズルは、前記傾斜面の下方に配設され、前記テスト水を前記車両の上方から前記車両に向かって噴霧し、
   前記複数の散水ノズルのうち少なくとも一部の散水ノズルは、前記試験中に、前記傾斜面に向かって前記エアを吹き付けて前記傾斜面に付着した水滴を除去することを特徴とする車両用噴霧試験装置。
2. 前記散水配管は、前記テスト水の通水終了後、該散水配管内に残留している前記テスト水を抜くためのエアを供給するエア供給管と接続可能に構成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用噴霧試験装置。
3. 前記試験室は、空調機とファンを通路途中に設けた送風ダクトにより大気を循環させるように構成されていることを特徴とする請求項１または２記載の車両用噴霧試験装置。
4. 前記散水ノズルは、塩水をテスト水として噴霧することを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項記載の車両用噴霧試験装置。
   

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