JPH0975802A - 塗装補修ライン及び塗装補修ブース - Google Patents
塗装補修ライン及び塗装補修ブースInfo
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- JPH0975802A JPH0975802A JP7239600A JP23960095A JPH0975802A JP H0975802 A JPH0975802 A JP H0975802A JP 7239600 A JP7239600 A JP 7239600A JP 23960095 A JP23960095 A JP 23960095A JP H0975802 A JPH0975802 A JP H0975802A
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F26—DRYING
- F26B—DRYING SOLID MATERIALS OR OBJECTS BY REMOVING LIQUID THEREFROM
- F26B21/00—Arrangements or duct systems, e.g. in combination with pallet boxes, for supplying and controlling air or gases for drying solid materials or objects
- F26B21/004—Nozzle assemblies; Air knives; Air distributors; Blow boxes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B14/00—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material
- B05B14/40—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths
- B05B14/46—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths by washing the air charged with excess material
- B05B14/468—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths by washing the air charged with excess material with scrubbing means arranged below the booth floor
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B16/00—Spray booths
- B05B16/20—Arrangements for spraying in combination with other operations, e.g. drying; Arrangements enabling a combination of spraying operations
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- B05B16/00—Spray booths
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B05D—PROCESSES FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05D5/00—Processes for applying liquids or other fluent materials to surfaces to obtain special surface effects, finishes or structures
- B05D5/005—Repairing damaged coatings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F26—DRYING
- F26B—DRYING SOLID MATERIALS OR OBJECTS BY REMOVING LIQUID THEREFROM
- F26B9/00—Machines or apparatus for drying solid materials or objects at rest or with only local agitation; Domestic airing cupboards
- F26B9/06—Machines or apparatus for drying solid materials or objects at rest or with only local agitation; Domestic airing cupboards in stationary drums or chambers
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- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 塗装不良のワークに対して効率良く補修出
来、しかも大掛かりな装置構成でない塗装設備等の提供
を図る。 【解決手段】 塗装本ライン１で生じた塗装不良を補修
するため検査工程３の下流に塗装補修ライン４を形成
し、塗装補修ライン４に、上流側からワークの塗装不良
面を再塗装する塗装補修ブース６と、再塗装完了のワー
クを蓄積保管する保管ブース７と、ワークの塗装面を乾
燥させる乾燥炉８を設ける。また、塗装補修ブース６の
上壁６ａにエア吹出ダクト１０を接続し、その室内開口
部１０ａに漏斗状の風向調整部材１６、１７を設け、室
内空間部をフィルター１５によって上方の風向調整室１
３と下方の塗装室１４に区画する一方、フィルター１５
の上部に複数の風向調整板１９、…を取付ける。又、塗
装室１４の一方側に排気室１１を設けこの排気室１１に
接続した排気ダクト１２を塗装本ブース２の捕集室２９
に連通する。
来、しかも大掛かりな装置構成でない塗装設備等の提供
を図る。 【解決手段】 塗装本ライン１で生じた塗装不良を補修
するため検査工程３の下流に塗装補修ライン４を形成
し、塗装補修ライン４に、上流側からワークの塗装不良
面を再塗装する塗装補修ブース６と、再塗装完了のワー
クを蓄積保管する保管ブース７と、ワークの塗装面を乾
燥させる乾燥炉８を設ける。また、塗装補修ブース６の
上壁６ａにエア吹出ダクト１０を接続し、その室内開口
部１０ａに漏斗状の風向調整部材１６、１７を設け、室
内空間部をフィルター１５によって上方の風向調整室１
３と下方の塗装室１４に区画する一方、フィルター１５
の上部に複数の風向調整板１９、…を取付ける。又、塗
装室１４の一方側に排気室１１を設けこの排気室１１に
接続した排気ダクト１２を塗装本ブース２の捕集室２９
に連通する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車のバ
ンパーの塗装ラインにおいて塗装不良の補修を円滑に行
うための技術に関する。
ンパーの塗装ラインにおいて塗装不良の補修を円滑に行
うための技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば自動車のバンパー塗装ライ
ンにおいて、検査工程で塗装不良が発見されるとペーパ
ー等によって塗装不良面を研削して局部的に塗膜を剥離
させ、その後、再度元の塗装ラインに投入して研削部を
再塗装するような技術が知られている。そしてこのよう
な塗装ラインでは、塗装ブースで塗装した後、下流の乾
燥炉で乾燥させるようなライン構成が多く、例えば特開
平５−５０００６号の場合は、塗装ブースと乾燥炉の間
にセッティングブースを設け、このセッティングブース
で塗料を自然乾燥させた後、乾燥炉に投入して焼付け乾
燥するようにしている。
ンにおいて、検査工程で塗装不良が発見されるとペーパ
ー等によって塗装不良面を研削して局部的に塗膜を剥離
させ、その後、再度元の塗装ラインに投入して研削部を
再塗装するような技術が知られている。そしてこのよう
な塗装ラインでは、塗装ブースで塗装した後、下流の乾
燥炉で乾燥させるようなライン構成が多く、例えば特開
平５−５０００６号の場合は、塗装ブースと乾燥炉の間
にセッティングブースを設け、このセッティングブース
で塗料を自然乾燥させた後、乾燥炉に投入して焼付け乾
燥するようにしている。
【０００３】また、塗装ブースの構成としては、例えば
上記特開平５−５０００６号にも示されるように、室内
空間部を上方から下方にかけて動圧室、静圧室、塗装
室、捕集室に区画するのが一般的であり、塗装ブースの
上壁にエア吹出ダクトを接続して、吹出しエアを動圧室
に導入し、動圧室と静圧室の間に配設したパンチングメ
タルを通して静圧室に均一な風量で送り込むようにして
いる。そしてこの静圧室のエアは、静圧室と塗装室を仕
切るフィルターを通して下方の塗装室に供給され、塗装
室に供給されたエア流は、塗装室内の未塗着塗料ミスト
を捕捉して地下の捕集室に送り込み、捕集室内を流動す
る捕集水によって未塗着塗料を捕集するようにしてい
る。
上記特開平５−５０００６号にも示されるように、室内
空間部を上方から下方にかけて動圧室、静圧室、塗装
室、捕集室に区画するのが一般的であり、塗装ブースの
上壁にエア吹出ダクトを接続して、吹出しエアを動圧室
に導入し、動圧室と静圧室の間に配設したパンチングメ
タルを通して静圧室に均一な風量で送り込むようにして
いる。そしてこの静圧室のエアは、静圧室と塗装室を仕
切るフィルターを通して下方の塗装室に供給され、塗装
室に供給されたエア流は、塗装室内の未塗着塗料ミスト
を捕捉して地下の捕集室に送り込み、捕集室内を流動す
る捕集水によって未塗着塗料を捕集するようにしてい
る。
【０００４】また、乾燥炉として、例えば実開昭６０−
１８８９９５号に示されるような装置構成が知られてお
り、この技術では、炉体内の長手方向に沿ってワーク搬
路を設け、この搬路に沿って台車に載せたワークを流動
させるとともに、搬路を挟んで炉体内の両側方下部に熱
風供給ダクトを設け、また、上壁に熱風排出ダクトを接
続している。そして熱風供給ダクトから吹出した熱風に
よってワークの塗装面を乾燥させ、その後、この熱風を
排出ダクトから排出するようにしている。
１８８９９５号に示されるような装置構成が知られてお
り、この技術では、炉体内の長手方向に沿ってワーク搬
路を設け、この搬路に沿って台車に載せたワークを流動
させるとともに、搬路を挟んで炉体内の両側方下部に熱
風供給ダクトを設け、また、上壁に熱風排出ダクトを接
続している。そして熱風供給ダクトから吹出した熱風に
よってワークの塗装面を乾燥させ、その後、この熱風を
排出ダクトから排出するようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のよう
に検査工程で塗装不良が発見された場合に、塗装面を研
削した後、再度元の塗装ラインに戻して再塗装を施すの
は、塗装条件が異なる新規塗装ワークと再塗装ワークが
混在して生産性があがらないという問題がある。
に検査工程で塗装不良が発見された場合に、塗装面を研
削した後、再度元の塗装ラインに戻して再塗装を施すの
は、塗装条件が異なる新規塗装ワークと再塗装ワークが
混在して生産性があがらないという問題がある。
【０００６】また塗装ブースとして、動圧室と静圧室を
区画形成したり、地下に捕集室を設けたり、捕集室に捕
集水の循環路を設けたりするような構成は、塗装ブース
自体を大掛かりなものにし、コスト高になるという問題
がある。
区画形成したり、地下に捕集室を設けたり、捕集室に捕
集水の循環路を設けたりするような構成は、塗装ブース
自体を大掛かりなものにし、コスト高になるという問題
がある。
【０００７】更に乾燥炉として、例えば炉体内を移動中
のワークが、トラブル等によって非常停止した時とか、
コンベアタクトが低下した時等には、塗装面に対して必
要以上の熱風が吹付けられて設定温度以上に昇温し、ワ
ークの歪み、伸び等の不具合が発生する虞れがある。ま
た、短時間で設定温度にセットするには、熱風供給系、
排出系が大掛かりになりやすい。そこで、塗装不良が発
生した場合でも効率良く補修出来、しかも大掛かりな装
置構成でなく、簡易に補修出来る手段が望まれていた。
のワークが、トラブル等によって非常停止した時とか、
コンベアタクトが低下した時等には、塗装面に対して必
要以上の熱風が吹付けられて設定温度以上に昇温し、ワ
ークの歪み、伸び等の不具合が発生する虞れがある。ま
た、短時間で設定温度にセットするには、熱風供給系、
排出系が大掛かりになりやすい。そこで、塗装不良が発
生した場合でも効率良く補修出来、しかも大掛かりな装
置構成でなく、簡易に補修出来る手段が望まれていた。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明は、請求項１において、塗装本ラインで生じた塗
装不良を補修するため検査工程の下流に塗装補修ライン
を形成するようにした。そしてこの塗装補修ラインに、
上流側から下流側に向けて、ワークの塗装不良面を再塗
装する塗装補修ブースと、再塗装完了のワークを蓄積保
管する保管ブースと、ワークの塗装面を乾燥させる乾燥
炉を設けた。そして、検査工程で塗装不良のワークが発
見されると、補修専用の塗装補修ラインに投入して補修
する。そして例えば塗装不良箇所を局部的に研削して塗
膜を剥離させた後、塗装補修ブースで局部的に再塗装し
て保管ブースに移送する。そして保管ブースで補修ワー
クが一定量になるまで蓄積保管し、一定量になると纏め
て乾燥炉に移送して乾燥させる。
本発明は、請求項１において、塗装本ラインで生じた塗
装不良を補修するため検査工程の下流に塗装補修ライン
を形成するようにした。そしてこの塗装補修ラインに、
上流側から下流側に向けて、ワークの塗装不良面を再塗
装する塗装補修ブースと、再塗装完了のワークを蓄積保
管する保管ブースと、ワークの塗装面を乾燥させる乾燥
炉を設けた。そして、検査工程で塗装不良のワークが発
見されると、補修専用の塗装補修ラインに投入して補修
する。そして例えば塗装不良箇所を局部的に研削して塗
膜を剥離させた後、塗装補修ブースで局部的に再塗装し
て保管ブースに移送する。そして保管ブースで補修ワー
クが一定量になるまで蓄積保管し、一定量になると纏め
て乾燥炉に移送して乾燥させる。
【０００９】また請求項２では、請求項１記載の塗装補
修ラインにおいて、塗装補修ブースのワーク搬路側方に
排気室を設け、この排気室を塗装本ラインの塗装ブース
内の捕集室に連通させるようにした。このように塗装補
修ブースに設けた排気室を塗装ブース内の捕集室に連通
させることで、塗装補修ブースに捕集室を設ける必要が
なくなり、塗装補修ブースの構成を簡素にすることが出
来る。
修ラインにおいて、塗装補修ブースのワーク搬路側方に
排気室を設け、この排気室を塗装本ラインの塗装ブース
内の捕集室に連通させるようにした。このように塗装補
修ブースに設けた排気室を塗装ブース内の捕集室に連通
させることで、塗装補修ブースに捕集室を設ける必要が
なくなり、塗装補修ブースの構成を簡素にすることが出
来る。
【００１０】また、請求項３では、請求項１又は請求項
２記載の塗装補修ラインにおいて、乾燥炉の一方側の側
壁下部に熱風供給ダクトを接続し、他方側の側壁上部に
熱風排出ダクトを接続するようにした。そしてこのよう
に一方側の側壁下部の熱風供給ダクトから熱風を吹込
み、他方側の側壁上部の熱風排出ダクトから熱風を排出
すれば、短時間で設定温度に昇温可能となり、しかも乾
燥炉内を設定温度に保持することが出来る。また設備構
成も簡素になる。
２記載の塗装補修ラインにおいて、乾燥炉の一方側の側
壁下部に熱風供給ダクトを接続し、他方側の側壁上部に
熱風排出ダクトを接続するようにした。そしてこのよう
に一方側の側壁下部の熱風供給ダクトから熱風を吹込
み、他方側の側壁上部の熱風排出ダクトから熱風を排出
すれば、短時間で設定温度に昇温可能となり、しかも乾
燥炉内を設定温度に保持することが出来る。また設備構
成も簡素になる。
【００１１】また、請求項４では、塗装補修ブースとし
て、上壁に接続するエア吹出ダクトの室内開口部にエア
拡散用の風向調整部材を設け、また室内空間部をフィル
ターによって上下に仕切って上部風向調整室と下部塗装
室に区画するとともに、このフィルターの上部に複数の
風向調整板を取付け、且つ下部塗装室の一方側の側壁に
エア排出口を設けた。かかる塗装補修ブースの構成によ
って、動圧室とか静圧室等を区画形成しなくても塗装室
内の風量、風速を一定に保つことが出来、構成が簡素と
なる。
て、上壁に接続するエア吹出ダクトの室内開口部にエア
拡散用の風向調整部材を設け、また室内空間部をフィル
ターによって上下に仕切って上部風向調整室と下部塗装
室に区画するとともに、このフィルターの上部に複数の
風向調整板を取付け、且つ下部塗装室の一方側の側壁に
エア排出口を設けた。かかる塗装補修ブースの構成によ
って、動圧室とか静圧室等を区画形成しなくても塗装室
内の風量、風速を一定に保つことが出来、構成が簡素と
なる。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態の一例につい
て添付した図面に基づき説明する。ここで図１は塗装補
修ラインの構成図、図２は塗装補修ブースの説明図、図
３は図２のＡ−Ａ方向から見た部分図、図４は図２のＢ
−Ｂ方向から見た部分図、図５は図２のＣ−Ｃ線断面図
である。本発明は、例えば自動車のバンパーの塗装ライ
ンに適用され、塗装本ラインで発見された塗装不良のバ
ンパーを効率的に補修出来るようにしている。
て添付した図面に基づき説明する。ここで図１は塗装補
修ラインの構成図、図２は塗装補修ブースの説明図、図
３は図２のＡ−Ａ方向から見た部分図、図４は図２のＢ
−Ｂ方向から見た部分図、図５は図２のＣ−Ｃ線断面図
である。本発明は、例えば自動車のバンパーの塗装ライ
ンに適用され、塗装本ラインで発見された塗装不良のバ
ンパーを効率的に補修出来るようにしている。
【００１３】すなわち、図１に示すように、塗装本ライ
ン１の塗装本ブース２で塗装されたバンパーは、不図示
の乾燥炉等で焼付け乾燥された後、検査工程３に送られ
塗装状況が検査される。そして塗装に異常がなければそ
のまま製品として図中左方に搬出されるが、塗装不良で
あれば図中右方の塗装補修ライン４に投入される。
ン１の塗装本ブース２で塗装されたバンパーは、不図示
の乾燥炉等で焼付け乾燥された後、検査工程３に送られ
塗装状況が検査される。そして塗装に異常がなければそ
のまま製品として図中左方に搬出されるが、塗装不良で
あれば図中右方の塗装補修ライン４に投入される。
【００１４】この塗装補修ライン４には、上流側から下
流側に向けて研削工程５、塗装補修ブース６、保管ブー
ス７、乾燥炉８が設けられ、研削工程５で塗装不良箇所
の塗膜をペーパー等で局部的に削って剥離した後、塗装
補修ブース６で研削箇所に再塗装を施し、保管ブース７
で一定量に達するまで蓄積保管して、最後に乾燥炉８に
送り込んで塗装面を乾燥させるようにしている。そし
て、このように塗装不良のバンパーだけを専用の塗装補
修ライン４に投入することで、効率良く補修することが
出来、生産性を向上させることが出来る。
流側に向けて研削工程５、塗装補修ブース６、保管ブー
ス７、乾燥炉８が設けられ、研削工程５で塗装不良箇所
の塗膜をペーパー等で局部的に削って剥離した後、塗装
補修ブース６で研削箇所に再塗装を施し、保管ブース７
で一定量に達するまで蓄積保管して、最後に乾燥炉８に
送り込んで塗装面を乾燥させるようにしている。そし
て、このように塗装不良のバンパーだけを専用の塗装補
修ライン４に投入することで、効率良く補修することが
出来、生産性を向上させることが出来る。
【００１５】前記塗装補修ブース６は、図２乃至図５に
示すように、ブース６の上壁６ａに接続される２本のエ
ア吹出ダクト１０、１０と、ブース６内のワーク搬路側
方に形成される排気室１１と、この排気室１１に接続さ
れる排気ダクト１２を備え、またブース６内には室内空
間部を上方の風向調整室１３と下方の塗装室１４に区画
するフィルター１５が設けられている。そして前記エア
吹出ダクト１０の室内開口部１０ａには、下方側が開い
た複数の漏斗状の風向調整部材１６、１７が設けられ、
下方の風向調整部材１７の下面には、図４に示すよう
に、パンチングメタル１８を取り付けている。そして、
これら風向調整部材１６、１７によって吹出されるエア
を室内に均一に拡散するようにしている。
示すように、ブース６の上壁６ａに接続される２本のエ
ア吹出ダクト１０、１０と、ブース６内のワーク搬路側
方に形成される排気室１１と、この排気室１１に接続さ
れる排気ダクト１２を備え、またブース６内には室内空
間部を上方の風向調整室１３と下方の塗装室１４に区画
するフィルター１５が設けられている。そして前記エア
吹出ダクト１０の室内開口部１０ａには、下方側が開い
た複数の漏斗状の風向調整部材１６、１７が設けられ、
下方の風向調整部材１７の下面には、図４に示すよう
に、パンチングメタル１８を取り付けている。そして、
これら風向調整部材１６、１７によって吹出されるエア
を室内に均一に拡散するようにしている。
【００１６】また、前記フィルター１５の上面には、ブ
ース６の長手方向に沿って複数の風向調整板１９、…を
取り付けており、この風向調整板１９、…は、排気室１
１から最も遠い位置の風向調整板１９を垂直姿勢にし、
排気室１１側に近い風向調整板１９、…ほど上端が排気
室１１側に向けて大きく傾くようにしている。
ース６の長手方向に沿って複数の風向調整板１９、…を
取り付けており、この風向調整板１９、…は、排気室１
１から最も遠い位置の風向調整板１９を垂直姿勢にし、
排気室１１側に近い風向調整板１９、…ほど上端が排気
室１１側に向けて大きく傾くようにしている。
【００１７】一方、塗装室１４のうち排気室１１寄りの
側壁６ｂには排出口２０が設けられ、塗装室１４と排気
室１１とを連通せしめるとともに、前記排気ダクト１２
は、排気ファン２１を介して塗装本ブース２の捕集室２
９に接続されている。すなわち、塗装本ブース２は従来
一般のブース形態で構成され、上壁２ａにエア吹出ダク
ト２２が接続されるとともに、ブース内には上方から順
にパンチングメタル２３、フィルター２４、すのこ２５
が配設され、室内空間部を動圧室２６と、静圧室２７
と、塗装室２８と、地下の捕集室２９に区画形成してい
る。
側壁６ｂには排出口２０が設けられ、塗装室１４と排気
室１１とを連通せしめるとともに、前記排気ダクト１２
は、排気ファン２１を介して塗装本ブース２の捕集室２
９に接続されている。すなわち、塗装本ブース２は従来
一般のブース形態で構成され、上壁２ａにエア吹出ダク
ト２２が接続されるとともに、ブース内には上方から順
にパンチングメタル２３、フィルター２４、すのこ２５
が配設され、室内空間部を動圧室２６と、静圧室２７
と、塗装室２８と、地下の捕集室２９に区画形成してい
る。
【００１８】そして捕集室２９には、側壁の長手方向に
沿って左右一対の捕集水貯溜槽３１、３１が形成され、
この捕集水貯溜槽３１から内側の斜め下方に向けて一対
の導水板３２ａ、３２ｂが設けられている。そしてこれ
ら左右の導水板３２ａ、３２ｂはほぼ中央で隙間を持っ
て上下に重なり合い、この隙間を導水通路３３としてい
る。また、ブース２の下壁は幅方向に傾斜して、低位側
の側壁寄りの底部が排水ピット３４となり、反対側の側
壁に排気ダクト３５が接続されている。そして、この排
気ダクト３５には排気ファン３６が接続され、また前記
導水板３２ａ、３２ｂの下方には、排水ピット３４側の
導水板３２ａに１本の邪魔板３７が、排気ダクト３５側
の導水板３２ｂに２本の邪魔板３７、３７が夫々垂設さ
れている。
沿って左右一対の捕集水貯溜槽３１、３１が形成され、
この捕集水貯溜槽３１から内側の斜め下方に向けて一対
の導水板３２ａ、３２ｂが設けられている。そしてこれ
ら左右の導水板３２ａ、３２ｂはほぼ中央で隙間を持っ
て上下に重なり合い、この隙間を導水通路３３としてい
る。また、ブース２の下壁は幅方向に傾斜して、低位側
の側壁寄りの底部が排水ピット３４となり、反対側の側
壁に排気ダクト３５が接続されている。そして、この排
気ダクト３５には排気ファン３６が接続され、また前記
導水板３２ａ、３２ｂの下方には、排水ピット３４側の
導水板３２ａに１本の邪魔板３７が、排気ダクト３５側
の導水板３２ｂに２本の邪魔板３７、３７が夫々垂設さ
れている。
【００１９】以上のような塗装本ブース２の形態に較べ
ると前記塗装補修ブース６の構成は極めて簡素である
が、この塗装補修ブース６内の塗装条件等は良好であ
る。すなわち、前記エア吹出ダクト１０から１４０ｍ3
／minでエアを供給し、且つ前記排気ファン２１によっ
て１４０ｍ3／minで排気した時のブース内のａ〜ｊ点の
風速をアネモマスター風速計Model６１５１で測定した
結果、ａ点が０．４０m/sec、ｂ点が０．４５m/sec、ｃ
点が０．４５m/sec、ｄ点が０．４０m/sec、ｅ点が０．
４０m/sec、ｆ点が０．４０m/sec、ｇ点が０．４０m/se
c、ｈ点が０．４０m/sec、ｉ点が０．４０m/sec、ｊ点
が０．４０m/secであり、いずれも０．４０m/sec〜０．
４５m/secの範囲の均一で且つ適切な風速が得られるこ
とが判った。
ると前記塗装補修ブース６の構成は極めて簡素である
が、この塗装補修ブース６内の塗装条件等は良好であ
る。すなわち、前記エア吹出ダクト１０から１４０ｍ3
／minでエアを供給し、且つ前記排気ファン２１によっ
て１４０ｍ3／minで排気した時のブース内のａ〜ｊ点の
風速をアネモマスター風速計Model６１５１で測定した
結果、ａ点が０．４０m/sec、ｂ点が０．４５m/sec、ｃ
点が０．４５m/sec、ｄ点が０．４０m/sec、ｅ点が０．
４０m/sec、ｆ点が０．４０m/sec、ｇ点が０．４０m/se
c、ｈ点が０．４０m/sec、ｉ点が０．４０m/sec、ｊ点
が０．４０m/secであり、いずれも０．４０m/sec〜０．
４５m/secの範囲の均一で且つ適切な風速が得られるこ
とが判った。
【００２０】またバンパーＷは、例えば補修用台車３８
上に載置されて塗装ガン４０等によって塗装されるが、
ブース６内に浮遊する塗料ミストはエアーに捕捉されて
排気室１１に送り込まれ、排気ファン２１によって塗装
本ブース２の捕集室２９に排出される。このため、塗装
補修ブース６に捕集室等は不要であり、ブース６の単純
化、小型化が図れる。
上に載置されて塗装ガン４０等によって塗装されるが、
ブース６内に浮遊する塗料ミストはエアーに捕捉されて
排気室１１に送り込まれ、排気ファン２１によって塗装
本ブース２の捕集室２９に排出される。このため、塗装
補修ブース６に捕集室等は不要であり、ブース６の単純
化、小型化が図れる。
【００２１】次に、前記乾燥炉８について、図６乃至図
８に基づき説明する。ここで図６は乾燥炉のワーク搬路
直交方向の断面図、図７は図６のＤ−Ｄ線断面図、図８
は図６のＥ−Ｅ線断面図である。この乾燥炉８は、バン
パーＷを乾燥用台車４１に載せて搬入し室内で乾燥する
バッチ炉として構成され、台車搬路の入口側と出口側に
は、図７、図８に示すような観音開きの開閉扉４２、４
２が設けられている。そして、搬路に沿った長手方向の
一方側の側壁８ａ下部には熱風供給口４３が設けられ、
この熱風供給口４３に熱風供給ダクト４４が接続される
とともに、他方側の側壁８ｂ上部には一定間隔置きに複
数の熱風排出口４５、…が設けられ、この熱風排出口４
５、…に熱風排出ダクト４６が接続されている。
８に基づき説明する。ここで図６は乾燥炉のワーク搬路
直交方向の断面図、図７は図６のＤ−Ｄ線断面図、図８
は図６のＥ−Ｅ線断面図である。この乾燥炉８は、バン
パーＷを乾燥用台車４１に載せて搬入し室内で乾燥する
バッチ炉として構成され、台車搬路の入口側と出口側に
は、図７、図８に示すような観音開きの開閉扉４２、４
２が設けられている。そして、搬路に沿った長手方向の
一方側の側壁８ａ下部には熱風供給口４３が設けられ、
この熱風供給口４３に熱風供給ダクト４４が接続される
とともに、他方側の側壁８ｂ上部には一定間隔置きに複
数の熱風排出口４５、…が設けられ、この熱風排出口４
５、…に熱風排出ダクト４６が接続されている。
【００２２】前記乾燥用台車４１は、側方から立上がる
側枠４７と、この側枠４７から水平に張出す上下３本前
後一対の支持部材４８、…と、各支持部材４８、…に立
設される３本のワーク支持棒４９、…を備え、前後一対
のワーク支持棒４９、４９で１個のバンパーＷを保持し
得るようにするとともに、実施例の場合、１台の乾燥用
台車４１で合計９個のバンパーＷを載置出来るようにし
ている。そして、前記乾燥炉８内に合計３台の乾燥用台
車４１を収容し得るようにしている。
側枠４７と、この側枠４７から水平に張出す上下３本前
後一対の支持部材４８、…と、各支持部材４８、…に立
設される３本のワーク支持棒４９、…を備え、前後一対
のワーク支持棒４９、４９で１個のバンパーＷを保持し
得るようにするとともに、実施例の場合、１台の乾燥用
台車４１で合計９個のバンパーＷを載置出来るようにし
ている。そして、前記乾燥炉８内に合計３台の乾燥用台
車４１を収容し得るようにしている。
【００２３】以上のような乾燥炉８において塗装表面を
短時間で乾燥させるためには、炉内に熱風の供給を始め
てから早期に所定温度に昇温した後、所定温度で安定す
ることが好ましいが、今、３台の乾燥用台車４１を収容
し、前後の開閉扉４２、４２を閉じた後、熱風供給口４
３から例えば８５℃の熱風を供給して昇温状況等の試験
を行った。そして炉内のａ〜ｆ点の温度を測定した結果
は図９に示す通りである。すなわち、炉内の雰囲気温度
を測定したａ点とｂ点は、約２５分程度で８５℃に達し
て一定化し、また、バンパーＷの表面温度を測定したｃ
〜ｆ点も、約２５分程度で８０℃に達して一定化した。
短時間で乾燥させるためには、炉内に熱風の供給を始め
てから早期に所定温度に昇温した後、所定温度で安定す
ることが好ましいが、今、３台の乾燥用台車４１を収容
し、前後の開閉扉４２、４２を閉じた後、熱風供給口４
３から例えば８５℃の熱風を供給して昇温状況等の試験
を行った。そして炉内のａ〜ｆ点の温度を測定した結果
は図９に示す通りである。すなわち、炉内の雰囲気温度
を測定したａ点とｂ点は、約２５分程度で８５℃に達し
て一定化し、また、バンパーＷの表面温度を測定したｃ
〜ｆ点も、約２５分程度で８０℃に達して一定化した。
【００２４】この結果から、炉内の昇温は概ね迅速で且
つその後炉内温度は一定に保持されることが判る。因み
に、３台の乾燥用台車４１を炉内に収容して実際に乾燥
させた結果、乾燥開始から約５５分で各バンパーＷの塗
装表面は均一な乾燥状態となった。従って、この乾燥炉
８の管理項目は供給する熱風の温度と時間だけで良く、
乾燥炉８の構成自体も簡素である。
つその後炉内温度は一定に保持されることが判る。因み
に、３台の乾燥用台車４１を炉内に収容して実際に乾燥
させた結果、乾燥開始から約５５分で各バンパーＷの塗
装表面は均一な乾燥状態となった。従って、この乾燥炉
８の管理項目は供給する熱風の温度と時間だけで良く、
乾燥炉８の構成自体も簡素である。
【００２５】前記保管ブース７は、塗装補修ブース６で
塗装されたバンパーＷが前記補修用台車３８によって搬
入されると、前記乾燥用台車４１に移載して蓄積保管す
るようにしており、ある程度蓄積されると搬出して乾燥
炉８に送り込むようにしている。そしてこのような手順
によってエネルギー効率の良い乾燥を行うことが出来
る。
塗装されたバンパーＷが前記補修用台車３８によって搬
入されると、前記乾燥用台車４１に移載して蓄積保管す
るようにしており、ある程度蓄積されると搬出して乾燥
炉８に送り込むようにしている。そしてこのような手順
によってエネルギー効率の良い乾燥を行うことが出来
る。
【００２６】以上のように構成した塗装補修ラインにお
いて、塗装本ライン１の塗装本ブース２で塗装されたバ
ンパーＷは検査工程３で検査され、塗装が正常であれば
そのまま正常ラインを流動する。一方、塗装に不具合が
発見されると本塗装補修ライン４に投入され、研削工程
５で不具合箇所周辺の塗膜が剥離された後、塗装補修ブ
ース６に送り込まれて局部的な再塗装が行われる。この
際、塗装補修ブース６には動圧室、静圧室が区画形成さ
れていないにも拘らず、塗装室１４の風量、風速は適切
であり、安定した条件で塗装を行うことが出来る。ま
た、捕集した塗料ミストの排出は、塗装本ブース６の捕
集室２９を活用するようにしているため、特に塗装補修
ブース６用の独自の捕集室が不要であり、ブース６の小
型化、簡素化が可能となっている。
いて、塗装本ライン１の塗装本ブース２で塗装されたバ
ンパーＷは検査工程３で検査され、塗装が正常であれば
そのまま正常ラインを流動する。一方、塗装に不具合が
発見されると本塗装補修ライン４に投入され、研削工程
５で不具合箇所周辺の塗膜が剥離された後、塗装補修ブ
ース６に送り込まれて局部的な再塗装が行われる。この
際、塗装補修ブース６には動圧室、静圧室が区画形成さ
れていないにも拘らず、塗装室１４の風量、風速は適切
であり、安定した条件で塗装を行うことが出来る。ま
た、捕集した塗料ミストの排出は、塗装本ブース６の捕
集室２９を活用するようにしているため、特に塗装補修
ブース６用の独自の捕集室が不要であり、ブース６の小
型化、簡素化が可能となっている。
【００２７】塗装補修されたバンパーＷは、補修用台車
３８に載せられて保管ブース７に移送され、保管ブース
７で乾燥用台車４１に移載される。そして、保管ブース
７内で所定量の補修バンパーＷが蓄積されるまで保管さ
れ、所定量に達したら纏めて乾燥炉８に移送される。そ
して乾燥炉８内に熱風を供給して所定時間が経過したと
ころで搬出される。こうして塗装不良のバンパーＷを専
用の補修ライン４で補修することで効率的に補修がなさ
れる。
３８に載せられて保管ブース７に移送され、保管ブース
７で乾燥用台車４１に移載される。そして、保管ブース
７内で所定量の補修バンパーＷが蓄積されるまで保管さ
れ、所定量に達したら纏めて乾燥炉８に移送される。そ
して乾燥炉８内に熱風を供給して所定時間が経過したと
ころで搬出される。こうして塗装不良のバンパーＷを専
用の補修ライン４で補修することで効率的に補修がなさ
れる。
【００２８】
【発明の効果】以上のように本発明の塗装補修ライン
は、請求項１のように検査工程で塗装不良のワークが発
見されると、これを塗装補修ラインの塗装補修ブースに
送り込み、局部的に再塗装して保管ブースに移送すると
ともに、保管ブースで一定量に達すると乾燥炉に移送し
て乾燥させるようにしたため、塗装本ラインの塗装本ブ
ース内に正規のワークと補修ワークが混在するような事
態がなくなり、効率良く円滑に補修することが出来る。
は、請求項１のように検査工程で塗装不良のワークが発
見されると、これを塗装補修ラインの塗装補修ブースに
送り込み、局部的に再塗装して保管ブースに移送すると
ともに、保管ブースで一定量に達すると乾燥炉に移送し
て乾燥させるようにしたため、塗装本ラインの塗装本ブ
ース内に正規のワークと補修ワークが混在するような事
態がなくなり、効率良く円滑に補修することが出来る。
【００２９】また請求項２では、塗装補修ブースのワー
ク搬路側方に排気室を設け、この排気室を塗装本ライン
の塗装ブース内の捕集室に連通させることで、塗装本ブ
ースの捕集室を共用するようにしたため、塗装補修ブー
スに独自の捕集室を設ける必要がなくなり、塗装補修ブ
ースの構成を簡素にすることが出来る。この際、乾燥炉
として、請求項３のように一方側の側壁下部に熱風供給
ダクトを接続し、他方側の側壁上部に熱風排出ダクトを
接続すれば、炉内温度の昇温が比較的短時間に行われ、
その後一定温度に保持出来る。また、構成も簡素であ
る。
ク搬路側方に排気室を設け、この排気室を塗装本ライン
の塗装ブース内の捕集室に連通させることで、塗装本ブ
ースの捕集室を共用するようにしたため、塗装補修ブー
スに独自の捕集室を設ける必要がなくなり、塗装補修ブ
ースの構成を簡素にすることが出来る。この際、乾燥炉
として、請求項３のように一方側の側壁下部に熱風供給
ダクトを接続し、他方側の側壁上部に熱風排出ダクトを
接続すれば、炉内温度の昇温が比較的短時間に行われ、
その後一定温度に保持出来る。また、構成も簡素であ
る。
【００３０】また、請求項４では塗装補修ブースとし
て、上壁に接続するエア吹出ダクトの室内開口部にエア
拡散用の風向調整部材を設け、また室内空間部をフィル
ターによって上下に仕切って上部風向調整室と下部塗装
室に区画するとともに、このフィルターの上部に複数の
風向調整板を取付け、且つ下部塗装室の一方側の側壁に
エア排出ダクトを接続するようにしたため、動圧室とか
静圧室を区画形成しなくても塗装室内の風速を一定に保
つことが出来、構成が簡素となる。
て、上壁に接続するエア吹出ダクトの室内開口部にエア
拡散用の風向調整部材を設け、また室内空間部をフィル
ターによって上下に仕切って上部風向調整室と下部塗装
室に区画するとともに、このフィルターの上部に複数の
風向調整板を取付け、且つ下部塗装室の一方側の側壁に
エア排出ダクトを接続するようにしたため、動圧室とか
静圧室を区画形成しなくても塗装室内の風速を一定に保
つことが出来、構成が簡素となる。
【図１】塗装補修ラインの構成図
【図２】塗装補修ブースの説明図
【図３】図２のＡ−Ａ方向から見た部分図
【図４】図２のＢ−Ｂ方向から見た部分図
【図５】図２のＣ−Ｃ線断面図
【図６】乾燥炉の搬路直交方向の断面図
【図７】図６のＤ−Ｄ線断面図
【図８】図６のＥ−Ｅ線断面図
【図９】乾燥炉内の昇温状況を測定したグラフ
１…塗装本ライン、２…塗装本ブース、３…検査工程、
４…塗装補修ライン、６…塗装補修ブース、６ａ…上
壁、７…保管ブース、８…乾燥炉、１０…エア吹出ダク
ト、１１…排気室、１２…排気ダクト、１３…風向調整
室、１４…塗装室、１５…フィルター、１６、１７…風
向調整部材、１９…風向調整板、２０…排出口、４３…
熱風供給ダクト、４６…熱風排出ダクト、Ｗ…バンパ
ー。
４…塗装補修ライン、６…塗装補修ブース、６ａ…上
壁、７…保管ブース、８…乾燥炉、１０…エア吹出ダク
ト、１１…排気室、１２…排気ダクト、１３…風向調整
室、１４…塗装室、１５…フィルター、１６、１７…風
向調整部材、１９…風向調整板、２０…排出口、４３…
熱風供給ダクト、４６…熱風排出ダクト、Ｗ…バンパ
ー。
Claims (4)
- 【請求項１】 塗装本ラインで生じた塗装不良を補修す
るため検査工程の下流に構成される塗装補修ラインであ
って、上流側から下流側に向けて、ワークの塗装不良面
を再塗装する塗装補修ブースと、再塗装完了のワークを
蓄積保管する保管ブースと、ワークの塗装面を乾燥させ
る乾燥炉が設けられたことを特徴とする塗装補修ライ
ン。 - 【請求項２】 請求項１記載の塗装補修ラインにおい
て、前記塗装補修ブースのワーク搬路側方には排気室が
設けられ、この排気室は前記塗装本ラインの塗装ブース
内の捕集室に連通することを特徴とする塗装補修ライ
ン。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２記載の塗装補修ラ
インにおいて、前記乾燥炉の一方側の側壁下部には熱風
供給ダクトが接続され、他方側の側壁上部には熱風排出
ダクトが接続されることを特徴とする塗装補修ライン。 - 【請求項４】 上壁に接続するエア吹出ダクトの室内開
口部にエア拡散用の風向調整部材を設け、また室内空間
部をフィルターによって上下に仕切って上部風向調整室
と下部塗装室に区画するとともに、このフィルターの上
部に複数の風向調整板を取付け、且つ前記下部塗装室の
一方側の側壁にエア排出口を設けたことを特徴とする塗
装補修ブース。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23960095A JP3666946B2 (ja) | 1995-09-19 | 1995-09-19 | 塗装補修ライン |
| US08/655,319 US5922399A (en) | 1995-09-19 | 1996-05-24 | Coating line system and method of repairing coating defect |
| CA002177295A CA2177295C (en) | 1995-09-19 | 1996-05-24 | Coating line system and method of repairing coating defect |
| GB9611581A GB2305376B (en) | 1995-09-19 | 1996-06-04 | Coating line system and method of repairing coating defect |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23960095A JP3666946B2 (ja) | 1995-09-19 | 1995-09-19 | 塗装補修ライン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0975802A true JPH0975802A (ja) | 1997-03-25 |
| JP3666946B2 JP3666946B2 (ja) | 2005-06-29 |
Family
ID=17047175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23960095A Expired - Fee Related JP3666946B2 (ja) | 1995-09-19 | 1995-09-19 | 塗装補修ライン |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
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| JP (1) | JP3666946B2 (ja) |
| CA (1) | CA2177295C (ja) |
| GB (1) | GB2305376B (ja) |
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| WO2010098842A3 (en) * | 2009-02-24 | 2011-03-31 | Dcr Ip Company Llc | Vehicle collision repair booth |
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| DE20104204U1 (de) * | 2001-03-12 | 2001-07-19 | Dürr Systems GmbH, 70435 Stuttgart | Heißlufttrockner für eine Beschichtungsanlage |
| DE10355562A1 (de) * | 2003-11-28 | 2005-06-30 | Daimlerchrysler Ag | Ganzreparaturprozess durch Verwendung eines Plasmaverfahrens |
| DE102008036321A1 (de) | 2008-07-29 | 2010-02-04 | Dürr Systems GmbH | Lackieranlage zum Lackieren von zu lackierenden Gegenständen |
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| JPH04256467A (ja) * | 1991-02-12 | 1992-09-11 | Mazda Motor Corp | 車体の塗装補修方法 |
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-
1995
- 1995-09-19 JP JP23960095A patent/JP3666946B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-05-24 US US08/655,319 patent/US5922399A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-05-24 CA CA002177295A patent/CA2177295C/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-06-04 GB GB9611581A patent/GB2305376B/en not_active Expired - Fee Related
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| WO2010117447A2 (en) * | 2009-04-06 | 2010-10-14 | Dcr Ip Company Llc | Vehicle collision repair zone |
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|---|---|
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| CA2177295C (en) | 2002-08-13 |
| GB2305376A (en) | 1997-04-09 |
| GB2305376B (en) | 1998-08-12 |
| JP3666946B2 (ja) | 2005-06-29 |
| US5922399A (en) | 1999-07-13 |
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