CN103697550A - 轿车喷漆线喷房用空调 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轿车喷漆线喷房用空调，它包括固定在底座上的空调壳体，空调壳体一端设有进风口，空调壳体的另一端设有出风口，空调壳体内从进风口到出风口依次设有第一加热段、第一过滤段、加湿段、表冷段、第二加热段及第二过滤段。本发明可满足夏季和冬季时喷房对温度、湿度及洁净度的要求，为喷房提供合适温湿度、洁净的空气。

Description

轿车喷漆线喷房用空调
技术领域
本发明涉及轿车喷漆线技术领域，具体地指一种轿车喷漆线喷房用空调。
背景技术
在轿车涂装车间的喷漆线中，对喷房内的温度、湿度、洁净度等都具有较为严格的要求，而冬季或夏季对喷房内的喷漆条件要求又有不同，现有的普通空调是无法满足此要求，因此针对涂装车间的特殊要求需设计一种新型轿车喷漆线喷房用空调。
发明内容
本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种为喷房提供合适的温度、湿度以及足够的换气量的轿车喷漆线喷房用空调。
本发明的技术方案为：一种轿车喷漆线喷房用空调，它包括固定在底座上的空调壳体，所述空调壳体一端设有进风口，所述空调壳体的另一端设有出风口，其特征在于：所述空调壳体内从进风口到出风口依次设有第一加热段、第一过滤段、加湿段、表冷段、第二加热段及第二过滤段。
上述方案中：
所述第一加热段包括燃烧器，所述燃烧器设置在空调壳体靠近进风口的位置上；所述燃烧器下端被一托架支撑，所述托架的两端固定连接在空调壳体的侧壁上。
所述第一过滤段和第二过滤段均包括过滤框架，所述过滤框架与空调壳体内腔截面相匹配，过滤框架固定连接在空调壳体内壁上，过滤框架内设有多个叠列的过滤袋安装框。
所述加湿段包括安装在底座上的水泵和位于空调壳体底部的水槽，所述水泵的进水口与水槽的出水口连通，所述水泵的出水口连通有竖直向上至空调壳体顶部的第一喷淋主管，所述第一喷淋主管与水平设置的第二喷淋主管连通，所述第二喷淋主管间隔连通有多个水平设置的第三喷淋主管，所述第三喷淋主管伸入到空调壳体内部，所述第三喷淋主管沿竖向间隔设有多个喷淋支管，所述喷淋支管上设有多个雾化喷嘴；所述喷淋支管两侧沿风向依次设有第一挡水板和第二挡水板；所述第一挡水板和第二挡水板的上端固定连接在空调壳体顶部内壁，第一挡水板和第二挡水板的下端设置在水槽中。
所述水槽为钢板围成的一个上端开口的方形结构，所述水槽的侧壁设有出水口，所述出水口通过管道与水泵的进水口连通。
所述水槽的底壁上设有一组对称的挡水板支架，所述挡水板支架分别与第一挡水板和第二挡水板的下端连接。
所述第一挡水板和第二挡水板均包括多个竖直并间隔设置的折弯板，折弯板上端固定连接在空调壳体的顶部内壁上，折弯板下端固定在挡水板支架上。
所述第一挡水板设置在加湿段前端，所述第二挡水板设置在加湿段后端，所述第二挡水板的折弯数量大于第一挡水板的折弯数量。
所述表冷段包括固定在表冷器支架上的表冷器，所述表冷器支架设置在空调壳体底部上；所述表冷器边缘与空调壳体之间设有封板。
所述第二加热段包括风机和直燃炉，所述风机的进风口通过第一风管与空调壳体内部连通，风机的出风口通过第二风管与直燃炉的进风口连通，所述直燃炉的出风口连接有竖直向上的第三风管，所述第三风管沿水平向连通有多个水平设置的风管支管，所述风管支管伸入到空调壳体中，风管支管上开设有多个排风口。
本发明的工作原理为：
1、在夏季时，由于空气温度及湿度较高，空调内部的第一加热段、加湿段不开启，新鲜空气经进风口进入空调内后，经过第一过滤段初步过滤，再先经过表冷段以达到降温除湿效果，然后让部分气体通过第二加热段来升高温度，再将加热过与未加热的空气混合起来达到设定温度，再次过滤后从出风口释放到喷房中，即可达到喷房所要求温度与湿度的空气。
2、在冬季时，由于空气温度及湿度较低，空调内部的第一加热段、加湿段需要开启，而表冷段及第二加热段不开启。新鲜空气经进风口进入空调后，先经过第一加热段到达较高的温度，第一过滤段初步过滤后，进入加湿段对空气喷淋除湿以提高空气湿度，再通过第二过滤段过滤后，从出风口进入喷房，最终得到喷房所要求温度与湿度的空气。
本发明可满足夏季和冬季时喷房对温度、湿度及洁净度的要求，为喷房提供合适温湿度、洁净的空气。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明中过滤段结构示意图；
图3为本发明中加湿段结构示意图；
图4为加湿段中水槽结构正视示意图；
图5为图4的平面俯视图；
图6为加湿段中第一挡水板结构俯视示示意图；
图7为加湿段中第二挡水板结构俯视示示意图；
图8为本发明中表冷段结构示意图；
图9为本发明中第二加热段结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图1所示的一种轿车喷漆线喷房用空调，它包括固定在底座1上的空调壳体2，空调壳体2一端设有进风口2.1，空调壳体2.1的另一端设有出风口2.2，空调壳体2内从进风口2.1到出风口2.2依次设有第一加热段3、第一过滤段4、加湿段5、表冷段6、第二加热段7及第二过滤段8。
夏季时，由于空气温度及湿度较高，空调内部的第一加热段3、加湿段5不开启，新鲜空气经进风口2.1进入空调内后，经过第一过滤段4初步过滤，再先经过表冷段6以达到降温除湿效果，然后让部分气体通过第二加热段7来升高温度，再将加热过与未加热的空气混合起来达到设定温度，再次通过第二过滤段8后从出风口2.2释放到喷房中，即可达到喷房所要求温度与湿度的空气。
冬季时，由于空气温度及湿度较低，空调内部的第一加热段3、加湿段5需要开启，而表冷段6及第二加热段7不开启。新鲜空气经进风口2.1进入空调后，先经过第一加热段3到达较高的温度，第一过滤段4初步过滤后，进入加湿段5对空气喷淋除湿以提高空气湿度，再通过第二过滤段8过滤后，从出风口2.2进入喷房，最终得到喷房所要求温度与湿度的空气。
本实施例中：
空调壳体2与空调底座1之间采用螺栓连接，空调壳体2是由多个壁板采用螺栓连接而成，并在壁板外侧、内侧布置有多个加强筋，壁板之间采用打胶处理。
第一加热段3包括燃烧器3.1，燃烧器3.1使用螺栓固定设置在空调壳体2靠近进风口2.1的位置上；燃烧器3.1下端被一托架支撑，托架的两端固定连接在空调壳体2的侧壁上，以加强燃烧器的固定。第一加热段3的设置是为了适应冬季时喷房对温度的要求。
参照图2，第一过滤段4和第二过滤段8均包括过滤框架4.1，过滤框架4.1与空调壳体2内腔截面相匹配，过滤框架4.1通过螺栓固定连接在空调壳体2内壁上，过滤框架4.1内通过螺栓连接有多个叠列的过滤袋安装框4.2；本实施例中的过滤器选为袋式过滤器。第一过滤段4和第二过滤段8的区别在于：第一过滤段4的过滤等级为G3，第二过滤段8的过滤等级为F5。在每一个过滤段处均安装有压差计，以对过滤器的阻力及风速进行测试。第一过滤段4和第二过滤段8的设置是为了满足夏季和冬季时喷房对洁净度的要求。
参照图3，加湿段5包括安装在底座2上的水泵5.1和位于空调壳体2底部的水槽5.2，水泵5.1的进水口与水槽2的出水口连通，水泵5.2的出水口连通有竖直向上至空调壳体顶部的第一喷淋主管5.3，第一喷淋主管5.3与水平设置的第二喷淋主管连通，第二喷淋主管间隔连通有多个水平设置的第三喷淋主管5.4，第三喷淋主管5.4伸入到空调壳体2内部，第三喷淋主管5.4沿竖向间隔设有多个喷淋支管5.5，喷淋支管5.5上设有多个雾化喷嘴5.6，雾化喷嘴5.6的喷射方向全部都是迎风方向；喷淋支管5.5两侧沿风向依次设有第一挡水板5.7和第二挡水板5.8；第一挡水板5.7和第二挡水板5.8的上端固定连接在空调壳体2顶部内壁，第一挡水板5.7和第二挡水板5.8的下端设置在水槽5.2中。
参照图4，水槽5.2为不锈钢板围成的一个上端开口的方形结构，水槽5.2的侧壁设有出水口，出水口通过管道与水泵的进水口连通。
参照图5，水槽5.2的底壁上设有一组对称的挡水板支架5.9，挡水板支架5.9分别与第一挡水板5.7和第二挡水板5.8的下端连接，以支持挡水板。
参照图6、图7，第一挡水板5.7和第二挡水板5.8均包括多个竖直并间隔设置的折弯板，折弯板上端固定连接在空调壳体的顶部内壁上，折弯板下端固定在挡水板支架5.9上。本实施例中，第一挡水板5.7设置在加湿段5前端，第二挡水板5.8设置在加湿段后端，第二挡水板5.8的折弯数量大于第一挡水板5.7的折弯数量，这是因为加湿段后端需要承受气流冲击，因此，折弯数量需要相应的增加。
加湿段4的工作原理为：
水槽5.2里的水在水泵5.1的作用下，顺着喷淋管道流至空调壳体内部的雾化喷嘴5.6，然后从水嘴以雾状的形式喷射出来。水雾在空调壳体内部快速气流的作用下被吹到挡水板上，然后在挡水板上汇聚成水流，沿着挡水板重新流回水槽5.2中，以达到既对空气加湿，又可以循环利用水资源。
参照图8，表冷段6包括固定焊接在表冷器支架6.1上的表冷器6.2，表冷器支架6.1焊接设置在空调壳体2底部上；表冷器6.2边缘与空调壳体2之间设有封板6.3，以防止空气不从表冷器6中通过不能达到制冷效果。在表冷段6后方也可以设置一个折弯挡水板，以防止水汽进入到第二加热段7中。
参照图9，第二加热段7包括风机7.1和直燃炉7.2，风机7.1的进风口通过第一风管7.3与空调壳体2内部连通，风机7.1的出风口通过第二风管7.4与直燃炉7.2的进风口连通，直燃炉7.4的出风口连接有竖直向上的第三风管7.5，第三风管7.5沿水平向连通有多个水平设置的风管支管7.6，风管支管7.6伸入到空调壳体2中，风管支管7.6上开设有多个排风口7.7。在风机7.1的作用下，空调壳体2内部的部分空气从空调壳体2内部被抽出来，经风管的引导后进入直燃炉7.2；直燃炉7.2加热空气，加热后的空气再通过风管引导后进入空调壳体内部，与空调壳体内部的原空气混合，以达到喷房需要的温度。表冷段6及第二加热段7的设置是满足夏季时喷房对温度的要求。
在空调壳体2的外部在表冷段之后进行岩棉保温，并在两个挡水板外侧及表冷器附近的的空调壳体2的底部设置排水口11。每个段体对应的空调壳体2外侧均设置有检修门9及照明灯10，在检修门9上设置观察口9.1，以对空调壳体2内部情况实时观测。

Claims (10)

1.一种轿车喷漆线喷房用空调，它包括固定在底座上的空调壳体，所述空调壳体一端设有进风口，所述空调壳体的另一端设有出风口，其特征在于：所述空调壳体内从进风口到出风口依次设有第一加热段、第一过滤段、加湿段、表冷段、第二加热段及第二过滤段。
2.根据权利要求1所述的轿车喷漆线喷房用空调，其特征在于：所述第一加热段包括燃烧器，所述燃烧器设置在空调壳体靠近进风口的位置上；所述燃烧器下端被一托架支撑，所述托架的两端固定连接在空调壳体的侧壁上。
3.根据权利要求1所述的轿车喷漆线喷房用空调，其特征在于：所述第一过滤段和第二过滤段均包括过滤框架，所述过滤框架与空调壳体内腔截面相匹配，过滤框架固定连接在空调壳体内壁上，过滤框架内设有多个叠列的过滤袋安装框。
4.根据权利要求1所述的轿车喷漆线喷房用空调，其特征在于：所述加湿段包括安装在底座上的水泵和位于空调壳体底部的水槽，所述水泵的进水口与水槽的出水口连通，所述水泵的出水口连通有竖直向上至空调壳体顶部的第一喷淋主管，所述第一喷淋主管与水平设置的第二喷淋主管连通，所述第二喷淋主管间隔连通有多个水平设置的第三喷淋主管，所述第三喷淋主管伸入到空调壳体内部，所述第三喷淋主管沿竖向间隔设有多个喷淋支管，所述喷淋支管上设有多个雾化喷嘴；所述喷淋支管两侧沿风向依次设有第一挡水板和第二挡水板；所述第一挡水板和第二挡水板的上端固定连接在空调壳体顶部内壁，第一挡水板和第二挡水板的下端设置在水槽中。
5.根据权利要求4所述的轿车喷漆线喷房用空调，其特征在于：所述水槽为钢板围成的一个上端开口的方形结构，所述水槽的侧壁设有出水口，所述出水口通过管道与水泵的进水口连通。
6.根据权利要求4所述的轿车喷漆线喷房用空调，其特征在于：所述水槽的底壁上设有一组对称的挡水板支架，所述挡水板支架分别与第一挡水板和第二挡水板的下端连接。
7.根据权利要求6所述的轿车喷漆线喷房用空调，其特征在于：所述第一挡水板和第二挡水板均包括多个竖直并间隔设置的折弯板，折弯板上端固定连接在空调壳体的顶部内壁上，折弯板下端固定在挡水板支架上。
8.根据权利要求7所述的轿车喷漆线喷房用空调，其特征在于：所述第一挡水板设置在加湿段前端，所述第二挡水板设置在加湿段后端，所述第二挡水板的折弯数量大于第一挡水板的折弯数量。
9.根据权利要求1所述的轿车喷漆线喷房用空调，其特征在于：所述表冷段包括固定在表冷器支架上的表冷器，所述表冷器支架设置在空调壳体底部上；所述表冷器边缘与空调壳体之间设有封板。
10.根据权利要求1所述的轿车喷漆线喷房用空调，其特征在于：所述第二加热段包括风机和直燃炉，所述风机的进风口通过第一风管与空调壳体内部连通，风机的出风口通过第二风管与直燃炉的进风口连通，所述直燃炉的出风口连接有竖直向上的第三风管，所述第三风管沿水平向连通有多个水平设置的风管支管，所述风管支管伸入到空调壳体中，风管支管上开设有多个排风口。
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