CN201558643U - 一种应用于汽车喷涂工艺中的风-漆分离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于汽车喷涂工艺中的风-漆分离装置，包括布置在顶部的上送风设备、漆房、布置在中部的格栅板、积水槽和排风设备构成，所述的排风设备的出风口设在漆房的侧壁上；所述排风设备包括排风风机，在所述排风风机前加第一挡板，所述第一挡板与从进水口到积水槽底部之间的水路连接。本实用新型装置目的风不需要设于喷漆房水槽下面，而是设于侧壁，使整个喷漆房成为一个整体，同时采用了两道可拆卸的挡板，有效的使风、漆分离，然后在流淌过程中，将风及水漆混合物分离。达到结构简单，维修、清洗方便，占地少，设备成本低，达到环境保护标准。
Description
技术领域
本实用新型属于一种应用于汽车喷涂工艺中的生产设备，具体地说，涉及一种应用于汽车喷涂工艺中的风-漆分离装置。
背景技术
目前，许多汽车厂使用的喷涂装置结构复杂，特别是在汽车喷涂工艺中的风-漆分离装置，该油漆分离装置主要是由顶部设有上送风设备和底部设有下回风设备二部分组成，首先是利用上送风，下回风及水旋原理，使水将部分漆吸附后，流入污水循环水池。该现有技术的缺点是成本提高，占地面积大，维修困难，结构复杂。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，在汽车喷涂工艺中，现有的风-漆分离装置由于采用现有结构形式，导致成本高，占地面积大，维修困难，结构复杂等技术问题，而提供了一种应用于汽车喷涂工艺中的风-漆分离装置。
本实用新型所提供的技术方案为，一种应用于汽车喷涂工艺中的风-漆分离装置，包括布置在顶部的上送风设备、漆房、布置在中部的格栅板、积水槽和排风设备构成，所述的排风设备的出风口设在漆房的侧壁上。
所述排风设备包括排风风机，在所述排风风机前加第一挡板，所述第一挡板与从进水口到积水槽底部之间的水路连接。
所述第一挡板与从进水口到水槽底部之间的水路连接，所述水路包括水沟，使得水沟内的水流形成水幕。
在所述第一挡板后面加装第二档板，所述第一挡板与所述第二档板留有一定距离，将透过第一挡板的漆彻底挡住，形成二次过滤。
所述第一档板的下部开成锯齿形，与水槽水位平齐。
所述第一档板和第二档板之间相扣连接。
在所述水槽内加设絮凝剂。
采用本实用新型所提供的技术方案，能够有效解决在汽车喷涂工艺中，现有的风-漆分离装置由于采用现有结构形式，导致成本高，占地面积大，维修困难，结构复杂等技术问题，本实用新型的技术方案与现有技术相比，本实用新型装置目的风不需要设于喷漆房水槽下面，而是设于侧壁，使整个喷漆房成为一个整体，同时采用了两道可拆卸的挡板，有效的使风、漆分离，然后在流淌过程中，将风及水漆混合物分离。此套设施因回风系统设于喷房水槽下，因此克服了上述困难，达到结构简单，维修、清洗方便，占地少，设备成本低，达到环境保护标准。
附图说明
结合附图，对本实用新型作进一步的说明
图1为本实用新型结构示意图；
其中，1为送风口；2为漆房；3为格栅板；4为积水槽；5为进水口；6为第一档板；7为第二档板；8为出风口。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所提供的技术方案为，一种应用于汽车喷涂工艺中的风-漆分离装置，包括布置在顶部的上送风设备、漆房2、布置在中部的格栅板3、积水槽4和排风设备构成，所述的排风设备的出风口8设在漆房2的侧壁上；所述排风设备包括排风风机，在所述排风风机前加第一挡板，所述第一挡板与从进水口5到积水槽4底部之间的水路连接；所述第一挡板与从进水口5到水槽底部之间的水路连接，所述水路包括水沟，使得水沟内的水流形成水幕；在所述第一挡板后面加装第二档板7，所述第一挡板与所述第二档板7留有一定距离，将透过第一挡板的漆彻底挡住，形成二次过滤；所述第一档板6的下部开成锯齿形，与积水槽4水位平齐；所述第一档板6和第二档板7之间相扣连接；在所述水槽内加设絮凝剂。
本实用新型所提供的装置，是一种有效的把风、漆分开的装置，简单可行。适用于汽车喷涂生产线及其它喷漆作业场地。
本实用新型所提供的技术方案利用喷房上部风机产生风速、风压，把风、漆压入积水槽4，使风、漆跟循环水充分进行接触，使漆被水吸附，而积水槽4另一侧的排风风机，将风进行回吸，形成一个风或空气循环系统。在排风风机前加挡板，使水沟内的水流，形成水幕。水沟流出的水要确保水幕的均匀性和平稳，这有利于风、漆均匀分开。挡板加装二层，第一挡板下面开成锯齿形，与水槽水位平齐，仅有少量的风、漆穿过。第二挡板作用，是将透过去的漆彻底挡住，即利用碰撞把剩余风中的漆再进行一次过滤。从而严格控制空气中油漆分子的含量，到达环境保护标准。进水量由球阀控制。第一挡板与第二挡板之间相扣连接，便于安装、拆卸和清洁。并且水槽内是加设了絮凝剂经过处理进行循环利用的，因此降低环境污染，从而达到环境保护标准。
Claims (7)
1.一种应用于汽车喷涂工艺中的风-漆分离装置，包括布置在顶部的上送风设备、漆房(2)、布置在中部的格栅板(3)、积水槽(4)和排风设备构成，其特征在于，所述的排风设备的出风口(8)设在漆房(2)的侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车喷涂工艺中的风-漆分离装置，其特征在于，所述排风设备包括排风风机，在所述排风风机前加第一挡板，所述第一挡板与从进水口(5)到积水槽(4)底部之间的水路连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种应用于汽车喷涂工艺中的风-漆分离装置，其特征在于，所述第一挡板与从进水口(5)到积水槽(4)底部之间的水路连接，所述水路包括水沟，使得水沟内的水流形成水幕。
4.根据权利要求3所述的一种应用于汽车喷涂工艺中的风-漆分离装置，其特征在于，在所述第一挡板后面加装第二档板(7)，所述第一挡板与所述第二档板(7)留有一定距离，将透过第一挡板的漆彻底挡住，形成二次过滤。
5.根据权利要求4所述的一种应用于汽车喷涂工艺中的风-漆分离装置，其特征在于，所述第一档板(6)的下部开成锯齿形，与积水槽(4)水位平齐。
6.根据权利要求5所述的一种应用于汽车喷涂工艺中的风-漆分离装置，其特征在于，所述第一档板(6)和第二档板(7)之间相扣连接。
7.根据权利要求6所述的一种应用于汽车喷涂工艺中的风-漆分离装置，其特征在于，在所述积水槽(4)内加设絮凝剂。
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| CN2009201802023U CN201558643U (zh) | 2009-10-29 | 2009-10-29 | 一种应用于汽车喷涂工艺中的风-漆分离装置 |
Publications (1)
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| CN201558643U true CN201558643U (zh) | 2010-08-25 |
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Country Status (1)
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2009
- 2009-10-29 CN CN2009201802023U patent/CN201558643U/zh not_active Expired - Lifetime
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
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Granted publication date: 20100825 |