JP5562532B2 - 電動パワーステアリング装置のウォームホイール、電動パワーステアリング装置 - Google Patents
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図1は本発明の第1の実施形態による電動パワーステアリング装置のウォームホイールを一部分裁断した状態で示した斜視図であり、図2は図1に示すウォームホイールの縦断面図である。このウォームホイール1は、後述する電動パワーステアリング装置の出力軸に嵌合する芯金部2と、芯金部2の外周に固着される円環部3と、円環部3の外周に固着される歯部4とで構成されている。
なお、円環部3の片側の面3aは、中心側の基部3bおよび外周縁3c部分を除いて、後述する出力軸への取付けスペースの関係から或る程度凹状の面になるように形成されている。また、円環部3の外周縁3c部分には複数の凹凸部8が形成されている。
次に、本発明に係るウォームホイールを採用した電動パワーステアリング装置の要部構造を図3を参照して説明する。図3において、ギヤハウジング10の内周部にトルク検出装置のセンサーヨーク11、センサーコイル12その他センサー基板、スリーブ等が装着され、この内径部に中空の出力軸13が軸受14,15を介して回転可能かつ軸方向移動不能に挿入されている。前記センサーヨーク11に対峙する箇所で出力軸13の外周にはトルク検出用溝16が形成されている。ステアリングホイールにつながるステアリングシャフト(いずれも図示省略)の車両前方側端部にセンサー側シャフト17が連結されている。センサー側シャフト17の車両前方側基部17aはギヤハウジング10内に収容され、その基部の端面凹部に出力軸13が相対回転可能に接合されるとともに、トーションバー18の車両後方側端部(ステアリングホイール側)がスプライン圧入によって固着されている。
車両の操舵操作において、車輪側からの過大な転向負荷が出力軸13に加わった場合、トーションバー18の捩り変位に基づいて前記トルクセンサー機構により操舵トルクが検出され、センサーコイル12による検出信号がモータ制御装置(図示省略)に入力され、これに基づいてトーションバー18の捩れ変位をなくするように電動モータの回転量および回転方向が制御され、モータ回転軸のウォーム22および出力軸側のウォームホイール1を介して出力軸13に適切な操舵補助力が付与される。
2 芯金部
3 円環部
4 歯部
6 張出部
7,8 凹凸部
10 ギヤハウジング
13 出力軸
17 センサー側シャフト
18 トーションバー
21 モータ回転軸
22 ウォーム
Claims (2)
- 操舵補助電動機から操舵補助力を発生させて出力軸に伝達する電動パワーステアリング装置のウォームホイールであって、
前記出力軸に嵌合される芯金部と、前記芯金部の外周に固着された熱硬化性樹脂材の円環部と、前記円環部の外周に固着された熱可塑性樹脂材の歯部と、を有し、
前記芯金部は第1凹凸溝を備えた張出部を有し、
前記円環部は、前記張出部を埋め込み両側面をカバーするようにインサート成形で前記芯金部に固着しており、径方向外方へ延在し両側面を露出した側面部と、最も外径側の両側面に第2凹凸溝を備えた外周縁と、円柱面状の外周面と、を形成し、前記歯部及び前記芯金部よりも大きい体積と前記歯部よりも高い強度を有し、
前記歯部は、前記円環部の前記外周縁を埋め込むように射出成形で前記円環部に固着され、外周部に斜歯が形成され、前記操舵補助電動機に駆動され前記出力軸に対して略垂直方向に配置される回転軸に設けられたウォームと噛み合うことを特徴とする電動パワーステアリング装置のウォームホイール。 - 請求項1に記載のウォームホイールを有することを特徴とする電動パワーステアリング装置。
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