JP5549316B2

JP5549316B2 - リクレーマ装置

Info

Publication number: JP5549316B2
Application number: JP2010074954A
Authority: JP
Inventors: 三男徳永; 留雄森; 章宏猪原
Original assignee: Nippon Steel and Sumitomo Metal Corp
Current assignee: Nippon Steel Corp
Priority date: 2010-03-29
Filing date: 2010-03-29
Publication date: 2014-07-16
Anticipated expiration: 2030-03-29
Also published as: JP2011207545A

Description

本発明は、ばら物のパイルからばら物を払い出すために用いるリクレーマ装置に関し、例えば、鉄鋼原料を積み付けたパイルからばら物を払い出すために用いるリクレーマ装置に関する。

従来、ばら物のパイルからばら物を払い出すために用いられるリクレーマ装置が知られている。図４に、従来のリクレーマ装置を示す。図４に示すリクレーマ装置３０１は、ばら物のパイル２０１が積付けられた積付場に設置されている。このリクレーマ装置３０１には、積付場の両側に敷設されたレール２０２に沿って移動自在な走行台車３０２、３０３ａ、３０３ｂと、走行台車３０２、３０３ａ、３０３ｂに支持された水平ビーム３０４と、水平ビーム３０４に沿って移動自在な横行台車３０５と、横行台車３０５に取り付けられた一対のバスケットホイール３０６、３０６と、横行台車３０５に取り付けられてパイル２０１を掻き崩す一対の掻き崩し器具３０７、３０７と、が備えられている。
バスケットホイール３０６は、横行台車３０５に対し、下記特許文献１と同様に傾斜して取り付けられている。

図４に示すように、走行台車３０２の上には、水平ビーム３０４の一端３０４ａを支持する支持体３０８が取り付けられている。また、走行台車３０３a及び３０３ｂの上には、水平ビーム３０４の他端３０４ｂを支持する別の支持体３０９が取り付けられている。

別の支持体３０９の上には、連結部３０９ａが設けられている。連結部３０９ａには、水平ビーム３０４が俯仰自在に取り付けられている。更に連結部３０９ａには、バラストアーム３１０及びバラスト３１１が取り付けられている。水平ビーム３０４とバラストアーム３１０は連結部３０９ａ上において相互に連結されている。また、水平ビーム３０４の上方には、バラストアーム３１０及びバラスト３１１と水平ビーム３０４とを連結する吊り金具３１３が備えられている。

バスケットホイール３０６には、有底円筒状の基体部３０６ａと、基体部３０６ａの全周に渡って取り付けられてばら物を掬い取る複数のバスケット３０６ｂと、バスケットホイール３０６を回転駆動する図示略の回転駆動部と、が備えられている。バスケットホイール３０６は、その回転軸が水平ビーム３０４に対して傾斜した状態で横行台車３０５に取り付けられている。

図４に示すように、掻き崩し器具３０７は、バスケットホイール３０６よりもパイル２０１に近い側に設置されている。掻き崩し器具３０７には、パイル２０１を掻き崩すための図示しない爪が取り付けられている。爪は、パイル２０１の払い出し面２０１ａに向けられている。

図４及び図５（ａ）に示すように、横行台車３０５には、バスケットホイール３０６及び掻き崩し器具３０７に加えて、更に、第１ホッパー３２１と、第１ベルトコンベア３２２と、第２ホッパー３２３とが備えられている。これら、バスケットホイール３０６、ハロー３０７、第１ホッパー３２１、第１ベルトコンベア３２２及び第２ホッパー３２３は、横行台車３０５が水平ビーム３０４に沿って移動する際に、一体で移動するようになっている。

また、図４に示すように、水平ビーム３０４の下方には、水平ビーム３０４に沿って第２ベルトコンベア３２４が配置されている。第２ベルトコンベア３２４の先には第３ベルトコンベア３２５が設置されている。更に、走行台車３０３ａ、３０３ｂが走行するレール２０２、２０２の間には、図示しない地上ベルトコンベアが各レール２０２に沿って設置されている。

図４及び図５（ａ）を参照して、従来のリクレーマ装置３０１の動作を説明する。まず、水平ビーム３０４に沿って横行台車３０５を往復移動させて、パイル２０１に対して掻き崩し器具３０７を摺動させる。このとき、掻き崩し器具３０７の爪によってパイル２０１の払い出し面２０１ａが掻き崩されて、ばら物がパイル２０１の下方に落下する。落下したばら物は、回転駆動するバスケットホイール３０６によって掬い上げられる。掬い上げられたばら物は、第１ホッパー３２１に払い出され、第１ベルトコンベア３２２、第２ホッパー３２３、第２ベルトコンベア３２４の順に搬送される。
第２ベルトコンベアに移されたばら物は、更に第３ベルトコンベア３２５を介して走行台車３０３ａ、３０３ｂ側に向けて搬送され、更に図示略の地上ベルトコンベアによって積付場の外部に搬出される。

実開平４−４９１２６号公報

次に、従来のリクレーマ装置の問題点を、図５（ａ）及び図５（ｂ）を参照して説明する。図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、バスケットホイール３０６の有底円筒状の基部３０６ａは、板状の円板部３０６ａ_１と、円板部３０６ａ_１の外周端から立設された筒状の円筒部３０６ａ_２とからなる。そして、円筒部３０６ａ_２の外周面にバスケット３０６ｂが取り付けられている。
更に、バスケットホイール３０６には、円筒部３０６ａ_２の内周面に接する駆動ローラ３０６ｃ（前記回転駆動部）が備えられている。
第１ホッパー３２１は、バスケットホイール３０６との干渉を防ぐために、円筒部３０６ａ_２の内側にあって円板部３０６ａ_１と隣接して配置されている。バスケットホイール３０６が傾斜していることから、バスケットホイール３０６の頂部から第１ホッパー３２１を望むと、頂部に位置しているバスケット３０６ｂの直下に、第１ホッパー３２１が位置する関係になっている。

バスケットホイール３０６に対する第１ホッパー３１２の位置が上記の通りであるから、バスケット３０６ｂによって掬い取られたばら物Bは、バスケット３０６ｂがバスケットホイール３０６の頂部に差し掛かったときに次々と第１ホッパー３２１に払い出される。その際、矢印Ｇに示すように、ばら物の一部が第１ホッパー３２１と円板部３０６ａ_１との隙間からこぼれ落ちて、円筒部３０６ａ_２の内面に堆積する。堆積したばら物Bは、バスケットホイール３０６の回転に伴い、矢印Ｈに示すように、円筒部３０６ａ_２から下方に落下するが、バスケットホイール６を挟んでＨ方向とは反対側である矢印Ｉの方向には落下しない。これは、矢印Ｉの方向に円板部３０６ａ_１があり、円板部３０６ａ_１によってばら物Ｂの落下が遮られるためである。このため、堆積したばら物Bの一部が円筒部３０６ａ_２の内面上に残存してしまう。円筒部３０６ａ_２の内面にばら物Bが残存すると、ばら物Bを含むバスケットホイール３０６の総重量が増大し、バスケットホイール３０６自体や横行台車３０５に負荷がかかって故障の原因になっていた。
また、円筒部３０６ａ_２の内面にばら物Bが残存すると、ばら物Ｂが駆動ローラ３０６ｃと円筒部３０６ａ_２の内面との間に噛み込まれ、これにより駆動ローラ３０６ｃ及びバスケットホイール６の回転軸に大きな負荷が加わり、故障の原因になっていた。

本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、バスケットホイールへのばら物の堆積を防止可能なリクレーマ装置を提供することを目的とする。

上記の課題を解決するために、本発明は以下の構成を採用する。
［１］ばら物のパイルが積付けられる積付場の幅方向に沿って設置され、前記積付場の幅方向と直交する方向に沿って前記積付場内を移動自在な水平ビームと、回転軸、前記回転軸から放射方向に伸びる複数のスポーク部、前記スポーク部の先端側に取り付けられた複数のバスケット、を有するバスケットホイールと、前記水平ビームに沿って移動自在であり、前記バスケットホイールの前記回転軸を前記水平ビームに沿わせ、かつ前記回転軸を前記水平ビームに対して上下に傾斜させた状態で前記バスケットホイールを保持する横行台車と、が備えられ、更に、前記バスケットホイールの前記スポーク部同士の間の前記回転軸の外周に、前記バスケットホイールの径方向に向いた端面が凹曲面であるスポーク補強部が設けられていることを特徴とするばら物払い出し用のリクレーマ装置。
［２］前記横行台車に一対の前記バスケットホイールが、所定の間隔を空けて保持されるとともに、前記一対のバスケットホイールの相互に向き合う側と反対側が上側に傾斜するように保持されていることを特徴とする［１］に記載のばら物払い出し用のリクレーマ装置。
［３］更に、前記バスケットホイールの前記回転軸に接続される回転駆動部が備えられ、前記回転駆動部は、前記一対のバスケットホイールの相互に向き合う側と反対側に取り付けられていることを特徴とする［２］に記載のばら物払い出し用のリクレーマ装置。
［４］更に、前記積付場の幅方向両側に敷設された軌道に沿って走行可能であり、前記水平ビームの両端を支持して前記水平ビームを前記積付場の幅方向と直交する方向に沿って移動自在とする走行台車と、前記バスケットホイールよりも前記水平ビームの移動方向前方側に位置するように前記横行台車に保持されて前記パイルを掻き崩すための掻き崩し器具と、が備えられていることを特徴とする［１］乃至［３］の何れか一項に記載のば
ら物払い出し用のリクレーマ装置。

本発明のばら物払い出し用のリクレーマ装置は、横行台車に傾斜して取り付けられたバスケットホイールに放射状のスポーク部が備えられると共に、各スポーク部の先端側にバスケットが取り付けられている。このバスケットホイールを回転駆動させてばら物を掬い取ると、バスケットがバスケットホイールの頂部に差し掛かったときにバスケット内のばら物が落下するが、ばら物が落下する方向に放射状のスポーク部があるため、ばら物が各スポーク部の間に堆積することがない。更に、バスケットホイールの回転軸が傾斜しているため、バスケットホイールにおけるばら物の掬い取り位置である下部が、ばら物の払い出し位置である頂部の真下に位置しないことになり、ばら物が頂部から落下してもバスケットホイールの下部には堆積しにくい。このようにして、バスケットホイールへのばら物の堆積を防止できる。その結果、バスケットホイールの総重量が増大することがなく、バスケットホイール及び横行台車に負荷をかける虞がない。
更に、バスケットがバスケットホイールの頂部からバスケット内のばら物が落下する際に、ばら物の一部が回転軸の上に落下する場合がある。しかし、本発明のばら物払い出し用のリクレーマ装置においては、スポーク部同士の間の回転軸の外周に、バスケットホイールの径方向に向いた端面が凹曲面であるスポーク補強部が設けられている。従って、回転軸上に落下するばら物は、凹曲面上に一旦堆積するものの、バスケットホイールの回転に伴って直ちに下方に落下する。このように、スポーク補強部を設けることで、バスケットホイールの回転軸へのばら物の堆積を防止できる。

また、本発明のばら物払い出し用のリクレーマ装置においては、一対のバスケットホイールが、所定の間隔を空けて横行台車に保持され、かつ一対のバスケットホイールの相互に向き合う側と反対側が上側に傾斜するように横行台車に保持されている。これにより、一対のバスケットホイールによってパイルの払い出しを効率的に行える。また、バスケットホイールの相互に向き合う側と反対側が上側に傾斜しているので、バスケットホイールにおけるばら物の掬い取り位置である下部が、ばら物の払い出し位置である頂部よりも積付場の幅方向外側に寄った状態になる。これにより、積付場の両端に積み付けられているばら物を残すことなくバスケットホイールで掬い取ることができる。

更に、本発明のばら物払い出し用のリクレーマ装置においては、バスケットホイールの回転駆動部が、一対のバスケットホイールの相互に向き合う側と反対側に取り付けられている。これにより、回転駆動部にはばら物が堆積することがない。

更に、本発明のばら物払い出し用のリクレーマ装置においては、水平ビームを移動自在とする走行台車と、パイルを掻き崩すための掻き崩し器具とが備えられている。走行台車と前記の横行台車によって、バスケットホイール及び掻き崩し器具を自在に移動させることが可能であり、パイルを効率良く払い出すことができる。

図１は、本発明の実施形態であるリクレーマ装置を示す斜視図である。図２は、図１のリクレーマ装置の要部を示す模式図であって、（ａ）はバスケットホイール付近の側面図であり、（ｂ）はバスケットホイール付近の正面図である。図３は、図１のリクレーマ装置の要部を示す模式図であって、（ａ）はバスケットホイールの側面図であり、（ｂ）はバスケットホイールの正面図である。図４は、従来のリクレーマ装置を示す斜視図である。図５は、従来のリクレーマ装置の要部を示す模式図であって、（ａ）はバスケットホイールの側面図であり、（ｂ）はバスケットホイールの正面断面図である。

以下、本発明の実施形態であるばら物払出し用のリクレーマ装置について、図面を参照して説明する。図１は本実施形態のリクレーマ装置の斜視図であり、図２（ａ）はリクレーマ装置のバスケットホイール付近の側面図であり、図２（ｂ）はバスケットホイール付近の正面図である。

図１に示すリクレーマ装置１は、ばら物のパイル１０１が積付けられた積付場に設置されている。ばら物としては、製鉄所で使用される鉄鉱石、石炭、コークス、焼結原料等を例示できる。また、本実施形態のリクレーマ装置１は、製鉄所に限らず、発電所や金属精錬所等において鉱石や石炭等のばら物を払い出す際にも用いられる。

図１に示すリクレーマ装置１には、積付場の両側に敷設されたレール（軌道）１０２に沿って走行可能な走行台車２、３ａ、３ｂと、走行台車２、３ａ、３ｂに支持された水平ビーム４と、水平ビーム４に沿って移動自在な横行台車５と、横行台車５に保持された一対のバスケットホイール６、６と、横行台車５に保持されてパイル１０１を掻き崩す一対の掻き崩し器具７、７と、が備えられている。

図１に示すように、走行台車２の上には、水平ビーム４の一端４ａを支持する支持体８が取り付けられている。また、走行台車３a及び３ｂの上には、水平ビーム４の他端４ｂを支持する別の支持体９が取り付けられている。

水平ビーム４は、パイル１０１が積付けられる積付場の幅方向に沿って設置されている。水平ビーム４は、走行台車２、３ａ、３ｂによって、積付場の幅方向と直交する方向に沿って積付場内を移動自在とされている。更に、水平ビーム４の上端部には、横行台車５が走行するための軌道部４ａが設けられている。

また、走行台車３ａ、３ｂ上の別の支持体３０９には、連結部９ａが設けられている。連結部９ａには、水平ビーム４が俯仰自在に取り付けられている。更に連結部９ａには、バラストアーム１０及びバラスト１１が取り付けられている。水平ビーム４とバラストアーム１０は連結部９ａ上において相互に連結されており、バラスト１１は水平ビーム４が俯仰動作をする際のバランスになる。また、水平ビーム４の上方には、バラストアーム１０及びバラスト１１と水平ビーム４とを連結する吊り金具１３が備えられている。

横行台車５は、台車部５ａ、５ａと、一対のバスケットホイール６、６及び掻き崩し器具７、７を保持する保持部５ｂ、５ｂとから構成されている。台車部５ａ、５ａは、水平ビーム４の軌道部４ａに走行自在に載置されている。また、横行台車５の保持部５ｂ、５ｂは、水平ビーム４の下側に位置している。保持部５ｂ、５ｂは、図２（ｂ）に示すビーム体５ｃによって相互に連結されている。このようにして、横行台車５が、水平ビーム４の長手方向に沿って走行可能な状態で水平ビーム４に取り付けられている。
また、保持部５ｂは、バスケットホイール６を水平ビーム４に対して傾斜させた状態で保持している。

次に、図１及び図２に示すように、バスケットホイール６は、回転軸６ａと、回転軸６ａから放射方向に伸びる複数のスポーク部６ｂと、スポーク部６ｂの先端側に取り付けられた複数のバスケット６ｃと、回転軸６ａに接続された回転駆動部６ｄと、から構成されている。また、図２（ｂ）に示すように、バスケットホイール６の回転駆動部６ｄが取り付けられた側の反対側の回転軸６ａには、被接続部６ｅが設けられている。
図２（ｂ）に示すように、横行台車５の保持部５ｂには接続部５ｄが設けられており、接続部５ｄとバスケットホイール６の被接続部6ｅが連結されることで、横行台車５にバスケットホイール６が傾斜した状態で保持されている。

更に、図２（ａ）に示すように、隣り合うスポーク部６ｂ、６ｂの回転軸６ａに近い部分には、隣接するスポーク部６ｂ、６ｂ同士を回転軸６ａの近傍にて連結するスポーク補強部６ｆが備えられている。スポーク補強部６ｆのバスケットホイールの径方向に向いた端面は凹曲面６ｆ_１とされている。

バスケットホイール６は、回転軸６ａが水平ビーム４に対して傾斜した状態で横行台車５に取り付けられている。より詳細には、バスケットホイール６は、回転軸６ａを水平ビーム４に沿わせ、かつ回転軸６ａを水平ビーム４に対して上下に傾斜させた状態で横行台車５に保持されている。

図１及び図２（ｂ）に示すように、横行台車５には、一対のバスケットホイール６、６が所定の間隔を空けて保持されるが、その際、一対のバスケットホイール６、６の相互に向き合う側と反対側が上側に傾斜するように保持されている。図２（ｂ）では、バスケットホイール６に対して横行台車５の保持部５ｂがある側が、一対のバスケットホイール６、６の相互に向き合う側である。図２（ｂ）に示すように、回転軸６ａの延長線を符号Ａの一点鎖線で示すと、この回転軸６ａ（Ａ）は、水平ビーム４に対して、一対のバスケットホイール６、６の相互に向き合う側が下側になり、一対のバスケットホイール６、６の相互に向き合う側と反対側が上側になる。
なお、回転駆動部６ｄは、一対のバスケットホイール６、６の相互に向き合う側と反対側に接続されている。

次に、図１に示すように、掻き崩し器具７は、バスケットホイール６よりもパイル１０１に近い側に設置されている。掻き崩し器具７には、パイル１０１を掻き崩すための図示しない爪が取り付けられている。爪は、パイル１０１の払い出し面１０１ａに向けられている。

また、図１及び図２に示すように、横行台車５には、バスケットホイール６及び掻き崩し器具７に加えて、第１ホッパー２１、第１ベルトコンベア２２、第２ホッパー２３がそれぞれ備えられている。これら、バスケットホイール６、掻き崩し器具７、第１ホッパー２１、第１ベルトコンベア２２及び第２ホッパー２３は、横行台車５が水平ビーム４に沿って移動する際に、一体で移動するようになっている。

図２（ｂ）に示すように、第１ホッパー２１は、バスケットホイール６との干渉を防ぐために、バスケットホイールの頂部に位置するバスケットの下側であってスポーク部６ｂに隣接する位置に配置されている。バスケットホイール６が傾斜していることから、バスケットホイール６の頂部から第１ホッパー２１を望むと、頂部に位置しているバスケット６ｃの直下に、第１ホッパー２１が位置する関係になっている。また、第１ホッパー２１は、バスケットホイールを６を挟んで回転駆動部６ｄと反対側に配置されている。

また、第１ホッパーの排出口の下に、第１ベルトコンベア２２の一端が位置しており、第１ベルトコンベア２２の他端の下には、第２ホッパー２３が位置している。また、第２ホッパー２３の排出口の下に、第２ベルトコンベア２４が位置している。
第２ベルトコンベア２４は、水平ビーム４の下方にあって、水平ビーム４に沿って配置されている。第２ベルトコンベア２４は、水平ビーム４とほぼ同じ長さに形成されている。これにより、横行台車５の移動に伴って第２ホッパー２３の位置が変化しても、常に、第２ホッパー２３の直下に第２ベルトコンベア２４が位置する関係になる。

また、第２ベルトコンベア２４の先には第３ベルトコンベア２５が設置されている。更に、走行台車３ａ、３ｂが走行するレール２、２の間には、図示しない地上ベルトコンベアがレール２に沿って設置されている。

次に、図１及び図２を参照して、本実施形態のリクレーマ装置１の動作を説明する。
まず、走行台車２、３ａ、３ｂによりリクレーマ装置１をパイル１０１に向けて前進させ、パイル１０１の払い出し面１０１ａの手前で停止させる。次に、払い出し面１０１ａに掻き崩し器具７を当接させる。次に、横行台車５を水平ビーム４に沿って往復移動させると共に、バスケットホイール６、第１〜第３ベルトコンベア２２，２４，２５及び地上ベルトコンベアを作動させる。

横行台車５を水平ビーム４に沿って往復移動させると、払い出し面１０１ａに当接させた掻き崩し器具７が払い出し面１０１ａ上を摺動する。このとき、掻き崩し器具７によって払い出し面１０１ａからばら物が掻き崩され、掻き崩されたばら物は払い出し面１０１ａの下方に落下する。

払い出し面１０１ａから落下したばら物は、回転駆動するバスケットホイール６のバスケット６ｃによって掬い取られる。バスケット６ｃに掬い取られたばら物は、バスケット６ｃがバスケットホイール６の頂部に差し掛かったときに次々と第１ホッパー２１に払い出される。
第１ホッパー２１に払い出されたばら物は、第１ホッパー２１から第１ベルトコンベア２２に移される。第１コンベア２２は、ばら物を第１ホッパー２１側から第２ホッパー２３側に向けて搬送する。次いでばら物は、第２ホッパー２３に払い出され、第２ホッパー２３から第２ベルトコンベア２４に移される。
第２ベルトコンベア２４に移されたばら物は、更に第３ベルトコンベア２５を介して図示略の地上ベルトコンベアに移され、地上ベルトコンベアよって積付場の外部に搬出される。

図３に、パイル１０１を払い出す際のリクレーマ装置の要部を示す。
図３（ｂ）の矢印Ｃに示すように、バスケット６ｃによって掬い取られたばら物Bが第１ホッパー２１に払い出される際に、その一部が第１ホッパー２１とスポーク部６ｂとの隙間からこぼれ落ちる場合がある。こぼれ落ちたばら物Ｂは、図３（ｂ）に示すようにバスケットホイール６の下方に堆積するが、図３（ａ）に示すように放射状のスポーク部６ｂ、６ｂ同士の間は空隙６ｇになっているので、一旦堆積したばら物Ｂは、図３（ｂ）の矢印Ｄに示すように、直ちにバスケットホイール６の両側にこぼれ落ちる。

また、第１ホッパー２１とスポーク部６ｂとの隙間からこぼれ落ちたばら物の別の一部が、図３（ｂ）の矢印Ｆに示すように、バスケットホイール６の回転軸６ａの上に堆積する場合がある。しかし、回転軸６ａとスポーク部６ｂ、６ｂとの接続部分に凹曲面６ｆ_１を有するスポーク補強部６ｆが備えられているので、こぼれ落ちたばら物Ｂは凹曲面６ｆ_１に一旦乗った後に、バスケットホイール６の回転に伴ってスポーク補強部６ｆから下方に落下する。

以上説明したように、本実施形態のリクレーマ装置１によれば、バスケットホイール６に放射状のスポーク部６ｂが備えられるので、バスケット６ｃがバスケットホイール６の頂部に差し掛かかりバスケット６ｃ内のばら物Ｂが落下しても、ばら物Ｂが落下する方向に放射状のスポーク部６ｂがあるため、ばら物Ｂが各スポーク部６ｂの間に堆積することがない。更に、バスケットホイール６の回転軸６ａが傾斜しているため、バスケットホイール６におけるばら物Ｂの掬い取り位置である下部が、ばら物Ｂの払い出し位置である頂部の真下に位置しないことになり、ばら物Ｂが頂部から落下してもバスケットホイール６の下部には堆積しにくい。このようにして、バスケットホイール６へのばら物Ｂの堆積を防止できる。その結果、バスケットホイール６の総重量が増大することがなく、バスケットホイール６及び横行台５車に負荷をかける虞がない。

また、本実施形態のリクレーマ装置１には、一対のバスケットホイール６、６が備えられているので、一対のバスケットホイール６、６によってパイル１０１の払い出しを効率的に行える。また、バスケットホイール６の相互に向き合う側と反対側が上側に傾斜しているので、バスケットホイール６におけるばら物Ｂの掬い取り位置である下部が、ばら物の払い出し位置である頂部よりも積付場の幅方向外側に寄った状態になる。これにより、積付場の両端に積み付けられているばら物を残すことなくバスケットホイール６で掬い取ることができる。

更に、本実施形態のリクレーマ装置１においては、バスケットホイール６の回転駆動部６ｄが、一対のバスケットホイールの相互に向き合う側と反対側に取り付けられている。これにより、回転駆動部６ｄがばら物の落下経路から大きく外れるので、回転駆動部６ｄにばら物Ｂが堆積することがない。

更に、本実施形態のリクレーマ装置１には、スポーク部６ｂ、６ｂ同士の間の回転軸６ａの外周に、バスケットホイール６の径方向に向いた端面が凹曲面６ｆ_１であるスポーク補強部６ｆが設けられているので、回転軸６ａ上に落下するばら物は、凹曲面６ｆ_１上に一旦堆積して、バスケットホイール６の回転に伴って更に下方に落下する。このように、スポーク補強部６ｆを設けることで、バスケットホイール６の回転軸６ａへのばら物の堆積を防止できる。

更に、本実施形態のリクレーマ装置１には、走行台車２、３ａ、３ｂと掻き崩し器具７とが備えられているので、走行台車２、３ａ、３ｂと横行台車５によって、バスケットホイール６及び掻き崩し器具７を自在に移動させることが可能であり、パイル１０１を効率良く払い出すことができる。

１…リクレーマ装置、２、３ａ、３ｂ…走行台車、４…水平ビーム、５…横行台車、６…バスケットホイール、６ａ…回転軸、６ｂ…スポーク部、６ｃ…バスケット、６ｄ…回転駆動部、６ｆ…スポーク補強部、６ｆ_１…凹曲面、７…掻き崩し器具、１０１…パイル、１０２…軌道、Ｂ…ばら物。

Claims

ばら物のパイルが積付けられる積付場の幅方向に沿って設置され、前記積付場の幅方向と直交する方向に沿って前記積付場内を移動自在な水平ビームと、
回転軸、前記回転軸から放射方向に伸びる複数のスポーク部、前記スポーク部の先端側に取り付けられた複数のバスケット、を有するバスケットホイールと、
前記水平ビームに沿って移動自在であり、前記バスケットホイールの前記回転軸を前記水平ビームに沿わせ、かつ前記回転軸を前記水平ビームに対して上下に傾斜させた状態で前記バスケットホイールを保持する横行台車と、
が備えられ、
更に、前記バスケットホイールの前記スポーク部同士の間の前記回転軸の外周に、前記バスケットホイールの径方向に向いた端面が凹曲面であるスポーク補強部が設けられていることを特徴とするばら物払い出し用のリクレーマ装置。
前記横行台車に一対の前記バスケットホイールが、所定の間隔を空けて保持されるとともに、前記一対のバスケットホイールの相互に向き合う側と反対側が上側に傾斜するように保持されていることを特徴とする請求項１に記載のばら物払い出し用のリクレーマ装置。
更に、前記バスケットホイールの前記回転軸に接続される回転駆動部が備えられ、前記回転駆動部は、前記一対のバスケットホイールの相互に向き合う側と反対側に取り付けられていることを特徴とする請求項２に記載のばら物払い出し用のリクレーマ装置。
更に、
前記積付場の幅方向両側に敷設された軌道に沿って走行可能であり、前記水平ビームの両端を支持して前記水平ビームを前記積付場の幅方向と直交する方向に沿って移動自在とする走行台車と、
前記バスケットホイールよりも前記水平ビームの移動方向前方側に位置するように前記横行台車に保持されて前記パイルを掻き崩すための掻き崩し器具と、
が備えられていることを特徴とする請求項１乃至請求項３の何れか一項に記載のばら物払い出し用のリクレーマ装置。