JPH1017152A - リクレーマ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 バラ物の摺動による摩耗やバケットへのバラ
物付着を防止し、メンテナンスの必要性を減少する。 【解決手段】 本発明に係るリクレーマは、回転フレー
ム３に回動自在に取り付けられるバケット４であって、
径方向内側に側壁部４ｂが形成されたバケット４を有し
たバケットホイール２と、上記バケット４を上記回転フ
レーム３の回転方向と反対方向に付勢して上記回転フレ
ーム３に押付ける付勢手段１１と、上記バケット４をシ
ュート２３上の位置で上記付勢手段１１の付勢力に抗じ
て回動させる回動手段１０，１８，２０とを備えたもの
である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、パイル状に積み付
けられた石炭や鉄鋼石等のバラ物を掻き取って払出すた
めのリクレーマに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図５に示すように、一般にリクレーマ
は、軌道ａを走行する走行フレームｂ上に旋回・起伏可
能なブームｃを有し、このブームｃの先端部のバケット
ホイールｄで、パイル状に積み付けられた石炭や鉄鋼石
等のバラ物ｅを掻き取るようになっている。掻き取られ
たバラ物ｅはブームコンベヤｆ上に落下排出され、さら
に軌道ａに沿ったベルトコンベヤｇ上に落下されて払出
されるようになっている。なおｈはバランサ、ｉはブー
ム起伏用の油圧シリンダである。

【０００３】ところで、従来のバケットホイールｄには
セミシェルタイプとシェルレスタイプとの二種類があ
る。そしてこれらはいずれも、回転フレームｊと複数の
バケットｋとが一体化されている。バケットｋの径方向
内側の側壁は取り除かれ、バケットｋが上方に回転して
くるとバラ物ｅはその開口部から落下されるようにな
る。そしてそのバラ物ｅは、図示しないシュートに案内
されて、バケットホイールｄの側方に位置するブームコ
ンベヤｆ上に落下される。

【０００４】特にセミシェルタイプにおいては、回転フ
レームｊの径方向中心側に、バラ物ｅを側方のシュート
に導くための傾斜板を一体的に有している。またシェル
レスタイプでは、回転フレームｊが環状に形成されてそ
の径方向中心側は空間となっている。この空間にシュー
トがその入口を上方に臨ませて配設されている。さら
に、下部で掻き取ったバラ物ｅを途中でこぼれさせるこ
となく上部まで運ぶために、固定側ないしブームｃ側に
は、バケットｋの開口部を閉じるためのライナが設けら
れている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のバケットホイールには以下の如き問題があ
る。即ち、石炭や鉄鋼石は積み付け状態にあるときに飛
散防止のためある程度加湿されている。このため、掻取
り・排出を繰り返していくうちにバケットの内面に付着
が生じ、バケットの容積を減少させてしまう。そしてこ
うなると、装置自体の能力が十分に発揮できず、メンテ
ナンスの必要性も生じてしまう。

【０００６】また、特に前述のシェルレスタイプのもの
だと、固定されているライナ上を石炭や鉄鋼石が擦り動
くため、ライナの摩耗が生じ、交換を強いられる問題が
ある。また、バケットとライナとの隙間にも細かい石炭
等が挟み込まれ、これが両者を摩耗させるのは勿論のこ
と、回転時の摺動抵抗を発生させて動力を損失させてし
まう。

【０００７】このように、最近では装置の自動化が進み
オペレータの数は減少しているものの、メンテナンスに
要する人員やコストはそれ程減少が見られず、この点の
改善が待ち望まれている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明に係るリクレーマ
は、回転フレームに回動自在に取り付けられるバケット
であって、径方向内側に側壁部が形成されたバケットを
有したバケットホイールと、上記バケットを上記回転フ
レームの回転方向と反対方向に付勢して上記回転フレー
ムに押付ける付勢手段と、上記バケットをシュート上の
位置で上記付勢手段の付勢力に抗じて回動させる回動手
段とを備えたものである。

【０００９】この構成にあって、バケットは径方向内側
に側壁部を有し、回転フレームに回動自在に取り付けら
れている。そして付勢手段によって回転フレームに押し
付けられ、掻取時の姿勢に保持される。こうして、バラ
物を掻き取ったバケットがバケットホイールの下部から
上部に回転してくるとき、側壁部によってバラ物のこぼ
れが防止されると共に、従来のようにライナとの摺動が
ないので摩耗は皆無となる。そして上部では、バケット
が回動手段により強制的に逆さにされ、その開口部が下
向きとなるためバラ物のシュート内への落下が可能とな
る。

【００１０】一方、上記回動手段は、上記バケットへの
回動力を瞬時的に解放するための解放手段を有するのが
望ましい。こうすると、回動力が解放された瞬間、バケ
ットは付勢手段によって逆転されて回転フレームに叩き
付けられる。このときの衝撃で、バケット内に付着して
いたバラ物も取れるようになり、メンテナンスの必要性
も圧倒的に減少される。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を添付図面に基づいて詳述する。

【００１２】図１及び図２は、本発明に係るリクレーマ
の要部を示す正面図及び左側面図で、図外の部分は図５
に示した従来のものと同様に構成されている。

【００１３】図示するように、このリクレーマは、ブー
ム１の先端部にバラ物を掻き取るためのバケットホイー
ル２を有している。バケットホイール２は、ブーム１に
回転自在に取り付けられた回転フレーム３と、回転フレ
ーム３の周方向に沿って一定間隔で設けられた複数のバ
ケット４とから主に構成される。

【００１４】回転フレーム３は、中心部のボス部５と、
ボス部５から放射状に延出された複数のスポーク部６
と、スポーク部６の先端部を連結するリング部７とから
一体的に構成される。ボス部５は、ブーム１から延出さ
れた固定軸１ａに回転可能に取り付けられ、図示しない
駆動手段からプーリ８（図１では図示省略）で駆動力を
受け、回転駆動されるようになっている。ここで図２か
ら分かるように、固定軸１ａは上方に傾斜され、これに
よって回転フレーム３は、その上部がブーム１側に接近
するよう傾斜されることになる。

【００１５】リング部７は、周方向に沿ったスポーク部
６のある位置に延出部９を一体的に有している。延出部
９は、リング部７から軸方向に沿って片持ち支持的にブ
ーム１側に延出されている。

【００１６】バケット４は、従来と異なり回転フレーム
３とは別部品とされてリング部７のブーム１側に回動可
能に取り付けられている。そしてバケット４は、径方向
外側の側壁部４ａ、径方向内側の側壁部４ｂ、軸方向に
沿うブーム１側の側壁部４ｃ、反ブーム１側の側壁部４
ｄ、及び底壁部４ｅから一体的になり、底壁４ｅの対向
側は開放されてバラ物の出入口となっている。

【００１７】またバケット４は、軸方向に沿う回転軸１
０を一体的に有し、この反ブーム１側の端部がリング部
７に挿通されて回動可能に支持されている。そしてこの
端部はリング部７から外側に突出され、この突出部にバ
ネ機構部１１が設けられる。特にこのバネ機構部１１
が、バケット４を回転フレーム３の回転方向（図中矢示
方向）と反対方向に付勢して回転フレーム３に押付ける
付勢手段を構成する。

【００１８】ここでバケット４には、側壁部４ｂ及び底
壁部４ｅを結ぶコーナー位置に、軸方向長さが延出部９
と略等長とされる当接体１２が一体的に設けられる。こ
の当接体１２が延出部９に当接することで、バケット４
は回転フレーム３に押し付けられ、回動が規制されるこ
とになる。特に延出部９においては、当接体１２の当接
部分に、ゴム等の弾性体からなる緩衝部材１３が貼設さ
れている。

【００１９】図３はバネ機構部１１の一例を示す概略断
面図で、バネ機構部１１は円筒状のケーシング１４で区
画形成されると共に、その内部に、回転軸１０の突出部
１５に嵌合されるコイルバネ１６を有する。コイルバネ
１６の一端はリング部７に係止され、その他端は初期捩
り（初期荷重）を与えられて突出部１５のフランジ１７
に係止されている。これにより、バケット４には回転フ
レーム３の回転方向と反対方向の付勢力が与えられるこ
とになる。

【００２０】一方、図１及び図２に戻って、バケット４
からは回転軸１０の他端部がブーム１側に突出され、こ
れには回動レバー１８が固設されている。回動レバー１
８は径方向内側に所定長さ延出され、その先端部にはロ
ーラ１９が回転自在に設けられている。

【００２１】そしてブーム１には、回動レバー１８に当
接してバケット４の回動を生じさせるためのカム板２０
が固設されている。カム板２０は、バケットホイール２
の上部の高さ位置に設けられ、周方向に沿った所定長さ
を有すると共に、回転フレーム３の回転方向前方の端部
において、径方向内側に折曲されてなる折曲部２１を有
している。また回転フレーム３の回転方向後方の端部
は、径方向内側に滑らかに湾曲されている。

【００２２】さらにブーム１には従来同様のブームコン
ベヤ２２が設けられ、バケット４から落下されたバラ物
は、上方が開放されたシュート２３に投入され案内され
てブームコンベヤ２２に載せられる。

【００２３】次に、かかる実施の形態の作用について説
明する。

【００２４】このリクレーマにあっては、従来同様、バ
ケットホイール２が一定の設定速度で回転され、バケッ
トホイール２の下部でバラ物を掻き取り、上部で落下排
出させ、ブームコンベヤ２２に載せて払出すようになっ
ている。

【００２５】詳しくは、バケットホイール２が回転され
ると、バケットホイール２の下部でバケット４がバラ物
を掻き取って内部に収容する。このときバケット４は掻
き取りによる反力を受けるが、この反力は回転フレーム
３の延出部９で受け止められるので掻き取りが可能とな
る。

【００２６】次いで、バケット４は、自重と付勢力とに
より延出部９に押し付けられたまま、バケットホイール
２の回転に伴って上方に移動するようになる。このと
き、バケット４には従来と異なり径方向内側に側壁部４
ｂが形成されているので、バラ物は外部にこぼれること
なく、所定の安息角を保ってバケット４内に保持され
る。

【００２７】こうしてやがては、回動レバー１８のロー
ラ１９がカム板２０に当接し、ローラ１９がカム板２０
上を転動しつつ回動レバー１８がカム板２０で押され、
バケット４がバネ機構部１１の付勢力に抗じて回動され
るようになる。つまり、バケット４はカム板２０から回
動力を受け、回転フレーム３の回転方向と同方向に強制
的に回動されるようになる。これにより、バケット４は
逆さとされその開口部は下向きとされ、バケット４内の
バラ物は残らずシュート２３内に落下され排出されるよ
うになる。

【００２８】なお、カム板２０の回転方向後方の端部が
径方向内方に滑らかに湾曲されており、カム板２０の固
定軸１ａ（回転フレーム３の中心）からの距離が、回転
方向前方に至るにつれ順次増大されることから、回転フ
レーム３の回転に伴うバケット４の回動量は比較的ゆっ
くりと増すようになる。

【００２９】この後、回動レバー１８がカム板２０の折
曲部２１に至ると、上記回動力は瞬時的に或いは比較的
短時間で解放されるようになる。こうなると、バケット
４は付勢力で回転方向と反対方向に回動され或いは逆転
され、延出部９に、バケット４等の損傷を生じない程度
の速度で叩き付けられる。そしてこのときの衝撃で、バ
ケット４の内面に付着するバラ物を叩き落とすことがで
きる。特に衝撃によるエネルギや音は、緩衝部材１３で
効果的に吸収し或いは抑制することができる。なお、叩
き落とされたバラ物は下方のバラ物の山（パイル）に戻
される。また、この後バケット４は、延出部９に押し付
けられる最初の姿勢に戻って次回の掻き取りのために待
機する。

【００３０】このように、かかる構成にあっては、従来
のライナの如きバラ物との摺動部材がないので、摩耗は
皆無となり、メンテナンスの必要性を減少できる。そし
てランニングコストも大巾に低減することが可能とな
る。

【００３１】また、かかる構成にあっては、回転軸１
０、回動レバー１８及びカム板２０が、バケット４をシ
ュート２３上の位置でバネ機構部１１の付勢力に抗じて
回動させる回動手段を構成している。これを設けたこと
で、径方向内側の側壁４ｂを有するバケット４において
も、バケット４を逆さにしてバラ物を落下させることが
でき、その排出が可能となる。

【００３２】さらに、かかる構成にあっては、カム板２
０の折曲部２１が、バケット４への回動力を瞬時的に解
放するための解放手段を形成する。これにより、バケッ
ト４に付着したバラ物を１回転毎に１回叩き落とすこと
ができ、バラ物の付着を効果的に防止できる。そしてメ
ンテナンスの必要性も減少でき、装置能力の減少をも防
止することが可能となる。

【００３３】次に変形例について説明する。図４はバネ
機構部１１の変形例で、これにあっては、回転軸１０の
突出部１５とケーシング１２内面とに、それぞれ可動側
フェースカム２４と固定側フェースカム２５とが固設さ
れている。そして可動側フェースカム２４は、バケット
４が基準位置にあるとき、皿バネ２６によって固定側フ
ェースカム２５に押し付けられ、係合されている。

【００３４】このようにすると、バケット４がカム板２
０で回動されてフェースカム２４，２５の係合が外れる
と同時に、バケット４には元の位置に復帰するような復
元力ないし付勢力が作用する。これにより、バケット４
は基準位置に戻ることが可能となる。

【００３５】以上、本発明の好適な実施の形態について
説明してきたが、本発明は上記形態に限定されず、他の
様々な形態を採ることが可能である。例えば、回動手段
にあって、その構成は上記の如き回動レバーとカム板に
よるものに限定されず、カム板の形状等も任意に変更が
可能である。また、解放手段をシュート上の位置に複数
設け、バラ物をシュート内に複数回叩き落とすようにす
ることも可能である。

【００３６】

【発明の効果】本発明は次の如き優れた効果を発揮す
る。

【００３７】（１） バラ物の摺動による摩耗をなくす
ことができ、メンテナンスの必要性を減少することがで
きる。

【００３８】（２） バケットへのバラ物付着を防止で
き、メンテナンスの減少、装置能力の向上等を図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るリクレーマの要部を示す正面図で
ある。

【図２】図１の左側面図である。

【図３】バネ機構部を示す概略断面図である。

【図４】バネ機構部の変形例を示す概略断面図である。

【図５】一般的なリクレーマを示す全体図である。

【符号の説明】

２ バケットホイール ３ 回転フレーム ４ バケット ４ｂ 側壁部 １０ 回転軸 １１ バネ機構部 １８ 回動レバー ２０ カム板 ２１ 折曲部 ２３ シュート

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転フレームに回動自在に取り付けられ
   るバケットであって、径方向内側に側壁部が形成された
   バケットを有したバケットホイールと、上記バケットを
   上記回転フレームの回転方向と反対方向に付勢して上記
   回転フレームに押付ける付勢手段と、上記バケットをシ
   ュート上の位置で上記付勢手段の付勢力に抗じて回動さ
   せる回動手段とを備えたことを特徴とするリクレーマ。
2. 【請求項２】 上記回動手段が、上記バケットへの回動
   力を瞬時的に解放するための解放手段を有する請求項１
   記載のリクレーマ。