JP5521895B2 - 車両ドアアンロック用通信システム - Google Patents
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Description
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明の範囲は、上記実施形態のみに限定されるものではなく、本発明の各発明特定事項の機能を実現し得る種々の形態を包含するものである。例えば、以下のような形態も許容される。
アンロック用コードを含むポーリング信号をBより外で受信できず、B内では受信できる程度のものに抑制させるようになっていれば、車両側制御部14におけるステップ145は必ずしも必要なく、ステップ140でアンロック用受信強度範囲内でないと判定した場合、直ちにステップ150に進むようになっていてもよい。
2 LFアンテナ
3 LF受信部
5 RF送信部
6 携帯側制御部
11 RF受信部
13 LF送信部
14 車両側制御部
15 ドアスイッチ
16 照明装置
17 吹鳴装置
18 ドアロック機構
20 ボデーECU
30 車載システム
33 照明許可距離範囲
34 アンロック許可距離範囲
51 照明点灯用受信強度範囲
52 アンロック用受信強度範囲
Claims (5)
- 車両のユーザに携帯される携帯機(1)と、前記車両内に搭載される車載システム(30)とを備えた車両ドアアンロック用通信システムであって、
前記携帯機(1)は、無線受信するための携帯側受信部(3)と、無線送信するための携帯側送信部(5)と、前記携帯側受信部(3)および前記携帯側送信部(5)を用いて無線送受信可能な携帯側制御部(6)と、を備え、
前記車載システム(30)は、前記携帯機(1)から無線受信するための車両側受信部(11)と、前記携帯機(1)に無線送信するための車両側送信部(13)と、前記車両側受信部(11)および前記車両側送信部(13)を用いて前記携帯機(1)と無線通信可能な車両側制御部(14)と、を備え、
前記車両側制御部(14)は、照明点灯用コードを繰り返し無線送信し、
前記携帯側制御部(6)は、前記車両側制御部(14)が送信した前記照明点灯用コードを前記携帯側受信部(3)を介して受信すると、前記携帯側受信部(3)が前記照明点灯用コードを受信したときの受信強度である照明点灯用コード受信強度を取得し、取得した前記照明点灯用コード受信強度の情報と、記憶媒体に記録されているキーに基づいたキーコードと、を含む応答信号を作成し、作成した応答信号を前記車載システム(30)に無線送信し、
前記車両側制御部(14)は、無線送信した照明点灯用コードの応答として前記携帯機(1)から送信された前記キーコードを含む前記応答信号を受信すると、受信した前記応答信号に含まれる前記照明点灯用コード受信強度の情報に基づいて、当該照明点灯用コード受信強度が所定の照明点灯用受信強度範囲内であるか否かを判定し、照明点灯用受信強度範囲内であると判定した場合は、前記車両の照明装置(16)を点灯させると共に、アンロック用コードを繰り返し無線送信し、
前記携帯側制御部(6)は、前記携帯側受信部(3)を介して前記アンロック用コードを受信すると、前記携帯側受信部(3)が前記アンロック用コードを受信したときの受信強度であるアンロック用コード受信強度を取得し、取得した前記アンロック用コード受信強度の情報と、前記記憶媒体に記録されているキーに基づいたキーコードと、を含む応答信号を作成し、作成した応答信号を前記車載システム(30)に無線送信し、
車両側制御部(14)は、無線送信した前記アンロック用コードの応答として前記携帯機(1)から送信された前記キーコードを含む応答信号を受信すると、受信した当該応答信号に含まれるアンロック用コード受信強度の情報に基づいて、前記照明点灯用受信強度範囲の下限値よりも大きい下限値を有する所定のアンロック用受信強度範囲内に当該アンロック用コード受信強度が入っているか否かを判定し、前記アンロック用受信強度範囲内であると判定した場合は、ユーザの所定の操作に応じてドアアンロックを行うドアアンロックスタンバイ状態に移行するか、または、ドアをアンロックすることを特徴とする車両ドアアンロック用通信システム。 - 前記携帯側受信部(3)が無線受信のために用いるアンテナ(2)は、角度ダイバシティを実現する3つのアンテナを含むことを特徴とする請求項1に記載の車両ドアアンロック用通信システム。
- 前記車両側制御部(14)は、前記照明点灯用コード受信強度が前記照明点灯用受信強度範囲に入る前に前記照明点灯用受信強度範囲を上回った場合は、前記車両の吹鳴装置(17)を吹鳴させるか、または、照明点灯用コードの再送信を所定期間停止することを特徴とする請求項1または2に記載の車両ドアアンロック用通信システム。
- 前記照明点灯用受信強度範囲は前記アンロック用受信強度範囲と重なる部分がないことを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに記載の車両ドアアンロック用通信システム。
- 前記照明点灯用受信強度範囲の上限値は、前記アンロック用受信強度範囲の下限値よりも小さく、
前記車両側制御部(14)は、前記アンロック用コード受信強度が前記アンロック用受信強度範囲に入る前に前記アンロック用受信強度範囲を上回った場合、前記車両の吹鳴装置(17)を吹鳴させるか、または、ドアアンロック用コードの再送信を所定期間停止することを特徴とする請求項3に記載の車両ドアアンロック用通信システム。
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