KR102277474B1 - 스마트키 및 스마트키 기능 제어 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스마트키 및 스마트키 기능 제어 방법에 대하여 개시한다. 본 발명은 차량의 스마트키 시스템으로부터의 LF 신호를 수신하는 수신부; 송신부; 및 상기 LF 신호가 수신되면, 상기 LF 신호를 이용하여 상기 차량과의 거리가 기설정된 응답거리 이하인지를 확인하고, 상기 차량과의 거리가 기설정된 응답거리 이하이면, 상기 송신부를 통해 상기 LF 신호에 대한 응답으로 RF 신호를 송신하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

스마트키 및 스마트키 기능 제어 방법{Smartkey and the Method for Fuction Control thereof}

본 발명은 스마트키에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 차량을 원격 제어할 수 있는 스마트키 및 스마트키 기능 제어 방법에 관한 것이다.

최근, 기계적인 조작으로 차량 시동을 거는 키 대신, 스마트키가 차량에 많이 장착되고 있다.

스마트키 시스템은 스타트/스탑 버튼이 조작된 상태에서 차량 내 인증된 FOB이 있으면 차량 시동을 걸고, 차량 외부의 인증된 FOB의 원격 제어 요청에 따라 차문 잠금/열림을 제어한다.

또한, 고급형 스마트키 시스템은 웰컴 라이트 기능이나, 핸즈프리 테일 게이트 기능도 제공하고 있다.

종래의 웰컴 라이트 기능은 운전자가 하차하여 멀어지는 경우뿐만 아니라, 운전자가 차량으로 접근하는 경우에도 스마트키의 위치에 따라 운전자의 경로 방향으로 전조등이나 도어에 설치된 등을 점등시킴으로써, 운전자의 안전한 이동을 보조할 수 있다.

종래의 핸즈프리 테일 게이트 기능은 운전자가 미리 핸즈프리 기능을 설정하면 자동차 주변을 주기적으로 검색하여 스마트키가 자동차 근처에서 발견되면 운전자의 조작 없이도 테일 게이트를 열어줌으로써, 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있다.

그런데, 종래의 스마트키 시스템은 도 1과 같이, 스마트키(FOB)로 LF 신호를 송신하고 스마트키(FOB)에서 그 응답으로 RF 신호를 수신하여 그에 대응하는 기능을 실행하였다.

또한, 종래의 스마트키 시스템은 스마트키로 송신되는 LF 안테나의 출력 세기를 조절하여 LF 신호의 도달 영역을 일정 거리 내로 튜닝하여, 일정 영역 내에서 웰컴 라이트 또는 핸즈프리 테일 게이트 기능을 제공하였다.

따라서, 종래의 스마트키 시스템은 LF 신호의 출력을 세분화시키기 어려웠고, LF 신호의 출력을 줄이는 경우 LF 안테나의 오동작 위험이 있었다.

본 발명은 전술한 바와 같은 기술적 배경에서 안출된 것으로서, 웰컴 라이트 기능 또는 핸즈프리 테일 게이트 기능을 제공할 수 있는 스마트키 및 스마트키 기능 제어 방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 일면에 따른 스마트키는, 차량의 스마트키 시스템으로부터의 LF 신호를 수신하는 수신부; 송신부; 및 상기 LF 신호가 수신되면, 상기 LF 신호를 이용하여 상기 차량과의 거리가 기설정된 응답거리 이하인지를 확인하고, 상기 차량과의 거리가 기설정된 응답거리 이하이면, 상기 송신부를 통해 상기 LF 신호에 대한 응답으로 RF 신호를 송신하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 면에 따른 스마트키에 의한 선택적 스마트키 기능 제어 방법은, 차량에 구비된 스마트키 시스템이 웰컴 라이트 기능 또는 핸즈프리 테일 게이트 기능을 수행함에 따라 송신한 LF 신호를 수신하는 단계; 상기 LF 신호가 수신되면, 상기 LF 신호를 이용하여 상기 차량과의 거리가 기설정된 응답거리 이하인지를 확인하는 단계; 및 상기 차량과의 거리가 상기 응답거리 이하이면, 상기 LF 신호에 대한 응답으로 RF 신호를 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 선택 영역에 대해 웰컴 라이트 기능 또는 핸즈프리 테일 게이트 기능을 제공할 수 있다.

도 1은 종래의 스마트키 시스템의 동작 방법을 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 스마트키를 도시한 구성도.
도 3은 본 발명에 따른 스마트키 시스템의 동작영역을 도시한 도면.
도 4는 본 발명에 따른 스마트키 기능 제어 방법을 도시한 흐름도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

이제 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 스마트키를 도시한 구성도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 스마트키 시스템의 동작영역을 도시한 도면이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 스마트키(20)는 수신부(210), 송신부(230), 저장부(240) 및 제어부(220)를 포함한다. 여기서, 스마트키(20)는 차량을 원격제어하는 키로서 FOB이라고 불린다.

수신부(210)는 차량의 스마트키 시스템(10)으로부터 LF 신호를 수신한다. 여기서, 스마트키 시스템(10)은 웰컴 검색 기능이나, 핸즈프리 테일 게이트 기능을 실행하기 위해서 주기적으로 LF 신호를 송신할 수 있다.

송신부(230)는 제어부(220)의 지시에 따라 LF 신호에 대한 응답신호인 RF 신호를 송신한다.

저장부(240)는 사용자 또는 제조사에 의해 설정된 응답거리 및 임계 세기 중 적어도 하나를 저장한다. 예컨대, 저장부(240)는 EEPROM일 수 있다.

일 예로서, 저장부(240)는 제조사의 실험에 의해 결정된 응답거리별 임계 세기를 저장할 수 있다. 따라서, 제어부(220)는 사용자에 의해 응답거리가 설정되면, 저장부(240)로부터 설정된 응답거리에 대응하는 임계 세기를 확인하고, 임계 세기를 기준으로 설정할 수 있다.

다른 예로서, 사용자는 스마트키(20)의 입력부를 기설정된 방식으로 조작하여 응답거리를 설정하는 메뉴로 진입하여 웰컴 검색 기능이나, 핸즈프리 테일 게이트 기능을 실행하고자 하는 응답거리를 설정할 수 있다.

또 다른 예로서, 사용자는 스마트키 시스템(10)의 입력부를 응답거리를 설정하고, 스마트키 시스템(10)이 응답거리를 설정하는 LF 신호를 송신하고, 스마트키(20)가 LF 신호로부터 응답거리를 읽어, 저장부(240)에 저장할 수도 있다.

제어부(220)는 LF 신호가 수신되면, LF 신호를 이용하여 차량과의 거리가 기설정된 응답거리 이하인지를 확인하고, 차량과의 거리가 응답거리 이하이면, LF 신호에 대한 응답으로 송신부(230)를 통해 RF 신호를 송신한다. 반면, 제어부(220)는 차량과의 거리가 응답거리 초과이면, LF 신호에 대해 응답하지 않을 수 있다.

이때, 제어부(220)는 수신된 LF 신호의 세기(RSSI; Received Signal Strength Indication)를 확인하고, 수신된 LF 신호의 세기가 기설정된 임계 세기 이하이면, 송신부(230)에 RF 신호를 송신하도록 지시할 수 있다.

도 3을 참조하면, 기설정된 응답거리가 70cm이면, 제어부(220)는 저장부(240)로부터 70cm에 대응하는 임계 세기를 확인하고 응답신호의 송수신 여부를 결정하는 기준으로 설정한다.

만약, 스마트키(20)가 A, B, C에 위치할 경우에는 수신된 LF 신호의 세기가 임계 세기 이상일 것이므로, 제어부(220)는 LF 신호에 대응하는 RF 신호를 송신한다. 반면, 스마트키(20)가 D에 위치할 경우에는 수신된 LF 신호의 세기가 임계 세기 이하일 것이므로, 제어부(220)는 LF 신호에 대한 응답신호를 송신하지 않는다.

한편, 제어부(220)는 LF 신호에 포함된 정보를 읽어, LF 신호가 어떤 기능을 위한 것인지를 확인할 수 있다.

구체적으로, 제어부(220)는 LF 신호가 웰컴 라이트(Welcome light) 기능을 위한 것인지 핸즈프리 테일 게이트(Handsfree Tailgate) 기능을 위한 것인지를 확인하고, 각 기능별로 응답거리를 달리 설정하여 제어할 수 있다.

이를 위해서, 저장부(240)는 각기 다른 거리 값인 제1 응답거리 및 제2 응답거리를 포함하는 응답거리 및 제1 응답거리에 대응하는 제1 임계 세기 및 제2 응답거리에 대응하는 제2 임계 세기를 저장할 수 있다. 여기서, 제1 응답거리 및 제2 응답거리는 사용자에 의해 설정된 것일 수 있다.

그리고, 제어부(220)는 LF 신호가 웰컴 라이트 기능을 위한 것이면, LF 신호의 세기가 제1 임계 세기 이상일 때, 스마트키 시스템(10)으로 LF 신호에 대응하는 RF 신호를 송신할 수 있다. 또한, 제어부(220)는 LF 신호가 핸즈프리 테일 게이트 기능을 위한 것이면, LF 신호의 세기가 제2 임계 세기 이하일 때, 스마트키 시스템(10)으로 LF 신호에 대응하는 RF 신호를 송신할 수도 있다.

이와 같이, 본 발명의 실시예는 스마트키 응답거리를 LF 안테나의 최대 출력 이하 최소 출력 이상의 범위에서 다양하게 설정할 수 있어, 스마트키를 이용하는 다양한 사용자의 만족을 유도할 수 있다. 또한, 각 제어 대상별로 응답거리를 미리 정해놓기 때문에 응답 RF 신호를 구별할 필요가 없이 동일한 RF 신호로 응답하면 된다.

또한, 본 발명의 실시예는 LF 안테나의 출력을 줄이지 않더라도 스마트키 응답거리를 제한할 수 있어, LF 안테나의 오작동 문제를 개선할 수 있다.

이하, 도 4를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 스마트키 기능 제어 방법에 대해서 설명한다. 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 스마트키 기능 제어 방법을 도시한 흐름도이다.

도 4를 참조하면, 스마트키 시스템(10)은 시동이 오프된 후 기설정된 주기로 웰컴 라이트 기능 또는 핸즈프리 테일 게이트 기능의 실행 모드로 진입한다(S410).

스마트키 시스템(10)은 웰컴 라이트 기능 또는 핸즈프리 테일 게이트 기능의 실행 모드이면, 차량 주변에 스마트키(20)가 존재하는지를 확인하기 위해서 LF 신호를 송신한다(S420). 이때, 스마트키(20)는 LF 신호가 수신되는지를 확인할 수 있다(S430).

스마트키(20)는 스마트키 시스템(10)으로부터의 LF 신호가 수신되면, LF 신호의 세기를 확인한다(S440). (S440) 단계 이전에, 스마트키(20)에는 사용자 또는 제조사에 의해 설정된 응답거리 및 응답거리에 대응하는 임계 세기 중 적어도 하나가 저장될 수 있다.

스마트키(20)는 LF 신호의 세기가 기설정된 임계 세기 이상인지를 확인한다(S450). 이때, 스마트키(20)는 기설정되어 저장된 임계 세기를 확인하고, LF 신호의 세기와 비교할 수 있다.

LF 신호의 세기가 임계 세기 이상이면, LF 신호에 대한 응답으로 RF 신호를 송신한다(S460). 이때, 스마트키 시스템(10)은 LF 신호에 대한 응답으로 RF 신호가 수신되는지를 확인한다(S470).

RF 신호가 수신되면, 스마트키 시스템(10)은 차량 주변에 스마트키(20)가 있다고 판단하여 웰컴 라이트 기능 또는 핸즈프리 테일 게이트 기능을 실행한다(S480).

이와 같이, 본 발명의 실시예는 스마트키 응답거리를 LF 안테나의 최대 출력 이하 최소 출력 이상의 범위에서 다양하게 설정할 수 있어, 다양한 사용자 만족도를 높일 수 있다.

이상, 본 발명의 구성에 대하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 변형과 변경이 가능함은 물론이다. 따라서 본 발명의 보호 범위는 전술한 실시예에 국한되어서는 아니되며 이하의 특허청구범위의 기재에 의하여 정해져야 할 것이다.

Claims (10)

1. 차량의 스마트키 시스템으로부터의 LF 신호를 수신하는 수신부;
   송신부; 및
   상기 LF 신호가 수신되면, 상기 LF 신호를 이용하여 상기 차량과의 거리가 기설정된 응답거리 이내의 범위이면, 상기 차량과의 거리가 기설정된 응답거리 이하이면, 상기 송신부를 통해 상기 LF 신호에 대한 응답으로 RF 신호를 송신하는 제어부를 포함하되,
   상기 제어부는,
   상기 LF 신호로부터 상기 스마트키 시스템의 실행 기능을 확인하고, 상기 실행 기능에 따라 각기 다른 상기 응답거리를 확인하되,
   LF 신호가 웰컴 라이트(Welcome light) 기능을 위한 것인지 핸즈프리 테일 게이트(Handsfree Tailgate) 기능을 위한 것인지를 확인하고,
   상기 LF 신호가 웰컴 라이트 기능을 위한 것이면, 상기 차량과의 거리가 상기 웰컴 라이트 기능에 대응하여 내부 메모리에 기설정한 제1 응답거리 범위이면 상기 RF 응답신호를 송신하며,
   상기 LF 신호가 핸즈프리 테일 게이트 기능을 위한 것이면, 상기 차량과의 거리가 상기 핸즈프리 테일 게이트 기능에 대응하여 내부 메모리에 기설정한 제2 응답거리 범위이면, 상기 RF 응답신호와 동일한 RF 응답신호를 송신하는 것인 스마트키.
   
2. 제1항에 있어서, 상기 제어부는,
   상기 차량과의 거리가 상기 응답거리를 초과하면, 상기 LF 신호에 대해 응답하지 않는 것인 스마트키.
3. 제1항에 있어서, 상기 제어부는,
   상기 LF 신호의 세기(RSSI; Received Signal Strength Indication)를 이용하여 상기 차량과의 거리를 연산하는 것인 스마트키.
4. 제1항에 있어서,
   사용자 또는 제조사에 의해 설정된 상기 응답거리 및 상기 응답거리에 대응하는 임계 세기 중 적어도 하나를 저장하는 저장부
   를 포함하는 스마트키.
5. 삭제
6. 삭제
7. 스마트키에 의한 선택적 스마트키 기능 제어 방법으로서,
   차량에 구비된 스마트키 시스템이 웰컴 라이트 기능 또는 핸즈프리 테일 게이트 기능을 수행함에 따라 송신한 LF 신호를 수신하는 단계;
   상기 LF 신호가 수신되면, 상기 LF 신호를 이용하여 상기 차량과의 거리가 기설정된 응답거리 이하인지를 확인하는 단계;
   상기 차량과의 거리가 상기 응답거리 이하이면, 상기 LF 신호에 대한 응답으로 RF 신호를 송신하는 단계 및
   상기 LF 신호가 웰컴 라이트(Welcome light) 기능을 위한 것인지 핸즈프리 테일 게이트(Handsfree Tailgate) 기능을 위한 것인지를 확인하는 단계를 포함하고,
   상기 송신하는 단계는,
   상기 LF 신호가 웰컴 라이트 기능을 위한 것이면, 상기 차량과의 거리가 제1 응답거리 이하이면, 상기 RF 신호를 송신하는 단계; 및
   상기 LF 신호가 핸즈프리 테일 게이트 기능을 위한 것이면, 상기 차량과의 거리가 제2 응답거리 이하이면, 상기 RF 신호와 동일한 RF 신호를 송신하는 단계
   를 포함하는 것인 스마트키 기능 제어 방법.
8. 제7항에 있어서, 상기 응답거리 이하인지를 확인하는 단계는,
   상기 LF 신호의 세기(RSSI; Received Signal Strength Indication)를 이용하여 상기 차량과의 거리를 연산하는 단계
   를 포함하는 것인 스마트키 기능 제어 방법.
9. 삭제
10. 삭제

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