KR102496702B1 - 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법과 이를 이용한 스마트키 제어 장치 및 스마트키 리모콘 - Google Patents

차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법과 이를 이용한 스마트키 제어 장치 및 스마트키 리모콘 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법과 이를 이용한 스마트키 제어 장치 및 스마트키 리모콘에 관한 것으로, 본 발명의 일실시예에 따른 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법은, 차량의 경계 상태 진입에 따라 차량 주변 노이즈를 측정하여 노이즈 데이터를 취득하는 단계; 상기 취득된 노이즈 데이터로부터 확인된 노이즈 레벨과 기 설정된 기준 노이즈 레벨을 비교함에 따라 RF 수신기의 안테나 수신감도를 조절하는 단계; 및 상기 조절된 안테나 수신감도에 따라 스마트키 기능을 수행하는 단계;를 포함한다.

Description

차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법과 이를 이용한 스마트키 제어 장치 및 스마트키 리모콘{METHOD FOR CONTROLLING OF SMART KEY SYSTEM FOR CONSIDERING THE AMBIENT NOISE OF VEHICLE AND SMART KEY CONTROL DEVICE AND SMART KEY REMOCON USING THE SAME}
본 발명은 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법과 이를 이용한 스마트키 제어 장치 및 스마트키 리모콘에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 차량 주변 노이즈를 측정하여 그에 상응하는 스마트키 리모콘의 안테나 송신출력, 스마트키 제어 장치의 안테나 수신감도를 조절함으로써, 스마트키 시스템의 RF 노이즈에 대한 강건성을 향상시키기 위한, 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법과 이를 이용한 스마트키 제어 장치 및 스마트키 리모콘에 관한 것이다.
일반적으로, 스마트키 시스템(Smart Key System)은 운전자가 기계적인 키를 이용하지 않고도 차량의 근접된 위치에서 무선으로 차량을 제어하는 시스템이다.
이러한 스마트키 시스템은 차량에 설치되어 있는 스마트키 제어 장치(SMK unit)와 운전자가 휴대하는 스마트키 리모콘(일명, 포브키[Fob key]) 간의 무선통신을 통해 스마트키 기능을 제공한다.
구체적으로, 스마트키 시스템은 다음과 같은 스마트키 기능을 운전자에게 제공한다. 즉, 스마트키 시스템은 운전자가 스마트키 리모콘을 꺼내지 않고 도어 핸들의 터치에 의해서 잠금 혹은 잠금을 해제하는 도어 잠금 및 해제 기능, 운전자가 열쇠를 넣지 않고 버튼을 누르거나 돌려서 엔진 시동을 할 수 있는 스타트 기능, 엔진에 설정된 암호가 일치해야 시동이 걸리는 이모빌라이저(immobilizer)를 장착하여 가짜 키 혹은 단순조작으로 엔진 시동을 할 수 없게 하는 도난방지기능, 운전자가 차량 곁으로 오면 자동으로 라이트를 켜서 운전석 앞을 비추는 웰컴 기능, 도어를 잠그지 않고 차량을 이탈하였을 때 일정 시간 후 도어를 잠그는 오토락 기능 등을 제공할 수 있다.
특히, 스마트키 시스템은 차량 주변 노이즈(433.92㎒)에 영향을 받아 리모트 키리스 엔트리(Remote Keyless Entry, RKE)의 성능 저하가 발생함에 따라 차량의 도어를 원할 때 개폐하기 곤란할 가능성이 존재한다. 즉, 기존에는 외부 노이즈에 무관하게 스마트키 리모콘과 스마트키 유닛 간에 일정한 세기의 신호를 송수신함으로써, 차량 주변의 강전계가 형성된 지역(예를 들어, 원격주차 기술[Remote Smart Parking Assist, RSPA]을 활용하는 지역 등)에서 리모트 키리스 엔트리의 성능 저하가 발생할 수 있다.
따라서, 스마트키 시스템은 차량 주변 노이즈를 고려하여 스마트키 리모콘과 스마트키 제어 장치 간의 무선 통신을 가능하게 함으로써, 가장 기본적인 스마트키 기능 중 하나인 리모트 키리스 에트리의 성능 저하를 방지할 필요가 있다.
대한민국 공개특허공보 제10-2010-0000179호
본 발명의 목적은 차량 주변 노이즈를 측정하여 그에 상응하는 스마트키 리모콘의 안테나 송신출력, 스마트키 제어 장치의 안테나 수신감도를 조절함으로써, 스마트키 시스템의 RF 노이즈에 대한 강건성을 향상시키기 위한, 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법과 이를 이용한 스마트키 제어 장치 및 스마트키 리모콘을 제공하는데 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법은, 차량의 경계 상태 진입에 따라 차량 주변 노이즈를 측정하여 노이즈 데이터를 취득하는 단계; 상기 취득된 노이즈 데이터로부터 확인된 노이즈 레벨과 기 설정된 기준 노이즈 레벨을 비교함에 따라 RF 수신기의 안테나 수신감도를 조절하는 단계; 및 상기 조절된 안테나 수신감도에 따라 스마트키 기능을 수행하는 단계;를 포함할 수 있다.
상기 안테나 수신감도를 조절하는 단계는, 상기 확인된 노이즈 레벨이 상기 기준 노이즈 레벨 이하일 때, 상기 기준 노이즈 레벨로 안테나 수신감도를 조절하는 것일 수 있다.
상기 안테나 수신감도를 조절하는 단계는, 상기 확인된 노이즈 레벨이 상기 기준 노이즈 레벨 이상일 때, 상기 확인된 노이즈 레벨로 안테나 수신감도를 조절하는 것일 수 있다.
일실시예에 의하면, 상기 노이즈 데이터의 취득 단계 이후에, 상기 취득된 노이즈 데이터를 스마트키 리모콘으로 전송하는 단계; 상기 스마트키 리모콘이 상기 전송된 노이즈 데이터로부터 확인된 노이즈 레벨과 상기 기준 노이즈 레벨을 비교함에 따라 안테나 송신출력을 조절하는 단계; 및 상기 스마트키 리모콘이 상기 조절된 안테나 송신출력에 따라 스마트키 기능을 수행하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
상기 스마트키 리모콘으로 전송하는 단계는, 차량 경계 상태에서 웰컴 라이트(welcome light) LF/RF 통신을 통해 상기 취득된 노이즈 데이터를 전송하는 것일 수 있다.
상기 안테나 송신출력을 조절하는 단계는, 상기 확인된 노이즈 레벨이 상기 기준 노이즈 레벨 이하일 때, 기 설정된 FOB 송신출력으로 안테나 송신출력을 조절하는 것일 수 있다.
상기 안테나 송신출력을 조절하는 단계는, 상기 확인된 노이즈 레벨이 상기 기준 노이즈 레벨 이상일 때, 기 설정된 FOB 송신출력에 노이즈 레벨 차이에 따른 가중치를 반영하여 안테나 송신출력을 조절하는 것일 수 있다.
상기 노이즈 레벨 차이에 따른 가중치는, 상기 안테나 송신출력을 단계적으로 상향시키는 것일 수 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 스마트키 제어 장치로서, 적어도 하나 이상의 프로세서; 및 컴퓨터 판독 가능한 명령들을 저장하기 위한 메모리;를 포함하며, 상기 명령들은, 상기 적어도 하나의 프로세서에 의해 실행될 때, 상기 적어도 하나의 프로세서로 하여금, 차량의 경계 상태 진입에 따라 차량 주변 노이즈를 측정하여 노이즈 데이터를 취득하고, 상기 취득된 노이즈 데이터로부터 확인된 노이즈 레벨과 기 설정된 기준 노이즈 레벨을 비교함에 따라 RF 수신기의 안테나 수신감도를 조절하며, 상기 조절된 안테나 수신감도에 따라 스마트키 기능을 수행하는 것일 수 있다.
상기 적어도 하나의 프로세서는, 상기 확인된 노이즈 레벨이 상기 기준 노이즈 레벨 이하일 때, 상기 기준 노이즈 레벨로 안테나 수신감도를 조절하는 것일 수 있다.
상기 적어도 하나의 프로세서는, 상기 확인된 노이즈 레벨이 상기 기준 노이즈 레벨 이상일 때, 상기 확인된 노이즈 레벨로 안테나 수신감도를 조절하는 것일 수 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 스마트키 리모콘으로서, 적어도 하나 이상의 프로세서; 및 컴퓨터 판독 가능한 명령들을 저장하기 위한 메모리;를 포함하며, 상기 명령들은, 상기 적어도 하나의 프로세서에 의해 실행될 때, 상기 적어도 하나의 프로세서로 하여금, 스마트키 제어 장치에 의해 취득된 노이즈 데이터를 수신하고, 상기 수신된 노이즈 데이터로부터 확인된 노이즈 레벨과 상기 기준 노이즈 레벨을 비교함에 따라 안테나 송신출력을 조절하며, 상기 조절된 안테나 송신출력에 따라 스마트키 기능을 수행하는 것일 수 있다.
상기 적어도 하나의 프로세서는, 상기 확인된 노이즈 레벨이 상기 기준 노이즈 레벨 이하일 때, 기 설정된 FOB 송신출력으로 안테나 송신출력을 조절하는 것일 수 있다.
상기 적어도 하나의 프로세서는, 상기 확인된 노이즈 레벨이 상기 기준 노이즈 레벨 이상일 때, 기 설정된 FOB 송신출력에 노이즈 레벨 차이에 따른 가중치를 반영하여 안테나 송신출력을 조절하는 것일 수 있다.
본 발명은 차량 주변 노이즈를 측정하여 그에 상응하는 스마트키 리모콘의 안테나 송신출력, 스마트키 제어 장치의 안테나 수신감도를 조절함으로써, 스마트키 시스템의 RF 노이즈에 대한 강건성을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 사외 강전계에 영향을 받는 스마트키 시스템 성능을 유지함으로써 브랜드 이미지 하락을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명은 스마트키 리모콘(FOB 키)의 성능 저하에 따른 고객 클레임 및 불편함을 감소시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 AVN 연동을 통해 차량의 주차위치의 RF 노이즈 레벨을 측정 및 수집하여 빅데이터 분석을 통한 사외 강전계 파악에 용이하게 할 수 있다.
또한, 본 발명은 차량 주변 노이즈에 맞춰 스마트키 리모콘의 송신출력과 스마트키 제어 장치의 수신감도를 가변하여 배터리 소모를 현수준으로 유지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템에 대한 도면,
도 2는 RF 수신기의 인에이블 타이밍(enable timing)을 나타낸 도면,
도 3은 RF 수신기로부터 취득된 노이즈 데이터를 나타낸 도면,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법에 대한 도면,
도 5는 RF 사외 강전계 측정 결과를 나타낸 그래프이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 다만, 하기의 설명 및 첨부된 도면에서 본 발명의 요지를 흐릴 수 있는 공지 기능 또는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 또한, 도면 전체에 걸쳐 동일한 구성 요소들은 가능한 한 동일한 도면 부호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다.
이하에서 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위한 용어로 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 도시되었으며, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 전적으로 반영하는 것이 아니다. 본 발명은 첨부한 도면에 그려진 상대적인 크기나 간격에 의해 제한되어지지 않는다.
명세서 전체에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다. 또한, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 명세서에서 사용되는 "부"라는 용어는 소프트웨어, FPGA 또는 ASIC과 같은 하드웨어 구성요소를 의미하며, "부"는 어떤 역할들을 수행한다. 그렇지만 "부"는 소프트웨어 또는 하드웨어에 한정되는 의미는 아니다. "부"는 어드레싱할 수 있는 저장 매체에 있도록 구성될 수도 있고 하나 또는 그 이상의 프로세서들을 재생시키도록 구성될 수도 있다. 따라서, 일 예로서 "부"는 소프트웨어 구성요소들, 객체지향 소프트웨어 구성요소들, 클래스 구성요소들 및 태스크 구성요소들과 같은 구성요소들과, 프로세스들, 함수들, 속성들, 프로시저들, 서브루틴들, 프로그램 코드의 세그먼트들, 드라이버들, 펌웨어, 마이크로 코드, 회로, 데이터, 데이터베이스, 데이터 구조들, 테이블들, 어레이들 및 변수들을 포함한다. 구성요소들과 "부"들 안에서 제공되는 기능은 더 작은 수의 구성요소들 및 "부"들로 결합되거나 추가적인 구성요소들과 "부"들로 더 분리될 수 있다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템에 대한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템은, 리모트 키리스 엔트리(RKE) 기능 뿐만 아니라, 다양한 스마트키 기능들을 운전자에게 제공하기 위해, 운전자가 휴대하는 스마트키 리모콘(10) 및 차량(1) 내에 설치되는 스마트키 제어 장치(20)를 포함하여 구성한다.
이러한 스마트키 시스템은 차량 주변 노이즈(즉, RF 노이즈)를 측정하여 그에 상응하는 스마트키 리모콘(10)의 안테나 송신출력, 스마트키 제어 장치(20)의 안테나 수신감도를 조절한다. 이때, 스마트키 리모콘(10) 및 스마트키 제어 장치(20)는 적어도 하나 이상의 프로세서(processor)와 컴퓨터 판독 가능한 명령들을 저장하기 위한 메모리(memory)를 포함한다. 여기서, 컴퓨터 판독 가능한 명령들은 적어도 하나 이상의 프로세서에 의해 실행된다.
더욱이, 스마트키 제어 장치(20)는 실시간 LF 출력에 의한 RF 응답 또는 스마트키 리모콘(10)에 의한 RF 출력을 수신하는 RF 수신기(RF Receiver)를 구비한다. RF 수신기는 프로세서와 SPI(Serial Peripheral Interface) 통신라인을 통해 연결된다.
이러한 RF 수신기는 도 2를 참조하면 140㎳ 주기로 8㎳ 동안 온(on) 상태로 동작한다. 이때, RF 수신기는 도 3과 같이 차량 주변 노이즈를 측정하여 차량 주변의 노이즈 데이터를 취득할 수 있다. 여기서, 차량 주변 노이즈는 중심 주파수가 433.92㎒±100㎑, 노이즈 레벨이 -120㏈m일 수 있다. 이에, 여기서는 스마트키 제어 장치(20)의 안테나 수신감도와 스마트키 리모콘(10)의 송신출력을 조절함에 있어서, 기준 노이즈 레벨을 -120㏈m로 설정한다. 도 2는 RF 수신기의 인에이블 타이밍(enable timing)을 나타낸 도면이고, 도 3은 RF 수신기로부터 취득된 노이즈 데이터를 나타낸 도면이다.
한편, 스마트키 제어 장치(20)는 리모트 키리스 엔트리 기능을 수행할 때, 스마트 정션박스(Smart Junction Box, SJB) 내부의 바디 컨트롤 모듈(Body Control Module, BCM)을 통해 차량(1)의 도어 열림 및 잠금(door unlock&lock)을 가능하게 제어할 수 있다. 이 경우에는 바디(Body) 관련 분야의 CAN(Controller Area Network) 통신으로 B-CAN 통신 방식으로 통신한다.
또한, 스마트키 제어 장치(20)는 오디오/비디오/내비게이션 모듈(Audio/Video/Navigation, AVN)의 GPS 수신기를 통해 차량 주변 노이즈에 대한 측정 결과로서 노이즈 레벨을 관리서버(미도시)로 전송할 수 있다. 이때, 관리서버는 차량(1)의 주차위치(즉, GPS 정보)에 대응된 노이즈 레벨을 빅데이터로 수집하여 활용할 수 있다. 이 경우에는 멀티미디어(Multimedia) 관련 분야의 CAN(Controller Area Network) 통신으로 M-CAN 통신 방식으로 통신한다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법에 대한 도면이다.
스마트키 제어 장치(20)는 차량(1)이 주차한 후 잠김(lock) 상태가 되면, 차량 경계(arm) 상태로 진입한다(S101).
이후, 스마트키 제어 장치(20)는 RF 수신기를 이용하여 차량 주변 노이즈를 측정하여 노이즈 데이터를 취득한다(S102). 이때, 스마트키 제어 장치(20)는 취득된 노이즈 데이터로부터 확인된 노이즈 레벨과 기 설정된 기준 노이즈 레벨(즉, -120㏈m)을 비교함에 따라 RF 수신기의 안테나 수신감도를 조절한다(S103, S104). 스마트키 제어 장치(20)는 안테나의 수신감도를 기준 노이즈 레벨을 참조하여 조절한다.
구체적으로, 스마트키 제어 장치(20)는 확인된 노이즈 레벨이 기준 노이즈 레벨 이하일 때, 기준 노이즈 레벨(-120㏈m)로 안테나 수신감도를 조절한다. 반면에, 스마트키 제어 장치(20)는 확인된 노이즈 레벨이 기준 노이즈 레벨 이상일 때, 확인된 노이즈 레벨로 안테나 수신감도를 조절한다.
이후, 스마트키 제어 장치(20)는 조절된 안테나 수신감도에 따라 스마트 기능을 수행한다(S105).
한편, 스마트키 제어 장치(20)는 차량 경계 상태에서 웰컴 라이트(Welcomn Light) LF/RF 통신을 통해 취득된 노이즈 데이터를 스마트키 리모콘(10)으로 전송한다(S106).
그러면, 스마트키 리모콘(10)은 취득된 노이즈 데이터로부터 확인된 노이즈 레벨과 기준 노이즈 레벨(-120㏈m)을 비교함에 따라 내장된 안테나 송신출력을 조절한다(S107, S108). 스마트키 리모콘(10)은 기 설정된 FOB 송신출력(예, 83㏈uV/m)을 토대로 안테나 송신출력을 조절한다.
구체적으로, 스마트키 리모콘(10)은 확인된 노이즈 레벨이 기준 노이즈 레벨 이하일 때, 기 설정된 FOB 송신출력 그대로 안테나 송신출력을 조절한다.
반면에, 스마트키 리모콘(10)은 확인된 노이즈 레벨이 기준 노이즈 레벨 이상일 때, 기 설정된 FOB 송신출력에 노이즈 레벨 차이에 따른 가중치를 반영하여 안테나 송신출력을 조절한다. 여기서, '노이즈 레벨 차이에 따른 가중치'는 확인된 노이즈 레벨과 기준 노이즈 레벨 간의 차이가 5㏈m일 때마다 상향시키는 2㏈uV/m 곧, 노이즈 레벨 차이 5㏈m 당 2㏈uV/m를 의미한다. 이는 안테나 송신출력이 주변 노이즈에 묻히는 것을 방지하기 위해 필요한 과정이다. 예를 들어, 스마트키 리모콘(10)은 노이즈 레벨의 차이가 10㏈m일 경우에, FOB 송신출력 83㏈uV/m에 가중치 4㏈uV/m를 상향시킨 87㏈uV/m로 안테나 송신출력을 조절하게 된다.
그런데, 스마트키 리모콘(10)은 노이즈 레벨 차이에 따른 가중치를 반영함에 따라 안테나 송신출력을 선형적으로 상향시키는 것이 아니라 단계적으로 상향시킨다. 이는 스마트키 리모콘(10)에 내장된 배터리 소모전력이 노이즈에 따라 일괄적으로 과다하게 소비되는 것을 방지하기 위한 임계적인 기준을 마련하면서, 주변 노이즈에 강인한 안테나 송신출력을 나타내기 위함이다. 만약에, 스마트키 리모콘(10)은 안테나 송신출력을 선형적으로 상향시키는 경우라면, 내장된 배터리 수명에 대한 기준(일반적으로, 카드키의 경우 1.5년, FOB 키의 경우 3년)을 충족시키기 어려울 것이다.
또한, 노이즈 레벨 차이에 따른 가중치는 실제적인 측정 데이터를 이용하여 설정될 수 있다. 도 5는 RF 사외 강전계 측정 결과를 나타낸 그래프이다. 여기서는 도 5를 참조하여 RF 사외 강전계 측정데이터를 기준으로 최대 -110dBm를 기준으로, 노이즈 레벨 차이 5㏈m 당 2㏈uV/m가 결정된다.
이후, 스마트키 리모콘(10)은 조절된 안테나 송신출력에 따라 스파트 기능을 수행한다(S109).
이와 같이, 스마트키 제어 장치(20)와 스마트키 리모콘(10)은 예를 들어, FOB 버튼 입력에 따른 조절된 값으로 도어 열림 및 닫힘 기능을 수행하게 된다.
일부 실시 예에 의한 방법은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 매체에 기록되는 프로그램 명령은 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 컴퓨터 판독 가능 기록 매체의 예에는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(magnetic media), CDROM, DVD와 같은 광기록 매체(optical media), 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical media), 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함한다.
비록 상기 설명이 다양한 실시예들에 적용되는 본 발명의 신규한 특징들에 초점을 맞추어 설명되었지만, 본 기술 분야에 숙달된 기술을 가진 사람은 본 발명의 범위를 벗어나지 않으면서도 상기 설명된 장치 및 방법의 형태 및 세부 사항에서 다양한 삭제, 대체, 및 변경이 가능함을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 범위는 상기 설명에서보다는 첨부된 특허청구범위에 의해 정의된다. 특허청구범위의 균등 범위 안의 모든 변형은 본 발명의 범위에 포섭된다.
1 : 차량
10 : 스마트키 리모콘
20 : 스마트키 제어 장치

Claims (15)

  1. 스마트키 제어장치가 차량의 경계 상태 진입에 따라 차량 주변 노이즈를 측정하여 노이즈 데이터를 취득하는 단계;
    상기 취득된 노이즈 데이터로부터 확인된 노이즈 레벨과 기 설정된 기준 노이즈 레벨을 비교함에 따라 RF 수신기의 안테나 수신감도를 조절하는 단계; 및
    상기 조절된 안테나 수신감도에 따라 스마트키 기능을 수행하는 단계;를 포함하며,
    스마트키 리모콘이 상기 스마트키 제어장치로부터 전송된 상기 노이즈 데이터로부터 상기 노이즈 레벨을 확인하며,
    배터리 소모를 현수준으로 유지하기 위해 상기 스마트키 제어장치가 상기 안테나 수신감도를 조절하고, 상기 스마트키 리모콘이 상기 노이즈 레벨에 따라 안테나 송신출력을 조절 하 는 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 안테나 수신감도를 조절하는 단계는,
    상기 확인된 노이즈 레벨이 상기 기준 노이즈 레벨 이하일 때, 상기 기준 노이즈 레벨로 안테나 수신감도를 조절하는 것인 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 안테나 수신감도를 조절하는 단계는,
    상기 확인된 노이즈 레벨이 상기 기준 노이즈 레벨 이상일 때, 상기 확인된 노이즈 레벨로 안테나 수신감도를 조절하는 것인 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 노이즈 데이터의 취득 단계 이후에, 상기 취득된 노이즈 데이터를 스마트키 리모콘으로 전송하는 단계;
    상기 스마트키 리모콘이 상기 전송된 노이즈 데이터로부터 확인된 노이즈 레벨과 상기 기준 노이즈 레벨을 비교함에 따라 안테나 송신출력을 조절하는 단계; 및
    상기 스마트키 리모콘이 상기 조절된 안테나 송신출력에 따라 스마트키 기능을 수행하는 단계;
    를 더 포함하는 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 스마트키 리모콘으로 전송하는 단계는,
    차량 경계 상태에서 웰컴 라이트(welcome light) LF/RF 통신을 통해 상기 취득된 노이즈 데이터를 전송하는 것인 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 안테나 송신출력을 조절하는 단계는,
    상기 확인된 노이즈 레벨이 상기 기준 노이즈 레벨 이하일 때, 기 설정된 FOB 송신출력으로 안테나 송신출력을 조절하는 것인 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법.
  7. 제 4 항에 있어서,
    상기 안테나 송신출력을 조절하는 단계는,
    상기 확인된 노이즈 레벨이 상기 기준 노이즈 레벨 이상일 때, 기 설정된 FOB 송신출력에 노이즈 레벨 차이에 따른 가중치를 반영하여 안테나 송신출력을 조절하는 것인 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 노이즈 레벨 차이에 따른 가중치는,
    상기 안테나 송신출력을 단계적으로 상향시키는 것인 차량 주변 노이즈를 고려한 스마트키 시스템의 제어 방법.
  9. 스마트키 제어 장치로서,
    적어도 하나 이상의 프로세서; 및
    컴퓨터 판독 가능한 명령들을 저장하기 위한 메모리;를 포함하며,
    상기 명령들은, 상기 적어도 하나의 프로세서에 의해 실행될 때, 상기 적어도 하나의 프로세서로 하여금,
    차량의 경계 상태 진입에 따라 차량 주변 노이즈를 측정하여 노이즈 데이터를 취득하고,
    배터리 소모를 현수준으로 유지하기 위해 상기 취득된 노이즈 데이터로부터 확인된 노이즈 레벨과 기 설정된 기준 노이즈 레벨을 비교함에 따라 RF 수신기의 안테나 수신감도를 조절하며,
    상기 조절된 안테나 수신감도에 따라 스마트키 기능을 수행하며,
    스마트키 리모콘이 상기 노이즈 레벨을 확인하도록 상기 노이즈 데이터를 상기 스마트키 리모콘에 전송하는 것인 스마트키 제어 장치.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 프로세서는,
    상기 확인된 노이즈 레벨이 상기 기준 노이즈 레벨 이하일 때, 상기 기준 노이즈 레벨로 안테나 수신감도를 조절하는 것인 스마트키 제어 장치.
  11. 제 9 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 프로세서는,
    상기 확인된 노이즈 레벨이 상기 기준 노이즈 레벨 이상일 때, 상기 확인된 노이즈 레벨로 안테나 수신감도를 조절하는 것인 스마트키 제어 장치.
  12. 스마트키 리모콘으로서,
    적어도 하나 이상의 프로세서; 및
    컴퓨터 판독 가능한 명령들을 저장하기 위한 메모리;를 포함하며,
    상기 명령들은, 상기 적어도 하나의 프로세서에 의해 실행될 때, 상기 적어도 하나의 프로세서로 하여금,
    스마트키 제어 장치에 의해 취득된 노이즈 데이터를 수신하고,
    배터리 소모를 현수준으로 유지하기 위해 상기 수신된 노이즈 데이터로부터 확인된 노이즈 레벨과 기준 노이즈 레벨을 비교함에 따라 안테나 송신출력을 조절하며,
    상기 조절된 안테나 송신출력에 따라 스마트키 기능을 수행하는 것인 스마트키 리모콘.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 프로세서는,
    상기 확인된 노이즈 레벨이 상기 기준 노이즈 레벨 이하일 때, 기 설정된 FOB 송신출력으로 안테나 송신출력을 조절하는 것인 스마트키 리모콘.
  14. 제 12 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 프로세서는,
    상기 확인된 노이즈 레벨이 상기 기준 노이즈 레벨 이상일 때, 기 설정된 FOB 송신출력에 노이즈 레벨 차이에 따른 가중치를 반영하여 안테나 송신출력을 조절하는 것인 스마트키 리모콘.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 노이즈 레벨 차이에 따른 가중치는,
    상기 안테나 송신출력을 단계적으로 상향시키는 것인 스마트키 리모콘.
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