JP5503934B2

JP5503934B2 - インパネリインホースメント

Info

Publication number: JP5503934B2
Application number: JP2009224587A
Authority: JP
Inventors: 真一苅谷; 和典神谷
Original assignee: Futaba Industrial Co Ltd
Current assignee: Futaba Industrial Co Ltd
Priority date: 2009-09-29
Filing date: 2009-09-29
Publication date: 2014-05-28
Anticipated expiration: 2029-09-29
Also published as: JP2011073489A

Description

本発明は、車両のインストルメントパネル（通称インパネ）の内側で左右ピラー間に架設されるインパネリインホースメントに関する。

従来より、特許文献１にあるように、インパネリインホースメントでは、リインホースメントが車両の左右ピラー間に架設され、下端が車両の床に締結されるフロアツウブレースがリインホースメントに取り付けられている。リインホースメントとフロアツウブレースとの取付は、パイプ状のリインホースメントにボルトを溶着し、このボルトをフロアツウブレースの一端に形成された取付孔に通して、締結することにより行われていた。

特開２００１−２７０４６７号公報

しかしながら、こうした従来のものでは、パイプ状のリインホースメントの外周にボルトを溶着して、フロアツウブレースをボルト締結すると、リインホースメントとボルトとの溶着箇所に応力集中が生じ、破損につながりやすく、リインホースメントの肉厚を厚くする等の剛性アップを図ると重量の増加につながるという問題があった。

また、リインホースメントに溶着したボルトに、フロアツウブレースを取り付ける際、リインホースメントに溶着するボルトの位置を、リインホースメントの長手方向及び円周方向に調整できるが、フロアツウブレースの取付孔とボルトと取付関係は調整できないので、調整の自由度が低いという問題があった。

本発明の課題は、リインホースメントとフロアツウブレースとの取付の剛性を向上できると共に、調整の自由度が高いインパネリインホースを提供することにある。

かかる課題を達成すべく、本発明は課題を解決するため次の手段を取った。即ち、
リインホースメントが車両の左右ピラー間に架設され、前記リインホースメントにフロアツウブレースが取り付けられたインパネリインホースメントにおいて、
前記リインホースメントは少なくとも外周の断面形状が円弧状の取付部を有すると共に、前記フロアツウブレースの前記リインホースメントへの取付部は外周の断面形状が円形で、
前記リインホースメントと前記フロアツウブレースとの長手方向を交差させて前記リインホースメントの前記取付部に前記フロアツウブレースの前記取付部をブラケットを介して取り付け、
前記ブラケットは前記フロアツウブレースの前記取付部の外周を覆う円弧状部を有すると共に、前記円弧状部から前記リインホースメントの外周に向かって延出され前記リインホースメントの前記取付部の外周に円弧状に接触する脚部を有し、前記フロアツウブレースと前記円弧状部とを溶着すると共に、前記リインホースメントと前記脚部とを溶着したことを特徴とするインパネリインホースメントがそれである。

その際、前記脚部は、前記リインホースメントの長手方向に折り曲げ形成され前記リインホースメントの前記取付部の外周に円弧状に接触するフランジ部を有する構成としてもよい。また、前記ブラケットの前記円弧状部は、前記フロアツウブレースを摺動可能、かつ回転可能に覆う構成とするとよい。更に、前記リインホースメントの前記取付部は断面形状が円形のパイプで、前記フロアツウブレースはパイプから形成するとよい。

本発明のインパネリインホースメントは、リインホースメントとフロアツウブレースとが、ブラケットを介して取り付けられるので、ブラケットの脚部により接触面積を大きく取ることができ、応力の分散を図ることができるので剛性を向上できると共に、円周方向や長手方向に移動して位置を調整できるので、位置調整の自由度が高いという効果を奏する。

また、フランジ部を形成すると、更に接触面積を大きく取ることができる。円弧状部にフロアツウブレースを摺動可能、かつ、回転可能に覆う構成とすると、更に、調整の自由度を高められる。リインホースメントやフロアツウブレースをパイプにより形成すると製造が容易になる。

本発明の一実施形態としてのインパネリインホースメントの要部斜視図である。本実施形態のインパネリインホースメントの要部側面図である。図２のＡＡ拡大断面図である。本実施形態のインパネリインホースメントの要部背面図である。従来のインパネリインホースメントと本実施形態のインパネリインホースメントとの剛性を比較したグラフである。

以下本発明を実施するための形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１〜図４に示すように、１はリインホースメントで、リインホースメント１は図示しない車両の左右ピラーに両端がそれぞれ締結されて、左右ピラー間に架設されている。本実施形態では、リインホースメント１は円形のパイプから形成されており、運転席側は大径のパイプで、助手席側は小径のパイプで形成されて、それらが連結されて構成されている。

２はフロアツウブレースで、フロアツウブレース２の下端は図示しない車両の床に連結され、上端がブラケット４を介して、リインホースメント１に連結されている。リインホースメント１とフロアツウブレース２との長手方向を交差させて連結される。必ずしも直交していなくてもよく、斜めに交差していてもよい。

フロアツウブレース２は、円形のパイプから形成されており、リインホースメント１に連結する上端側の取付部２ａは、外周の断面形状が円形に、また、長手方向はほぼ直線状に形成されている。

フロアツウブレース２を取り付けるリインホースメント１の取付部１ａは、外周の断面形状が円形に、また、長手方向はほぼ直線状に形成されている。尚、リインホースメント１の取付部１ａは、少なくともフロアツウブレース２を取り付ける箇所の近傍が外周の断面形状を円形に形成していればよく、また、長手方向の全長にわたって円形である必要はない。

ブラケット４は、フロアツウブレース２の取付部２ａの外周のほぼ半分を覆うように、断面形状が半円弧状に形成された円弧状部４ａを有すると共に、円弧状部４ａの両端からそれぞれリインホースメント１の取付部１ａに向かって延出された一対の脚部４ｂを備え、ブラケット４は断面形状が略Ｕ字状に形成されている。円弧状部４ａは、フロアツウブレース２の取付部２ａを回転可能に、かつ、長手方向に移動可能に形成されている。

一対の脚部４ｂは、ほほ直線的にリインホースメント１の取付部１ａに向かって、リインホースメント１の取付部１ａの外周に接触するように延出されている。また、脚部４ｂは、リインホースメント１側の端がリインホースメント１の取付部１ａの円形形状に応じて、円弧状に形成されている。

一対の脚部４ｂは、リインホースメント１の長手方向の外側に折り曲げられてそれぞれフランジ部４ｃが形成されている。フランジ部４ｃは、リインホースメント１側の面がリインホースメント１の取付部１ａの円形形状に密着するように、円弧状に形成されている。

リインホースメント１にフロアツウブレース２を取り付ける際には、フロアツウブレース２の取付部２ａの外周にブラケット４の円弧状部４ａを嵌めるようにして、取付部２ａの外周に円弧状部４ａを接触させ、取付部２ａを円弧状部４ａで覆う。そして、リインホースメント１の取付部１ａにブラケット４のフランジ部４ｃを接触させる。

その際、図２に矢印で示すように、フロアツウブレース２とブラケット４とを、リインホースメント１の取付部１ａの円周方向に移動して位置を調整できる。また、ブラケット４の円弧状部４ａ内を、フロアツウブレース２を長手方向に移動して位置を調整できる。

しかも、図４に矢印で示すように、フロアツウブレース２とブラケット４とを、リインホースメント１の取付部１ａの長手方向に移動して位置を調整できる。また、ブラケット４の円弧状部４ａ内で、フロアツウブレース２を回転させて回転位置を調整できる。

位置を調整した後、フロアツウブレース２の取付部２ａと、ブラケット４の円弧状部４ａとを溶接により溶着し、また、リインホースメント１の取付部１ａとブラケット４のフランジ部４ｃとを溶接により溶着して、インパネリインホースメントを組み立てる。

リインホースメント１とフロアツウブレース２とが、ブラケット４を介して取り付けられるので、ブラケット４の脚部４ｂ、特に、フランジ部４ｃにより接触面積が大きく取られ、応力の分散を図ることができる。図５に従来のボルトによりリインホースメントとフロアツウブレースとを取り付けた場合の剛性を破線で示す。また、本実施形態のブラケット４を介してリインホースメント１とフロアツウブレース２とを取り付けた場合の剛性を実線で示す。図５からわかるように、従来の場合よりも本実施形態の場合のほうが剛性が向上していることがわかる。

また、リインホースメント１とフロアツウブレース２とを、ブラケット４を介して取り付ける際に、リインホースメント１の取付部１ａの円周方向に移動して位置を調整できると共に、フロアツウブレース２を長手方向に移動して位置を調整できる。更に、リインホースメント１の取付部１ａの長手方向に移動して位置を調整できると共に、フロアツウブレース２を回転させて回転位置を調整できるので、位置調整の自由度が高い。

以上本発明はこの様な実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々なる態様で実施し得る。

１…リインホースメント１ａ…取付部
２…フロアツウブレース２ａ…取付部
４…ブラケット４ａ…円弧状部
４ｂ…脚部４ｃ…フランジ部

Claims

リインホースメントが車両の左右ピラー間に架設され、前記リインホースメントにフロアツウブレースが取り付けられたインパネリインホースメントにおいて、
前記リインホースメントは少なくとも外周の断面形状が円弧状の取付部を有すると共に、前記フロアツウブレースの前記リインホースメントへの取付部は外周の断面形状が円形で、
前記リインホースメントと前記フロアツウブレースとの長手方向を交差させて前記リインホースメントの前記取付部に前記フロアツウブレースの前記取付部をブラケットを介して取り付け、
前記ブラケットは前記フロアツウブレースの前記取付部の外周を覆う円弧状部を有すると共に、前記円弧状部から前記リインホースメントの外周に向かって延出され前記リインホースメントの前記取付部の外周に円弧状に接触する脚部を有し、前記フロアツウブレースと前記円弧状部とを溶着すると共に、前記リインホースメントと前記脚部とを溶着し、
前記脚部は、前記リインホースメントの長手方向に折り曲げ形成され前記リインホースメントの前記取付部の外周に円弧状に接触するフランジ部を有し、前記リインホースメントの前記取付部と前記ブラケットの前記フランジ部とを溶着したことを特徴とするインパネリインホースメント。
前記リインホースメントの前記取付部は断面形状が円形のパイプで、前記フロアツウブレースはパイプから形成されていることを特徴とする請求項１に記載のインパネリインホースメント。