JP5498037B2 - スクリュコンベア - Google Patents

Description

本発明は、単体スクリュを多数連結したスクリュコンベアに関する。

従来から、被溶接部材の表側から溶接するだけで表裏の両面から溶接した場合と同じ結果を得ることを可能にした片面溶接装置が知られている。その片面溶接装置では、裏面の溶接ビードを形成するための裏当フラックスを裏当部に散布したり、裏ビード形成後の使用済裏当フラックスを掻き落としたりするフラックス散布装置が使用されている。
その掻き落された使用済裏当フラックスは、一般に、コンベアチェーンや、コイル式スクリュコンベアや、スクリュコンベア等からなるフラックス搬送装置によってフラックス回収箱に搬送される（例えば、特許文献１参照）。

前記コイル式スクリュコンベアは、例えば、トラフの内底面に載置したコイルの一端をモータで回転駆動することによって、トラフ内の使用済裏当フラックス等の搬送体を搬送する装置である。しかし、このようなコイル式スクリュコンベアでは、コイルがトラフの内底面と接触した状態で回転しながら搬送するので、コイルとトラフとの間に生じる摩擦が大きいため、耐久性が劣る。また、多量の搬送体を搬送する場合には、コイル素線に大きな捻り力がかかるため、短距離或いは少量の搬送にしか使用できない。

そこで、コンベア全体の長さが調整可能で、長距離の搬送を可能にしたコンベアとしては、多数のスクリュ羽根を連結した生コンクリート搬送用スクリュコンベアが提案されている（例えば、特許文献２参照）。

しかしながら、特許文献２に記載のスクリュコンベアは、１ピッチの長さからなる単体スクリュにそれぞれ形成されたスクリュ軸の係止部と、スクリュ羽根の係止凸部とをそれぞれ係止させて多数連設している。この構造は、構成部品点数が多く、かつ、複雑な形状のため、製造コストが高い。更に、本スクリュコンベアは、スクリュの連結部がガタツキ易く、連設したスクリュが自重で撓んでトラフの内底面と接触した状態で回転するので、トラフとの摩擦及び騒音が大きく、磨耗し易い等の問題点があった。

そのため、従来、前記した問題点を解決する以下に示す接続式のスクリュコンベアが提案されている。
図１１は、従来の単体スクリュを多数連結したスクリュを備えたスクリュコンベアを示す要部概略図である。図１２は、従来のスクリュコンベアのスクリュを保持する軸支部材の設置状態を示す側面図である。図１３は、従来のスクリュコンベアの単体スクリュの連結部（羽根欠損部）を示す要部拡大断面図である。

従来、連設した単体スクリュ２１０が自重で撓まないようにしたスクリュコンベア１００としては、図１１〜図１３に示すように、単体スクリュ２１０の各連結部２３０を、軸支部材７００に内設したベアリング８００で軸支して、その軸支部材７００を保持枠９００に吊設したものが知られている。この場合、スクリュコンベア１００は、各単体スクリュ２１０のスクリュ軸２２０の両端に形成した連結部２３０を両端雄ねじ部材５００と雌ねじ部材６００とによって単体スクリュ２１０を連結して軸方向に長いスクリュ連結体２００を形成している。そのスクリュコンベア１００は、スクリュ連結体２００の一端部に設けたモータ３００を回転駆動させることによって、スクリュ連結体２００全体を回転させて、トラフ４００内の使用済裏当フラックス等の搬送体Ｆａを搬送している。

このようなスクリュ連結体２００では、両端雄ねじ部材５００、雌ねじ部材６００及び軸支部材７００を設置するために、それらの設置スペースを確保することが不可欠である。設置スペースは、軸支部材７００の厚さに加え、雌ねじ部材６００を締め付けたり、緩めたりするための工具（スパナなど）が入るためのもので、その部分にはスクリュ羽根２４０を設けることはできない。このため、連結部２３０の設置箇所には、その設置スペースとして、スクリュ羽根２４０が形成されていない羽根欠損部２５０が設けられている。

特許第３９３０７９３号公報（図４及び図５） 特開２０００−１７７８２７号公報（図３及び図４）

このように、図１１〜図１３に示すようなスクリュ連結体２００は、連結部２３０を両端雄ねじ部材５００及び雌ねじ部材で連結しているので、それらを設置するスペースが必要となり、スクリュ羽根２４０の羽根欠損部２５０の間隔Ｌ１（図１３参照）が長くなる。この羽根欠損部２５０の間隔Ｌ１が長い場合は、搬送体Ｆａが羽根欠損部２５０に堆積して、羽根欠損部２５０に近いスクリュ羽根２４０が常に堆積した搬送体Ｆａに接触する状態になり、スクリュ羽根２４０部分の磨耗が激しいという問題点があった。

なお、スクリュ羽根２４０が磨耗すると、羽根欠損部２５０の間隔Ｌ１が増加するので、搬送体Ｆａの堆積する体積が増加する。増加することにより磨耗したスクリュ羽根２４０の部分まで搬送体Ｆａが堆積することになるので、また、スクリュ羽根２４０は、その堆積した搬送体Ｆａと接触を続け、磨耗が進行する。このため、スクリュコンベア１００は、スクリュ羽根２４０が磨耗する箇所が徐々に上流側（以下、搬送体Ｆａの搬送時の川上側となる側を「川上側」といい、その反対側を「川下側」という。）に進行して、さらに、搬送体Ｆａが堆積し易くなるという問題点があった。

また、前記スクリュ連結体２００は、組み立てるときは川上側のモータ３００への取り付けから順次川下側に組み立てる。分解するときも、スクリュ連結体２００の端部側エンド２６０から順番に緩めて外さなければならない。このため、中間部分の単体スクリュ２１０のみを外したいときに、直接その単体スクリュ２１０を外すことができず、分解、組付性及びメンテナンス性が悪いという問題点があった。

本発明は、前記問題点に鑑みてなされたものであり、分解及び組立てが容易で、スクリュが磨耗するのを低減させたスクリュコンベアを提供することを課題とする。

前記課題を解決するために、請求項１に記載のスクリュコンベアは、搬送体が搬送される搬路を形成するトラフと、前記トラフ内に配置されたスクリュ軸とこのスクリュ軸の外周に形成されたスクリュ羽根と前記スクリュ軸の両端部のうち、少なくとも一端部にフランジ部を有するカップリングを設けた連結部を介して複数の単体スクリュを軸方向に連結したスクリュ連結体と、前記スクリュ連結体の軸方向に直交する方向から支持アームにより懸架され前記連結部の前記フランジ部を回転自在に抱持して支持する軸支部材と、を備えたスクリュコンベアであって、 前記軸支部材は、径方向に分割されて互いに着脱可能に締結される軸受分割体を備えていることを特徴とする。

かかる構成によれば、スクリュコンベアの軸支部材は、スクリュ連結体の連結部を回転可能に支持すると共に、互いに着脱可能に取り付けられた複数の軸受分割体によって径方向に分割されて形成されている。このため、例えば、複数連結したうちの１つの単体スクリュのスクリュ羽根が磨耗した場合には、軸受分割体を取り外すことによって、スクリュ連結体のどこに配置された単体スクリュであっても、交換したい単体スクリュのみを容易に交換することが可能である。

請求項２に記載のスクリュコンベアは、請求項１に記載のスクリュコンベアであって、前記スクリュ連結体は、前記単体スクリュを接続した前記スクリュ羽根が形成されていない連結部区間が、前記スクリュ羽根のピッチの１／２以下の長さに形成されていることを特徴とする。

かかる構成によれば、スクリュ連結体は、搬送体を搬送した際に、搬送体が滞留してスクリュ羽根が磨耗する原因となる連結部区間の軸方向の長さが、スクリュ羽根のピッチの１／２以下の長さに略半減されて形成されていることにより、連結部の位置において、搬送体の堆積量を極少にし、堆積した搬送体とスクリュ羽根との接触面積を極少にすることができ、磨耗が低減することになる。

請求項３に記載のスクリュコンベアは、請求項１または請求項２に記載のスクリュコンベアであって、前記単体スクリュは、前記連結部から前記搬送体を搬送時の川上となる少なくとも所定位置までの前記スクリュ羽根の表面に羽根カバーが取り付けられていることを特徴とする。

かかる構成によれば、単体スクリュの連結部から近い位置におけるスクリュ羽根は、羽根カバーによって覆われているため、搬送体との接触で磨耗しても、羽根カバーを単体スクリュから着脱して交換することが可能である。

請求項４に記載のスクリュコンベアは、請求項１または請求項２に記載のスクリュコンベアであって、前記単体スクリュは、前記連結部から前記搬送体を搬送時の川上となる所定位置まで前記スクリュ軸に設けた円筒状の円筒体と、この円筒体の外周に形成した前記スクリュ羽根を備え、前記円筒体は、外周面に被着される一対の半円筒状の半円筒部と、前記半円筒部のそれぞれの外周面に形成された前記スクリュ羽根の半分となる半スクリュ羽根部と、を有することを特徴とする。

かかる構成によれば、単体スクリュは、連結部から川上の所定位置までの搬送体が堆積して磨耗され易い箇所に設けた円筒体は、外周面に被着される一対の半円筒部と、この半円筒部の外周面に形成された半スクリュ羽根部とを有していることにより、単体スクリュの交換したい円筒体の部分のみを自由に着脱して交換することが可能となる。

請求項５に記載のスクリュコンベアは、請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のスクリュコンベアであって、前記連結部の一方の前記カップリングは、直線状の凸部と、この凸部の外周部に形成されたフランジ部と、を有し、前記連結部の他方の前記カップリングは、前記凸部に係合する凹部と、この凹部の外周部に形成されたフランジ部と、を有し、前記一方及び他方のフランジ部は、滑り部材を介在して前記軸受分割体によって回転自在に抱持されていることを特徴とする。

かかる構成によれば、スクリュ連結体は、連結部の端面に形成され単体スクリュ同士を連結する連結部の直線状の凸部と凹部とを係合させることによって、横方向から抜き差しできるように連結させることができる。このため、多数連結した単体スクリュの着脱作業が容易になる。
また、連結部は、単体スクリュの両端部のフランジ部が、滑り部材を介在して軸受分割体によって軸支されていることにより、単体スクリュが回転したときのスクリュ軸の摩擦を低減させることができる。

請求項６に記載のスクリュコンベアは、請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のスクリュコンベアであって、前記支持アームは、前記軸支部材を支持する側に遊動孔が形成され、前記軸支部材には、前記遊動孔に係合されて懸架されるロッド部材が設けられ、前記ロッド部材は、前記支持アームに係止される係止部と、この係止部に連続して前記遊動孔に遊嵌されているロッド部と、を有することを特徴とする。

かかる構成によれば、軸支部材は、この軸支部材に設けたロッド部材のロッド部が、支持アームの遊動孔に遊嵌されているので、単体スクリュの連結部分が製作上の位置誤差などによりある程度軸心から上下、左右あるいはスクリュ軸方向に移動する状態になったとしてもロッド部が遊動孔内を移動して追随させることができる。

請求項７に記載のスクリュコンベアは、請求項１ないし請求項６いずれか１項に記載のスクリュコンベアであって、前記スクリュ連結体は、前記複数の単体スクリュを軸方向に連結してなる第１スクリュ連結体と、前記複数の単体スクリュを軸方向に連結してなる第２スクリュ連結体と、を軸方向に離縁して配置されて構成され、前記第１スクリュ連結体は、前記スクリュ連結体の一端部に設置した第１モータによって回転し、前記第２スクリュ連結体は、前記スクリュ連結体の他端部に設置した第２モータによって前記第１スクリュ連結体と同じ方向に回転することを特徴とする。

かかる構成によれば、トラフ内に配置されたスクリュ連結体は、第１スクリュ連結体と第２スクリュ連結体とを軸方向に離縁して配置されて、第１モータと第２モータとによってそれぞれが同じ方向に回転されるように配置されている。第２モータは、第１モータの回転方向に対して反対方向に回転して第２スクリュ連結体を第１スクリュ連結体と同じ方向に回転させる。

請求項８に記載のスクリュコンベアは、請求項１ないし請求項７のいずれか１項に記載のスクリュコンベアであって、前記搬送体は、一対の被溶接部材の側端同士を突き合わせ、この突き合わせ溶接線を片面から片面溶接装置によって溶接した際に使用した使用済裏当フラックスからなり、前記トラフは、前記片面溶接装置の下方の前記使用済裏当フラックスが落下する位置に配置され、前記スクリュ連結体は、回転されることよって前記トラフ上の前記使用済裏当フラックスを搬送することを特徴とする。

かかる構成によれば、片面溶接装置によって一対の被溶接部材を溶接した際に使用した使用済裏当フラックスは、使用後、スクリュコンベアのトラフ上に落下し、スクリュ連結体が回転することよって搬送される。

なお、単体スクリュを連結したスクリュ連結体は、トラフの内底面から浮かして配置されていることが好ましい。このように構成すれば、単体スクリュがトラフの内底面と非接触状態になり、構成部品同士に生じる騒音や磨耗の問題点を解消することができる。

本発明の請求項１に係るスクリュコンベアによれば、単体スクリュを多数連設したスクリュコンベアであっても、軸受分割体を取り外すことによって、所望の単体スクリュだけを自由に交換することができ、スクリュコンベアの分解及び組立てが容易である。このため、単体スクリュの交換作業及びメンテナンスが容易で、その作業時間も短縮することができる。また、単体スクリュを連結したスクリュ連結体は、連結部に従来の両端雄ねじ部材を使用していないので、スクリュ羽根の羽根欠損部の長さを短くして、搬送体によるスクリュの摩擦及び磨耗を低減させて、耐摩耗性及び耐久性を向上させることができる。

本発明の請求項２に係るスクリュコンベアによれば、連結部区間の軸方向の長さが、スクリュ羽根のピッチの１／２以下の長さに低減されて形成されていることにより、搬送体が滞留する量、及び、搬送体との摩擦で磨耗する量を軽減させることができる。

本発明の請求項３に係るスクリュコンベアによれば、単体スクリュのスクリュ羽根の表面に羽根カバーが取り付けられているので、スクリュ羽根が搬送体によって磨耗するのを保護して、耐摩耗性、強度及び耐久性を向上させることができ、その羽根カバーが磨耗等で損傷した場合に、容易に着脱して交換することができる。

本発明の請求項４に係るスクリュコンベアによれば、単体スクリュは、スクリュ軸に分割された半円筒部及び半スクリュ羽根部を有する着脱可能な円筒体が取り付けられていることにより、スクリュ羽根部が搬送体との摩擦によって磨耗した場合に、スクリュ羽根として機能を有する円筒体を部分的に交換することが可能となる。このため、単体スクリュの一部である円筒体のみを交換できるので、単体スクリュを取り外すことなく、メンテナンスを行うことができる。

本発明の請求項５に係るスクリュコンベアによれば、単体スクリュは、連結部が直線状の凸部と凹部によって連結されていることにより、その場所の単体スクリュのみを容易に抜き差して取り換えることができる。
また、連結部のフランジ部は、滑り部材を介在して軸受分割体によって軸支されていることにより、単体スクリュが回転したときのスクリュ軸の磨耗及び騒音を低減して回転し易くすることができる。

本発明の請求項６に係るスクリュコンベアによれば、軸支部材は、単体スクリュの軸方向に対する寸法誤差や寸法変化があったとしても対応できる。また、大形の固形異物がトラフ内に混入してスクリュが乗り上げた場合、スクリュが上下、左右に逃げるため、「噛み込み」状態での回転ロックを避けることができる。

本発明の請求項７に係るスクリュコンベアによれば、スクリュ連結体は、軸方向に離縁して配置した第１スクリュ連結体と第２スクリュ連結体とを第１モータと第２モータとによって同方向に回転させて、トラフ内の搬送体を２組のスクリュ連結体で搬送させることができる。このため、１組のスクリュ連結体で搬送可能な搬送量の搬送体を二倍の距離搬送させることが可能な長尺のスクリュコンベアを提供することができる。

本発明の請求項８に係るスクリュコンベアによれば、片面溶接装置の下方に配置されたことによって、上方から落下してきた使用済裏当フラックスをトラフでキャッチしてスクリュ連結体を回転させることより、回収箱等に自動的に搬送して回収することができる。

本発明の実施形態に係るスクリュコンベアの設置状態の一例を示す側面図である。 本発明の実施形態に係るスクリュコンベアの設置状態を示す要部正面図である。 本発明の実施形態に係るスクリュコンベアの第１スクリュ連結体の正面図である。 本発明の実施形態に係るスクリュコンベアの羽根カバーの取り付け状態を示す図であり、（ａ）は拡大側面図、（ｂ）は拡大正面図である。 本発明の実施形態に係るスクリュコンベアの軸支部材及び連結部の取り付け状態を示す要部拡大側面図である。 本発明の実施形態に係るスクリュコンベアの軸支部材及び連結部の取り付け状態を示す要部拡大断面図である。 本発明の実施形態に係るスクリュコンベアの軸支部材及び連結部の取り付け状態を示す要部拡大分解斜視図である。 本発明の実施形態に係るスクリュコンベアのスクリュ連結体を懸架している状態を示す側面図である。 本発明の実施形態に係るスクリュコンベアの及びその第１変形例を示す図であり、（ａ）は軸支部材が上下動したときの状態を示す要部拡大図、（ｂ）は軸支部材が揺動したときの状態を示す要部拡大図である。 本発明の実施形態に係るスクリュコンベアの第２変形例を示す図であり、（ａ）は単体スクリュの分解正面図、（ｂ）は単体スクリュの側面図、（ｃ）は接合したスクリュ半体の正面図である。 従来の単体スクリュを多数連結したスクリュを備えたスクリュコンベアを示す要部概略図である。 従来のスクリュコンベアのスクリュを保持する保持器の設置状態を示す側面図である。 従来のスクリュコンベアの単体スクリュの連結部を示す要部拡大断面図である。

以下、図１〜図９を参照して発明を実施するための形態を説明する。
なお、スクリュコンベア２は、例えば、フラックス、切粉、金属、石、コンクリート、穀物、樹脂、薬品等の種々の粉粒体を搬送体Ａとして搬送することが可能であるが、その一例として、片面溶接装置１で使用した使用済裏当フラックスを搬送体Ａとして搬送する場合を例に挙げて説明する。
まず、スクリュコンベア２を説明する前に、そのスクリュコンベア２が設けられている片面溶接装置１を説明する。

≪片面溶接装置の構成≫
図１に示すように、片面溶接装置１は、例えば一辺の長さが２０〜３０ｍの被溶接部材Ｗ，Ｗの端部を突き合わせて形成された開先線Ｗ１を片面サブマージアーク溶接する溶接装置である。片面溶接装置１は、長手方向に延設された断面視凹状の土台フレーム１１と、この土台フレーム１１内に設置された裏当装置１２と、裏当溝１８内に搬送体Ａ（裏当フラックス）を供給するためのホッパ１３と、裏当装置１２の上方をその裏当装置１２の長手方向に沿って移動可能に配置された溶接機（図示省略）と、搬送体Ａ（使用済フラックス）を回収するためのスクリュコンベア２と、を有している。

片面溶接装置１は、例えば、この片面溶接装置１の幅方向に沿ってローラ装置１４によって誘導される被溶接部材Ｗを裏当装置１２の上方に移動させた後、その裏当装置１２により被溶接部材Ｗの開先線Ｗ１の裏側に裏当フラックスを押し当て、被溶接部材Ｗ，Ｗの表側から溶接機（図示省略）によって溶接を行う装置である。

≪土台フレームの構成≫
土台フレーム１１は、裏当装置１２や昇降装置１５やローラ装置１４等が設置される骨格部材であり、鋼製の角材を枠組みして形成されている。

≪裏当装置の構成≫
図１に示すように、裏当装置１２は、裏当フラックスを被溶接部材Ｗの開先線Ｗ１の裏側に精度よく押し当てるための装置である。この裏当装置１２は、片面溶接装置１の長手方向に延設され、土台フレーム１１に対して相対的に昇降する架台フレーム７と、架台フレーム７を昇降させる昇降装置１５と、架台フレーム７の上部に載置された裏当部１７と、裏当部１７を幅方向に微調整移動させて位置合わせするための駆動機構（図示省略）と、使用済裏当フラックス（搬送体Ａ）を回収するためのフラックス回収箱（図示省略）に搬送体Ａを搬送するためのスクリュコンベア２及びトラフ６とを有する。
つまり、裏当装置１２は、スクリュコンベア２とトラフ６とフラックス回収箱とで構成されたフラックス回収部が形成されていることによって、裏当フラックスを裏当溝１８に供給する際や、裏当溝１８から使用済裏当フラックスを掻き落とす際に落下した使用済裏当フラックスをトラフ６に収集させてスクリュコンベア２で排出口１０（図２参照）に搬送することによって、排出口１０の下方のフラック回収箱に搬送体Ａが回収されるようになっている。
なお、図１では、裏当フラックスを裏当溝１８に散布して行う裏当方法を示したが、裏当溝１８の代わりに裏当銅板を用いてその上に裏当フラックスを散布して行う裏当方法についても、全く同様に適用できる。

≪ホッパの構成≫
ホッパ１３は、被溶接部材Ｗと裏当装置１２との間のスペースを走行して粉末状の裏当フラックス（搬送体Ａ）を裏当溝１８に供給するための装置である。このホッパ１３は、裏当装置１２の長手方向に走行可能に形成されている。

≪架台フレームの構成≫
図１に示すように、架台フレーム７は、角材及び板材を接合して略箱状に枠組みされた骨格部材であり、昇降装置１５によって昇降自在に支持されている。架台フレーム７には、上部に裏当装置１２が載置され、内部に後記するスクリュコンベア２のスクリュ連結体３、軸支部材５、支持アーム５４、トラフ６等が配置されている。

≪スクリュコンベアの構成≫
図２に示すように、スクリュコンベア２は、螺旋状に形成されたスクリュ羽根４２を回転することによって、トラフ６内の搬送体Ａ（図１参照）をトラフ６の端部の内底面６ａに設けた排出口１０側へ搬送する搬送装置である。スクリュコンベア２は、搬送体Ａ（図１参照）が搬送される搬路を形成するトラフ６と、このトラフ６内の搬送体Ａを搬送させるための回転をする単体スクリュ４を複数連結したスクリュ連結体３（第１スクリュ連結体３１及び第２スクリュ連結体３２）と、単体スクリュ４の連結部４ａを軸支した軸支部材５と、軸支部材５を懸架した支持アーム５４と、支持アーム５４を固定する架台フレーム７と、第１モータＭ１及び第２モータＭ２と、を主に備えて構成されている。
このようにスクリュコンベア２は、単体スクリュ４を多数連結していることによって、トラフ６内の搬送体Ａを搬送する搬送距離が長くても対応可能に長尺に構成されている。

≪トラフの構成≫
図１に示すように、前記トラフ６は、例えば、正面視して略Ｖ字状、平面視して略直線状に形成された搬路である。トラフ６は、裏当溝１８から落下した使用済裏当フラックス（搬送体Ａ）を受け止めてスクリュ連結体３側に移動させるために、上方部が拡開された左右の傾斜面６ｂ，６ｂと、略Ｖ字状の中心となる半円形の内底面６ａと、排出口１０（図２参照）と、から主に構成され、架台フレーム７に締結されている（図８参照）。トラフ６は、裏当装置１２の下方に配置され、このトラフ６の内底面６ａの川下側端部に排出口１０（図２参照）が形成され、その排出口１０の下方に使用済裏当フラックスが回収されるフラックス回収箱（図示省略）が配置されている。

≪単体スクリュの構成≫
図３は、第１スクリュ連結体の正面図である。図３に示すように、単体スクリュ４は、軸方向に分割可能なスクリュ連結体３の一部分を形成する部材である。単体スクリュ４は、回転軸となるスクリュ軸４１と、このスクリュ軸４１の外周に形成されたスクリュ羽根４２と、円筒状のスクリュ軸４１の両端部に内嵌された連結具４４，４５（図６参照）と、連結具４４，４５で構成する連結部４ａとを有する。なお、ここでは、単体スクリュ４は、スクリュ羽根４２の表面に取り付けられた羽根カバー４３を有している。
図３に示すように、単体スクリュ４は、両端に内嵌した連結具４４，４５（図６参照）の端面に形成されたカップリング４４ａ，４５ａ（図６及び図７参照）を係合させた連結部４ａを軸支部材５によって複数連結して構成された第１スクリュ連結体３１を、トラフ６内に宙吊り状態に吊設して配置されている。

＜スクリュ軸の構成＞
図３に示すように、スクリュ軸４１は、単体スクリュ４の回転軸を形成する軸棒部位であり、例えば、円筒状に形成されている。各単体スクリュ４のスクリュ軸４１は、スクリュ羽根４２の先端が、トラフ６の内底面６ａから高さＨ（約５〜１０ｍｍ）浮かした状態になるようにトラフ６内に配置されている。このため、後記するスクリュ連結体３の各単体スクリュ４のスクリュ羽根４２の各先端部は、トラフ６の内底面６ａと非接触の状態に配置されている（図８参照）。スクリュ軸４１の両端部には、それぞれ連結具４４，４５があり、隣り合った２本の単体スクリュ４の連結具４４，４５により、連結部４ａが形成される。

＜スクリュ羽根の構成＞
図３に示すように、スクリュ羽根４２は、スクリュ軸４１の外周に螺旋状に形成され、回転することにより螺施の進み方向に向けてトラフ６内の搬送体Ａを押動して川下側へ移動させる部位であり、一般構造用圧延鋼材等によってスクリュ軸４１に一体的に形成されている。

＜羽根カバーの構成＞
図４に示すように、羽根カバー４３は、スクリュ羽根４２が搬送体Ａ（図１参照）との摩擦で磨耗するのを防止するための保護部材であり、単体スクリュ４において、搬送体Ａとの摩擦が大きい部分のスクリュ羽根４２の表面に設置される。羽根カバー４３は、例えば、一般構造用圧延鋼材からなる板状の部材をスクリュ羽根４２が搬送体Ａを搬送するときに搬送体Ａを押動して搬送させる側の表面の所定位置（連結部４ａの川上側の隣接した位置等）に締結具Ｂ２によって着脱可能に取り付けられている。単体スクリュ４に設置される羽根カバー４３の軸方向の設置長さＬ２は、例えば、連結部４ａから川上側へスクリュ羽根４２の３ピッチ分の長さである。羽根カバー４３は、軸方向にスクリュ羽根４２のピッチＰの１／２の長さの板状羽根部材を６枚連設してスクリュ羽根４２の表面を覆った状態で締結されている。

＜連結部の構成＞
図５〜図７に示すように、連結部４ａは、単体スクリュ４と単体スクリュ４を連結する部位であり、各スクリュ軸４１の両端部にそれぞれ設けられている。連結部４ａには、スクリュ軸４１，４１の開口端部と、この開口端部に内嵌されてスクリュ軸４１に溶接された連結具４４，４５と、この連結具４４，４５を回転自在に軸支する滑り部材５３，５３と、滑り部材５３，５３を抱持する軸受分割体５１，５２と、軸受分割体５１，５２を締結するための締結具Ｂ１，Ｂ１と、が配設されている。

＜連結具の構成＞
図６及び図７に示すように、連結具４４，４５は、単体スクリュ４，４のスクリュ軸４１同士を連結するための部材である。この連結具４４，４５は、後記するように、単体スクリュ４の軸方向の熱等による伸縮があっても、その伸縮を吸収するように構成されている。連結具４４，４５は、スクリュ軸４１の開口端に内嵌されて溶接され、連結具４４，４５の先端面に形成されて連結具４４，４５同士を係合させる直線状のカップリング４４ａ，４５ａ（凸部、凹部）と、このカップリング４４ａ，４５ａの径方向の外周部にそれぞれ形成されたフランジ部４４ｂ，４５ｂと、を一体形成してなる。なお、連結具４４，４５は、各スクリュ軸４１の両端部に一体形成したものであってもよい。

＜カップリングの構成＞
カップリング４４ａ，４５ａは、互いに当接して係合される連結具４４，４５の先端面にそれぞれ直線状に形成された凸部及び凹部からなる自在継手部である。一方及び他方のカップリング４４ａ，４５ａは、互いに僅かな隙間（例えば、約１ｍｍ）を介して係合されている。このため、連結された単体スクリュ４，４の連結部４ａは、カップリング４４ａ，４５ａ係合部分を中心として軸線の軸角度θ１が変位可能で、単体スクリュ４の半径方向の位置誤差があっても、若干「く」の字状に変形してその位置誤差を吸収できるように接続されている。

＜フランジ部の構成＞
図６及び図７に示すように、フランジ部４４ｂ，４５ｂは、滑り部材５３，５３を介在して複数の軸受分割体５１，５２により回転自在に抱持される部位であり、連結具４４，４５のカップリング４４ａ，４５ａの径方向の外周部にそれぞれ鍔状に形成されている。フランジ部４４ｂ，４５ｂは、前記したカップリング４４ａ，４５ａが係合した状態を維持して、滑り部材５３，５３を介在して上下に二分された軸受分割体５１，５２に僅かな隙間（例えば、１〜２ｍｍ程度）を介して軸支される。

≪スクリュ連結体の構成≫
図２に示すように、スクリュ連結体３は、単体スクリュ４の連結部４ａを繋ぐことによって、複数の単体スクリュ４，４を軸方向に継ぎ足して構成された長尺状の連結構成体である。スクリュ連結体３は、回転することによりスクリュ羽根４２によって搬送体Ａを押圧してトラフ６の排出口１０側へ移動させる。このスクリュ連結体３は、トラフ６内の川上側寄りに配置された第１スクリュ連結体３１と、トラフ６内の下側寄りに配置された第２スクリュ連結体３２と、を軸方向に離縁して配置されて構成されている。スクリュ連結体３には、各単体スクリュ４，４を接続した連結部４ａの繋ぎ目部分に後記する羽根欠損部３ａ（連結部区間）が形成されている。

＜羽根欠損部（連結部区間）の構成＞
図２及び図３に示すように、羽根欠損部３ａ（連結部区間）は、各単体スクリュ４，４の両端部に連結部４ａを形成して、その連結部４ａに連結具４４，４５（図６及び図７参照）及び軸支部材５を設置するために、スクリュ羽根４２，４２を欠除した箇所である。図３に示すように、羽根欠損部３ａの軸方向の長さＳは、螺旋状に形成されたスクリュ羽根４２のピッチＰの１／２以下の長さに短く形成されることにより、羽根欠損部３ａに堆積した搬送体Ａの体積が小さくなるため、スクリュ連結体３と搬送体Ａとの摩擦が低減されるように形成されている。

≪軸支部材の構成≫
図５〜図８に示すように、軸支部材５は、連結された単体スクリュ４，４の連結部４ａを回転自在、かつ、遊動自在に軸支して架台フレーム７に吊設するための軸受部材である。軸支部材５は、径方向に二分割された軸受分割体５１，５２と、前記フランジ部４４ｂ，４５ｂを回動自在に支持する滑り部材５３，５３と、ロッド部材５５及び吊支部材５６を備えて構成されている。この軸支部材５は、連結部４ａを軸方向に直交する方向から吊支部材５６によって架台フレーム７に懸架されている。換言すると、この軸支部材５は、架台フレーム７に対して、吊支部材５６及びロッド部材５５を介在して上下、左右、前後方向に若干の自由度を有して懸架されている。

＜軸受分割体の構成＞
図６及び図７に示すように、軸受分割体５１，５２は、スクリュ軸４１の軸受ハウジングを形成する二分割された部材である。この軸受分割体５１，５２は、例えば、約１〜２ｍｍ程度の隙間を介在して上下に二分割されて、スクリュ連結体３にフレックス性を与えると共に、互いに締結具Ｂ１，Ｂ１によって着脱可能に締結されている。
なお、軸受分割体５１，５２は、例えば、スクリュ軸４１の外径が大きい場合等においては、二分割以上に複数分割された軸受部材であっても構わない。

図６及び図７に示すように、上側の軸受分割体５１は、フランジ部４４ｂ，４５ｂを滑り部材５３を介在して上側から抱持するようにして軸支する上側半体である。上側の軸受分割体５１には、上側の半環状の滑り部材５３が内嵌する半円状溝５１ａと、後記するロッド部材５５の雄ねじ部５５ａが螺合する雌ねじ部５１ｂと、が形成されている。
下側の軸受分割体５２は、フランジ部４４ｂ，４５ｂを、滑り部材５３を介在して下側から抱持するようにして軸支する下側半体である。下側の軸受分割体５２には、下側の半環状の滑り部材５３が内嵌する半円状溝５２ａが形成されている。

＜滑り部材の構成＞
図６及び図７に示すように、滑り部材５３，５３は、前記フランジ部４４ｂ，４５ｂと軸受分割体５１，５２の内壁面との間に介在されて、回転するフランジ部４４ｂ，４５ｂを軸受分割体５１，５２の内壁面に沿って回転するように滑らせる部材である。この滑り部材５３，５３は、上下の軸受分割体５１，５２の形状に合わせて二分割され、フランジ部４４ｂ，４５ｂが係合する支持溝５３ａ，５３ａを有する断面コ字状の半環状部材からなる。滑り部材５３，５３は、例えば、屈曲性及び自己潤滑性が良好な性質を有するテフロン（登録商標）樹脂等のフッ素樹脂によって形成されている。

＜締結具及び支持アームの構成＞
締結具Ｂ１，Ｂ１は、前記軸受分割体５１，５２を締結するための部材であり、例えば、ボルトからなる。なお、前記羽根カバー４３用の締結具Ｂ２は、例えば、ボルト・ナットからなる。
図８に示すように、吊支部材５６は、軸支部材５を架台フレーム７に懸架させるための部材である。吊支部材５６は、上側の軸受分割体５１に固定したロッド部材５５を遊動可能に連結して構成されている。

＜ロッド部材の構成＞
図５、図８及び図９に示すように、ロッド部材５５は、上側の軸受分割体５１を吊支部材５６の下端部に穿設された遊動孔５６ａに遊嵌させて、上側の軸受分割体５１を吊支部材５６に対して上下動及び揺動自在に懸架させるための部材である。また、ロッド部材５５は、スクリュ羽根４２とトラフ６の内底面６ａとの間隔を調整する機能も備えている。ロッド部材５５は、例えば、雄ねじ部５５ａを雌ねじ部５１ｂに螺着させるボルト５５ｂと、このボルト５５ｂの調整した螺合長さを維持するナット５５ｃと、支持アーム５４に係止される係止部５５ｄと、遊動孔５６ａに遊嵌されたロッド部５５ｅとを有している。
なお、前記係止部５５ｄは、例えば、ボルト５５ｂの頭部によって形成され、その頭部を遊動孔５６ａの上側開口縁に係止させて軸支部材５を吊支している。また、ロッド部５５ｅは、ボルト５５ｂの棒状部分によって形成され、遊動孔５６ａに遊嵌されている。

＜吊支部材の構成＞
吊支部材５６は、下端部の前記遊動孔５６ａにボルト５５ｂを遊嵌させて頭部を係止させ、上端部を架台フレーム７に固定するためのフレーム部材である。この吊支部材５６は、側面視してコ字形状に形成され、上端部が、架台フレーム７の下面に溶接等によって固定され、下端部の軸支部材５を支持する側に、遊動孔５６ａ（図５及び図６参照）が形成されている。その遊動孔５６ａは、ボルト５５ｂの頭部の直径より小さく、ボルト５５ｂの棒状部分の直径より大きく形成されている。

＜第１スクリュ連結体及び第２スクリュ連結体の構成＞
図２及び図３に示すように、第１スクリュ連結体３１は、複数（例えば、４本）の単体スクリュ４を軸方向に連結してなり、スクリュ連結体３の一端部に設置した第１モータＭ１によって回転する。
図２に示すように、第２スクリュ連結体３２は、複数（例えば、５本）の単体スクリュ４を軸方向に連結してなる。第２スクリュ連結体３２は、スクリュ連結体３の他端部に設置した第２モータＭ２によって第１スクリュ連結体３１と同じ方向に回転されて、搬送体Ａを同方向へ搬送するように回転される。

＜第１モータ及び第２モータの構成＞
図２に示すように、第１モータＭ１は、トラフ６の川上側端部に設置されて第１スクリュ連結体３１を回転駆動させる駆動源である。
第２モータＭ２は、トラフ６の川下側端部に設置されて第２スクリュ連結体３２を回転駆動させる駆動源である。第２モータＭ２は、第１モータＭ１の回転方向に対して反対方向に回転駆動して、第２スクリュ連結体３２を第１スクリュ連結体３１と同じ方向へ回転させるようになっている。

≪スクリュコンベアの作用≫
次に、本発明の実施形態に係るスクリュコンベア２の作用を説明する。
図１に示すように、片面溶接装置１で被溶接部材Ｗ，Ｗを溶接した後、使用済裏当フラックス（搬送体Ａ）が、裏当溝１８からホッパ１３により掻き落されて下方のトラフ６の傾斜面６ｂ，６ｂ上やスクリュ連結体３上に落下する。その使用済裏当フラックスは、傾斜面６ｂ，６ｂにガイドされながらトラフ６の中央の内底面６ａ側に下降してトラフ６内のスクリュコンベア２がある箇所に効率よく収集される。

図２に示す第２モータＭ２を第１モータＭ１の回転方向に対して反対方向に回転させて、第２スクリュ連結体３２を第１スクリュ連結体３１と同じ方向に回転させ、搬送体Ａを川下側方向へ搬送させる。トラフ６の川下側に各単体スクリュ４のスクリュ羽根４２によって搬送された搬送体Ａは、トラフ６の川下側の内底面６ａに形成された排出口１０からトラフ６外のフラックス回収箱（図示省略）内に落下する。

搬送体Ａを搬送中のスクリュ連結体３は、単体スクリュ４，４の連結部４ａにスクリュ羽根４２が欠除された羽根欠損部３ａが形成されていることによって、連結部区間ではスクリュ羽根４２で搬送体Ａを押動させることができないため、搬送体Ａの流れが部分的に悪化することにより搬送体Ａが羽根欠損部３ａから川上側に滞留し易くなる。

しかしながら、図３に示すように、その羽根欠損部３ａは、軸方向の長さＳが、スクリュ羽根４２のピッチＰの１／２以下（１／３や１／４なども含む）の長さに低減されて形成されていることにより、搬送体Ａが堆積する量が少量となり、羽根欠損部３ａの直前にあるスクリュ羽根４２と堆積した搬送体Ａとの接触面積が少なくなるため、スクリュ羽根４２と搬送体Ａとの摩擦も低減させることができる。
さらに、スクリュ連結体３は、トラフ６の内底面６ａから高さＨ浮かして配置されていることによって、単体スクリュ４がトラフ６の内底面６ａと非接触状態になって摩擦及び磨耗が低減されている。このため、スクリュ連結体３は、騒音も解消することができる。

また、図６及び図７に示すように、スクリュ連結体３は、単体スクリュ４の連結部４ａがカップリング４４ａ，４５ａと軸支部材５とによって、連結した単体スクリュ４が遊動自在に軸支されていることにより、多数連結した単体スクリュ４の軸線を、これらが内部に配置されたトラフ６の軸線に沿って配置させることが可能となっている。
その連結部４ａは、単体スクリュ４の両端部のフランジ部４４ｂ，４５ｂが、滑り部材５３を介在して軸受分割体５１，５２によって軸支されていることにより、回転時のスクリュ軸４１の摩擦を低減させて耐久性を向上させることができる。
さらに、軸支部材５は、架台フレーム７（図８参照）に対して上下動及び揺動可能な状態に連結部４ａが支持されていることにより、各単体スクリュ４を上下左右（矢印ａ，ｂ，ｃ，ｄ方向）に揺動可能な状態に支持されている（図９参照）。このため、トラフ６の長手方向中心線と吊支部材５６の穴位置の不一致を吸収することができる。

このように、スクリュ連結体３は、搬送体Ａ及び回転部分の摩擦が低減されていることに伴って、スクリュ軸４１にかかる捻り力が低減されている。そして、スクリュ連結体３は、軸方向に離縁して配置した２組の第１スクリュ連結体３１、及び、第２スクリュ連結体３２をそれぞれ第１モータＭ１と第２モータＭ２とによって同方向に回転させて、トラフ６内の搬送体Ａを搬送させている。このため、１組のスクリュ連結体３で搬送可能な搬送量と比較して二倍の量の搬送体Ａを、同じ負荷抵抗の状態で二倍の距離搬送させることができる。

＜羽根カバーを交換する場合＞
次に、羽根カバー４３を交換する場合について説明する。
前記したように、図２に示すスクリュコンベア２で搬送体Ａを搬送すると、搬送体Ａ（図１参照）との摩擦によってスクリュ羽根４２が磨耗する。スクリュコンベア２において、搬送体Ａとの摩擦が最大となる箇所は、羽根欠損部３ａが形成されている連結区間の川上側であり、他の箇所と比較して、羽根欠損部３ａの川上側に搬送体Ａが堆積して、スクリュ羽根４２と常に接触している面積が大きいので、摩擦及び磨耗が大きい。スクリュ連結体３のその磨耗する箇所には、羽根カバー４３が取り付けられているので、スクリュ羽根４２は殆ど磨耗せず、羽根カバー４３のみが磨耗するようになっている。
図４（ａ）、（ｂ）に示すように、羽根カバー４３が磨耗して交換する場合には、磨耗した羽根カバー４３をスクリュ羽根４２に固定している締結具Ｂ２を緩めることによって、容易に取り外して交換することができる。このため、メンテナンス性がよい。

＜単体スクリュ及び滑り部材を交換する場合＞
次に、単体スクリュ４及び滑り部材５３を交換する場合について説明する。
図６〜図８に示すように、スクリュコンベア２は、搬送体Ａを長期間にわたって搬送した場合にはスクリュ連結体３が搬送体Ａとの摩擦で磨耗する。スクリュ連結体３が磨耗して交換する場合には、磨耗した単体スクリュ４のみをスクリュ連結体３から取り外して交換する。その交換を行う場合は、交換する単体スクリュ４の両端を支持している下側の軸受分割体５２を固定している締結具Ｂ１，Ｂ１を緩めて取り外すことによって、スクリュ軸４１が軸支部材５から離縁でき、容易に交換することができる。連結具４４，４５は、カップリング４４ａ，４５ａが直線状の凹部と凸部とによって形成されていることにより、隣設された単体スクリュ４に手を掛けることなく、軸方向に直交する方向に容易に抜き差しできる。
このため、メンテナンス性がよい。この場合、どこに配置された単体スクリュ４であっても、損傷した単体スクリュ４のみを容易に交換することができ、交換作業の作業性がよく、短時間に交換することができる。
なお、滑り部材５３が磨耗している場合には、これと同時にスクリュ軸４１から着脱して容易に交換することができる。

以上のように、本発明のスクリュコンベア２は、羽根カバー４３、単体スクリュ４及び滑り部材５３を交換する作業が容易でメンテナンス性に優れていると共に、スクリュ連結体３の連結部４ａの摩擦が小さく、かつ、羽根カバー４３を備えていることによって、耐摩耗性及び耐久性が優れている。さらに、単体スクリュ４を連結するその連結部４ａの摩擦を小さくした分だけスクリュ連結体３に負荷がかからないので、単体スクリュ４及びスクリュ連結体３の長さを長くすることができると共に、そのスクリュ連結体３を二組有することによって、二倍の長さにした長尺のスクリュコンベア２を提供することができる。

≪変形例≫
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、その技術的思想の範囲内で種々の改造及び変更が可能であり、本発明はこれら改造及び変更された発明にも及ぶことは勿論であり、図８〜図１０を参照して説明する。なお、すでに説明した構成は同じ符号を付してその説明を省略する。

＜第１変形例＞
前記実施形態の吊支部材５６は、図８に示すように、架台フレーム７に固定されることに限定されるものではない。図８及び図９に仮想線で示すように、支持アーム５４Ａの吊支部材５６Ａは、トラフ６の傾斜面６ｂ，６ｂに架設するように、スクリュ連結体３を跨いだ状態に傾斜面６ｂ，６ｂ上に載設してもよい。

このようにしても、図９の仮想線に示すように、前記実施形態と同様に、ロッド部材５５を吊支部材５６Ａの遊動孔５６Ａａに、上下動及び揺動自在に支持させることができる。つまり、吊支部材５６Ａは、固定された部材に固定すればよく、トラフ６を、吊支部材５６Ａを固定する固定体として使用してもよい。

＜第２変形例＞
また、本発明の第２変形例として、図１０に示すように、単体スクリュ４Ａは、スクリュ軸４１Ａの外周に、径方向に分割されたスクリュ半体４７，４８からなる円筒体４６を取り付けたものであってもよい。

この場合、単体スクリュ４Ａは、スクリュ軸４１Ａの連結部４Ａａから搬送体Ａを搬送時の川上となる川上側の隣接した位置（所定位置）に円筒状に形成された円筒状軸部４１Ａａが形成されている。円筒状軸部４１Ａａの外周面には、円筒体４６を二分割したスクリュ半体４７，４８が締結具Ｂ３，Ｂ３によって着脱可能に取り付けられている。

連結部４Ａａの羽根欠損部３ａで発生するスクリュ羽根４２Ａの磨耗が発生し易い部分を二分割したスクリュ半体４７，４８で抱持して合致させた状態でボルト締めされる。スクリュ半体４７，４８は、外周面に被着される一対の半円筒状の半円筒部４７ａ，４８ａと、この半円筒部４７ａ，４８ａの外周面に形成されスクリュ羽根４２Ａの半分となる半スクリュ羽根部４７ｂ，４８ｂと、を有している。

スクリュ半体４７，４８は、複数の単体スクリュ４Ａを連結したスクリュ連結体３において、搬送する搬送体Ａとの摩擦が最も大きく、搬送体Ａが堆積し易い連結部４Ａａの川上側に取り付けられている。そして、スクリュ半体４７，４８は、搬送体Ａとの摩擦で磨耗した場合に、スクリュ半体４７，４８を単体スクリュ４Ａから容易に着脱して交換することができるようになる。

＜その他の変形例＞
また、トラフ６は、搬送体Ａをトラフ６の川上側に設けた供給口から川下側の排出口１０に搬送する場合には上面に閉塞カバーを有するものであっても、また、管路状のものであって構わない。
さらに、スクリュコンベア２は、図２に示すように、第１モータＭ１と第２モータＭ２の２つのモータと、第１スクリュ連結体３１と第２スクリュ連結体３２の２組の連結体からなる場合を例に挙げて説明したが、どちらか１組の連結体であっても構わない。つまり、スクリュコンベア２は、搬送体Ａを搬送する距離に合わせて、１組または２組にすればよく、さらに、連結する単体スクリュ４の数も適宜に増減しても構わない。

１ 片面溶接装置
２ スクリュコンベア
３ スクリュ連結体
３ａ 羽根欠損部（連結部区間）
４，４Ａ 単体スクリュ
４ａ 連結部
５ 軸支部材
６ トラフ
７，７Ａ 架台フレーム
３１ 第１スクリュ連結体
３２ 第２スクリュ連結体
４１，４１Ａ スクリュ軸
４１Ａａ 円筒状軸部
４２ スクリュ羽根
４３ 羽根カバー
４４ａ カップリング（凹部）
４４ｂ，４５ｂ フランジ部
４５ａ カップリング（凸部）
４６ 円筒体
４７，４８ スクリュ半体
４７ａ，４８ａ 半円筒部
４７ｂ，４８ｂ 半スクリュ羽根部
５１，５２ 軸受分割体
５３ 滑り部材
５４，５４Ａ 支持アーム
５５ ロッド部材
Ａ 搬送体
Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３ 締結具
Ｍ１ 第１モータ
Ｍ２ 第２モータ
Ｐ スクリュ羽根のピッチ
Ｓ 羽根欠損部の軸方向の長さ
Ｗ 被溶接部材

Claims (8)

1. 搬送体が搬送される搬路を形成するトラフと、
   前記トラフ内に配置されたスクリュ軸とこのスクリュ軸の外周に形成されたスクリュ羽根と前記スクリュ軸の両端部のうち、少なくとも一端部にフランジ部を有するカップリングを設けた連結部を介して複数の単体スクリュを軸方向に連結したスクリュ連結体と、
   前記スクリュ連結体の軸方向に直交する方向から支持アームにより懸架され前記連結部の前記フランジ部を回転自在に抱持して支持する軸支部材と、を備えたスクリュコンベアであって、
   前記軸支部材は、径方向に分割されて互いに着脱可能に締結される軸受分割体を備えていることを特徴とするスクリュコンベア。
2. 前記スクリュ連結体は、前記単体スクリュを接続した前記スクリュ羽根が形成されていない連結部区間が、前記スクリュ羽根のピッチの１／２以下の長さに形成されていることを特徴とする請求項１に記載のスクリュコンベア。
3. 前記単体スクリュは、前記連結部から前記搬送体を搬送時の川上となる少なくとも所定位置までの前記スクリュ羽根の表面に羽根カバーが取り付けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のスクリュコンベア。
4. 前記単体スクリュは、前記連結部から前記搬送体を搬送時の川上となる所定位置まで前記スクリュ軸に設けた円筒状の円筒体と、この円筒体の外周に形成した前記スクリュ羽根を備え、
   前記円筒体は、外周面に被着される一対の半円筒状の半円筒部と、
   前記半円筒部のそれぞれの外周面に形成された前記スクリュ羽根の半分となる半スクリュ羽根部と、を有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のスクリュコンベア。
5. 前記連結部の一方の前記カップリングは、直線状の凸部と、この凸部の外周部に形成されたフランジ部と、を有し、
   前記連結部の他方の前記カップリングは、前記凸部に係合する凹部と、この凹部の外周部に形成されたフランジ部と、を有し、
   前記一方及び他方のフランジ部は、滑り部材を介在して前記軸受分割体によって回転自在に抱持されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のスクリュコンベア。
6. 前記支持アームは、前記軸支部材を支持する側に遊動孔が形成され、
   前記軸支部材には、前記遊動孔に係合されて懸架されるロッド部材が設けられ、
   前記ロッド部材は、前記支持アームに係止される係止部と、この係止部に連続して前記遊動孔に遊嵌されているロッド部と、を有することを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のスクリュコンベア。
7. 前記スクリュ連結体は、前記複数の単体スクリュを軸方向に連結してなる第１スクリュ連結体と、
   前記複数の単体スクリュを軸方向に連結してなる第２スクリュ連結体と、を軸方向に離縁して配置されて構成され、
   前記第１スクリュ連結体は、前記スクリュ連結体の一端部に設置した第１モータによって回転し、
   前記第２スクリュ連結体は、前記スクリュ連結体の他端部に設置した第２モータによって前記第１スクリュ連結体と同じ方向に回転することを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載のスクリュコンベア。
8. 前記搬送体は、一対の被溶接部材の側端同士を突き合わせ、この突き合わせ溶接線を片面から片面溶接装置によって溶接した際に使用した使用済裏当フラックスからなり、
   前記トラフは、前記片面溶接装置の下方の前記使用済裏当フラックスが落下する位置に配置され、
   前記スクリュ連結体は、回転されることよって前記トラフ上の前記使用済裏当フラックスを搬送することを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか１項に記載のスクリュコンベア。

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