JP5496892B2 - 車両の傾斜可能な座席のヒンジをロック解除位置に保持する装置 - Google Patents

Description

本発明は、背もたれがシートクッションにヒンジで取付けられた、「ヒンジ」として周知である特有の機構によって、シートクッションに対して特別な角度範囲内で背もたれの傾斜を調節およびロックすることができる自動車座席に関する。

座席ヒンジの一般的な原理は、例えば特許文献１と特許文献２により久しく知られている。この原理は、１２０°の角度間隔をおいて設けた３個のスプログと歯付きリングのかみ合いに基づいている。ハンドルによって操作されるヒンジピンにより、このかみ合いを解除することができる。かみ合い解除位置では、スプラグがヒンジの中心に接近し、歯付きリングにかみ合わなくなる。
傾斜調節は、１２０°以下の角度範囲内でのみ有用であり、更にこの角度範囲の外で座席をロックすることが得策ではないので、例えば特許文献３により、ヒンジの歯付きリング上に、歯のついていない区間を設けることが知られている。この区間ではスプラグがかみ合うことができない。例えば歯付きリングの各１２０°の区間を７５°の歯付き区間と滑らかな４５°の区間に分割することが実際に知られている。上側の歯付き区間は両垂直方向で、例えば後側の６５°と前側の１０°に分割されている。この歯付き区間の前側には滑らかな４５°の区間が続き、この滑らかな区間自体には、水平に対して３５°傾斜して、次の歯付き区間の始端が続いている。

ある車両では、背もたれを前方へ水平に折り畳んだ平らな形に動かすことによって、座席を格納可能にすることが望まれる。この場合、使用者はヒンジピンのハンドルを操作し、同時に背もたれを前方に旋回させなければならない。背もたれの傾斜により、背もたれが歯のついていないヒンジの区間に、すなわち垂直を越えて１０°と５５°の間に入ると、使用者はハンドルを離すことができる。というのは、座席はもはやロックし得ないからである。しかしながら、このロックは水平に達する前に（所定の例では５５°を超えて）再び可能になる。従って、座席が格納位置に達する前に座席がロックされることを防止するために、使用者は平らな折り畳み操作の最後の部分で操作ハンドルを再び作動させなければならない。この水平位置を正確に予測することは使用者にとって困難である。従って、最後に背もたれが理想的でない位置で動かなくなることがある。

仏国特許第２５９９６８４号 欧州特許第０７７０５１４号 仏国特許第２６５９６０４号

本発明の目的は、この問題を改善することと、背もたれを格納するときに、使用者が少なくとも操作の最後の部分全体にわたって再び操作ハンドルを離すことができるようにし、かつ原則的に水平位置で格納するために望ましい位置で正確にロック可能にすることである。

この目的は、本発明に従い、ヒンジピンを回転させることによって解除することができるロック機構を備えた、ロック解除位置に座席ヒンジを保持するための装置であって、装置が背もたれに連結されたカムを備え、このカムのプロファイルが背もたれの第１傾斜角の前方では、ヒンジピンを駆動して強制回転させる手段に対して作用し、かつ第２傾斜角の前方では、前記回転手段に対する作用を停止することを特徴とする装置によって達成される。従って、使用者は、操作ハンドルが第１角度を通過した後ですぐに再び操作ハンドルを離すことができ、背もたれは第２角度の範囲までロックされずに傾斜する。

第１角度は１０°以下に選定することができるか、あるいは歯のついていないヒンジ区間の始端以上（次の歯付き区間の始端未満）の値を有するように選定することができる。

正確に水平に格納するために、有利には第２角度を９０°に等しく選定する。これにより、使用者が操作ハンドルを再び保持する必要なく、背もたれは前方移動の終端の理想的な格納位置に直接位置決めされる。

本発明の装置と強制回転手段はヒンジの外側にあるので、慣用のヒンジを使用することができ、かつ本発明の手段はこの慣用のヒンジに適用可能である。

一実施形態では、強制回転手段が一組のリンクロッドを備え、そのうちの一方のリンクロッドの端部は回転運動を伝達するようにヒンジピンに連結されており、他方のリンクロッドの端部は装置のカムによって動かされる部材に連結されている。

カムによって動かされる部材はガイドスロット内を移動する。このガイドスロットは座席に取付けられたガイド部材の壁に形成されている。リンクロッドの組が壁と座席との間に収容されるように、壁は座席に対する作用面から少しだけ離して配置することができる。

ガイド部材は、背もたれに取付けられた部材内で回転しかつヒンジピンに近いガイド部材を被覆する面を有することができる。この部材が突出部に上記カムを形成していると有利である。

本発明の他の特徴および効果は、代表的な実施形態に関する以下の説明から明らかになる。添付図面を参照する。

本発明の一実施形態の分解斜視図である。 図１の装置を備えた傾斜可能な座席の、側方部材のヒンジの側面図であり、傾斜の別の一段階を示している。 図１の装置を備えた傾斜可能な座席の、側方部材のヒンジの側面図であり、傾斜のまた別の一段階を示している。 図１の装置を備えた傾斜可能な座席の、側方部材のヒンジの側面図であり、傾斜のまた別の一段階を示している。 図１の装置を備えた傾斜可能な座席の、側方部材のヒンジの側面図であり、傾斜のまた別の一段階を示している。 本発明に従って設けられたヒンジ角度の概略図である。

特に本明細書の特許文献によって既知である方法では、背もたれとシートクッションの間のヒンジはヒンジ機構によって得られる。このヒンジ機構は互いに相対的に回転可能な２枚の丸い板からなっている。この板の一方はシートクッションに連結されたシート側方部材１として知られている取付け具に取付けられている。他方の板は背もたれに連結された取付け具６に取付けられている。２枚の板の相対回転は通常、ロックシステムによって防止されている。このロックシステムは一方の板によって支持された歯付き半径方向スプラグからなっている。このスプラグは、他方の板に支持された円形肩部に形成された歯付きリングを半径方向に押している。この歯付きリングは歯付き区間と歯のついていない区間を有する。半径方向スプラグは、ヒンジピン２によって制御される機構を作動させることにより、円形肩部とのかみ合いを同時に解除することができる。このヒンジピンは操作ハンドルを支持している（または作動手段に連結されている）。従って、ヒンジピン２を操作することで、２枚の板の一方を他方と相対的に旋回させることができ、従って座席の背もたれをシートクッションに対して多少傾斜させることができる。ヒンジピンを再び離すと、円形肩部にスプラグが再び係合し、その時スプラグが歯を備えていない部分に向き合っていない限り、背もたれを新しい位置にセットすることができる。スプラグが歯を備えていない部分に向き合う場合、背もたれは、スプラグが再び歯付き部分の前に位置するまでさらに傾斜し、到達およびロック位置はますます大雑把な位置となる。

本発明の装置の目的は、背もたれが特別な位置に傾斜したときに、位置のロックを防止するために、ヒンジピンに対して自動的に積極的な作用を働かせることである。

本発明の装置は側方部材１に取付けられる。この側方部材は水平脚部と垂直脚部を有するＬ字の形をしている。水平脚部はシートクッション（図示せず）に固定され、垂直脚部の丸みをつけた上側部分３はリムを有し、公知の種類のヒンジ機構を収容している。このヒンジ機構はほぼディスク状である。穴によって上記機構をしっかりと固定することができる。ヒンジピンまたはヒンジロッド２は、側方部材３を通過し、非円形（例えば正方形）の横断面を有する終端部４を形成しており、それによって、終端部にはヒンジピン２を操作するための要素を取付けることができる。

ガイド部材１０が側方部材１の垂直脚部の外面に固定されている。このガイド部材の一端は、後述する保持手段３６によって保持されている。この保持手段は、ピン２から突出する端部材の周りにガイド部材１０を保持する。ピン２は、ガイド部材の開口１１に侵入している。ガイド部材の他方の端部は組み立てリベット１２によって保持されている。この組み立てリベットは側方部材１とガイド部材１０の穴５、１３に嵌め込まれる。後述するカム部材３０を回転中に受け止めるために、開口１１の周りに円形リブ１４が形成されている。ガイド部材１０の中央には、ピストルの形をしたガイドスロット１５が設けられ、このガイドスロットの先端は開口１１の方に向いている。領域１５′によって取り囲まれたスロット１５はガイド部材１０の壁１６に形成されており、このスロットが、固定穴１３が形成された壁から前方へずれていることにより、ガイド部材１０が側方部材１に固定されているときに壁１６の背後に十分な空間が存在し、本発明の機構の他の平らな部材、すなわち後側リンクロッド２０と前側リンクロッド２１を収容し、動かすことができる。前側リンクロッド２１は一端にスロット２２を有する簡単な短いアームであり、このスロットは、ヒンジピン２の端部材４に遊びをもって係合することにより、ヒンジピンに固定されて共に回転する。短いアームは他端に穴２３を有する。後側リンクロッド２０は円形弓形であり、その端部に穴２４と２５を有する。保持リベット２６は、ガイド部材１０のスロット１５を通過して、リンクロッド２０の穴２４の背後で固定されている。リベット２６は、摩擦リング２７によってスロット１５の前面から突出して保持されている。この摩擦リングは、スロット１５の周りの領域１５′との間に摩擦を有する。リベット２８とワッシャ２９とは、リンクロッド２０とリンクロッド２１を、それらの穴２５と２３を介してヒンジのように組み立てる。

カム部材３０は、組み立てリベット３１とカム３０の穴３２によって、背もたれの取付け具６に固定されている。カム部材３０はＺの形に折り曲げられた平らな形を有し、この平らな形状は背もたれの取付け具６に接触する部分３３を形成する。この部分は反対側の平行な部分３５とは異なるレベルに位置する。取付け具６に対して平行なこれらの２つの部分３３と３５は、垂直な部分３４によって分離されている。部分３５はガイド部材１０を被覆し、円形リブ１４と、当該リブが遊びをもって挿入される穴３６との係合によってガイド部材の位置を保持する。部分３５は、ガイド部材のスロット１５内に位置する保持リベット２６に係合するカムプロファイルを形成するカム突出部３７を有する。このカムプロファイルの形状と機能は、図２〜５に関する説明から明らかにする。

図２は、座席側方部材１に対して背もたれ取付け具６が後方へ少し傾斜している（２５°）ことによって示される、快適位置にある座席を示している。この位置では、カム突出部３７が下方に向いており、ガイド部材１０のスロット１５の右端に設けられた保持リベット２６に干渉しない。

図３では、座席は前方のロック端位置にあり、取付け具６が前方へ傾斜している（例えば１０°）。保持リベット２６は、カム突出部３７の左側に位置するプロファイルの窪み３８に収容されており、カム部材３０のピン４から下方へと延びる傾斜面３９に達する直前の状態にある。この傾斜面に達するために、最初にヒンジ機構をロッド４によって操作しなければならない。このロッドを操作することにより、リンクロッド２０、２１の組によって、保持リベット２６がスロット１５の反対側の端部へ、すなわち図４に示す左側へと送られて、座席が回転可能となる。

機構のロックが解除されると、図４に示すように、ヒンジを中心に座席をさらに前方へ回転させることができる。このようにして、傾斜面３９に続くカム突出部３７の円形部分４０により、リベット２６がスロット１５の左側位置、すなわちヒンジのロック解除位置に保持される。このような場合でも、ヒンジのスプラグはヒンジの歯付き区間の前方にある。機構がロック解除されているために、座席はこの位置にロックされず、図５に示す位置までその軌道に沿って移動することができるので、スプラグはかみ合わない。図５に示す位置では、座席が水平である。

この位置で、カム突出部３７によってリベット２６には窪みプロファイル４１が突然提供される。リベットは、平らな部分４０から離れるとき、この窪みプロファイル内に落下し、ヒンジ機構の弾性作用を受けてスロット１５の右端に戻り、ヒンジ機構を再度ロックする。スプラグはそれに向き合う歯付き区間にかみ合うことができ、座席はこの折り畳んだ平らな位置において、ちょうど水平にロックされる。

座席を右側位置に戻すためには、ロッド４を操作して機構のロックを解除するだけでよい。ロッド４を操作すると、リンクロッド２０、２１が保持リベットを左の方へ押すことにより、座席を自由に起こすことができる。

図６は、本発明によって可能となる座席傾斜と位置ロックとの概要を示す。垂直軸Ｙから後方へ６５°（機械的ストッパによって制限される最大傾斜）傾斜させた座席の寝台兼用座席位置をＡで示し、後方へ２５°傾斜させたいわゆる快適位置をＢで示し、前方の格納位置または折り畳んだ水平位置を水平軸と同じＸによって示す。

更に、使用されるそれ公知のヒンジ機構は、３個のスプラグにかみ合う３つの１２０°区間を有する。各１２０°区間は、７５°の歯付き区間Ｃ、Ｃ′、Ｃ″と、残り４５°を構成する、歯を備えていない区間ＮＣ、ＮＣ′、ＮＣ″とに分割されている。

使用者は角度領域「β」内で座席の位置を調節する。使用者が座席の背もたれを位置Ｘに格納したければ、歯付き区間Ｃ、Ｃ′、Ｃ″からスプラグのかみ合いを解除するヒンジ機構を操作しなければならない。しかしながら、前方に向けて１０°の角度領域「γ」を通過すると、使用者はハンドル操作を再び解除することができる。というのは、次の４５°を構成する歯を備えていない区間ＮＣ、ＮＣ′、ＮＣ″にスプラグが対向するからである。そして、３５°の終端領域「α」からスタートして、本発明の装置は、カム３７によって操作ロッドをロック解除位置に強制的に移動させ、位置Ｘに実際に到達するまでスプラグのかみ合いを防止する。カムプロファイル４１は操作ロッド４をロック位置に戻し、従ってスプラグが歯付き領域にかみ合う。

歯付き区間と歯を備えていない区間を定めるために、他の角度を選択できることは言うまでもない。従って、必要に応じて、背もたれをロック可能にする前方への１０°の角度領域「γ」を無くすことができる。これは、この領域におけるロックを解除する他のカム機構または適当なカムプロファイルによって、あるいは更に簡単には、ヒンジの歯付きリングを後側へ１０°回転させて歯付き領域から更に遠ざけることによって、行われる。

Claims (10)

1. ヒンジピン（２）を回転させることによって解除することができるロック機構を備えた、車両の傾斜可能な座席背もたれのヒンジをロック解除位置に保持するための装置であって、背もたれに固定的に連結されたカム（３７）を備え、
   当該カム（３７）のプロファイル（３８〜４１）は、
   背もたれの垂直方向から車両前方への傾斜角が第１傾斜角以下の第１領域では、ヒンジピン（２）を駆動して強制回転させる手段（２０、２１、２６）に対して作用し、かつ
   背もたれの垂直方向から車両前方への傾斜角が第１傾斜角より大きい第２傾斜角以上の第２領域では、前記強制回転させる手段（２０、２１、２６）に対する作用を停止することを特徴とする装置。
2. 前記第１領域は、第１傾斜角が１０°の角度位置から後方６５°の角度位置の区間として規定される、請求項１記載の装置。
3. 前記第２領域は、背もたれの水平位置を含み、７５°の範囲を有する区間として規定される、請求項１または２に記載の装置。
4. 本発明の装置と前記強制回転させる手段（２０、２１、２６）がヒンジの外側にあることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の装置。
5. 前記強制回転させる手段がリンクロッド（２０、２１）の組を備え、一方のリンクロッド（２１）の端部が、回転運動を伝達するようにヒンジピン（４）に連結され、他方のリンクロッド（２０）の端部が、装置のカム（３７）によって動かされる部材（２６）に連結されていることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の装置。
6. カム（３０）によって動かされる部材（２６）がガイドスロット（１５）内を移動することを特徴とする、請求項５記載の装置。
7. ガイドスロット（１５）が、座席に固定的に取付けられたガイド部材（１０）の壁（１６）に形成されていることを特徴とする、請求項６記載の装置。
8. 前記壁（１６）が座席に対するその作用面から少しだけ離れていることにより、リンクロッド（２０、２１）の組が前記壁（１６）と座席との間に収容されることを特徴とする、請求項７記載の装置。
9. ガイド部材（１０）が、背もたれに取付けられた部材（３０）に形成された穴（３６）に回転可能に保持される円形リブ（１４）を有し、
   背もたれに取付けられた部材（３０）は、ガイド部材（１０）の少なくとも一部を被覆することを特徴とする、請求項８記載の装置。
10. 前記カム（３７）は、前記背もたれに取付けられた部材（３０）の突出部（３７）として形成されていることを特徴とする、請求項９記載の装置。

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