JP5470263B2

JP5470263B2 - 特に車両の衝突作動ヘッドレスト用の固定装置

Info

Publication number: JP5470263B2
Application number: JP2010534412A
Authority: JP
Inventors: アンドリアスシュミッツ、
Original assignee: ジョンソン・コントロールズ・ゲー・エム・ベー・ハー
Priority date: 2007-11-23
Filing date: 2008-11-21
Publication date: 2014-04-16
Anticipated expiration: 2028-11-21
Also published as: KR101357405B1; US20120207540A1; KR20100092493A; EP2227403B1; DE102008012217B4; EP2227403A1; JP2011504433A; WO2009065603A1; CN101873949A; DE102008012217A1; CN101873949B; US8915546B2

Description

本発明は、複数の可能な相対位置の１つにおいて互いに対して１つの構成要素の解放可能な固定のための、特に車両の衝突作動ヘッドレスト用の固定装置に関する。

このような固定は、ボルトが多様な位置に積極的に係合する歯付き部分によって先行技術において実行される場合がある。このようなボルトは、一般に、歯付き部分の方向にバネ力によって張力を掛けられる。調節の間、ボルトは、固定が解放されて、相対位置の調節が行われ得るように、バネ力に反して持ち上げられる。選択的に、歯面が一致して平らであれば、調節はまた、ボルトを持ち上げることなく開始されてもよい。さらに、ボルト及び歯付き部分は、ボルトが解放されないが、反対方向の調節はボルトの解放を要求する場合に１方向における調節がまた可能であるように、非対称に設計されてもよい。特に（制限されないが）、最後に言及した固定装置において、厄介な効果を持つガタガタ音がボルトを先に解放せずに調節する間にもたらされ得る。さらに、結果として、ボルト及び歯付き部分に磨耗の増加が発生し得る。ＤＥ１９９２３９０９Ａ１号公報には、トラフの形態で形成されるパッド入り部分に配置される、保持棒を介して、また選択的に高さ調節可能に、車両座席の背もたれに強固に接続される基体からなるヘッドレストがさらに開示される。事故時に、パッド入り部分は、むち打ち症を防ぐために座席占有者の頭部に向かって並進して移動される。そのために要求される力は、伸縮自在案内装置の中に移動する方向にプリテンションされるバネによってもたらされる。ヘッドレストはさらに、ＤＥ１０２００４０１６４７４Ｂ３号，ＤＥ１０３４８９３９Ｂ３号、ＤＥ１０２００５０５２７６６Ｂ３号公報に開示されている。

本発明の目的は、前述の欠点が回避される、特に車両座席用のヘッドレストのための固定装置を提供することである。特に、通常の使用状況において、最適な使い易さが確保されることが意図されており、且つヘッドレストを調節するときの回避され又は低減される雑音生成及び事故時に選択的に座席占有者のための最適な安全性が確保されることが意図される。

この目的は、特に車両座席用のヘッドレストのための固定装置によって達成される。固定装置は、使用位置から移動方向で快適位置に移動され得る第１の小区分を備え、第１の小区分に対する及び／又は第３の小区分に対する第２の小区分の相対移動が、移動方向と実質的に平行な回転軸の周囲に提供され、さらに、ブロッキング装置及び滑動装置が共に、第１の小区分と第２の小区分との間、及び／又は第２の小区分と第３の小区分との間に配置される。結果として、有利に、堅牢且つ信頼出来る機構がもたらされ、これは、ヘッドレスト及び／又はヘッドレストの第１の小区分の快適性の調節及び／又は安全性の調節のために提供され、且つそれは、調節中に、雑音を生成せず、又は少量の雑音のみを生成する。さらに、結果として、有利に、固定装置が、主としてポジティブの及び主として摩擦の固定手段を備えることが可能であり、例えば、基礎負荷又はより低い動作負荷において固定が、主として摩擦で、及び増加された動作負荷では主としてポジティブで行われる。この関連で、基礎負荷又はより低い動作負荷における主として摩擦の固定手段は、特に圧縮可能に、好ましくは弾性的に圧縮可能に設計され、且つ構成要素に作用する動作負荷によって、主としてポジティブな固定手段が係合されるようにように変形され得る。このような固定手段は、衝突作動ヘッドレストの快適性の深さを調節する場合に特に有利に使用されることが可能であり、独国特許第ＤＥ１０２００７０４１４９８．８号に開示されている。そこにおける開示の全て、特に歯付き傾斜面の記載（その記載の最終段落）に対する参照が明示的に行われる。

本発明によれば、第１の小区分上の使用者の部分に力の作用がない状態において、滑動装置の作用のみがもたらされ、固定装置は、力閾値が提供され、且つ力閾値を超える移動方向とは反対の第１の小区分に作用する第１の力を及ぼすときに、ブロッキング装置の作用がもたらされるように、バネを備えることが特に好ましい。この代替によれば、第１の小区分上の使用者の部分に力の作用がない、すなわち通常の状態において、有利に雑音の低減を調節することが可能であるように、滑動装置が作用する。さらに、本発明によれば、第１の小区分上の使用者の部分に力の作用がない状態において、少なくともブロッキング装置の作用がもたらされ、固定装置は、力閾値が提供され、且つ力閾値を超える移動方向と平行な第１の小区分に作用する第２の力を及ぼすときに、ブロッキング装置の作用が打ち消されるように、バネを備えることが特に好ましい。この代替によれば、第１の小区分上の使用者の部分に力の作用がない、すなわち通常の状態において、有利に第１の小区分の安全な位置決めが確実にされ、使用者が第１の小区分を引っ張るときにのみ（前部への移動方向に）第２の力によってブロッキング装置の作用が存在しないように、少なくともブロッキング装置が作用する。

さらに、本発明によれば、第１の小区分が、少なくとも１つの第１の傾斜面を有し、第２の小区分が、少なくとも１つの第２の傾斜面を有し、第１及び／又は第２の傾斜面が、回転軸の周囲を実質的に螺旋状に延伸し、回転軸の周囲の第２の小区分の相対的な移動により、移動方向に第１の小区分の移動をもたらし、及び／又は、第２の小区分が、第１の小区分と第３の小区分との間に配置されて設けられ、第３の小区分が、少なくとも１つの第３の傾斜面を備え、第２の小区分が、少なくとも１つの第４の傾斜面を備え、第３及び／又は第４の傾斜面が、回転軸の周囲を実質的に螺旋状に延伸し、回転軸の周囲の第２の小区分の相対的な移動により、移動方向に第２の小区分の移動をもたらすことが好ましい。結果として、本発明によれば、簡単な態様で、第１の小区分の直線移動が、第２の小区分の相対的な回転運動に対応する。

さらに、本発明によれば、ブロッキング装置及び滑動装置が、第１の傾斜面に沿って及び／又は第２の傾斜面に沿って及び／又は第３の傾斜面に沿って及び／又は第４の傾斜面に沿って互いに対して実質的に隣接して延伸するように設けられ、特に回転軸の周囲の周縁部に沿って互いに隣接して延伸するように設けられ、且つ回転軸に対して軸方向にオフセットして設けられることが好ましい。結果として、ブロッキング装置及び滑動装置は、特に構造的に小型に製造されてもよい。

さらに、本発明によれば、バネが、軸方向にブロッキング装置に対抗する側において、第１の傾斜面の領域に、及び／又は第２の傾斜面の領域に、及び／又は第３の傾斜面の領域に、及び／又は第４の傾斜面の領域に設けられることが好ましい。結果として、本発明によれば、簡単な態様で、ブロッキング装置の作用を切り替えるための構成要素公差を使用することが可能である。

本発明によれば、ブロッキング装置が、移動方向とは反対の前記第１の小区分の移動を阻止又は低減するために設けられ、ブロッキング装置が、第３の傾斜面及び第４の傾斜面の領域において歯付き部分、及び／又は第１の傾斜面及び第２の傾斜面の領域において歯付き部分を備えることがさらに好ましい。結果として、有利に、２つの歯付き部分の間のポジティブな接続によって、特に簡単なブロッキングが実装されてもよい。

さらに、本発明によればまた、ブロッキング装置が、少なくとも１つのブロッキングピンを有し、特にブロッキングピンが、通常の場合にバネによってプリテンションされて設けられ、及び／又は力閾値を超える移動方向に平行な第１の小区分に作用する第２の力を及ぼす場合に、特に、ブロッキングピンが作動されて設けられることが提供される。結果として、簡単な手段によって、移動方向に平行な（すなわち前部への）第１の小区分の比較的小さな調節経路によって、互いと係合するブロッキング装置の歯付き部分の間の距離を大幅に増加することが可能である。結果として、本発明によるヘッドレストの動作は、簡略化され且つより快適な設計になる。

さらに、本発明によれば、第２の小区分が、快適性小区分及び安全性小区分を有し、快適性小区分が、第１の小区分の使用位置に対応する位置から開始する快適性調節のために安全性小区分の位置から離れて移動されることが可能であり、特に快適性調節のために快適性小区分が、安全性小区分の位置に無関係な第１の小区分の安全位置に対応する位置に調節されることが可能であることが好ましい。結果として、簡単な態様で、ヘッドレスト及び／又はヘッドレストの第１の小区分の快適性の調節及び／又は安全性の調節のために、堅牢且つ信頼出来る機構がもたらされる。

さらに、好ましくは、第１の小区分と第２の小区分との間に、及び／又は第２の小区分と第３の小区分との間に、及び／又は第１の小区分と第３の小区分との間に、公差補償装置が設けられることが提供される。結果として、有利に、簡単な手段によって、公差補償、及び選択的に対応する雑音低減を有する停止保護をも実装することが可能である。

本発明のさらなる主題は、第１の小区分が、座席占有者の頭部に対向し、且つ移動方向が、座席占有者の頭部の方向に提供される、本発明による固定装置を備える車両座席用のヘッドレストに関する。

本発明のさらなる主題は、第５の小区分が通常位置から安全位置に調節されることが可能な、特に車両用のヘッドレストのための固定装置であって、初期位置と末端位置との間で快適性のために移動され得る第５の小区分に対して実質的に水平な回転軸の周囲を回転され得る第４の小区分が提供され、初期位置の方向の移動に対して初期位置と末端位置との間の任意の位置で第４の小区分を阻止するために、クランプ要素及びカウンタ要素が提供される固定装置に関する。結果として、本発明によれば、特に有利な態様で、ラッチ位置なしで、すなわち実質的に連続して、快適性の調節が可能であることが可能である。

本発明の実施形態は、図面に示され、以下の説明においてより詳細に説明される。

本発明による固定装置及び／又は周知の固定装置の多様な実施形態及び／又は詳細を示す。本発明による固定装置及び／又は周知の固定装置の多様な実施形態及び／又は詳細を示す。本発明による固定装置及び／又は周知の固定装置の多様な実施形態及び／又は詳細を示す。本発明による固定装置及び／又は周知の固定装置の多様な実施形態及び／又は詳細を示す。本発明による固定装置及び／又は周知の固定装置の多様な実施形態及び／又は詳細を示す。本発明による固定装置及び／又は周知の固定装置の多様な実施形態及び／又は詳細を示す。本発明による固定装置及び／又は周知の固定装置の多様な実施形態及び／又は詳細を示す。本発明による固定装置及び／又は周知の固定装置の多様な実施形態及び／又は詳細を示す。本発明による固定装置及び／又は周知の固定装置の多様な実施形態及び／又は詳細を示す。本発明による固定装置及び／又は周知の固定装置の多様な実施形態及び／又は詳細を示す。本発明による固定装置及び／又は周知の固定装置の多様な実施形態及び／又は詳細を示す。本発明による固定装置及び／又は周知の固定装置の多様な実施形態及び／又は詳細を示す。本発明による固定装置及び／又は周知の固定装置の多様な実施形態及び／又は詳細を示す。本発明による固定装置及び／又は周知の固定装置の多様な実施形態及び／又は詳細を示す。ヘッドレストを備える車両座席を示す。ヘッドレストの詳細図及び展開図を概略的に示す。ヘッドレストの詳細図及び展開図を概略的に示す。本発明による固定装置１のさらなる変形を示す。本発明による固定装置１のさらなる変形を示す。本発明による、快適性のために連続して調節され得る要素及び／又は小区分を備えるヘッドレストのさらなる詳細を示す。本発明による、快適性のために連続して調節され得る要素及び／又は小区分を備えるヘッドレストのさらなる詳細を示す。本発明による、快適性のために連続して調節され得る要素及び／又は小区分を備えるヘッドレストのさらなる詳細を示す。本発明による、快適性のために連続して調節され得る要素及び／又は小区分を備えるヘッドレストのさらなる詳細を示す。本発明による、快適性のために連続して調節され得る要素及び／又は小区分を備えるヘッドレストのさらなる詳細を示す。本発明による、快適性のために連続して調節され得る要素及び／又は小区分を備えるヘッドレストのさらなる詳細を示す。本発明による、快適性のために連続して調節され得る要素及び／又は小区分を備えるヘッドレストのさらなる詳細を示す。

図１５によれば、車両座席及び／又は本発明によるヘッドレスト４が提供される車両座席は、特に傾斜が調節可能にそこに接続される座部２及び背もたれ３を備える。保持棒５の組は、ヘッドレストを背もたれ３に固定するために提供されてもよい。しかし、代替的に他の固定選択肢（図示せず）がまた、背もたれ３とヘッドレスト４との間に提供されてもよい。ヘッドレスト４の保持棒５の組は、背もたれ３の上部領域に旋回可能に、又は背もたれ３及び／又はヘッドレストへの結合部（図示せず）を介してヘッドレスト４の領域に接続されてもよい。本発明によれば、ヘッドレスト４は、座席占有者の頭部に面するヘッドレスト４の少なくとも１つの第１の小区分１１を備え、それは好ましい実施形態によれば事故の結果として、第１の小区分１１と第３の小区分１３との間に実質的に配置される第２の小区分の相対移動の作用によって、使用位置（図１５の実線によって示される）から、安全位置（図１５の破線によって示される）への移動方向に座席占有者の頭部に向かって、移動させられ得る。第１の小区分１１の対応する移動は、本発明によれば、快適性を調節する可能性によって提供される。第１の小区分１１は、特に、座席占有者の頭部が置かれ及び／又は支持されるパッド入り要素である。ヘッドレスト４の第３の小区分１３は、特に、保持棒５を介して、又は高さ及び／又は傾斜が調節可能な態様で、背もたれ３に強固に接続される。

図１６ａ及び１６ｂによれば、本発明によるヘッドレスト４の小区分１１、１２、１３の相対移動は、より詳細に概略的に示される。この場合、図１６ａは、使用位置におけるヘッドレストの状態を示し、図１６ｂは、例えば、座席占有者の方向への第１の小区分１１の前部への（矢印Ｃによる）移動後の、安全位置及び／又は快適位置におけるヘッドレストの状態を示す。前部への移動は、第２の小区分の回転軸１９周囲の相対的な回転によってもたらされる。互いに対して摩擦し及び／又は第１の小区分１１と第２の小区分１２との間及び／又は第２の小区分１２と第３の小区分１３との間に互いの上に設置される傾斜面は、軸力及び移動方向Ｃに回転軸１９の方向に平行に第１の小区分１１の前部への移動をもたらす。１１’及び１２’で示され、互いに対して対抗する（結果として第１の傾斜面１１’としても示される）第１の小区分１１の前面、及び／又は第２の小区分１２の前面（結果として第２の傾斜面１２’としても示される）は、本発明によれば、第２の小区分１２の回転移動が第１の小区分１１の並進移動へと、及びその逆に変換されるように、傾斜面として構成される。ブロッキング装置３０（図１６ｂでは概略的にのみ示される）は、本発明によれば、第１の小区分１１を使用位置へと戻す力が作用する場合に（例えば、事故の後又は間に、車両乗員の頭部から開始する）、こうした第１及び第２の傾斜面１１’、１２’の一部又は全部に、移動方向Ｃによって全体的に又は部分的に拡張された位置に第１の小区分１１のブロッキングを許可する、例えば、鋸歯状の歯付き部分が提供されるように、提供される。第３及び第４の傾斜面（図１６ａ及び１６ｂに概略的にのみ示される）はまた、第２の小区分１２と第３の小区分１３との間に（第１の小区分１１と第２の小区分１２との間の配置の代わりに又は加えて）提供されてもよい。従って、第１及び第２の傾斜面１１’、１２’の領域にブロッキング装置３０に代替して又は追加して、同じように構築されるブロッキング装置が、第３及び第４の斜面１３’、１４’の領域に提供されてもよい。本発明によれば、第１の小区分１１の移動が、事故時に及び／又は快適性のために、移動方向Ｃに可能であることが提供される。図１７に示される実施形態では、快適性のための移動方向の移動経路及び安全位置を調節するための移動経路は完全に重複する。これは、本発明によれば、例えば、第２の小区分１２が、快適性小区分１２２及び安全性小区分１２３を備え、第１の小区分１１の移動が移動方向Ｃにもたらされる使用位置から又は快適位置から始まる回転軸１９周囲の快適性小区分１２２の回転によって、第１の小区分１１の移動が移動方向Ｃにもたらされ、及び回転軸１９周囲の安全性小区分１２３の回転によって、快適小区分の移動及び第１の小区分１１の移動の少なくとも部分的に結合した移動が移動方向Ｃに提供されるように、実装される。簡単のために、快適性小区分１２２及び安全性小区分１２３は、図１７による展開図においてのみ示され、図１６ａ及び１６ｂには示されない。

移動方向Ｃを参照すると、斜面１１’、１２’、１３’、１４’は、少なくとも部分的に螺旋状に構成されてもよい。斜面はまた、１２０度までの、一般に約７０度から１１０度までの、快適性小区分１２２の最大回転がもたらされるように、例えば、快適性小区分１２２の周囲に沿って、例えば、３倍に形成されてもよい。本発明によれば、移動方向Ｃと反対の第１の小区分１１の移動（すなわち、乗員の頭部の後方から及び／又は後方へと離れる）は、非制限的に可能ではなく、ブロックされる。このため、本発明による固定装置１がもたらされ、及び／又は本発明によるヘッドレスト４はこのような固定装置１を有する。固定装置１は、第１の小区分１１の移動方向Ｃとは反対の余分な運動を介して離れて反対運動を邪魔するブロッキング装置３０を有する。しかし、本発明によれば、快適性を調節するときの固定装置１の過度な雑音は、ブロッキング装置３０の歯付き部分によって防がれることが意図される。本発明によるブロッキング装置３０は、例えば、第３及び第４の傾斜面１３’、１４’の領域及び／又は第１及び第２の傾斜面１１’、１２’の領域に、歯付き部分の形式で提供される。このために、螺旋状の傾斜面及び非螺旋状の傾斜面から構成される少なくとも１組には歯が設けられ、例えば、周縁部上に分散される例えば３つの傾斜面のうち１つの傾斜面にだけ歯が設けられる。実施形態では、さらに、歯付き面、例えば第３の傾斜面１３’が、例えば第４の傾斜面１４’が通常の場合（ブロッキング装置３０のブロッキング作用は打ち消されてもよい）に設けられる歯付き係合からバネによって選択的にプリテンションされるブロッキングピン３１によって、持ち上げられてもよく、又は通常の場合にブロッキングピン３１は（すなわち、第１の小区分１１上の比較的低い力と共に）歯付き係合にもたらされずに単に第４の傾斜面１４’との摩擦係合で持たされされる（すなわち、移動方向Ｃとは反対方向の第１の小区分１１上の力閾値よりも大きな力が、歯付き係合によるブロッキングをもたらすように）。これは、図１から１４を参照して以下により詳細に説明される。

図１ａは、長手方向（矢印Ａ１、Ａ２）に互いに対して調節され得る、第１の構成要素２２及び第２の構成要素２３を備える本発明による固定装置１を示す。第１及び第２の構成要素２２、２３は、この場合、特に傾斜面１１’、１２’、１３’、１４’の領域において、例えば、第１及び第２の小区分１１、１２、及び／又は第２及び第３の小区分１２、１３に対応する。第２の構成要素２３は、一方への傾斜の態様で形成される歯２５を有する非対称歯付き部分２４が提供される。第１の構成要素２２の上に、歯７を有する相補形状のボルト６（及び、例えばブロッキングピン３１に対応する）が提供され、これは歯付き部分２４の中に多様な相対位置でポジティブに挿入され、比較的高い固定力（ポジティブ固定手段８）をもたらす。さらに、固定装置１は、主に、第１の構成要素２２に配置される板バネ１０から構成される摩擦作用固定手段９及び歯付き部分２４に対して支持する実質的に円滑な摩擦ブロック１１０を有する。摩擦ブロック１１０は、固定を解放するために、歯付き部分２４から手動で持ち上げられてもよい。第１の構成要素２２は、さらに、横方向（矢印Ａ１，Ａ２）に移動可能なだけでなく、第２の構成要素２３に向かって矢印Ｃ’の方向に（すなわち、移動方向Ｃとは反対に）板バネ１０の力の方向とは反対にも、第２の構成要素２３に対して移動可能に設置される。

従って、動作の方式は、以下の通りである。矢印Ａ２の方向に第２の構成要素２３に対して第１の構成要素２２の移動中に、摩擦ブロック１１０が、実質的に、歯２５の傾斜上に雑音無しで滑動して、調節に対して小さな、ほとんど排他的に摩擦的な抵抗力を及ぼす。矢印Ａ１の方向の調節で、抵抗力は、歯付き部分２４の非対称歯形状のために著しく増加される。このようにして、一般に向けられた調節は、歯付き部分２５から摩擦ブロック１１０を持ち上げることによって、固定の解放を必要とする。摩擦固定手段９は、特に、基礎負荷（すなわち、移動方向Ｃの方向とは反対の比較的小さな力の作用）、又はさらに小さな追加の動作負荷、特に振動負荷において、矢印Ａ１の方向に、望ましくない調節を妨げるのに適している。

動作負荷が増加すると、対応する負荷方向の結果として、又は矢印Ｃ’の方向に負荷たわみ手段を使用することによって、第１の構成要素２２が、第２の構成要素２３に向かって移動され、板バネ１０は、弾性的に圧縮されるように変形される（図１ｂ）。結果として、ボルト６は、歯付き部分２４と係合させられて、移動をポジティブに固定し、矢印Ａ１の方向の作用は特に大きい。動作負荷の増加が低減されると、板バネ１０は、ボルト７を再度持ち上げて、システムを図１ａによる状態に戻す。

歯付き部分２４は、また、対称的三角形状（図２を参照）、方形歯（図３を参照）又は他の歯形状を有する歯を当然に備えてもよい。

図４ａによる実施形態によれば（側面図及び断面図）、２つの螺旋状の歯付き部分２４．１、２４．２が、互いに対して隣接するが、互いに対して垂直にオフセットして提供される。ボルト６は、対応する反対の外形を有し、既に弾性的に圧縮可能な摩擦ブロック１１０は歯付き部分２４．１における基礎負荷に既に作用し、ボルト６の歯７は所定の距離で歯付き部分２４．２と重複する。

動作負荷が増加すると（図４ｂ）、摩擦ブロック１１０は、歯付き部分２４．１に押し込められ、そこで特定のポジティブな固定作用を既に展開する。しかし、特に、ボルト６の歯７は、歯付き部分２４．２とポジティブに接続され、特に矢印Ａ１の方向で、構成要素２２及び２３の位置を互いに対して固定する。

図５は、２つの歯付き部分２５を有するボルト６の実施形態のさらなる例示である。図６は、一方では、第１の小区分１１又は第２の小区分１２のいずれかの対応する歯付き部分に係合して、小区分１１、１２の移動を妨げることが可能な歯付き部分２５（ブロッキング装置３０として）を有し、他方ではゴム入り面（滑動面として及び／又は滑動装置４０として）を有する、ボルト６の実施形態の例示である。本発明によれば、ゴム入り面の下に金属バネとして又は弾力発泡体としてバネ装置が提供され、又はゴム入り面は、第１の小区分１１の上に十分に大きな第１の力で、ブロッキング装置３０（すなわち、歯付き部分）が互いと係合するようにゴム入り面が圧縮されるように提供されてもよい。ゴム入り面の反対側は、また、ゴム入り面を備えてもよく、又は図１３及び１４に示されるようにバネ４１として設計されてもよい。バネ４１は、このようにして、滑動面及び／又は反対側の摩擦面と常に接触している。

図７は、例えば、独国特許出願ＤＥ１０２００７０４１４９８．８号に開示されるように、例えば、第３の小区分１３に対してブロッキングピン３１及び／又はボルト６による第１の小区分１１又は第２の小区分１２の移動の従来の固定を示す。ボルト６は、矢印６’によって移動可能であり、移動を解放し（係合無しの歯付き部分）又は解放しない（図７に示される係合された歯付き部分）。

図８による図において、本発明による固定装置が示されており、バネ４１が、ブロッキング装置３０の第３の小区分１３と第１の小区分１１又は第２の小区分１２との間に（歯付き部分の形態で係合して）軸方向に（すなわち、実質的に移動方向と平行して）滑動装置４０に反対して配置されている。第２の力Ｆ２が、移動方向と平行にバネ４１の作用とは反対に第１の小区分１１（及び／又は第２の小区分１２）に及ぼされ、歯付き部分は、係合から外れて、調節がもたらされる（雑音なしで、又は少なくとも実質的に雑音なしで）。

図９及び１０において、図８による本発明による固定装置の変形が示され、相対移動は、ボルト及び／又はブロッキングピン３１の解除及び／又は後退の意味で伝達装置５０によってバネ４１のバネ作用に加えてもたらされる。図９による実施形態による伝達装置５０は、レバー５１及び／又はレバー装置５１として構成され、第１の小区分１１（及び／又は第２の小区分１２）に及ぼされる第２の力Ｆ２は、ボルト６の解除運動（及び／又は後退）に至る。伝達装置５０は、バネ装置５２として図１０による実施形態によって構成され、第１の小区分１１（及び／又は第２の小区分１２）に及ぼされる第２の力Ｆ２は、次に、バネ装置５２と協働するボルト６のアバットメント５３によって、解除運動（及び／又は後退）に至る。

図１１及び１２において、本発明による固定装置１のさらなる代替的な実施形態が示され、ブロッキング装置３０及び滑動装置４０は、旋回可能歯付き部分６０によって実装される。旋回可能歯付き部分６０は、例えば、ボルト６上に配置され、図１１に示されるブロック位置及び図１２に示される滑動位置を有する。本発明によれば、この実施形態において、バネ手段（図示せず）がそのブロック位置に旋回可能歯付き部分６０をプリテンションするように提供されることが好ましい。

図１８及び１９は、本発明による固定装置１のさらなる変形を示す。この関連で、滑動装置４０は、ボルト６及び／又はブロッキングピン３１の移動を制御するための制御装置として同時に提供される。滑動装置４０は、例えば、第２の小区分１２と第３の小区分１３との間に、ケージ４６に取り付けられるボール４５を有する。第２の小区分１２と第３の小区分１３との間の相対移動は、ケージ４６内のボール４５の移動をもたらす。この移動は、レバー機構４７によって、解除運動及び／又はボルト６の後退をもたらす。第２の小区分１２と第３の小区分１３との間のボール４５の配置は、好ましくは、第２の小区分１２の半径方向の外側に提供される。

図２０及び２１による図において、軸方向で、第３の小区分１３と第１の小区分１１との間及び第３の小区分１３と第２の小区分１２との間に（すなわち、互いに対抗して、実質的に移動方向に平行して）、滑動装置が公差補償及び公差補償装置７０の意味で製造され得る方法が示される。図２１によれば、公差補償装置７０は、第３の小区分１３の図２１の例示において、１つの小区分の反対の部分の間で、図２１の例示における第１及び／又は第２の小区分１１、１２の、さらなる小区分が案内されるように構築され、及び１つの小区分（本明細書で１３で示される）の反対の部分の１つにおいて、公差バネ要素７１及び公差滑動要素７２が、公差滑動要素７２によって、公差バネ要素７１が他の小区分（本明細書で１１、１２で示される）に対して押されて、公差の補償によって案内されるように配置される。第３の小区分１３と第１の小区分１１との間又は第３の小区分１３と第２の小区分１２との間に、例えば公差補償装置７０のような代替の実施形態が、図２０に示される。図２０によれば、公差補償装置７０は、第３の小区分１３の図２０の例示において、１つの小区分の反対の部分の間に、図２０の例示において、第１及び／又は第２の小区分１１、１２、さらなる小区分が案内されるように構築され、１つの小区分（本明細書で１３で示される）の反対の部分の１つにおいて、さらなる公差バネ要素７３が、さらなる公差バネ要素７３が他の小区分（本明細書で１１、１２で示される）に対して押されて、構成要素公差の補償によって案内されるように、配置される。さらなる公差バネ要素７３は、バネ要素７３’及び停止要素７３’’を有する。バネ要素７３’は、公差補償に使用され、それぞれの他の小区分（この場合１１、１２）に対して加圧が行われるように、寸法が決められる。停止部７３’’は、快適調節領域の端部で（及び／又は快適調節の移動経路の端部に対抗して）極端な位置を調節する場合に、小区分１１、１２、１３の１つがさらなる小区分に対して衝突するときに雑音を最小化する役割を果たす。さらなる公差バネ要素７３は、一般に、このような場合の雑音を最小化するために十分に弾性的な材料から製造されるため、互いに対する小区分１１、１２、１３の「硬質」部分の衝突及び本来の雑音生成が回避される。

図２２から２６は、多様な斜視図及び／又は側面図で、衝突作動ヘッドレストの快適性を調節するための代替の可能性を示す。図２２から２６は、以下で一緒に記載される。このような衝突作動ヘッドレスト４は、第５の小区分８５及び第４の小区分８４（特に図２４を参照）を有する。第５の小区分８５は、通常、すなわちヘッドレストの通常動作の間、通常位置に調節される。事故の場合、第５の小区分８５（例えば、図２４に示されないさらなる小区分に対して、及び／又はヘッドレストの残りの部分に対して）座席占有者の頭部の方向に移動される。第５の小区分８５の前部に（第５の小区分の前部における座席占有者の頭部の方向に）、快適性のために第５の小区分８５に対して移動され得る第４の小区分８４が配置される。第５の小区分８５に対する第４の小区分８４の移動は、初期位置と末端位置との間で可能であり、さらなる回転軸８４’の周囲の旋回運動として提供される。これに関連して、初期位置は、座席占有者の頭部から外される最も遠い調節に対応し、末端位置は、座席占有者の頭部の方向で第４の小区分８４の最も遠い調節に対応する。図２２から２６による固定装置１の実施形態によれば、ここで、初期位置と末端位置との間に第５の小区分８５に対して第４の小区分８４の相対的な調節が任意の設定及び／又は位置で可能であることが提供される。これは、第４の小区分８４と接触領域８６’（図２４を参照）で摩擦接触し、カウンタ要素８７に対して第４の小区分８４を押す、クランプ要素８６によって実装される。クランプ要素の右上部に設けられる旋回点によって初期位置の方向の（図２４で右側への、すなわち、さらなる軸８４’の周囲に反時計回りの）第４の小区分８４の力衝突は、接触領域におけるより大きな接触力、さらには初期位置の方向の移動に対する第４の小区分８４の固定をもたらす。バネ要素８１（特に図２２及び２３を参照）は、初期位置の方向で第４の小区分８４に作用する。さらに、さらなるバネ要素８９は、通常の場合、加圧及び／又は第４の小区分８４との摩擦接触が存在するように（図２４で右側に、すなわち、クランプ要素の右上側に示されるが参照番号が提供されないクランプ要素８６の旋回点の周囲を反時計回りに）、クランプ要素８６に作用する。この場合、クランプ要素８６は、クランプ位置に調節される。第４の小区分８４を戻すために、クランプ要素８６がリセット位置（図２６を参照）に調節され得ることが提供される。リセット位置の調節は、例えば、実質的にＣ字状に曲げられた端部を有する保持バネ８８によって、例えば、クランプ要素８６のピンが部分的に取り囲まれ得る手段によって、クランプ要素８６が保持されるように（さらなるバネ要素８９の力の作用に抗して、第４の小区分８４から所定の位置で接触領域８６’で）行われる。リセット位置の調節は（クランプ位置から始まって）、クランプ要素８６を移動させる（図２４の時計回りに）第４の小区分８４の第１の停止要素８４’’によって示される実施形態で行われる。クランプ位置の調節は（リセット位置から始まって）、クランプ要素８６を移動させる（図２４の反時計回りに）第４の小区分８４の第２の停止要素８４’’’によって示される実施形態で行われる。

１固定装置
２座部
３背もたれ
４ヘッドレスト
５保持棒
６ボルト
６’ ボルト及び／又はブロッキングピンの移動
７（ボルトの）歯
８固定手段（ポジティブ）
９固定手段（摩擦）
１０板バネ
１１ヘッドレストの第１の小区分
１１’ 第１の傾斜面
１２ヘッドレストの第２の小区分
１２’ 第２の傾斜面
１３ヘッドレストの第３の小区分
１３’ 第３の傾斜面
１４’ 第４の傾斜面
１９回転軸
２２，２３構成要素
２４、２４．１、２４．２歯付き部分
２５、２５．１、２５．２（歯付き部分の）歯
３０ブロッキング装置
３１ブロッキングピン
４０滑動装置
４１バネ
４５ボール
４６ケージ
４７レバー機構
５０伝達装置
５１レバー装置
５２バネ装置
５３アバットメント
６０旋回可能歯付き部分
７０公差補償装置
７１公差バネ要素
７２公差滑動要素
７３さらなる公差バネ要素
８１バネ要素
８４第４の小区分
８４’ さらなる回転軸
８４’’ 第１の停止要素
８４’’’ 第２の停止要素
８５第５の小区分
８６クランプ要素
８６’ 接触領域
８７カウンタ要素
８８保持バネ
８９さらなるバネ要素
１１０摩擦ブロック
１２２快適性小区分
１２３安全性小区分
Ｃパッド入り本体のシフト／移動方向
Ｆ１第１の力
Ｆ２第２の力

Claims

使用位置から、移動方向（Ｃ）で快適位置に移動され得る第１の小区分（１１）を備え、前記移動方向（Ｃ）は第３の小区分（１３）から前記第１の小区分（１１）に向かう方向であり、
前記第１の小区分（１１）に対する及び／又は第３の小区分（１３）に対する第２の小区分（１２）の相対移動が、前記移動方向（Ｃ）に対して実質的に平行である回転軸（１９）に沿って提供される、車両座席用のヘッドレスト（４）のための固定装置（１）であって、
ブロッキング装置（３０）及び滑動装置（４０）が共に、前記第１の小区分（１１）と前記第２の小区分（１２）との間、及び／又は前記第２の小区分（１２）と前記第３の小区分（１３）との間に配置され、
前記第１の小区分（１１）上の使用者の部分に力の作用がない状態において、前記滑動装置（４０）の作用のみがもたらされ、前記固定装置（１）は、力閾値が提供され、且つ前記力閾値を超える前記移動方向（Ｃ）とは反対の前記第１の小区分（１１）に作用する第１の力（Ｆ１）を及ぼすときに、前記ブロッキング装置（３０）の作用がもたらされるように、バネ（４１）を備え、又は
前記第１の小区分（１１）上の使用者の部分に力の作用がない状態において、少なくとも前記ブロッキング装置（３０）の作用がもたらされ、前記固定装置（１）は、力閾値が提供され、且つ前記力閾値を超える前記移動方向（Ｃ）と平行な前記第１の小区分（１１）に作用する第２の力（Ｆ２）を及ぼすときに、前記ブロッキング装置（３０）の作用が打ち消されるように、バネ（４１）を備える
ことを特徴とする固定装置（１）。
前記第１の小区分（１１）が、少なくとも１つの第１の傾斜面（１１’）を有し、前記第２の小区分（１２）が、少なくとも１つの第２の傾斜面（１２’）を有し、前記第１及び／又は第２の傾斜面（１１’、１２’）が、前記回転軸（１９）の周囲を実質的に螺旋状に延伸し、前記回転軸（１９）の周囲の前記第２の小区分（１２）の相対的な移動により、前記移動方向（Ｃ）に前記第１の小区分（１１）の移動をもたらすことを特徴とする、請求項１に記載の固定装置（１）。
前記第２の小区分（１２）が、前記第１の小区分（１１）と第３の小区分（１３）との間に配置されて設けられ、前記第３の小区分（１３）が、少なくとも１つの第３の傾斜面（１３’）を備え、前記第２の小区分（１２）が、少なくとも１つの第４の傾斜面（１４’）を備え、前記第３及び／又は第４の傾斜面（１３’、１４’）が、前記回転軸（１９）の周囲を実質的に螺旋状に延伸し、前記回転軸（１９）の周囲の前記第２の小区分（１２）の相対的な移動により、前記移動方向（Ｃ）に前記第２の小区分（１２）の移動をもたらすことを特徴とする、請求項１乃至２のいずれかに記載の固定装置（１）。
前記ブロッキング装置（３０）及び前記滑動装置（４０）が、前記第１の傾斜面（１１
’）に沿って及び／又は前記第２の傾斜面（１２’）に沿って及び／又は前記第３の傾斜面（１３’）に沿って及び／又は前記第４の傾斜面（１４’）に沿って互いに対して実質的に隣接して延伸するように設けられ、特に前記回転軸（１９）の周囲の周縁部に沿って互いに隣接して延伸するように設けられ、且つ前記回転軸（１９）に対して前記軸方向にオフセットして設けられることを特徴とする、請求項１乃至３のいずれかに記載の固定装置（１）。
前記バネ（４１）が、前記軸方向に前記ブロッキング装置（３０）に対抗する側において、前記第１の傾斜面（１１’）の領域に、及び／又は前記第２の傾斜面（１２’）の領域に、及び／又は前記第３の傾斜面（１３’）の領域に、及び／又は前記第４の傾斜面（１４’）の領域に設けられることを特徴とする、請求項１乃至４のいずれかに記載の固定装置（１）。
前記ブロッキング装置（３０）が、前記移動方向（Ｃ）とは反対の前記第１の小区分（１１）の移動を阻止又は低減するために設けられ、前記ブロッキング装置（３０）が、前記第３の傾斜面（１３’）及び前記第４の傾斜面（１４’）の領域において歯付き部分、及び／又は前記第１の傾斜面（１１’）及び前記第２の傾斜面（１２’）の領域において歯付き部分を備えることを特徴とする、請求項１乃至５のいずれかに記載の固定装置（１）。
前記ブロッキング装置（３０）が、少なくとも１つのブロッキングピン（３１）を有し、特に前記ブロッキングピン（３１）が、通常の場合にバネによってプリテンションされて設けられ、及び／又は前記力閾値を超える前記移動方向（Ｃ）に平行な前記第１の小区分（１１）に作用する第２の力（Ｆ２）を及ぼす場合に、特に、前記ブロッキングピン（３１）が作動されて設けられることを特徴とする、請求項１乃至６のいずれかに記載の固定装置（１）。
事故の結果として、前記第１の小区分（１１）が、前記使用位置から前記移動方向（Ｃ）で安全位置に移動されることを特徴とする、請求項１乃至７のいずれかに記載の固定装置（１）。
前記第２の小区分（１２）が、快適性小区分（１２２）及び安全性小区分（１２３）を有し、前記快適性小区分（１２２）が、前記第１の小区分（１１）の使用位置に対応する位置から開始する快適性調節のために前記安全性小区分（１２３）の位置から離れて移動されることが可能であることを特徴とする、請求項１乃至８のいずれかに記載の固定装置（１）。
快適性調節のために前記快適性小区分（１２２）は、前記安全性小区分（１２３）の位置とは無関係に、前記第１の小区分（１１）の安全位置に対応する位置に調節されることが可能であることを特徴とする、請求項９に記載の固定装置（１）
前記第１の小区分（１１）と前記第２の小区分（１２）との間に、及び／又は前記第２の小区分（１２）と前記第３の小区分（１３）との間に、及び／又は前記第１の小区分（１１）と前記第３の小区分（１３）との間に、公差バネ要素７１を含む公差補償装置（７０）が設けられることを特徴とする、請求項１乃至１０のいずれかに記載の固定装置（１）。
請求項１乃至１１のいずれかに記載の固定装置（１）を備える、車両座席用のヘッドレスト（４）であって、前記第１の小区分（１１）が、前記座席占有者の頭部に対向し、且つ前記移動方向（Ｃ）が、前記座席占有者の頭部の方向に提供されることを特徴とするヘッドレスト（４）。