JP5465560B2 - キー錠用操作ノブ及びこれを備えたキー錠装置 - Google Patents
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Description
〔キー錠装置の全体構成〕
図1及び図2(a),(b)はキー錠装置を示す。図1及び図2(a),(b)に示すように、キー錠装置1は、キー錠としてのキーシリンダ錠2と、自動車(図示せず)のイグニッションスイッチ(図示せず)を切り換えるための操作ノブ3とから大略構成されている。
キーシリンダ錠2は、外装部材としてのロータケース4、正規のメカニカルキーの回転操作によって回転可能なロータ5、及び操作ノブ3の回転操作によってロータ5と共に回転可能なシリンダインナ(図示せず)を有し、自動車のステアリングコラム(図示せず)に配置されている。
操作ノブ3は、ノブ本体6,プッシュ操作釦7,8及びばね部材9を有し、キーシリンダ錠2におけるロータ5の前方端部に着脱可能に取り付けられている。そして、操作ノブ3は、電子キーの送信機と自動車側の送受信機との間でのIDコード(認証)の確認後にロータ5及びシリンダインナと共に回転操作可能に構成されている。
ばね部材9は、金属製の圧縮コイルばねからなり、プッシュ操作釦7の釦ベース10とプッシュ操作釦8の釦ベース15との間に介在して圧縮した状態で配置され、かつノブ本体6内に収容されている。そして、ばね部材9は、プッシュ操作釦7,8にそのプッシュ操作方向a1,b1と反対の方向a2,b2の復帰力を付与するように構成されている。ばね部材9としては板ばねを用いてもよい。ばね部材の材料としては、金属以外に合成樹脂でもよい。ばね部材9の弾撥力としては、プッシュ操作釦7,8のプッシュ操作力が約5.5N(ニュートン)の操作力でプッシュ操作可能となるばね力に設定されている。
次に、本実施の形態に示すキー錠装置の動作につき、図5(a)及び(b)を用いて説明する。図5(a)及び(b)はキー錠用操作ノブのプッシュ操作状態と離脱状態を示す。
このようにして、自動車のエンジン等を始動することができる。
このようにして、自動車のエンジン等を始動することができる。
以上説明した実施の形態によれば、次に示す効果が得られる。
Claims (2)
- キー操作部を有するノブ本体と、
前記ノブ本体にプッシュ操作可能に互いに対向して配置され、キー錠に係脱可能なフックを有する1対のプッシュ操作釦と、
前記1対のプッシュ操作釦間に介在し、前記1対のプッシュ操作釦にそのプッシュ操作方向と反対の方向に復帰力を付与するばね部材とを備え、
前記1対のプッシュ操作釦のうち一方のプッシュ操作釦は、他方のプッシュ操作釦側に突出し、かつ前記ばね部材を介して互いに対向する1対の係止片を有し、前記他方のプッシュ操作釦は、前記1対の係止片を案内するガイドを有するキー錠用操作ノブ。 - キー錠と、
前記キー錠に着脱可能に取り付けられた操作ノブとを備え、
前記操作ノブは、請求項1に記載のキー錠用操作ノブである
キー錠装置。
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