JP5402801B2 - 燃料供給装置 - Google Patents

Description

本発明は、燃料タンクに貯留された燃料を内燃機関に供給する燃料供給装置に関するもので、特に燃料タンク内において燃料中に浸漬された状態で設置されるインタンク方式の燃料ポンプを備えた燃料供給装置に係わる。

［従来の技術］
従来より、自動車に搭載される燃料タンク内に設置されるインタンク方式の燃料ポンプを備え、燃料タンクに貯留された燃料をエンジン側部品に供給する燃料供給装置が公知である（例えば、特許文献１参照）。
この燃料ポンプは、ケース部材の内部にポンプ部およびモータ部を収容している。
ポンプ部は、モータ部により駆動されるインペラ、ポンプ部の燃料吸入部を形成するハウジング、およびポンプ部の燃料吐出部を形成するエンドカバー等を有している。
モータ部は、シャフトの外周に嵌合する電機子コア、およびこの電機子コアに巻装されるコイルを有する電機子（ロータ）、およびポンプ部側に対して反対側に設置された整流子等を有している。
そして、燃料吸入部から吸入された燃料は、ポンプ部で加圧された後に、モータ部を経由してポンプ部（インペラ）とは反対側に設けられている燃料吐出部から外部へ排出される。そして、モータ部には、ターミナルを経由して外部電源から電力が供給される。ターミナルに供給された電力は、ブラシおよび整流子を経由してモータ部のコイルへ供給される。

近年、北米、欧州、ブラジル市場等の動向として、原油高や温暖化ガス削減の観点から、ガソリンの代替燃料として、例えばエタノール等の生物由来のアルコールをガソリンと混合した高濃度アルコール混合燃料の需要が高まっている。
ここで、ガソリンとアルコールとを任意の割合で混合したアルコール混合燃料またはエタノール１００％燃料、つまり高導電性成分（電解質成分）を含む燃料は、通常のガソリンよりも飛躍的に導電率が上がる。
このため、自動車用燃料ポンプ等の燃料系部品は、高濃度アルコール混合燃料の使用による電気化学的な腐食（以下電食と呼ぶ）の対応が必要となる。

［従来の技術の不具合］
ところが、特許文献１に記載の燃料ポンプは、ガソリン燃料用のポンプであるため、正負極ターミナル間の距離が狭く、また、一対の異極ターミナル自体が燃料中に露出しているため、電食が生じ、ひいては正負極ターミナルの導通不良や折損を招くという問題がある。これにより、ガソリン燃料用のポンプを、そのまま、高濃度アルコール混合燃料用の燃料ポンプとして使用することが出来なかった。
そこで、高導電性成分が含まれているアルコール混合燃料での電食を低減するという目的で、既に特許文献２〜４を出願したが、これらの先願では、コネクタ嵌合部の正極ターミナルから負極ターミナルへのリーク電流（漏れ電流）を防止することが出来ないという問題があった。

特開平０７−０９１３４３号公報 特開２００８−０６４０２７号公報 特開２００８−０６４０２９号公報 特開２００８−０６４０３０号公報

本発明の目的は、アルコール混合燃料等の導電率が高い燃料中に浸漬される一対の第１、第２異極端子間におけるリーク電流抑制効果を向上することで、一対の第１、第２異極端子における電食を防止することのできる燃料供給装置を提供することにある。

請求項１に記載の発明によれば、燃料タンクの内部に配置される燃料ポンプに、燃料タンクから吸入した燃料を加圧して吐出するポンプ部、外部電源から電力の供給を受けてポンプ部を駆動するモータ部、このモータ部から外部に向けて延設されて、互いに極性が異なる一対の第１異極端子、およびこれらの第１異極端子を個別に収容する第１ハウジングを設けている。
また、燃料ポンプに対して外部電源側に配置される第２電気コネクタに、一対の第１異極端子に同一極性同士がそれぞれ接続する一対の第２異極端子、およびこれらの第２異極端子を個別に収容する第２ハウジングを設けている。

そして、第１ハウジングまたは第２ハウジングのうちで嵌合相手の内側に嵌合されるハウジングの材質（樹脂）を、第１ハウジングまたは記第２ハウジングのうちで嵌合相手の外側に嵌合されるハウジングの材質（樹脂）よりも、燃料に対する膨潤率が高くなるように設定している。
これによって、第１ハウジングと第２ハウジングとを嵌合し、これらの第１、第２ハウジングを燃料中に浸漬した際に、第１ハウジングまたは第２ハウジングのうちで嵌合相手の内側に嵌合されるハウジングの材質（樹脂）の膨潤（燃料に対する膨潤）によって、第１ハウジングと第２ハウジングとの間の隙間が縮小化、つまり上記隙間が詰められて気密化（液密化）される。

したがって、第１ハウジングと第２ハウジングとの間のシール長が長くなり、且つ一対の第１、第２異極端子間の沿面距離が長くなるので、一対の第１、第２異極端子間におけるリーク電流抑制効果を向上することができる。これにより、アルコール混合燃料等の導電率が高い燃料中に浸漬される一対の第１、第２異極端子における電食を抑制することができる。
ここで、外部電源（直流電源）から直流電力の供給を受けて駆動力を発生する直流モータ（モータ部）、およびこの直流モータにより駆動されるインペラ（ポンプ部）等により燃料ポンプを構成しても良い。この場合、燃料ポンプには、外部電源（直流電源）から電力供給ラインを経由して供給される電力（電圧）の極性が正極性の正極外部接続端子（正極端子、正極ターミナル）、および極性が負極性の負極外部接続端子（負極端子、負極ターミナル）が設けられる。

請求項２に記載の発明によれば、燃料ポンプに対して外部電源側に配置される第２電気コネクタに、一対の第１異極端子に同一極性同士がそれぞれ接続する一対の第２異極端子、これらの第２異極端子に同一極性同士がそれぞれ接続する一対の異極電線、および一対の第２異極端子と一対の異極電線の端末部を個別に収容する第２ハウジングを設けている。
請求項３に記載の発明によれば、第１ハウジングまたは第２ハウジングのうちで嵌合相手の内側に嵌合されるハウジングの材質（樹脂）を、第１ハウジングまたは第２ハウジングのうちで嵌合相手の外側に嵌合されるハウジングの材質（樹脂）よりも、温度変化に対する線膨張率が高くなるように設定している。
これによって、第１ハウジングと第２ハウジングとを嵌合し、これらの第１、第２ハウジングを燃料中に浸漬した際に、温度変化（例えば温度上昇）に伴って、第１ハウジングと第２ハウジングとの間の隙間が縮小化、つまり上記隙間が詰められて気密化（液密化）される。
したがって、一対の第１、第２異極端子間におけるリーク電流抑制効果をさらに向上することができるので、アルコール混合燃料等の導電率が高い燃料中に浸漬される一対の第１、第２異極端子における電食を防止することができる。

請求項４に記載の発明によれば、第１ハウジングまたは第２ハウジングのうちで嵌合相手の外側に嵌合されるハウジングに、一対の第１異極端子を個別に収容する一対の端子収容室、およびこれらの各端子収容室を隔離する隔壁を設けている。
これにより、同一極性同士の第１、第２異極端子（Ａ）を収容する一方側（例えば正極側）の端子収容室と、第１、第２異極端子（Ａ）とは異なる極性で、且つ同一極性同士の第１、第２異極端子（Ｂ）を収容する他方側（例えば負極側）の端子収容室とを隔離できるので、互いに極性の異なる一対の第１、第２異極端子（Ａ、Ｂ）を互いに電気的に独立させることができる。したがって、例えば第１、第２異極端子（Ａ）から第１、第２異極端子（Ｂ）へのリーク電流を抑制できるので、互いに極性の異なる一対の第１、第２異極端子（Ａ、Ｂ）間の電食を防止することができる。

請求項５に記載の発明によれば、第１ハウジングまたは第２ハウジングのうちで嵌合相手の外側に嵌合されるハウジングに、一対の第１異極端子を個別に収容する一対の端子収容室、およびこれらの各端子収容室の内部と外部とを隔離する隔壁を設けている。
これにより、同一極性同士の第１、第２異極端子（Ａ）を収容する一方側（例えば正極側）の端子収容室の内部と外部とを隔離できるので、例えば第１、第２異極端子（Ａ）から外部（燃料中に浸漬される他の負極側電極等）へのリーク電流を抑制できるので、互いに極性の異なる第１、第２異極端子（Ａ）と外部との間の電食を防止することができる。 請求項６に記載の発明によれば、燃料ポンプに対して外部電源側に配置される第２電気コネクタに、一対の第２異極端子に同一極性同士がそれぞれ接続する一対の異極電線を設けている。そして、一対の第２異極端子に、一対の第１異極端子がそれぞれ接続可能な端子接触部、一対の異極電線の芯線をそれぞれ接続する電線接続部、および一対の異極電線の端末部をそれぞれ保持固定する電線固定部を設けている。

請求項７に記載の発明によれば、第１ハウジングまたは第２ハウジングのうちで嵌合相手の内側に嵌合されるハウジングは、燃料ポンプ側に対して反対側に向けて開口し、一対の異極電線の端末部を個別に収容する一対のキャビティ、および一対の異極電線の端末部の各々の外周と一対のキャビティの各々の内壁面との間に形成される隙間をそれぞれシールするゴム栓を有している。
なお、一対のキャビティは、一対の端子収容部のうちの一方側の端子収容部および他方側の端子収容部に設けられている。
また、ゴム栓は、一対の端子収容部の各キャビティに跨がって、一対の異極電線の端末部の各々の外周と一対のキャビティの各々の内壁面との間に形成される隙間をそれぞれシールするように構成しても良い。例えば一対の異極電線の端末部の各々の外周を気密的に取り囲む一対の筒状部を有するゴム栓としても良い。
請求項８に記載の発明によれば、第１ハウジングまたは第２ハウジングのうちで嵌合相手の内側に嵌合されるハウジングに、一対の第２異極端子の各端子接触部、各電線接続部および各電線固定部の周囲を取り囲むように、一対の第２異極端子と一対の異極電線の端末部を個別に収容する一対の端子収容部を設けている。

請求項９に記載の発明によれば、一対の端子収容部は、第１ハウジングと第２ハウジングとを嵌合した際に、一対の端子収容室の内部にそれぞれ嵌め込まれて保持される。
請求項１０に記載の発明によれば、一対の端子収容部は、第１ハウジングと第２ハウジングとを嵌合した際に、一対の端子収容室の各内壁面との間に所定の隙間を隔てて対向配置される外壁面を有している。
これによって、第１ハウジングと第２ハウジングとを嵌合して、一対の端子収容部が一対の端子収容室内にそれぞれ嵌め込まれている場合、第１、第２ハウジングが燃料中に浸漬されると、第１ハウジングまたは第２ハウジングのうちで嵌合相手（一対の端子収容室）の内側に嵌合されるハウジング（一対の端子収容部）の材質（樹脂）の膨潤（燃料に対する膨潤）によって、一対の端子収容室の各内壁面と一対の端子収容部の外壁面との間の隙間が縮小化、つまり上記隙間が詰められて気密化（液密化）される。
したがって、第１ハウジングと第２ハウジングとの間のシール長が長くなり、且つ一対の第１、第２異極端子間の沿面距離が長くなるので、高導電性成分が燃料中に含まれている場合であっても、互いに極性の異なる一対の第１、第２異極端子（Ａ、Ｂ）を互いに電気的に独立させることができる。これにより、例えば第１、第２異極端子（Ａ）から第１、第２異極端子（Ｂ）へのリーク電流を抑制できるので、互いに極性の異なる一対の第１、第２異極端子（Ａ、Ｂ）間の電食を防止することができる。

請求項１１に記載の発明によれば、一対の第１、第２異極端子のうちで同一極性同士の第１、第２異極端子（Ａ）とは、極性が正極性同士の第１、第２正極端子のことである。 この場合、一対の端子収容部のうちの一方側（例えば正極側）の端子収容部は、第１、第２正極端子の周囲を取り囲むように設けられる。また、一対の端子収容部のうちの一方側（例えば正極側）の端子収容部は、一対の異極電線のうちの正極電線（第１、第２正極端子に接続する異極電線）の端末部の周囲を取り囲むように設けられる。
請求項１２に記載の発明によれば、一対の第１、第２異極端子のうちで同一極性同士の第１、第２異極端子（Ｂ）とは、極性が負極性同士の第１、第２負極端子のことである。 この場合、一対の端子収容部のうちの他方側（例えば負極側）の端子収容部は、第１、第２負極端子の周囲を取り囲むように設けられる。また、一対の端子収容部のうちの他方側（例えば負極側）の端子収容部は、一対の異極電線のうちの負極電線（第１、第２負極端子に接続する異極電線）の端末部の周囲を取り囲むように設けられる。

（ａ）は燃料ポンプを示した断面図で、（ｂ）は（ａ）における矢印Ａ方向から見た平面図（Ａ方向矢視図）である（実施例１）。 （ａ）、（ｂ）は第２電気コネクタ（相手側コネクタ）を示した側面図、正面図である（実施例１）。 燃料ポンプのコネクタ嵌合部を示した分解図である（実施例１）。 （ａ）、（ｂ）は燃料ポンプのコネクタ嵌合部を示した断面図である（実施例１）。

以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。
本発明は、一対の第１、第２異極端子における電食を防止するという目的を、第１ハウジングまたは第２ハウジングのうちで嵌合相手の内側に嵌合されるハウジングの材質（樹脂）を、第１ハウジングまたは記第２ハウジングのうちで嵌合相手の外側に嵌合されるハウジングの材質（樹脂）よりも、燃料に対する膨潤率が高くなるように設定して、アルコール混合燃料等の導電率が高い燃料中に浸漬される一対の第１、第２異極端子間におけるリーク電流抑制効果を向上することで実現した。

［実施例１の構成］
図１ないし図４は本発明の実施例１を示したもので、図１（ａ）、（ｂ）は燃料ポンプを示した図である。

本実施例の燃料供給装置は、燃料を貯留する燃料タンクと、この燃料タンクから吸入した燃料を加圧して高圧化する燃料供給ポンプ（燃料ポンプ）と、この燃料ポンプによって高圧化された燃料を一時的に貯留するデリバリパイプと、このデリバリパイプによって分配供給される燃料を内燃機関（エンジン）の各気筒の吸気ポート内に最適なタイミングで噴射するインジェクタ（燃料噴射弁）とを備えている。
ここで、燃料タンク内に貯留される燃料は、エタノール等のアルコールとガソリンとを任意の割合で混合した高濃度アルコール混合燃料、バイオエタノールおよびエタノール１００％燃料等の導電性の高い成分（高導電性成分）が含まれた燃料である。なお、燃料として低濃度アルコール混合燃料、ガソリンまたはディーゼル油等を用いても構わない。

燃料タンクには、燃料ポンプおよびフランジ等を備えたポンプモジュールが設置されている。このポンプモジュールのフランジは、燃料タンクの上壁部に設けられた開口部（嵌合孔：図示せず）を覆うように燃料タンクの上壁部に取り付けられている。なお、ポンプモジュールの他の部品（特に燃料ポンプ等）は、燃料タンク内に設置されている。
燃料ポンプは、燃料タンク内において燃料中に浸漬された状態で設置されるインタンク方式の電動フューエルポンプ（直流モータ駆動式の電動ポンプ）である。この燃料ポンプは、外部電源（直流電源）から直流電力の供給を受けて駆動力を発生するモータ部（直流モータ）と、このモータ部により駆動されて吸入した燃料を昇圧するポンプ部（タービンポンプ）とを備えている。また、燃料ポンプは、モータ部の駆動力によってポンプ部を回転させることで、燃料タンク内に貯留されている燃料を吸い上げ（吸入し）高圧で吐出する。
燃料ポンプには、第１電気コネクタが設置されている。この第１電気コネクタは、燃料ポンプの図示上端面からフランジ側に向かって延設された角筒状のコネクタハウジング（第１ハウジング、雌型ハウジング：以下ハウジング１と言う）を有している。そして、第１電気コネクタのハウジング１には、第２電気コネクタの角筒状のコネクタハウジング（第２ハウジング、雄型ハウジング：以下ハウジング２と言う）が嵌合可能となっている。

第１電気コネクタは、ハウジング１の内部に、２つの雄型端子金具（一対の正負極ターミナル３、４）を収容する２極コネクタ（燃料ポンプ側コネクタ）である。
一対の正負極ターミナル３、４は、互いに並列配置されている。
第２電気コネクタは、ハウジング２の内部に、２つの雌型端子金具（一対の正負極ターミナル５、６）および２つの絶縁電線（一対の正負極リードワイヤ：以下一対の正負極電線７、８と言う）の端末部を収容する２極コネクタ（相手側コネクタ）である。さらに、第２電気コネクタには、ハウジング２と一対の正負極電線７、８との間に形成される隙間を液密的にシール（密閉）するシールゴム９が設置されている。
一対の正負極ターミナル５、６は、互いに並列配置されている。
また、ハウジング２の図示上端部には、シールゴム９の抜け止めを行うコの字状のバックホルダ（キャップ）１０が嵌合している。
なお、ハウジング１、２、一対の正負極ターミナル３、４、一対の正負極ターミナル５、６、一対の正負極電線７、８、シールゴム９およびバックホルダ１０の詳細は後述する。

燃料ポンプは、図１（ａ）に示したように、両端が開口した円筒状のハウジング１０１を備えている。このハウジング１０１の材質は、金属であり、ハウジング１０１の軸線方向（モータ部のシャフト１０２に平行な回転軸方向）の一端側（フロント側、図示下側）には、ポンプ部（インペラ１０３、ポンプカバー１０４、ポンプケーシング１０５等）が配置されている。また、ハウジング１０１の回転軸方向の中間部には、モータ部が配置されている。
また、ハウジング１０１の回転軸方向の他端側（リヤ側、図示上側）には、ベアリングホルダ１０６およびエンドカバー１０７が配置されている。

ポンプ部は、モータ部のシャフト１０２により回転駆動される合成樹脂製のインペラ１０３、ポンプ部の燃料吸入部を構成するポンプハウジング（ポンプカバー１０４、ポンプケーシング１０５等）、およびポンプ部の燃料吐出部を構成するエンドカバー１０７等により構成されている。
ポンプ部は、ポンプ吸入口１１０からポンプ吸入流路１１１を経由してポンプ室１１２、１１３内に吸引した燃料をインペラ１０３の回転により昇圧し、モータ連通流路（図示せず）を経由してモータ部の内部流路１１４、１１５に導入する。モータ部の内部流路１１４、１１５を流通した燃料は、モータ連通流路１１６、ポンプ吐出流路１１７〜１１９を経由して、燃料吐出口１２０からエンジン側部品（デリバリパイプ、インジェクタ）に向けて吐出される。

インペラ１０３は、ポンプハウジング内に形成されるポンプ室１１２、１１３を含む円環状空間の内部に回転自在に収容されている。このインペラ１０３は、複数の羽根部（ブレード）および複数の羽根溝を有する両羽根式の羽根車であって、ポンプ室１１２、１１３内に吸引した燃料を加圧して吐出する。また、インペラ１０３は、モータ部のシャフト１０２の回転軸方向の一端部外周に相対回転不能となるように圧入固定された円環状のロータ部を有している。
ポンプハウジングは、ポンプカバー１０４およびポンプケーシング１０５等によって構成されている。ポンプカバー１０４とポンプケーシング１０５との間に形成される円環状空間には、インペラ１０３が回転自在に収容されている。インペラ１０３とポンプカバー１０４との間には、Ｃ字状のポンプ室１１２が形成されている。また、インペラ１０３とポンプケーシング１０５との間には、Ｃ字状のポンプ室１１３が形成されている。

ポンプカバー１０４は、合成樹脂または金属材料によって一体的に形成されており、ハウジング１０１の一端部にかしめ等により固定されている。このポンプカバー１０４には、ポンプ吸入口１１０とポンプ室１１２、１１３とを連通するポンプ吸入流路１１１が形成されている。また、ポンプカバー１０４は、図示下端面でポンプ吸入口１１０が開口した円管状のインレットパイプ１２１を有している。また、ポンプカバー１０４の中心部には、スラストピン１２２が圧入固定されている。
ポンプケーシング１０５は、合成樹脂または金属材料によって一体的に形成されており、ハウジング１０１の一端側の内周面に密着した状態で、ハウジング１０１の一方側の環状段差とポンプカバー１０４との間に挟み込まれている。このポンプケーシング１０５には、ポンプ室１１２、１１３とモータ部の内部流路１１４、１１５とを連通するモータ連通流路が形成されている。

ここで、モータ部のシャフト１０２は、スラストピン１２２によりスラスト方向の荷重を支持されている。また、シャフト１０２の回転軸方向の一端部は、ベアリング（軸受）１２３により回転自在に軸支されている。また、シャフト１０２の回転軸方向の他端部は、ベアリング（軸受）１２４により回転自在に軸支されている。
ベアリング１２３は、ポンプケーシング１０５の円筒部（軸受保持部）１２５の貫通孔壁面に圧入固定されている。また、ベアリング１２４は、ベアリングホルダ１０６の円筒部（軸受保持部）１２６の貫通孔壁面に圧入固定されている。
なお、ポンプケーシング１０５の内周部には、ベアリング１２３を保持固定する円筒部１２５が設けられている。

ベアリングホルダ１０６は、例えばポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）等の合成樹脂によって一体的に形成されている。このベアリングホルダ１０６は、ハウジング１０１の他方側の環状段差とエンドカバー１０７との間に挟み込まれて固定されている。なお、ベアリングホルダ１０６の内周部には、ベアリング１２４を保持固定する円筒部１２６が設けられている。また、ベアリングホルダ１０６には、モータ部の整流子（コンミテータ）に電力を供給する電力供給部品（正極側ターミナル部品、負極側ターミナル部品）が収容保持されている。
ベアリングホルダ１０６は、回転軸方向に延びるマグネット係止部（マグネット周方向位置規制部）１２７、およびブラシホルダ（図示せず）を有している。ブラシホルダの内部には、一対の正負極ブラシ、一対のブラシスプリングが保持されている。

エンドカバー１０７は、例えばポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）等の合成樹脂によって一体的に形成されている。このエンドカバー１０７は、ハウジング１０１の他端部にかしめ等により固定されている。また、エンドカバー１０７は、燃料吐出口１２０が開口した管状のアウトレットパイプ１２８を有している。
アウトレットパイプ１２８の内部には、逆止弁が収容されている。この逆止弁は、アウトレットパイプ１２８の内部に設けられる円環状のバルブシートに対して着座、離脱してポンプ吐出流路１１８を閉鎖、開放する弁体（バルブ）１３１、このバルブ１３１の軸部１３２を摺動自在に支持するバルブガイド１３３、バルブ１３１を閉弁方向に付勢するスプリング１３４等を有し、燃料吐出口１２０から吐出された燃料の逆流を防止する。

また、エンドカバー１０７には、リリーフバルブ１３５内の燃料流路１３６を開閉する弁体（バルブ）１３７、およびこのバルブ１３７を閉弁方向に付勢するスプリング（図示せず）等よりなるリリーフ弁が収容されている。リリーフ弁は、燃料の吐出圧力が所定の圧力を超えると開弁し、燃料の吐出圧力を所定の圧力以下に設定する。
そして、燃料ポンプの内部が燃料で満たされると、逆止弁はポンプ吐出流路１１７〜１１９を開放する。そして、ポンプ部（インペラ１０３）により昇圧された燃料は、燃料吐出口１２０から、この燃料吐出口１２０に接続された配管（図示せず）を経て燃料ポンプの外部（例えばデリバリパイプまたはインジェクタ）へ供給される。

モータ部は、回転軸方向に真っ直ぐに延びるシャフト１０２を有するロータ（電機子）と、この電機子の周囲を円周方向（モータ周方向）に取り囲む筒状のステータと、このステータに対して固定されたベアリングホルダ１０６に設けられるブラシホルダに収容保持された一対の正負極ブラシ（正極ブラシ、負極ブラシ：図示せず）とを備えている。
ステータは、円筒状のハウジング１０１、およびこのハウジング１０１の内周面において互いに対向する位置に接着剤等により固着された２個の永久磁石（マグネット）１４１を有している。これらのマグネット１４１は、２極の界磁極を形成する。また、２個のマグネット１４１は、ベアリングホルダ１０６のマグネット係止部１２７によって係止されることで、各マグネット１４１の円周方向（モータ周方向）の位置が最適な位置となるように規制されている。

一対の正負極ブラシは、モータ周方向に所定の間隔で配置されている。正極ブラシは、外部電源（直流電源）の正極側（ＶＣＣ側）に、後述する正極外部接続端子（正極端子、正極ターミナル）等によって構成される正極側ターミナル部品を含む電力供給ラインを介して接続されている。また、負極ブラシは、直流電源の負極側（グランド側、ＧＮＤ側）に、後述する負極外部接続端子（負極端子、負極ターミナル）等によって構成される負極側ターミナル部品を含む電力供給ラインを介して接続されている。

電機子は、ステータの径方向内側に所定のギャップを介して設置されている。この電機子は、ポンプケーシング１０５の円筒部１２５およびベアリングホルダ１０６の円筒部１２６にベアリング１２３、１２４を介して回転自在に支持されたシャフト１０２、モータ軸方向（回転軸方向）に磁性鋼板を複数積層して形成された電機子コア（ロータコア：以下コア１４２と言う）、このコア１４２に巻回される電機子巻線（電機子コイル：以下コイルと言う）、および一対の正負極ブラシに押圧接触される整流子（コンミテータ）１４３等を具備している。

コア１４２は、積層片鉄心により形成され、シャフト１０２の外周に圧入嵌合される円筒状（または角筒状）の嵌合部、およびこの嵌合部の外周面から突出する複数の突極（ティース）を有している。複数のティースは、嵌合部の外周面にその円周方向（モータ周方向）に等間隔で設置されている。また、複数のティースは、コア１４２の嵌合部の外周面から電機子の半径方向外側に向けて放射状に突出するティース巻装部、およびこのティース巻装部の外周端からモータ周方向の両側に延びるティース磁極部を有している。このティース磁極部の外周面は、ステータの内周面に所定のギャップを隔てて対向している。

コア１４２の嵌合部の中心部を貫通する貫通孔には、シャフト１０２が固定されている。シャフト１０２は、回転軸方向の両端部がそれぞれポンプケーシング１０５の円筒部１２５およびベアリングホルダ１０６の円筒部１２６にベアリング１２３、１２４を介して回転可能に支持されている。これにより、電機子は、ハウジング１０１、ポンプカバー１０４、ポンプケーシング１０５、ベアリングホルダ１０６、エンドカバー１０７およびステータに対して相対回転可能となっている。
また、コア１４２の円周方向に隣合う２つのティース間には、コイルを収納する複数のスロットが形成されている。
コイルは、複数のティースの各ティース巻装部の周囲に巻装されて、各スロットに収納される多相の相コイルにより構成されている。各相コイルは、各ティース巻装部の外側にインシュレータを介して巻回されている。

コンミテータ１４３は、円板状に形成されている。このコンミテータ１４３は、コア１４２よりもポンプ部（インペラ１０３）側に対して反対側に設置されて、シャフト１０２の径方向の外周部に固定されている。また、コンミテータ１４３は、回転方向に並べて配置されて、正極側、負極側ブラシが押圧接触する複数のセグメントを有している。セグメントは、例えばカーボンで形成されており、セグメント同士は、空隙および絶縁樹脂材により電気的に絶縁されている。
また、コンミテータ１４３は、一対の正負極ブラシスプリングによりそれぞれ押し付けられている一対の正負極ブラシと接触する。
以上により、コンミテータ１４３の各セグメントに電気的に接続する一対の正負極ブラシに、一対の異極ターミナル３〜６を経由して直流電源から電流が供給されると、コイル（各相コイル）に電流が流れ、電機子が回転する。

次に、本実施例の第１電気コネクタの詳細を図１ないし図４に基づいて簡単に説明する。第１電気コネクタは、エンドカバー１０７の図示上面からフランジ側に向けて延設された角筒状のハウジング１、およびこのハウジング１の基板部（エンドカバー１０７と一体のモールド樹脂部１０８）を図示上下に貫くようにモールド成形された２つの雄型端子金具（一対の正負極ターミナル３、４）等により構成されている。
ハウジング１は、エンドカバー１０７と同じ合成樹脂（例えばＰＰＳ）により一体的に形成されている。このハウジング１は、２つのハウジング（第１、第２ハウジング）１、２のうちで嵌合相手（ハウジング２）の外側に嵌合される外側ハウジングを構成している。

ハウジング１は、一対の正負極ターミナル３、４を個別に収容する一対の端子収容室（端子収容凹部）１１、１２、およびこれらの端子収容室１１、１２を隔離すると共に、一対の端子収容室１１、１２の内部と外部とを隔離する角筒状の隔壁を有している。
一対の端子収容室１１、１２は、フランジ側に向けて開口している。
端子収容室１１は、ハウジング２に設けられる正極側のブロック２１、正極ターミナル３、正極ターミナル５および正極電線７を収容する正極側の収容凹部である。
端子収容室１２は、ハウジング２に設けられる負極側のブロック２２、負極ターミナル４、負極ターミナル６および負極電線８を収容する負極側の収容凹部である。
隔壁は、一対の端子収容室１１、１２の周囲を周方向に取り囲むことで一対の端子収容室１１、１２の内部と外部とを隔離する周壁（フード部：以下フード壁１３と言う）、およびこのフード壁１３の内部空間を一対の端子収容室１１、１２に区画する仕切り壁１４を有している。

ハウジング１のフード壁１３には、スナップフィット結合のための係合突起（係合部）１５が形成されている。この係合突起１５は、フード壁１３の外壁面との間に係止部（段差）を有している。
ハウジング１の仕切り壁１４は、エンドカバー１０７の上面、つまりモールド樹脂部１０８の上面からフランジ側への突出量（高さ）が、フード壁１３の突出量（高さ）と同じである。仕切り壁１４は、一対の端子収容室１１、１２を電気的に独立させるように区画する隔壁である。
ここで、一対の端子収容室１１、１２は、各正負極ターミナル３、４の外面との間に嵌合部を隔てて対向する内壁面を有している。また、各端子収容室１１、１２は、段差１６、１７よりも開口側（図示上方側）の開口断面積に比べて、段差１６、１７よりも奥側（図示下方側）の開口断面積の方が狭くなっている。

また、第１電気コネクタのハウジング１は、一対の正負極ターミナル３、４を個別に収容し、且つ各正負極ターミナル３、４の周囲を取り囲む一対の端子収容室１１、１２の開口断面積（各正負極ターミナル３、４の平面方向に平行なＸ方向寸法×各正負極ターミナル３、４の平面方向に対して垂直なＹ方向寸法）を従来製品と比べて縮小する構造を備えている。すなわち、第１電気コネクタのハウジング１の各端子収容室１１、１２の内周面（内壁面）と第２電気コネクタのハウジング２の各ブロック２１、２２の外周面（内壁面）との間の隙間を縮小する構造として、各端子収容室１１、１２を隔離すると共に、各端子収容室１１、１２の内部と外部とを隔離する隔壁（フード壁１３、仕切り壁１４）の肉厚を、各端子収容室１１、１２の寸法（開口面積、例えばＸ方向寸法、Ｙ方向寸法）が小さくなるように、つまり各ブロック２１、２２の外周面（内壁面）との間の隙間が狭くなるように厚くする構造を採用している。

一対の正負極ターミナル３、４は、互いに極性が異なる一対の第１異極端子であって、平板状の導電金属板をプレス打ち抜き加工することによって所定の形状に形成されている。これらの正負極ターミナル３、４は、燃料ポンプのモータ部、特にベアリングホルダ１０６やエンドカバー１０７に収容された一対の正負極ブラシ中継部品から燃料ポンプ外部（燃料タンクの上壁部またはフランジの下面側）に向けて延設されている。
正極ターミナル３は、第１正極端子（雄型正極端子金具）である。この正極ターミナル３は、エンドカバー１０７のモールド樹脂部１０８から図示上方に突出し、第２電気コネクタの正極ターミナル５に挿入される端子挿入部、およびモールド樹脂部１０８に埋設される正極ブラシ接続部（基部、被保持部）を有している。この正極ブラシ接続部は、ベアリングホルダ１０６やエンドカバー１０７に収容保持される正極ブラシ中継部品（正極側チョークコイル、正極側ブラシターミナルおよび正極側ピグテール等）を介して正極ブラシ（いずれも図示せず）に電気的に接続されている。
なお、正極側チョークコイルは設けなくても良い。

負極ターミナル４は、第１負極端子（雄型負極端子金具）である。この負極ターミナル４は、エンドカバー１０７のモールド樹脂部１０８から図示上方に突出し、第２電気コネクタの負極ターミナル６に挿入される端子挿入部、およびモールド樹脂部１０８に埋設される負極ブラシ接続部（基部、被保持部）を有している。この負極ブラシ接続部は、ベアリングホルダ１０６やエンドカバー１０７に収容保持される負極ブラシ中継部品（負極側チョークコイル、負極側ブラシターミナルおよび負極側ピグテール等）を介して負極ブラシ（いずれも図示せず）に電気的に接続されている。
なお、負極側チョークコイルは設けなくても良い。

次に、本実施例の第２電気コネクタの詳細を図１ないし図４に基づいて簡単に説明する。第２電気コネクタは、第１電気コネクタのハウジング１に嵌合可能なハウジング２、このハウジング２に収容される一対の雌型端子金具（一対の正負極ターミナル５、６）、これらの正負極ターミナル５、６の各電線接続部に固着される一対の正負極電線７、８、およびハウジング２と正極電線７との間に形成される隙間を液密的にシール（密閉）すると共に、ハウジング２と負極電線８との間に形成される隙間を液密的にシール（密閉）するシールゴム９を有している。

ハウジング２は、第１電気コネクタのハウジング１と異なる合成樹脂（例えばポリアセタール：ＰＯＭ）により一体的に形成されている。このハウジング２は、２つのハウジング（第１、第２ハウジング）１、２のうちで嵌合相手（ハウジング１）の内側に嵌合される内側ハウジングを構成している。
そして、ハウジング２の材質は、ハウジング１の材質よりも、燃料に対する膨潤率が高く設定されている。例えばＰＰＳ製のハウジング１の燃料に対する膨潤率が０．１４％であるのに対し、ＰＯＭ製のハウジング２の燃料に対する膨潤率は２．９％である。
また、ハウジング２の材質は、ハウジング１の材質よりも、温度変化に対する線膨張率が高く設定されている。例えばＰＰＳ製のハウジング１の線膨張率が２．９×１０^-5／℃であるのに対し、ＰＯＭ製のハウジング２の線膨張率は１２×１０^-5／℃である。

ハウジング２は、一対の正負極ターミナル５、６および一対の正負極電線７、８の端末側（端末部）の周囲を周方向に取り囲むように設置された一対のブロック２１、２２、これらのブロック２１、２２同士を連結する連結部２３、およびこの連結部２３から燃料ポンプ側に対して反対側（外部側）に延設された保持部２４、２５を有している。
一対のブロック２１、２２の段差２６、２７よりも開口側（後方側、図示上方側、燃料ポンプ側に対して反対側（フランジ側））には、段差２６、２７よりも燃料ポンプ側の肉厚と比べて薄肉の角筒状の周方向壁２８が形成されている。
なお、段差２６、２７は、シールゴム９を係止してシールゴム９の装着位置を決めるための係止部を構成している。
また、一対のブロック２１、２２間には、第１電気コネクタのハウジング１の仕切り壁１４と嵌合可能なスリット２９が形成されている。

ブロック２１は、正極ターミナル３、５および正極電線７を収容保持する正極側の端子収容部である。
ブロック２２は、負極ターミナル４、６および負極電線８を収容保持する負極側の端子収容部である。
一対のブロック２１、２２の内部には、各正負極ターミナル５、６の軸線方向の両方向（図示上下方向）に開口するキャビティ３１、３２が形成されている。
ブロック２１のキャビティ３１は、正極ターミナル３、５および正極電線７が挿入される正極側の端子収容孔である。
ブロック２２のキャビティ３２は、負極ターミナル４、６および負極電線８が挿入される負極側の端子収容孔である。

ここで、一対のブロック２１、２２のうちの少なくとも一方のブロックまたは連結部２３には、外壁面からＴ字状に突出する弾性係合爪片（ロックアーム）３３が設けられている。このロックアーム３３には、ハウジング１のフード壁１３に設けられた係合突起１５に係合する係合爪（被係合部）３４が形成されている。また、ロックアーム３３には、係合爪３４を係合突起１５より解除する際に作業者が押圧する押圧壁３５が設けられている。
一対のブロック２１、２２の図示下方側（燃料ポンプ側、エンドカバー１０７のモールド樹脂部１０８側）には、相手側の正負極ターミナル３、４の各電線接触部が進入可能な一対の挿通孔３６、３７が形成されている。一対の挿通孔３６、３７は、キャビティ３１、３２に連通するようにブロック２１、２２の燃料ポンプ側壁部（端面）を貫通して設けられている。また、一対の挿通孔３６、３７の前面側（モールド樹脂部１０８に当接する端面側）には、正負極ターミナル３、４をキャビティ３１、３２の内部に誘導（ガイド）するための傾斜面（前面からキャビティ側に向けて徐々に挿通孔３６、３７の開口断面積を狭くするガイド面）が形成されている。また、キャビティ３１、３２の内部は、正負極ターミナル５、６がそれぞれ挿入可能となっている。

キャビティ３１、３２の後方側（フランジ側）には、シールゴム９を収容可能なゴム栓収容室３８、３９が形成されている。このゴム栓収容室３８、３９は、キャビティ３１、３２の中で最もフランジ側に設けられており、フランジ側に向けて開口している。
バックホルダ１０は、一対の正負極電線７、８が貫通する貫通孔４１、４２が形成され、ゴム栓収容室３８、３９を閉鎖する閉鎖部、およびこの閉鎖部に連結し、ブロック２１、２２の外壁面に対向する対向部を有している。この対向部には、ブロック２１、２２の外壁面に設けられる係合突起（係合部）４３、４４が嵌合する係合孔４５、４６、および係合突起４３、４４が係合する係合壁（被係合部）４７、４８が設けられている。
また、一対のブロック２１、２２には、キャビティ３１、３２内に収容された一対の正負極ターミナル５、６を抜け止め状態に保持するランス４９がそれぞれ形成されている。このランス４９は、一対のブロック２１、２２の中央部から燃料ポンプ側に向けて突出する片持ち状に形成され、一対の正負極ターミナル５、６の板厚方向に弾性変形が可能となっている。

一対の正負極ターミナル５、６は、互いに極性が異なり、一対の正負極ターミナル３、４にそれぞれ接続される一対の第２異極端子である。これらの正負極ターミナル５、６は、第２正極端子（雌型正極端子金具）である正極ターミナル５、および第２負極端子（雌型負極端子金具）である負極ターミナル６により構成されている。
一対の正負極ターミナル５、６は、平板状の導電金属板をプレス打ち抜き加工した後に、所定の形状となるように折り曲げ加工して形成されている。一対の正負極ターミナル５、６は、相手側の第１電気コネクタの正負極ターミナル３、４の端子挿入部がそれぞれ接続可能な角筒状の端子接触部５１、一対の正負極電線７、８の各導電芯線をそれぞれ接続する電線接続部５２、および一対の正負極電線７、８の端末部を保持固定する電線固定部５３等を有している。

一対の正負極ターミナル５、６の各端子接触部５１は、導電性金属板を方形筒状となるように折り曲げて形成され、一部が重なっている。この端子接触部５１の内部には、一対の正負極ターミナル３、４の各端子挿入部がそれぞれ挿入される。また、端子接触部５１の側壁には、ランス４９に係止される係合孔（ランスホール）５４が開口している。これにより、正負極ターミナル５、６をフランジ側からキャビティ３１、３２内に挿入すると、ランス４９を弾性変形させる。そして、正負極ターミナル５、６がキャビティ３１、３２内の所定の位置に至ると、ランス４９がランスホール５４内に入り込んでランスホール５４の開口端縁を係止する。

また、端子接触部５１のフランジ側端部には、端子接触部５１の側壁からの折り返しによって弾性接触片５５が形成されており、端子接触部５１の板厚方向に弾性変形が可能である。
一対の正負極ターミナル５、６の各電線接続部５２は、一対のかしめ片により構成されて、一対の正負極電線７、８の導電芯線５６をかしめ接続している。
一対の正負極ターミナル５、６の各電線固定部５３は、一対のかしめ片により構成されて、一対の正負極ターミナル５、６の各端末部をかしめ固着している。

一対の正負極電線７、８は、互いに極性が異なり、一対の正負極ターミナル５、６にそれぞれ接続される一対の異極電線である。これらの正負極電線７、８は、燃料ポンプの正極外部接続端子（正極ターミナル）に接続される正極電線７、および燃料ポンプの負極外部接続端子（負極ターミナル）に接続される負極電線８により構成されている。
正極電線７は、導体である導電芯線５６の周囲が絶縁被覆体（絶縁被膜）で被覆された構造からなる正極絶縁電線である。
負極電線８は、導体である導電芯線５６の周囲が絶縁被覆体（絶縁被膜）で被覆された構造からなる負極絶縁電線である。
そして、一対の正負極電線７、８は、絶縁被膜の端部を剥いで導電芯線５６を露出させ、この露出された導電芯線５６が一対の正負極ターミナル５、６の各電線接続部５２に接続される。

シールゴム９は、例えばフロロシリコンゴム等の合成ゴムにより円筒状に形成されている。このシールゴム９は、一対のブロック２１、２２の後面で開口した開口部からキャビティ３１の後方側（ゴム栓収容室３８、３９）内に挿入されて組み付けられている。
シールゴム９は、２つのゴム栓６１、６２およびこれらのゴム栓６１、６２を連結する連結部６３等により構成されている。
ゴム栓６１は、内部に貫通孔６４が形成された円筒部を有している。この貫通孔６４内には、正極電線７の端末部がゴム栓６１をその軸線方向に貫くように挿入される。ゴム栓６２は、内部に貫通孔６５が形成された円筒部を有している。この貫通孔６５内には、負極電線８の端末部がゴム栓６２をその軸線方向に貫くように挿入される。

また、２つのゴム栓６１、６２の各円筒部の外周面には、シールゴム９の円周方向（外周方向）に延びる複数本の環状突条部（リップ部）が設けられている。また、２つのゴム栓６１、６２の各円筒部の内周面には、シールゴム９の円周方向（内周方向）に延びる複数本の環状突条部（リップ部）が設けられている。
そして、２つのゴム栓６１、６２等を有するシールゴム９がゴム栓収容室３８、３９に収容されると、２つのゴム栓６１、６２の各円筒部の外周側の環状突条部および外周部は、ブロック２１、２２のキャビティ３１、３２の後方側（ゴム栓収容室３８、３９）の内壁面（内周面）に密着する。

また、２つのゴム栓６１、６２の各円筒部の内周側の環状突条部および内周部は、正負極電線７、８の端末部（導電芯線５６の周囲を絶縁被膜で被覆した正負極絶縁電線の端末部、つまり絶縁被膜が剥がれておらず、導電芯線５６が露出していない正負極絶縁電線の端末部）の外周面に密着する。
これにより、ハウジング２のブロック２１の端子収容孔壁面と正極電線７の外周面との間に形成される環状隙間が液密的にシールされる。また、ハウジング２のブロック２２の端子収容孔壁面と負極電線８の外周面との間に形成される環状隙間が液密的にシールされる。したがって、一対のブロック２１、２２の後面で開口したゴム栓収容室３８、３９からキャビティ３１、３２内への燃料の浸入が阻止される。

［実施例１の作用］
次に、本実施例の燃料ポンプの作動を図１に基づいて簡単に説明する。

外部接続ターミナルに外部電源から電力が供給されると、供給された電気は、一対の正負極チョークコイル、一対の正負極ブラシターミナル、一対の正負極ピグテールおよび一対の正負極ブラシを順に流れ、コンミテータ１４３のセグメントに流れる。すると、ロータ（電機子）が回転し、電機子のシャフト１０２と共にインペラ１０３が回転する。
そして、燃料タンク内の燃料は、ポンプ吸入口１１０からポンプ吸入流路１１１を経由してポンプ室１１２、１１３に吸入されて、インペラ１０３の回転により昇圧される。
そして、昇圧された燃料は、モータ連通流路を経由してモータ部の内部流路１１４へ吐出され、ハウジング１０１の内部空間のうちステータ（マグネット１４１等）と電機子（コア１４２のティース磁極部）との間に形成される内部流路を通って内部流路１１５に到達する。内部流路１１５に到達した燃料は、モータ連通流路１１６からエンドカバー１０７内のポンプ吐出流路１１７〜１１９へ流入する。
その後、エンドカバー１０７内のポンプ吐出流路１１７〜１１９に流入した燃料は、逆止弁のバルブ１３１を押し上げ、燃料吐出口１２０から配管を経てエンジン側部品（デリバリパイプ、インジェクタ）に向けて吐出される。

次に、本実施例の燃料ポンプ側の第１電気コネクタと外部電源側（フランジ側）の第２電気コネクタとの嵌合（接続）方法を図１ないし図４に基づいて簡単に説明する。
先ず、一対の正負極電線７、８の端末部を、バックホルダ１０に形成された閉鎖部の各貫通孔４１、４２の軸線方向に貫通させておく。
次に、一対の正負極電線７、８の端末部を、シールゴム９に形成された２つのゴム栓６１、６２の各貫通孔６４、６５の軸線方向に貫通させて、一対の正負極電線７、８の端末部の外周に２つのゴム栓６１、６２の各円筒部を嵌合する。
次に、一対の正負極ターミナル５、６の各電線接続部５２および各電線固定部５３に、一対の正負極電線７、８の端末部（２つのゴム栓６１、６２の各円筒部の開口端面よりも燃料ポンプ側に突出している部分）を挿入する。
その後に、一対の正負極ターミナル５、６の各電線接続部５２により一対の正負極電線７、８の導電芯線５６をかしめ接続することにより、一対の正負極ターミナル５、６の各電線接続部５２と一対の正負極電線７、８の導電芯線５６との端子電線結線部において、安定した導通状態（電気的な接続）が得られる。

また、一対の正負極ターミナル５、６の各電線固定部５３により一対の正負極電線７、８の各端末部をかしめ固着することにより、一対の正負極ターミナル５、６の各電線接続部５２と一対の正負極電線７、８の導電芯線５６との端子電線結線部において、安定した結線状態（機械的な接続）が得られる。
そして、シールゴム９を正規の場所にセットする。シールゴム９に形成された２つのゴム栓６１、６２の各円筒部の開口端面（燃料ポンプ側端面）を、ゴム栓収容室３８、３９の奥側に設けられる環状の段差２６、２７に当接する位置（微小隙間を隔てて対向する位置でも良い）まで進入させる。これにより、ハウジング２の一対のブロック２１、２２の保持部２４、２５の各壁面および周方向壁２８の内壁面と一対の正負極電線７、８の端末部の外周との間に、シールゴム９に形成された２つのゴム栓６１、６２の各円筒部が挟み込まれて２つのゴム栓６１、６２が弾性変形する。そして、２つのゴム栓６１、６２の弾性復元力によって、ハウジング２の一対のブロック２１、２２の保持部２４、２５の各壁面および周方向壁２８の内壁面と一対の正負極電線７、８の端末部の外周との間に形成される一対の環状隙間が液密的にシールされる。

次に、一対の正負極ターミナル５、６、一対の正負極電線７、８およびシールゴム９を、第２電気コネクタのハウジング２のキャビティ３１、３２に挿入して、ハウジング２の各ブロック２１、２２を、第１電気コネクタのハウジング１の各端子収容室１１、１２内に嵌合する。
そして、ハウジング２のブロック２１、２２の前面（燃料ポンプ側端面）が、各端子収容室１１、１２の底面付近に設けられる環状の段差１６、１７（モールド樹脂部１０８）に当接する位置（微小隙間を隔てて対向する位置でも良い）まで進入すると、ハウジング２の外壁面に設けられたロックアーム３３の係合爪３４が、ハウジング１のフード壁１３に設けられた係合突起１５を乗り越えて、係合突起１５に係止される。これにより、両ハウジング１、２が離脱を規制された状態でロック（コネクタ嵌合）される。
その後に、バックホルダ１０の対向部の先端が、ブロック２１、２２の外壁面に設けられる係合突起４３、４４を乗り越えるまで、バックホルダ１０を燃料ポンプ側に押し込む。すると、バックホルダ１０の各対向部の先端に設けられる係合壁４７、４８が係合突起４３、４４に係止される。これにより、ハウジング１、２とバックホルダ１０とが離脱を規制された状態でロック（コネクタ嵌合）される。よって、バックホルダ１０の閉鎖部によってゴム栓収容室３８、３９が閉鎖されるため、ゴム栓収容室３８、３９に装着されているシールゴム９、つまり２つのゴム栓６１、６２が抜け止め状態に保持される。

ここで、一対の正負極ターミナル５、６の各端子接触部５１の端部には、端子接触部５１の側壁からの折り返しによって弾性接触片５５が形成されている。この弾性接触片５５は、端子接触部５１の板厚方向に弾性変形可能となっている。これにより、挿通孔３６、３７を通って進入してきた正負極ターミナル３、４の各端子挿入部を、弾性接触片５５とこの弾性接触片５５に対向する側壁との間に挟み込むことで、一対の正負極ターミナル３、４の各端子挿入部と一対の正負極ターミナル５、６の各端子接触部５１との端子接続部において、安定した導通状態（電気的な接続）が得られる。
なお、ハウジング１の各端子収容室１１、１２、ハウジング２の各ブロック２１、２２、一対の正負極ターミナル３、４および一対の正負極ターミナル５、６によりコネクタ嵌合部が形成される。

［実施例１の効果］
以上のように、本実施例のインタンク方式の燃料ポンプを備えた燃料供給装置においては、一対の正負極ターミナル３、４と一対の正負極ターミナル５、６とが導通状態（正規の状態）となるように、燃料ポンプ側コネクタである第１電気コネクタとフランジ側（相手側）コネクタである第２電気コネクタとをコネクタ嵌合している。
第１電気コネクタは、燃料ポンプのエンドカバー１０７と同じ合成樹脂（ポリフェニレンサルファイド：ＰＰＳ）により樹脂モールド成形されたハウジング１を備えている。このハウジング１には、同一極性同士の正極ターミナル３、５と同一極性同士の負極ターミナル４、６とを個別に収容する一対の端子収容室１１、１２等が形成されている。
第２電気コネクタは、ハウジング１と異なる合成樹脂（ポリアセタール：ＰＯＭ）により樹脂モールド成形されたハウジング２を備えている。このハウジング２には、同一極性同士の正極ターミナル３、５および正極電線７の端末部と同一極性同士の負極ターミナル４、６および負極電線８の端末部とを個別に収容する一対のブロック２１、２２等が形成されている。

そして、燃料ポンプ側コネクタである第１電気コネクタとフランジ側（相手側）コネクタである第２電気コネクタとのコネクタ嵌合構造において、第１電気コネクタのハウジング１に、一対の正負極ターミナル３、４を個別に収容する一対の端子収容室１１、１２のＸ方向寸法とＹ方向寸法を従来製品のサイズと比べて縮小する構造を備えている。
これにより、第１電気コネクタのハウジング１の各端子収容室１１、１２内に、第２電気コネクタのハウジング２の各ブロック２１、２２が嵌合する際に、各端子収容室１１、１２の内周面（内壁面）と各ブロック２１、２２の外周面（内壁面）との間に形成される隙間寸法を低減することができる。

ここで、ハウジング１は、ハウジング２の一対のブロック２１、２２の外側に嵌合される外側ハウジングを構成する。また、ハウジング２は、一対のブロック２１、２２がハウジング１の一対の端子収容室１１、１２の内側に嵌合される内側ハウジングを構成する。 そして、本実施例のコネクタ嵌合構造においては、ハウジング１の膨潤率よりもハウジング２の膨潤率の方が高くなるように、ハウジング１の材質をＰＰＳとし、ハウジング２の材質をＰＯＭとしている。また、ハウジング１の線膨張率よりもハウジング２の線膨張率の方が高くなるように、ハウジング１の材質をＰＰＳとし、ハウジング２の材質をＰＯＭとしている。
ここで、ＰＰＳの限界伸び率は、１．２％である。この限界伸び率を越えるとハウジング１にクラックが入る可能性がある。

そこで、ハウジング２が膨潤したり、ハウジング１、２が熱膨張したとしても、ハウジング１、２にクラックが入らない範囲内で、つまりハウジング１の限界伸び率まで許容できる範囲内で、コネクタ嵌合時の隙間を縮小化（最小化）することが望ましい。
なお、正極ターミナル３、５を取り囲むＰＯＭ製のハウジング２のブロック２１とＰＰＳ製のハウジング１の端子収容室１１との間の隙間、あるいは負極ターミナル４、６を取り囲むハウジング２のブロック２２とハウジング１の端子収容室１２との間の隙間のどちらか一方の隙間を縮小化するようにしても良い。

そして、本実施例の燃料供給装置においては、燃料タンク内に貯留されている燃料中に燃料ポンプが浸漬されているので、コネクタ嵌合部（第１、第２電気コネクタ）の内部に浸入した燃料を経由して正極ターミナル３、５から負極ターミナル４、６へリーク電流が流れる可能性があるが、燃料に対する膨潤によって、ハウジング１の各端子収容室１１、１２の内周面（内壁面）とハウジング２の各ブロック２１、２２の外周面（外壁面）との間に形成される隙間が縮小化、つまり上記隙間が合成樹脂（膨潤した各ブロック２１、２２の周壁部）で詰められて気密化（液密化）される。
したがって、ハウジング１の各端子収容室１１、１２の内周面（内壁面）とハウジング２の各ブロック２１、２２の外周面（外壁面）との間におけるリーク電流を抑制するシール長が十分確保することができる。これにより、正極ターミナル３、５と負極ターミナル４、６との間の沿面距離を長くとれるので、正極ターミナル３、５と負極ターミナル４、６との間におけるリーク電流抑制効果を向上することができる。この結果、アルコール混合燃料等の導電率が高い燃料中に浸漬されるターミナル部（コネクタ嵌合部内の正極ターミナル３、５と負極ターミナル４、６との間）における電食を抑制することができる。これにより、正極ターミナル３、５および負極ターミナル４、６の導通不良や折損を防止できる。

［変形例］
本実施例では、第１電気コネクタのハウジング１に設けられる一対の端子収容室１１、１２の内側に、第２電気コネクタのハウジング２に設けられる一対のブロック（端子収容部）２１、２２を挿入して嵌合するコネクタ嵌合装置を構成しているが、第１電気コネクタのハウジング１に一対のブロック（端子収容部）を設け、第２電気コネクタのハウジング２に一対の端子収容室を設け、ハウジング２の各端子収容室の内側に、ハウジング１の各ブロック（端子収容部）を挿入して嵌合するコネクタ嵌合装置を構成しても良い。
この場合、各端子収容室を隔離すると共に、各端子収容室の内部と外部とを隔離する隔壁（フード壁、仕切り壁）を第２電気コネクタのハウジング２に設けても良い。

本実施例では、第１電気コネクタのハウジング１の各端子収容室１１、１２の内周面（内壁面）と第２電気コネクタのハウジング２の各ブロック２１、２２の外周面（外壁面）との間の隙間を縮小する方法として、各端子収容室１１、１２を隔離すると共に、各端子収容室１１、１２の内部と外部とを隔離する隔壁（フード壁１３、仕切り壁１４）の肉厚を、各端子収容室１１、１２の寸法（開口面積、例えばＸ方向寸法、Ｙ方向寸法）が小さくなるように、つまり各ブロック２１、２２の外周面（外壁面）との間の隙間が狭くなるように厚くしているが、各ブロック２１、２２の肉厚を、各端子収容室１１、１２の内周面（内壁面）との間の隙間が狭くなるように厚くしても良い。
また、ハウジング１の各端子収容室１１、１２のＸ方向寸法またはＹ方向寸法のうちのいずれか一方の寸法のみを従来製品と比べて変更しても良い。

本実施例では、ハウジング２のブロック２１のキャビティ３１の壁面（周壁面または内壁面）と正極電線７の端末部の外周面との間にシールゴム９のゴム栓６１を挿入（圧入）し、ハウジング２のブロック２２のキャビティ３２の壁面（周壁面または内壁面）と負極電線８の端末部の外周面との間にシールゴム９のゴム栓６２を挿入（圧入）しているが、ハウジング２のブロック２１のキャビティ３１の壁面と正極ターミナル５の電線接続部５２、電線固定部５３との間に合成樹脂（モールド樹脂）を充填しても良い。つまりモールド樹脂によって正極ターミナル５の電線接続部５２、電線固定部５３とハウジング２のブロック２１との間に形成される隙間を封止（密閉）しても良い。

また、ハウジング２のブロック２２のキャビティ３２の壁面と負極ターミナル６の電線接続部５２、電線固定部５３との間に合成樹脂（モールド樹脂）を充填しても良い。つまりモールド樹脂によって負極ターミナル６の電線接続部５２、電線固定部５３とハウジング２のブロック２２との間に形成される隙間を封止（密閉）しても良い。
また、ゴム栓６１とゴム栓６２とを分離独立させても良い。また、ゴム栓６１、６２または充填されるモールド樹脂を設けなくても良い。
また、第２電気コネクタのハウジングを、燃料タンクの上壁部に設けられた開口部を塞ぐ合成樹脂製のフランジの下面（燃料貯留室側面）から燃料ポンプ側に向けて延設された筒状のコネクタハウジングとし、このコネクタハウジングに収容される一対の中継ターミナル（燃料ポンプと外部電源とを接続する一対の正負極ターミナル）を第２異極端子としても良い。この場合には、一対の異極電線が不要となる。

１ 第１電気コネクタのハウジング（第１ハウジング）
２ 第２電気コネクタのハウジング（第２ハウジング）
３ 第１電気コネクタの正極ターミナル（第１異極端子、第１正極端子）
４ 第１電気コネクタの負極ターミナル（第１異極端子、第１負極端子）
５ 第２電気コネクタの正極ターミナル（第２異極端子、第２正極端子）
６ 第２電気コネクタの負極ターミナル（第２異極端子、第２負極端子）
７ 正極電線（異極電線）
８ 負極電線（異極電線）
９ シールゴム（シール部材）
１１ 端子収容室（端子収容凹部）
１２ 端子収容室（端子収容凹部）
１３ フード壁（隔壁）
１４ 仕切り壁（隔壁）
２１ ブロック（正極側の端子収容部）
２２ ブロック（負極側の端子収容部）
３１ キャビティ（正極側の端子収容孔）
３２ キャビティ（負極側の端子収容孔）
５１ 端子接触部
５２ 電線接続部
５３ 電線固定部
５６ 導電芯線
６１ ゴム栓
６２ ゴム栓

Claims (12)

1. 燃料タンク内に貯留された燃料を内燃機関に供給する燃料供給装置において、
   （ａ）前記燃料タンク内の燃料を吸入して加圧するポンプ部、および外部電源から電力の供給を受けて前記ポンプ部を駆動するモータ部を有し、前記燃料タンク内に設置される燃料ポンプと、
   （ｂ）前記モータ部から外部に向けて延設されて、互いに極性が異なる一対の第１異極端子、およびこれらの第１異極端子を個別に収容する樹脂製の第１ハウジングを有し、前記燃料ポンプ側に配置される第１電気コネクタと、
   （ｃ）前記一対の第１異極端子に同一極性同士がそれぞれ接続する一対の第２異極端子、およびこれらの第２異極端子を個別に収容すると共に、前記第１ハウジングに嵌合する樹脂製の第２ハウジングを有し、前記燃料ポンプに対して前記外部電源側に配置される第２電気コネクタと
   を備え、
   前記第１ハウジングまたは前記第２ハウジングのうちで嵌合相手の内側に嵌合されるハウジングの材質は、前記第１ハウジングまたは前記第２ハウジングのうちで嵌合相手の外側に嵌合されるハウジングの材質よりも、燃料に対する膨潤率が高く設定されていることを特徴とする燃料供給装置。
2. 請求項１に記載の燃料供給装置において、
   前記第２電気コネクタは、前記一対の第２異極端子に同一極性同士がそれぞれ接続する一対の異極電線を有し、
   前記第２ハウジングは、前記一対の第２異極端子と前記一対の異極電線の端末部を個別に収容することを特徴とする燃料供給装置。
3. 請求項１または請求項２に記載の燃料供給装置において、
   前記第１ハウジングまたは前記第２ハウジングのうちで嵌合相手の内側に嵌合されるハウジングの材質は、前記第１ハウジングまたは前記第２ハウジングのうちで嵌合相手の外側に嵌合されるハウジングの材質よりも、温度変化に対する線膨張率が高く設定されていることを特徴とする燃料供給装置。
4. 請求項１ないし請求項３のうちのいずれか１つに記載の燃料供給装置において、
   前記第１ハウジングまたは前記第２ハウジングのうちで嵌合相手の外側に嵌合されるハウジングは、前記一対の第１異極端子を個別に収容する一対の端子収容室、およびこれらの各端子収容室を隔離する隔壁を有していることを特徴とする燃料供給装置。
5. 請求項１ないし請求項４のうちのいずれか１つに記載の燃料供給装置において、
   前記第１ハウジングまたは前記第２ハウジングのうちで嵌合相手の外側に嵌合されるハウジングは、前記一対の第１異極端子を個別に収容する一対の端子収容室、およびこれらの各端子収容室の内部と外部とを隔離する隔壁を有していることを特徴とする燃料供給装置。
6. 請求項４または請求項５に記載の燃料供給装置において、
   前記第２電気コネクタは、前記一対の第２異極端子に同一極性同士がそれぞれ接続する一対の異極電線を有し、
   前記一対の第２異極端子は、前記一対の第１異極端子がそれぞれ接続可能な端子接触部、前記一対の異極電線の芯線をそれぞれ接続する電線接続部、および前記一対の異極電線の端末部をそれぞれ保持固定する電線固定部を有していることを特徴とする燃料供給装置。
7. 請求項６に記載の燃料供給装置において、
   前記第１ハウジングまたは前記第２ハウジングのうちで嵌合相手の内側に嵌合されるハウジングは、前記燃料ポンプ側に対して反対側に向けて開口し、前記一対の異極電線の端末部を個別に収容する一対のキャビティ、および前記一対の異極電線の端末部の各々の外周と前記一対のキャビティの各々の内壁面との間に形成される隙間をそれぞれシールするゴム栓を有していることを特徴とする燃料供給装置。
8. 請求項６または請求項７に記載の燃料供給装置において、
   前記第１ハウジングまたは前記第２ハウジングのうちで嵌合相手の内側に嵌合されるハウジングは、前記一対の第２異極端子の各端子接触部、各電線接続部および各電線固定部の周囲を取り囲むように設けられて、前記一対の第２異極端子と前記一対の異極電線の端末部を個別に収容する一対の端子収容部を有していることを特徴とする燃料供給装置。
9. 請求項８に記載の燃料供給装置において、
   前記一対の端子収容部は、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとを嵌合した際に、前記一対の端子収容室の内部にそれぞれ嵌め込まれて保持されることを特徴とする燃料供給装置。
10. 請求項９に記載の燃料供給装置において、
    前記一対の端子収容部は、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとを嵌合した際に、前記一対の端子収容室の各内壁面との間に所定の隙間を隔てて対向配置される外壁面を有していることを特徴とする燃料供給装置。
11. 請求項１ないし請求項１０のうちのいずれか１つに記載の燃料供給装置において、
    前記一対の第１、第２異極端子のうちで同一極性同士の第１、第２異極端子とは、極性が正極性同士の第１、第２正極端子のことであることを特徴とする燃料供給装置。
12. 請求項１ないし請求項１１のうちのいずれか１つに記載の燃料供給装置において、
    前記一対の第１、第２異極端子のうちで同一極性同士の第１、第２異極端子とは、極性が負極性同士の第１、第２負極端子のことであることを特徴とする燃料供給装置。

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