JP5395881B2 - モータドライバの取付構造 - Google Patents
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Description
特許文献1では、カムシャフトの一端に遊星歯車機構などからなる位相調整ユニットを取り付けると共に、電動モータの回転出力を利用して位相調整ユニットを駆動している。そして、この電動モータを内包するモータドライバが、内燃機関の側面(例えばチェーンケースの側面)に取り付けられている。
図5に示すように、可変バルブタイミング装置10は、クランクシャフト(図示せず)に連動して回転するタイミングギヤ3に対して、カムシャフト4を進角側または遅角側に相対回動させる装置である。可変バルブタイミング装置10は、内燃機関1の側部に設けられている。可変バルブタイミング装置10は、カムシャフト4に連結された位相変換機構部20と、位相変換機構部20を駆動する電動モータ31を内包するモータドライバ30と、を備えている。
図2、図3に示すように、チェーンケース5には、ケーシング本体32aの一端側が挿入される開口部5aが形成されている。開口部5aの端縁5bには、フランジ部32bのカムシャフト4側の側面が当接する。開口部5aの端縁5bには、フランジ部32bを締結するためのボルトボス部5dが設けられている。チェーンケース5は、突出部32cに(より詳しくは通気孔32dに)対向する位置に、板状の対向部51を有している。対向部51は、チェーンケース5の側面5cから開口部5aの径方向外側に向かって延出形成されている。また、対向部51は、チェーンケース5の側面5cのうち、開口部5aの端縁5bからカムシャフト4側に離間した位置に設けられている。これにより、通気孔32dと対向部51との間に隙間S1が形成される。対向部51は、カムシャフト4の軸方向に見て、突出部32cよりも(つまり通気孔32dよりも)大きい面積で形成されている(図1参照)。
変形例に係るモータドライバの取付構造は、通気孔32dを備える突出部32cが、モータドライバ30の下側に設けられている点が、第1実施形態と異なっている。
第2実施形態に係るモータドライバの取付構造は、モータドライバ30のケーシング32のうち、チェーンケース5と反対側の面に、通気孔32dとカバー部35とを備える点が、第1実施形態と異なっている。
第1カバー部36は、通気孔32dを囲うように、ケーシング32のチェーンケース5と反対側の面に立設された略U字状の壁部36aと、この壁部36aに支持されて通気孔32dに対して隙間S3を有して配置された平板部36bと、で構成されている。第1カバー部36は、図7(b)に示すように、上向きに開口している。
また、通気孔32dとカバー部35の間に隙間S3,S4が設けられているので、通気孔32dの空気の出入りを阻害することがない。
また、カバー部35は、第1カバー部36と第2カバー部37によっていわゆるラビリンス構造となっているので、水などが隙間S3,S4を通って通気孔32dに到達するのを抑制することができる。
5 チェーンケース
10 可変バルブタイミング装置
30 モータドライバ
31 電動モータ
32 ケーシング
32a ケーシング本体
32b フランジ部
32c 突出部
32d 通気孔
32e フィルタ部材
33 コネクタ
51 対向部
52 延出部
B ボルト
S1 隙間
S2 隙間
Claims (4)
- 内燃機関の可変バルブタイミング装置を駆動する電動モータを内包するモータドライバの取付構造であって、
該モータドライバは、前記電動モータと、該電動モータを内包するケーシングと、該ケーシングに設けられて該ケーシングの内外を連通する通気孔と、該通気孔に設けられるフィルタ部材とを有し、
前記モータドライバは、前記内燃機関の一側を覆う被覆部材の外面に取り付けられ、
前記通気孔は、前記ケーシングのうち、前記被覆部材に対して隙間を有して対向する面に形成されていることを特徴とするモータドライバの取付構造。 - 前記被覆部材は、前記通気孔よりも大きく、かつ、前記通気孔との間に間隙を有して対向する対向部を有することを特徴とする請求項1に記載のモータドライバの取付構造。
- 前記対向部には前記ケーシングに向けて延出し、前記通気孔の周囲を囲む延出部が設けられていることを特徴とする請求項2に記載のモータドライバの取付構造。
- 前記ケーシングは、前記ケーシングが取り付けられる前記被覆部材の開口部の端縁よりもカムシャフトの径方向外側に突出する突出部を有し、
前記対向部は、前記被覆部材の側面から延出して前記突出部に対して隙間を有するように設けられ、
前記通気孔は、前記突出部の前記対向部側の面に設けられ、
前記延出部は、前記突出部の側面に対して隙間を有して対向するように延出し、
前記突出部と前記対向部と前記延出部とによってラビリンス構造が形成されることを特徴とする請求項3に記載のモータドライバの取付構造。
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