JP5383956B2 - Led点灯装置 - Google Patents
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Description
また、上記特許文献2は複数の2次巻線を有するトランスを使用するもので、別電源が必要となるので構成が複雑になるうえに、従電流の調整に抵抗を使用しているため省電力の機器には好ましくない。
また、上記特許文献3は順方向電圧の高いLEDに対して抵抗を並列に接続して点灯用の電流をバイパスするものであり、この抵抗により電力を浪費するため、省電力の機器には好ましくない。
実施の形態1.
図1に示すLED点灯装置1は、直流電源2の直流電圧を利用してLED光源4を点灯する装置であり、主にDC/DCコンバータ部3、電流変換部5、制御部6、制御電源部7、入力インタフェース(以下、I/F)部8を備える。直流電源2は、LED点灯装置1に直流電圧を供給する電源であり、電源スイッチ2aによってLED点灯装置1への直流電圧が供給または遮断される。また、このLED点灯装置1には、外部装置である点灯指示装置9が接続されている。
例えばLED光源4を車載用のリアコンビネーションランプに適用する場合、LEDブロック4aを尾灯、LEDブロック4bを車幅灯に用い、車幅灯用LEDブロック4bには尾灯用LEDブロック4aより小さな電流を通電して暗く点灯する。
また、制御部6は、予め与えられた任意の周期とDutyの矩形波を生成して、電流調節用FET操作出力信号としてスイッチング素子Q1のゲート端子へ出力する。
さらに、制御部6は、入力I/F部8を介して外部の点灯指示装置9と接続してもよく、点灯指示装置9からの制御信号に従って電流変換部5の動作と停止を切換えるようにしてもよい。
制御電源部7は、制御部6へ制御用の電力を供給する。
出力側に定電圧特性のLEDブロック4bを接続すれば、入力電圧=出力電圧×(tOFF/T)となり、出力電圧=入力電圧×(T/tOFF)である。このとき、出力電圧は、LEDブロック4bの順方向電圧降下となるため、電流変換部5の入力電圧は当LEDブロック4bの順方向電圧降下より低い電圧となる。つまり、DC/DCコンバータ部3の負荷としての電流変換部5とLEDブロック4bは、電流Iaを通電するLEDブロック4bより順方向電圧降下の低いLEDに相当する。なお、出力電流Ib=入力電流Ia×(tOFF/T)となり、LEDブロック4aに流れる電流Iaより小さい電流IbがLEDブロック4bへ流れる。
なお、基本的には電流Ibはスイッチング素子Q1の動作Dutyによって決定されるが、上記Dutyと出力電圧および出力電流との関係は理想的な状態であり、現実的には電流調節用FET操作出力信号の矩形波の周波数(周期T)を、使用するコイルL1、スイッチング素子Q1およびダイオードD1の特性に適合する周波数に設定し、効率の影響を補正したDutyに設定することが望ましい。
制御部6は、点灯指示装置9から、電流変換部5の動作を指示した制御信号を受け付けると、上記説明のように任意の周期TおよびDuty(=tOFF/T)の電流調節用FET操作出力信号を出力して、スイッチング素子Q1を駆動する。これにより、LEDブロック4aとLEDブロック4bを異なる電流Ia,Ibで同時に点灯させることができる。
一方、電流変換部5の停止(スイッチング素子Q1のオフ固定)を指示した制御信号を受け付けると、制御部6は、スイッチング素子Q1をオフ状態で停止させる電流調節用FET操作出力信号(Duty=1で一定)を出力する。これにより、LEDブロック4aとLEDブロック4bに同じ電流Iaを通電できる。
また、電流変換部5の停止(スイッチング素子Q1のオン固定)を指示した制御信号を受け付けると、制御部6は、スイッチング素子Q1をオン状態で停止させる電流調節用FET操作出力信号(Duty=0で一定)を出力する。これにより、LEDブロック4bへの通電を遮断し、LEDブロック4bを消灯することができる。
例えば、上述のようにLED光源4を車載用のリアコンビネーションランプに適用した場合、車幅灯用LEDブロック4bを他のLEDブロック4aと同じ明るさで点灯、あるいは消灯することができるので、方向指示灯として使用できる。この場合、点灯指示装置9は、車両のハンドル近くに設けられたウィンカスイッチ等の信号を処理する制御機器が相当する。
図4は、この発明の実施の形態2に係るLED点灯装置1aの構成を示す回路図である。なお、図4において図1と同一または相当の部分については同一の符号を付し説明を省略する。上記実施の形態1では、LEDブロック4aを点灯する電流IaよりLEDブロック4bを点灯する電流Ibの方が小さい場合を説明したが、本実施の形態2では、LEDブロック4aを点灯する電流IaよりLEDブロック4bを点灯する電流Ic(第2の電流)の方が大きい場合を説明する。
例えばLED光源4を車載用のヘッドランプに適用する場合、LEDブロック4aをすれ違い灯(ロウビーム)、LEDブロック4bを走行灯(ハイビーム)に用い、走行灯用LEDブロック4bにはすれ違い灯用LEDブロック4aより大きな電流を通電して明るく点灯する。
制御部6からの電流調節用FET操作出力信号に従ってスイッチング素子Q2がオンすると、出力側の負荷に応じた電流IONがコイルL2に流れる。スイッチング素子Q2がオフすると、コイルL2に蓄積された磁気エネルギにより、ダイオードD2を介して電流IOFFが流れる。これら電流ION,IOFFは、コイルL2とコンデンサC4により平滑化されて出力側へ流れる。
出力側に定電圧特性のLEDブロック4bを接続すれば、入力電圧=出力電圧×(T/tON)となり、出力電圧=入力電圧×(tON/T)である。このとき、出力電圧は、LEDブロック4bの順方向電圧降下となるため、電流変換部5aの入力電圧は当LEDブロック4bの順方向電圧降下より高い電圧となる。つまり、DC/DCコンバータ部3の負荷としての電流変換部5aとLEDブロック4bは、電流Iaを通電するLEDブロック4bより順方向電圧降下の高いLEDに相当する。なお、出力電流Ic=入力電流Ia×(T/tON)=入力電流Ib×(tON/T)となり、LEDブロック4aに流れる電流Iaより大きい電流IcがLEDブロック4bへ流れる。
なお、上記実施の形態1と同様に、基本的には電流Icはスイッチング素子Q2の動作Dutyによって決定されるが、上記Dutyと出力電圧および出力電流との関係は理想的な状態であり、現実的には電流調節用FET操作出力信号の矩形波の周波数(周期T)を、使用するコイルL2、スイッチング素子Q2およびダイオードD2の特性に適合する周波数に設定し、効率の影響を補正したDutyに設定することが望ましい。
一方、電流変換部5aの停止(スイッチング素子Q2のオン固定)を指示した制御信号を受け付けると、制御部6は、スイッチング素子Q2をオン状態で停止させる電流調節用FET操作出力信号(Duty=1で一定)を出力する。これにより、LEDブロック4aとLEDブロック4bに同じ電流Iaを通電できる。
例えば、上述のようにLED光源4を車載用のヘッドランプに適用した場合、走行灯用LEDブロック4bを電流Icで明るく点灯したり、電流Iaで他のLEDブロック4aと同じ明るさに減光したりすることができるので、走行灯とすれ違い灯に加え、走行灯用LEDブロック4bを減光点灯した高速道路用のヘッドライトとして使用できる。この場合、点灯指示装置9は、車両のハンドル近くに設けられたヘッドランプスイッチ等の信号を処理する制御機器が相当する。
図6は、この発明の実施の形態3に係るLED点灯装置1bの構成を示す回路図である。なお、図6において、図1および図4と同一または相当の部分については同一の符号を付し説明を省略する。本実施の形態3では、図4に示す実施の形態2のLED点灯装置1aに対して、電流変換部5aを短絡および開放するスイッチング素子Q3(第2のスイッチング素子)を追加する。
例えば、LED光源4を車載用のヘッドランプに適用した場合、すれ違い灯としてLEDブロック4aを点灯するときに、走行灯用LEDブロック4bを消灯することができる。
図7は、この発明の実施の形態4に係るLED点灯装置1cの構成を示す回路図である。なお、図7において、図1と同一または相当の部分については同一の符号を付し説明を省略する。本実施の形態4では、図1に示す実施の形態1のLED点灯装置1に対して、LEDブロック4aを接続する端子間を短絡および開放するスイッチング素子Q4(第3のスイッチング素子)を追加する。
例えば、LED光源4を車載用のリアコンビネーションランプに適用した場合、昼間は尾灯用LEDブロック4aを消灯して、スイッチング素子Q1のオンオフ動作で車幅灯用LEDブロック4bを方向指示灯として使用することができる。
図8は、この発明の実施の形態5に係るLED点灯装置1dの構成を示す回路図である。なお、図8において、図1と同一または相当の部分については同一の符号を付し説明を省略する。本実施の形態5では、DC/DCコンバータ部3の制御と電流変換部5の制御を、CPU11を備えた制御部6dが行う構成にする。
Claims (10)
- 直列に接続された第1のLEDおよび第2のLEDに対し、電源から生成した所定の電流を供給して点灯するLED点灯装置であって、
前記電源から、少なくとも前記第1のLEDを点灯する第1の電流を生成するDC/DCコンバータ部と、
前記第1の電流を、前記第2のLEDを点灯する第2の電流に変換する電流変換部と、
前記DC/DCコンバータ部および前記電流変換部を制御する制御部とを備え、
前記電流変換部は、前記第1のLEDと前記第2のLEDの間に直列に接続されることを特徴とするLED点灯装置。 - 前記電流変換部は、コイル、第1のスイッチング素子およびダイオードを有し、
前記第1のスイッチング素子は、前記制御部の出力する所定のDutyでオンオフ動作して前記コイルと前記第1のスイッチング素子に流れる電流を断続することを特徴とする請求項1記載のLED点灯装置。 - 前記電流変換部が生成する前記第2の電流は、前記DC/DCコンバータ部が生成する前記第1の電流より小さいことを特徴とする請求項1記載のLED点灯装置。
- 前記電流変換部が生成する前記第2の電流は、前記DC/DCコンバータ部が生成する前記第1の電流より大きいことを特徴とする請求項1記載のLED点灯装置。
- 外部の点灯指示装置からの信号を前記制御部へ入力する入力部を備え、
前記制御部は、前記点灯指示装置からの信号により、前記電流変換部の動作と停止を切換えることを特徴とする請求項1記載のLED点灯装置。 - 前記電流変換部を短絡する第2のスイッチング素子を備えることを特徴とする請求項1記載のLED点灯装置。
- 前記第1のLEDを接続する端子間を短絡する第3のスイッチング素子を備えることを特徴とする請求項1記載のLED点灯装置。
- 前記制御部はCPUを有し、
当該CPUが、前記DC/DCコンバータ部をフィードバック制御する一方、前記電流変換部をオープンループ制御することを特徴とする請求項1記載のLED点灯装置。 - 前記DC/DCコンバータ部および前記電流変換部の制御に用いる設定情報を、前記制御部と外部装置の間で入出力する入出力部と、
前記入出力部を介して前記外部装置から入力された前記設定情報を記憶する記憶部とを備え、
前記制御部は、前記記憶部に記憶されている前記設定情報に基づいて、前記DC/DCコンバータ部の出力を前記第1の電流に制御すると共に、前記電流変換部の出力を前記第2の電流に制御することを特徴とする請求項8記載のLED点灯装置。 - LED点灯装置は、車載灯具の光源となるLEDを点灯するものであることを特徴とする請求項1記載のLED点灯装置。
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