CN107517538B - 灯光控制电路、方法和汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种灯光控制电路、方法及汽车，其中，灯光控制电路，通过采用两路控制电路同时对灯光的状态进行控制，从而保证了当控制器故障时，硬线信号也可以直接对灯光的状态进行控制。提高了灯光的可靠性，进而提高了汽车的安全性和可靠性。

Description

灯光控制电路、方法和汽车

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种灯光控制电路、方法和汽车。

背景技术

随着汽车保有量的不断增加，人们对汽车使用的可靠性和安全性的要求也不断提高。

汽车的可靠性和安全性主要由汽车组成部件的性能及控制逻辑决定。汽车灯光，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车的外在形象，更与汽车的安全行驶紧密相关。

目前，汽车灯光的控制，主要是由车身控制器实现。车身控制器在收到驾驶员发出的灯光控制指令后，即可通过微控制器(Micro Controller Unit，简称MCU)来控制灯光的状态。但是如果MCU在失效时，就会造成整车的灯光失效，尤其是在夜间或者光线较弱的工况下行驶时，就会严重威胁到汽车的行驶安全。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。

为此，本发明的第一个方面提出一种灯光控制电路，该灯光控制电路，通过采用两路控制电路同时对灯光的状态进行控制，从而保证了当控制器故障时，硬线信号也可以直接对灯光的状态进行控制。提高了灯光的可靠性，进而提高了汽车的安全性和可靠性。

本发明的第二方面提出一种灯光控制方法。

本发明的第三方面提出一种汽车。

本发明的第四个方面提出一种存储介质。

本发明第一方面实施例的灯光控制电路，包括：电源、第一开关、控制器、第二开关及第一电阻；

所述电源的输出端与所述第一开关的一个导通端连接；

所述第一开关的另一个导通端与所述第二开关的一个导通端、所述第一电阻的一端及所述控制器的输入端连接，所述第一开关的控制端，用于接收控制指令；

所述第二开关的控制端与所述控制器的第一输出端连接，所述第二开关的另一个导通端与地连接；

所述控制器的第二输出端与所述第一电阻的另一端及灯光的输入端连接。

本申请实施例提供的灯光控制电路，通过采用两路控制电路同时对灯光的状态进行控制，从而保证了当控制器故障时，硬线信号也可以直接对灯光的状态进行控制。提高了灯光的可靠性，进而提高了汽车的安全性和可靠性。

本发明第二方面提出的灯光控制方法，包括：在获取到灯光状态更新指令后，确定汽车当前的运行状态；

在确定所述汽车当前的运行状态与所述灯光状态更新指令不匹配时，输出第一控制信号。

本发明实施例的灯光控制方法，控制器在正常工作时，可以按照上述逻辑，对灯光的状态进行控制，从而提高了灯光的可靠性和安全性。

本发明第三方面实施例的控制器，包括：存储器、处理器及输入输出端口；

所述输入输出端口，用于与其他外围电路进行连接；

所述存储器，用于存储可执行的计算机程序；

所述处理器，用于调用并执行所述存储器中存储的计算机程序，以实现如上实施例所述的灯光控制方法。

本发明第四方面实施例的存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时，实现本发明上述实施例的灯光控制方法。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中，

图1是根据本发明一个实施例的灯光控制电路结构示意图；

图2是根据本发明另一个实施例的灯光控制电路结构示意图；

图3是根据本发明一个实施例的灯光控制方法的流程图；

图4是根据本发明一个实施例的控制器40的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

本申请主要针对现有技术中，由MCU对汽车灯光进行控制时，当MCU失效时，会造成整车的灯光失效，从而严重影响了汽车行驶的安全性的问题，提出一种灯光控制电路和方法。

本申请提供的灯光控制电路和方法，通过采用两路双通道的控制方式，同时对灯光的状态进行控制，从而提高了灯光控制的可靠性，为提高汽车的安全性提供了条件。

下面参考附图描述本发明实施例的灯光控制电路、方法和电动汽车。

图1是根据本发明一个实施例的灯光控制电路结构示意图。

如图1所示，该灯光控制电路，包括：电源1、第一开关2、控制器3、第二开关4及第一电阻5。

其中，所述电源1的输出端与所述第一开关2的一个导通端连接；

所述第一开关2的另一个导通端与所述第二开关4的一个导通端、所述第一电阻5的一端及所述控制器3的输入端连接，所述第一开关2的控制端，用于接收控制指令；

所述第二开关4的控制端与所述控制器3的第一输出端连接，所述第二开关4的另一个导通端与地GND连接；

所述控制器3的第二输出端与所述第一电阻5的另一端及灯光6的输入端连接。

具体的，本申请实施例中，控制器3为车身控制器中的MCU。第一开关的2的控制端可以与制动踏板、或者汽车中的其它灯光控制按键等连接，以接收驾驶员输入的控制指令。

另外，第二开关4可以采用任意的可控开关管实现，比如可以为三极管或金属氧化物半导体场效应晶体管等，本实施例对此不做限定。

需要说明的是，三极管或者金属氧化物半导体场效应晶体管，又分为NPN型和PNP型，且不同类型的开关管的控制逻辑不同，因此，本申请可以根据需要选择合适类型的开关器件。比如，图1所示，第二开关4可以选用NPN型三极管实现。

本申请实施例中，如图1所示，通过将外界输入的控制指令与控制器3产生的控制指令经由第二开关4输出给灯光，从而在控制器3故障(失效)时，第一开关2可以直接控制灯光的状态。

具体的，当控制器3故障(失效)时，第一开关2收到外部的导通控制指令时，第一开关2导通，将电源1经由第一电阻5直接输入给灯光6，从而控制灯光6点亮。

当控制器3正常工作时，若控制器3的第一输出端输出控制信号控制第二开关4关断，那么外部的控制指令，仍可以通过第一开关2与灯光6间的硬件电路，直接控制灯光6的状态。但是，若控制器3的第一输出端输出控制信号控制第二开关4导通，那么第一开关2处获取的控制指令，由第二开关4接入地，此时外界输入的控制指令无法直接改变灯光6的状态，灯光6的状态只能由控制器3的第二输出端输出的信号控制。

可以理解的是，控制器3还可以包括多个输入端，分别与其他不同的信号电路连接，以获取汽车的其它控制信号，从而控制器3可以根据各输入端输入的信号的状态，确定第一输出端和第二输出端输出的控制信号。

举例来说，若控制器3根据各输入端输入的信号的状态，确定当前需要控制灯光6点亮、且当前第一开关2处获取的控制指令为控制灯光6点亮时，那么第一输出端即可输出控制第二开关4关断的控制指令、且第二输出端不输出控制信号或输出控制第二开关4关断的控制指令，来使得灯光6点亮。

或者，若控制器3根据各输入端输入的信号的状态，确定当前需要控制灯光熄灭、而当前第一开关2处获取的控制指令为控制灯光6点亮时，那么第一输出端即可输出控制第二开关4导通的控制指令、且第二输出端输出控制灯光6熄灭的指令，来使得灯光6熄灭。

通过上述分析可知，本申请实施例中，在控制器3正常工作时，通过上述连接方式，可以优先由控制器3对灯光的状态进行控制，从而使灯光6的状态可以由灯光控制指令及汽车的其它运行状态决定，提高了对灯光控制的可靠性和安全性。而当控制器3故障时，灯光6的工作状态可以由第一开关2直接控制，保证了灯光的可靠性，提高了汽车的安全性。

进一步的，由于当第二开关4导通时，电源1直接经第二开关4与地连接，此时若电源1的电压较高，会使得经过第二开关4的电流较大。因此，如图2所示，本申请实施例中，该灯光控制电路，还可以包括第二电阻7。

其中，所述第二电阻7的一端与所述第一开关2的另一个导通端及所述控制器3的输入端连接；

所述第二电阻7的另一端与所述第二开关4的一个导通端及所述第一电阻5的一端连接。

具体的，第二电阻7的阻值可以根据电源1的电压及第二开关4的额定电流确定，本实施例对此不做限定。

需要说明的是，还可以根据需要，在第一开关2与控制器3的输入端设置电阻，以对控制器3的输入端输入的电流进行限制，从而保证控制器3输入端的输入电流的可靠性和安全性。

另外，若控制器3的供电电压与电源1的电压不匹配，还需要保证电源1的电压小于或等于控制器3的工作电压，从而保证控制器3的输入端输入电压的可靠性和安全性。

进一步的，由于控制器3输出的控制信号为小电流信号，而灯光6的点亮需要大电流驱动。因此，如图2所示，本申请实施例中，该电路还可以包括：驱动电路8。

所述驱动电路8的输入端与所述控制器3的第二输出端及所述第一电阻4的另一端连接；

所述驱动电路8的输出端与所述灯光6的输入端连接。

其中，为了降低电路的复杂性，提高电路的可靠性，该驱动电路8可以选用驱动能力合适的驱动芯片，本实施例对此不做限定。

需要说明的是，本申请实施例提供的灯光控制电路仅是示意性说明，本领域技术人员，基于相同的发明构思，可以根据需要对电路进行适当的修改或变形，都属于本申请保护的范畴。

本申请实施例提供的灯光控制电路，通过采用两路控制电路同时对灯光的状态进行控制，从而保证了当控制器故障时，硬线信号也可以直接对灯光的状态进行控制。提高了灯光的可靠性，进而提高了汽车的安全性和可靠性。

图3是根据本发明一个实施例的灯光控制方法的流程图。该灯光控制方法可以被配置在如图1或2所示的控制器中，以对灯光的状态进行控制。

如图3所示，该灯光控制方法包括以下步骤：

S31，在获取到灯光状态更新指令后，确定汽车当前的运行状态。

S32，在确定所述汽车当前的运行状态与所述灯光状态更新指令不匹配时，输出第一控制信号。

其中，控制器获取到的灯光状态更新指令，可以为用于指示控制灯光点亮的指令，也可以为用于指示控制灯光熄灭的指令。具体的，该更新指令是用户通过第一开关输入的指令，比如若第一开关与制动踏板连接，那么当用户踩踏制动踏板时，控制器即可获取到灯光状态更新指令。

具体的，由于控制器控制汽车中灯光的状态时，不仅需要根据用户发送的灯光状态更新指令，还需要结合汽车当前的运行状态。若当前灯光状态更新指令指示控制灯光点亮，但是根据汽车当前的运行状态，确定当前无需或者不能控制灯光点亮，那么控制器即可不控制灯光点亮。

举例来说，若当前汽车处于停车状态，而用户触发了制动踏板，从而控制器即可获取到灯光状态更新指令，但是控制器根据汽车的运行状态，确定当前无需控制灯光点亮，从而即可输出第一控制信号，即控制灯光仍处于熄灭状态。

相应的，若当前汽车处于行驶状态，而用户触发了制动踏板，从而控制器即可获取到灯光状态更新指令。此时控制器根据汽车的各种运行状态，比如速度、方向等，确定当前可以控制灯光点亮，从而即可控制灯光点亮。

即本申请实施例在上述S301之后，还包括：

在确定所述汽车当前的运行状态与所述灯光状态更新指令匹配时，输出第二控制信号。

其中，第一控制信号与第二控制信号不同。且第一控制信号及第二控制信号，均是根据获取的灯光状态更新指令及汽车当前的运行状态确定的。

本申请实施例提供的灯光控制方法中，控制器在正常工作时，可以按照上述逻辑，对灯光的状态进行控制，从而提高了灯光的可靠性和安全性。但是当控制器故障时，灯光状态更新指令则可以直接对灯光的状态进行控制，从而保证了灯光控制的可靠性和安全性。

为实现上述实施例，本发明还提出了一种控制器。

图4是根据本发明一个实施例的控制器的结构示意图。

如图4所示，该控制器包括存储器41、处理器42及输入输出端口43。

所述输入输出端口43，用于与其他外围电路进行连接；

所述存储器41，用于存储可执行的计算机程序；

所述处理器42，用于调用并执行所述存储器中存储的计算机程序，以实现如上述实施例所述的灯光控制方法。

如果存储器41、处理器42和输入输出端口43独立实现，则输入输出端口43、存储器41和处理器42可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。总线可以是工业标准体系结构(Industry Standard Architecture，简称为ISA)总线、外部设备互连(PeripheralComponent，简称为PCI)总线或扩展工业标准体系结构(Extended Industry StandardArchitecture，简称为EISA)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图4中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

可选的，在具体实现上，如果存储器41、处理器42和输入输出端口43，集成在一块芯片上实现，则存储器41、处理器42和输入输出端口43可以通过内部接口完成相互间的通信。

处理器42可能是一个中央处理器(Central Processing Unit，简称为CPU)，或者是特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称为ASIC)，或者是被配置成实施本发明实施例的一个或多个集成电路。

为实现上述实施例，本发明还提出一种存储介质，该存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时，实现本发明上述实施例的灯光控制方法。

进一步的，本申请实施例还提供一种汽车，包括如上述实施例所述的灯光控制电路及灯光。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种灯光控制电路，其特征在于，包括：电源、第一开关、控制器、第二开关及第一电阻；

所述电源的输出端与所述第一开关的一个导通端连接；

所述第一开关的另一个导通端与所述第二开关的一个导通端、所述第一电阻的一端及所述控制器的输入端连接，所述第一开关的控制端，用于接收控制指令；

所述第二开关的控制端与所述控制器的第一输出端连接，所述第二开关的另一个导通端与地连接；

所述控制器的第二输出端与所述第一电阻的另一端及灯光的输入端连接，所述控制器用于根据灯光状态更新指令和汽车当前的运行状态控制灯光的状态，并在确定所述汽车当前的运行状态与所述灯光状态更新指令不匹配时，输出第一控制信号。

2.如权利要求1所述的电路，其特征在于，还包括：第二电阻；

所述第二电阻的一端与所述第一开关的另一个导通端及所述控制器的输入端连接；

所述第二电阻的另一端与所述第二开关的一个导通端及所述第一电阻的一端连接。

3.如权利要求1所述的电路，其特征在于，还包括：驱动电路；

所述驱动电路的输入端与所述控制器的第二输出端及所述第一电阻的另一端连接；

所述驱动电路的输出端与所述灯光的输入端连接。

4.如权利要求1-3任一所述的电路，其特征在于，所述第二开关为三极管或金属氧化物半导体场效应晶体管。

5.如权利要求1-3任一所述的电路，其特征在于，所述电源的电压小于或等于所述控制器的工作电压。

6.一种灯光控制方法，其特征在于，所述方法应用于如权利要求1-5任一所述的灯光控制电路，所述方法包括：

在获取到灯光状态更新指令后，确定汽车当前的运行状态；

在确定所述汽车当前的运行状态与所述灯光状态更新指令不匹配时，输出第一控制信号。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述确定汽车当前的运行状态之后，还包括：

在确定所述汽车当前的运行状态与所述灯光状态更新指令匹配时，输出第二控制信号。

8.一种控制器，其特征在于，包括：存储器、处理器及输入输出端口；

所述输入输出端口，用于与其他外围电路进行连接；

所述存储器，用于存储可执行的计算机程序；

所述处理器，用于调用并执行所述存储器中存储的计算机程序，以实现如权利要求6或7所述的灯光控制方法。

9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-5任一所述的灯光控制电路。

10.一种存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时，实现如权利要求6或7任一项所述的灯光控制方法。