JP5347891B2 - ライセンスプレートの取り付け構造 - Google Patents
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車両のリアバンパの後側にライセンスプレートが配置され、
前記リアバンパに形成された開口から前記ライセンスプレートが車体に臨み、
前記ライセンスプレートが前記車体にボルトで取り外し不能に、かつ、前記ボルトの軸芯周りに回転自在に取り付けられ、
前記リアバンパが前記車体から取り外される際に前記ライセンスプレートが前記開口を通過するライセンスプレートの取り付け構造に関する。
従来、この種のライセンスプレートの取り付け構造では、特許文献1に開示されているように、クランク状の第1板材の一片を車体に車両前後方向に沿う軸芯周りに回転自在に支持させ、第1板材の他片に第2板材を縦軸芯周りに回転自在に連結し、第2板材にライセンスプレートの左端部を封印用のボルトで取り外し不能に取り付けてあった。
さらに、ライセンスプレートの左端部を下側から受け止め支持するフック部を備えた第1アームを第2板材に吊り下げ支持させ、ライセンスプレートの右端部を下側から受け止め支持するフック部を備えた第2アームを車体に吊り下げ支持させてあった。
そして、リアバンパを車体から取り外す場合、
(1) ライセンスプレートを車両前後方向に沿う軸芯周りに回転させて、ライセンスプレートの右端部を少し上昇させるとともに、第2アームのフック部によるライセンスプレートの右端部の支持を解除し、
(2) ライセンスプレートを前記縦軸芯周りに後方に回転させて、ライセンスプレートを車両前後方向に沿わせ、
(3) ライセンスプレートを車両前後方向に沿う軸芯周りに回転させて、ライセンスプレートのプレート面を上下方向に向かせ、
(4) ライセンスプレートを車体側の開口を通過させながらリアバンパを車体から車両後方側に引き抜いていた。
本発明は上記実状に鑑みて成されたもので、その目的は、部品点数を少なくすることができ、構造を簡素化することができ、リアバンパを車体から取り外すためのライセンスプレートの姿勢の変更操作を簡単に行うことができて、リアバンパの車体からの取外し作業の作業性を向上させることができるライセンスプレートの取り付け構造を提供する点にある。
車両のリアバンパの後側にライセンスプレートが配置され、
前記リアバンパに形成された開口から前記ライセンスプレートが車体に臨み、
前記ライセンスプレートが前記車体にボルトで取り外し不能に、かつ、前記ボルトの軸芯周りに回転自在に取り付けられ、
前記リアバンパが前記車体から取り外される際に前記ライセンスプレートが前記開口を通過するライセンスプレートの取り付け構造であって、
前記車体にベースブラケットが固定され、
ナットを備えた第1ブラケットが前記ベースブラケットに横軸芯周りに回転自在に支持されて、前記第1ブラケットが上下方向に沿う第1状態と、前記第1ブラケットが車両前後方向に沿う第2状態とに切り換え自在に構成され、
前記第1状態における前記第1ブラケットの車両後方側の面に樹脂製の第2ブラケットが重合固定されるとともに、前記ベースブラケットに対する当接部が前記第2ブラケットから車両前方側に突出し、
前記第1状態で前記ベースブラケット側の被係合部に係合して前記当接部を前記ベースブラケットに圧接させる係合部が前記第2ブラケットに設けられ、
前記ライセンスプレートが前記第2ブラケットに重なり、前記ボルト及びナットで前記ライセンスプレートと第2ブラケットと第1ブラケットが共締め固定され、
車両前後方向から見て前記開口は前記ライセンスプレートよりも小さく設定されて、前記ライセンスプレートに覆い隠されている点にある。
ライセンスプレートを上下方向に沿うようにボルトの軸芯周りに回転させる。この回転によりライセンスプレートの車両前方側の前記開口を露出させ、ベースブラケット側の被係合部に対する第2ブラケットの係合部の係合を前記開口から解除操作する。
ベースブラケット側の被係合部に対する第2ブラケットの係合部の係合解除後、ライセンスプレート及び第2ブラケットを前記横軸芯周りに回転させて車両前後方向(開口の貫通方向)に沿わせる。そして、ライセンスプレートを開口に通しながらリアバンパを車両後方に引き抜く。
上記のように、ライセンスプレートの姿勢を変更させてからライセンスプレートを開口に通すから、車両前後方向から見て前記開口がライセンスプレートより小さく設定されていてもライセンスプレートを開口に通すことができる。
さらに、前記ボルト及びナットでライセンスプレートと第2ブラケットと第1ブラケットが共締め固定されている。この場合、第2ブラケットは樹脂で形成されているから、適度に表面がすべるため、ライセンスプレート回転操作時のライセンスプレートと第2ブラケットとの摩擦力を低減させ、かつ封印ボルトのゆるみ方向への摩擦力をも低減させることで、よりトルクダウンを防ぎやすくすることができる。
前記当接部は、前記第2ブラケットの幅方向両端部の揺動端部から車両前方側にそれぞれ突出し、
前記係合部は、前記第2ブラケットの幅方向中央部の揺動端部から車両前方側に突出していると、前記ベースブラケットに対して前記当接部の圧接力を確実に作用させることができる。その結果、第1取り付けブラケット及びライセンスプレートのがたつきをより確実に抑えることができる。(請求項2)
前記第2ブラケットに形成された第2の係合部が前記第1ブラケットに形成された被係合部に係合して、前記第2ブラケットが前記第1ブラケットに重合固定されていると、第2ブラケットを第1ブラケットに簡単に重合固定することができる。(請求項3)
前記第1ブラケットは、前記ベースブラケットに固着された取り付けブラケットを介して前記ベースブラケットに前記横軸芯周りに揺動自在に支持されていると、次の作用を奏することができる。(請求項4)
前記第1ブラケットに設けられたストッパ部が前記第2状態で前記ベースブラケットに当接して前記第1ブラケットを前記第2状態に保持すると、リアバンパの取り外し作業時に、別途の手段でライセンスプレートを位置固定する必要が無い。(請求項5)
前記ライセンスプレートは長方形状に形成されて長手方向の一端部が前記第2ブラケットと第1ブラケットに共締め固定され、
前記ライセンスプレートの長手方向の他端部は前記ベースブラケットに第2のボルトで取り外し自在に固定されると、次の作用を奏することができる。(請求項6)
部品点数を少なくすることができ、構造を簡素化することができ、リアバンパを車体から取り外すためのライセンスプレートの姿勢の変更操作を簡単に行うことができて、リアバンパの車体からの取外し作業の作業性を向上させることができるライセンスプレートの取り付け構造を提供することができた。
図1〜図3に、自動車のリアバンパ70の後側に配置されたライセンスプレート100の取り付け構造を示してある。ライセンスプレート100は横長の長方形状に形成され、リアバンパ70に形成された開口60からバックパネル1とテールエンドメンバ2に臨んでいる。バックパネル1とテールエンドメンバ2は後部車体を構成し、テールエンドメンバの上方にテールエンドトリム3が配置されている。
図2に示すように、ライセンスプレート100の左右両端部を取り付ける横長のベースブラケット10がバックパネル1とテールエンドメンバ2に固定されている。ベースブラケット10は、ライセンスプレート100が固定される背壁11と、背壁11の左右両端部から車両前方側Frに延びる脚部12とを備えている。そして、両脚部12の車両前方側Frの端部から幅方向外側に取り付け片12Aが延出し、この取り付け片12Aがバックパネル1とテールエンドメンバ2にスポット溶接により溶接固着されている。
図2,図7(a)〜図7(c)に示すように、第1ブラケット20の下端部が、ベースブラケット10の左端部に横軸芯O周りに回転自在に支持されて、第1ブラケット20が上下方向に沿う第1状態(図2参照)と、第1ブラケット20が車両前後方向に沿う第2状態(図4(b)参照)とに切り換え自在に構成されている。第1ブラケット20は前記第1状態で車両前方側Frが開放した断面コの字状に形成されるとともに、ベースブラケット10に対向し、前記第2状態で前記開口60の貫通方向に沿っている。
図2,図6(a)〜図6(d)に示すように、前記第1状態における第1ブラケット20の背面(車両後方側Rrの面)に樹脂製の第2ブラケット40の長方形板状の本体部41が重合固定されるとともに、ベースブラケット10に対する当接片42(当接部に相当)が本体部41から車両前方側Frに突出している。
ライセンスプレート100の取り付け構造の組み付け手順は次の通りである。
(1) 前記ベースブラケット10の背壁11に取り付けブラケット30を溶接固着する。
(2) 取り付けブラケット30の両突出片31にピン50を介して第1ブラケット20を横軸芯O周りに回転自在に連結する。
(3) ベースブラケット10の脚部12の取り付け片12Aをテールエンドメンバ2とバックパネル1に溶接固着(スポット溶接)する。
(4) 艤装工程で第1ブラケット20の係合孔27に第2ブラケット40の第2係合爪47を係合させ、第2ブラケット40の第1係合爪43を取り付けブラケット30の上端部30Aに係合させる。これにより、前記ベースブラケット10・取り付けブラケット30・第1ブラケット20・第2ブラケット40が互いに組み付けられる。
また、第2ブラケット40の当接片42がベースブラケット10に圧接しているから、第1ブラケット20に対して、車両後方側Rrに反カモーメントを効かせることができる。これにより、第1係合爪43と取り付けブラケット30の上端部30Aとの係合力を強くしてがたつきを抑制することができる。
前記リアバンパ70の取り外し手順は次の通りである。
(1) ライセンスプレート100の封印がされていない側の第2ボルトB2(ライセンスプレート100の右端部側の第2ボルトB2)を取り外す(図3(a)参照)。
(2) 封印側の第1ボルトB1(ライセンスプレート100の左端部側の第1ボルトB1)の軸芯P周りにライセンスプレート100を90度上方に回転させて、ライセンスプレート100を上下方向に沿わせる(図3(b)参照)。
(3) 前記開口60(ライセンスプレート100の抜き孔)が露出するので、開口60にマイナスドライバーDなどを挿入し、取り付けブラケット30の上端部30Aに対する第2ブラケット40の第1係合爪43の係合を解除する(図4(a)参照)。
(4) ライセンスプレート100及び第2ブラケット40を前記横軸芯O周りに下方に回転させる。約90度回転させると、第1ブラケット20の下端部20Bがベースブラケット10に当接して回転が停止するため、手を離してもライセンスプレート100はそれ以上回転してしまうことは無くその状態で静止する(図4(b)参照)。従って、リアバンパ70の取り外し作業時に、別途の手段でライセンスプレート100を位置固定する必要が無い。
(5) ライセンスプレート100を開口60に通しながらリアバンパ70を車両後方に引き抜く(図5参照)。
(1) 前記ベースブラケット10・第1ブラケット20・第2ブラケット40・取り付けブラケット30は樹脂部品であっても良い。この場合、各部品を溶接固着に換えて取り付け対象部品に例えばボルト固定する。
(2) 前記第2ブラケット40を第1ブラケット20にボルト・ナットにより固定してもよい。
2 車体(テールエンドメンバ)
10 ベースブラケット
20 第1ブラケット
20B ストッパ部(第1ブラケットの下端部)
27 被係合部(係合孔)
30 取り付けブラケット
30A ベースブラケット側の被係合部(取り付けブラケットの上端部)
40 第2ブラケット
42 当接部(当接片)
43 係合部(第1係合爪)
47 第2の係合部(第2係合爪)
60 開口
70 リアバンパ
100 ライセンスプレート
B1 ボルト(第1のボルト)
B2 ボルト(第2のボルト)
Fr 車両前方側
N ナット
O 横軸芯
P 軸芯(ボルトの軸芯)
Rr 車両後方側
Claims (6)
- 車両のリアバンパの後側にライセンスプレートが配置され、
前記リアバンパに形成された開口から前記ライセンスプレートが車体に臨み、
前記ライセンスプレートが前記車体にボルトで取り外し不能に、かつ、前記ボルトの軸芯周りに回転自在に取り付けられ、
前記リアバンパが前記車体から取り外される際に前記ライセンスプレートが前記開口を通過するライセンスプレートの取り付け構造であって、
前記車体にベースブラケットが固定され、
ナットを備えた第1ブラケットが前記ベースブラケットに横軸芯周りに回転自在に支持されて、前記第1ブラケットが上下方向に沿う第1状態と、前記第1ブラケットが車両前後方向に沿う第2状態とに切り換え自在に構成され、
前記第1状態における前記第1ブラケットの車両後方側の面に樹脂製の第2ブラケットが重合固定されるとともに、前記ベースブラケットに対する当接部が前記第2ブラケットから車両前方側に突出し、
前記第1状態で前記ベースブラケット側の被係合部に係合して前記当接部を前記ベースブラケットに圧接させる係合部が前記第2ブラケットに設けられ、
前記ライセンスプレートが前記第2ブラケットに重なり、前記ボルト及びナットで前記ライセンスプレートと第2ブラケットと第1ブラケットが共締め固定され、
車両前後方向から見て前記開口は前記ライセンスプレートよりも小さく設定されて、前記ライセンスプレートに覆い隠されているライセンスプレートの取り付け構造。 - 前記当接部は、前記第2ブラケットの幅方向両端部の揺動端部から車両前方側にそれぞれ突出し、
前記係合部は、前記第2ブラケットの幅方向中央部の揺動端部から車両前方側に突出している請求項1記載のライセンスプレートの取り付け構造。 - 前記第2ブラケットに形成された第2の係合部が前記第1ブラケットに形成された被係合部に係合して、前記第2ブラケットが前記第1ブラケットに重合固定されている請求項1又は2記載のライセンスプレートの取り付け構造。
- 前記第1ブラケットは、前記ベースブラケットに固着された取り付けブラケットを介して前記ベースブラケットに前記横軸芯周りに揺動自在に支持されている請求項1〜3のいずれか一つに記載のライセンスプレートの取り付け構造。
- 前記第1ブラケットに設けられたストッパ部が前記第2状態で前記ベースブラケットに当接して前記第1ブラケットを前記第2状態に保持する請求項1〜4のいずれか一つに記載のライセンスプレートの取り付け構造。
- 前記ライセンスプレートは長方形状に形成されて長手方向の一端部が前記第2ブラケットと第1ブラケットに共締め固定され、
前記ライセンスプレートの長手方向の他端部は前記ベースブラケットに第2のボルトで取り外し自在に固定される請求項1〜5のいずれか一つに記載のライセンスプレートの取り付け構造。
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