CN114080350B - 摆臂固定吊架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种摆臂固定吊架，尤其涉及一种可以通过固定到摆臂上的固定支架以及以可拆装的方式结合到固定支架上的支撑罩在两侧对车轮的固定轴进行挤压固定，或通过彼此相向的紧固螺栓进一步在与其垂直的方向上对固定轴进行挤压固定，从而在两个方向或四个方向上坚固地对固定轴进行固定，因此即使是在固定轴受到负载作用的情况下也可以防止固定轴发生晃动并借此防止噪音的发生以及固定轴的损伤的摆臂固定吊架。

Description

摆臂固定吊架
技术领域
本发明涉及一种摆臂固定吊架，尤其涉及一种可以通过固定到摆臂上的固定支架以及以可拆装的方式结合到固定支架上的支撑罩在两侧对车轮的固定轴进行挤压固定，或通过彼此相向的紧固螺栓进一步在与其垂直的方向上对固定轴进行挤压固定，从而在两个方向或四个方向上坚固地对固定轴进行固定，因此即使是在固定轴受到负载作用的情况下也可以防止固定轴发生晃动并借此防止噪音的发生以及固定轴的损伤的摆臂固定吊架。
背景技术
在如自行车、汽车等车辆中形成有如下述专利文献所述的用于将车轮连接到车体的摆臂，而作为车轮的旋转中心的固定轴被固定支撑到摆臂上。
现有的摆臂如图1所示，通过单独的固定装置100对摆臂A与后轮进行固定，更准确地来讲是对摆臂A与后轮的固定轴S进行固定。
此时，现有的固定装置100在以贴紧摆臂A的方式插入支撑铁板101之后使固定轴S贯通支撑铁板101，并通过拧紧插入到固定轴S的固定螺母103而使得支撑铁板101与摆臂A贴紧结合，而在支撑铁板A与固定轴S之间通过插入锯齿形态的垫圈102而提升其结合力。
但是，现有的固定装置100在踩踏刹车或后轮承受较大的力量时后轮的固定轴S同样会受到较大的负载，而且当因为用于对固定轴S进行固定的固定装置100的结合力变弱而导致固定轴S发生晃动时，如图1的(b)所示，摆臂A将被渐渐撑开并形成间隙，从而进一步导致产生噪音或固定轴S破裂的事故发生。
而且，因为摆臂A通常是通过对钢板进行成形的低成本方式进行制造，因此更有可能导致如上所述的事故的发生。
此外，最近利用电力进行驱动的电动摩托车或电动自行车等的使用正在逐渐增加，尤其是越来越多地开始采用在车轮内配备驱动电机的轮内(IN-Wheel)方式，而在如上所述的电动车中适用将驱动电机作为发电机运行并借此生产电力的再生制动系统。
在将如上所述的情况下，在将驱动电机作为发电机使用并进行制动的过程中，如果配备驱动电机的车轮受到较大的负载，则与一般的电机驱动时相比受到3～4倍以上的负载。
因此，在实施再生制动的轮内(IN-Wheel)方式的电动车中，现有固定装置100的结合力将更容易变弱并形成间隙，从而更有可能导致噪音或事故的频繁发生。
现有技术文献
专利文献
注册专利公报第10-0873537号(2008.12.04.注册)“双轮移动体以及配备所述双轮移动体的摩托车”。
发明内容
发明所要解决的问题
本发明旨在解决如上所述的现有问题，
本发明的目的在于提供一种可以通过固定到摆臂上的固定支架以及以可拆装的方式结合到固定支架上的支撑罩在两侧对车轮的固定轴进行挤压固定，从而即使是在车轮的固定轴受到负载作用时也可以相对于摆臂坚固地进行固定并借此防止固定轴发生滑动，而且还可以轻易地进行安装的摆臂固定吊架。
本发明的目的在于提供一种可以通过在彼此相向的方向上将紧固螺栓结合到固定支架而对固定轴进行挤压，并在与紧固螺栓垂直的方向上通过可供固定轴插入的插入槽以及结合到固定支架上的支撑罩对固定轴进行挤压，从而在彼此垂直的四个方向上对固定轴进行挤压并借此更加坚固地对固定轴进行固定的摆臂固定吊架。
本发明的目的在于提供一种可以通过在紧固螺栓的方向在上下或左右方向上形成时，使得支撑罩的结合方向在与紧固螺丝垂直的一侧面或下侧方向上形成，从而应对多种不同的摆臂形状的摆臂固定吊架。
本发明的目的在于提供一种可以通过插入结合螺丝而将支撑罩固定到固定支架上并借助于支撑罩的挤压凸出端对固定轴进行挤压，从而轻易地完成支撑罩的结合并稳定地对固定轴进行支撑的摆臂固定吊架。
本发明的目的在于提供一种可以将固定支架的三侧面周围通过焊接固定到摆臂上，从而更加有效地防止固定支架发生晃动的摆臂固定吊架。
用于解决问题的方案
为了达成如上所述的目的，本发明通过如下述构成的实施例实现。
在本发明的一实施例中，适用本发明的摆臂固定吊架，其特征在于，包括：固定支架，与摆臂贴紧结合且可供后轮的固定轴插入固定；以及，支撑罩，以可拆装的方式结合到所述固定支架的一侧并对固定轴进行挤压；所述固定支架以及支撑罩在彼此相反的方向上对固定轴进行挤压固定。
在本发明的另一实施例中，适用本发明的摆臂固定吊架，其特征在于：所述固定支架，包括：紧固螺栓，通过插入到彼此相向的方向而在彼此相反的方向上对插入到固定支架上的固定轴进行挤压；以及，贯通孔，通过在彼此相向的方向上贯通形成而可供紧固螺栓插入；所述紧固螺栓对固定轴进行挤压的方向与插入槽以及支撑罩对固定轴进行挤压的方向以彼此垂直相交的方式形成，从而使得固定支架以及支撑罩在彼此垂直的四个方向上对固定轴进行挤压。
在本发明的又一实施例中，适用本发明的摆臂固定吊架，其特征在于：所述固定支架，包括：插入槽，以一侧开放的状态凹入且可供固定轴插入；以及，紧固螺母，通过结合到插入所述插入槽中的固定轴而将固定轴固定到固定支架上；所述支撑罩通过结合到插入槽的开放一侧而对固定轴进行挤压。
在本发明的又一实施例中，适用本发明的摆臂固定吊架，其特征在于：所述插入槽，其内侧以可与固定轴贴紧的圆形形成。
在本发明的又一实施例中，适用本发明的摆臂固定吊架，其特征在于：所述支撑罩，包括：挤压凸出端，通过向结合到所述固定支架的方向凸出而对固定轴进行挤压；以及，结合螺丝，通过向所述固定支架一侧凸出而插入、结合到固定支架上。
在本发明的又一实施例中，适用本发明的摆臂固定吊架，其特征在于：所述挤压凸出端，包括：凹入面，通过以一定深度的圆形凹入而沿着固定轴的外侧面贴紧。
在本发明的又一实施例中，适用本发明的摆臂固定吊架，其特征在于：所述紧固螺栓，在固定轴的上下方向上对固定轴进行挤压或在固定轴的两侧面方向上对固定轴进行挤压。
在本发明的又一实施例中，适用本发明的摆臂固定吊架，其特征在于，包括：粘合固定部，沿着所述固定支架的三侧面周围通过焊接将固定支架固定到摆臂上。
发明效果
本发明可以通过如上所述的实施例和下述说明的构成以及结合、使用关系达成如下所述的效果。
本发明可以通过固定到摆臂上的固定支架以及以可拆装的方式结合到固定支架上的支撑罩在两侧对车轮的固定轴进行挤压固定，从而即使是在车轮的固定轴受到负载作用时也可以相对于摆臂坚固地进行固定并借此防止固定轴发生滑动，而且还可以轻易地进行安装。
本发明可以通过在彼此相向的方向上将紧固螺栓结合到固定支架而对固定轴进行挤压，并在与紧固螺栓垂直的方向上通过可供固定轴插入的插入槽以及结合到固定支架上的支撑罩对固定轴进行挤压，从而在彼此垂直的四个方向上对固定轴进行挤压并借此更加坚固地对固定轴进行固定。
本发明可以通过在紧固螺栓的方向在上下或左右方向上形成时，使得支撑罩的结合方向在与紧固螺丝垂直的一侧面或下侧方向上形成，从而应对多种不同的摆臂形状。
本发明可以通过插入结合螺丝而将支撑罩固定到固定支架上并借助于支撑罩的挤压凸出端对固定轴进行挤压，从而轻易地完成支撑罩的结合并稳定地对固定轴进行支撑。
本发明可以将固定支架的三侧面周围通过焊接固定到摆臂上，从而更加有效地防止固定支架发生晃动。
附图说明
图1是对现有的摆臂固定装置以及使用所述固定装置时的摆臂的变形状态进行图示的图。
图2是适用本发明之一实施例的摆臂固定吊架的分解斜视图。
图3是图2中的摆臂固定吊架的结合状态的截面图。
图4是适用本发明之另一实施例的摆臂固定吊架的分解斜视图(a)以及结合状态的截面图(b)。
图5是对摆臂固定吊架的安装状态进行图示的图。
图6是对摆臂固定吊架被安装到电动双轮车后轮上的状态进行图示的图。
图7是对适用本发明之另一实施例的摆臂固定吊架的安装状态进行图示的图。
图8是从下侧观察图7中的固定支架的图。
附图标记说明
1：固定支架
11：插入槽
12：紧固螺栓
13：贯通孔
14：结合槽
15：紧固螺母
3：支撑罩
31：挤压凸出端
311：凹入面
32：结合螺丝
33：螺丝插入孔
5：粘合固定部
A：摆臂
S：固定轴
100：固定装置
101：支撑铁板
102：垫圈
103：固定螺母。
具体实施方式
接下来，将参阅附图对适用本发明的摆臂固定吊架的较佳实施例进行详细的说明。在接下来对本发明进行说明的过程中，当判定对公知功能或构成的具体说明可能会导致本发明的要旨变得不清洗时，将省略与其相关的详细说明。在整个说明书中，当记载为某个部分“包括”某个构成要素时，除非另有明确的相反记载，否则并不是指排除其他构成要素，而是指还可以包括其他构成要素。
接下来，将参阅图1至图6对适用本发明之一实施例的摆臂固定吊架进行详细的说明。所述摆臂固定吊架，包括：固定支架1，与摆臂贴A紧结合且可供后轮的固定轴S插入固定；支撑罩3，结合到所述固定支架1的一侧并对固定轴S进行挤压；以及，粘合固定部5，沿着所述固定支架1的三侧面周围通过焊接将固定支架1固定到摆臂A上。
适用本发明的摆臂固定吊架，是用于在如电动摩托车、电动自行车等电动车中将对车体与车轮进行连接的摆臂A固定到作为车轮的旋转中心的固定轴S上的装置，尤其是可以形成于用于对以轮内(IN-Wheel)形式形成驱动电机的车轮与车体进行连接的摆臂A上，而且可以与车轮的数量以及位置无关地形成于用于对如双轮、三轮以及四轮等多种电动车的车轮与车体进行连接的摆臂A上。
如在上述背景技术中进行的说明，在以轮内(IN-Wheel)形式形成驱动电机的车轮中，尤其是在适用再生制动系统的情况下，形成有驱动电机的车轮与一般的车轮相比会受到3～4倍以上的负载，因此所述摆臂固定吊架可以通过提升相对于摆臂A的车轮固定轴S的固定力而防止在固定轴S受到负载时固定轴S发生晃动，而且可以防止因为固定轴S发生晃动而导致在摆臂A中形成间隙，还可以防止因此而导致的噪音以及固定轴S的损伤。但是，所述摆臂固定吊架并不限定于此，可以与是否形成驱动电机无关地作为将轴固定到用于对车轮与车体进行连接的多种摆臂上的装置使用。
所述固定支架1是在固定到摆臂A上的状态下可供双轮车后轮的固定轴S插入固定的构成，可以使得固定轴S维持固定到摆臂A上的状态，如图6所示，可以分别插入到车轮的两侧固定轴S中。所述固定支架1可以以具有一定体积的正六面体形状形成，一侧可供固定轴S插入并对其进行支撑。此外，插入到固定支架1上的固定轴S被结合到固定支架1上的支撑罩3挤压支撑，借此，所述固定轴S可以借助于固定支架以及支撑罩3在两侧受到挤压并借此稳定地得到固定。
此外，所述固定支架1如图2的(b)所示，还可以在固定轴S的上下侧对固定轴S进行挤压，从而使得固定轴S在彼此垂直的四个方向上受到挤压，借此，可以更加坚固地对固定轴S进行固定。
所述固定支架1，可以包括插入槽11、紧固螺栓12、贯通孔13、结合槽14以及紧固螺母15。
所述插入槽11，是通过在固定支架1的一侧以一定深度凹入形成而可供固定轴S从一侧插入的构成，较佳地如图2所示，可以在固定支架1的侧面方向形成。所述插入槽11的一侧开放且可供固定轴S通过固定支架1的一侧面插入，借此，可以在将固定支架1固定到摆臂A的状态下轻易地将固定轴S插入。换言之，所述固定支架1可以借助于粘合固定部5等固定到摆臂A上，并将形成于车轮上的固定轴S插入固定到固定支架1上，此时，通过在固定支架1的一侧面开放形成的插入槽11完成固定轴S的插入，从而即使是在不成开摆臂A的状态下也可以轻易地完成插入。
此外，所述插入槽11可以使得所凹入的内侧面以可与固定轴S贴紧的圆形形成，借此，如图3所示，可以在固定轴S插入到插入槽11的状态下使得插入槽11稳定地对固定轴S进行挤压固定。此时，在支撑罩3结合到所述固定支架1的同时，支撑罩3的后续说明的挤压凸出端31将被插入到所述插入槽11中，从而借助于挤压凸出端31对固定轴S进行挤压。借此，插入到所述插入槽11中的固定轴S可以借助于插入槽11的内侧面以及挤压凸出端31在两侧方向上受到挤压，从而可以稳定地对固定轴S进行固定。
此外，如图2的(b)以及图3的(b)所示，在借助于紧固螺栓12在固定轴S的上下侧对固定轴S进行挤压的情况下，可以在所述插入槽11的上下侧形成贯通孔13，从而使得紧固螺栓12被插入到插入槽11内部。
所述紧固螺栓12是用于沿着与固定轴S被插入槽11以及支撑罩3的挤压凸出端31挤压的方向垂直的方向插入到固定支架1中并对固定轴S进行挤压的构成，在插入槽11以及支撑罩3形成于固定轴S的两侧的情况下，可以在上下方向上对固定轴S进行挤压。在所述紧固螺栓12中沿着周围形成有螺纹，从而可以沿着在固定支架1上形成的贯通孔13插入结合，而且通过在固定支架1的上下侧分别形成一个而插入至与固定轴S贴紧的状态。
所述贯通孔13是通过以贯通所述固定支架1的方式形成而可供紧固螺栓12插入的构成，沿着内侧面形成有螺纹，在插入槽11的上下侧分别形成。因此，可以通过在上下侧分别形成的贯通孔13插入紧固螺栓12并使其凸出到插入槽11内部，而通过凸出的紧固螺栓12可以在上下侧分别对固定轴S进行挤压。
所述结合槽14是通过在固定支架1的一侧面以一定深度凹入形成而可供支撑罩S的后续说明的结合螺丝32插入的构成，可以在所述插入槽11的上下侧分别形成一对。在所述结合槽14内可以形成螺纹，从而可供结合螺丝32插入结合，借此，可以使得支撑罩3贴紧结合到固定支架1的一侧面。因此，通过使得支撑罩3被贴紧结合到固定支架1上，形成于支撑罩3上的挤压凸出端31可以强力地对固定轴S进行挤压支撑。
所述紧固螺母15是插入结合到固定轴S上的构成，如图5所示，可以在将固定轴S插入到固定支架1之后插入、结合到固定轴S中，从而使得固定轴S维持被固定到固定支架1上的状态。此时，固定轴S如上所述，在两侧方向或垂直的四个方向上受到挤压支撑，因此可以坚固地固定到摆臂A中而不会发生晃动，借此，可以防止摆臂A发生变形、产生噪音以及固定轴S受到损伤。
所述支撑罩3是通过结合到所述固定支架1的一侧面而在一侧对插入到固定支架1中的固定轴S进行挤压的构成，如图5的(a)所示，在将固定轴S插入到固定支架1的插入槽11中的状态下与固定支架1结合，从而如图5的(b)所示，达成与固定支架1贴紧的状态。为此，所述支撑罩3可以包括挤压凸出端31、结合螺丝32以及螺丝插入孔33。
所述挤压凸出端31是从支撑罩3的中央侧向结合到固定支架1的方向凸出的构成，在支撑罩3被结合到固定支架1的状态下，如图3所示，对固定轴S进行挤压固定。
此外，所述挤压凸出端31如图4所示，可以包括以一定深度凹入的凹入面311。所述凹入面311可以为了使挤压凸出端31更加紧密地贴紧到固定轴S而以圆形凹入形成，借此，可以为固定轴S提供更加强大的固定力。
所述结合螺丝32是用于将支撑罩3结合到固定支架1的构成，以贯通螺丝插入孔33的方式形成，被插入结合到所述固定支架1的结合槽14中。所述结合螺丝32可以在挤压凸出端31的上下侧分别形成。
所述螺丝插入孔33是可供所述结合螺丝32插入的构成，以贯通支撑罩3的方式形成，可以在挤压凸出端31的上下侧形成一对。借此，当贯通所述螺丝插入孔33的结合螺丝32被插入到结合槽14并结合、固定时，可以使得支撑罩3贴紧、结合到固定支架1上，并借此使得挤压凸出端31强力地对固定轴S进行挤压固定。
所述粘合固定部5是沿着固定支架1的三侧面周围通过焊接将固定支架1固定到摆臂A上的构成，较佳地可以通过氩焊进行粘合。所述粘合固定部5可以将除了与支撑罩3结合的一侧之外的固定支架1的上下侧以及另一侧面粘合固定到摆臂A上。此外，所述粘合固定部5可以在将固定轴S插入到固定支架1之前形成，还可以在将固定支架1通过粘合固定部5固定到摆臂A的状态下，如图5的(b)所示，通过插入槽11完成固定轴S的插入。
接下来，将参阅图7至图8对适用本发明之另一实施例的摆臂固定吊架进行详细的说明。所述摆臂固定吊架与一实施例相同，包括固定支架1'、支撑罩3'以及粘合固定部5'。但是，与在所述固定支架1'的一侧面形成插入槽的一实施例不同，如图8所示，可以在下侧形成插入槽11'，从而使得固定轴S从固定支架1'的下侧插入。借此，所述固定支架1'可以沿着插入槽11'的内侧面从上侧向下侧对固定轴S进行挤压，并通过固定罩3'从下侧向上侧对固定轴S进行挤压，而紧固螺栓12'可以被插入到固定轴S的两侧并对固定轴S进行挤压固定。在如上所述的情况下，固定支架1'的三侧面即两侧面以及上侧面的周围同样可以通过粘合固定部5'固定到摆臂A上。借此，所述摆臂固定吊架可以根据摆臂A的形状变更结合位置，从而实现坚固的固定。
在上述内容中，申请人对本发明的多种实施例进行了说明，但是如上所述的实施例只是用于实现本发明之技术思想的一实施例，在实现本发明的技术思想的范围内，任何变更例或修改例都应该解释为包含在本发明的权利要求范围之内。

Claims (7)

1.一种摆臂固定吊架，其特征在于：
作为用于对电动车的摆臂与车轮的固定轴进行连接固定的摆臂固定吊架，包括：
固定支架，与摆臂贴紧结合且可供后轮的固定轴插入固定；以及，
支撑罩，以可拆装的方式结合到所述固定支架的一侧并对固定轴进行挤压；所述固定支架以及支撑罩在彼此相反的方向上对固定轴进行挤压固定，
所述固定支架，包括：
紧固螺栓，通过插入到彼此相向的方向而在彼此相反的方向上对插入到固定支架上的固定轴进行挤压；以及，贯通孔，通过在彼此相向的方向上贯通形成而可供紧固螺栓插入；
所述紧固螺栓对固定轴进行挤压的方向与插入槽以及支撑罩对固定轴进行挤压的方向以彼此垂直相交的方式形成，从而使得固定支架以及支撑罩在彼此垂直的四个方向上对固定轴进行挤压。
2.根据权利要求1所述的摆臂固定吊架，其特征在于：
所述固定支架，包括：
插入槽，以一侧开放的状态凹入且可供固定轴插入；以及，紧固螺母，通过结合到插入所述插入槽中的固定轴而将固定轴固定到固定支架上；
所述支撑罩通过结合到插入槽的开放一侧而对固定轴进行挤压。
3.根据权利要求2所述的摆臂固定吊架，其特征在于：
所述插入槽，
其内侧以可与固定轴贴紧的圆形形成。
4.根据权利要求2所述的摆臂固定吊架，其特征在于：
所述支撑罩，包括：
挤压凸出端，通过向结合到所述固定支架的方向凸出而对固定轴进行挤压；以及，结合螺丝，通过向所述固定支架一侧凸出而插入、结合到固定支架上。
5.根据权利要求4所述的摆臂固定吊架，其特征在于：
所述挤压凸出端，包括：
凹入面，通过以一定深度的圆形凹入而沿着固定轴的外侧面贴紧。
6.根据权利要求1所述的摆臂固定吊架，其特征在于：
所述紧固螺栓，
在固定轴的上下方向上对固定轴进行挤压或在固定轴的两侧面方向上对固定轴进行挤压。
7.根据权利要求1所述的摆臂固定吊架，其特征在于：
所述摆臂固定吊架，包括：
粘合固定部，沿着所述固定支架的三侧面周围通过焊接将固定支架固定到摆臂上。
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