JP5333460B2 - シートベルト装置 - Google Patents

Description

本発明は、自動車等の高速移動体の乗員を拘束するためのシートベルト装置に関する。

自動車用シートベルト装置は、リトラクタから巻き出され、掛通部材に掛け通されたウェビングによって乗員を拘束するよう構成されている。この掛通部材としては、Ｂピラー等に設けられるショルダーアンカ、スルーアンカ、スルーリング等と称される部材が多く用いられている。

このウェビングの引き出し、巻き取りを軽快に行うことができるようにするために、掛通部材に小ローラを設けることが特許文献１に記載されているが、必ずしも十分な効果は得られていない。

また、ウェビングと掛通部材との摩擦を軽減してウェビングの引き出し、巻き取り性を良好にすることも従来より行われている。これらの処理剤としては、ウレタンプレポリマーブロック化合物を含むコーティング処理剤（特許文献２）、ポリエーテルポリエステル化合物系処理剤（例えば特許文献３）、及び高級脂肪酸の分岐アルコールエステルと非イオン活性剤との組成物を主成分とする処理剤（特許文献４）等が提案されている。

特開２０００−１３５９６６号公報 特公平４−６６９４８号公報 特開平１０−８８４８４号公報 特開平２−１７５９６６号公報

しかしながら、特許文献２の処理剤は、長期間のシートベルトの使用によって樹脂の脱落が起こり、長期間使用後のベルトの平滑性や格納性が低下しやすい。特許文献３の処理剤は、樹脂の脱落等は起こらず、常温での平滑性や耐摩耗性は一応満足できるものであったが、冬季の気温が−３０℃程度になる極寒地では平滑性が保持できないという問題があった。また、前記特許文献４の処理剤は、平滑性及び耐摩耗性において十分ではなかった。

本発明は、上記従来の問題点を解決し、−３０℃程度の低温下でも良好な平滑性を発揮し、かつ長期間繰返し使用した後でも、また、高温（８０℃）下で使用した後でも平滑性の低下が少ない、ウェビングの巻き取り性が良好なシートベルト装置を提供することを目的とする。

第１態様のシートベルト装置は、ウェビング基材に対しウェビング用処理剤を付着させてなるウェビングと、該ウェビングを巻き取るためのリトラクタと、該ウェビングがスライド自在に掛通された掛通部材とを有するシートベルト装置において、該ウェビング用処理剤は、−３０℃での粘度が３５〜１００，０００ｍＰａ・ｓである炭化水素系合成オイルを必須成分とすることを特徴とするものである。

第２態様のシートベルト装置は、第１態様において、前記炭化水素系合成オイルが、炭素数３〜２４のα−オレフィンを必須構成単位として含有するポリ−α−オレフィン、及び／又は、エチレンと炭素数３〜２４のα−オレフィンを必須構成単位として含有するエチレン／α−オレフィン共重合体であることを特徴とするものである。

第３態様のシートベルト装置は、第１又は２態様において、該ウェビング用処理剤は、さらに、−３０℃の粘度が３５〜４５，０００ｍＰａ・ｓのシリコーンオイルを含有し、かつ、前記炭化水素系合成オイル／該シリコーンオイルの重量比率が９５／５〜５０／５０であることを特徴とするものである。

第４態様のシートベルト装置は、第３態様において、該シリコーンオイルが、ポリジメチルシロキサン及びアミノ変性シリコーンの少なくとも一方であることを特徴とするものである。

第５態様のシートベルト装置は、第１ないし４のいずれか１態様において、該ウェビング用処理剤は、さらに、非イオン性界面活性剤を含有し、かつ、前記炭化水素系合成オイル／該非イオン性界面活性剤の重量比率が９９／１〜３０／７０であることを特徴とするものである。

第６態様のシートベルト装置は、第５態様において、該非イオン性界面活性剤が、多価アルコール脂肪酸エステル、及び／又は多価アルコール脂肪酸エステルアルキレンオキサイド付加物であることを特徴とするものである。

第７態様のシートベルト装置は、第１ないし６のいずれか１態様において、ウェビング基材が合成繊維を２／２変化綾織した織物よりなることを特徴とするものである。

第８態様のシートベルト装置は、第１ないし６のいずれか１態様において、ウェビング基材が合成繊維を正則織又は破れ斜紋織した織物よりなることを特徴とするものである。

第９態様のシートベルト装置は、第１ないし８のいずれか１態様において、該ウェビングを水平な下記の試験棒に掛けて両側を鉛直下方に垂下させ、各々に均等に荷重を加え、一方の荷重を増加させていったときにウェビングが動き出したときの荷重Ｗを測定する試験を＋２０℃と−３０℃で行った場合において、＋２０℃の該荷重ＷをＷ_２０で表わし、−３０℃の該荷重ＷをＷ_−３０で表わした場合、Ｗ_２０／Ｗ_−３０が０．７５以上であることを特徴とするものである。
試験棒
直径：１５〜２５ｍｍ
材質：クロムメッキ鋼
表面粗さ:７〜１７μｍ

本発明のシートベルト装置は、−３０℃の極寒地においても、また、長時間繰り返し使用した後でも、また、高温（８０℃）下で使用した後でも、掛通部材よりも先端側のウェビングに対し常温に近い巻取力が伝播し、ウェビングが軽快に巻き取られる。

本発明に係るシートベルトウェビングは、常温及び低温（−３０℃）での平滑性、耐摩耗性及び耐熱性が優れているため、冬季の気温が−３０℃程度になる極寒地でも優れた平滑性を有し、かつ長期間繰返し使用した後でも、高温下で使用した後でも、シートベルトの巻き取り装置への格納性が低下せず、良好な使用感を維持することができる。

なお、第２〜６態様で規定されるウェビング用処理剤を付着させたウェビングは、経年使用しても平滑性の低下が少なく、耐摩耗性に優れる。特に、ウェビング基材として２／２変化綾織した織物よりなるものを用いた場合に、極めて優れた効果が得られる。

シートベルト装置の概略図である。 ウェビング巻取力の測定方法の説明図である。 正則織の組織図である。 ２／２変化綾織の組織図である。 破れ斜紋織の組織図である。 正則織における経糸と緯糸との交錯状態を示す模式的平面図である。 第６図のVII−VII矢視図である。 第６図のVIII−VIII矢視図である。 第６図の組織図である。 正則織の断面の模式図である。 ２／２変化綾織の断面の模式図である。 摩擦試験結果を示すグラフである。 摩擦試験結果を示すグラフである。 摩擦試験結果を示すグラフである。 摩擦試験結果を示すグラフである。

以下、本発明についてさらに詳細に説明する。

第１図は、本発明の実施の形態に係るシートベルト装置の斜視図である。このシートベルト装置は、リトラクタ１１と、該リトラクタ１１に対し基端側が巻き取られるウェビング１２と、該ウェビング１２が掛け通された掛通部材としてのショルダーアンカ１３と、ウェビング１２の先端部を車体メンバに連結するためのアンカ１４と、ウェビング１２の先端側が挿通されたタング１５等を備えている。

本発明では、第２図のように、ウェビング１２を水平な試験棒１０に掛けてウェビング１２の両側部１２ａ、１２ｂを鉛直下方に垂下させ、両側部１２ａ、１２ｂの各々に均等の荷重（スプリング巻き取り力を想定し約１１０ｇ）を加え、一方（例えば１２ａの側）の荷重を増加させていったときにウェビングが動き出したときの荷重Ｗを測定する試験を＋２０℃と−３０℃で行った場合において、＋２０℃の該荷重ＷをＷ_２０で表わし、−３０℃の該荷重ＷをＷ_−３０で表わした場合、Ｗ_２０／Ｗ_−３０が０．７５以上好ましくは０．７５〜０．９５特に好ましくは０．７５〜１．００である。なお、＋８０℃の該荷重ＷをＷ_８０で表わす。試験棒１０は、直径１５〜２５ｍｍ、表面粗さ７〜１７μｍのクロムメッキ鋼棒よりなる。
このシートベルト装置は、極低温でもウェビング１２とアンカ１４との擢動抵抗が小さいので、極寒地においても、常温（２０℃）のときと同じように巻取力がタング側に伝播することにより、ウェビングの巻取性が良好なものとなる。

本発明の好ましい形態においては、ウェビングとしては、ポリエステル繊維の織物よりなるウェビング基材に対し、ウェビング用処理剤を付着させたものとなっている。

この織物のポリエステル糸としては５００〜３０００ｄ（デニール）特に１０００〜１５００ｄ程度のものが好適である。

この織物の織りは第４図の２／２変化綾織が好適であるが、第３図の正則織及び第５図の破れ斜紋織などであってもよい。この織り組織について第６〜９図を参照して説明する。

第６図は正則織における経糸と緯糸との交錯状態を示す模式的平面図であり、第７図は第６図のVII−VII矢視図、第８図は第６図のVIII−VIII矢視図であり、第９図は第６図の組織図である。この正則綾織にあっては、１，５の経糸はｉ，iiの緯糸の上に浮き、iii，viの緯糸の下に沈み、ｖ，viの緯糸の上に浮くというように浮沈を繰り返す。

１，２，３，４，５，６の経糸は、この交錯位置が１本ずつ順次にずれる。

本発明では、特に後述のウェビング用処理剤を付着させる場合、織りは２／２変化綾織が好適である。この理由は、第１０，１１図に模式的に示すように、第１１図に示す２／２変化綾織は第１０図に示す正則織に比べて経糸１００同士の間の空間が大きいところから、比較的粘性が低い後述のウェビング用処理剤１０２が染み込み易いためである。また、この２／２変化綾織は、正則織に比べて表面の凹凸が大きく、掛通部材１０１との接触面積が小さいので、摩擦抵抗も小さいものとなる。

破れ斜紋織の織物は、２／２変化綾織の織物よりも柔らかいところから、ウェビングとしては、破れ斜紋織よりも剛直度が大きい、２／２変化綾織の方が好適である。

次に、このウェビング基材に対し付着させるのに好適なウェビング用処理剤について詳細に説明する。

このウェビング用処理剤の必須成分である炭化水素系合成オイル（以下、炭化水素系合成オイルＡということがある。）の−３０℃での粘度は３５〜１００，０００ｍＰａ・ｓであり、好ましくは１００〜５０，０００ｍＰａ・ｓ、更に好ましくは２００〜１０，０００ｍＰａ・ｓ、特に好ましくは５００〜８，５００ｍＰａ・ｓである。炭化水素系合成オイルＡの−３０℃での粘度が３５ｍＰａ・ｓ以上であれば、ウェビング用処理剤の油膜強さが十分で平滑性がさらに良好になる傾向にあり、１００，０００ｍＰａ・ｓ以下であれば摩擦が高くなりすぎることがなく、常温及び低温での平滑性及び耐熱性が優れる。ここで、−３０℃での粘度の測定方法は、以下の通りである。

＜炭化水素系合成オイルＡの−３０℃での粘度の測定方法＞
内径約２２ｍｍ、全長約１１５ｍｍのガラス製円筒試験管に、測定試料を上部より３０ｍｍの位置まで加え、−３０℃に設定した液浴低温恒温槽「ＢＦＶ−Ｌ型」（吉田科学器械株式会社製）で約６時間温調し、デジタルＢ型粘度計「ＤＶＬ−Ｂ型」（東京計器株式会社製）で１分後の粘度計の値を読み取る。同じ試料で２回測定し、その平均値を−３０℃での粘度とする。

炭化水素系合成オイルＡは、炭素数３〜２４のα−オレフィンを必須構成単位として含有するポリ−α−オレフィンであってもよく、エチレンと炭素数３〜２４のα−オレフィンを必須構成単位として含有するエチレン／α−オレフィン共重合体であってもよいが、これらに限定されない。

α−オレフィンとしては、具体的には、プロピレン、１−ブテン、１−ペンテン、１−ヘキセン、１−ヘプテン、１−オクテン、１−ノネン、１−デセン、１−ドデセン、１−テトラデセン、１−ヘキサデセン、１−オクタデセン、１−イコセン、１−ドコセン及び１−テトラコセン等が挙げられる。これらのうち、低温での平滑性及び耐熱性の観点から、好ましくは炭素数６〜１８のα−オレフィンであり、更に好ましくは炭素数８〜１２のα−オレフィン、特に好ましくは、１−デセンである。

なお、ポリ−α−オレフィン又はエチレン／α−オレフィン共重合体の構成単量体として、１種のα−オレフィンを単独で用いてもよく、また２種以上のα−オレフィンを併用してもよい。

また、ポリ−α−オレフィン又はエチレン／α−オレフィン共重合体は、本発明の効果に影響を与えない範囲で、エチレン及び炭素数３〜２４のα−オレフィン以外の単量体を構成単位として含んでもよい。

ポリ−α−オレフィン及びエチレン／α−オレフィン共重合体の製造方法については特に制限はなく、通常の方法（例えば特開平１−１６３１３６号公報、特開昭６１−２２１２０７号公報等）で製造することができる。例えば、炭化水素系溶媒（ブタン、ペンタン、ヘキサン、シクロペンタン、シクロヘキサン、キシレン及びトルエン等）に、触媒（ラジカル触媒、金属酸化物触媒、チーグラー触媒及びチーグラー−ナッタ触媒等）及び単量体（エチレン及び／又は炭素数３〜２４のα−オレフィン）を加えて重合し、次いで必要により残留触媒の除去、生成物の分留及び水素添加を行って製造する方法等が挙げられる。重合温度は、通常−５０〜１５０℃であり、好ましくは−１０〜１００℃である。重合時の圧力は、通常０．１５〜５ＭＰａである。重合時間は、通常１分〜２０時間である。特開平１−１６３１３６及び特開昭６１−２２１２０７をここに引用して全内容を本明細書に組み入れる。

ウェビング用処理剤は、さらにシリコーンオイル（以下、シリコーンオイルＢということがある。）を含有してもよい。

シリコーンオイルＢの−３０℃での粘度は、平滑性の観点から好ましくは３５〜４５，０００ｍＰａ・ｓであり、更に好ましくは５０〜２０，０００ｍＰａ・ｓ、特に好ましくは８０〜１０，０００ｍＰａ・ｓ、最も好ましくは１５０〜８，０００ｍＰａ・ｓである。

炭化水素系合成オイルＡとシリコーンオイルＢの重量比率Ａ／Ｂは、好ましくは９５／５〜５０／５０であり、更に好ましくは、９０／１０〜６０／４０であり、特に好ましくは、８５／１５〜７０／３０である。

換言するならば、シリコーンオイルＢの含有量は、炭化水素系合成オイルＡ及びシリコーンオイルＢの合計重量に対して、好ましくは５〜５０重量％であり、更に好ましくは１０〜４０重量％であり、特に好ましくは、１５〜３０重量％である。シリコーンオイルＢの含有量が５重量％以上であれば、低温での平滑性が良好となり、５０重量％以下であれば耐摩耗性が良好となる。

シリコーンオイルＢとしては、ポリジメチルシロキサン、ポリメチルフェニルシロキサン、アミノ変性シリコーン、ポリエーテル変性シリコーン、カルボキシ変性シリコーン、アルキル変性シリコーン及びポリエステル変性シリコーン等が挙げられる。これらのうち、低温及び高温での平滑性の観点から好ましくはポリジメチルシロキサン、アミノ変性シリコーンであり、更に好ましくはポリジメチルシロキサンである。

ポリジメチルシロキサンの市販品としては、「ＫＦ−９６−３５０ＣＳ」（−３０℃での粘度＝１，２００ｍＰａ・ｓ、信越化学工業（株）製）、「ＫＦ−９６−１０００ＣＳ」（−３０℃での粘度＝４，０００ｍＰａ・ｓ、信越化学工業（株）製）、「ＫＦ−９６−１００００ＣＳ」（−３０℃での粘度＝４０，０００ｍＰａ・ｓ、信越化学工業（株）製）が挙げられる。アミノ変性シリコーンの市販品としては、「ＫＦ−８６５」（−３０℃での粘度＝３５０ｍＰａ・ｓ、信越化学工業（株）製）等が挙げられる。

ウェビング用処理剤は、さらに、非イオン性界面活性剤（以下、非イオン性界面活性剤Ｃということがある。）を含有してもよい。

非イオン性界面活性剤Ｃとしては、多価アルコール脂肪酸エステル、多価アルコール脂肪酸エステルアルキレンオキサイド付加物（以下、アルキレンオキサイドをＡＯと略記する）、脂肪族アルコールのＡＯ付加物、脂肪酸アルカノールアミド、ポリオキシアルキレンアルキルフェニルエーテル、ポリオキシアルキレンアルキルアミン、及びアルキルアミンオキサイド等が挙げられる。これらのうち、炭化水素系合成オイルＡ及びシリコーンオイルＢの乳化性の観点から、好ましくは多価アルコール脂肪酸エステル、多価アルコール脂肪酸エステルＡＯ付加物、脂肪族アルコールのＡＯ付加物及びポリオキシアルキレンアルキルフェニルエーテルであり、更に好ましくは多価アルコール脂肪酸エステル及び多価アルコール脂肪酸エステルＡＯ付加物である。

ＡＯとしては、エチレンオキサイド（以下、ＥＯと略すことがある。）、プロピレンオキサイド（以下、ＰＯと略すことがある。）及びブチレンオキサイド等が挙げられる。ＡＯは、１種又は２種以上の併用であってもよい。なお、２種以上のＡＯを併用する場合は、ブロック付加（チップ型、バランス型及び活性セカンダリー型等）でもランダム付加でもよい。

多価アルコール脂肪酸エステルの具体例としては、ペンタエリスリトールモノラウレート、ペンタエリスリトールモノオレアート、ソルビタンモノラウレート、ソルビタンモノステアレート、ソルビタンジラウレート、ソルビタンジステアレート、ソルビタンジオレアート及びショ糖モノステアレート等が挙げられる。

多価アルコール脂肪酸エステルＡＯ付加物の具体例としては、トリメチロールプロパンモノステアレートエチレンオキサイドプロピレンオキサイドランダム付加物、ソルビタンモノラウレートエチレンオキサイド付加物、ソルビタンモノステアレートエチレンオキサイド付加物、ソルビタンジステアレートエチレンオキサイド付加物及びソルビタンジラウレートエチレンオキサイドプロピレンオキサイドランダム付加物等が挙げられる。ＡＯの付加モルは、好ましくは１〜６０モルであり、より好ましくは１０〜５０モルである。

炭化水素系合成オイルＡと非イオン性界面活性剤Ｃの重量比率Ａ／Ｃは、乳化性の観点から好ましくは９９／１〜３０／７０であり、更に好ましくは、８０／２０〜３５／６５であり、特に好ましくは、６０／４０〜４０／６０である。

ウェビング用処理剤は、性能を妨げない範囲内で、炭化水素系合成オイルＡ、シリコーンオイルＢ及び非イオン性界面活性剤Ｃ以外のその他の成分Ｄを含有してもよい。このような成分Ｄとしては、平滑剤、制電剤、酸化防止剤、紫外線吸収剤、ｐＨ調整剤等が挙げられる。

平滑剤としては、例えば、脂肪族（一価又は多価）アルコールと一塩基酸からなるエステル化合物（２−エチルヘキシルステアレート、トリメチロールプロパントリラウレート等）、ポリアルキレングリコールと一塩基酸及び二塩基酸からなるポリエーテルポリエステル化合物、動植物油（牛脂、ヤシ油及びヒマシ油等）等が挙げられる。

制電剤としては、アニオン性界面活性剤（ラウリルリン酸カリウム、ラウリル硫酸ナトリウム、オレイン酸ナトリウム及びラウリルスルホサクシネートナトリウム等）、カチオン性界面活性剤（ラウリルジメチルベンジルアンモニウムクロライド及び塩化ベンザルコニウム等）及び両性界面活性剤（ラウリルアミノプロピオン酸ナトリウム、ラウリルジメチルベタイン及び２−ラウリル−Ｎ−カルボキシメチル−Ｎ−ヒドロキシエチルイミダゾリニウムベタイン等）等が挙げられる。

酸化防止剤としては、ヒンダードフェノール系酸化防止剤｛トリエチレングリコール−ビス［３−（３−ｔ−ブチル−５−メチル−４−ヒドロキシフェニル）プロピオネート］等｝、アミン系酸化防止剤［２，４−ビス−（ｎ−オクチルチオ）−６−（４−ヒドロキシ−３，５−ジ−ｔ−ブチルアニリノ）−１，３，５−トリアジン等］が挙げられる。

紫外線吸収剤としては、ベンゾトリアゾール系紫外線吸収剤［２−（３，５−ジ−ｔ−アミル−２−ヒドロキシフェニル）ベンゾトリアゾール等］、ヒンダードアミン系紫外線吸収剤［ビス（２，２，６，６−テトラメチル−４−ピペリジル）セバケート等］が挙げられる。

ｐＨ調整剤としては、低級脂肪酸（酢酸及び乳酸等）、アンモニア；アルカリ金属の水酸化物（水酸化ナトリウム及び水酸化カリウム等）が挙げられる。

成分Ｄの含有量は、処理剤の固形分１００重量％のうち、通常０〜３０．０重量％、好ましくは０〜２０重量％、更に好ましくは０〜１５重量％である。なお、本発明において「固形分」とは、後述の水性媒体以外の成分をいう。

成分Ｄは、上記のように処理剤中に含有してもよいが、後述のように処理工程において２つ以上の浴に分けて、炭化水素系合成オイルＡを含む処理剤で処理した後に、あらためてその他の成分Ｄを含む浴で再処理してもよい。

このウェビング用処理剤の形態としては、炭化水素系合成オイルＡ等を含有してなる処理剤そのもの、及び更に水性媒体を含有する水性分散体のいずれであってもよいが、作業性の観点から、好ましいのは水性分散体である。

水性分散体である場合の水性媒体としては、水、親水性有機媒体及びこれらの混合媒体が挙げられる。親水性有機媒体としては、アルコール（メタノール、エタノール及びイソプロパノール等）、ケトン（アセトン及びメチルエチルケトン等）及びカルボン酸エステル（酢酸エチル等）が挙げられる。混合媒体の場合の水の割合は８０重量％以上が好ましい。

処理剤が、炭化水素系合成オイルＡ、シリコーンオイルＢ、非イオン性界面活性剤Ｃ及びその他の成分Ｄからなる場合の製造方法としては、炭化水素系合成オイルＡ、シリコーンオイルＢ、非イオン性界面活性剤Ｃ及び成分Ｄを、撹拌器を備えた混合槽に投入し、均一になるまで撹拌する方法が挙げられる。

処理剤が炭化水素系合成オイルＡ、シリコーンオイルＢ、非イオン性界面活性剤Ｃ及び成分Ｄを含有する水性分散体である場合の製造方法としては、例えば以下の方法が挙げられる。
ｉ）：Ａ、Ｂ、Ｃ及びＤの混合物を製造し、前記混合物を水性媒体に分散させる方法。
ii）：Ａ、Ｃ及びＤの混合物と、Ｂ、Ｃ及びＤの混合物をそれぞれ製造し、前記２種の混合物を同一の水性媒体中に分散させる方法。
iii）：上記ii）の方法において、２種の混合物をそれぞれ別の水性媒体中に分散させて２種の水性分散体を製造し、その後、これらを混合する方法。
iv）：Ａ、Ｂ及びＤの混合物を製造し、前記混合物を水性媒体に分散させて水性分散体を製造し、その後、Ｃを加えて分散させる方法。
ｖ）：Ａ、Ｃ及びＤの混合物を製造し、前記混合物を水性媒体に分散させて水性分散体を製造し、その後、Ｂを加えて分散させる方法。

前記製造方法ｉ）〜ｖ）における水性分散体の乳化方法としては、特に限定されないが、例えば自然乳化法、転相乳化法、機械的強制乳化法、高圧乳化法、ペースト法及び同時乳化法等が挙げられる。これらのうち、製造の容易さの観点から好ましいのは自然乳化法、転相乳化法及び機械的強制乳化法である。

ウェビング用処理剤をウェビングに付着させる方法としては、例えば、染色後のシートベルトウェビングを、水性分散体状の処理剤を満たした処理浴でパディング法によって処理する方法が好適であるが、これに限定されない。処理浴の固形分の濃度は、０．０５〜２０重量％であることが好ましく、０．１〜１０重量％であることが更に好ましく、０．５〜８重量％であることが特に好ましい。ウェビング用処理剤でシートベルトウェビングを処理した後に、シートベルトウェビングを４０〜２２０℃で乾燥させる工程を通過させることが好ましく、８０〜１７０℃で乾燥させることが更に好ましい。

上記の処理剤で処理されたシートベルトウェビングに対する処理剤の付着量は、特に限定されないが、シートベルトウェビングの重量に対して好ましくは０．０１〜３重量％であり、更に好ましくは０．０５〜２重量％であり、特に好ましくは０．１〜１．５重量％である。

以下、実施例により本発明を更に説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。以下、特に定めない限り、％は重量％、部は重量部を示す。

実施例及び比較例で使用した炭化水素系合成オイルＡ、シリコーンオイルＢ及び非イオン性界面活性剤Ｃ並びにポリエーテルポリエステル化合物は、以下の通りである。
Ａ−１：ライオン（株）製 ポリ−α−オレフィン「リポルーブ６０」（−３０℃での粘度＝２，２００ｍＰａ・ｓ）
Ａ−２：ライオン（株）製 ポリ−α−オレフィン「リポルーブ８０」（−３０℃での粘度＝４，９００ｍＰａ・ｓ）
Ａ−３：三井化学（株）製 エチレン／α−オレフィン共重合体「ルーカントＨＣ−１０」（−３０℃での粘度＝１０，０００ｍＰａ・ｓ）
Ａ−４：三井化学（株）製 エチレン／α−オレフィン共重合体「ルーカントＨＣ−２０」（−３０℃での粘度＝６２，０００ｍＰａ・ｓ）
Ａ−５：三井化学（株）製 エチレン／α−オレフィン共重合体「ルーカントＨＣ−１００」（−３０℃での粘度＝１，４００，０００ｍＰａ・ｓ）
Ｂ−１：信越化学工業（株）製 ポリジメチルシロキサン「ＫＦ−９６−３５０ＣＳ」（−３０℃での粘度＝１，２００ｍＰａ・ｓ）
Ｂ−２：信越化学工業（株）製 ポリジメチルシロキサン「ＫＦ−９６−１０００ＣＳ」（−３０℃での粘度＝４，０００ｍＰａ・ｓ）
Ｂ−３：信越化学工業（株）製 ポリジメチルシロキサン「ＫＦ−９６−１００００ＣＳ」（−３０℃での粘度＝４０，０００ｍＰａ・ｓ）
Ｂ−４：信越化学工業（株）製 アミノ変性シリコーン「ＫＦ−８６５」（−３０℃での粘度＝３５０ｍＰａ・ｓ）
Ｃ−１：三洋化成工業（株）製 グリセリンステアリン酸モノエステル「グリランＴＧ−Ｃ」
Ｃ−２：花王（株）製 ソルビタンＥＯ（２０モル）付加物のオレイン酸モノエステル「レオドールＴＷ−Ｏ１２０Ｖ」
Ｃ−３：三洋化成工業（株）製 ラウリルアルコールＥＯ（１０モル）付加物「エマルミンＮＬ−１００」
Ｘ−１：ポリエーテルポリエステル化合物（−３０℃で固化）（後述の製造例１で製造したもの）

実施例１
１５００ｄのポリエステル糸を２／２変化綾織してなる幅４７ｍｍ、厚さ１．１５ｍｍのウェビング基布（黒染色済）に表１の組成のウェビング用処理剤を攪拌下、水に徐々に投入し、有効成分濃度２％の水性分散液（ウェビング用処理剤含有液）を調製した。この水性分散液にウェビング基布を、パディング法にて浸漬処理した後、マングルで絞り率５０％に絞った。次いで、１５０℃で３分間乾燥させ、処理剤が固形分として１％付着した処理済みウェビングを製造した。

このウェビングをシートベルトリトラクタに組み付け、第２図の如く掛通部材に掛け、先端にタングを取り付けた。

このウェビングについて第２図の方法に従ってＷ_８０、Ｗ_２０、Ｗ_−３０を測定し、Ｗ_２０／Ｗ_−３０及びＷ_２０／Ｗ_８０を算出したところ、表１の通りであった。最初に両側に加えた荷重は１１０ｇである。

実施例２〜１５
ウェビング用処理剤として表１〜３の実施例２〜１５のものを用いた他は同様にしてＷ_２０／Ｗ_-３０及びＷ_２０／Ｗ_８０を求めたところ、表１の通りであった。

《正則織のウェビングを用いた実施例１６〜２７》
上記各実施例１〜９、１２〜１４においてウェビング基布として正則織したものを用いた他は同様にしてＷ_２０／Ｗ_-３０及びＷ_２０／Ｗ_８０を求めた。結果を表１〜３に併せて示す。

比較例１〜３
ウェビング用処理剤として表１の比較例１〜３のものを用いた他は上記実施例１と同様にしてＷ_２０／Ｗ_-３０及びＷ_２０／Ｗ_８０を求めたところ、表４の通りであった。

比較例４，５
ウェビング用処理剤として表４の比較例２，３のものを上記と同じ正則織のウェビング基布に同様にして付着させ、処理済みのウェビングを製造し、Ｗ_２０／Ｗ_-３０及びＷ_２０／Ｗ_８０を測定し、結果を表４に示した。

＜製造例１：ポリエーテルポリエステル化合物の合成＞
撹拌器及び温度計を備えた耐圧反応容器に１，４−ブタンジオール４５部及びテトラヒドロフラン（以下、ＴＨＦと略記する。）３６９部を仕込み、触媒として三フッ化ホウ素テトラヒドロフラン錯体５部を加えて、窒素置換後密閉する。４０℃でＥＯ８２．５部を２時間かけて滴下し、ランダム共重合体であるジオール成分４９６部を得た。次いで、撹拌器、温度計及び窒素導入管を備えた反応容器に、得られたジオール成分３００部、二塩基酸としてアジピン酸３０．７部、一塩基酸としてオレイン酸１６８部を仕込み、触媒としてパラトルエンスルホン酸１．５部を加え、窒素気流下、１５０℃で１２時間反応させ、ポリエーテルポリエステル化合物を得た。

Ｗ_２０／Ｗ_−３０及びＷ_２０／Ｗ_８０を次の基準で判定し、判定結果を表１〜４に記載した。
［Ｗ_２０／Ｗ_−３０の判定基準］
〜０．８６ 最優
０．８５〜０．８１ 優
０．８０〜０．７６ 良
０．７５〜０．７１ 可
０．７０〜 不可
［Ｗ_２０／Ｗ_８０の判定基準］
１〜０．９８ 最優
０．９７〜０．９５ 優
０．９４〜０．９２ 良
０．９１〜０．８９ 可
０．８８〜 不可

実施例１〜２７及び比較例１〜５の処理剤で処理したシートベルトウェビングについて、耐摩耗性をそれぞれ以下の方法で測定した。

＜耐摩耗性の評価方法＞
処理済みシートベルトウェビング（長さ１．５ｍ）を、六角棒（ＪＩＳ Ｇ ４６０４に準ずる）を摩擦体として５００ｇの荷重をかけて往復２，５００回移動させ、ウェビング表面を摩耗させる。摩耗前後の引張強さをＪＩＳ−Ｇ４６０４に記載の方法により測定し、摩耗後の強度保持率（％）を算出した。値が大きいほど、長期間使用した時の耐久性が良く、耐摩耗性に優れる。また、摩耗後の強度保持率（％）に基づいて、耐摩耗性を以下の基準で評価した。結果を表３，４に示す。
［評価基準］
摩耗後の強度保持率９４％以上 最優
摩耗後の強度保持率９１％以上〜９４％未満 優
摩耗後の強度保持率８８％以上〜９１％未満 良
摩耗後の強度保持率８５％以上〜８８％未満 可
摩耗後の強度保持率８５％未満 不可

以上の実施例及び比較例から明らかな通り、本発明のシートベルト装置は、極寒地でもウェビング巻取性に優れ、中でもウェビング基布が２／２変化綾織である実施例１〜４，７，８は特に優れている。特に、実施例１，７は、処理剤の配合が好適であると共に、後述の摩擦試験の通り摩擦係数が低いと共に、処理剤が付着し易い２／２変化綾織のウェビングを用いているところから、最も優れている。

また、表３，４から明らかなように、本発明のシートベルトウェビングは、常温及び低温（−３０℃）での平滑性、耐摩耗性、耐熱性に優れている。

［参考評価試験］
上記実施例１で用いた２／２変化綾織ウェビング及び正則織ウェビング（ただし処理剤付着前のもの）の摩擦抵抗をＪＩＳ Ｋ ７１２５（１９９９）に従って、２００ｇ又は５００ｇの重りを用いて行った。なお、このＪＩＳ Ｋ ７１２５（１９９９）はＡＳＴＭ１８９４に準ずるものである。

摩擦試験の試験テーブルはクロムメッキした鋼板である。静摩擦係数及び動摩擦係数の測定結果を表５及び図１２〜１５に示す。表５の通り、正則織よりも２／２変化綾織の方が静摩擦係数及び動摩擦係数のいずれも低い値となる。

１０ 試験棒
１１ リトラクタ
１２ ウェビング
１３ ショルダーアンカ
１４ アンカ
１５ タング

Claims (9)

1. ウェビング基材に対しウェビング用処理剤を付着させてなるウェビングと、該ウェビングを巻き取るためのリトラクタと、該ウェビングがスライド自在に掛通された掛通部材とを有するシートベルト装置において、
   該ウェビング用処理剤は、−３０℃での粘度が３５〜１００，０００ｍＰａ・ｓである炭化水素系合成オイルを必須成分とすることを特徴とするシートベルト装置。
2. 請求項１において、前記炭化水素系合成オイルが、炭素数３〜２４のα−オレフィンを必須構成単位として含有するポリ−α−オレフィン、及び／又は、エチレンと炭素数３〜２４のα−オレフィンを必須構成単位として含有するエチレン／α−オレフィン共重合体であることを特徴とするシートベルト装置。
3. 請求項１又は２において、該ウェビング用処理剤は、さらに、−３０℃の粘度が３５〜４５，０００ｍＰａ・ｓのシリコーンオイルを含有し、かつ、前記炭化水素系合成オイル／該シリコーンオイルの重量比率が９５／５〜５０／５０であることを特徴とするシートベルト装置。
4. 請求項３において、該シリコーンオイルが、ポリジメチルシロキサン及びアミノ変性シリコーンの少なくとも一方であることを特徴とするシートベルト装置。
5. 請求項１ないし４のいずれか１項において、該ウェビング用処理剤は、さらに、非イオン性界面活性剤を含有し、かつ、前記炭化水素系合成オイル／該非イオン性界面活性剤の重量比率が９９／１〜３０／７０であることを特徴とするシートベルト装置。
6. 請求項５において、該非イオン性界面活性剤が、多価アルコール脂肪酸エステル、及び／又は多価アルコール脂肪酸エステルアルキレンオキサイド付加物であることを特徴とするシートベルト装置。
7. 請求項１ないし６のいずれか１項において、ウェビング基材が合成繊維を２／２変化綾織した織物よりなることを特徴とするシートベルト装置。
8. 請求項１ないし６のいずれか１項において、ウェビング基材が合成繊維を正則織又は破れ斜紋織した織物よりなることを特徴とするシートベルト装置。
9. 請求項１ないし８のいずれか１項において、該ウェビングを水平な下記の試験棒に掛けて両側を鉛直下方に垂下させ、各々に均等に荷重を加え、一方の荷重を増加させていったときにウェビングが動き出したときの荷重Ｗを測定する試験を＋２０℃と−３０℃で行った場合において、＋２０℃の該荷重ＷをＷ_２０で表わし、−３０℃の該荷重ＷをＷ_−３０で表わした場合、Ｗ_２０／Ｗ_−３０が０．７５以上であることを特徴とするシートベルト装置。
   試験棒
   直径：１５〜２５ｍｍ
   材質：クロムメッキ鋼
   表面粗さ:７〜１７μｍ

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