JP5324974B2 - 車両荷役装置の給電制御装置 - Google Patents
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Description
上記バッテリーと上記電動モータとを接続するモータ駆動用給電電路と、
上記車両に接続されたアース線と、
上記電動モータを駆動開始及び駆動停止操作する操作部と、
上記電動モータよりも上記バッテリーから遠い側に設けられ、上記操作部の信号を受けて該電動モータと上記アース線との間を開閉する第1開閉器と、
上記電動モータよりも上記バッテリーから近い側に設けられ、上記操作部の信号を受けて上記モータ駆動用給電電路を開閉する第2開閉器とを備えている。
上記第2開閉器のアースは、上記電動モータと、上記第1開閉器との間に接続されている。
上記第2開閉器は、上記電動モータと共に1つのユニットとして配置され、
上記第1開閉器は、上記ユニットと離れた位置に配置されている。
上記第1開閉器を閉じた後、第2開閉器を閉じるように構成されている。
上記第2開閉器を開いた後、第1開閉器を開くように構成されている。
上記操作部は、少なくとも1つのスイッチを備え、
上記スイッチが閉じられると、上記第1開閉器が閉じると共に、上記第2開閉器を閉じるタイマーが起動し、所定時間経過後に上記第2開閉器が閉じ、
上記スイッチが開かれると、上記第2開閉器が開くと共に、上記第1開閉器を開くタイマーが起動し、所定時間経過後に上記第1開閉器が開くように構成されている。
上記操作部は、第1スイッチと、第2スイッチとを備え、
上記第1スイッチは、上記車両側に設けた上記昇降装置の主電源スイッチであり、
上記第2スイッチは、上記昇降装置の近傍に設けたリモートスイッチであり、
上記第1スイッチが閉じられると、上記第1開閉器が閉じられ、その後上記第2スイッチが閉じられると、上記第2開閉器が閉じられるように構成されている。
上記操作部は、第1スイッチと、第2スイッチとを備え、
上記第1スイッチは、上記車両側に設けた上記昇降装置の主電源スイッチであり、
上記第2スイッチは、上記昇降装置の近傍に設けたリモートスイッチであり、
上記第2スイッチが開かれると、上記第2開閉器が開かれ、その後上記第1スイッチが開かれると、上記第1開閉器が開かれるように構成されている。
ところで、図9に示すような従来の車両荷役装置の給電制御装置110では、電動モータ130の上流に第1コンタクタ131が配置され、その上流に第2コンタクタ132が配置されている。キャブ内メインスイッチ155を操作して第2コンタクタ132が閉じ、その後、ボタン式リモコンスイッチ136を操作することで第1コンタクタ131が閉じて電動モータ130が駆動されるようになっている。この従来の方式では、第2コンタクタ132のアースがシャシアースコード39に常時つながっているので、パワーユニット135内の第2コンタクタ132に水分等が付着して漏電が発生し、この漏れ電流が発生する状態が続くと、電気分解等により、漏れ電流が増加して配線や電極として使用した金属が矢印で示すように絶縁物の上を移動し、マイグレーション現象が生じて最終的にはショートして第2コンタクタ132が溶着して破損するという問題があった。
図10は本発明の実施形態の変形例1にかかる車両荷役装置の給電制御装置210を示す。以下の各変形例では、図1〜図8と同じ部分については同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。
図11は本発明の実施形態の変形例2にかかる車両荷役装置の給電制御装置310を示す。
図13は本発明の実施形態の変形例3にかかる車両荷役装置の給電制御装置410を示す。
Claims (7)
- 荷台に荷積用プラットフォームが車両荷役装置により少なくとも昇降自在に設けられ、車両に搭載されたバッテリーから電動モータに給電することで上記車両荷役装置を駆動する車両荷役装置の給電制御装置であって、
上記バッテリーと上記電動モータとを接続するモータ駆動用給電電路と、
上記車両に接続されたアース線と、
上記電動モータを駆動開始及び駆動停止操作する操作部と、
上記電動モータよりも上記バッテリーから遠い側に設けられ、上記操作部の信号を受けて該電動モータと上記アース線との間を開閉する第1開閉器と、
上記電動モータよりも上記バッテリーから近い側に設けられ、上記操作部の信号を受けて上記モータ駆動用給電電路を開閉する第2開閉器とを備え、
上記第2開閉器のアースは、上記電動モータと、上記第1開閉器との間に接続されている
ことを特徴とする車両荷役装置の給電制御装置。 - 荷台に荷積用プラットフォームが車両荷役装置により少なくとも昇降自在に設けられ、車両に搭載されたバッテリーから電動モータに給電することで上記車両荷役装置を駆動する車両荷役装置の給電制御装置であって、
上記バッテリーと上記電動モータとを接続するモータ駆動用給電電路と、
上記車両に接続されたアース線と、
上記電動モータを駆動開始及び駆動停止操作する操作部と、
上記電動モータよりも上記バッテリーから遠い側に設けられ、上記操作部の信号を受けて該電動モータと上記アース線との間を開閉する第1開閉器と、
上記電動モータよりも上記バッテリーから近い側に設けられ、上記操作部の信号を受けて上記モータ駆動用給電電路を開閉する第2開閉器とを備え、
上記第2開閉器は、上記電動モータと共に1つのユニットとして配置され、
上記第1開閉器は、上記ユニットと離れた位置に配置されている
ことを特徴とする車両荷役装置の給電制御装置。 - 荷台に荷積用プラットフォームが車両荷役装置により少なくとも昇降自在に設けられ、車両に搭載されたバッテリーから電動モータに給電することで上記車両荷役装置を駆動する車両荷役装置の給電制御装置であって、
上記バッテリーと上記電動モータとを接続するモータ駆動用給電電路と、
上記車両に接続されたアース線と、
上記電動モータを駆動開始及び駆動停止操作する操作部と、
上記電動モータよりも上記バッテリーから遠い側に設けられ、上記操作部の信号を受けて該電動モータと上記アース線との間を開閉する第1開閉器と、
上記電動モータよりも上記バッテリーから近い側に設けられ、上記操作部の信号を受けて上記モータ駆動用給電電路を開閉する第2開閉器とを備え、
上記第1開閉器を閉じた後、第2開閉器を閉じるように構成されている
ことを特徴とする車両荷役装置の給電制御装置。 - 荷台に荷積用プラットフォームが車両荷役装置により少なくとも昇降自在に設けられ、車両に搭載されたバッテリーから電動モータに給電することで上記車両荷役装置を駆動する車両荷役装置の給電制御装置であって、
上記バッテリーと上記電動モータとを接続するモータ駆動用給電電路と、
上記車両に接続されたアース線と、
上記電動モータを駆動開始及び駆動停止操作する操作部と、
上記電動モータよりも上記バッテリーから遠い側に設けられ、上記操作部の信号を受けて該電動モータと上記アース線との間を開閉する第1開閉器と、
上記電動モータよりも上記バッテリーから近い側に設けられ、上記操作部の信号を受けて上記モータ駆動用給電電路を開閉する第2開閉器とを備え、
上記第2開閉器を開いた後、第1開閉器を開くように構成されている
ことを特徴とする車両荷役装置の給電制御装置。 - 荷台に荷積用プラットフォームが車両荷役装置により少なくとも昇降自在に設けられ、車両に搭載されたバッテリーから電動モータに給電することで上記車両荷役装置を駆動する車両荷役装置の給電制御装置であって、
上記バッテリーと上記電動モータとを接続するモータ駆動用給電電路と、
上記車両に接続されたアース線と、
上記電動モータを駆動開始及び駆動停止操作する操作部と、
上記電動モータよりも上記バッテリーから遠い側に設けられ、上記操作部の信号を受けて該電動モータと上記アース線との間を開閉する第1開閉器と、
上記電動モータよりも上記バッテリーから近い側に設けられ、上記操作部の信号を受けて上記モータ駆動用給電電路を開閉する第2開閉器とを備え、
上記操作部は、少なくとも1つのスイッチを備え、
上記スイッチが閉じられると、上記第1開閉器が閉じると共に、上記第2開閉器を閉じるタイマーが起動し、所定時間経過後に上記第2開閉器が閉じ、
上記スイッチが開かれると、上記第2開閉器が開くと共に、上記第1開閉器を開くタイマーが起動し、所定時間経過後に上記第1開閉器が開くように構成されている
ことを特徴とする車両荷役装置の給電制御装置。 - 請求項3に記載の車両荷役装置の給電制御装置において、
上記操作部は、第1スイッチと、第2スイッチとを備え、
上記第1スイッチは、上記車両側に設けた上記昇降装置の主電源スイッチであり、
上記第2スイッチは、上記昇降装置の近傍に設けたリモートスイッチであり、
上記第1スイッチが閉じられると、上記第1開閉器が閉じられ、その後上記第2スイッチが閉じられると、上記第2開閉器が閉じられるように構成されている
ことを特徴とする車両荷役装置の給電制御装置。 - 請求項4に記載の車両荷役装置の給電制御装置において、
上記操作部は、第1スイッチと、第2スイッチとを備え、
上記第1スイッチは、上記車両側に設けた上記昇降装置の主電源スイッチであり、
上記第2スイッチは、上記昇降装置の近傍に設けたリモートスイッチであり、
上記第2スイッチが開かれると、上記第2開閉器が開かれ、その後上記第1スイッチが開かれると、上記第1開閉器が開かれるように構成されている
ことを特徴とする車両荷役装置の給電制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2009074533A JP5324974B2 (ja) | 2009-03-25 | 2009-03-25 | 車両荷役装置の給電制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2009074533A JP5324974B2 (ja) | 2009-03-25 | 2009-03-25 | 車両荷役装置の給電制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2010221977A JP2010221977A (ja) | 2010-10-07 |
JP5324974B2 true JP5324974B2 (ja) | 2013-10-23 |
Family
ID=43039622
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2009074533A Active JP5324974B2 (ja) | 2009-03-25 | 2009-03-25 | 車両荷役装置の給電制御装置 |
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JP3057738U (ja) * | 1998-09-14 | 1999-06-02 | 日本リフト株式会社 | 昇降装置付き貨物自動車の電気系統安全装置 |
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2009
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