JP5291070B2 - 固定滑車 - Google Patents

Description

この発明は、シーブを回転支持する左右側板のそれぞれ端部に設けた座をボルト止めすることで任意の場所に固定的に取り付けることができる固定滑車に係り、シーブ側と座側とを切り離し可能とすることで、シーブにワイヤロープを掛けやすくした構成に関するものである。

特許文献１に開示のとおり、シーブを回転可能に支持する左右側板のそれぞれ基部側に、ボルト止め用の座をせり出して設けた固定滑車が古くから知られている。この構造は、市場では縦型固定ブロックとの名称で流通しており、図６は、その最も一般的なものを示したものである。即ち、同図に示す従来一般的な固定滑車は、シーブ１０の回転軸両端を軸支した左右一対の側板１１のそれぞれ下端（基部）を外側９０度に折曲して、ボルト孔１２付きの座１３を形成しており、この座１３をボルト止めすることで、固定滑車を壁面等の任意の場所に固定的に取り付けることができる。そして、シーブ１０にワイヤロープを掛けて荷役などの作業を行うのであるが、従来一般的な固定滑車は、シーブ１０を挟んで左右側板１１の上下に当該両側板の板間距離を保持等するためのスペーサ１４・１５が設けられている。

このため、図６に示す固定滑車の場合、スペーサ１４・１５が邪魔になってワイヤロープの中途をシーブ１０に巻掛けることができない。特に、この種の固定滑車は、通常、シーブ１０の座１３側にワイヤロープを巻掛けて使用するため、スペーサ１５の存在が問題となる。よって、このような巻掛けを行うには、スペーサ１５とシーブ１０の隙間からワイヤロープの端部を挿通するしかないが、当該端部に予めフックや玉掛けが設けられたワイヤロープの場合は、その端部（フックや玉掛け）を前記隙間から挿通することもできない。この問題に対して、端部未加工（素線状態）のワイヤロープを前記隙間に挿通してから、フックや玉掛けをロープ端部に後付加工することが考えられるが、これを現場で行うとすれば、均質な取付強度を確保することが難しく、引いては荷役作業の安全性を担保できない。

そこで、シーブに対してワイヤロープを中途から巻掛けることができるボルト固定型の滑車として、シーブのフレーム（左右側板）と固定ヒンジ（座）とを結合ピンによって着脱自在に連結するスナッチ滑車が、特許文献２に開示されている。この構成では、結合ピンを抜き出すことで、シーブ側のフレームと固定ヒンジを分離でき、ワイヤロープの巻掛けや付け替えを容易に行うことができる。

なお、市場においてスナッチブロックとの名称で流通する、側板の一方を開閉式とした滑車も広く知られているが、このタイプの滑車は、主に吊り下げて使用するもので、座をボルト止めしてシーブの向きを完全に固定する本発明と競合するものではない。

大正１３年実用新案出願公告第２４９３号公報 実公昭３８−４４０５号公報

特許文献２に開示のスナッチ滑車は、ヒンジ角度（フレームと固定ヒンジの角度）が可変であり、牽引方向にシーブが随動するため、作業中にシーブの向きが安定しないという問題がある。また、フレーム側における結合ピンの取付部は、左右側板の一角部それぞれを互い違いに突成し、その先端の環状加工により枢着突片となしたものであるから、このような突片状に形成された取付部であると、相当荷重が作用した場合や経年的に、当該枢着突片が変形する恐れがあった。

本発明は、上述した課題に鑑みなされたもので、その目的とするところは、シーブ側と座側とが分離可能に連結される滑車において、連結後にシーブ側がぐらつくことがなく、また、連結部分が変形等する恐れが少ない構造を開示することである。

上述した目的を達成するために本発明では、左右側板の内側にシーブを回転可能に支持した本体と、前記左右側板と同じ板間距離を保持する左右支持板のそれぞれ一端に外側に９０度折曲したボルト止め用の座を形成した固定台とを備え、前記左右支持板の内側または外側に前記左右側板の一端を密に差込み、当該差込部を左右に貫通する連結ピンにより、前記本体を前記固定台に対して分離可能に連結することを基本的な技術特徴とする。

このような基本構成に加えて、本発明の前記差込部は、前記左右の側板または支持板の何れか一方を平板状とし、他方に前記本体の前記連結ピン回りの回動を規制可能な段差を有する差込み凹部を形成してなる。

差込み凹部は、左右支持板に左右側板の差込み側一端の形状と一致して設けることが好ましく、この場合、差込み凹部に案内されて左右支持板を容易に当該凹部に差し込むことができると共に、差し込んだ状態では当該凹部の両側段差によって前記側板一端の両側縁が拘束され、連結ピンを軸とした本体の回動を極めて有効に規制しうる。なお、左右側板の差込み一端の形状は、両側縁が平行する四角形状の他、両側縁を先細りテーパ状とした等脚台形状とすることができ、これに対応して左右支持板の差込み凹部の形状も一致させることができる。

左右支持板に差込み凹部を設ける場合は、特に当該支持板の内側に差込み凹部を設けることが好ましい。これと同時に、当該左右支持板間に前記差込み凹部を挟んで前記板間距離を保持するスペーサを一対設ける。この構成によれば、スペーサによって左右支持板を所定の板間距離を保持したまま強固に一体化できる。そして、スペーサの端部が左右支持板の外側に突出する場合でも、当該突出部は差込み凹部の外側凸部によって吸収される。

さらに、左右支持板それぞれの差込み凹部を設けた面に、さらに抑え板を設け、当該抑え板と前記差込み凹部との間に左右側板のそれぞれ一端を密に差込み可能とすることで、左右側板の一端の拘束力（挟持力）が高まり、当該差込み一端が変形することを防止することができる。

これに対して、左右側板に差込み凹部を形成することも可能であり、この場合、側板の差込み側一端を支持板の厚み分の水平な段差を介して外側または内側に折曲することで構成できる。この構成であっても、側板の水平段差が支持板の上縁に拘束されるため、本体の不用意な回動を規制することができる。

本発明は、シーブ側の本体と座側の固定台とを分離することで、フックや玉掛けを有するワイヤロープであっても、シーブに対する巻掛けや付け替えを容易に行うことができる。また、本体側の側板を固定台側の支持板に差込み、連結ピンを貫通させるだけで、簡単に本体を固定台に連結することができると共に、差込み凹部の段差によって本体の回動が規制されるため、シーブの位置が完全に固定されて、安定した作業を行うことができる。

さらに、左右支持板に左右側板の一端形状と一致する差込み凹部を設けたものにあっては、当該凹部が案内溝となって側板の差込みが行いやすく、また、側板一端の両側縁が前記凹部の両側段差によって拘束されるため、より確実に本体の回動を規制することができる。

また、左右支持板の内側に差込み凹部を設け、その両側にスペーサを設けたものにあっては、スペーサの両端突出部を前記差込み凹部の外側凸部で吸収されるため、座を固定するに際して、ボルトとスペーサの前記突出部が干渉することを回避できると共に、座のせり出し長も短くすることができるため、座の取付強度を高めることができる。

さらにまた、左右支持板に差込み凹部とで左右側板の差込み側一端を挟持する抑え板を設けたものにあっては、仮に本体にシーブ軸方向の荷重が作用したとしても、左右側板の差込み側一端が変形することを防止することができる。

本発明の一実施形態に係る固定滑車の連結状態を示した（ａ）正面図、（ｂ）側面図 同実施形態において分離状態を示した（ａ）正面図、（ｂ）側面図 図２のＡ−Ａ線断面図 分離状態の固定台を示す平面図 差込み凹部の変更例を示す説明図 従来一般的な固定滑車を示す斜視図

以下、本発明の好ましい実施の形態を添付した図面に従って説明する。図１〜４は、本発明の好ましい実施形態を示したものであり、１は本体、２は固定台、３は本体１と固定台２を連結する連結ピンである。

本体１は、同一形状の左右側板１ａ間に、周面をワイヤロープ（図示せず）の巻掛け凹部としたシーブ１ｂを回転可能に支持したもので、図面上、シーブ１ｂの上方にシーブ１ｂの回転クリアランスを保持するスペーサ１ｃを設けて、両側板１ａを一体的に連結している。また、この実施形態では、左右側板１ａの下端に、両側縁が先細りテーパ状となる等脚台形状の差込み端部１ｄを形成している。さらに、この差込み端部１ｄの中央には、連結ピン３の挿通孔１ｅを形成している。

固定台２は、同一形状の左右支持板２ａを二本のスペーサ２ｂにより、本体１の左右側板１ａと同一板間距離を保持して、一体的に連結している。各支持板２ａは下方を外側９０度に折曲して座２ｃを形成しており、この座２ｃにはボルトの挿通孔２ｄを形成している。左右支持板２ａは、言い換えれば、水平な左右一対の座２ｃの向き合う一辺を９０度折曲し、立ち上げた構成である。

さらに、左右支持板２ａの内側のスペーサ２ｂ間には、等脚台形状の差込み凹部２ｅを形成している。つまり、この差込み凹部２ｅは本体１側の差込み端部１ｄと同一形状であり、その両側には差込み端部１ｄの厚みと一致する段差２ｆが形成される。また、この差込み凹部２ｅの中央には、差込み端部１ｄを差し込んだ状態で挿通孔１ｅと連通して、連結ピン３を挿通する挿通孔２ｇを形成している。このような本体１の差込み端部１ｄと固定台２の差込み凹部２ｅによって、差込部が構成される。

この構成によって、段差２ｆがガイドとなって、本体１側の差込み端部１ｄを差込み凹部２ｅに容易に挿入することができる。特に、本実施形態では、差込部を先細りのテーパ状としているため、差込み端部１ｄが多少傾いていても、くさび作用によって、当該差込み端部１ｄを差込み凹部２ｅに確実に差し込むことができ、且つ、常に一定深さに差し込むことができる。これと同時に、差し込んだ状態では、差込み端部１ｄの両側縁が差込み凹部２ｅの両側段差２ｆに拘束されるため、連結ピン３を軸として本体１が回動する動きを確実に規制することができる。

さらにまた、この実施形態では、左右支持板２ａの内側に、差込み凹部２ｅを閉塞する抑え板２ｈを取り付けている。抑え板２ｈは両端をスペーサ２ｂの取付軸によって固定している。この構成では、抑え板２ｈと差込み凹部２ｅの間に、本体１側の差込み端部１ｄが密に挟持可能に嵌入するポケット状の差込み口が構成される。この抑え板２ｈを省略しても、差込み端部１ｄの外側の変形は抑制されるが、抑え板２ｈを設けることで、差込み端部１ｄの内側の変形も抑制することができる。

連結ピン３は、一端にヘッド３ａを有して、本体１および固定台２の前記挿通孔１ｅ・２ｇの全て貫通する長さとした主軸３ｂの他端に、別の従軸３ｃを屈折可能に接続してなる。主軸３ｂと従軸３ｃを一直線状とした状態で前記挿通孔１ｅ・２ｇに抜き差しでき、従軸３ｃを屈折することで連結ピン３を抜け止めすることができる。なお、連結ピン３は、ボルトナットであってもよい。また、２本以上の連結ピン３によって本体１と固定台２を連結するように構成してもよく、この場合、連結後に本体１の回動を有効に防止することができる。

このように、上記実施形態では、連結ピン３を抜くことで、固定台２から本体１を分離（切り離し）でき、フックや玉掛けを有するワイヤロープであっても、シーブ１ｂへの巻掛けや掛け替えを容易に行うことができる。また、本体１を固定台２に連結した使用状態では、差込部によって本体１の連結ピン３回りの回動が規制されるため、安定した作業が可能となる。

なお、シーブ１ｂの径や周面構造は限定されない。また、シーブ１ｂを複数連設することも可能である。さらに、差込み端部１ｄや、これに対応する差込み凹部２ｅの両側もテーパ状に形成するものに限らず、ストレートであってもよい。

さらに、上記実施形態では、差込み凹部２ｅを固定台２の左右支持板２ａの内側に設けることによって、差込み凹部２ｅが当該支持板２ａの外側に凸部として表出することになるが、その大きさは側板１ａの厚み程度である上、その両側に突出するスペーサ２ｂの端部も当該凸部に吸収されるため、ボルト（アンカー）で座２ｃを固定するに際し、ボルト頭とスペーサ端部の干渉を避けた状態で、当該固定作業を円滑に行うことができる。これと共に、ボルトの挿通孔２ｄを支持板２ａに近接して形成することができるため、座２ｃのせり出し長も短く抑えられ、その結果として、座２ｃによる固定強度を高めることができる。

これに対して、図５に示すように、差込み凹部２ｅは左右支持板２ａの外側に設けてもよく（同図（ａ））、さらには、左右支持板２ａは平板状として、本体１における左右側板１ａの内側（同図（ｂ））または外側（同図（ｃ））に、支持板２ａの厚み分の水平な段差１ｆを介して差込み凹部１ｇを設けることも可能である。このように本体１側の側板１ａに差込み凹部１ｇを設けた場合も、段差１ｆが固定台２側の左右支持板２ａの上縁と当接することで、本体１の回動を規制することができる。

１ 本体
１ａ 側板
１ｂ シーブ
１ｄ 差込み端部
２ 固定台
２ａ 支持板
２ｂ スペーサ
２ｃ 座
２ｅ 差込み凹部

Claims (4)

1. 左右側板の内側にシーブを軸支した本体と、左右支持板のそれぞれ一端に外側に９０度折曲したボルト止め用の座を形成した固定台とを備え、
   前記左右支持板の内側または外側に前記左右側板の一端側を密に差込み、当該差込部を左右に貫通する連結ピンにより、前記本体を前記固定台に対して分離可能に連結した固定滑車であって、
   前記差込部は、前記左右の側板または支持板の何れか一方を平板状とし、他方に前記本体の前記連結ピン回りの回動を規制可能な段差を有する差込み凹部を形成してなることを特徴とした固定滑車。
2. 差込み凹部は、左右支持板に左右側板の一端形状と一致して形成した請求項１記載の固定滑車。
3. 差込み凹部は左右支持板のそれぞれ内側に形成すると共に、当該左右支持板間には前記差込み凹部を挟んで前記板間距離を保持するスペーサを一対設けた請求項２記載の固定滑車。
4. 左右支持板それぞれの差込み凹部を設けた面に、さらに抑え板を設け、当該抑え板と前記差込み凹部との間に左右側板のそれぞれ一端を密に差込み可能とした請求項２または３記載の固定滑車。

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