JP5239838B2 - 乗物用シート - Google Patents

Description

本発明は、シートバックとヘッドレストを備える乗物用シートに関する。

乗物用シートは、例えば、シートバックと、そのシートバックのサポートに組付けられるステーと、ステーを介してシートバックに取付けられるヘッドレストを有している（特許文献１参照）。ヘッドレストは、ステーの上部に取付けられる基部材と、基部材に前後動可能に連結される移動部材と、移動部材を基部材に対して前方へ付勢する付勢部材と、移動部材を初期位置に保持するロック装置と、ロック装置をロック解除する解除機構を有している。解除機構は、ステーに挿入される作動部材を有している。

シートバックには、ケーブルが設けられている。ケーブルの端部は、サポートに仮係止された状態でサポートにステーが組付けられることでステーに本係止される。そしてケーブルの端部は、ステー内において作動部材の端部に当接する。したがってケーブルを操作することで作動部材が操作され、ロック装置がロック解除される。これにより移動部材が付勢部材によって前方に移動し、ヘッドレストが使用者の頭部に近接する。
国際公開第２００８／０２６３６２号パンフレット

しかしケーブルは、外側から視認できないシートバック内においてサポートからステーに係止される。また作動部材は、外側から視認できないステー内においてケーブルと当接する。そのためこれら組付作業が確実に行われたことを確認することが容易でない。そこで本発明は、組付作業の確認ができる乗物用シートを提供することを課題とする。

前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える乗物用シートであることを特徴とする。請求項１に記載の発明によると、シートバックに設けられるケーブルと、ヘッドレストに設けられかつステー内においてケーブルの端部と当接され得る作動部材を有している。作動部材には、組付確認部材が接続され、組付確認部材は、ヘッドレストの外側に配設され得る警告部を有している。ケーブルの端部がサポートに仮係止された状態で、サポートにステーが組付けられると、ケーブルの端部がステーに本係止され、かつケーブルの端部が作動部材を押し、作動部材に連動して組付確認部材の警告部がヘッドレストの外側から内側に移動する。

したがってステーをサポートに組付けると、組付確認部材の警告部がヘッドレストの外側から内側へ移動する。これにより組付作業の確認をすることができる。すなわちケーブルの端部がサポートからステーに係止したことと、ケーブルの端部が作動部材に当接したことを確認することができる。これにより組付作業を確実に行うことができる。

請求項２に記載の発明によると、組付確認部材は、ステーの外側においてステーに沿って延出し、ヘッドレストの内側から外側に延出し、該端部に警告部を有している。したがって組付確認部材は、既存のヘッドレストの開口部からステーとともにヘッドレストの外方に延出する。また組付確認部材がステーに沿って移動することで、組付確認部材の警告部が安定良くヘッドレストの外側から内側に移動し得る。

請求項３に記載の発明によると、組付確認部材は、樹脂製の板材でかつ可撓し得る厚さに設定されている。したがって組付確認部材は、紐等に比べて形状が保持され得る。そのためステーをサポートに組付ける前に組付確認部材がヘッドレスト内に入り込んでしまうことが防止され得る。一方、組付確認部材は、所定の可撓性を備えるためにヘッドレスト内の他の部材を避けつつヘッドレストに容易に組み付けられ得る。

請求項４に記載の発明によると、ヘッドレストは、ステーに取付けられる基部材と、基部材に対して前後動可能に連結される移動部材と、移動部材を基部材に対して前方へ付勢する付勢部材と、移動部材を基部材に対して初期位置に保持する初期位置保持機構と、初期位置保持機構をロック解除する解除機構を有している。ケーブルは、インナケーブルと、そのインナケーブルが挿通されるアウタケーブルを有し、インナケーブルがサポートからステーに係止され、アウタケーブルが解除機構の一部材である作動部材に対して操作可能に当接する。アウタケーブルが作動部材を操作することで、解除機構によって初期位置保持機構がロック解除され、移動部材が付勢部材によって前方に移動する。したがってヘッドレストが使用者の頭部に近接して、ヘッドレストが使用者の鞭打ちを抑制し得る。

本発明の実施の形態を図１〜９にしたがって説明する。乗物用シート１は、図１に示すように自動車等の乗物に搭載されるシートであって、シートクッション９とシートバック２とヘッドレスト３を有している。シートクッション９とシートバック２の間には、これらを角度調整可能に連結するリクライニング装置２０が設けられる。

シートバック２は、図１に示すように枠状のフレーム２ａと、フレーム２ａに装着されるパッド２ｆと、パッド２ｆの外表面を覆う表皮２ｇを有している。フレーム２ａは、左右一対のサイドフレーム２ｂと、サイドフレーム２ｂの上部間を連結するアッパフレーム２ｃと、サイドフレーム２ｂの下部間を連結するアンダーフレーム２ｄを有している。

ヘッドレスト３は、図１，２に示すように基部材１０と、基部材１０に対して前後動する移動部材１１を有している。基部材１０の左右両側の取付部１０ｃには、ステー４が取付けられる。移動部材１１は、前部材１１ａと後部材１１ｄを有している。前部材１１ａと後部材１１ｄは、組付けられることで箱状になって基部材１０を収容する。移動部材１１の外周には、図示省略パッドと表皮が装着される。前部材１１ａと基部材１０の間には、これらを相対的に移動可能に連結する連結機構２２が設けられる。

連結機構２２は、図２，８に示すように前部材１１ａと基部材１０を回動可能に連結する連結リンク１２と、スライド可能に連結するスライド機構２３を有している。連結リンク１２は、一対の連結部１２ａと回動軸１２ｂを有している。連結部１２ａは、ピン１５によって基部材１０側に回動可能に連結される。回動軸１２ｂは、前部材１１ａに設けられた取付部１１ｂに回動可能に取付けられる。

スライド機構２３は、図２，８に示すようにピン１４とスライド溝１０ａを有している。ピン１４は、前部材１１ａの裏面に形成された一対の突部１１ｃに挿通される。スライド溝１０ａは、基部材１０の左右の壁部１０ｂに貫通孔状に形成される。スライド溝１０ａは、上下および前後方向に略円弧状に延出しており、ピン１４が挿通され、ピン１４を移動可能に案内支持する。

基部材１０には、図２，８に示すように移動部材１１を後位置である初期位置（通常使用位置）に保持する初期位置保持機構２４と、移動部材１１を前方に付勢する付勢部材１３が設けられている。付勢部材１３は、コイルスプリングであって、上端部１３ａがピン１５に係止され、下端部１３ｂがピン１４に係止される。付勢部材１３は、移動部材１１が初期位置に保持された状態で弾性的に伸ばされる。

初期位置保持機構２４は、図８，９に示すように基部材１０に回動可能に取付けられる第一フック１６と第二フック１７を有している。第一フック１６は、付勢部材２６によって時計回りに付勢されて第二フック１７に係止する。第二フック１７は、ピン１４を保持して、移動部材１１を初期位置に保持する。第一フック１６が付勢部材２６に抗して反時計回りに回転された場合は、第二フック１７が付勢部材２７によって反時計回りに回転し、ピン１４を解放する。これによりピン１４が付勢部材１３によってスライド溝１０ａに沿って前上方に移動し、移動部材１１が前上方に移動する。

ヘッドレスト３には、図２に示すように初期位置保持機構２４を解除する解除機構２５が設けられている。解除機構２５は、作動部材６と操作軸部材１９を有している。作動部材６は、金属製の棒部材であって、本体部６ａと折返し部６ｂと係止部６ｃを一体に有している。本体部６ａは、図６に示すようにステー４の軸孔４ａに挿通されて、端部６ａ１がステー４の下端部近傍に位置する。折返し部６ｂは、本体部６ａの上端部から折返して、ステー４の左側において下方に延出する。係止部６ｃは、折返し部６ｂの下端から操作軸部材１９側に延出して操作軸部材１９のアーム１９ａに係止される。

操作軸部材１９は、図２に示すように筒形状であって、基部材１０の貫通孔１０ｄに回動可能に取付けられる。操作軸部材１９は、一端部外周面から後方に延出するアーム１９ａと、中央部外周面から上方に突出する凸部１９ｂを有している。アーム１９ａは、図６，７に示すように端部近傍に上下に長い長穴１９ｃを有している。長穴１９ｃには、作動部材６の係止部６ｃが上下動可能に係止される。作動部材６が上方に移動した場合、作動部材６がアーム１９ａを上方に引っ張り、操作軸部材１９が反時計回りに回転する。そして操作軸部材１９の凸部１９ｂが第一フック１６を押す。これにより初期位置保持機構２４がロック解除され得る。

図２，６に示すように作動部材６には、組付確認部材７が接続される。７は、略透明の樹脂製の板材であって、可撓できる厚さ（例えば０．２〜１ｍｍ）に設定されている。組付確認部材７は、作動部材６の折返し部６ｂの下部に取付けられて右側に延出する取付部７ｃと、取付部７ｃの端部から下方に延出する本体部７ａを有している。本体部７ａは、ステー４の前面に沿って延出して、端部に赤色などの目立つ色が付された警告部７ｂを有している。

作動部材６は、図６に示すように自重によって下方に付勢されることで、ステー４の一部、例えば上端等に当たる。この時、係止部６ｃが長穴１９ｃの下部に位置する。組付確認部材７の警告部７ｂは、ステー４と前部材１１ａの隙間３ａを通って移動部材１１の下側に位置する。したがって警告部７ｂは、外側から視認され得る状態になる。

後述するようにステー４をサポート５に組付けた場合は、図７に示すように作動部材６がケーブル８の端部８ａ１に当たって押し上げられる。この時、係止部６ｃが長穴１９ｃの上部に移動するために、操作軸部材１９を操作することなく作動部材６が上方に移動する。組付確認部材７は、作動部材６に追従して上方に移動する。これにより警告部７ｂが移動部材１１の外側から内側に移動する。

図１に示すようにシートバック２のアンダーフレーム２ｄには、検知装置２１が取付けられる。検知装置２１は、傾動部材２１ａとリンク２１ｂとアーム２１ｃを有している。傾動部材２１ａは、下端部を支点として上端部が前後に傾動する。リンク２１ｂは、前端部が傾動部材２１ａの上部に連結され、傾動部材２１ａの前後動に連動して後端部が上下動する。アーム２１ｃは、リンク２１ｂの後端部に連結され、リンク２１ｂの回動に連動してピン２１ｃ１を中心に回動する。

アーム２１ｃの先端部には、図１に示すようにケーブル８のインナケーブル８ｂが連結される。したがって乗物が後方から衝撃を受け、使用者の体重が慣性力によってシートバック２に加わると、傾動部材２１ａがその力によって後方に傾動する。そしてリンク２１ｂの後部が上方に移動し、アーム２１ｃが反時計回りに回動し、アーム２１ｃがインナケーブル８ｂを下方に引っ張る。

ケーブル８は、図１，３に示すようにインナケーブル８ｂと、インナケーブル８ｂが挿通されるアウタケーブル８ａを有している。アウタケーブル８ａの下端部は、アンダーフレーム２ｄに取付けられる。インナケーブル８ｂの下端部は、アーム２１ｃに取付けられる。アウタケーブル８ａは、上部に一対のスリット８ａ１を有している。スリット８ａ１は、アウタケーブル８ａの軸中心を挟んだ両側面に形成され、軸方向に延出している。

インナケーブル８ｂの上端部には、図３に示すようにピン８ｃが取付けられる。ピン８ｃは、金属製であって、インナケーブル８ｂの上部に略直交している。ピン８ｃの両端部は、アウタケーブル８ａのスリット８ａ１を貫通している。したがってピン８ｃは、スリット８ａ１によって上下動可能に案内支持される。ケーブル８の上端部は、図４に示すように先ずピン８ｃによってシートバック２に設けられたサポート５に仮係止される。続いて、図５に示すようにサポート５にステー４を挿入することで、ステー４に本係止される。

図１，３に示すようにシートバック２のアッパフレーム２ｃに一対のブラケット２ｅが取付けられ、ブラケット２ｅにサポート５が取付けられる。ブラケット２ｅは、金属製であって断面長方形の筒形状を有している。サポート５は、樹脂製であって筒形状を有しており、ブラケット２ｅに嵌合される。

サポート５は、図３，４に示すように軸孔５ａと一対の張出部５ｄを有している。張出部５ｄは、軸孔５ａを挟んだサポート５の外周面の両側位置から径方向に張出し、サポート５の下端部から上方に延出している。サポート５には、ピン８ｃが挿通される一対の案内溝５ｂと一対の仮係止溝５ｃが形成されている。案内溝５ｂは、軸孔５ａから張出部５ｄに張出し、かつサポート５の下端から張出部５ｄに沿って上方に延出している。

仮係止溝５ｃは、図３，４に示すようにサポート５の軸孔５ａと外周面を貫通しており、第一スリット部５ｃ１と第二スリット部５ｃ２を有している。第一スリット部５ｃ１は、案内溝５ｂから連続して上下方向に延出している。第二スリット部５ｃ２は、第一スリット部５ｃ１の上端部から曲線状に折り返して下方に延出している。

サポート５に装着されるステー４は、金属製であって、図２，３に示すように筒形状を有している。左側のステー４の下部には、ケーブル８が係止される一対の本係止溝４ｂが形成されている。本係止溝４ｂは、ステー４の左右両側に形成されており、ステー４の外周面と軸孔４ａを貫通している。本係止溝４ｂは、ステー４の下端から上方および水平方向に曲線状に延出している。

図３，４に示すようにケーブル８をサポート５に仮係止する場合は、ケーブル８をサポート５の下方から挿入する。これによりピン８ｃが案内溝５ｂと仮係止溝５ｃに案内されて移動して、ピン８ｃが第二スリット部５ｃ２に仮係止される。その結果、ケーブル８は、サポート５に対して脱落不能になる。

次に、図４，５に示すようにステー４をサポート５に挿入する。これによりステー４の本係止溝４ｂにピン８ｃを受け入れられ、ピン８ｃが本係止溝４ｂに沿って移動する。ピン８ｃは、回転しつつ上下動して、本係止溝４ｂの基端部から先端部に移動する。同時にピン８ｃは、仮係止溝５ｃの第二スリット部５ｃ２から第一スリット部５ｃ１または案内溝５ｂに移動する。これによりピン８ｃは、本係止溝４ｂに係止する。かくしてケーブル８は、サポート５からステー４に係止移動する。

図４，５に示すようにステー４の軸孔４ａには、予め作動部材６の本体部６ａが挿通されている。この時、本体部６ａの先端は、本係止溝４ｂの近傍に位置する。ステー４をサポート５に挿入すると、ケーブル８がステー４の軸孔４ａに突入し、本体部６ａの先端がケーブル８の端部８ａ１によって押し上げられる。これにより図６，７に示すように作動部材６とともに組付確認部材７が上方に移動し、警告部７ｂがヘッドレスト３の外側から内側へ移動する。したがって作業者は、警告部７ｂが見えていれば、ステー４がサポート５に組付前もしくは組付不十分と判断できる。一方、警告部７ｂが見えなければ、ステー４がサポート５に組付けが十分でないと判断できる。

上記のようにしてケーブル８がステー４に係止され、ケーブル８が作動部材６と当接する。したがって図１に示すように検知装置２１がインナケーブル８ｂを引っ張ると、インナケーブル８ｂが下方に引っ張られる。しかしインナケーブル８ｂの上端部がステー４に係止されているため、アウタケーブル８ａがインナケーブル８ｂに対して相対的に上方に移動する。これによりアウタケーブル８ａが作動部材６を押し上げ、初期位置保持機構２４が解除される（図７参照）。かくして図８，９に示すように付勢部材１３の付勢力によって移動部材１１が前方に移動し、ヘッドレスト３が使用者の頭部に近接する。その結果、ヘッドレスト３によって使用者の鞭打ちが抑制され得る。

以上のように、図６，７に示すように作動部材６には、組付確認部材７が接続され、組付確認部材７は、ヘッドレスト３の外側に配設され得る警告部７ｂを有している。ケーブル８の端部８ａ１がサポート５に仮係止された状態で、サポート５にステー４が組付けられると、ケーブル８の端部８ａ１がステー４に本係止され、かつケーブル８の端部８ａ１が作動部材６を押し、作動部材６に連動して組付確認部材７の警告部７ｂがヘッドレスト３の外側から内側に移動する。

したがってステー４をサポート５に組付けると、組付確認部材７の警告部７ｂがヘッドレスト３の外側から内側へ移動する。これにより組付作業が確実に行われたことを確認することができる。すなわちケーブル８の端部８ａ１がサポート５からステー４に係止したことと、ケーブル８の端部８ａ１が作動部材６に当接したことを確認することができる。これにより組付作業を確実に行うことができる。

また組付確認部材７は、図６，７に示すようにステー４の外側においてステー４に沿って延出し、ヘッドレスト３の内側から外側に延出し、該端部に警告部７ｂを有している。したがって組付確認部材７は、既存のヘッドレスト３の開口部１１ｅからステー４とともにヘッドレスト３の外方に延出する。また組付確認部材７がステー４に沿って移動することで、組付確認部材７の警告部７ｂが安定良くヘッドレスト３の外側から内側に移動し得る。

また組付確認部材７は、図２に示すように樹脂製の板材でかつ可撓し得る厚さに設定されている。したがって組付確認部材７は、紐等に比べて形状が保持され得る。そのためステー４をサポート５に組付ける前に組付確認部材７がヘッドレスト３内に入り込んでしまうことが防止され得る。一方、組付確認部材７は、所定の可撓性を備えるためにヘッドレスト３内の他の部材を避けつつヘッドレスト３に容易に組み付けられ得る。

（他の実施の形態）
本発明は、上記実施の形態に限定されず、以下の形態等であっても良い。
（１）上記実施の形態では、ステー４がサポート５に挿入される。しかしステーにサポートが挿入される形態であっても良い。
（２）上記実施の形態のケーブル８は、インナケーブル８ｂとアウタケーブル８ａを有しており、インナケーブル８ｂがピン８ｃによってサポート５からステー４に係止されている。しかしアウタケーブルにピンが設けられ、アウタケーブルがサポートからステーに係止され、インナケーブルがステー内を移動する形態であっても良い。あるいは一本線状のケーブルであっても良い。
（３）上記実施の形態のケーブル８は、力を伝達するケーブルである。しかしケーブルが電気を流すためのケーブル等であっても良い。
（４）上記実施の形態の組付確認部材７は、樹脂製の板材である。しかし組付確認部材が紐部材であっても良い。
（５）上記実施の形態の組付確認部材７は、作動部材６とともに上方に移動し、警告部７ｂがヘッドレスト３に上方へ引き込まれている。しかし警告部がヘッドレストの左右部等から突出しており、作動部材とともに組付確認部材が移動することで、警告部がヘッドレストの外側から内側へ引き込まれる形態であっても良い。
（６）上記実施の形態の組付確認部材７は、ステー４をサポート５に組付けることで全ての部分がヘッドレスト内に移動する。しかし組付確認部材が略透明であって、一部に赤色などの色が施された警告部を有しており、ステーをサポートに組付けることで少なくとも警告部がヘッドレストの外側から内側へ移動する形態であっても良い。

乗物用シートの一部斜視図である。 ヘッドレストの分解斜視図である。 サポート近傍における乗物用シートの一部分解斜視図である。 組付途中におけるサポートとケーブルとステーの一部斜視図である。 組付完了時におけるサポートとケーブルとステーの一部斜視図である。 ステーをサポートに組付ける前のヘッドレストの断面図である。 ステーをサポートに組付けた際のヘッドレストの断面図である。 移動部材が初期位置に保持された際のヘッドレストの断面図である。 移動部材が前方位置に移動した際のヘッドレストの断面図である。

符号の説明

１…乗物用シート
２…シートバック
３…ヘッドレスト
４…ステー
５…サポート
６…作動部材
７…組付確認部材
７ｂ…警告部
８…ケーブル
８ａ…アウタケーブル
８ｂ…インナケーブル
１０…基部材
１１…移動部材
１３…付勢部材
２１…検知装置
２４…初期位置保持機構
２５…解除機構

Claims (4)

1. シートバックと、そのシートバックのサポートに組付けられるステーと、前記ステーを介して前記シートバックに取付けられるヘッドレストと、前記シートバックに設けられるケーブルと、前記ヘッドレストに設けられかつ前記ステー内において前記ケーブルの端部と当接され得る作動部材とを有する乗物用シートであって、
   前記作動部材には、組付確認部材が接続され、前記組付確認部材は、前記ヘッドレストの外側に配設され得る警告部を有し、
   前記ケーブルの端部が前記サポートに仮係止された状態で、前記サポートに前記ステーが組付けられると、前記ケーブルの端部が前記ステーに本係止され、かつ前記ケーブルの端部が前記作動部材を押し、前記作動部材に連動して前記組付確認部材の前記警告部が前記ヘッドレストの外側から内側に移動することを特徴とする乗物用シート。
2. 請求項１に記載の乗物用シートであって、
   組付確認部材は、ステーの外側において前記ステーに沿って延出し、ヘッドレストの内側から外側に延出し、該端部に警告部を有することを特徴とする乗物用シート。
3. 請求項１または２に記載の乗物用シートであって、
   組付確認部材は、樹脂製の板材でかつ可撓し得る厚さに設定されていることを特徴とする乗物用シート。
4. 請求項１〜３のいずれか一つに記載の乗物用シートであって、
   ヘッドレストは、ステーに取付けられる基部材と、前記基部材に対して前後動可能に連結される移動部材と、前記移動部材を前記基部材に対して前方へ付勢する付勢部材と、前記移動部材を前記基部材に対して初期位置に保持する初期位置保持機構と、前記初期位置保持機構をロック解除する解除機構を有し、
   ケーブルは、インナケーブルと、そのインナケーブルが挿通されるアウタケーブルを有し、前記インナケーブルがサポートから前記ステーに係止され、前記アウタケーブルが前記解除機構の一部材である作動部材に対して操作可能に当接し、前記アウタケーブルが前記作動部材を操作することで、前記解除機構によって前記初期位置保持機構がロック解除され、前記移動部材が前記付勢部材によって前方に移動することを特徴とする乗物用シート。
   
   

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