JP5215076B2 - スイッチ装置 - Google Patents

Description

この発明は、自動車の電動ミラー操作等に好適なスイッチ装置に関する。

スイッチケースに対して操作ノブを任意方向へ揺動自在に取付けて、例えば、操作ノブの周縁部に上下左右各方向毎に対応した押圧ポイントを９０°間隔で設け、いずれかの押圧ポイントを選択的に押すと、上下調整用及び左右調整用の２個のモータで構成されたミラー傾動モータを正転又は逆転させ、ミラーの傾きを調整するようにした電動ミラー用のスイッチ装置は公知である。また、押圧ポイントを略４５°間隔で設け、斜め位置を押しても調整できるようにしたものもある。
実公平５−５６２９号公報 特許第３７６６２５１号公報

このようなスイッチ装置の概略構造を図２１及び図２２に示す。図２１は要部の分解図であり、略正方形をなす操作ノブ１の裏面に４本の取付脚２（図２２参照）を突出させ、スイッチケース３に設けられた取付穴４内へ取付脚２を入れて、その先端の爪２ａを取付穴４の周囲に設けられた周壁４ａのフランジ４ｂへ係合させることにより、操作ノブ１を取付脚２の上へ取付ける。

操作ノブ１と取付脚２の間には、ゴムバネ５が介在され、８個のリフトバネ５ａが略４５°間隔で一体に突出形成され、それぞれの先端が操作ノブ１の周縁部裏側を支持することにより操作ノブ１を持ち上げ支持している。これらの支持点は操作ノブ１の周縁部に略４５°間隔で設定された押圧ポイントＰ１〜Ｐ８に対応し、この押圧ポイントのいずれかを押すと、対応するリフトバネ５ａとその両隣の計３つを同時に圧縮して弾性変形させることにより操作ノブを傾かせ、操作ノブの押圧を解くと、リフトバネ５ａが復元変形して操作ノブの傾きを戻す。

８つのリフトバネ５ａのうちの３つにはアクチュエータロッド６が収容され、その下端は、スイッチケース３の上面に形成された穴３ａからスイッチケース３内へ入り、スライダー７の斜面７ａに当接している。スライダー７はアクチュエータロッド６に応じて３個設けられ、それぞれが可動接点８を備えるとともに、リターンバネ７ｂに抗して回路基板９上を摺動自在であり、アクチュエータロッド６の押し下げにより、スライダー７がリターンバネ７ｂに抗して移動すると、可動接点８が回路基板９上の固定接点９ａと接触してオンとなる。アクチュエータロッド６の押し下げが解かれると、スライダー７はリターンバネ７ｂにより元位置へ戻され、オフとなる。

アクチュエータロッド６，スライダー７，可動接点８、リターンバネ７ｂ及び固定接点９ａによりスイッチ素子を構成する。３つのスイッチ素子のオン・オフを組み合わせることにより、上下方向調節用のモータの正逆転並びに左右方向調節用のモータを正逆転を制御できることになり、８個のリフトバネ５ａに対して、より少ない３つのスイッチ素子を設けるだけで足り、リフトバネ５ａの数に対してスイッチ素子の使用個数を削減できる。

図２２は操作ノブの操作状態を模式的に示す図であり、Ａは中立状態、Ｂは操作ノブ１を押し下げ途中の状態、Ｃは操作ノブ１を十分に押し下げた状態を示す。Ａにおいて仮想線で示すように、操作ノブ１の中央を押せば、操作ノブ１全体が下降し、このときは、全スイッチ素子がオンとなって中立状態を保つ。いずれかの押圧ポイント（この例ではＰ７）を押すと、Ｂに示すように、この押圧ポイントに近い取付脚２が下方へ突出するとともに、反対側の取付脚２におけるスイッチケース３との係合部を支点として操作ノブ１が押圧ポイントＰ７側へ傾き、押圧ポイントＰ７近傍部にてリフトバネ５ａを押し、十分に押し込むとＣの状態になる。このとき、押し込み方によっては、Ｃに示すように、支点側となる取付脚２も動いて、若干下方へ移動する。

上記のような従来構造の場合、操作ノブ１は押圧によりスイッチケース３に対して上下方向へ移動する。操作ノブ１を揺動させたときも同様である。したがって、操作ノブ１の操作にフワフワ感が生じることがあり、このようなフワフワ感のある操作を嫌って、より強い節度感のある操作性を要求されることがあるので、このための構造が望まれている。

また、図２１に示すように、押圧ポイントＰ１〜Ｐ８に沿って配置された８個のリフトバネ５ａのうち、いずれか一つの押圧ポイントを押すことにより、その押圧ポイントと、隣り合う押圧ポイントの計３個が同時に押し込まれる。そこで、３個のスイッチ素子を押圧ポイントＰ４、Ｐ６及びＰ８に設けると、押圧ポイントＰ２以外はどの押圧ポイントを押しても、いずれかのスイッチ素子を切り換えるので、その応答としてミラー調整モータが作動する。しかし、押圧ポイントＰ２を押すと、隣り合うものを含め、いずれの押圧ポイントＰ１〜Ｐ３もスイッチ素子が対応配置されていないから、ミラー調整モータの応答動作がない。したがって、操作ノブ１を操作しても何の反応もないため、故障と誤解されるおそれがあるので、このような事態の解消も望まれる。
本願はこのような課題を解決するものである。

上記課題を解決するため請求項１に係るスイッチ装置は、回路基板を設けたスイッチケースと、このスイッチケースに対して任意方向へ揺動自在に取付けられた操作ノブと、この操作ノブとスイッチケースの間に操作ノブの周縁に沿って複数配置されて操作ノブをスイッチケース側から持ち上げ支持し、操作ノブの揺動により選択的に圧縮されるリフトバネと、このリフトバネと対応して配置され、かつリフトバネの数より少ない数で回路基板上に設けられた複数のスイッチ素子とを備え、この複数のスイッチ素子が操作ノブの揺動方向により選択的に押されて切り換えられるスイッチ装置において、
操作ノブとスイッチケースの間にリング状をなすジョイント部材を介在させ、
このジョイント部材に対して操作ノブを第１の揺動中心軸線の回りへ揺動自在に取付けるとともに、
前記ジョイント部材をスイッチケースに突出形成されたノブ取付部に対して前記第１の揺動中心軸線と直交する第２の揺動中心軸線の回りへ揺動自在に取付けることにより、
操作ノブをスイッチケースに対してジョイント部材を介して、ユニバーサルジョイント式に取付けたことを特徴とする。

また、前記スイッチ素子が対応配置されていないリフトバネを前記操作ノブで押したとき、別のリフトバネに対応して配置されているスイッチ素子を押す連動押圧部を備えたことを特徴とする。

請求項２の発明は上記請求項１において、前記ジョイント部材における前記第１の揺動中心軸線上に第１揺動軸を一体に突出形成し、この第１揺動軸を操作ノブへ係合させるとともに、第１揺動軸の先端を係合が容易になるようテーパー面にしたことを特徴とする。

請求項３の発明は上記請求項１〜２のいずれかにおいて、前記スイッチケースに形成された前記ノブ取付部のうち前記第２の揺動中心軸線上に第２揺動軸を一体に突出形成し、この第２揺動軸をジョイント部材へ係合させるとともに、第２揺動軸の先端を係合が容易になるようテーパー面にしたことを特徴とする。

請求項４の発明は上記請求項１〜３のいずれかにおいて、前記ノブ取付部を筒状に形成し、その内部空間内へ操作ノブに透過光表示をするためのバルブを配置し、
このバルブを囲んで前記複数のスイッチ素子をスイッチケース内に設け、
かつスイッチ素子の配置されない部分を利用してバルブから周辺部を光を導く導光材をスイッチケース内に設けたことを特徴とする。

請求項１の発明によれば、操作ノブをジョイント部材へ第１の揺動中心軸線の回りへ揺動自在に取付け、ジョイント部材をスイッチケースのノブ取付部へ第１の揺動中心軸線と直交する第２の揺動中心軸線の回りへ揺動自在に取付けることにより、ジョイント部材を介して操作ノブをスイッチケースへユニバーサルジョイントしたので、操作ノブをあらゆる方向へ揺動させることができるとともに、第１及び第２の揺動中心軸線を中心とする軸着による揺動のため、フワフワ感を解消して適度な節度感のある良好な操作感を得ることができ、操作の信頼感を高めることができる。

さらに、スイッチ素子が存在しない位置の押圧ポイントを押したとき、この押圧ポイントの押圧により連動してジョイント部材が揺動し、連動押圧部がスイッチ素子を押して切り換えることができる。このため、操作ノブ操作時におけるモータの無作動のような、応答側の不作動を回避し、必ず応答作動をさせることができるため、故障等の誤解を生じさせず、操作の信頼性を高めることができる。

請求項２の発明によれば、ジョイント部材に第１の揺動中心軸線に沿う第１揺動軸をなす係合突起を設けたので、操作ノブに対してジョイント部材を容易に係合一体化できる。しかも、係合突起の先端をテーパー面にしたので、係合をさらに容易にする。

請求項３の発明によれば、ノブ取付部に第２の揺動中心軸線に沿う第２揺動軸をなす係合突起を設けたので、ノブ取付部に対してジョイント部材を容易に係合一体化できる。しかも、係合突起の先端をテーパー面にしたので、係合をさらに容易にする。

請求項４の発明によれば、ノブ取付部の中空部を利用してバルブを収容したので、操作ノブの透過光表示が容易になる。しかも、バルブを中央に配置し、その周囲にすくない数のスイッチ素子を配置するので、スイッチ素子が配置されない空隙部を利用してバルブの光をスイッチケースの中心部から周辺部まで導く導光材を効率的に配置できる。

以下、図面に基づいて自動車用電動ミラー操作用のミラースイッチとして構成された一実施例を説明する。図１は平面図、図２は正面図である。このミラースイッチ１０は、車体の左右に設けられた電動ミラー（図示せず）のそれぞれに設けられている上下方向調節用モータ又は左右方向調節用モータ（いずれも図示せず）を正逆転制御するためのスイッチ装置であり、操作の対象を左右の電動ミラーのうちいずれか一方を選択するためのスライドスイッチ１１と、スライドスイッチ１１により選択された左右いずれか一方の電動ミラーについて、上下左右いずれかの傾きを調整するため、上下方向調節用モータ又は左右方向調節用モータを正逆転制御するための押圧スイッチ１２を備える。

スライドスイッチ１１は上ケース１３上を図１の左右方向へスライド自在のスライドノブ１１ａを備え、図１の左側のＬ位置へスライドさせると、車体左側の電動ミラーに操作対象を切り換え、右側のＲ位置へスライドさせると車体右側の電動ミラーに操作対象を切り換えられる。中央は中立位置である。上ケース１３は後述する下ケースと共にスイッチケースを構成する。

押圧スイッチ１２は、上ケース１３上の略正方形の凹部１４内に配置された円形の操作ノブ１５を備える。操作ノブ１５の周縁部には略４５°間隔で押圧ポイント押圧ポイントＰ１〜同Ｐ８が設けられる。このうち、押圧ポイントＰ１を上、押圧ポイントＰ３を右、押圧ポイントＰ５を下、押圧ポイントＰ７を左の操作に対応させ、押圧ポイントＰ１とＰ５を通る線を第１の揺動中心軸線Ｌ１，押圧ポイントＰ３とＰ７を通る線を第２の揺動中心軸線Ｌ２とする。押圧ポイントＰ１、Ｐ３，Ｐ５及びＰ７の位置には目印の突起１６が突出形成されている。

操作ノブ１５と押圧スイッチ１２の間には８個のリフトバネ１７が設けられている。リフトバネ１７は押圧ポイントＰ１〜同Ｐ８に対応する位置に設けられている。操作ノブ１５の上面が属する平面内にて直交する２つの軸線Ｌ１，Ｌ２の交点Ｏ（図１）を通り、Ｌ１，Ｌ２と直交する線をＬ３（図２）とする。この線Ｌ３は操作ノブ１５の中央をまっすぐ下方へ押し下げるときの押圧方向を示す。

スライドスイッチ１１は、押圧スイッチ１２が設けられる凹部１４より一段高くなって、上ケース１３の一端部側に形成されている段部１８上に設けられている。上ケース１３の内側には後述する下ケースが嵌合され、この下ケースからカプラ１９が下方へ突出形成されている。

図３は操作ノブ１５を取り去った状態におけるミラースイッチ１０の斜視図、図４はミラースイッチ１０全体の分解斜視図である。図３に示すように、凹部１４の中央から上方へ一体に突出するノブ取付部２０が略八角形の筒状部として設けられ、このノブ取付部２０の周囲に間隔をもって略八角形のリング状をなすジョイント部材２１が嵌合されている。ノブ取付部２０とジョイント部材２１は後述するように、第１の揺動中心軸線Ｌ１（図１）の回りへ揺動自在に係合される。

ノブ取付部２０の周囲における凹部１４内には、略正方形のシール板２２が被せられ、このシール板２２の周囲にリフトバネ１７が一体に突出形成されている。
シール板２２はゴム製であり、リフトバネ１７を除く部分は平坦なゴム板であって、凹部１４の段差と同程度の肉厚を有し、上ケース１３の内部に対するシールとして機能する。なお、シール板２２は、シール機能及びリフトバネ１７におけるリフトバネ機能を果たすものであれば、他の適宜合成樹脂製の弾性部材であってもよい。

上ケース１３及びジョイント部材２１はそれぞれ樹脂製であり、ジョイント部材２１は八角形の辺の一つに第１揺動軸をなす係合突起２３が外方へ一体に突出形成され、この係合突起２３が設けられた辺と周方向へ９０°異なる辺には係合穴２４が設けられ、ここに第２揺動軸をなす係合突起２５が係合している。係合突起２５はノブ取付部２０に突出形成されている。これら係合突起２３及び係合穴２４も、それぞれ１８０°間隔で反対側の辺にも形成され、それぞれ対をなし、ノブ取付部２０の中心軸線（すなわちＬ３、図２参照）を挟んで反対方向へ突出している

図４に示すように、シール板２２は中央にノブ取付部２０が貫通する中央穴２６が設けられ、ここへノブ取付部２０を通すことにより、ノブ取付部２０の周囲に形成された座部１４ａ上へ被せられる。座部１４ａは、凹部１４の内側へ若干高くなるように形成され、３ケ所のコーナー部に各１個づつ計３個の貫通穴２７が形成されている。貫通穴２７の位置は押圧ポイントＰ４、Ｐ６及びＰ８に対応している。

これらの貫通穴２７内には、それぞれアクチュエータロッド２８の下端側が入れられ、各上端側は、押圧ポイントＰ４、Ｐ６及びＰ８に対応しているリフトバネ１７の各内側へ予め入れられている。各リフトバネ１７は操作ノブ１５の揺動により押され、圧縮されて弾性変形する。このときアクチュエータロッド２８が収容されているリフトバネ１７は、圧縮されると同時にアクチュエータロッド２８を下方へ押し込むようになっている。アクチュエータロッド２８は本実施例におけるスイッチ素子の一部を構成する。

上ケース１３内の各アクチュエータロッド２８に対応する位置には、それぞれスライダ３０が計３個配置され、それぞれの一端部に設けられた斜面３１に対応する各アクチュエータロッド２８の下端部が当接するようになっている。スライダ３０の凹部３２内にはそれぞれリターンスプリング３３が収容されている。リターンスプリング３３は一端をスライダ３０の斜面３１近傍壁部に当接し、他端を上ケース１３側へ当接することにより、斜面３１がアクチュエータロッド２８を押し上げる方向へ付勢している。

各スライダ３０の底面にはそれぞれ可動接点３４が設けられる。各スライダ３０は回路基板３５の上を摺動自在であり、このとき、可動接点３４が回路基板３５上に対応して設けられている固定接点３６上を摺接することにより、接点接続がオン・オフに切り換わるようになっている。この例ではいずれも常開であり、スライダ３０がリターンスプリング３３に抗して移動するときのみ閉じるようになっている。

回路基板３５の中央にはバルブ穴３７が設けられ、ここにバルブ３８が下方から差し込まれて取付けられる。回路基板３５は下ケース４０上へ取付けられる。下ケース４０には複数の端子４１が一体に設けられ、一端を回路基板３５へ接続し、他端側を下ケース４０と一体に形成されたカプラ１９内へ突出させている。

下ケース４０の一部には凹部４２が設けられ、この中をスライダ４３が摺動自在となっている。スライダ４３は上方へ開放された中空柱状のホルダ部４４を一体に有し、下ケース４０を上ケース１３と組合せ一体化したとき、ホルダ部４４を段部１８内へ入れ、かつ段部１８の上面に形成された長穴２９内へスライドノブ１１ａに設けられた脚部１１ｂを差し込み、さらに脚部１１ｂをホルダ部４４の中へ差し込むことにより、スライドノブ１１ａと一体にスライダ４３が移動するようになっている。スライダ４３には可動接点３４が設けられ（図４参照）、回路基板３５の裏面側には固定接点が設けられ、スライダ４３の移動により、接点の接続が切り換わるようになっている。

４５はクリックピン、４６はクリックスプリングであり、これらによりスライダ４３の移動にクリック感を与えるクリック機構をなしている。４７は導光材であり、バルブ３８の光を段部１８内部へ導く。４８は上ケース１３の側壁に形成された係合穴であり、下ケース４０を下方へ開放されている上ケース１３の内側へ下方から嵌合すると、下ケース４０の側部に形成された爪４９が係合して一体化する。

このミラースイッチ１０を組み立てるには、まず下ケース４０の凹部４２へスライダ４３を入れ、予めバルブ穴３７にバルブ３８を嵌合した回路基板３５を下ケース４０の上へ重ねて一体化して下ケース小組体を作る。

次に、上ケース１３内へスイッチ素子及び導光材４７を入れ、凹部１４の裏面側となる部分の所定場所に収容し、下から下ケース小組体を嵌合して、爪４９を係合穴４８と係合させることにより、上ケース１３と下ケース４０を一体化した上下ケース小組体を作る。

上下ケース小組体は、アクチュエータロッド２８の上部が貫通穴２７より上方へ突出しているので、これらにリフトバネ１７が被さるように、シール板２２を凹部１４の座部１４ａ上へ被せる。これにより、シール板２２の中央穴２６からノブ取付部２０が上方へ突出するので、予め操作ノブ１５の内側へジョイント部材２１を係合突起２３で係合一体化したものをノブ取付部２０に被せ、ジョイント部材２１の係合穴２４へノブ取付部２０の係合突起２５を係合させて、操作ノブ１５及びジョイント部材２１を一体化しする。
続いて、脚部１１ｂを長穴２９から段部１８内側に入っているホルダ部４４内へ差し込むことにより、ミラースイッチ１０が組み立てられる。

図５は図２の５−５線断面図である。ノブ取付部２０の中心Ｌ３を挟んで対向する一対の係合突起２３を通る第１の揺動中心軸線Ｌ１（図１）に沿う断面である。操作ノブ１５の頂面５０は中央が下方へ凹むように凹面状をなし、その裏面に下方へ突出する取付脚５１が一体に左右一対で形成されている。この取付脚５１にはジョイント部材２１から突出形成された係合突起２３が係合し、操作ノブ１５とジョイント部材２１が一体化する。

左右の係合突起２３は第１の揺動中心軸線Ｌ１上にあるので、操作ノブ１５は第１の揺動中心軸線Ｌ１の回りへ揺動自在となる。このときジョイント部材２１は係合突起２５でノブ取付部２０と係合一体化されているから、操作ノブ１５と一体に揺動しない。但し、操作ノブ１５を係合突起２５の回りに揺動させれば、ジョイント部材２１は一体に揺動する。

操作ノブ１５の周壁部５２の下端面５２ａが、リフトバネ１７の平坦な上端面５３に当接し、上端面５３で操作ノブ１５の周壁部５２の下端面５２ａを支持し、リフトバネ１７が弾性変形しない状態で周壁部５２の下端面５２ａを水平にする。リフトバネ１７が圧縮されて弾性変形したときは、上端面５３で周壁部５２の下端面５２ａを水平状態まで押し上げるように弾力付勢する。リフトバネ１７は中空の略円錐台形状（ドーム状という）をなし、図示の２つのリフトバネ１７はそれぞれ押圧ポイントＰ１及びＰ５に相当する位置にあり、内部はアクチュエータロッドが収容されず空になっている。このような空のものをダミーということにする。

シール板２２の周囲は一段低い段差部５４をなし、座部１４ａの周囲に嵌合し、座部１４ａ周囲の凹部１４上に密着する。これによりシール板２２の周囲における凹部１４の座部１４ａ周囲との嵌合部を液密にシールし、座部１４ａの貫通穴２７（図４及び図１６参照）からスイッチケース内部へ水が入り込まないように防水している。
ノブ取付部２０の中心部に形成される軸穴５５の下部内にはバルブ３８が嵌合される。

導光材４７は断面略Ｌ字形をなし、水平部４７ａと直立部４７ｂ及びこれらの間の屈曲部が略４５°の傾斜面として形成される反射面４７ｃを備え、水平部４７ａの一端をバルブ３８の近傍に位置し、他端側となる反射面４７ｃ部分をホルダ部４４の近傍に配置し、直立部４７ｂをホルダ部４４と略平行に段部１８内にて上下方向へ配置する。

このようにすると、バルブ３８の光を水平部４７ａからホルダ部４４側となる周辺部まで導き、反射面４７ｃで略直角に曲げて直立部４７ｂ内を上方へ導き、段部１８の頂面に形成されたレンズ５６よりスライドスイッチ１１の位置を透過光表示する。なお、水平部４７ａのバルブ３８近傍となる一端部の上方におけるノブ取付部２０の下端及び凹部１４の下面は、反射面４７ｃ側へ向かって斜め下がりにカットされた斜面部をなし、バルブ３８の光を導光材４７へ導きやすくなっている。

図６は図１の６−６線に沿う断面であり、第２の揺動中心軸線Ｌ２に沿う断面でもある。ノブ取付部２０の上部左右に外方へ突出形成された一対の係合突起２５は、それぞれジョイント部材２１に形成された係合穴２４へ係合する。これにより、ジョイント部材２１は操作ノブ１５と一体になって係合突起２５の周り、すなわち第２の揺動中心軸線Ｌ２の周りに移動可能になる。

このとき、操作ノブ１５のみをジョイント部材２１に対して係合突起２３を中心に図の左右へ揺動させることができ、ジョイント部材２１はノブ取付部２０と係合突起２５で一体化されて揺動できない。但し、操作ノブ１５を第２の揺動中心軸線Ｌ２の回りに揺動させれば、ジョイント部材２１は操作ノブ１５と一体になって、ノブ取付部２０に対して係合突起２５の回りに揺動する。
このように、操作ノブ１５はノブ取付部２０へ、ジョイント部材２１を介して第１及び第２の揺動中心軸線Ｌ１及びＬ２に沿う第１及び第２の揺動中心軸をなす係合突起２３及び２５による軸着でユニバーサルジョイントされることになり、操作ノブ１５はノブ取付部２０に対して、中心線であるＬ３（図２）の回りへ全周上の任意位置にて、その場所を押すことにより任意方向へ揺動できる。

図７はスイッチ素子及び導光材４７が設けられた状態における上ケース１３の底部を下方から示す図である。上ケース１３内には、略長方形の３つのスライド枠部５７が中央の軸穴５５を囲んで略コ字形に設けられ、それぞれの中にスライダ３０がスライド自在に収容される。各リターンスプリング３３の一端はスライド枠部５７の短辺側壁面に当接固定される。

導光材４７はバルブのソケット部３８ａの近傍でスライド枠部５７が設けられていない部分に水平部４７ａの一端が配置され、直立部４７ｂは段部１８内に位置する。すなわち、導光材４７は、周辺部である段部１８側に向かって広がる略三角形状をなし、広幅部が段部１８内へ入っている。

図８〜１０は操作ノブ１５を示し、図８は平面図、図１０は底面図、図９は図８の９−９線断面図である。これらの図に示すように、操作ノブ１５は頂面５０とその周囲へ環状に形成される周壁部５２とからなる下方へ開放された容器状をなし、操作ノブ１５の裏面には一対の取付脚５１が一体に突出形成され、それぞれの先端部に係合穴６０が設けられる。また、係合穴６０よりも先端側には、先端に向かって肉厚が薄くなるように変化するガイド斜面６１が設けられ、一対の周壁部５２間にジョイント部材２１を押し込むとき、各係合突起２３がガイド斜面６１に案内されて容易に係合穴６０へ係合するようになっている。

また、図１０に示すように、周壁部５２の下端面５２ａには周方向へ略４５°間隔で押圧リブ６２，６３，６４が計８個一体に形成される。このうち、押圧ポイントＰ１，Ｐ３，Ｐ５，Ｐ７に相当する位置に形成されるリブ６２は、径方向の突起が一本突出するだけの底面視略凸字状をなし、第１の揺動中心軸線Ｌ１又は第２の揺動中心軸線Ｌ２のいずれか一方に沿う動きに対応するようになっている。

押圧ポイントＰ２，Ｐ４，Ｐ６に相当する位置に形成されるリブ６３は、底面視の突起が略Ｖ字状をなし、第１の揺動中心軸線Ｌ１又は第２の揺動中心軸線Ｌ２からそれぞれ略４５°方向ずれた位置で、第１の揺動中心軸線Ｌ１及び第２の揺動中心軸線Ｌ２と略４５°ずれた直線の回りにいずれの方向へ揺動してもリフトバネを押圧できるようになっている。
押圧ポイントＰ８に相当するリブ６４は、底面視で略三角形をなし、押圧部として機能する。

図１１〜１４はジョイント部材２１を示し、図１１はジョイント部材２１の平面図、図１２は正面図、図１３は側面図、図１４は底面図である。係合突起２３の形成されている壁部は上部が上方へ凸の円弧状７０をなし、かつ薄肉に形成されて弾性変形容易部分をなしている。係合突起２３の先端は上半部が斜面部８５をなし、係合穴６０のガイド斜面６１に対する係合を容易にしている。

ジョイント部材２１の略八角形をなす周囲壁を第１壁部７１〜第８壁部７８とする。第１壁部７１〜第８壁部７８は、それぞれ押圧ポイントＰ１〜同Ｐ８に対応する位置にある。第１壁部７１及び第５壁部７５を除く周囲壁にはリブ７９が側方へ略水平に突出して一体に形成され、このうち第８壁部７８部分のリブ７９は、さらに図の上方へ突出して連動押圧部８０をなす。連動押圧部８０は押圧ポイントＰ８におけるリフトバネ１７の上へ重なる位置まで張り出している（図１５参照）。連動押圧部８０は図１３に示すように、斜めリブ８１で補強されている。

第３壁部７３及び第７壁部７７の外方に形成されるリブ７９には、下方へ湾曲する凹部８２が形成され、係合突起２５の係合を可能とする逃げ部になっている。
第３壁部７３及び第５壁部７５の下部は、下方へ突出する円弧状部８３をなし、その内面は下端に向かって肉薄になるテーパー面８４をなし、ノブ取付部２０へ被せるときにおける係合突起２５の係合を容易にしている。

なお、図６に示すように、係合突起２５の先端は、上半部がテーパー面８６をなし、係合穴２４との係合を容易にしている。
また、円弧状部８３の下端は、ノブ取付部２０の側面下部に形成された段部上へ当接し、ジョイント部材２１が係合突起２５を中心に揺動するときの揺動支点となっている。

図１５は、図２の１５−１５線断面である。周壁部５２の押圧ポイントＰ１〜同Ｐ７において、押圧リブ６２又は押圧リブ６３がリフトバネ１７の上に位置している。また、押圧ポイントＰ８においては、連動押圧部８０と押圧リブ６４がリフトバネ１７の上に位置している。なお、連動押圧部８０の側部に形成された傾斜部８０ａは、周壁部５２の内周面との干渉を避けるよう形成されている。また、切り欠き状部８０ｂ及び８０ｃは、押圧リブ６４との干渉を避けるように形成されている。

上下の係合突起２３の各中心を通る第１の揺動中心軸線Ｌ１又は左右の係合突起２５の各中心を通る第２の揺動中心軸線Ｌ２を中心にして操作ノブ１５はユニバーサルに揺動し、この揺動に応じてリフトバネ１７のいずれかを選択的に押し下げることができる。

ここで、リフトバネ１７のうち、スイッチ素子が設けられているものは、押圧ポイントＰ４、Ｐ６、Ｐ８に対応する各リフトバネであり（便宜的にハッチングを付けて示す）、これらは第１の揺動中心軸線Ｌ１及び第２の揺動中心軸線Ｌ２に対して略４５°ずれた直線Ｌ４，Ｌ５上にあり、直線Ｌ４上には押圧ポイントＰ６に対応するリフトバネ１７のみが位置し、対角に位置する押圧ポイントＰ２に対応するリフトバネはスイッチ素子が設けられず内部が空のダミーである。直線Ｌ５上にはスイッチ素子が対応配置された押圧ポイントＰ４及びＰ８に対応するリフトバネ１７が対角位置に配置されている。

操作ノブ１５は第１の揺動中心軸線Ｌ１を中心に揺動するときは、係合突起２３を中心に単独で揺動する。したがって、第１の揺動中心軸線Ｌ１より図の右側で押圧ポイントＰ３を押せば、右側が押し下げられるように揺動し、押圧ポイントＰ３に対応したリフトバネ１７とその上下の押圧ポイントＰ２及びＰ４に対応したリフトバネ１７の計３個を同時に圧縮して弾性変形させる。このとき押圧ポイントＰ４に対応配置されているアクチュエータロッド２８を押し下げてスイッチ素子を１個切り換える。
逆に、第１の揺動中心軸線Ｌ１より左方の押圧ポイントＰ７を押せば、左方側が押し下げられ、押圧ポイントＰ７及びその上下のＰ８とＰ６に対応したリフトバネ１７の計３個を同時に圧縮して弾性変形させ、このとき押圧ポイントＰ６及びＰ８に対応配置されているアクチュエータロッド２８を押し下げてスイッチ素子を２個同時に切り換える。

第２の揺動中心軸線Ｌ２を中心に揺動すれば、操作ノブ１５は係合突起２３にてジョイント部材２１と係合し、かつジョイント部材２１が係合突起２５を中心にして揺動自在のため、操作ノブ１５はジョイント部材２１と一体になって揺動し、第２の揺動中心軸線Ｌ２より図の上側となる押圧ポイントＰ１を押せば、上側が押し下げられるように揺動し、押圧ポイントＰ１及びその左右のＰ８・Ｐ２に対応したリフトバネ１７の計３個を同時に圧縮して弾性変形させる。このとき押圧ポイントＰ８に対応配置されているスイッチ素子を１個切り換える。

逆に、第２の揺動中心軸線Ｌ２より下側の押圧ポイントＰ５を押せば、下側が押し下げられ、押圧ポイントＰ５及びその左右のＰ４とＰ６に対応したリフトバネ１７の計３個を同時に圧縮して弾性変形させ、このとき押圧ポイントＰ４及びＰ６に対応配置されているスイッチ素子を２個同時に切り換える。

斜めの直線Ｌ４を中心に揺動するとき、右下の押圧ポイントＰ４を押せば、操作ノブ１５は斜め右下に押し下げられるように揺動し、押圧ポイントＰ４及びその両隣のＰ３・Ｐ５に対応したリフトバネ１７の計３個を同時に圧縮して弾性変形させる。このとき押圧ポイントＰ４に対応配置されているスイッチ素子を１個切り換える。
逆に、直線Ｌ４より左斜め上側の押圧ポイントＰ８を押せば、左上側が押し下げられ、押圧ポイントＰ８及びその両隣のＰ１とＰ７に対応したリフトバネ１７の計３個を同時に圧縮して弾性変形させ、このとき押圧ポイントＰ８に対応配置されているスイッチ素子を１個切り換える。

斜めの直線Ｌ５を中心に揺動するとき、右斜め上の押圧ポイントＰ２を押せば、操作ノブ１５は斜め右上が押し下げられるように揺動し、押圧ポイントＰ２及びその両隣のＰ１・Ｐ３に対応したリフトバネ１７の計３個を同時に圧縮して弾性変形させる。このときこれらの押圧ポイントＰ１〜３に対応配置されているスイッチ素子は一つもないので、直接的には切り換えられない。

しかし、直線Ｌ５を中心に斜め上側が押し下げられるから、ジョイント部材２１は第２の揺動中心軸線Ｌ２を中心に上側が押し下げられるように揺動し、これに伴って連動押圧部材８０も先端側が押し下げられて押圧ポイントＰ８も対応するリフトバネ１７を圧縮して弾性変形させ、このとき押圧ポイントＰ８に対応配置されているスイッチ素子を１個切り換える。したがって、弾性変形されるリフトバネ１７が３個全部ダミーであっても、操作ノブ１５で直接押圧しない場所にあるスイッチ素子を連動押圧部材８０で切り換えることにより、モータの応答操作を得ることができる。

逆に、直線Ｌ５より左斜め下側の押圧ポイントＰ６を押せば、左下側が押し下げられ、押圧ポイントＰ６及びその両隣のＰ５とＰ７に対応した計３個のリフトバネ１７を同時に圧縮して弾性変形させ、このとき押圧ポイントＰ６に対応配置されているスイッチ素子を１個切り換える。

図１６は、スイッチ素子の構造を示し、押圧ポイントＰ４に対応配置される部分を例に説明すれば、リフトバネ１７の内側にアクチュエータロッド２８の上部が嵌合して上下方向に配置され、リフトバネ１７を押し下げるとアクチュエータロッド２８を押し下げ、アクチュエータロッド２８の下端部が当接しているスライダ３０の斜面３１を押し、スライダ３０をリターンスプリング３３に抗して移動させることにより、可動接点３４を回路基板３５上の固定接点３６へ接離させるようになっている。他のスイッチ素子も同様構造である。

図１７は操作ノブ１５の押し下げポイントに対応するスイッチ素子の切り替わりをまとめて一覧表で示す。横列はスイッチ素子であり、各スイッチ素子は対応する押圧ポイントＰ４・Ｐ６・Ｐ８に応じてａｂｃで表す。
縦列は押圧する押圧ポイントであり、ある押圧ポイントを押したとき、スイッチ素子で切り換わるものがあれば、その列の切り換わるスイッチ素子の欄に○を付けるようにしたものである。

例えば、押圧ポイントＰ１を押すと、押圧ポイントＰ８に対応配置されたスイッチ素子のみが切り換わるので対応するｃ欄のみに○を付ける。モータ動作の欄は、これら各スイッチ素子の切り換わりを単独もしくは複数の組合せにより、モータを制御し、上記の例では、上下調整モータを駆動して上側へミラーを傾かせるので、「上」と記入してある。
以下、同様であり、個々の押圧ポイントを押したときにおけるスイッチ素子の切り換わりについては上記した通りである。なお、左右とは、車体右側に設けられているミラーを例にしたものであり、この場合、「右」とは車体から離れる方向である右側（外側）へ傾くことを意味し、「左」とは車体へ近づく方向である左側（内側）へ傾くことを意味する。当然ながら、車体左側に設けられているミラーでは逆の動きとなり、「右」は車体へ近づく方向である右側（内側）へ傾くこと、「左」は車体から離れる方向である左側（外側）へ傾くことになる。以下の説明は車体右側に設けられているミラーに関するものである。

このように、略４５°間隔で配置された８つの押圧ポイントのいずれを選択的に押しても、後述するＰ６を押す場合を除き、実際は上下左右の基本的な４点、Ｐ１，Ｐ３，Ｐ５，Ｐ７のいずれかを押したときと同じく、モータを上下左右いずれか方向へ動かすこととなる。具体的には、押圧ポイントＰ２・Ｐ８を押せば、Ｐ１のときと同じくミラーを上に傾けるように上下方向調整用モータを駆動する（この駆動方向を上下方向調整用モータの正転とする）。また押圧ポイントＰ４を押せば、Ｐ３のときと同じくミラーが右側へ開くように左右方向調整用モータを駆動する。但し押圧ポイントＰ６を押した場合のみ、回路設定により下方に加えて左方にも傾くように駆動する。

なお、押圧ポイントＰ３を押せば、ミラーを右側が外側へ開くように左右方向調整用モータを駆動し（この駆動方向を左右方向調整用モータの正転とする）、Ｐ７を押せばミラーを右側が内側へ向くようにモータを駆動する（この駆動方向を左右方向調整用モータの逆転とする。押圧ポイントＰ３及びＰ７並びにＰ４以外を押しても左右方向の調整は行われない。

このように、ジョイント部材２１を設けて操作ノブ１５と連動させ、直接的には全くスイッチ素子を押し下げない押圧ポイントＰ２を押し下げたときでも、ジョイント部材２１の連動により連動押圧部８０が押圧ポイントＰ２と異なる押圧ポイントＰ８にあるスイッチ素子を切り換えるので、いずれのポイントを押しても必ずモータの応答作動があり、故障と誤認することがない。

一方、ジョイント部材２１を欠き、操作ノブ１５をノブ取付部２０に対して単にユニバーサルジョイントした場合には、スイッチ素子の数がポイントの数より少ないので、ダミーだけを押し、スイッチ素子を押さないポイント（本実施例では押圧ポイントＰ２）が生じ、その結果、ここを押したとき、モータの応答動作がないので、故障と誤認されるおそれがあった。本実施例はこのような課題を解決できたものである。

次に、本実施例の作用を説明する。図１５等に示すように、操作ノブ１５をジョイント部材２１へ第１揺動軸をなす係合突起２３により第１の揺動中心軸線Ｌ１の回りへ揺動自在に取付け、ジョイント部材２１を上ケース１３のノブ取付部２０へ第２の揺動中心軸をなす係合突起２５により、第１の揺動中心軸線Ｌ１と直交する第２の揺動中心軸線Ｌ２の回りへ揺動自在に取付けることにより、ジョイント部材２１を介して操作ノブ１５を上ケース１３へユニバーサルジョイントしたので、操作ノブ１５をあらゆる方向へ揺動させることができるとともに、第１及び第２の揺動中心軸である係合突起２３及び２５を中心とする軸着による揺動のため、フワフワ感を解消して適度な節度感のある良好な操作感を得ることができ、操作の信頼感を高めることができる。

また、スイッチ素子の数をリフトバネ１７の数より少なくした結果、スイッチ素子が存在しないリフトバネ１７のみを操作ノブ１５が弾性変形させる全ダミーの押圧ポイントＰ２が形成されても、この全ダミーの押圧ポイントＰ２を押したとき、この押圧ポイントＰ２の押圧により連動してジョイント部材２１が揺動し、さらにジョイント部材２１の連動押圧部８０がスイッチ素子が対応配置されている押圧ポイントＰ８を押して、この押圧ポイントＰ８におけるスイッチ素子切り換えて上下方向調整モータを正転駆動させることができる。
このため、全ダミーの押圧ポイントＰ２を操作したときにおけるモータの無作動のような、応答側の不作動を回避し、必ず応答作動をさせることができるため、故障等の誤解を生じさせず、操作の信頼性を高めることができる。

図５及び図８〜図１４に示すように、ジョイント部材２１に第１揺動軸をなす係合突起２３を設けたので、操作ノブ１５に対してジョイント部材２１を容易に係合一体化できる。しかも、係合突起２３の先端を斜面部８５にしたので、係合をさらに容易にする。そのうえ、係合突起２３の係合する取付脚５１の先端部をガイド斜面６１としたのでより一層係合が容易になる。

また、ノブ取付部２０に第２揺動軸をなす係合突起２５を設けたので、ジョイント部材２１に対して容易に係合一体化できる。しかも、係合突起２５の先端をテーパー面８６にしたので、係合をさらに容易にする。そのうえ、係合突起２５の係合するジョイント部材２１の円弧状部８３にテーパー面８４を設けたので、ノブ取付部２０へ被せるときにおける係合突起２５の係合を一層容易にしている。

図４・図５及び図７に示すように、ノブ取付部２０の中空部を利用してバルブ３８を収容したので、操作ノブ１５の透過光表示が容易になる。しかも、バルブ３８を凹部１４の中央に配置し、その周囲に少ない数のスイッチ素子（実施例では３個）を配置するので、スイッチ素子が配置されない空隙部を利用してバルブの光をスイッチケースの中心部から周辺部まで導く導光材４７を効率的に配置できる。

図１８，１９は第２実施例であり、図１８はスイッチの平面図、図１９は分解図である。なお、この実施例は前実施例に対して、電動ミラーの収納スイッチを付加しただけのものであるから、共通部分については共通符号を用い、重複説明を省いて相違点のみ説明する。

この例では、凹部１４に並んで収納スイッチ９０が設けられている。収納スイッチ９０はノブ９１を備え、その軸９１ａを段部１８に設けられた筒部１８ａへ差し込み、スライダ９２を移動させる。スライダ９２はクリックピン９７ａ、９７ｂを有し、下ケース４０に設けられた支持部９４の上を移動自在である。また、カム部材９５によりプッシュ・プッシュ操作するようになっている。

９６ａは可動接点９３を有するコンタクトホルダー、９６ｂはリターンスプリング、９７ａ，９７ｂはスライダ９２を固定するクリックピンである。９８は導光部材であり、水平部及び垂直部は導光材４７と同様であるが、さらに枝分かれ部９８ａを設け、その先端を立ち上げ部９８ｂとして筒部１８ａの下方へ入れることにより、ノブ９１の頂面を透過光表示する点が異なる。但し導光部材の本体部でスライドスイッチ１１部分を透過光表示する点は前実施例と同じである。

この収納スイッチ９０はプッシュ・プッシュスイッチ機構を採用しており、ノブ９１を押し下げると、電動ミラーに設けられた起倒モータ（図示省略）を正転駆動して電動ミラーを倒して収納状態とし、次に押すと、起倒モータを逆転駆動して起立させて使用状態にするようになっている。

図２０は、スイッチ素子の構造に関する第３実施例に係り、図１６の一部を変更したものに相当する。なお図１６と共通部については共通符号で示す。
この例も、押圧ポイントＰ４に対応配置される部分を例示しており、リフトバネ１７の内側に位置するアクチュエータロッド２８の上部が平面部２８ａになっており、リフトバネ１７の平面状をなす接触部１７ａに平面部２８ａの全体が面で当接している。本実施例はこの点でのみ図１６の構造と異なり、他は同じである。
このようにアクチュエータロッド２８の上部が平面部２８ａでリフトバネ１７の接触部１７ａへ平面で接触すると、スイッチの応答性が向上するとともに、スイッチの作動範囲における死角が少なくなる。
すなわち、アクチュエータロッド２８の上部が曲面であると、リフトバネ１７の平面状をなす接触部１７ａに点接触状に接触する。このため、ゴムバネであるリフトバネ１７を押し下げると、リフトバネ１７を押し下げる力は局部的なアクチュエータロッド２８の接触部に集中し、その周囲がまず弾性変形し始め、十分に弾性変形してからようやくアクチュエータロッド２８を押し下げるので、それだけスイッチ操作に無駄な弾性変形が生じ、この無駄な弾性変形分だけスイッチ操作の応答が遅れることになる。
これに対してアクチュエータロッド２８の上部が平面部２８ａで、リフトバネ１７の平面状をなす接触部１７ａに平面で接触していると、このような無駄な弾性変形をすることなく直ちにアクチュエータロッド２８を押し下げるので、それだけスイッチ操作の応答が向上することになる。
また、上記のようにアクチュエータロッド２８の上部がリフトバネ１７の接触部１７ａに対して点接触状であると、この点接触部上でリフトバネ１７を押せばアクチュエータロッド２８を押し下げるが、この点接触部からはずれた位置でリフトバネ１７を押せば、アクチュエータロッド２８は傾いて押し下げられない状態が先行し、その後押し下げられる。このためリフトバネ１７を押した当初においては押す場所によりスイッチ操作の応答がない死角が存在することになる。
一方、アクチュエータロッド２８の上部が平面部２８ａでリフトバネ１７の平面状をなす接触部１７ａに平面で接触していると、このような死角が存在せずに、アクチュエータロッド２８の上方を押せばアクチュエータロッド２８を確実に押し下げることができ、操作時の死角を無くすことができる。

なお、本願発明は上記の各実施例に限定されるものではなく、発明の原理内において種々に変形や応用が可能である。例えば、本願発明のスイッチ装置はミラースイッチに限らず、操作ノブを任意方向へ揺動する形式のものであれば、各種スイッチに適用できる。
また、押圧ポイントは８個に限らず、より多くすることもできる。これに応じて全ダミーの押圧ポイントが増加したときは連動押圧部を増加させればよい。スイッチ素子も公知の種々構造を利用でき、例えば、公知のタクトスイッチを使用してもよい。

第１実施例に係るミラースイッチの平面図 同上正面図 操作ノブを取り去った状態におけるミラースイッチの斜視図 ミラースイッチ全体の分解斜視図 図２の５−５線断面図 図１の６−６線に沿う断面 上ケースの底面視図 操作ノブの平面図 図８の９−９線断面図 操作ノブの底面図 ジョイント部材の平面図 ジョイント部材の正面図 ジョイント部材の側面図 ジョイント部材の底面図 図２の１５−１５線断面 スイッチ素子の構造を示す図 操作ノブの操作とスイッチ素子の切り換えを一覧表で示す図 第２実施例に係るミラースイッチの平面図 同上の分解図 第３実施例に係る図１６と同様の図 従来のミラースイッチ要部の分解図 上記ミラースイッチの操作ノブ操作状態を模式的に示す図

符号の説明

１０：スイッチ装置、１１：スライドスイッチ、１２：押圧スイッチ、１３：スイッチケース、１４：凹部、１５：操作ノブ、１７：リフトバネ、２０：ノブ取付部、２１：ジョイント部材、２２：シール板、２３：係合突起、２８：アクチュエータロッド、３０：スライダ、３１：斜面、３３：リターンスプリング、３４：可動接点、３５：回路基板、３６：固定接点、３８：バルブ、４０：下ケース、４７：導光材

Claims (5)

1. 回路基板を設けたスイッチケース（１３）と、このスイッチケースに対して任意方向へ揺動自在に取付けられた操作ノブ（１５）と、この操作ノブとスイッチケースの間に操作ノブの周縁に沿って複数配置されて操作ノブをスイッチケース側から持ち上げ支持し、操作ノブの揺動により選択的に圧縮されるリフトバネ（１７）と、このリフトバネと対応して配置され、かつリフトバネの数より少ない数で回路基板上に設けられた複数のスイッチ素子（２８）とを備え、この複数のスイッチ素子が操作ノブの揺動方向により選択的に押されて切り換えられるスイッチ装置において、
   操作ノブ（１５）とスイッチケース（１３）の間にリング状をなすジョイント部材（２１）を介在させ、
   このジョイント部材に対して操作ノブを第１の揺動中心軸線（Ｌ１）の回りへ揺動自在に取付け、さらに、
   前記ジョイント部材をスイッチケースに突出形成されたノブ取付部（２０）に対して前記第１の揺動中心軸線と直交する第２の揺動中心軸線（Ｌ２）の回りへ揺動自在に取付けることにより、
   操作ノブ（１５）をスイッチケース（１３）に対してジョイント部材（２１）を介して、ユニバーサルジョイント式に取付けるとともに、
   前記スイッチ素子（２８）が対応配置されていないリフトバネ（１７）を前記操作ノブ（１）で押したとき、別のリフトバネに対応して配置されているスイッチ素子を押す連動押圧部（８０）を備えたことを特徴とするスイッチ装置。
2. 前記ジョイント部材（２１）における前記第１の揺動中心軸線（Ｌ１）上に第１揺動軸（２３）を一体に突出形成し、この第１揺動軸を操作ノブへ係合させるとともに、第１揺動軸の先端を係合が容易になるようテーパー面（８５）にしたことを特徴とする請求項１に記載したスイッチ装置。
3. 前記スイッチケースに形成された前記ノブ取付部（２０）のうち前記第２の揺動中心軸線（Ｌ２）上に第２揺動軸（２５）を一体に突出形成し、この第２揺動軸をジョイント部材（２１）へ係合させるとともに、第２揺動軸の先端を係合が容易になるようテーパー面（８６）にしたことを特徴とする請求項１〜２のいずれかに記載したスイッチ装置。
4. 前記ノブ取付部（２０）を筒状に形成し、その内部空間内へ操作ノブに透過光表示をするためのバルブ（３８）を配置し、
   このバルブを囲んで前記複数のスイッチ素子（３０）をスイッチケース（１３）内に設け、
   かつスイッチ素子の配置されない部分を利用してバルブから周辺部を光を導く導光材（４７）をスイッチケース（１３）内に設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載したスイッチ装置。
5. 前記連動押圧部（８０）は、前記ジョイント部材（２１）の一部に突出形成されていることを特徴とする請求項１に記載したスイッチ装置。

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