JP5152237B2 - 燃料噴射装置の異常判定方法 - Google Patents
燃料噴射装置の異常判定方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5152237B2 JP5152237B2 JP2010065604A JP2010065604A JP5152237B2 JP 5152237 B2 JP5152237 B2 JP 5152237B2 JP 2010065604 A JP2010065604 A JP 2010065604A JP 2010065604 A JP2010065604 A JP 2010065604A JP 5152237 B2 JP5152237 B2 JP 5152237B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- injection
- pressure
- fuel injection
- pressure sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
- F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
- F02D41/2432—Methods of calibration
- F02D41/2435—Methods of calibration characterised by the writing medium, e.g. bar code
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
- F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
- F02D41/2451—Methods of calibrating or learning characterised by what is learned or calibrated
- F02D41/2464—Characteristics of actuators
- F02D41/2467—Characteristics of actuators for injectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0602—Fuel pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0602—Fuel pressure
- F02D2200/0604—Estimation of fuel pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0618—Actual fuel injection timing or delay, e.g. determined from fuel pressure drop
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/3809—Common rail control systems
- F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/402—Multiple injections
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
ここで、指令−検出遅れ時間の誤差量には、燃料噴射弁の個体差ばらつきに起因した無効誤差量と、圧力センサの取付位置ばらつきや圧力センサの個体差ばらつきに起因したセンサ誤差量とが含まれている。この点を鑑み上記手順では、指令−検出遅れ時間の誤差量と、無効時間の誤差量とに基づき、燃料噴射弁及び圧力センサのいずれが異常であるかを判定している。すなわち、燃料噴射装置が異常であると判定された場合において、無効時間の誤差量が予め設定された閾値よりも小さい場合には、異常箇所が圧力センサであると判定する。以上により、本実施形態によれば、試験対象となる燃料噴射装置の異常有無を容易に判定することができ、しかも、その異常箇所が圧力センサであるか否かをも容易に判定できる。
本実施形態の装置は、例えば4輪自動車用エンジン(内燃機関)を対象にするコモンレール式燃料噴射システムに搭載されており、ディーゼルエンジンのエンジンシリンダ内の燃焼室に直接的に高圧燃料(例えば噴射圧力「1000気圧」以上の軽油)を噴射供給(直噴供給)する際に用いられる。
次に、個体差情報A1〜A7の内容を詳細に説明するとともに、これら個体差情報A1〜A7の算出作業及びICメモリ26への書き込み作業の手順を、図6及び図7を用いて説明する。なお、本実施形態では、上記算出作業及び書込作業(図6及び図7に示す作業)は計測器53を用いて計測作業者により実行される。なお、図6及び図7に相当する一連の作業を、計測器53が自動で実行するようにしてもよい。
次に、個体差情報B1,B2の内容を詳細に説明する。なお、これら個体差情報B1,B2の算出作業及びICメモリ26への書き込み作業は、個体差情報A1〜A7と同様にして計測器53を用いて実行される。
次に、個体差情報C1〜C3の内容を、図8〜図12を用いて詳細に説明する。なお、これら個体差情報C1〜C3の算出作業及びICメモリ26への書き込み作業は、個体差情報A1〜A7と同様にして計測器53を用いて実行される。図8は図5と同様にして得られた試験結果を示し、図9〜図12において、(a)はインジェクタ20に対する指令信号(駆動電流)を示すタイミングチャート、(b)は、その指令信号に基づく検出圧力の変動波形を示すタイミングチャートである。
本実施形態では、試験の対象となるインジェクタ20及び圧力センサ20aとは別の、マスターインジェクタ及びマスターセンサ(以下、これらを併せて単にマスター装置と呼ぶ)を準備し、そのマスター装置による特性を、基準特性(基準変動態様)として予め試験により測定しておく。そして、試験の対象となるインジェクタ20及び圧力センサ20a(以下、これらを併せて単に試験対象装置と呼ぶ)の特性について、前記基準特性との誤差量について測定し、測定した誤差量を個体差情報としてICメモリ26(記憶手段)に記憶させておく。
上記第2実施形態では、噴射指令開始時点Isから、燃料噴射開始に伴う圧力センサ20aの検出圧力の変動が生じる時点P3mまでの指令−検出遅れ時間T10mを、基準時間(基準変動態様)としている。この点を以下のように変更させてもよい。
本実施形態では、上記第2実施形態における噴射制御用マップの作成の他に、試験対象装置についての異常検出をも実施する。
上記第3実施形態では、指令−検出遅れ時間T10mを基準変動態様とし、当該基準変動態様に対する試験対象装置についての指令−検出遅れ時間の誤差量ΔT10に基づき異常の有無を判定している。この点を、上記「第2実施形態の変形例」と同様にして、以下のように変更させてもよい。
図15は、本実施形態にかかる異常検出作業の手順を示す。なお、当該異常検出の作業は、図4に示す計測器53を用いて計測作業者により実行され、圧力センサ20aが取り付けられた状態のインジェクタ20を工場出荷する前の製造工場や、市場出荷後に各種修理及び検査を行うサービス工場等にて実施される。
本発明は上記実施形態の記載内容に限定されず、上記各実施形態の特徴的構造をそれぞれ任意に組み合わせるようにしてもよい。また、例えば次のように実施しても良い。
Claims (8)
- 燃料を蓄圧する蓄圧容器から分配される燃料を噴射する燃料噴射弁と、前記蓄圧容器から前記燃料噴射弁の噴射孔に至るまでの燃料通路のうち前記蓄圧容器に対して前記噴射孔に近い側に配置され、燃料圧力を検出する圧力センサと、を備える燃料噴射装置に適用され、
前記燃料噴射装置の異常を判定する燃料噴射装置の異常判定方法であって、
異常判定の対象となる燃料噴射弁及び圧力センサについて、噴射指令信号の出力後に現れる、前記圧力センサの検出圧力の変動態様を、試験により測定する測定手順と、
前記測定手順にて測定された前記変動態様と、前記異常判定の対象となる燃料噴射弁及び圧力センサと設計上同一であり且つそれらとは別のマスター燃料噴射弁及びマスターセンサについて予め試験により測定された前記変動態様に相当する基準変動態様とのずれ量が、予め設定された閾値よりも大きい場合に前記異常であると判定する異常判定手順と、
を有し、
前記測定手順では、前記噴射指令信号が出力されてから、前記噴射孔からの燃料噴射開始に伴う前記圧力センサの検出圧力の変動が生じる時までの指令−検出遅れ時間を、前記変動態様として測定し、
前記異常判定手順では、前記測定手順にて測定された前記変動態様と前記基準変動態様との誤差量が、予め設定された閾値よりも大きい場合に前記異常であると判定し、前記異常であると判定された場合において、前記噴射指令信号が出力されてから実噴射開始までの無効時間と基準無効時間との誤差量が予め設定された閾値よりも小さい場合に、異常箇所が前記圧力センサであると判定し、前記無効時間と前記基準無効時間との誤差量が予め設定された閾値よりも小さくない場合に、異常箇所が前記燃料噴射弁であると判定することを特徴とする燃料噴射装置の異常判定方法。 - 燃料を蓄圧する蓄圧容器から分配される燃料を噴射する燃料噴射弁と、前記蓄圧容器から前記燃料噴射弁の噴射孔に至るまでの燃料通路のうち前記蓄圧容器に対して前記噴射孔に近い側に配置され、燃料圧力を検出する圧力センサと、を備える燃料噴射装置に適用され、
前記燃料噴射装置の異常を判定する燃料噴射装置の異常判定方法であって、
噴射指令信号の出力後に現れる、前記圧力センサの検出圧力の変動態様を、試験により測定する測定手順を有し、
前記測定手順では、前記噴射孔からの燃料噴射開始から、前記燃料噴射開始に伴う前記圧力センサの検出圧力の変動が生じる時までの噴射応答遅れ時間を、前記変動態様として測定し、
前記測定手順にて測定された噴射応答遅れ時間が予め設定された閾値よりも長い場合に、前記異常であると判定する異常判定手順を有することを特徴とする燃料噴射装置の異常判定方法。 - 燃料を蓄圧する蓄圧容器から分配される燃料を噴射する燃料噴射弁と、前記蓄圧容器から前記燃料噴射弁の噴射孔に至るまでの燃料通路のうち前記蓄圧容器に対して前記噴射孔に近い側に配置され、燃料圧力を検出する圧力センサと、を備える燃料噴射装置に適用され、
前記燃料噴射装置の異常を判定する燃料噴射装置の異常判定方法であって、
異常判定の対象となる燃料噴射弁及び圧力センサと設計上同一であり且つそれらとは別のマスター燃料噴射弁及びマスターセンサについて、噴射指令信号の出力後に現れる、前記マスターセンサの検出圧力の変動態様である既知の基準変動態様を、試験により測定する第1測定手順と、
異常判定の対象となる燃料噴射弁及び圧力センサについて、前記変動態様に相当する変動態様を試験により測定する第2測定手順と、
前記第2測定手順にて測定された前記変動態様と前記基準変動態様との誤差量が、予め設定された閾値よりも大きい場合に前記異常であると判定する異常判定手順と、
を有することを特徴とする燃料噴射装置の異常判定方法。 - 前記第1測定手順では、噴射開始指令信号が出力されてから、前記噴射孔からの燃料噴射開始に伴う前記マスターセンサの検出圧力の変動が生じる時までの指令−検出遅れ時間である基準時間を、前記基準変動態様として測定し、
前記第2測定手順では、噴射開始指令信号が出力されてから、前記噴射孔からの燃料噴射開始に伴う前記圧力センサの検出圧力の変動が生じる時までの指令−検出遅れ時間を、前記変動態様として測定することを特徴とする請求項3に記載の燃料噴射装置の異常判定方法。 - 前記圧力センサは前記燃料噴射弁に取り付けられていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1つに記載の燃料噴射装置の異常判定方法。
- 前記圧力センサは前記燃料噴射弁の燃料流入口に取り付けられていることを特徴とする請求項5に記載の燃料噴射装置の異常判定方法。
- 前記圧力センサは、前記燃料噴射弁の内部に取り付けられ、前記燃料噴射弁の燃料流入口から前記噴射孔に至るまでの内部燃料通路の燃料圧力を検出するよう構成されていることを特徴とする請求項5に記載の燃料噴射装置の異常判定方法。
- 前記蓄圧容器から前記燃料噴射弁の燃料流入口までの燃料通路には、コモンレール内の燃料の圧力脈動を減衰させるオリフィスが備えられており、
前記圧力センサは前記オリフィスの燃料流れ下流側に配置されていることを特徴とする請求項1〜7のいずれか1つに記載の燃料噴射装置の異常判定方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010065604A JP5152237B2 (ja) | 2007-08-31 | 2010-03-23 | 燃料噴射装置の異常判定方法 |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007227116 | 2007-08-31 | ||
JP2007227116 | 2007-08-31 | ||
JP2010065604A JP5152237B2 (ja) | 2007-08-31 | 2010-03-23 | 燃料噴射装置の異常判定方法 |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009163664A Division JP4900430B2 (ja) | 2007-08-31 | 2009-07-10 | 燃料噴射装置、燃料噴射システム及び燃料噴射装置の異常判定方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010138915A JP2010138915A (ja) | 2010-06-24 |
JP5152237B2 true JP5152237B2 (ja) | 2013-02-27 |
Family
ID=40420868
Family Applications (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008149097A Expired - Fee Related JP4375487B2 (ja) | 2007-08-31 | 2008-06-06 | 燃料噴射装置及び燃料噴射システム |
JP2009163664A Active JP4900430B2 (ja) | 2007-08-31 | 2009-07-10 | 燃料噴射装置、燃料噴射システム及び燃料噴射装置の異常判定方法 |
JP2010065604A Active JP5152237B2 (ja) | 2007-08-31 | 2010-03-23 | 燃料噴射装置の異常判定方法 |
Family Applications Before (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008149097A Expired - Fee Related JP4375487B2 (ja) | 2007-08-31 | 2008-06-06 | 燃料噴射装置及び燃料噴射システム |
JP2009163664A Active JP4900430B2 (ja) | 2007-08-31 | 2009-07-10 | 燃料噴射装置、燃料噴射システム及び燃料噴射装置の異常判定方法 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (3) | JP4375487B2 (ja) |
CN (1) | CN101377163B (ja) |
Families Citing this family (35)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4873048B2 (ja) | 2009-06-09 | 2012-02-08 | 株式会社デンソー | 燃料噴射制御装置 |
JP5093191B2 (ja) * | 2009-06-09 | 2012-12-05 | 株式会社デンソー | 燃料噴射弁用検出装置 |
JP4844651B2 (ja) | 2009-06-19 | 2011-12-28 | 株式会社デンソー | データ記憶装置 |
DE102009056381B4 (de) * | 2009-11-30 | 2014-05-22 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Verfahren zur Steuerung und Regelung einer Brennkraftmaschine |
JP5206660B2 (ja) * | 2009-12-18 | 2013-06-12 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料供給系の異常判定装置 |
JP5343922B2 (ja) * | 2010-05-12 | 2013-11-13 | 株式会社デンソー | 燃料噴射制御装置 |
JP5126296B2 (ja) * | 2010-06-18 | 2013-01-23 | 株式会社デンソー | 燃料噴射状態検出装置 |
JP5165728B2 (ja) * | 2010-06-18 | 2013-03-21 | 株式会社デンソー | 燃圧波形取得装置 |
JP5321572B2 (ja) | 2010-12-15 | 2013-10-23 | 株式会社デンソー | 情報記憶装置 |
JP5549601B2 (ja) * | 2011-01-11 | 2014-07-16 | 株式会社デンソー | 内燃機関制御装置 |
JP5348154B2 (ja) * | 2011-02-16 | 2013-11-20 | 株式会社デンソー | 燃料噴射システムの故障部位判定装置 |
JP5360092B2 (ja) | 2011-02-17 | 2013-12-04 | 株式会社デンソー | 燃料噴射制御装置 |
JP5394432B2 (ja) * | 2011-04-01 | 2014-01-22 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 燃料状態推定装置 |
JP5565373B2 (ja) * | 2011-04-27 | 2014-08-06 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP2011169332A (ja) * | 2011-06-10 | 2011-09-01 | Denso Corp | データ記憶装置 |
US9200975B2 (en) * | 2011-11-15 | 2015-12-01 | GM Global Technology Operations LLC | Pressure diagnostic system and method |
JP5447491B2 (ja) * | 2011-11-23 | 2014-03-19 | 株式会社デンソー | 燃圧センサ異常診断装置 |
JP5573889B2 (ja) * | 2012-05-21 | 2014-08-20 | 株式会社デンソー | 燃料噴射弁の特性取得方法 |
JP5724953B2 (ja) | 2012-06-14 | 2015-05-27 | 株式会社デンソー | 燃料噴射弁の異常判定装置 |
CN102705089B (zh) * | 2012-06-29 | 2015-09-09 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种基于轨压信号识别喷孔流量变动的方法和系统 |
JP6064512B2 (ja) * | 2012-10-23 | 2017-01-25 | いすゞ自動車株式会社 | エンジン制御装置 |
JP2015025737A (ja) * | 2013-07-26 | 2015-02-05 | 株式会社デンソー | 圧力センサの特性近似方法、圧力センサの特性取得方法、近似された特性を用いて圧力を算出する方法及び装置、取得された特性を用いて圧力を算出する方法及び装置、近似された特性を記憶する記憶媒体、圧力センサの異常判定方法。 |
JP2015178804A (ja) * | 2014-03-19 | 2015-10-08 | 株式会社デンソー | コモンレールおよびこのコモンレールを用いた燃料噴射装置 |
JP6181865B2 (ja) * | 2014-05-13 | 2017-08-16 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 電子制御装置 |
DE102015201514A1 (de) * | 2015-01-29 | 2016-08-04 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Ermitteln eines charakteristischen Zeitpunktes eines Einspritzvor-gangs eines Kraftstoffinjektors |
JP6572840B2 (ja) * | 2016-07-07 | 2019-09-11 | 株式会社デンソー | 特性検出装置、および、それを用いた制御装置 |
JP6853165B2 (ja) * | 2017-11-29 | 2021-03-31 | 株式会社スギノマシン | 噴流装置 |
JP7035978B2 (ja) * | 2018-11-19 | 2022-03-15 | 株式会社デンソー | 燃料噴射システム |
US10876491B1 (en) * | 2020-01-27 | 2020-12-29 | GM Global Technology Operations LLC | Compensation of fuel injection timing errors |
KR102265533B1 (ko) * | 2020-02-05 | 2021-06-16 | 이상각 | 차량용 엔진의 인젝터 검사 방법 |
CN112709649A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-27 | 东台市建东机械制造有限公司 | 一种修正柴油发动机的喷油量偏差的方法 |
AU2022420475A1 (en) * | 2021-12-21 | 2024-05-30 | Snap-On Incorporated | Method and system for testing matched components of vehicle |
CN114492861A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-05-13 | 北京航天测控技术有限公司 | 一种测试数据的采集和解析方法 |
CN115111081B (zh) * | 2022-01-28 | 2024-04-26 | 长城汽车股份有限公司 | 一种发动机喷油控制方法、装置、存储介质及车辆 |
CN114876690B (zh) * | 2022-06-16 | 2023-06-23 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种喷油器故障检测装置及喷油器故障检测方法 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19712143C2 (de) * | 1997-03-22 | 2002-03-28 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine |
US5988142A (en) * | 1997-12-22 | 1999-11-23 | Stanadyne Automotive Corp. | Duration control of common rail fuel injector |
JP3695207B2 (ja) * | 1999-03-18 | 2005-09-14 | いすゞ自動車株式会社 | エンジンの燃料噴射装置 |
JP2001082231A (ja) * | 1999-09-16 | 2001-03-27 | Isuzu Motors Ltd | コモンレール圧力の検出信号処理回路 |
JP2004027910A (ja) * | 2002-06-24 | 2004-01-29 | Toyota Motor Corp | 燃料噴射制御装置 |
JP4088600B2 (ja) * | 2004-03-01 | 2008-05-21 | トヨタ自動車株式会社 | 増圧式燃料噴射装置の補正方法 |
JP4214971B2 (ja) * | 2004-08-24 | 2009-01-28 | 株式会社デンソー | 流体噴射弁の流量調整方法 |
DE102004056893A1 (de) * | 2004-11-25 | 2006-06-01 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zur Ermittlung von Druckschwankungen in einem Kraftstoffversorgungssystem |
JP4483596B2 (ja) * | 2005-01-18 | 2010-06-16 | 株式会社デンソー | 燃料噴射制御装置、燃料噴射弁、及び燃料噴射制御の調整方法 |
JP4302665B2 (ja) * | 2005-06-08 | 2009-07-29 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 燃料噴射制御方法、燃料噴射弁及び燃料噴射制御装置 |
-
2008
- 2008-06-06 JP JP2008149097A patent/JP4375487B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2008-08-28 CN CN2008102111465A patent/CN101377163B/zh not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-07-10 JP JP2009163664A patent/JP4900430B2/ja active Active
-
2010
- 2010-03-23 JP JP2010065604A patent/JP5152237B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4900430B2 (ja) | 2012-03-21 |
JP2010138915A (ja) | 2010-06-24 |
CN101377163A (zh) | 2009-03-04 |
CN101377163B (zh) | 2013-04-24 |
JP4375487B2 (ja) | 2009-12-02 |
JP2009228681A (ja) | 2009-10-08 |
JP2009074536A (ja) | 2009-04-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5152237B2 (ja) | 燃料噴射装置の異常判定方法 | |
JP4453773B2 (ja) | 燃料噴射装置、燃料噴射システム、及び燃料噴射装置の異常判定方法 | |
JP4462307B2 (ja) | 燃料噴射装置及び燃料噴射システム | |
EP2031226B1 (en) | Fuel injection device, fuel injection system, and method for determining malfunction of the same | |
EP2031224B1 (en) | Fuel injection device, fuel injection system, and method for determining malfunction of the same | |
JP4501975B2 (ja) | 燃料噴射装置及び燃料噴射装置の製造方法 | |
JP4420097B2 (ja) | 噴射異常検出装置及び燃料噴射システム | |
JP4492664B2 (ja) | 燃料供給量推定装置及び燃料圧送噴射システム | |
JP4737315B2 (ja) | 燃料噴射状態検出装置 | |
JP4678397B2 (ja) | 燃料噴射状態検出装置 | |
JP4424395B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP4428427B2 (ja) | 燃料噴射特性検出装置及び燃料噴射指令補正装置 | |
JP4737314B2 (ja) | 燃料噴射状態検出装置 | |
JP4407731B2 (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
JP4835715B2 (ja) | 燃料噴射状態検出装置 | |
JP4835716B2 (ja) | 燃料噴射状態検出装置 | |
JP5774521B2 (ja) | 燃料漏れ検出装置 | |
JP2008280850A (ja) | 燃料噴射特性検出装置及びエンジン制御システム | |
JP4893851B2 (ja) | 燃料噴射状態検出装置 | |
JP4513895B2 (ja) | 燃料噴射システム制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20100323 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110809 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20111006 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120403 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120530 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20121106 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20121119 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151214 Year of fee payment: 3 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5152237 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151214 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |