JP5724953B2 - 燃料噴射弁の異常判定装置 - Google Patents
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Description
まず、図1を参照しつつ、燃料噴射弁の異常判定装置が適用される燃料噴射システムの概略を説明する。本実施形態に係る燃料噴射システムは、ディーゼルエンジンに搭載されることを想定している。本燃料噴射システムは、エンジンの気筒に搭載された燃料噴射弁10と、各燃料噴射弁10に搭載され、各燃料噴射弁10へ供給される燃料圧力を逐次検出する燃圧センサ20と、ECU30(電子制御装置)と、燃料タンク40とを備える。
第2実施形態に係る燃料噴射弁10の異常判定試験は、図5に示す態様にて行われる。本異常判定試験は、出荷前の製造工場や市場出荷後のサービス工場等において行われる。詳しくは、燃料噴射弁10と、燃料噴射弁10に高圧燃料を供給する試験用ポンプ71と、計測器70(燃料噴射弁の異常判定装置)と、内周に歪みゲージ81を備える容器80を用い、燃料噴射弁10の先端を容器80内に入れた状態で行われる。
計測器70へ送信された電気信号の時間変動は、噴射率波形(図3(b)の台形)に相当する。計測器70の制御部は、計測した噴射率波形から、噴射率波形を特定する噴射率パラメータRmax,td,teを算出する。
・第2実施形態の燃料噴射システムでは、燃料噴射弁10に燃圧センサ20が内蔵されているが、燃圧センサ20は備えていなくてもよい。内周に歪みゲージ81を備える容器80を用いて噴射率波形を取得する場合は、燃圧センサ20を備えていなくても、噴射率パラメータを取得できる。
Claims (4)
- エンジンで燃焼させる燃料を噴孔(11b)から噴射する燃料噴射弁(10)を備える燃料噴射システムに適用され、
前記燃料噴射弁から噴射される燃料の噴射量と前記燃料噴射弁へ供給する燃料の供給圧とから定まる調整点について、前記燃料噴射弁による噴射における噴射率の時間に対する変動である噴射率波形を特定する所定のパラメータを算出するパラメータ算出手段と、
前記調整点について、前記パラメータ算出手段により算出された前記所定のパラメータと、既知の基準噴射率波形を特定する前記所定のパラメータとの相違を、パラメータごとに算出する相違算出手段と、
前記相違算出手段により算出された各パラメータの相違に基づいて、前記燃料噴射弁の異常の有無を判定するとともに、異常があると判定された場合には前記相違が閾値を超えているパラメータに対応させて異常の種類を判定する異常判定手段と、を備え、
前記所定のパラメータは、前記燃料噴射弁に対する駆動信号がオンされてから実際に噴射が開始されるまでの時間である噴射開始遅れ時間と、前記駆動信号がオフされてから実際に噴射が終了されるまでの時間である噴射終了遅れ時間と、を含み、
前記燃料噴射弁は、前記駆動信号を受信して駆動力を発生する駆動部(13)と、前記駆動力に基づいて前記噴孔を開く先端摺動部(12)と、を備え、
前記異常判定手段は、前記噴射率波形の噴射開始遅れ時間が前記基準噴射率波形の噴射開始遅れ時間よりも大きい度合いが閾値を超えており、かつ前記噴射率波形の噴射終了遅れ時間が前記基準噴射率波形の噴射終了遅れ時間よりも大きい度合いが閾値を超えている場合は、前記先端摺動部の周囲に異物が混入していると判定する燃料噴射弁の異常判定装置(70)。 - エンジンで燃焼させる燃料を噴孔(11b)から噴射する燃料噴射弁(10)を備える燃料噴射システムに適用され、
前記燃料噴射弁から噴射される燃料の噴射量と前記燃料噴射弁へ供給する燃料の供給圧とから定まる調整点について、前記燃料噴射弁による噴射における噴射率の時間に対する変動である噴射率波形を特定する所定のパラメータを算出するパラメータ算出手段と、
前記調整点について、前記パラメータ算出手段により算出された前記所定のパラメータと、既知の基準噴射率波形を特定する前記所定のパラメータとの相違を、パラメータごとに算出する相違算出手段と、
前記相違算出手段により算出された各パラメータの相違に基づいて、前記燃料噴射弁の異常の有無を判定するとともに、異常があると判定された場合には前記相違が閾値を超えているパラメータに対応させて異常の種類を判定する異常判定手段と、を備え、
前記所定のパラメータは、前記燃料噴射弁に対する駆動信号がオンされてから実際に噴射が開始されるまでの時間である噴射開始遅れ時間と、前記駆動信号がオフされてから実際に噴射が終了されるまでの時間である噴射終了遅れ時間と、を含み、
前記燃料噴射弁は、前記駆動信号を受信して駆動力を発生する駆動部(13)と、前記駆動力に基づいて前記噴孔を開く先端摺動部(12)と、を備え、
前記異常判定手段は、前記噴射率波形の噴射開始遅れ時間が前記基準噴射率波形の噴射開始遅れ時間よりも大きい度合いが閾値を超えており、かつ前記噴射率波形の噴射終了遅れ時間が前記基準噴射率波形の噴射終了遅れ時間よりも小さい度合いが閾値を超えている場合は、前記駆動部が発生する駆動力が低下していると判定する燃料噴射弁の異常判定装置(70)。 - エンジンで燃焼させる燃料を噴孔(11b)から噴射する燃料噴射弁(10)を備える燃料噴射システムに適用され、
前記燃料噴射弁から噴射される燃料の噴射量と前記燃料噴射弁へ供給する燃料の供給圧とから定まる調整点について、前記燃料噴射弁による噴射における噴射率の時間に対する変動である噴射率波形を特定する所定のパラメータを算出するパラメータ算出手段と、
前記調整点について、前記パラメータ算出手段により算出された前記所定のパラメータと、既知の基準噴射率波形を特定する前記所定のパラメータとの相違を、パラメータごとに算出する相違算出手段と、
前記相違算出手段により算出された各パラメータの相違に基づいて、前記燃料噴射弁の異常の有無を判定するとともに、異常があると判定された場合には前記相違が閾値を超えているパラメータに対応させて異常の種類を判定する異常判定手段と、を備え、
前記所定のパラメータは、前記燃料噴射弁に対する駆動信号がオンされてから実際に噴射が開始されるまでの時間である噴射開始遅れ時間と、前記駆動信号がオフされてから実際に噴射が終了されるまでの時間である噴射終了遅れ時間と、を含み、
前記燃料噴射弁は、前記駆動信号を受信して駆動力を発生する駆動部(13)と、印加される燃料圧力に基づいて前記噴孔を開く先端摺動部(12)と、前記駆動部が発生する駆動力により前記先端摺動部に印加される前記燃料圧力を制御する制御室(15)と、を備え、
前記異常判定手段は、前記噴射率波形の噴射開始遅れ時間が前記基準噴射率波形の噴射開始遅れ時間よりも小さい度合いが閾値を超えており、かつ前記噴射率波形の噴射終了遅れ時間が前記基準噴射率波形の噴射終了遅れ時間よりも小さい度合いが閾値を超えている場合は、前記制御室に異物が混入していると判定する燃料噴射弁の異常判定装置(70)。 - 前記所定のパラメータは、最大噴射率を含み、
前記異常判定手段は、前記噴射率波形の最大噴射率と前記基準噴射率波形の最大噴射率との相違が閾値よりも大きい場合は、前記噴孔の孔径が異常であると判定する請求項1〜3のいずれかに記載の燃料噴射弁の異常判定装置。
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