JP5089412B2 - 自動車のフロア構造 - Google Patents
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Description
前記リインホースフランジ部を、これの外縁が前記メンバフランジ部の外縁より外側に位置するよう延長形成し、前記リインホースフランジ部に前記フロアパネルに当接するリインホース溶接部を所定間隔をあけて形成するとともに、該各リインホース溶接部の間に凹部を段落ち状に形成し、各凹部と前記フロアパネルとで電着塗装液が流入可能な隙間を形成し、前記メンバフランジ部に前記各リインホース溶接部に当接するメンバ溶接部を形成するとともに、該各メンバ溶接部の間に凹部を段落ち状に形成し、各凹部と前記リインホースフランジ部の各凹部とで電着塗装液が流入可能な隙間を形成し、電着塗装液浴に浸漬した後に前記メンバフランジ部とリインホースフランジ部との隙間を第1シール部により閉塞し、前記リインホースフランジ部とフロアパネルとの隙間を第2シール部により閉塞したことを特徴としている。
前記第1シール部及び第2シール部が、シール材の一度の塗布により形成されたものであることを特徴としている。
4 フロアサイドメンバ
4b メンバフランジ部
4e 外縁
5 フロアリインホース
5b リインホースフランジ部
5e 外縁
7 第1シール部
8 第2シール部
T1,T2 隙間
Claims (2)
- フロアパネルと、該フロアパネルに対向するよう形成されたメンバフランジ部を有するフロアメンバと、該フロアメンバ内に配置され、前記フロアパネルに前記メンバフランジ部と共に溶接されるリインホースフランジ部を有するフロアリインホースとを備えた自動車のフロア構造であって、
前記リインホースフランジ部を、これの外縁が前記メンバフランジ部の外縁より外側に位置するよう延長形成し、前記リインホースフランジ部に前記フロアパネルに当接するリインホース溶接部を所定間隔をあけて形成するとともに、該各リインホース溶接部の間に凹部を段落ち状に形成し、各凹部と前記フロアパネルとで電着塗装液が流入可能な隙間を形成し、前記メンバフランジ部に前記各リインホース溶接部に当接するメンバ溶接部を形成するとともに、該各メンバ溶接部の間に凹部を段落ち状に形成し、各凹部と前記リインホースフランジ部の各凹部とで電着塗装液が流入可能な隙間を形成し、電着塗装液浴に浸漬した後に前記メンバフランジ部とリインホースフランジ部との隙間を第1シール部により閉塞し、前記リインホースフランジ部とフロアパネルとの隙間を第2シール部により閉塞したことを特徴とする自動車のフロア構造。 - 請求項1に記載の自動車のフロア構造において、
前記第1シール部及び第2シール部が、シール材の一度の塗布により形成されたものであることを特徴とする自動車のフロア構造。
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