JP5078463B2 - 車両用の電源装置 - Google Patents
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Description
車両用の電源装置は、所定の間隔で配列されてなる複数の素電池1と、素電池1の間に設けられて素電池1を冷却する空気を送風する冷却ダクト3と、この冷却ダクト3に強制送風する冷却ファン4と、素電池1の間に配設している熱交換パイプ5と、この熱交換パイプ5に熱交換液を循環して素電池1を冷却又は加温する液体循環機6と、素電池1の温度、もしくは発熱量を検出して冷却ファン4と液体循環機6とを制御する制御回路7とを備える。制御回路7は、素電池1の温度、もしくは発熱量を検出して、冷却ファン4のみを運転して空気で電池を冷却するファン運転状態と、液体循環機6のみを運転して熱交換液で電池を冷却する液体循環機運転状態と、冷却ファン4と液体循環機6の両方を運転して空気と熱交換液で電池を冷却するファン及び液体循環機運転状態とに切り換えて素電池1を冷却する。
2…電池ブロック
3…冷却ダクト
4…冷却ファン
5…熱交換パイプ
6…液体循環機
7…制御回路
8…送風ダクト 8A…吸入ダクト
8B…排気ダクト
9…循環チャンバー 9A…流入チャンバー
9B…排出チャンバー
10…電極端子
11…循環ポンプ
12…熱交換器
13…冷却ファン
14…コンプレッサ
15…凝縮器
16…膨張装置
17…空気ダクト
Claims (7)
- 所定の間隔で配列されてなる複数の素電池(1)と、素電池(1)の間に設けられて素電池(1)を冷却する空気を送風する冷却ダクト(3)と、この冷却ダクト(3)に強制送風する冷却ファン(4)と、素電池(1)の間に配設している熱交換パイプ(5)と、この熱交換パイプ(5)に熱交換液を循環して素電池(1)を冷却又は加温する液体循環機(6)と、素電池(1)の温度、もしくは発熱量を検出して冷却ファン(4)と液体循環機(6)とを制御する制御回路(7)とを備え、
制御回路(7)が、素電池(1)の温度、もしくは発熱量を検出して、冷却ファン(4)のみを運転して空気で電池を冷却するファン運転状態と、液体循環機(6)のみを運転して熱交換液で電池を冷却する液体循環機運転状態と、冷却ファン(4)と液体循環機(6)の両方を運転して空気と熱交換液で電池を冷却するファン及び液体循環機運転状態とに切り換えて素電池(1)を冷却するようにしてなる車両用の電源装置。 - 素電池(1)が角型電池で、複数の角型電池が積層されて電池ブロック(2)としており、積層している角型電池の隙間に複数列の熱交換パイプ(5)が配管されて、熱交換パイプ(5)が隣接する角型電池を絶縁状態に分離するセパレータに併用され、さらに熱交換パイプ(5)の間に冷却ダクト(3)を設けている請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 素電池(1)が、上端面に電極端子(10)を設けている角型電池で、積層してなる角型電池の隙間の最上部に空気ダクト(17)を設けている請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 電池ブロック(2)の両側に一対の送風ダクト(8)を設けており、一対の送風ダクト(8)には角型電池の間に設けている冷却ダクト(3)の両端が連結され、送風ダクト(8)から冷却ダクト(3)に空気を送風して素電池(1)を冷却する構造としており、
さらに、送風ダクト(8)の外側または内側に一対の循環チャンバー(9)を設けており、この
循環チャンバー(9)に熱交換パイプ(5)の両端を連結して、循環チャンバー(9)と熱交換パイプ(5)とに熱交換液を循環する構造としてなる請求項2に記載される車両用の電源装置。 - 冷却ダクト(3)の空気と、熱交換パイプ(5)の熱交換液とを逆方向に流動して電池を冷却する請求項2に記載される車両用の電源装置。
- 熱交換液が、水、不凍液、油のいずれかで、液体循環機(6)が熱交換液を循環する循環ポンプ(11)と、熱交換液を冷却する熱交換器(12)とを備える請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 熱交換液が冷媒で、液体循環機(6)が冷媒を加圧するコンプレッサ(14)と、このコンプレッサ(14)で加圧された冷媒を冷却して液化させる凝縮器(15)と、この凝縮器(15)で液化された冷媒を熱交換パイプ(5)に供給する膨張装置(16)とを備え、膨張装置(16)から供給される液化された冷媒が熱交換パイプ(5)で気化されて、冷媒の気化熱で熱交換パイプ(5)が冷却されるようにしてなる請求項1に記載される車両用の電源装置。
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