JP5038699B2 - トルクコンバータのロックアップダンパ装置 - Google Patents
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- F16H2045/0221—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type with damping means
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Description
(1)重りの両側にはコイルスプリングが設けられて中央部に支持され、筒の両先端及び内周側先端部には穴が形成されて作動油が該穴を通して流れることが出来る。又該重りと筒内面との間に作動油が流れないように、重り外周にはシール材が取付けられている。
(2) 重りの両側にはコイルスプリングが設けられて中央部に支持され、筒には作動油が充填されている。又該重りの中心軸に沿って細い穴が貫通し、重りの移動に伴って作動油は穴を流れる。一方、作動油の代わりにエヤーを充填することも可能である。
2 Aプレート
3 Bプレート
4 ダンパスプリング
5 補助ダンパスプリング
6 切欠き溝
7 バネ押え部
8 中間支持部
9 外周縁
10 窓
11 リベット
12 バネ収容部
13 空間
14 側端
15 内周
16 内周リブ
17 側端
18 リブ
19 ローラ
20 突片
21 重り
22 コイルスプリング
23 リングカバー
24 収容部
25 リベット穴
26 側端部
27 リングカバー
28 穴
29 湾曲筒
30 端面
31 ガイド部
32 端面穴
33 内周端部穴
34 シール材
35 湾曲筒
36 重り
37 端面
38 ガイド部
Claims (7)
- トルクコンバータ内に収容され、ピストンがフロントカバーに係合する際には衝撃トルクを吸収してタービンランナを弾性的に連結し、ピストンがフロントカバーに係合したロックアップ状態においてはエンジンのトルク変動を吸収するロックアップダンパ装置において、上記ピストンに係合して共に回転する入力側部材の外周部に所定の曲率にて湾曲した湾曲筒を取付け、湾曲筒の内部空間には両側にコイルスプリングを配置すると共に両コイルスプリングの間には重りをトルク変動に応じて移動出来るように収容し、そして湾曲筒の両先端部には内部に充填した作動油が流出・流入する穴を設け、上記湾曲部の先端部に、面積Bの端面穴と面積Aの内周端部穴を有し、そして重り先端に形成してコイルスプリングの軸穴に嵌るガイド部の先端面積をCとした場合、C>A>Bの関係にあると共にC>A+Bとしたことを特徴とするトルクコンバータのロックアップダンパ装置。
- トルクコンバータ内に収容され、ピストンがフロントカバーに係合する際には衝撃トルクを吸収してタービンランナを弾性的に連結し、ピストンがフロントカバーに係合したロックアップ状態においてはエンジンのトルク変動を吸収するロックアップダンパ装置において、ピストン側に位置するAプレートとタービン側に位置するBプレートにてピストン外周に係合して回転するディスクを挟み込み、上記AプレートとBプレートの所定の半径上にはバネ収容部を形成してリング状のディスクの内周側に突出して設けたバネ押え部間に配置したダンパスプリングを収容し、上記ディスク外周部にはリングカバーを固定し、このリングカバーには両側端部とその間に収容部を形成し、この収容部には所定の曲率にて湾曲した湾曲筒を取付け、湾曲筒の内部空間には両側にコイルスプリングを配置すると共に両コイルスプリングの間には重りをトルク変動に応じて移動出来るように収容し、そして湾曲筒の両先端部には内部に充填した作動油が流出・流入する穴を設け、上記湾曲部の先端部に、面積Bの端面穴と面積Aの内周端部穴を有し、そして重り先端に形成してコイルスプリングの軸穴に嵌るガイド部の先端面積をCとした場合、C>A>Bの関係にあると共にC>A+Bとしたことを特徴とするトルクコンバータのロックアップダンパ装置。
- トルクコンバータ内に収容され、ピストンがフロントカバーに係合する際には衝撃トルクを吸収してタービンランナを弾性的に連結し、ピストンがフロントカバーに係合したロックアップ状態においてはエンジンのトルク変動を吸収するロックアップダンパ装置において、上記タービンランナと連結して共に回転する出力側部材の外周部に所定の曲率にて湾曲した湾曲筒を取付け、湾曲筒の内部空間には両側にコイルスプリングを配置すると共に両コイルスプリングの間には重りをトルク変動に応じて移動出来るように収容し、そして湾曲筒の両先端部には内部に充填した作動油が流出・流入する穴を設け、上記湾曲部の先端部に、面積Bの端面穴と面積Aの内周端部穴を有し、そして重り先端に形成してコイルスプリングの軸穴に嵌るガイド部の先端面積をCとした場合、C>A>Bの関係にあると共にC>A+Bとしたことを特徴とするトルクコンバータのロックアップダンパ装置。
- トルクコンバータ内に収容され、ピストンがフロントカバーに係合する際には衝撃トルクを吸収してタービンランナを弾性的に連結し、ピストンがフロントカバーに係合したロックアップ状態においてはエンジンのトルク変動を吸収するロックアップダンパ装置において、ピストン側に位置するAプレートとタービン側に位置するBプレートにてピストン外周に係合して回転するディスクを挟み込み、上記AプレートとBプレートの所定の半径上にはバネ収容部を形成してリング状のディスクの内周側に突出して設けたバネ押え部間に配置したダンパスプリングを収容し、上記Bプレートの外周部にはリングカバーを固定し、このリングカバーには両側端部とその間に収容部を形成し、この収容部には所定の曲率にて湾曲した湾曲筒を取付け、湾曲筒の内部空間には両側にコイルスプリングを配置すると共に両コイルスプリングの間には重りをトルク変動に応じて移動出来るように収容し、そして湾曲筒の両先端部には内部に充填した作動油が流出・流入する穴を設け、上記湾曲部の先端部に、面積Bの端面穴と面積Aの内周端部穴を有し、そして重り先端に形成してコイルスプリングの軸穴に嵌るガイド部の先端面積をCとした場合、C>A>Bの関係にあると共にC>A+Bとしたことを特徴とするトルクコンバータのロックアップダンパ装置。
- トルクコンバータ内に収容され、ピストンがフロントカバーに係合する際には衝撃トルクを吸収してタービンランナを弾性的に連結し、ピストンがフロントカバーに係合したロックアップ状態においてはエンジンのトルク変動を吸収するロックアップダンパ装置において、上記ピストンに係合して共に回転する入力側部材の外周部、及び上記タービンランナと連結して共に回転する出力側部材の外周部に所定の曲率にて湾曲した湾曲筒を取付け、湾曲筒の内部空間には両側にコイルスプリングを配置すると共に両コイルスプリングの間には重りをトルク変動に応じて移動出来るように収容し、そして湾曲筒の両先端部には内部に充填した作動油が流出・流入する穴を設け、上記湾曲部の先端部に、面積Bの端面穴と面積Aの内周端部穴を有し、そして重り先端に形成してコイルスプリングの軸穴に嵌るガイド部の先端面積をCとした場合、C>A>Bの関係にあると共にC>A+Bとしたことを特徴とするトルクコンバータのロックアップダンパ装置。
- 上記湾曲筒を密閉型とし、その内部両側にコイルスプリングを配置し、間に重りを移動可能に収容し、そして該重りの軸に沿って細い穴を両端にわたって連通し、湾曲筒の内部には作動油を充填した請求項1、請求項2、請求項3、請求項4、又は請求項5記載のトルクコンバータのロックアップダンパ装置。
- 上記湾曲筒を密閉型とし、その内部両側にコイルスプリングを配置し、間に重りを移動可能に収容し、そして該重りの軸に沿って細い穴を両端にわたって連通し、湾曲筒の内部にはエヤーを充填した請求項1、請求項2、請求項3、請求項4、又は請求項5記載のトルクコンバータのロックアップダンパ装置。
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